Белая подошва кед или кроссовок – это модно, красиво, но увы, непрактично. Она очень быстро пачкается и приобретает серый оттенок, избавиться от которого не так просто. Но нет ничего невозможного, тем более, что в Сети есть масса советов. Правда, работают на все сто процентов не все, тем более, когда подошва рифленая. С нее очистить загрязнения особенно сложно.

Для чистки белой подошвы существует много способов, но не все они эффективные / Фото: ru.virtonnews.com

Что лучше

Первый вариант достаточно известный – чистка зубной пастой / Фото: sovjen.ru

Первый вариант достаточно известный – чистка зубной пастой. Да, цвет становится лучше, но первоначальной белизны добиться не получается.

Способ с натиранием подошвы лимоном дает приблизительно тот же результат, что и зубная паста / Фото: sk-resultat.ru

Способ с натиранием подошвы лимоном дает приблизительно тот же результат, что и зубная паста, поэтому и его можно отбросить.

Две-три минуты усердной работы канцелярским ластиком и подошва приобретает первоначальный цвет / Фото: crossking.ru

Третий способ – ластик канцелярский. Самый простой и дешевый, которым дети поголовно пользуются в школе. Самое интересное, что он работает. Две-три минуты усердной работы и подошва приобретает первоначальный цвет. И не имеет значения, насколько грязной она была до этого.

https://lukilukii.livejournal.com/21062222.html

Каждому из нас иногда нужно расслабиться, отрешиться от постоянной суеты и нервных потрясений, и в этом лучше всего может помочь природа. Именно она обеспечивает идеальную среду для отдыха и перезагрузки. По большому счету, даже избалованному современными благами цивилизации человеку много для счастья-то и не надо. Живописная природа, место для сна, еда, вода, тишина и покой – вот главные составляющие, которые точно помогут отключиться от проблем. А если все эти блага будут организованы в очаровательных лесных избушках, домиках на дереве или в плавучих капсулах, то перезагрузка точно состоится.

1. Сказочный "Коттедж Рапунцель" на перевале Кроуснест (провинция Альберта, Канада)

Сказочный "Коттедж Рапунцель" в отеле Charmed Family Resorts (Канада).

Гостиная в домике Рапунцель. | Фото: lakewinnipesaukee.net.

Отель Charmed Family Resorts расположен на живописном перевале Кроуснест в нескольких минутах езды от горнолыжного курорта Пасс Паудеркег в канадской провинции Альберта. Владельцам курорта оказалось мало того, что он расположен среди дикой природы, они решили построить роскошные сказочные домики с диснеевской тематикой. Теперь все любители неординарного отдыха могут испытать магию сказки, наслаждаясь ни с чем не сравнимыми впечатлениями от жизни на природе в особенной избушке.

В сказочном домике может отдыхать компания из 4-6 человек. | Фото: lakewinnipesaukee.net.

Первый сдаваемый в аренду тематический коттедж открылся летом 2020 г., и он имел ошеломительный успех. Благодаря высокому спросу и восторженным отзывам известных посетителей уже к лету этого года было построено еще 4 номера, одним из которых является коттедж Рапунцель.

2. Точная копия пожарной смотровой башни в Уайтфише (штат Монтана, США)

Копия пожарной смотровой башни была создана в Уайтфише (штат Монтана, США).

В былые времена среди лесной глуши, чаще всего на самой высокой точке, строились пожарные смотровые башни, на которых несли дозор специально нанятые люди. Сейчас от услуг пожарных дозорных уже отказались, а вот вышки остались и были благополучно выкуплены любителями отдыха в лесной глуши. И это немудрено, учитывая, какие виды открываются с высоты башен. Почитатели уединенного времяпровождения настолько увлечены подобными строениями, что начинают строить загородные домики в таком стиле. Так, например, житель Уайтфиша, штат Монтана обратился к специалистам архитектурной компании MT-Creative Architects, которая и спроектировала точную копию пожарной смотровой башни на вершине лесистого склона.

