Теперь вернемся к автопрому. Ну хорошо: теперь новый "Опель" стоит не в полтора, а в четыре раза дороже "Жигулей". Жигули купят, куда, нафиг, денутся. Но почему это должно стать причиной для роста _качества_ машин? Наоборот: стимул пропал, бороться не с кем. Если самые дешевые из "приличных" аналогов не по карману 90% автолюбителей, то эти автолюбители купят не то что нынешнюю "Ладу" - они и ушастым "Запорожцем" не побрезгуют. А потом еще можно взвинтить цену на запчасти (нет, не в четыре раза, для сказочного обогащения достаточно коэффициента 2*) - и золотой ключик у нас (то бишь у них) в кармане. А у нас с вами в кармане рост числа летальных ДТП в двадцать раз и полное отсутствие надежды на то, что рост качества когда-нибудь случится.

Кстати, когда мы с вами лет через двадцать будем недоумевать: "А почему это "Лада" настолько уступает любому импортному автомобилю, включая даже корейские и украинские?" - нам ответят: "А чего вы хотите, мы же продаем наш товар в 4 раза дешевле!"

И как-то забудется, что виной этому вовсе не объективные условия, а искусственная пошлина..