Случайны выбор дневника Раскрыть/свернуть полный список возможностей


Найдено 71 сообщений
Cообщения с меткой

ярославское шоссе - Самое интересное в блогах

Следующие 30  »
Flash_A

РАЙОН ЯРОСЛАВСКИЙ. СТАРАЯ АТС

Воскресенье, 14 Апреля 2019 г. 15:00 (ссылка)

Есть в районе Ярославский пешеходная (во многом) такая улочка, близ остановки наземного общественного транспорта под названием "Улица Вешних Вод" и ведёт эта улочка, кстати, аккурат к станции "Лосиноостровская" ярославского направления железной дороги. Нет, речь не о самой улице Вешних Вод, расположенной по другую сторону шоссе, а называется эта улочка Дудинкой. Есть там сквер небольшой (ныне даже облагороженный, хотя когда-то было совсем не так), торговый центр одноимённый ("Дудинка"), супермаркет "Билла", сгоревший не так давно ресторан-отель "Тико", который на пепелище уже обрёл новую жизнь в формате магазинчика "Tik Food". Непотопляемый у этого заведения владелец оказался, пережил пожар, мало-мальски восстановился... Молодец! Правда, что-то мне подсказывает, что козни против него строить, всё же, ещё будут.

Но это я увлёкся. Не об этом здесь планировал завести речь. Хотел сказать, что грядёт реновация в районе Ярославский, грядут перемены и в нашем, тихом, обречённом на долгую безметрошность районе. Кстати, мой блог ныне активно посещается через поисковики по запросам "Район Ярославский", потому вижу перспективу говорить о нём больше и информативнее. Быть может, Московский Центральные Диаметры (МЦД) что-то, да изменят (строительство уже сюда подкрадывается; как минимум, старый пешеходный мост через станционные пути перебирают), но всё равно остро будет не хватать дополнительной станции, аккурат посередине, между "Лосём" и "Лосиноостровской", например, на Федоскинской и Минусинской для связки. Да-да, там бы не плохо организовать хотя бы просто пешеходный переход и у района Ярославский появилась бы куда большая пешая доступность. Хотя бы пешая. Про автомобильную ничего пока не говорю, продолжая оставаться заядлым пешеходом и активным метрофанатом. Но и это снова лирика для заявленной темы.

На стартовой площадке реновации, которую "отобрали" (конечно же, конечно же купили) у Министерства обороны уже началось строительство домов под программу замены ветхого жилья и под продажу, естественно. Называется это уже то ли "Сказочный Лес", то ли "Лесная Сказка" возле пруда МИСИ, что стоит на речке Будайке, там, где гаражи посносили (или только планируют снести)... Я ещё много собираюсь говорить об этом месте, так что сейчас с названием не суть, потом исправлюсь, выучу, как оно должно быть и стану говорить правильно.

Так вот в связи с начавшимися переменами, и на улице Дудинке что-то начало меняться. Известно, что один из домов (Дудинка, дом 1) там попал в реновацию. И я подозреваю, что до сноса осталось не так уж и далеко. А чтобы площадка под строительство нового жилья стала побольше и обширнее, взялись пока за старую АТС, расположенную между "ТИКО" и полицейским участком. Это сходил я удачно зимой ещё на почту и заметил там "крушилку" во дворе, ну и, заодно, приметил странные дыры на фасаде, входящем на Ярославку. Родные считают, что это этап переоборудования старой АТС, я же склонен считать, что АТС под снос. Продырявить - продырявили и всё на этом. Выглядит нынче как заброс. Да и "крушилка" со двора куда-то пропала.

Фото от 8 февраля 2019.

UPD от 14 апреля 2019: "крушилка" во дворе вновь появилось, дыры в здании стали больше, но самое главное - в этот раз не поленился, подошёл и прочитал содержимое информационного плаката: "Снос наземной части постройки". Подчёркиваю, ибо так и написано, "наземной части". Фундамент признали пригодным и для чего-то он ещё впоследствии пригодится.

Ярославское шоссе, дом 51
DSC_0317_DSC_0320-4 images РєРѕРїРёСЏ (700x618, 618Kb)
"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТОГРАФИИ АТС"

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Libertador

Обсуждаем строительство путепровода 'улица Фрунзе-улица Мира' в Мытищах

Среда, 03 Апреля 2019 г. 23:32 (ссылка)
https://www.youtube.com/pla...0TPt8LhBpr




Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Москва_и_Подмосковье (Автор -Libertador)

Обсуждаем строительство путепровода Фрунзе-Мира в Мытищах

Вторник, 03 Апреля 2019 г. 00:17 (ссылка)






Установка свай под опоры путепровода – таков следующий этап работ, планируемых строителями, по возведению дороги через железнодорожные пути, которая соединит улицы Фрунзе и Мира. Этот вопрос обсуждали в рамках строительного дня под председательством главы округа Виктора Азарова







Обсудить тему можно здесь:



http://xn----dtbee0alfk1a6he.xn--p1ai/post452344371/




#Мытищи #Фрунзе #Мира #путепровод #Тайнинская #Тайнинка #Семашко #развязка



Метки:  Мытищи, строительство транспортной развязки Фрунзе-Мира,путепровод Фрунзе-Мира,Дружба,Семашко,Тайнинка,Тайнинская,Ярославское шоссе,развязка,Цветочный Город



 


Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Libertador

Обсуждаем строительство развязки 'улица Фрунзе-улица Мира' в Мытищах около Тайнинки

Пятница, 30 Марта 2019 г. 00:45 (ссылка)
https://www.facebook.com/gr...%22R%22%7D


Стас Малышев Путепровод просто необходим. Дикие пробки около Тайнинки на 40-50 минут, травят окружающие дома. Пролетающие транзитом автомобили будут приносить намного меньше вреда.

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Libertador

Обсуждение темы Строительство развязки улица Фрунзе - улица Мира в Мытищах

Пятница, 30 Марта 2019 г. 00:41 (ссылка)
https://www.facebook.com/gr...%22R%22%7D


Мария Кондорская Не нужен. И так не продохнуть. Живу на фрунзе

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Libertador

Комментарий к видео Нужен ли Мытищам путепровод Фрунзе-Мира рядом с Тайнинской? | Facebook

Пятница, 29 Марта 2019 г. 10:51 (ссылка)
https://www.facebook.com/gr...%22R%22%7D


 Это будет ещё один поток Авто в пробки города. Как итог встанет то что ещё хоть как-то ехало.

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Libertador

Комментарий к видео Нужен ли Мытищам путепровод Фрунзе-Мира рядом с Тайнинской? | ВКонтакте

Пятница, 29 Марта 2019 г. 10:38 (ссылка)
https://vk.com/bakero?w=wal...2648_r2649


Бред какой то, выездов из Мытищ нормальных нет а вы это хрень лепите.

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Flash_A

ПЛАНЕТОИД ЛОМОНОСОВСКОГО ДВОРИКА

Понедельник, 28 Января 2019 г. 19:22 (ссылка)

Прошлый год добавил в личный городской фотоархив несколько новых планетоидов. Далее представлен один из них.

Всему "виной", конечно, проведённый мною в апреле на территории МИИТа мастер-класс по сборке панорам. Заставил себя вспомнить, как это делается, дабы другим поведать и рассказать. И некоторое время тому спустя меня это крепко держало: сам апрель оказался продуктивным на планетоиды - их получилось два. Два из трёх. Третий не удался, ну... в общем, теперь я прекрасно понимаю, что в кадр должно попадать как можно меньше движущихся объектов, иначе оно при всём желании не стыкуется и не оптимизируется. В мае один - как раз вот этот. Ну и в июне тоже один, в Санкт-Петербурге. Потом снова забросил это дело.

Планетоиды давным-давно готовы, но руки мои до публикаций их так и не доходили. Они были как некий неформат. Теперь формат публикаций несколько сменился, потому со временем одинокие изображения, собранные из трёх рядов по 11-12 фотографий будут тут опубликованы. Естественно, интересные и необычные фотографии должны априори быть stand-alone, то есть отдельно стоящими публикациями, иначе они обречены на игнор со стороны публики, ибо в череде иных фотоснимков, попросту, теряются. Одно единственное изображение, собранное из 30 и более фотоснимков, имеет право на независимость.

Когда-то в моём блоге речь уже заходила о Ломоносовском дворике, расположившемся в непосредственной близости с Малыгинской эстакадой Ярославского шоссе. Напомню, - это одна из творческих локаций авторства Андрея Асерьянца.

Фотография от 12 мая 2018 года.

Ломоносовский дворик в районе Ярославский
0001 (700x700, 260Kb)

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Flash_A

ЕЩЁ НЕМНОГО ПРО РАЙОН ЯРОСЛАВСКИЙ И ПРОБКИ

Понедельник, 20 Августа 2018 г. 12:24 (ссылка)

Вероятно, ещё не забыта моя зимняя публикация про район "Ярославский"? Что же напомню: https://www.liveinternet.ru/users/flash_a/post429078060.