Общее жилое пространство на верхнем уровне пожарной вышки (Уайтфише, США).

Теперь заказчик может наслаждаться панорамными видами окрестностей на верхней части строения, где обустроена общая жилая зона с гостиной, легко превращающейся и в спальню, и в столовую, и домашний офис. Там также имеется кухонная зона, где есть все необходимое для того, чтобы побаловать себя домашней едой. По периметру "смотровой башни" созданы открытые балконы, где можно отдыхать, наслаждаясь изменчивой красотой природы, чистым воздухом и пением птиц.

С балкона, в любом направлении открывается прекрасный вид на окрестности (Уайтфише, США). | Фото: designstack.co.

На среднем уровне пожарной вышки имеется большая терраса, на которой можно даже спать в хорошую погоду или устраивать веселые праздники с друзьями. А вот бытовое помещение и ванная комната обустроены сразу у входа на нижнем ярусе вышки.

3. Дом на "курьих" ножках

Колоритная избушка на "курьих" ножках среди суровой норвежской природы.

Место отдыха и чтения в избушке на "курьих" ножках. | Фото: lingering-snow.tumblr.com.

Дома на деревьях или на "курьих" ножках среди чаще лесной становятся очень популярными в качестве отельных номеров. Особенно если их должным образом обустроить и создать колоритную атмосферу, как это сделали в норвежских лесах. В этой стране издревле строились дома на опорах таких, как всемирно известная избушка на курьих ножках сказочной Бабы-Яги.

4. Современная лесная хижина Casa R возле озера Кольбун (Чили)

Современная лесная хижина Casa R расположена в Национальном природном заповеднике вблизи от озера Кольбун (Чили).

Современная лесная избушка Casa R от чилийских архитекторов станет идеальным местом для отдыха всей семьей в комфортных условиях. Довольно просторные апартаменты в 96 квадратных метров имеют не только жилое пространство, но и террасы, и балкончики, и даже дровник с хозяйственной зоной под одной крышей. Это совсем немаловажный аспект, ведь в Патагонии климат более чем прохладный.

Интерьер гостиной и спальни в оригинальной лесной хижине Casa R от чилийского архитектора Филиппе Лагоса.

Сам домик может похвастаться просторной гостиной открытой планировки с настоящим камином, кухней-столовой, благоустроенной ванной комнатой и спальней на втором уровне. Отличительной чертой лесного дома является А-образная крыша и полностью стеклянная фасадная стена, благодаря которой отдых на природе будет действительно незабываемым.

5. Фантастический плавучий дом "Anthenea" от французского военного архитектора

Автономный плавучий дом "Anthenea" станет идеальным местом для уединенного отдыха среди водоема.

Тем, кто больше предпочитает водную стихию и полное отсутствие любопытствующих соседей, стоит обратить внимание на шикарный автономный плавучий дом "Anthenea", разработанный французским военно-морским архитектором Жан-Мишелем Дюканселем. Несмотря на скромные размеры, любители роскоши и уединения найдут все необходимое для полноценного отдыха как внутри инопланетной капсулы, так и на палубе. Большим бонусом ко всем достоинствам и особенностям плавучего дома стали солнечные панели, генераторы, электродвигатель, централизованное кондиционирование, системы обогрева и рекуперации воздуха, пылесосное оборудование, интеллектуальные системы управление и внедрение экологичных технологий.

Интерьер плавучего дома "Anthenea" (версия "романтические апартаменты"). | Фото: beautifullife.info.

Интересный факт: Компания-изготовитель и сам автор проекта предлагают сразу несколько вариантов организации внутреннего пространства. Версии плавучих модулей могут варьироваться от гостиничных номеров класса "Люкс" с баром/рестораном и залов заседаний для деловых встреч, до романтических апартаментов с джакузи и круглой кроватью. Но в любой модели имеется еще и открывающийся люк с зоной отдыха на террасе.





