Случайны выбор дневника Раскрыть/свернуть полный список возможностей


Найдено 210 сообщений
Cообщения с меткой

мцк - Самое интересное в блогах

Следующие 30  »
lj_tema

Навигация на МЦК

Пятница, 26 Октября 2018 г. 11:00 (ссылка)

Дамы и господа, разрешите представить вашему вниманию превосходнейший проект - навигацию на Московском центральном кольце.

https://www.artlebedev.ru/metro/mcc-navigation/

На основе концепции, разработанной Департаментом транспорта Москвы, в студии задизайнили навигацию, которая объединена общими принципами и графическим языком с навигацией в метро и наземном транспорте Москвы. Проект включает несколько направлений: метрополитен, наземный транспорт, пешеходные улицы и транспортно-пересадочные узлы.



Уже сегодня на всех станциях МЦК.

https://tema.livejournal.com/2878143.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Flash_A

МЕТРО, КОТОРОЕ БЫЛО ВСЕГДА

Суббота, 21 Октября 2018 г. 02:00 (ссылка)

Однажды, давным-давно, я высказал публично тезис о том, что метрополитен, в том состоянии, которое предшествовало нашему рождению (даже, скорее, нашему осмысленному пребыванию здесь и первому знакомству с ним), мы считаем существовавшим всегда, чем-то очень-очень древним, хотя для других та же структура - это целая жизнь, работа, поездки, знакомства, романтика и прочее. Для кого-то Каховская линия существовала всегда, а кто-то помнит, что она была неразрывной частью Замоскворецкой линии. Так вот я рад, что этот мой тезис был услышан и поддержан общественностью. Приятно знать, что его цитируют и обсуждают. И для тех, кто идейно поддерживает "Метро, существовавшее всегда", пишу я эти строки, рассказывая обо всём, что происходит и уже произошло.

*****************************************************************************************

Метро, которое было всегда,
Что же наши дети расскажут про него нам?
Будут ли их стихи про Большое Кольцо с МЦК?
Или про что-то иное, о чём мы не знаем пока?

Так будет наверняка…
Беспощадное время-река
Не оставит возможности следить за ним вечно
Очень жаль, что года бегут столь быстротечно…

Будет новая жизнь – другая игра,
Стихи не о том, как в лихие года,
Менялись людьми районы-города,
С окраин к окраинам подальше от центра…

Там сплетаются нити цветной паутины,
Они становятся больше, меняя мотивы:
«Крылатское» было, аккурат на «Филёвке»
Сейчас синей ветке принадлежит остановка.

Перспективные планы – они уже здесь:
Отживает последнее близ «ВДНХ» Монорельс,
Ведь салатовый луч устремился в заМКАД,
Кольцевых стало больше – они быстрее домчат!

Метро, которое было всегда, мой старт давно дан –
Моей ровесницей стала станция «Тёплый Стан»,
Каким же запомнится метро детям моим?
Вот время настанет – тогда поглядим.

Я в лучшее верю и верю в метро,
Но где будут станции – предсказать не дано:
Селили людей в Солнцеве с перспективой,
Мы – дети их выросли с обещанием мнимым.

Но вот, наконец, счастие к ним пришло –
Лет тридцать, наверное, люди ждали его,
Но есть и такие (о них мало кто знает),
Которым метро в Москве даже не обещают…

Развитие будет лишь в Новой Москве,
Южане важнее в этой малой стране,
Бирюлёво скорее свою ветку получит,
Чем в Мытищи протянется оранжевый лучик…

На метро ты надейся, но сам не плошай –
Обустраивай грамотно в шалаше своём рай!
И если гора не идёт к Магомету…
Напиши мне в директ, расскажу по секрету.

21.10.2018 © Flash A. aka Сафронов Антон

220 - Borovskoe_Shosse (700x472, 296Kb)

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
odi

Уличная мода. Холодный июнь. Тёплый сентябрь. Москва, Россия.

Вторник, 11 Сентября 2018 г. 09:49 (ссылка)

Проект "Уличная мода".
Автор и художник Александр Бабушкин.
ХОЛОДНЫЙ ИЮНЬ 2018.

Нажать на маленькую картинку и перейти на страницу с большой фотографией.


ТЁПЛЫЙ СЕНТЯБРЬ 2018.

Нажать на маленькую картинку и перейти на страницу с большой фотографией.

