80-летие Воркуты. Что пожелать городу и его жителям?

80 лет тому назад, 26 ноября 1943 года, Указом Президиума Верховного Совета РСФСР посёлку Воркута был присвоен статус города. Хотя… Какой там город с населением в 7 (семь) тысяч человек?! Но мал золотник, да дорог!

Здание «Воркутауголь», архитектор А. И. ШипковФото: Игорь Рогов, общественное достояние

Ещё как дорог! А чтобы это понять, нужно вспомнить, что уже к концу октября 1941 года немецкие и итальянские войска вошли в Сталино (так тогда назывался Донецк). И… Началась продлившаяся почти два года оккупация Донбасса.

В ходе боевых действий осенью-зимой 1941 года было разрушено подавляющее большинство шахт Московского угольного бассейна. Соответственно, к концу этого года страна стала испытывать дефицит каменного угля, особенно коксующегося, без которого невозможна выплавка столь необходимой для оборонной промышленности стали.

И спасти положение могло только быстрое освоение месторождений Воркутинского угольного бассейна, который расположен куда ближе Кузбасса. Да и уголь там по своему качеству не уступает донецкому. Вот только как его перебросить из Заполярья в центральные районы страны?!

Типичный жилой квартал Воркуты Фото: Anton Obolensky, по лицензии CC BY-SA 2.5

Для этого нужно было в экстренном порядке ускорить начавшееся ещё в 1937 году строительство железной дороги Котлас—Воркута. И на этот участок страна бросила все имевшиеся у неё силы и ресурсы.

Чтобы понять важность этой стройки, на мой взгляд, достаточно упомянуть один факт: осенью 1941 года в срочном порядке были демонтированы и переброшены из Москвы под Печору (в пос. Кожва) металлические конструкции Дворца Советов, возведение которого началось ещё до войны.

Но и этого оказалось недостаточно. Поэтому часть опор железнодорожного моста через Печору сделали… деревянными. Именно этим объясняются и разные длины пролетных строений этого моста: от 33 до 88 метров.

Но, несмотря на все эти трудности с завершением строительства последнего участка Кожва—Воркута, уже 28 декабря 1941 года открылось рабочее движение по железной дороге на Воркуту. Правда, «завершение строительства» — это очень сильно сказано. Мост через Печору ещё не был сдан в эксплуатацию, и первые грузовые составы со столь нужным стране каменным углем пошли по наведенному по льду реки временному деревянному мосту-понтону.

Но так или иначе в конце декабря 1941 г. воркутинский уголь пошел, как говорят жители Заполярья, на «Большую Землю». И «Земля» по достоинству это оценила: не прошло и двух лет, как Воркута, имея официальную численность населения в 7 (семь!) тысяч человек, стала городом. И началось её поступательное и успешное развитие.

Горный колледж в Воркуте Фото: Anton Obolensky, по лицензии CC BY-SA 2.5

К тому времени, когда в самом конце 70-х я уезжал из города в «большую жизнь», его население достигло уже более 100 тысяч человек. На своем пике, в 1991 году, Воркута насчитывала 116 тыс. жителей.