Организация уединенного отдыха становится приоритетным направлением среди отельеров, обустраивающих эко-гостиницы и курорты в природной зоне.

https://lukilukii.livejournal.com/21061789.html

С наступлением знойных дней народ устремляется к водоемам, и неважно, будет это река, озеро или морское побережье, главное – насладиться отдыхом и спастись от духоты раскаленного города. Хотя не только природные водные объекты смогут порадовать живительной прохладой и незабываемыми развлечениями. Не менее привлекательными являются бассейны, которые создают в фешенебельных отелях, роскошных курортах и даже на крышах небоскребов. Некоторые из них настолько фантастические, что вряд ли найдется хоть один человек в мире, который бы отказался поплескаться в их голубых водах.

1. Бассейн спа-курорта Blue Palace (Греция)

Панорамный бассейн греческого курорта Blue Palace Resort & Spa – идеальное место для релакса.

В этом бассейне привлекает не только прозрачно-голубая вода (Blue Palace, Греция). | Фото: vova-91.livejournal.com.

Греческий отель-курорт Blue Palace Resort & Spa по праву считается раем на земле. Помимо роскошных номеров, изысканной кухни, идеального обслуживания, гостей ждут захватывающие водные развлечения в красивейшем панорамном бассейне мира. Это рукотворное чудо, настолько впечатляет, что все, кому удалось там побывать не могут даже передать тот восторг, который можно ощутить у края его бортика. Оттуда открывается потрясающий вид на завораживающую бухту и остров Спиналонга, где можно увидеть старинную крепость, которая подсвечивается ночью.

2. Бассейн отеля Marina Bay Sands (Сингапур)

150-метровый бассейн, расположенный на краю общей крыши 200-метровых небоскребов, стал популярной достопримечательностью Сингапура (Marina Bay Sands).

Жителям и гостям Сингапура необязательно покидать центр мегаполиса, чтобы насладиться прохладной и чистой водой и захватывающими городскими пейзажами. А сделать это можно на открытой террасе отеля Marina Bay Sands, объединяющей три 200-метровых небоскреба на уровне 57 этажа. Водно-развлекательный центр под открытым небом имеет длину 150 м и считается крупнейшим бассейном, расположенном на такой высоте. Бассейн и развлекательная зона с гигантскими джакузи, водопадами, барами, ресторанами и настоящими парками расположен на крыше комплекса, что позволяет беспрепятственно любоваться открывающимся городским пейзажем, а это особенно завораживает, ведь Сингапуру действительно есть, чем похвастаться.

Парящий над городом бассейн привлекает в отель много посетителей (Marina Bay Sands, Сингапур).

Но не это обстоятельство делает его привлекательным объектом, больше всего впечатляет кромка бассейна, спрятанная под водой, которая резко обрывается, открывая городской горизонт. Оптическая иллюзия настолько сильна, что не каждый решается подплыть к бортику, хотя это абсолютно безопасно. Даже если предположить, что человек каким-то образом выпадет из бассейна, он не улетит в 200-метровую пропасть, а попадет на технический этаж, расположенный сразу же под бортиком. Также стоит отметить, что предусмотрена отдельная зона для детей, огороженная стеклом.

Детская зона и джакузи огорожены высокими прозрачными бортиками (Marina Bay Sands, Сингапур).

Справка: Чтобы ощутить всю прелесть купания на высоте 200 м и панорамными видами Сингапура, нужно быть постояльцем роскошного отеля Marina Bay Sands. Для простых зевак он недоступен. Хотя в парковую зону с барами и ресторанами могут попасть все желающие, но придется заплатить 20 дол. за вход.

3. Каскад из 38 бассейнов в отеле Ubud Hanging Gardens на Бали

Возле главной виллы отеля создали двухуровневый бассейн, где зачастую проводят свадебные церемонии (Ubud Hanging Gardens, Бали).

