Если педаль утоплена в пол — двигатель работает на предельно допустимых оборотах. Но даже в этом режиме Гелендеваген тяжеловат для трехлитрового турбодизеля. Ценителям спортивного стиля лучше присмотреться к бензиновой версии. Она в разгоне тоже звезд с неба не хватает, но все же подинамичнее дизеля будет. Мерседес-Бенц АГ в прошлом учел недовольство граждан вялостью машин и выпустил на рынок «Гелендеваген G 500». Упреки к динамике сменились, мягко говоря, удивлением в адрес стоимости нового детища фирмы.

http://www.driveblog.ru/2013/12/13/mersedes-bents-ag-vyipustil-na-ryinok-%c2%abgelendevagen-g-500%c2%bb/