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Flash_A

2 ГОДА ОТМЕТИЛО -МОСКОВСКОЕ ЦЕНТРАЛЬНОЕ КОЛЬЦО-

Понедельник, 11 Сентября 2018 г. 00:51 (ссылка)

В ушедший безвозвратно день случился большой праздник - 2 года отметила "Московская Окружная Железная Дорога", которая как феникс переродилась в "МЦК".

Кстати говоря удивительно, но факт (скорее печальный, нежели какой-либо ещё): некоторые люди, живущие в Москве, считают, что "МЦК" - это принципиально новая железнодорожная трасса, которую придумал мэр Собянин. То есть можно... Нет, слишком малый сделан акцент... РЕАЛЬНО можно выделить отдельный пласт горожан, которые до сих пор считают, что была какая-то здоровенная промзона, некогда опоясовавшая столицу, но её просто так взяли, да полностью снесли, а на месте оперативно проложили железнодорожные пути и возвели платформы, да станции. Гениально.

Вслед за этим мнением напрашивается вопрос: "Как они себе это представляли?" Да, во многом, действительно, окружная железная дорога проходила вдали от жилых домов и, также, действительно, в отдельных местах была качественно скрыта за заборами окрестных промзон (я там ходил, уж я-то знаю), но... железнодорожная трасса была проложена в самом начале XX века! Вот такие вот парадоксы случаются в общественном мнении. Стоит что-то хорошенько спрятать от глаз людских за заборами, как народ начинает считать, что там абсолютно ничего нет. Но довольно об этом.

Однако, понедельник... Понедельник, как известно, - день тяжёлый, потому во многом большой праздник прошёл мимо меня, но он, всё же, был. Я почтил вниманием Центральное Кольцо - сегодняшний маршрут построил через несколько северных станций МЦК, хоть это было и не вполне уместно для того перемещения, которое следовало совершить. Памятные карты "Тройка" куплены на первой же попавшейся станции и это очень хорошо, да удачно. Странно, но отказались зарядить карты на рубль. Пришлось брать с одной поездкой. Благо, одна поездка на "Тройке" - не то же, что одна поездка по "Единому". Как бы 36 рублей и 55 рублей - разница есть.

С учётом рабочего графика удалось продолжить мониторинг наружных конструкций. Ещё 14 вывесок добавилось к числу сфотографированных. Понемногу, но дело движется. Хуже, когда всё замирает на какой-либо отметке - приходится нервничать и делать всё крайне быстро и привлекать дополнительные ресурсы. Пока делаю спокойно, в размеренном темпе.

DSC_6152 копия (700x466, 98Kb)

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Flash_A

РОСТОКИНО ОБЗАВЕДЁТСЯ НОВЫМ ПЕШЕХОДНЫМ ПЕРЕХОДОМ

Среда, 07 Июня 2018 г. 00:59 (ссылка)

Не самый удачный вариант - находиться меж двух огней. Когда с одной стороны прилетает единичное ступенчатое входное воздействие, заставляющее приступить к написанию докторской диссертации, а с другой регулярно стоит напоминалка о том, что остро не хватает ВАКовских публикаций для оформления корочки со званием доцента... это, конечно, ни разу не мотивирует на написание публикаций в блогах, хотя сам-то ты как раз хочешь рассказывать что-нибудь про метро, да про Москву-матушку... И вот молчишь, дабы не беспокоить ни огонь, пылающий слева, ни огонь, пылающий справа. Из серии - раз не ведёшь блог, значит, действительно, чем-то всерьёз занят. Да, это так, занят... но эта занятость не уходит корнями дальше пустой бумажной волокиты и беготни меж МИИТовскими корпусами. Просто... уже непозволительно ещё дольше молчать в блоге - я не размещал здесь ничего целый месяц. Месяц! Никто из вас ещё, грешным делом, не успел подумать, что я умер?

По моим личным ощущениям весёлый праздник, Новый Год, был вот-вот, только вчера, а на деле - уже лето настало. Ужасно тяжёлым выдался весенний семестр 2017-2018. Напоминает ситуацию, когда затыкаешь одну течь, а вода прорывается в другом месте и так неделя за неделей. Потому на июнь я беру тайм-аут и не провожу ни единого мероприятия: ни лекции, ни прогулки, - ничего. Коплю силы на июль, на поход "День Без Транспорта". Я ему уже и название придумал - "УльтаФиолетовый". В этом названии сочетается всё: и то, что это будет летнее мероприятие, и то, что это будет непростой по километражу поход, и то, что он завяжется на Таганско-Краснопресненской линии фиолетового цвета. Лучшего не придумать - отпразднуем двенадцатилетие проекта ударно: прогуляемся от Котельников до Планерной и... я заряжусь. Да, когда я разряжаюсь физически - я всегда заряжаюсь духовно. Мне это необходимо. Периодически.