Отель-курорт Ubud Hanging Gardens расположен на живописных склонах, что само по себе является идеальным местом для отдыха. Чистый прохладный воздух, тишина, пение птиц, благоухающая растительность, в которой утопает 38 вилл с индивидуальными панорамными бассейнами – все это оставит неизгладимые впечатления у гостей. Особенно порадуют каскадные бассейны, гармонично интегрированные в живописный склон горы, ведь они обеспечивают гостей не только прохладой, но и возможностью в буквальном смысле слова слиться с окружающим ландшафтом.

Возле каждой виллы имеется собственный панорамный бассейн с видами на живописные окрестности (Ubud Hanging Gardens, Бали).

Отличительной чертой каждого водного объекта является отсутствие выступающего бортика, поэтому у постояльцев складывается впечатление, что они парят в воздухе. И самое приятное, что все 38 вилл с бассейнами расположены так, что гости не пересекаются даже взглядами друг с другом, поскольку находятся на разноуровневых выступах с разным направлением.

Примечательно: При бронировании номера можно будет выбрать тот пейзаж, который будет по душе – вид на горную гряду, экзотические джунгли или древний храм.

4. Бассейн курортного отеля Hacienda Na Xamena на Ибице (Испания)

Один из лучших бассейнов мира доступен для отдыха гостям курортного отеля Hacienda Na Xamena на Ибице (Испания).

В Европе также имеются места, где можно расслабиться не только среди природной красоты, но и рукотворных водных объектов. На Ибице, например, есть божественный во всех отношениях отель-курорт Hacienda Na Xamena, расположенный на скалистом берегу живописной бухты популярного среди туристов острова наслаждений и роскоши. Он может похвастаться прекрасным бассейном, который стал гармоничным продолжением впечатляющего побережья. Чтобы получился идеальный природно-архитектурный комплекс, бассейн сделали каскадным и расположили его на трех уровнях.

Бассейн имеет и привычные очертания, и скалистые "берега" с бьющимися о камни волнами, имитирующими побережье бухты (Hacienda Na Xamena, Испания).

Бортики, имитирующие рифы, декоративные камни, бурлящая и пенящаяся вода, изящные колонны и арки, умопомрачительный панорамный вид – все это превратит водные развлечения в сказочно-прекрасное действо.

5. Экстремальный аттракцион в бухте Crocosaurus Cove (Австралия)

Любители экстремальных развлечений в этом бассейне могут встретиться нос к носу с гигантским крокодилом (Crocosaurus Cove, Австралия).

В городе Дарвин, что на севере Австралии, на берегу бухты Crocosaurus расположен огромный аквапарк, который легко может обеспечить своим посетителям экстраординарные впечатления. Как оказалось, захватывающие дух водные аттракционы вовсе не при чем. На его территории имеется уникальный во всех отношениях бассейн-аквариум, в котором можно поплавать в окружении ...крокодилов 5-метровой длины.

В "капсулу смерти" не каждый решится войти (Crocosaurus Cove, Австралия). | Фото: vova-91.livejournal.com.

Конечно же, туристы не прыгают сломя голову в пруд с хищниками, их очень бережно опускают в стеклянной капсуле на дно бассейна, где они смогут максимально близко "пообщаться" с опасными пресмыкающимися, которые издревле вызывали лишь ужас и страх.

6. Адреналиновый бассейн с прозрачным дном в отеле Holiday Inn Shanghai Pudong Kangpiao (Китай)

Если хватит смелости, можно поплавать и над деловым кварталом Шанхая (Holiday Inn Shanghai Pudong Kangpiao, Китай).

Владельцы отеля Holiday Inn in Shanghai решили разнообразить отдых своих постояльцев и на 25 этаже здания появился бассейн. Казалось бы, что здесь экстраординарного, в наше время водными развлечениями внутри небоскребов уже никого не удивишь. Но так думается до тех пор, пока не попадешь в дальний угол бассейна, который в прямом смысле слова парит над землей за пределами высотки. Хотя заплыв в бассейне 30х6 м никто бы и не заметил, если бы консольный водный объект не был оснащен прозрачным дном и бортиками. Теперь, плавая в облаках (потолок также прозрачный), можно наслаждаться прекрасными городскими пейзажами, ведь в деловом районе Шанхая есть чем восхищаться и чему удивляться.