А, ведь, вслед за ней, буквально через несколько дней, пришло ещё одно официальное письмо-ответ. Забыл опубликовать его своевременно. Не до него было. В первый раз случилось такое, что написал одно обращение Правительству, а мне дали сразу два ответа, да таких развёрнутых, что, честно, читать приятно. Вероятно, в моём обращении, управленцев покоробил фрагмент абзаца, содержащий:

"... Извините, но 903-м маршрутом пользоваться невозможно. Он стал излишне популярным и в автобусах этого маршрута перемещаются толпы из-за отсутствия эффективных альтернатив. Прочие маршруты зачастую, следуют с меньшим количеством пассажиров и происходит видимый дисбаланс. При наличии пешеходного перехода, ведущего к улице Малыгина, как мне видится, появится очевидная альтернатива для жителей района ..."

Но если первым письмом я всецело доволен, то второе просто вынесло мозг. Это в каком веке мы живём, чтобы отвечать: "Невозможно предсказать?" Невозможно предсказать в сфере планирования пассажироперевозок, которая предсказаниями и должна заниматься? Ребят, вот, честно, кто ответил так - вперёд, в отставку. Вы занимаетесь несвойственным для себя делом. Есть повод продолжить деловую переписку, но не сразу, спустя время, накопив определённый багаж доказательств и подтверждений (если, конечно, ситуация, вдруг резко не изменится).

Непозволительно решать задачу разгрузки столичных дорог одним только вводом дополнительных единиц общественного транспорта. Добавьте больше дорожных связок и вы разгрузите дороги, вот честно. Чем было вызвано моё негодование? А если вспомнить погоду, к которой столица, как и прежде, оказалась неготова, то минувшей зимой прошёл хорошенький такой снегопадик. Целую неделю я по два часа добирался до работы и обратно с работы домой при том, что живу в Москве, а не за её пределами. Это нонсенс. Выпавший в большом количестве снег не успевали сбрасывать на обочины - кучи снега занимали выделенные автобусные полосы. За 30 минут проехать только две автобусные остановки?! - Это как вообще называется? А в ответе чёрным по белому: "... обслуживание пассажиров осуществляется должным образом ..." Смешно. Не должным образом обслуживание ведётся, раз на работу люди опаздывают, вычёркивая ещё один час из жизни, находясь в автобусах-экспрессах, словно шпроты в банке, да ещё и далеко не всегда добираясь до валидатора на протяжении всего маршрута. Правда, про валидатор за полгода уже стало не столь остро и актуально, поскольку доступ в экспрессы предоставили во все двери и увеличили количество валидаторов, но возникла иная проблема... Увеличилось количество намеренных, а не случайных безбилетников (вообще ужас - наглость бесит), да отказы в работе валидаторов в середине и в конце салона участились. И это понятно. Если за ближайшим к себе валидатором водитель может ещё хоть как-то проследить, и к нему сразу приходит обратная связь от пассажиров о том, что дело пошло не так, то за дальними, увы, он уследить не может, да и пассажир не пойдёт жаловаться - ему легче махнуть на оплату проезда рукой: "А-а-а, и так сойдёт". Дальние валидаторы ушатывают, опять же, как непреднамеренно, так и намеренно. А потом пассажиропоток анализируют по валидаторам. Зайцев не посчитали и... Оказывается, что транспорт прекрасно справляется "... обслуживание пассажиров осуществляется должным образом ...". Почему народ жалуется на давку в транспорте - вообще не понятно? Не, не слышали. Наши АСКП не лгут, вы что? Это народ лжёт и вечно чем-то недоволен.

А ещё зимой МИИТ хорошенько встряхнула проверка Министерства Образования. Потому до сих пор у меня теплится внутри желание тоже хорошенько встряхнуть какую-нибудь государственную инстанцию, например, Департамент Транспорта и Развития Дорожно-Транспортной Инфраструктуры города Москвы. Вот и не обижайтесь за возможные письма в ваш адрес. А то нас, значит, преподавателей и администрацию вузов заставляете хорошо работать - всякие там бесполезные бумажки в огромном количестве клепать, а у самих Dolce Vita. Не-ет, уважаемые, так не пойдёт. Давайте стремиться к балансу трудовых и усилий и затрат.

answ01 (508x700, 143Kb)
answ02 (508x700, 110Kb)

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Flash_A

В СУЕТЕ БУДНЕЙ, СРЕДЬ СЕРЫХ ДНЕЙ

Суббота, 29 Апреля 2018 г. 02:50 (ссылка)

Навеяно прослушиванием творчества группы 25/17. Написано абсолютно не в их стиле, но всколыхнуло.

*****************************************************************************************

В суете будней, средь серых дней,
Я пишу эти строки, чтобы жизнь стала немного светлей.

Детство... Тридцатилетнее, беспечное:
Ребёнок всё ещё резвится в голове,
Но вместе с ним сеем в вузе мы чистое, доброе, вечное...

В суете будней, средь серых дней,
Не забываю ни на секунду я о любимой своей.

Что? Женат?! Вот отпад!
Это случилось не так давно и я тому рад.
Рад тому, что мы - это мы!
Рад чистому небу над головой,
Что нет со Штатами войны.

Всюду антонимы...
Не даром, видно, Антоном нарекли -
Имя призвано постоянно бороться за добро и за мир.
Однако строки эти никогда не выйдут в прямой эфир...

В суете будней, средь серых дней,
Почаще вспоминайте, дети, вы про своих родителей!

И я не рэпер, разве только МС-лектор, скажем,
Я никогда не выступал голосом улиц,
А детские строки это так - полная лажа...
Давай с тобой, друг мой, замажем,
Что ежели был бы над этими строками бит,
То сердце твоё, браччо, на вряд ли в такт ему когда-либо застучит...

В суете будней, средь серых дней,
Я ежедневно вспоминаю про своих школьных друзей.

Ведь годы ранние мои прошли в районе Ярославский.
Он - типовой спальник, жизнь в нём по сей день не сказка:
Автомобильных навылет здесь всего лишь два пути:
По бокам: Лосиный лес, да Ярославля-града железнодорожные лучи.

Путь назад - только за МКАД уйти,
Или вперёд - на Северянина путепровод,
Который сдать давно пора в промзонный утиль...

Да, не протянули сюда метрополитена из Сокольников фитиль,
Иногда я вижу во снах станцию метро Красная Сосна -
Для красной ветки метрополитена кстати была бы она...

В суете будней, средь серый дней,
Меня терзают утренние пробки Ярославского хайвэй!

Есть МЦК Ростокино, платформа слева, а не справа -
Не лучший выход к ней идти,
Да дышать чьей-то сигаретной отравой!

Всё по старинке - путь до ВДНХ.
Здесь где-то рядом пройдёт хорда - СВХ!
Избавит ли нас она от пробок навека?

В суете будней, средь серых дней,
Я одно точно знаю - живу единым ростом я столицы своей!

26.04.2018 © Flash A. aka Сафронов Антон

0008 (700x465, 106Kb)

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Flash_A

ВОПРОС ПРАВИТЕЛЬСТВУ ПРО РАЙОН ЯРОСЛАВСКИЙ

Четверг, 25 Января 2018 г. 20:07 (ссылка)

В эти новогодние праздники я всерьёз решил сделать хоть что-то общественно-полезное, потому задал через портал городским властям вопросы, которые очень давно хотел задать, но либо забывал об этом желании, либо не мог корректно сформулировать, да и как следует вычитать те моменты, на которые важно было расставить акценты во всей этой долгой истории, связанной с моим районом. Эти проблемы, на самом-то деле, у большинства жителей района Ярославский давным-давно вызывают вопросы. Мне же захотелось получить на них какие-то реальные ответы от первоисточника, то есть от людей, которые в этом городе что-то, да решают. Исходный текст моего обращения, направленного в начале января, был таков:

"С Новым годом и Рождеством, Уважаемые коллеги!

Обращаюсь с наболевшим вопросом, касательно развития инфраструктуры района Ярославский (СВАО) города Москвы.

Первая часть вопроса в том, планируется ли улучшение связности района с соседними районами (прежде всего, Лосиноостровским) в ближайшие годы? Покинуть район на личном транспорте можно только в двух точках одной и той же магистрали - Ярославского шоссе: а) МКАД, б) Северянинский путепровод. Это плохо. Это «тонкое» место, не имеющее резерва, в случае паралича магистрали (обрушения конструкций эстакад у МКАДа и/или конструкций Северянинского путепровода). Не прогнозирую краха, но возможные риски необходимо учитывать. С логистической точки зрения неэффективность действующей инфраструктуры налицо. Планируется ли соединение улицы Малыгина и Малыгинского проезда эстакадой с возможностью пешеходного движения по ней или это не эффективный проект? Если проект не эффективен, то прошу пояснить - по какой причине? Аналогично к Федоскинской улице и Минусинской улице - планируется ли объединение? Если нет, то просьба пояснить, почему это решение не эффективно. Мне известно о проекте соединения улицы Дудинка и улицы Менжинского. Жив ли проект? Если да, то как скоро он будет реализован? Если нет, то по какой причине от него отказались? Мне важно услышать факты и заключения экспертов. Потому как мне не ясно почему столь очевидные решения не доходят до реализации на протяжении десятилетий.

