У Польщі побудували велодоріжку, яка в темряві світиться м'яким синім світлом. За день вона накопичує сонячну енергію, якої вистачає на 10 годин...

В Польше построили велодорожку, которая в темноте светится мягким синим светом. За день она накапливает солнечную энергию, которой хватает на 10 часов свечения. Почему у нас так не могут сделать?

Осенью прошлого года в Голландии была открыта первая в мире 70-метровая велодорожка из солнечных панелей SolaRoad размером 2,5 х 3,5 м, которые продолжают функционировать даже под относительно большими нагрузками, а также не портятся под снегом и льдом.

Ланкастер, США: американский белоголовый орёл защищает будущих птенцов от внезапно выпавшего снега.

Миллион светлячков или велодорожка Ван Гога

Van Gogh–Roosergaarde Bicycle Path — светящаяся велодорожка в Нидерландах, провинция Брабант.

Далее

Первая в мире солнечная велодорожка построена в Нидерландах

В Нидерландах появилась первая в мире велосипедная дорожка из солнечных панелей. В ходе строительных работ был открыт 70-метровый участок дороги, являющейся частью проекта SolaRoad по созданию энергопродуцирующих дорог общего пользования. К 2016 году протяженность солнечной велодорожки в городке Кроммени, расположенном в 25 километрах от столицы Нидерландов, увеличится еще на 100 метров. Полученной таким способом энергии хватит, чтобы обеспечить электричеством три жилых дома поблизости. В будущем планируется покрыть подобными панелями большую часть местных дорог, пишет немецкий журнал Greenpeace Magazin. В перспективе дороги будут производить энергию для домов, электромобилей, уличных фонарей и светофоров. Маршруты будут составлены таким образом, чтобы эффективно обслужить местные потребности в электричестве. Велодорожка состоит из бетонных плит со встроенными солнечными модулями с высокопрочным покрытием из стекла. Конструкция выдерживает нагрузку от грузовых автомобилей и не разрушается корнями деревьев. Дорожное покрытие также устойчиво к износу, вызванному дождевой водой, льдом и снегом. На производительность дороги влияют такие факторы, как угол падения солнечных лучей, грязь и пыль. Разработчики говорят, что дорожный модуль производит на 30 процентов меньше электричества, чем аналогичный на крыше здания. Тем не менее смысл в таких солнечных установках есть – они дополняют уже существующие дорожные сооружения. По оценкам компании, солнечные дороги способны окупить себя за 20 лет.

http://instagram.com/p/ui_RMVOhmP/