Безусловно – это не все бассейны, способные удивить и привлечь клиентов на курорт или в фешенебельный отель в центре мегаполиса. В Чили, например, удалось построить гигантский бассейн прямо на берегу Тихого океана, площадью больше 8 га.

https://lukilukii.livejournal.com/21061225.html

"Мы заставляем Землю вращаться" – любят шутить водители большегрузных авто. В этом есть доля правды. На них действительно ежедневно полагается весь мир. Их машины бывают разных размеров, конфигураций и грузоподъемности, но служат одной цели – надежно выполнять поставленные задачи независимо от температуры и погодных условий, зачастую вдали от любой инфраструктуры.

Scania vs Volvo/ Фото: therichest.com

Автостроители в последние годы выпустили немало дальнобойных тяжеловесов с мощностью, способной посрамить даже суперкары. Среди них Scania и Volvo – их детища издавна сражаются за звание самого мощного грузовика в мире. Оба конкурента производят грузовики долгое время, но настоящая битва началась в 2009-м, когда Volvo достался титул победителя благодаря FH16, способному производить 700 л. с. мощности. Scania немедленно отреагировала на это выпуском R730, который, как было заявлено, генерировал на 30 л. с. больше. Вскоре после этого Volvo вернула себе титул с FH16 750, увеличив количество л. с. до 750.

Противоборство продолжается. Но мощь – это не только "лошади" под капотом. Это грандиозные размеры, немыслимая грузоподъемность и фантастическая выносливость.

Самые экстремальные грузовики мира

Детище компании Caterpillar/ Фото: allsamosval.ru

Тягачи, полуприцепы и автопоезда – идеальные инструменты логистических компаний, стремящихся максимизировать свою эффективность. Поддерживая важнейшие цепочки поставок, некоторые из этих машин работают на двигателях, сравнимых с гипертрофированными агрегатами Porsche, Lamborghini и McLarens. Носиться по дорогам со скоростью молнии им мешает лишь вес – они перемещают десятки тонн на тысячи километров за поездку.

Но наиболее впечатляющая техника используются в горнодобывающей промышленности. Назвать эти грузовики большими и мощными – значит, ничего не сказать. Это настоящие монстры. Эволюция самосвалов привела к увеличению их размеров и сил до поистине ошеломляющих. Все дело в стремлении к большей эффективности: когда дело доходит до перевозки сырья в горнодобывающей промышленности, чем мощнее и крупнее самосвал, тем эффективнее процесс.

Гигантский грузовик Liebherr/ Фото: wikimedia.org

Гигантские машины, используемые для вывоза тяжелой руды из карьеров, весят до 500 тонн и могут перевозить практически столько же материала в кузове. Если Honda Fit имеет 117 л. с., а Jaguar XF – 300, то в распоряжении этих карьерных чудовищ более 3 000 л. с. В высоту они выше 6 метров (водитель может залезть из своей кабины в открытое окно на втором этаже обычного здания), а в длину примерно такие же, как взрослый горбатый кит.

В этом кратком обзоре мы рассмотрим лишь малую часть претендентов, демонстрирующих высочайшие показатели производительности, когда-либо существовавшие в автомобильно-грузовой отрасли. Все они стремятся к титулу самого мощного грузовика на планете. Критерии отбора просты: высота (от грунта до самой высокой точки), длина и вес "тела", допустимая масса перевозимого в кузове груза и, наконец, двигатель (доступная мощность, оцениваемая в л. с.ах).

1. Горное дело: БелАЗ 75710

БелАЗ 75710, способный перевозить 450 тонн груза за один рейс/ Фото: 2luxury2.com

Самый крутой грузовик-самосвал, способный перемещать 450 и более тонн за один заход.