Вторая часть моего вопроса состоит в том, что тот же район Ярославский пешком удобно и со смыслом можно покинуть только в двух точках: а) пешеходный мост у станции Лосиноостровская; б) пешеходный мост у станции Лось. Расстояние между двумя этими точками по прямой линии составляет 2,5 километра. Не кажется ли вам, что это достаточно далеко? Около получаса (30 минут) ходьбы между этими двумя точками без возможности перейти в район Лосиноостровский где-то посередине. Если город планируется сделать удобным, то почему не здесь? Для сравнения, аналогичный проблемный по доступности микрорайон Загорье района Бирюлёво Восточное имеет меньший разброс между соседними переходами через железную дорогу. Там между станциями Бирюлёво-Товарная и Бирюлёво-Пассажирская 1,1 километра. Это расстояние проходится пешком за 10-12 минут. Это что-то разумное с точки зрения пешехода. И никак не полчаса. Хотелось бы аналогичную пешую доступность иметь и в СВАО. Таким образом, вопрос: «Почему на протяжении стольких лет Федоскинская улица не связана с Минусинской улицей ни тоннелем, ни пешеходным переходом? Почему улица Малыгина не связана с Малыгинским проездом до сих пор?» В налоговую инспекцию №16 ходить неудобно, так как в настоящее время требуется пешком идти до платформы Лось, а затем ещё и ехать на транспорте, хотя наличие дополнительного перехода через железную дорогу решило бы этот вопрос, и позволило бы посещать инспекцию просто пешком.

Через улицу Малыгина проезжают автобусы, следующие до станции метро Медведково. Наличие перехода под железной дорогой или над железной дорогой обусловили бы станцию Медведково Калужско-Рижской линии метрополитена ближайшей станцией для жителей района Ярославский. В настоящий момент она является таковой далеко не для всех жителей района. Этот же пункт (наличие пешеходного перехода между станциями Лось и Лосиноостровская) несколько разгрузил бы Ярославское шоссе. Извините, но 903-м маршрутом пользоваться невозможно. Он стал излишне популярным и в автобусах этого маршрута перемещаются толпы из-за отсутствия эффективных альтернатив. Прочие маршруты зачастую, следуют с меньшим количеством пассажиров и происходит видимый дисбаланс. При наличии пешеходного перехода, ведущего к улице Малыгина, как мне видится, появится очевидная альтернатива для жителей района. Опять же, почему очевидные транспортные и пешеходные решения для удобного города не реализуются десятилетиями, зато за несколько лет многократно видоизменяется центр города?

Заранее благодарю за скорый и полный ответ на поставленные вопросы".

В целом, я удовлетворён предоставленным мне ответом. Приятно было получить не отписку, а содержательный ответ по всем пунктам представленного выше запроса.

Что же, будем ждать новых свершений от городских властей и возникновения со временем тех самых недостающих связующих транспортных перемычек, которые, всё же, частично городом запланированы. Последнее не может не радовать. А ждать... Ну, ждать мы привыкли. К этому, как говорится, нас приучили.

pg1 (482x700, 133Kb)
pg2 (478x508, 120Kb)

Метки:   Комментарии (1)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Divcot

Этнопарк "Кочевник" и Абрамцево

Вторник, 23 Января 2018 г. 12:21 (ссылка)


С бо-о-о-ольшим опозданием хочу написать про нашу поездку в означенные в заголовке места. Ездили мы еще в Новогодние каникулы, когда задолбались сидеть дома. Выбрали двойное место для посещения: Этнопарк и Абрамцево друг от друга находятся очень близко. Это Ярославское шоссе, немного не доезжая до Сергиева Посада.



В честь нашей поездки на один день выпал тонкий слой снега, так что мы были счастливы, а машина - нет, потому что он сразу таял а дороге, превращался в кашу, и уляпались мы по самую крышу. Из-под каждого грузовика, внедорожника и вообще чего угодно с обрезанным плоским задом били дикие фонтаны, омывайло для стекла кончилось на первых километрах, так что мы делали технические остановки, чтобы его купить, заодно и поели (попалась кафешка с какими-то необыкновенно вкусными гамбургерами, которые теперь, видимо, долго будут у меня эталоном, потому что нескоро мы опять попадем на Ярославку). Праздничный народ ездил вяло, но утомительно: и машин вроде мало, и дергаются так, что спокойно проехать невозможно...



Допилили в конечном счете часа за полтора. Первой нашей точкой был Этнопарк, куда мы и пошли, пристроив грязнущую Шубу на забитую стоянку среди таких же забрызганных машин.



Этнопарк - довольно небольшая оп территории поляна, на которой попытались имитировать некоторые фишки кочевников: например, там стоят несколько юрт с соответствующей обстановкой, играют на варганах, поющих чашах и др., а еще там есть ВЕРБЛЮДЫ! И ослики И овебыки! К ним-то, собственно, мы и ехали.



Хочу сразу предупредить6 место забавное, но очень платное. Каждый чих стоит минимум 100 рублей. Чтобы вообще войти - 500, и дальше обирают на всем протяжении: послушать варган - 200, взять морковку для корма зверей - 100 р контейнер... Не слишком-то приятно, поэтому тратились мы в основном на тот самый корм, то есть морковку. Но животные того стоили. Таких шикарных зимних верблюдов надо еще поискать.



Вот это, например, верблюдики маленькие, детеныши. У них жесткие челки и круглые уши)



4150718_DSC_0739 (700x463, 273Kb)



А вот БОЛЬШИЕ верблюды



4150718_DSC_0743 (700x463, 269Kb)



 



4150718_DSC_0749 (700x463, 285Kb)



Тамошняя круглая, напрочь укормленная коза с усеченными рогами. Народ фоткал и ее по инерции, сгрудившись вокруг, как папарацци, хотя в обычной жизни коза мало кому нужна, но 500 р за вход есть 500 р...



4150718_DSC_0750 (700x463, 275Kb)



Овцебыки: шикарные создания, лично гладила.



4150718_DSC_0769 (700x463, 261Kb)



 



4150718_DSC_0780 (700x463, 236Kb)



 



Ну и пара фотографий чумов (или юрт) со всеми их внутренностями.



4150718_DSC_0757 (700x463, 313Kb)



4150718_DSC_0730 (700x463, 201Kb)



 



4150718_DSC_0762 (700x463, 257Kb)



 



Дальше мы поели взятой из дома еды (тамошняя кафешка пугала дополнительными расходами) и поехали в Абрамцево.



Место очень красивое и характерное: стоит на холмах, дорога извилистая, как на юге. В этой усадьбе жили и вместе творили художники-передвижники: Репин, Васнецов, Врубель... У них там был небольшой заводик по производству печных изразцов, так что везде стоят красивые печки. Вход не такой платный, как в Этнопарк, рублей 300. Но каждое место охраняется мрачной музейной бабкой, которая вякает рявкает, зудит, что нельзя фотографировать (то есть можно, но еще заплатив кучу бабок) и т. д. В конце концов я озлилась и фоткала все на мобильнки из-под полы,а  если замечали, делала дебильное лицо и пела: "Ой, а что, нельзя снимать? А я не знаааала". Так-то место красивое: и церковь, расписанная самими художниками, и парк, но охранные бабки были везде: даже в женском туалете (крошечном, бабка еле влезла). В мужском, кстати, охранного деда не было: непорядок)). Не, я понимаю, что усадьбе надо как-то жить, но на месте руководства я бы как-то пересмотрела правила, вместо того чтобы шугать посетителей. А так место очень красивое. Вот их "избушка на курьих ножках" - бывшая беседка.



4150718_DSC_0796 (700x463, 314Kb)



Та самая церковь:



4150718_DSC_0804 (700x463, 306Kb)



4150718_DSC_0806 (463x700, 189Kb)



4150718_DSC_0805 (463x700, 210Kb)



Дальше несколько фот "из-под полы" мобилой. Внутренность церкви:



4150718_c (700x525, 242Kb)



4150718_c1 (525x700, 195Kb)



4150718_c2 (525x700, 209Kb)



Те самые изразцы



4150718_ (525x700, 219Kb)



Керамика



4150718_c5 (525x700, 209Kb)



 



Ну и просто я у главного здания, фото напоследок.



4150718_c4 (700x525, 235Kb)



В целом места приятные, хотелось бы съездить туда еще летом, а пока что мы думаем в ближайшее время посетить лосиную биостанцию)


Метки:   Комментарии (1)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Flash_A

ФОТООХОТА -FIX НА ОТМЕТКЕ 18-. ЧАСТЬ 1

Понедельник, 08 Января 2018 г. 20:19 (ссылка)

Напомню, что мероприятие "Fix на отметке 18" задумывалось изначально как мини-фотоохота, то есть сокращённая фотопрогулка с поздним стартом во второй половине дня.

