За последние четыре года российский авторынок преобразился до неузнаваемости: вместо некогда привычных KIA, Toyota, Opel и прочих брендов в автосалонах прочно прописались разнообразные Haval, Geely, Lixiang и даже Knewstar, Avatr и Hongqi. Китайские торговые марки, о существовании которых раньше среднестатистический водитель даже не догадывался, быстро ворвались в топы самых продаваемых машин.

Вопреки мнению, что компании из КНР закрепятся на рынке, будут стремиться локализовать сборку в стране, запустят свои предприятия, производители из Поднебесной просто пришли зарабатывать деньги - не более. Некоторые бренды даже не заморачиваются с запуском официального представительства в РФ, зачастую поставляя авто параллельным импортом или запуская продажи через фирмы-прокладки.