Happy__baby все записи автора

Smart_girls

Марка MINI заслуженна считается одной из самых известных в мире. Концепцию переднеприводною субкомпактного автомобиля (проект AD0151) создал в конце 50-х годов талантливый английский конструктор Алек Иссигонис для концерна British Motors Corp., чьи микролитражки Moms Mini Minof и Austin Sever, Mini дебютировали в 1959 году. Эти модели стали первыми в мире массовыми субкомпактнвми переднеприводные автомобилями с поперечным расположением двигателя, причем его картер для компактности был объединен с картером двухзальной КП. При такой схеме центр тяжести компактное мотора сказался вынесенным перед передней осью, что обеспечило должную загрузку ведущих колес и впоследствии стало всемирно принятым отраслевым стандартом для переднеприводных автомобилей всех классов.

В 1969 году название MINI обрело права самостоятельного бренда в рамках концерна British Lsyland Corp. (в который в 1968-м вошел ВМС) а с 1990 года культовая модель, хотя и неоднократно модернизированная, но сохранившая в основном конструкцию и дизайн обоазца 1959 года, стала называться Rover Mini. Ее производство продолжалось до октября 2000 года (общий тираж составил 5 5 млн) после чего права на марку MINI окончательно перешли к концерну BMWGroup, владевшему Rover в 1994-2000 годах.
На модернизированном заводе MINI (бывшее предприятие Morns) в Оксфорде было развернуто производство совершенно новой модели MINI конструкция которой была разработана уже инженерами и конструкторами BMW. MINI XXI века стала за прошедшие годы культовой моделью. Произведено уже свыше полумиллиона NEW MINI.

В 2004 году из ворот завода вОксфорде вьшли 189 136
В 2005 году модельный ряд был расширен за счет новых версий Seven. Рак Lane и Checkmate Старт следующего поколения MINI намочен на 2008 год и в нем кроме трехдверного хэтчбэка и кабриолета будут предусмотрены родстер и пятидверный универсал.

Модельный ряд: One, Seven, Park Lane, Checkmate, Cooper, Cooper S, Cabrio

Впервые на суд автолюбителей автомобиль класса Mini был представлен еще в 1959. И столь небольшие его размеры были обусловлен экономией. Ведь Европа только оправилась от Второй мировой войны, и средств на приобретение более больших (а, следовательно, и более дорогих) машин у простых покупателей просто не было.

Однако и тогда, когда экономика европейских стран стала развиваться более интенсивно, Mini не потерял своей популярности. Всегда существовала прослойка людей, для которых небольшой и дешевый автомобиль был отличным вариантов. Однако производитель Mini – Austin Rover не обогатился за счет своего изобретения и находился на грани разорения. В этот момент судьба Mini сделала крутой разворот – брендом заинтересовался концерн BMW.

Результатом сочетания первоначальной идеи о небольшом автомобиле и средств BMW стал новый представитель класса Mini. Он сохранил основные внешние черты, и остался по сути ретро-автомобилем, однако серьезно прибавил в мощности и маневренности. Вскоре BMW перестал поддерживать проект, однако у Mini уже появилось значительное число поклонников, которые не позволили ему кануть в лету. 

Конечно, тот факт, что Mini сегодня по техническим характеристикам практически не уступает современным семейным авто, не мог отразиться на его цене. Из автомобиля эконом-класса он превратился практически в люксовую марку, ведь его стоимости начинается от 23 000 евро! Это маленькая машина с большими амбициями, и быть за рулем Mini на сегодняшний день престижно и очень модно.