Напрасно я рассчитывал тогда, что стартовать удастся сразу после небольшого пятиминутного ожидания участников. Прождали мы, в итоге, стандартные минут 10. Разве что, не сложилось ожидания ещё одного поезда-Ласточки, ибо не ясно было с какой именно стороны его караулить. И при этом далеко не всех дождались.

Одним из нестрогих правил Фотоохоты я установил в тот день фиксацию объектива на минимальном значении фокусного расстояния (у меня на Tamron'е это 18 миллиметров). Такое решение было применено впервые. Сам я это правило соблюдал, а от остальных соблюдения не требовал. Довольно просто оказалось потом скопом выправить "бочку" для всех фотографий в программе "PTLens". Правда, нашлось несколько исключений из правила, когда уж очень хотелось поиграться зумом. Без этого невозможно было обойтись ради получения желаемого результата в отдельные моменты прогулки.

Поначалу к нашей группе фотоохотников прибился какой-то странный товарищ. Я заметил, что если бы не начал своё обращение к собравшейся публике в 15:05, то этот персонаж так и ушёл бы своей дорогой. Он выбился из потока людей, вышедших с очередной прибывшей Ласточки, услышав мой рассказ. В принципе, я не был против наличия в компании случайного нового участника, если бы тот не ржал над каждой репликой. С ним, явно, было что-то не так.

Исходно путь наш пролегал к платформе Северянин Ярославского направления железной дороги. Задачей стоял просмотр окрестностей платформы до её переноса ближе к станции МЦК Ростокино. Ныне ведётся масштабная реконструкция. Специально поднялись на пешеходный мост, специально подождали хотя бы одну электричку, да и меня тем временем послушали. Отметил в своём рассказе, что из точки, в которой мы находились, можно пройти в район Ярославский низом, через железнодорожные пути, но в виду опасности совершения подобного манёвра, указал на Северянинский путепровод и предложил тем самым более безопасный путь для участников.

Упомянутый ранее странный товарищ от группы близ путепровода отбился, зато взамен присоединился опоздавший студент Никита. Плохой компаньон сменился на хорошего, адекватного. Собственно, да, отчасти, я тянул время ради того, чтобы дать возможность Никите присоединиться к нам и не позволить ему заплутать в поисках Ярославского района.

Обзор района начался с краткой истории бывшего города Бабушкина и 10-й линии Красной Сосны. Там в правильной точке я сообщил участникам о том, что если продлить отрезок Ярославского шоссе в том же направлении, которое задаёт его участок от Вешних Вод до Красной Сосны, то такая прямая упрётся, аккурат, в Москву-Сити. Погода была яркая, контрастная, солнечная, потому вдаль смотреть ничто не мешало, а вдали участники Фотоохоты увидели башни комплекса Москва-Сити и... Вау-эффект случился. Приятно, что хоть кого-то удалось этим удивить.

Район Ярославский был заявлен как один крупный академгородок со множеством учебных заведений на его территории. Так мы начали знакомство с районом в этом ключе с полиграфического колледжа. Путём народного голосования было принято решение о посещении локации с недостроенным типографским цехом, находящимся за действующим зданием коллекджа. Не так давно я беспрепятственно попал во внутренний двор полиграфического колледжа, но во время Фотоохоты того же сделать не удалось. Иногда внезапно возникающие заборы и шлагбаумы срывают планы, в этом нет ничего удивительного.

Следующей контрольной точкой стал бывший колледж Метростроя. Сейчас на его месте действует "не ведь что", но аллея героев там сохранилась, даже, надо признать, облагородилась со временем. Но долго в окрестностях колледжа мы не задержались. Направились искать Институт Славянской культуры, гордо заявленный на Викимапии. Собственно, только на Викимапии его и видело.

Ходили-бродили по малым проездам, параллельным Ярославскому шоссе, но так я и не нашли того самого Института Славянской культуры, не найденными остались даже подступы к нему. Тем временем опасался случайно провести собравшихся на территорию расположившейся рядом дезинфекционной станции (ныне "Бактериологической лаборатории при Санитарно-эпидемиологической станции") - не правильно бы они меня поняли, если бы это случилось. Кстати станция добротно огорожена забором с колючей проволокой, да и плакатов о служебной, запретной территории вокруг забора предостаточно. Знать, не так он и был нам нужен, этот институт. Блатной какой-то. Захочешь найти - не найдёшь. Не захочешь найти - тем более не найдёшь.

В планах на дальнейшую прогулку в обязательном порядке шёл облагороженный Хибинский сквер, который я обозначил как место культурно-бескультурного отдыха студентов окрестного МГСУ. Сквер был обозначен так же как место, которое позволяет мне однозначно определить наступление поры "Золотой осени". Собственно, очень рад, что наконец-то добрался пешком до этого места. Всё мимо, да мимо ежедневно проезжал его на транспорте по дороге на работу или куда-либо ещё. Вдобавок, там удалось запечатлеть, наконец, памятник традициям паломничества на Руси.

"Давным-давно из Киева во Владимир тянулся тракт, именуемый Владимирским..." Именно с этих слов начинаются многочисленные повествования об истории Ярославского шоссе. Да, оно, действительно, является частью того самого Владимирского тракта. И ежели раньше все дороги именовались по конечному пункту следования, то ничто в этой истории не претит традициям. Русь, как известно, была Киевская, начиналась из Киева, потому и тракт не Киевский, а Владимирский. Кстати поговаривают, что эти города (Киев и Владимир) симметричны друг другу: и там, и там есть, например, Золотые Ворота.

Памятник традициям паломничества стал ещё одной замечательной точкой, где была выполнена коллективная фотография собравшихся участников мини-фотоохоты. Не слишком быстро, но и не медленно мы добрались до не так давно образовавшейся эстакады близ улицы Вешних Вод. На территорию МГСУ тогда ещё идти было рано, но все уже успели заметить его видные учебные корпуса.

Сперва в планах значилась улица Дудинка, на которой расположился один из домов, попавших в программу реновации Ярославского района. А ещё, там же, неподалёку ныне располагаются развалины гостиницы-ресторана "ТИКО", которую безжалостно спалили в период крещенских морозов прошлого, 2017-го года, не оставив хозяевам и шанса на восстановление. До настоящего момента продолжается разбор завалов. У меня самого имеется устойчивое мнение на счёт произошедшего. Это поджог, не иначе. В прошлом году ещё заметил, что среди проектов развития района Ярославский значится эстакада, стремящая соединить улицу Менжинского Лосиноостровского района с Ярославским шоссе Ярославского района, соответственно. Долго думал и гадал, как же именно её планируют тянуть, когда там "ТИКО" на пути: ни объехать, ни обойти. В общем, градостроители наши доблестные, похоже, лазейку нашли. Они особо и не стеснялись, похоже, применять решительные меры к хозяевам ресторана и гостиницы, которые, скорее всего, расставаться с законной собственностью отказались. Это моя и только моя версия - я не выдаю её за факты и чистую монету. Не стоит из этого делать новости и/или сенсации. Всей правды я не знаю, просто решил немного порассуждать.

Так миновала половина запланированного маршрута. И если бы в Торговом Центре "Дудинка" был бы ресторанный дворик, то там бы, определённо, мы устроили бы привал. Но, поскольку, ничего подобного там не существует, то особо проголодавшимся я предложил вариант посещения супермаркета "Билла". И, коли мы оказались совсем рядом... Я не мог не сводить участников мероприятия к станции Лосиноостровской Ярославского направления железной дороги. Она - одна из немногих железнодорожных станций в Москве, обладающих сортировочной горкой - наглядным пособием для студентов железнодорожного вуза. Пару слов об объектах и технологии из общего курса железных дорог я, всё же, озвучил. Вот только после этого пошли мы обратно, теперь уже на заявленную ранее территорию МГСУ.

Старый-добрый "76-й тралик"
DSC_3069_pt РєРѕРїРёСЏ (700x455, 433Kb)
"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТОГРАФИИ С ПЕРВОЙ ПОЛОВИНЫ МИНИ-ФОТООХОТЫ"

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Flash_A

ФОТООХОТА -FIX НА ОТМЕТКЕ 18-. УЧАСТНИКИ

Среда, 13 Декабря 2017 г. 19:36 (ссылка)

А между прочим... между прочим. Эта мини-Фотоохота, случившаяся в мае нынешнего года, позиционировалась как моя собственная денрожденная прогулка (Алекс, Марина, извините, но у меня тоже бывают творческие порывы к проведению подобных мероприятий). Однако, родные и близкие жаждали особым образом меня поздравить с маленьким, но Юбилеем, и потому настояли на том, чтобы я провёл Фотоохоту либо раньше, либо позже, но только не в саму памятную дату Дня Рождения, которая выпала в этом году, аккурат, на субботу.

