Съезжая с хороших дорог, на Mitsubishi почти всегда приходится переключаться на нижний ряд раз-датки, Isuzu же за счет лучшей эластичности мотора многие подъемы и несложную снежную целину преодолевает без этого - просто на первой передаче. При проезде диагональных препятствий в виде канав или ступенчатых обрывчиков у обоих пикапов получить вывешивание колеса несложно, особенно если двигаться медленно. Однако на результат прохождения участка сам факт вывешивания влияет мало.

http://www.driveblog.ru/2014/01/04/neslozhnaya-snezhnaya-tselina/