А поводом для написания конкретно этой публикации стала очередная московская стройка, которую я заметил. Она грозит изменить привычные места до неузнаваемости. Встречаем далее место будущего пешеходного перехода в Ростокине. И я уже перестаю стесняться мобилографии, ибо для жанра журналистики её вполне хватает, да и телефон всегда с собой. А вот фотоаппарат далеко не всегда охота таскать с собой в рюкзаке, особенно когда его через раз стремятся отсканировать в метрополитене. Я, ведь, самый главный террорист. Очень похож, правда? Рюкзак на одном плече висит, с лёгкостью из стороны в сторону болтается. Бомба там, ага, конечно... Но, по существу, обратно, - к стройкам. В Москве, ведь, как? - Отложил на потом что-либо, считай, пропустил всё самое интересное. Так что, пускай, мобилография спасает положение.

1.
DSC_0718 РєРѕРїРёСЏ (700x393, 307Kb)
"ДАЛЕЕ +3 ФОТОГРАФИИ"

Метки:   Комментарии (1)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Flash_A

В СУЕТЕ БУДНЕЙ, СРЕДЬ СЕРЫХ ДНЕЙ

Суббота, 29 Апреля 2018 г. 02:50 (ссылка)

Навеяно прослушиванием творчества группы 25/17. Написано абсолютно не в их стиле, но всколыхнуло.

*****************************************************************************************

В суете будней, средь серых дней,
Я пишу эти строки, чтобы жизнь стала немного светлей.

Детство... Тридцатилетнее, беспечное:
Ребёнок всё ещё резвится в голове,
Но вместе с ним сеем в вузе мы чистое, доброе, вечное...

В суете будней, средь серых дней,
Не забываю ни на секунду я о любимой своей.

Что? Женат?! Вот отпад!
Это случилось не так давно и я тому рад.
Рад тому, что мы - это мы!
Рад чистому небу над головой,
Что нет со Штатами войны.

Всюду антонимы...
Не даром, видно, Антоном нарекли -
Имя призвано постоянно бороться за добро и за мир.
Однако строки эти никогда не выйдут в прямой эфир...

В суете будней, средь серых дней,
Почаще вспоминайте, дети, вы про своих родителей!

И я не рэпер, разве только МС-лектор, скажем,
Я никогда не выступал голосом улиц,
А детские строки это так - полная лажа...
Давай с тобой, друг мой, замажем,
Что ежели был бы над этими строками бит,
То сердце твоё, браччо, на вряд ли в такт ему когда-либо застучит...

В суете будней, средь серых дней,
Я ежедневно вспоминаю про своих школьных друзей.

Ведь годы ранние мои прошли в районе Ярославский.
Он - типовой спальник, жизнь в нём по сей день не сказка:
Автомобильных навылет здесь всего лишь два пути:
По бокам: Лосиный лес, да Ярославля-града железнодорожные лучи.

Путь назад - только за МКАД уйти,
Или вперёд - на Северянина путепровод,
Который сдать давно пора в промзонный утиль...

Да, не протянули сюда метрополитена из Сокольников фитиль,
Иногда я вижу во снах станцию метро Красная Сосна -
Для красной ветки метрополитена кстати была бы она...

В суете будней, средь серый дней,
Меня терзают утренние пробки Ярославского хайвэй!

Есть МЦК Ростокино, платформа слева, а не справа -
Не лучший выход к ней идти,
Да дышать чьей-то сигаретной отравой!

Всё по старинке - путь до ВДНХ.
Здесь где-то рядом пройдёт хорда - СВХ!
Избавит ли нас она от пробок навека?

В суете будней, средь серых дней,
Я одно точно знаю - живу единым ростом я столицы своей!