Позже, в июне, провести мероприятие не мог, поскольку летом устраивать мероприятия не особо хотелось, ибо они не идут в зачёт воспитательной работы с молодёжью, а вот раньше... С этим тоже имелись незначительные трудности, поскольку на 20-е мая уже был запланирован поход "День Без Транспорта 44: Второе НеРадиальное Путешествие СВХ", который проблемно было переносить и/или отменять. Всё перескочило на 13-е мая, незадолго до Дня Рождения Московского метрополитена (май - локальный конец года, он тоже богат на заботы). Хоть эти выходные дни и были зарезервированы под торжества, проводимые Пресс-службой, я попытался всё разумно совместить, назначив время встречи для Фотоохоты как можно более поздним, дабы успеть выспаться, но... На Оперу в метро билеты я не выиграл, пригласить - меня не пригласили, да и на все попытки настырно напроситься мне ответили отказом. И что после этого случилось? - Правильно! Пресс-службе временно был объявлен бойкот, в рамках которого я громко молчал о торжествах Московского метрополитена, приуроченных к 82-летию. Взамен, я создавал этот праздник себе сам, как то было в старые-добрые времена. Провёл Фотоохоту, в понедельник выступил на радио в прямом эфире, в среду провёл лекцию в Светловке... Не знаю, в общем, как остальные, а я День Рождения метрополитена отметил на пятёрочку - внёс весомый вклад в части продвижения культурных и творческих аспектов жизни подземки в массы.

Я искренне благодарен всем, кто пришёл на "Fix на отметке 18". Говорю огромное-преогромное, многократное: "Спасибо!" Я несказанно рад был видеть тех, кто пришёл ко мне на неформатную репетицию собственного Дня Рождения. И то обстоятельство, что гостями были, преимущественно, студенты - это хороший показатель. Я искренне верю в то, что День Рождения имеет право быть отпразднован не только с теми, кто тебе люб и дорог, не только с коллегами по работе, но и с теми, кто просто и от чистого сердца готов поддержать твои творческие начинания. Да видит Бог, когда эти ребята, парни и девушки, станут бакалаврами, магистрами, а кто-то, возможно, получит кандидатскую и/или докторскую степень, общение не прервётся. Нам вместе будет, о чём вспомнить.

Мини-Фотоохота была наполнена солнечным светом и хорошим настроением. День выдался тёплый, погожий, и он сумел порадовать новыми приятными и креативными находками - новинками на районе. В качестве итога удалось реализовать назревшую с начала года задумку и посетить одно весьма многообещающее кафе. Этот ужин был плановым, он входил в программу Фотоохоты. Очень жаль, что его поддержали не многие. Впрочем, в малом коллективе из трёх человек он получился уютнее. И на окраинах, что характерно, случается, кормят вкусно и без вредоносных последствий для организма. Все подробности, названия и отзывы обязательно появятся в основных отчётных публикациях серии. Кого заинтересовало, прошу, ожидайте. Анонс выдан - всё обязательно скоро случится. Нужно, порой, выдержать логическую паузу. Она бывает полезной.

Постановочное фото "Дет.сад на выгуле" (идея Юлии и фото от неё же)
DSC_0505 (700x464, 540Kb)
"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТОГРАФИИ С УЧАСТНИКАМИ"

Метки:   Комментарии (1)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Flash_A

ФОТООХОТА -FIX НА ОТМЕТКЕ 18- СОСТОЯЛАСЬ

Суббота, 14 Мая 2017 г. 01:43 (ссылка)

Вчера успешно состоялась перезагрузка давней Фотоохоты "Директива Л.О.С.Ь.", которая некогда открыла серию мероприятий "Район For A Dream". Фотоохота прошла в новом формате, под иным соусом и, соответственно, с другим названием - "Фикс на отметке 18".

Спасибо всем, кто разделил со мной эту ностальгическую, отчасти, автобиографическую и немного ДеньРожденческую Фотоохоту!

С собравшимися мы побеседовали на тему достопримечательностей района Ярославский города Москвы (а то нынче популярность набирает новострой в городе Мытищи). Разобрали базовые лайфхаки фотомастерства. Немало поговорили о городках МетроСтроя, про МетроСтроевскую топонимику района, посмотрели на объекты Метрогородка, некогда являвшегося частью города Бабушкина и плавно влившегося в черту Москвы в 60-е годы прошлого столетия. В качестве итога рассмотрения метрополитеновской тематики я дал участникам Фотоохоты ответ на вопрос: "Почему в районах, напрямую связанных с истоками Московского метрополитена, до сих пор отсутствуют станции подземки в шаговой доступности".

И, дабы эта Фотоохота пребывала в тренде, на злобу дня я включил в неё тематику "Реновации пятиэтажек района Ярославский".

То есть вчера, наряду с ключевыми достопримечательностями района, мы посмотрели на все те дома и их окрестности, которые городские включили в список "к устранению" в 2017 году. Достаточно было просто нанести метки с адресами на карту, чтобы понять следующее: сильнее всего изменится облик улицы Егора Абакумова, если всё запланированное окажется реализовано. Посмотреть на эту трансформацию района, честно, очень хочется. Элементарно верится в то, что с появлением новых ЖК-муравейников увеличится и численность населения района, которая, в конечном итоге, оправдает планы на проектирование и строительство ветки метро, проходящей вдоль или в непосредственной близости с Ярославским шоссе.

P.S. Любое мероприятие ДБТwalks.РУ способно преподносить приятные сюрпризы. Так вчера на территории района, в частности, возле МГСУ, был обнаружен новый памятник лосю - главному обитателю Национального Парка "Лосиный Остров".

DSC_3112_pt копия (700x466, 145Kb)

Метки:   Комментарии (1)КомментироватьВ цитатник или сообщество
aramill_stells

Призраки Ярославского шоссе: по дороге в Кострому...

Среда, 04 Января 2017 г. 11:33 (ссылка)


На Ярославском шоссе есть участок дороги в 40 километрах от Москвы, где на старом Троицком тракте находится село Софрино (в старину Сафарино). В этом месте шоссе часто происходят ДТП, порой со смертельным исходом. Обычно аварии случаются от часу до четырёх часов утра. Многие выжившие водители сообщали, что проезжая этот участок дороги, они видели две человеческие фигуры, держащие в руках свои головы.



Безголовые призраки с Ярославского шоссе



Читать далее...
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
gonza03

Безголовые призраки с Ярославского шоссе | Мир тайн

Воскресенье, 05 Декабря 2016 г. 01:06 (ссылка)
mirtayn.ru/bezgolovye-prizr...?_utl_t=li






На Ярославском шоссе есть участок дороги в 40 километрах от Москвы, где на старом Троицком тракте находится село Софрино (в старину Сафарино). В этом месте шоссе часто происходят ДТП, порой со смертельным исходом. Обычно аварии случаются от часу до четырёх часов утра. Многие выжившие водители сообщали, что проезжая этот участок дороги, они видели две человеческие фигуры, держащие в руках свои головы.



По преданию, именно там по ночам на дорогу выходят два покойника — отец и сын. Князья Иван и Андрей Хованские — предводители стрелецкого мятежа. В руках они держат свои отрубленные головы и просят проезжих передать в Москву, что они были казнены безвинно. Во время бунта 1682 года стрельцы сделали старшим царем Ивана Пятого. Он сидел на троне вместе с Петром. А власть, по сути, перешла к их сестре — царевне Софье. Софья вскоре стала тяготиться стрельцами и казнила их начальников князей Хованских в том момент, когда те приехали к ней договариваться. Тела были брошены в болото где-то между селами Голыгино и Софрино.



Читать далее...

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Venda1

В полях ромашки рву...

Четверг, 04 Августа 2016 г. 07:50 (ссылка)

Поле, русское поле...
Если быть точным, то не поле я имею в виду, а луг, потому что именно луга окружают окрестности моей фазенды, куда пришлось совершить пару набегов по неотложным делам. А камера всегда "в кармане", приятно оттягивает плечо при пешей прогулке в 3 километра. Ну, не зря же она там болтается, пусть уж пользу приностит, тем более, что некоторые про ромашки спрашивали, а вот кое-кому поля даже особо нравятся.
Так что вперед - за ромашками! За лугами! За радугами! За капельками дождя на травинках! И за всеми радостями, которые может сулить дорога средь лугов.



1.
_MG_0849 (700x467, 309Kb)

Углубиться в луга
Метки:   Комментарии (34)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Flash_A

ФОТООХОТА -МАЛОЕ КОЛЬЦО. ЧАСТЬ 2-. ЯРОСЛАВСКОЕ ШОССЕ И ПРОСПЕКТ МИРА

Воскресенье, 29 Ноября 2015 г. 16:00 (ссылка)

После станции Ростокино Малого Кольца, буквально сразу, перекинут путепровод через Ярославку (Ярославское шоссе) - бутылочное горлышко нашей трассы. Сколько ни расширяй это шоссе - всё без толку. Только метро с перехватывающими парковками поможет избавиться от бесконечных пробок. Тут реально нужно думать о некотором дублёре Калужско- Рижской линии, ибо скоро она захлебнётся пассажиропотоком из города Мытищи. Хотя как скоро? Случится это не раньше середины 20-х годов нынешнего, XXI века. Только в 2020-м обещают открыть станцию Челобитьево, однако реально можно ждать её появления и до 2025-го, ибо МосМетро полюбило за последние несколько лет сроки вперёд отодвигать.

