Согласно стратегии развития Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), до 2015 г. предприятию сможет удовлетворить потребность российских авиакомпаний в примерно 1112 новых самолетах. Источники в ОАК утверждают, что это возможно при госгарантиях в размере $12 млрд, сообщает газета «Ведомости». Против предоставления госгарантий выступает МЭРТ, особенно по поставкам на внутренний рынок.
http://www.polit.ru/news/2006/12/26/_oak_sbit.popup.html
Эта фирма такая же зараза, как и Аэрофлот.
Они хотят производить самолет, 80% прибыли от которого будет уходить зарубеж.
Так что его скорее надо рассматривать как импортный с небольшим нашим участием.
А все самостоятельные российские проекты они зарубят.
Надо бы заниматься этими саботажниками поплотнее.