Вместимость топливного резервуара грузовика – 5,6 тыс. литров. Вернее, двух дизельных баков, делящихся поровну. Такое количество дизтоплива кажется чересчур огромным, но в сравнении с массой самой машины и рабочим расходом (5,6 т ДТ за 12-часовую смену) это просто пустяк.

У БелАЗа 32 цилиндра от двух силовых агрегатов и моторный отсек с жилую комнату. Исполина, способного работать при температурах от -50 до 50 градусов и на высоте до 5 км, питает пара 2330-сильных V16 вкупе с несколькими электромоторами и дуэтом 1700-киловаттных генераторов Siemens. При надобности может быть активным лишь один главный двигатель – в условиях незначительных нагрузок машина становится более экономичной, а при отказе второго мотора способна самостоятельно добраться до мастерских. Естественно, такие агрегаты нуждаются в обширном пространстве, поэтому их отсек тоже грандиозный по размеру.

Удивляющий своими размерами грузовой автомобиль производства БелАЗ/ Фото: yablyk.com

Неудивительно, что 75710-й поражает внешними габаритами: 20 метров вдоль, 10 поперек, и 8 вверх. Если припарковать его у жилого дома, верх достигнет четвертого этажа – как поставленные друг на дружку 4 пикапа-тяжеловеса.

Грузовик рассчитан на постоянную работу. Из 24 часов в сутки на "расслабление" отводится лишь 1 час, и тот для дозаправки. Производитель утверждает, что 75710-й способен в таком режиме служить в среднем 15 лет: водители сменяются, а машина трудится. Бегая туда-обратно, она проходит ежегодно порядка 100 тыс. км – в сумме за 10 лет почти миллион км.

Примерная стоимость такого красавца – до 6 млн долларов. Основная причина высокой цены – уникальность. Этот БелАЗ не в состоянии принимать иные виды шасси, трансмиссии, колёс и многих других компонентов из-за своих исполинских габаритов. Только представьте: одна шина весит 6 тонн, причем давление в ней свыше 710 тыс. паскалей (если объяснить просто – при ее взрыве в земле образуется яма, а ущерб сопоставляется со взрывом 3-х гранат). Практически каждый элемент этого монстра исключительный. Однако горнопромышленники отмечают, что при всей его дороговизне в содержании такой грузовик значительно дешевле, чем пара полуразмерных аналогов.

Колесо БелАЗ 75710/ Фото: techcult.ru

75710-й благодаря чрезвычайной совокупной тяговой мощности дизельных и электрических моторов способен перемещать столько, сколько весит сам: в обычном режиме 450 т, на пределе – 500. Еще больше впечатляет, что этот гигант, весящий как 300 легковушек, способен разбегаться до 65 км/ч. И радиус поворота сжат до менее 20 метров, так что машина очень маневренна для 20-метрового колосса. Кроме того, 75710-й способен подниматься на склоны с 18% уклоном. Цифра вроде бы незначительная, но даже обычному велосипедисту сложновато преодолевать такие спуски, а когда 450-тонная махина успешно с этим справляется, поневоле задумаешься, какая сверхъестественная мощь в ней скрыта.

2. Горнопромышленный транспортер Caterpillar 797F

Грузовой "Катерпиллар"/ Фото: autotimesnews.com

Еще один карьерный работяга ультра-класса, один из сильнейших в мире. Запущенный в эксплуатацию 13 лет назад, он способен перемещать одномоментно 400 тонн груза – ненамного, но больше по сравнению со своими предшественниками 797B и 797 1-го поколения, чья грузоподъемность соответственно ограничивалась 380 и 360 тоннами. Впрочем, это не мешает им продолжать пользоваться популярностью, особенно 3370-сильному 797B.