Но не будем о грустном. Вернёмся к Ярославке и окрестностям. В 2013-м ещё можно было застать ЖК Триколор и на 2/3 незавершённый. Эта картина в лучах заходящего солнца смотрелась довольно загадочно и навевала вопрос: "Как скоро его уже, наконец, достроят?" К концу 2014-го комплекс хотели сдать, но на дворе 2015-й, который уже подходит к завершению, а последнюю из башен до сих пор доделывают. Затянули, конечно, не сильно, но всё же.

Здесь снова лето напомнило о себе. Вода, пригбретённая во Владыкине закончилась и требовалось пополнить запасы. Благо я знал один хороший креативный магазин неподалёку - Близнецы называется (Проспект Мира, дом 198). Туда мы и направились. Отклониться пришлось значительно, но ближе уже ничего найти было невозможно, а в перспективе не ожидалось, ибо впереди лежали просторы национального парка Лосиный Остров.

Взгляд на Проспект Мира
DSC_0532 РєРѕРїРёСЏ (700x464, 387Kb)
"ДАЛЕЕ ЯРОСЛАВСКОЕ ШОССЕ"

Метки:   Комментарии (2)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Flash_A

РАЙОН ЯРОСЛАВСКИЙ. ЛОСИ

Пятница, 26 Июля 2014 г. 00:57 (ссылка)

Наконец-то я собрал коллекцию всех "выживших" и могу выдернуть этот пост из черновика. Говорю "выживших", поскольку лосиных фигур изначально было больше, но как минимум двое пропали без вести. На улицах остались лишь вмонтированные в землю экземпляры.

Лоси в районе Ярославский появились давно, в мае ещё, в день "Ночи музеев" (как бы противоречиво это ни прозвучало). Выкройка из новостей газеты "Звёздный Бульвар" следующая:

"Экспонаты, главными из которых будут деревянные лоси, которых жители изготовят и разукрасят сами, будут расположены в самых популярных местах Ярославского района. Деревянные животные появятся перед входом в МММЦ на Ярославское шоссе, д. 124; на площадке перед входом в гипермаркет «Наш», расположенному по адресу Ярославское шоссе д. 54; на эстакаде на Ярославском шоссе в районе улицы Вешних Вод и в сквере в районе улицы Дудинка.

Акция пройдет впервые, её цель напомнить жителям о замечательных животных - лосях, которые ещё не перевелись в национальном парке «Лосиный остров», граничащим с Ярославским районом".

Фотки экспоната, что у НАШего Гипермаркета, я уже размещал вКонтакте ранее. На мой взгляд, он - лучший. Под эстакадой на улице Вешних Вод лося, к сожалению, сначала развандалили, затем он и вовсе пропал. Сфотографировать не успел. Лося в сквере на Дудинке сфоткал вовремя, он был ещё рогатый... ныне он безрогий стоит.

Увы, я оказался нерасторопен с фотографированием этого разового креатива. Вандалов в нашем приМКАДном райончике очень много и они, как видите, не дремлют.

Лось у гипермаркета НАШ. Взгляд в сторону гипермаркета
DSC_4438 РєРѕРїРёСЏ (700x466, 296Kb)
Лось у гипермаркета НАШ. Взгляд в сторону Ярославского шоссе
DSC_4440 РєРѕРїРёСЏ (466x700, 311Kb)
"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ЛОСИ"

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Flash_A

ОБРАЩЕНИЕ К ПРАВИТЕЛЬСТВУ №2

Среда, 10 Июля 2014 г. 00:24 (ссылка)

Если помните, был в Москве в конце мая такой период, когда шли проливные дожди. Так вот, 29 мая, возвращаясь домой с работы и будучи в каком-то боевом настроении после очередной борьбы с бюрократией на работе, я не выдержал и написал на сайте правительства Москвы следующее обращение:

"СУТЬ ВОПРОСА (КРАТКО):

Скопление воды (лужи) на пешеходном переходе через дублёр Ярославского шоссе с движением в сторону Московской области. Отсутствует коллектор для водоотведения. Некачественная проектировка и/или реализация дорожного полотна на дублёре Ярославского шоссе с движением в сторону Московской области.

СОДЕРЖАНИЕ ОБРАЩЕНИЯ:

Доброго времени суток, уважаемое Правительство!

Перейдём сразу, без преамбул, к содержанию вопроса.

После выпадения осадков (в первую очередь, речь про дождь) дублёр Ярославского шоссе с движением автотранспорта в сторону Московской области между остановками "Федоскинская улица" и "Малыгинский проезд" становится невозможно пересекать в соответствии с действующими правилами дорожного движения. Переход типа "зебра" затапливает. Иными словами: образуется глубокая лужа. В связи с этим приходится перебегать дорогу в неположенном месте в попытках избежать промокания обуви и ног.

Просьба принять меры по исправлению создающейся в непогоду аварийной ситуации (в дорожно-транспортных происшествиях могут погибать пешеходы - жители района Ярославский).

Предлагаю следующие возможные пути решения:

1. Организовать коллектор для водоотведения возле пешеходного перехода типа "зебра".
2. Перенести пешеходный переход и светофор ближе к остановке "Федоскинская улица" так, чтобы они предшествовали улице Проходчиков.
3. Изменить ландшафт дублёра Ярославского шоссе с направлением движения в сторону области напротив ресторана быстрого питания "KFC".
4. Продлить подземный пешеходный переход с целью исключения светофора и периодически затапливаемого пешеходного перехода типа "зебра" из инфраструктуры района Ярославский.

Переход типа "зебра" располагается напротив ресторана быстрого питания "KFC". Если говорить в цифрах, то переход располагается в 102 метрах от северо-восточного торца гипермаркета "НАШ" (адрес: Ярославское шоссе, дом 54). Иной ориентир: в 45 метрах от Т-образного перекрёстка улицы Проходчиков и дублёра Ярославского шоссе. Отсчёт вести в сторону Московской области.

Благодарю за понимание. Надеюсь на скорейшее исправление создавшейся ситуации.

В КАКИЕ ОРГАНЫ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ВЛАСТИ ВЫ ОБРАЩАЛИСЬ И КОГДА:

Не обращался. По данному вопросу обращаюсь впервые."

В таком виде и отправил. Хочу заметить, что майский случай подтопления перехода был не единичным. Я слышал как мама с папой на кухне за ужином обсуждали эту проблему, Юля меня про лужу на переходе предупреждала неделей ранее, но я возвращался с работы домой значительно позже, да и зная о проблеме, доехал до следующей остановки. Идти пришлось чуть дальше, но зато без приключений. Хотел написать обращение давно, ещё в марте, но забывал или времени на это не было.

После того как обращению присвоили номер, я разместил копию информационного сообщения вКонтакте. В ответ на это товарищ Женяй посоветовал разместить обращение на http://gorod.mos.ru. На тот портал я направил сообщение в более сжатой форме (иначе нельзя), но уже на следующий день, 30 мая:

"1-й Проходчиков проезд

Подтопление проезжей части

Пешеходный переход типа "зебра" через дублёр Ярославского шоссе в окрестностях 1-го проезда Проходчиков подтапливает во время дождя. Коллектор для водоотведения отсутствует. Пешеходам приходится перебегать трассу в неположенном месте."

Ответ на второе обращение пришёл быстрее, 10 июня. Отмечаю, что первый же ливень, прошедший после этой даты, не создал неприятностей. Так что этим документам стоит верить. Содержание ответа было следующим:

"Опубликовано 10 Июня 2014 в 18:39

Официальный ответ, дан в установленный срок
Цыбин А.В.
руководитель Департамента жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства города Москвы

Уважаемый пользователь! По указанному в сообщении адресу водоприемные коммуникации находятся в исправном состоянии. По результатам обследования от 04.06.2014 г., проведенного ГУП «Мосводосток» совместно с управой района Ярославский и ГКУ «Кольцевые магистрали», установлено, что для организации водоотведения необходимо изменение (восстановление) вертикальных отметок асфальтового покрытия. Ответственной организацией за проведение асфальтировочных работ является ЗАО «Объединение «Ингеоком», проводившее работы по реконструкции Ярославского шоссе. В его адрес направлен запрос от 06.06.2014г. №01-11-4629 для принятия необходимых мер. Примерный срок устранения замечания 10.09.2014г."

