Напомню, что в Барселоне таксисты за лицензию платят более 100 тысяч евро (на это берется соответствующий кредит), из-за чего в город так и не пустили службы типа Uber или Cabify (они начинали тут работать, но из-за ожесточенных протестов местных таксистов в конце концов были закрыты или очень сильно ограничены в возможностях работы). Соответственно, цены на такси в Барселоне (и вообще в Каталонии) - просто аховые.

С 2013 года до нынешнего дня экзамен барселонского таксиста “завалило” 62% соискателей, пишет El Peri'odico - на экзамене спрашивают о тарифах, маршрутах по городу и расположении основных улиц.

70% желающих стать таксистами - иностранцы, главным образом — пакистанцы. Преподаватель школы Профсоюза таксистов где готовят к экзамену, уверена,  что в ближайшие годы они станут большинством среди водителей барселонского такси. За прошлый год, Профсоюз такси помог оформить уступку порядка сотни лицензий такси, 95% их приобрели иностранцы, главным образом именно выходцы из Пакистана.

Лицензии перекупают у выходящих на пенсию шофёров, вместе с машиной, примерно за 130 000 евро. Самой большой популярностью у покупателей пользуются “Тойоты Приус” с лицензией, позволяющей отдыхать вторник и среду, когда работы у такси меньше. Лицензий такси в Барселоне выдано 10 523, что даёт примерно 13,5 тысяч водителей. (Отсюда.)

https://exler.ru/blog/barselonskoye-taksi.htm