26.04.2018 © Flash A. aka Сафронов Антон

0008 (700x465, 106Kb)

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_moya_moskva

Открытие новых станций: Шелепиха (26 февраля 2018 года)

Среда, 28 Февраля 2018 г. 20:31 (ссылка)

Не успели мы отойти от радостей открытия станции Ховрино, которое, впрочем, случилось в прошлом уже году, как 26 февраля Стройкомплекс правительства Москвы подарил нам очень щедрый подарок, а именно - открытие большого участка Третьего пересадочного контура, или как теперь его называют официально - Большой кольцевой линии. 10,5 километров эксплуатационной доины и сразу ПЯТЬ станций. Конечно, это не Китай, где сразу в десятках городов станции вводятся пачками, но и по мировым меркам это очень много. Более того, в марте нас ожидает открытие ТРЁХ станций на Дмитровском радиусе.

На самом деле, это не первый участок ТПК - первым по сути является маленькая Каховская линия. Зато сразу пять станций не открывали у нас с первой половины 90-х, если не считать станции Бутовской линии в 2003 году, но там станции почти все наземные кроме "Улицы Старокачаловской" плюс длина участка чуть более 5 км. Здесь же Москва выросла до внушительных 360 км. Ещё немного, и обгоним Нью-Йорк с его 380, а там и Лондон не за горами с его 402 километрами. Китацев, конечно, мы никогда уже не догоним, Шанхай уже сейчас перешагнул планку в 632 километра (с 1993 года!), но нам это не нужно. Полагаю, в среднесрочной перспективе московский мтерополитен будет уступать как раз только десяти-пятнадцати китайским, и, возможно, Сеулу, но не факт. А вот весь запад Москве будет уступать. Если же учесть, что Москва при этом почти всех их превосходит по пропускной способности в сочетании с очень высокими скорост]ми, можно сказать, что наше метро одно из самых эффективных в мире.

С раннего утра я взял с собой на работу камеру и два объектива, так как ездить на открытия станции - традиция с 2001 года. Однако посмотреть я смог лишь одну станцию: работал до 21:00, и хотя планировал детально осмотреть все, сил хватило только на одну станцию. При этом в перерыве я заехал на станцию "Шелепиха" и купил праздничные карты "Тройка" Еле смог купить - себе и двум друзьям. Там было просто какое-то нереальное количество любителей эти карточки купить, местами не совсем адекватных, образовали очереди, бегали, скупали карточки по несколько раз, судорожно тряслись, как какие-то фанатики. Помимо них, видимо, было много перекупщиков. 20 минут прождал в очереди. Чуть не опоздал на работу.

1. Было куплено по 3 карточки каждого вида, всего 15 штук.


Саму станцию, как уже сказал, удалось посмотреть лишь после 9 вечера.



2. Вхожу через совмещённый с 14 линией метро (vartal) вестибюль.


3. Интересные разделители потоков возде эскалаторов.


4. Комната полиции. 10 лет назад такой снимок вряд ли бы дали сделать. :)


5. Поражает относительная глубина станции. Вообще, станция при всей своей типичности очень необычна. Но обо всём по порядку.


6. Платформа имеет неожиданно очень высокий потолок, даже не знаю, с чем это связано - ведь таким образом расходы на строительство выше, чем при более низком потолке: банально меньше грунта вывозить и меньше стройматериалов.


7. Станция чистая, светлая, простая и вместе с тем просто красивая. Хотел поначалу написать, что мне она напоминает немного азиатские метро - и отчасти это так, потом понял, что она Европу даже больше напоминает. Эдакий синтез лучшего в отечественной школе метроархитектуры (мрамор прежде всего), Азии (технологии, современные поезда) и Европы (некоторые дизайнерские решения, особенно такие, когда элементы конструкции выступают элеменатми дизайна/архитектуры). Очень нравится этот симбиоз, своего рода новый стиль российского метро.


8. Фишка станции - лифты для инвалидов для спуска на платформу - впервые в прозрачных шахтах. Смотрится феерично.


9. Немного жаль, что не "Москва", но разнообразие не помешает. И так "Москва" скоро будет везде.


10. Напомню, я был здесь после 9 вечера. Поезда ходили с какими-то сумасшедше маленькими интервалами - порядка 2 минут, причём часть поездов шла в Раменки, часть в ММДЦ до НОВОГО "Делового центра". По такой схеме пезда шли через один.


11. На потолке много конструкций, подвесных и не только, но они все вместе не смотрятся грузно, не давят. Наоборот, станции присуща какая-то воздушность.


12. Фишка № 2 - буквы на путевой стене вырезаны из камня. Причём сделано это очень аккуратно, бритвенная точность, с которой обычно делают объекты благоустройства в Китае.