Акт обследования территории
6a564dc2c393bb361f9e1bcc5b2c1cfe (494x700, 72Kb)
Фото водостоков
b438c757fe71d3719e59a6a90fb00d64 (700x525, 89Kb)
"ДАЛЕЕ ИТОГ ТЕМЫ"


Метки:   Комментарии (2)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Flash_A

ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ СО СТРУКТУРАМИ ПРАВИТЕЛЬСТВА

Четверг, 10 Октября 2013 г. 23:21 (ссылка)

Уже давно обратил внимание на рекламу в общественном транспорте, призывающую граждан сообщать Правительству о локальных проблемах города Москвы. Однако, времени у меня всё не находилось на написание какого-нибудь письма (проблем-то много), да и устраивало меня всё в районе Ярославском... но как только череда глобальных перемен затронула Ярославское шоссе, я решил под шумок протолкнуть кое-какие свои размышления. Решил тут сказано, конечно, достаточно громко, поскольку в реальное письмо Правительству это решение трансформировалось лишь накануне открытия эстакады над Малыгинским проездом (с момента зарождения идеи прошёл год). Отправил я следующее:

"Добрый день!

Ежедневное простаивание в утренних и вечерних "пробках" на Ярославском шоссе уже на протяжении многих лет отнимает у меня массу времени. При всём при этом я понимаю, что ресурса территорий города не достаточно для решения транспортных проблем в полной мере. Готов поделиться мнением по поводу распределения транспортных потоков на территории СВАО и выслушать контраргументы Правительства Москвы по поводу того, почему никаких работ в этом направлении не проводится, хотя они вполне логичны.

Итак, жители района Ярославский в отсутствие станций метрополитена, расположенных в шаговой доступности, вынуждены пользоваться лишь двумя транспортно-пересадочными узлами (ТПУ): станция метро Ботанический Сад и станция метро ВДНХ. К величайшему сожалению, путь к этим ТПУ ограничивают два стратегических объекта Ярославское направление ж/д и национальный парк "Лосиный Остров". Единственным путём для транспортного выхода из района является Северянинский путепровод. Это, своего рода, бутылочное горлышко, в котором неминуемо создаётся пробка. Все мы прекрасно понимаем, что одним лишь расширением Ярославского шоссе проблему не решить, однако пассажиропотоки наземного общественного транспорта всё ещё возможно распределить.

В районе существует две тупиковых дороги (Федоскинская улица и Малыгинский проезд), которые, по моему мнению, необходимо соединить, как минимум, пешеходными тоннелями или надземными пешеходными переходами с улицами Малыгина и Минусинской, где налажено нормальное и быстрое транспортное сообщение до ТПУ станция метро Бабушкинская и станция метро Медведково. Организация такой связи позволит жителям Палехской улицы выбирать между поездкой по Ярославскому шоссе и поездкой к станциям метро Бабушкинская и Медведково. Второй причиной, по которой разумно организовать пешеходные переходы и транспортную связь является то, что между станциями Лось и Лосиноостровская расстояние составляет порядка 3-х километров и на этом участке отсутствуют дополнительные переходы через пути ж/д, хотя ресурс для организации таких переходов имеется. В связи с чем игнорируются многочисленные запросы населения района Ярославский? Все мы прекрасно понимаем, что расширение Ярославского шоссе улучшает ситуацию, преимущественно для жителей области, а для жителей самой Москвы условия только ухудшаются. Проблема должна была рассматриваться в комплексе инфраструктуры района, а не в частности одной стратегической трассы. 2-го сентября откроют вторую эстакаду, но я уверен - пробки у Северянинского путепровода сохранятся. Как быть? Многомиллионные работы проведены, а задача осталась нерешённой.

Благодарю заранее за скорый ответ."

На это был получен следующий ответ Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы:


letter (497x700, 119Kb)
Метки:   Комментарии (5)КомментироватьВ цитатник или сообщество
prostoybiznes

Ночь Карьеры от AIESEC – не проспи свою карьеру!

Четверг, 22 Ноября 2012 г. 15:26 (ссылка)


 





«Простой бизнес» приглашает на одно из самых полезных мероприятий ноября – Ночь Карьеры от AIESEC, Москва, в ночь с 24-25 ноября. Это интерактивная выставка карьерных возможностей, где молодые специалисты смогут пообщаться с работодателями в неформальной обстановке. Мы выступаем информационным партнером мероприятия и призываем Вас не проспать свою карьеру!



Программа Ночи карьеры:




  • встреча с представителями компаний на их площадках в CareerZone;


  • лекции и бизнес-кейсы от корпоративных гигантов  в CorporateZone;


  • тренинги и дискуссии от представителей стартапов в StartUpZone;


  • брейншторминги и творческие задания от самых креативных умов в CreativeZone;


  • конкурсы и розыгрыши призов;


  • настольные и интерактивные игры всю ночь.



Вход на мероприятие свободный.



Для участия обязательна регистрация.



Место проведения: Москва, Ярославское шоссе, д.124.



Об организаторе



AIESEC – это международная организация, которая дает молодым людям возможность раскрыть и развить свой потенциал и внести позитивный вклад в общество. AIESEC представлен в более чем 1100 университетах в 110 странах мира. Каждый год в мире организация проводит более 470 конференций, предоставляет 10 000 возможностей работать за границей и предлагает более 10 000 лидерских позиций для членов организации.



Партнеры мероприятия : Hoff, OBI, ReckittBenckiser, Бизнес инкубатор МГУ, Мосигра, RedBull, MBAStrategy, Lufthansa, «Простой бизнес».



«Простой бизнес»



Представьте, что у Вас появился универсальный помощник, который стал так быстро и качественно выполнять дела, что Ваши расходы сократились на 30% уже через месяц. Он координирует задачи, управляет бухгалтерий, персоналом, ведет аналитику и статистику. Неважно, где находитесь Вы или Ваши сотрудники, он всегда готов к работе даже при отсутствии Интернета. И при этом работает за небольшую зарплату! Думаете, таких не бывает? Его знают уже около 5 тыс. организаций страны и зарубежья: это «Простой бизнес» – уникальный облачный сервис для автоматизации бизнес-процессов. Познакомьтесь с ним сейчас!

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Flash_A

ДЕНЬ БЕЗ ТРАНСПОРТА 34. ТРАМВАЙНАЯ ИСТОРИЯ #1117. УЧАСТНИКИ

Суббота, 25 Августа 2012 г. 20:10 (ссылка)

Краткое содержание поста, содержащего фотографии с участниками 34-го похода День Без Транспорта:

- нулевое транспортное сообщение между Ярославским и Щёлковским Шоссе;
- Ураза Байрам в Московском метрополитене;
- собственно, про участников.

Вот знаю я, что до станции метро Щёлковская мне два часа нужно идти пешком через Лосиный Остров. Проверено. Согласитесь, не долго. Но вот если бы ходил автобус через МКАД, то вообще копеечное время заняло подобное путешествие. Щёлковка - соседнее шоссе, ёлки-палки, а транспортное сообщение с Ярославкой нулевое. Чтобы добраться от второго шоссе к первому, надо до ВДНХ ехать, затем как-то с Калужско-Рижской линии (которая, кстати, с Арбатско-Покровской не пересекается) добраться, очевидно, до Курской, ну, а далее всё понятно - минут 25, и ты на месте. Этот путь не сильно быстрее похода через лес, но стабильно за один час и двадцать минут добраться можно. Поездка сравнима, пожалуй, с поездкой в Бутово - так же неудобно. На всякий случай вышел из дома за полтора часа. Хотелось мне очень сильно приехать на точку сбора пораньше. Думаете получилось? Нет.

Сажусь я, значит, в вагон на ВДНХ. Ничто не предвещает беды. Алексеевская. Всё хорошо. На Рижской заходит в вагон основательная такая пачка людей мусульманской национальности. Ну, думаю: "Ага, праздник у них - едут на Проспект Мира, ибо там мечеть". Опять же, ничто не предвещает беды. Проспект Мира. Вот тут я заволновался. На платформе стояла толпа мусульман в полтора или два раза большая, нежели зашла на Рижской и... после открытия дверей из вагона никто не вышел. Напротив, толпа с платформы стала спешно набиваться в вагоны под раздающиеся крики полицейских, усиливаемые мегафонами: "Заходим, заходим быстрее в вагоны!". Тут я понимаю, что меня таки зажали в угол между створками дверей и лавочкой. Рюкзак беру в руки и пальцами сторожу содержимое карманов.
Меж тем, успокаиваю себя воспоминаниями о том, что творилось в прошлом году на Достоевской. Да-да, ключ здесь - станция метро Достоевская. Начинаю надеяться на то, что толпа направляется именно в те края. Мне это выгодно, поскольку выходить для этого им нужно на Тургеневской, куда я и направлялся. Всё, казалось бы, хорошо: толпа выйдет и я выйду вместе с этой толпой.
Сухаревская. В вагоне стало ещё более тесно, на станции зашла ещё одна пачка мусульман. Тургеневская. Ну и какого же чОрта снова никто не выходит? У меня секундная паника, которая сходит на нет за счёт осознания факта: "Я вышел заранее". А вот народ, тем временем, запаниковал, ибо это стадо не просто не покинуло вагон, так оно ещё и другим выйти воспрепятствовало. Жесть, как есть. Да, я тоже мог пойти напролом, начать толкаться, но в лучшем случае остался бы без содержимого карманов, в худшем... лучше, пожалуй, об этом не думать. В тот миг искренне был благодарен советским метростроевцам, которые соорудили на Китай-Городе кросплатформку. В сложившейся ситуации я был первым претендентом на выход. Рассчитываю на то, что спокойно выйду из вагона, а стадо так и продолжит своё движение на юг. Далее просто перейду на соседнюю платформу, да и вернусь на Тургеневскую.
Китай-Город. Тупое, просто наитупейшее неотёсаное деревянное стадо! (Я вообще-то не против мусульман и представителей иных религий, но когда они собираются в толпы - это толпа уродов). Я не вышел из вагона спокойно, как планировал, это стадо начало пытаться вынести меня из вагона ещё до открытия дверей... Интересно, это они сами сообразили, что им на выход или русский брат, задавшись непобедимым мотиватором "Хватит это терпеть!" вынес всех, кто мешал проходу?
Это я всё к тому, что ни вам дай Бог когда-нибудь оказаться в метро в дни празднования Ураза Байрам или Курбан Байрам. Это ЖОПА и по-другому не называть.

В тот же день (удивительно так совпало) Православные христиане праздновали Яблочный спас. Тем не менее, возле храмов, которые мы проходили во время похода, не было такого ажиотажа, который обычно бывает в дни Православных праздников. Вообще тишина. Неужели страх перед столкновениями двух религий? Или скоро сбудутся прогнозы о том, что 2026-ому году кавказцы изведут всю русскую нацию? На самом деле, страшно. Духа светлого праздника не ощущалось. На миг овладело стойкое ощущение, что ты чужой в этом городе. Я знал, что приезжих в Москве много, но чтобы настолько много?! Байрамы в метро показывают.

На Щёлковскую, в итоге, я приехал не пораньше, а вовремя. Участники уже успели собраться там в составе моих коллег-ДБТшников Макса Ковалёва и Александра Шорстова. Вместе с тем, было приятно увидеть, что с мыслями и силами собрался, да пришёл навестить нас Дмитрий_Абушкин. И куда же наши транспортные истории теперь без общительного и громогласного Евгения "Гения" Гребенева? С Лёшей Берестовским я приехал на станцию в одном и том же поезде (если не вагоне). Позже подтянулся Артём Светлов, который хоть и взял себе псевдоним "Троллейбус", а по части истории трамваев осведомлённый не хуже опытного специалиста. Признаю, без него трамвайная история #1117 была бы чуть-чуть скучнее. А ещё ему принадлежит новый эпитет, высказанный в отношении ДБТшников: "Ну вы и лоси!" Да, воскресные ДБТ накладывают свои ограничения по времени, нужно рассчитывать свои силы, дабы при необходимости ускориться. Средний темп ходьбы, хоть и составлял в этот раз 3 км/ч, но после вхождения на 17-й трамвайный маршрут, мы попытались довести этот показатель до заявленных в анонсе 4 км/ч ускорившись.
Продолжим говорить об участниках. К нам также присоединился новый участник - Дима. Он решил попробовать свои силы, установив для себя собственную планку: "Дойти до ВДНХ". В районе Измайловской пересеклись с Ириной Ильиной. Констатирую факт - ей стало скучно в суровом мужском коллективе, посему на полпути к Семёновской мы её "потеряли". В торговом центре "Семёновский", по просьбам трудящихся, состоялся внеплановый обеденный перерыв.
По достижению Ярославского шоссе, Дима, выполнив поставленную перед собою цель, с коллективом попрощался. Ему на смену к походу примкнули Илья, Элина и... хочу обособить участие в походе нашего Санкт-Петербургского коллеги-ДБТшника, Павла Мозалева. Перед походом он провёл в Москве три дня пешеходно-активного отдыха, в связи с чем, конечно, решил пройти с нами лишь часть запланированного маршрута. И тому, как говорится, рады, ибо это первый московский ДБТ для Паши. Думаю, он и сам с удовольствием посмотрел Северо-Восточные окраины нашей с вами столицы, а также пообщался с теми, кого давно и не так давно не видел.

Это не реклама Bounty - это долгожданный завтрак
DSC_0112 копия (700x464, 196Kb)
"ДАЛЕЕ ФОТО С УЧАСТНИКАМИ"

Метки:   Комментарии (2)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Flash_A

РАЙОН ЯРОСЛАВСКИЙ. ДУБЛЁР ЯРОСЛАВКИ. СОСТОЯНИЕ КУКОЛКИ. UPDATE 1

Среда, 22 Августа 2012 г. 20:07 (ссылка)

Фотографии с мест строительства дублёра Ярославского шоссе вызвали широкий общественный резонанс. Может быть, незаметно, ибо не так бурно это обсуждалось в ЖЖ или на Ли.Ру, сколь бурно это происходило в реальной жизни. После первой моноразведки Дима выразил желание сделать перепост моих фотографий на сайте "Московский Водитель".
Ознакомившись со мнением коллеги-блоггера, я сделал следующий вывод: "Миссия не выполнена". Дело в том, что пост Димы содержит следующий тезис:

"Полным ходом идет реконструкция Ярославского шоссе в Москве. Предполагается, что в ходе реконструкции будут построены две новые эстакады, будет убрано несколько светофоров, строительство подземных переходов и строительство дублеров по обеим сторонам дороги".

Ключом всего этого, как вы уже догадались, являются две новые эстакады. В тот же вечер я подглядел на Яндексе, где именно планируют разместить эти эстакады, а в ближайший свободный вечер пошёл дополнять свой фотоархив. Как оказалось, на улицу Вешних Вод я успел вовремя. Последние дни доживали там две продовольственные палатки, к которым все успели привыкнуть.

Так выглядела Ярославка 2-го августа 2012 года.

Светофор улицы Вешних Вод. Здесь планируется одна из новых эстакад
DSC_0864_DSC_0872-9 images копия (700x189, 61Kb)
"ДАЛЕЕ, ПРЕИМУЩЕСТВЕННО, ПАНОРАМЫ"

Метки:   Комментарии (3)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Flash_A

РАЙОН ЯРОСЛАВСКИЙ. ДУБЛЁР ЯРОСЛАВКИ. СОСТОЯНИЕ КУКОЛКИ

Пятница, 27 Июля 2012 г. 19:07 (ссылка)

День за днём... День за днём поездка на работу и с работы вдоль по Ярославскому шоссе. Как ни странно, я не хочу сейчас жаловаться на однообразие. Да и какое же тут однообразие, когда всё на глазах меняется?
День проехал по Ярославке - забором всё обнесли. В этот момент в голове мелькает мысль: "Надо прийти сюда сфоткать". Затем встречно эта мысль сменяется на: "Не сегодня" ("Как-нибудь потом" / "Всё равно ничего в нашей стране быстро не меняется").
Проходит неделя - деревья спили. "На той ли остановке я вышел?", - продолжаю идти к переходу, - "Наш Гипермаркет... всё так, но что-то не так..." Тут-то до меня и доходит, что деревьев, закрывавших вид на Гипермаркет, больше нет. "Надо срочно идти фоткать!" И снова светлая мысль перекрывается демотиватором: "Много дел" ("Потом" / "Всё равно не успел...").
Проходит месяц и дублёра Ярославского шоссе уже начали асфальтировать. А я по-прежнему думаю о диссертации и откладываю фотовылазку на потом. "Так, всё, хватит! За этим диссером вся жизнь мимо пройдёт, а кто... кто, если не я сфотографирует изменения района Ярославский?!" (уже слышу восторженное ликование троллей: "Всем пох... извините, пофиг!")
Я прекрасно понимал, что оперативно не соберу компанию для такой фотовылазки. Уже морально настраивался прогуляться в одиночку, но... может быть... увы, нет, - Boryan_777 тоже был занят работой. Ну не люблю я один никуда ходить, не люблю. Стали назревать новые отмазки: "Погода портится, может, не сегодня?", - я с тоской поглядываю на небо с тёмными тучами из окна 903-го. Увидев очередной экскаватор: "Нет! Сегодня! Кто если не я?! Перекусываю в Бургер Кинге, захожу домой, гуляю с собакой (пофиг, что рано) и в бой!"
И так, морально подковав себя на фотовылазку, я всё сделал как и изложил выше. Вечером в понедельник, 23 июля, я пошёл фотографировать изменения, происходящие на Ярославском шоссе в районе Ярославский. Хорошо, что успел до наступления темноты.

Наш Гипермаркет (бывш. МосМарт). Район Ярославский (панорама)
0 001_0 006-6 images копия (700x336, 170Kb)
"ПРОГУЛЯЕМСЯ ВДОЛЬ ПО ЯРОСЛАВКЕ?"

Метки:   Комментарии (8)КомментироватьВ цитатник или сообщество

Следующие 30  »

<ярославское шоссе - Самое интересное в блогах

Страницы: [1] 2 3 ..
.. 10

LiveInternet.Ru Ссылки: на главную|почта|знакомства|одноклассники|фото|открытки|тесты|чат
О проекте: помощь|контакты|разместить рекламу|версия для pda