13.


14. Вид на юг.


15. Фишка № 3 - на путевой стене идёт целый мостик, причём его ширина чуть ли не около метра. Так и не понял, для чего это нужно.


16.


17. Какое счастье, что колонны не простой формы: уже относительно давно с формами и объёямами в московском метро не играли.


18. Фишка № 4 - эскалаторы. Точнее, расскажу о ней ниже.


19. Потолок


20. Московский метрозапад становится всё сложнее и запутаннее.


21.


22. Сразу четыре человека в кабине. :)


23.


24. Эскалаторы, как уже сказал, фишка № 4. Я нигде в московском метро не видел, чтобы эскалаторы были видны с платформы на такую большую высоту. На глубоких станциях видно только их начало, а дальше всё закрывает свод и переход от центрального зала к эскалаторному наклону. Здесь видно больше половины их высоты, пожалуй. Вспоминается знаменитый клип Bomfunk MC "Freestyler".


25. Фишка № 5 - эти колонны выполняют функцию дымоудаления со станции.


26. Сомтрятся они, впрочем, немного чужеродно, хотя и не скажу, что некрасиво.


27. Поражает, что после 9 вечера на линии, которая только сегодня октрылась, так много людей.


28.


29. Навесные конструкции напомнили какой-то метрополитен Германии. Или даже стокгольмский.


30. Индустриально, красиво.


31. Так поздно приезжали сюда даже с детьми и устраивали семейные фотосессии - хорошая традиция. Как только мой сын подрастёт, тоже буду его брать с собой, тем более он метро и поезда очень любит.


32. Modernity.


33. Нужно сказать, 760-й очень неплохо вписывается в облик станции.


34.


35. Скамейка стиля Икеи, но в данном случае это скорее комплимент. Просто, современно, выглядит даже солидно.


36.


37. Пути, естественно, бесстыковые и с виброгашением.


38.


39. Динамики.


40. На станции ещё и экраны нового типа, с брендовой символикой Московского транспорта.


41.


42. Подобная видимость эскалаторов с платформы постоянно напоминает о себе.


43.


44. Выходим в один из северных вестибюлей станции "Шелепиха".


45. Подобные рисунки сразу вызывают ассоциации с европейскими метро - прежде всего Брюсселя, Стокгольма и метрополитенов Германии.


46.


47.


48. Виды от северных вестибюлей. Проходящая "Ласточка" МЦК подъезжает к станции "Шелепиха" 14 линии метро.


49. Кому-то теперь с метро очень повезло.


50. Как и с видами!


51. Строители до конца ещё не съехали, думаю, кое-какие вещи будут доделываться уже в процессе эскплуатации.


52. "Хедлайнер", конечно, импозантный. Прежде всего, за счёт того, что тонкий.


53. Яркий жёлтый вестибюль внушает оптимизма. :)


54.


55.


56. Спускаемся обратно.


57. Надеваю телевичок.


58. На станции, впрочем, довольно сильная дымка-пыль.


59.


60. Вид в сторону "Хорошёвской".


61.


62.


63.


64.


65. Вид в сторону "Делового центра" / Солнцевского радиуса.


66. Мостик на путевой стене действительно очень широкий.


67. Пассажиры - на новой линии почти в 22 часа... Просто рекорд.


68.


69.


70.


71. Покидаем станцию. Пора ехать домой.


72.



Станция очень понравилась. После убогой "Ховрино" это просто шедевр. Правда, не скажу, что она мне нравится сильно больше современных станций типа "Ломоносовского" и "Раменок", из-за наличия мрамора. По мне уровень одинаковый, хотя тут больше дорогих материалов, но "хуснуллинки", как их уже прозвали в народе, кажутся более лёгкими и воздушными, да и светлыми. В любом случае, станция удалась на славу, в ближайшее время это полудикое место почти в самом центре Москвы станет очень оживлённым.

На днях, надеюь, удастся осмотреть остальные четыре станции.

Большое спасибо всем, кто принимал участие в проекти


https://moya-moskva.livejournal.com/5018875.html

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество

Следующие 30  »

<мцк - Самое интересное в блогах

Страницы: [1] 2 3 ..
.. 10

LiveInternet.Ru Ссылки: на главную|почта|знакомства|одноклассники|фото|открытки|тесты|чат
О проекте: помощь|контакты|разместить рекламу|версия для pda