3. Terex MT-6300AC

Terex MT-6300AC – грузовик-монстр высотой в 8 метров/ Фото: auto.howstuffworks.com

Представленный американским производителем Terex на MinEXPO 2008, этот 14,6-метровый грузовик весом 660 тонн возвышается на 8 метров над землей. Гигант питается от четырехтактного дизельного двадцатицилиндровика, подающим энергию на электромоторы с обеих сторон задней оси посредством электрогенератора.

Обладая номинальными 3750 л. с. и перевозя до 4 сотен тонн груза, внедорожный самосвал способен передвигаться со скоростью 64 км/ч. Его близкий родственник, Terex MT 5500 (360 т/2700 л. с.), тоже входит в число мощнейших карьерных грузовиков, и не только в линейке Terex. У обоих есть менее сильные версии, рассчитанные на перевозку от 200 до 300 тонн.

Стоят такие грузовики, в зависимости от выбранных клиентами опций, от 4 до 5 миллионов долларов за единицу, однако производитель предлагает ощутимые скидки при покупке нескольких сразу. Надо отметить, что Terex 6300AC – не то же самое, что Terex Titan, легенды о котором живут благодаря интернету. Titan был единственным в своем роде карьерным самосвалом, построенным в начале 1970-х годов, когда компания Terex принадлежала General Motors. Взглянуть на него сегодня можно в Канаде, в музее Британской Колумбии.

4. Liebherr TI 274

Liebherr TI 274 грузоподъемностью около 320 тонн/ Фото: us.aving.net

Этот карьерный самосвал мощностью 3000 л. с. и грузоподъемностью около 320 тонн – не единственная гордость Liebherr Group. 652-тонный Liebherr T 282 B, к примеру, тоже вошел в число лучших "выпускников" компании. Высокий (7,4 метра) и длинный (14,5 м), он может перемещать больше груза – до 396 тонн, хотя обладает меньшей мощностью (2700 л. с.).

Еще более впечатляющи 15,7-метровые вариации T282C/T284, таскающие при собственном среднем весе 650-665 т по 400 тонн груза. В этом им помогают 20-цилиндровые дизельные супердвигатели, вырабатывающие до 3750 л. с. Помимо сверхмощных агрегатов, в работе задействованы передовые системы электропривода собственной разработки Liebherr. При надобности эти колоссы могут быть удивительно шустрыми, развивая свыше 60 км/ч.

5. Komatsu 930E

Комацу 930Е/ Фото: enki.ua

Недалеко от предыдущих героев ушел и 553-тонный дизельный внедорожный самосвал-двухосник 930E - гордость Komatsu America Corporation. У него тоже много впечатляющих способностей, включая внушительную грузоподъемность (320 тонн) и мощность (2700-3500 л. с.).

Имеются и другие разновидности – к примеру, Komatsu 960E-1 и 960E-1K с четырехтактными 18-цилиндровыми дизелями V-образного типа. Стандартная мощь и скорость передвижения обоих доходит до 3500 л. с. и 60 км/ч соответственно.

https://lukilukii.livejournal.com/21060615.html

Те, кто хоть раз ездил на дальние расстояния поездом, прекрасно знают ситуацию, когда на некоторых станциях, а иногда и между ними, делается остановка на несколько минут. Ее нет в расписании, двери не открываются, люди не выходят и не заходят. Что же в данный момент происходит и зачем это нужно?

1. Причины остановки

Такие остановки предусматривается служебным графиком, но в расписании для пассажиров, расположенном возле купе проводника, не указываются / Фото: жд-клуб.рф

Существует несколько причин для того, чтобы поезд остановился. Чаще всего это техническая необходимость. Остановка в данном случае происходит на ЖД станциях, путях обгона, разъездах. Она предусматривается служебным графиком (ГДП). Но в расписании для пассажиров, расположенном возле купе проводника, а также на сервисах, где люди приобретают билеты, такие стоянки указаны не всегда.

Технические остановки предназначены для:

• откачки биотуалетов;



• пополнения в вагонах запасов воды;



• осмотра состава (вагонов);



• смены бригады;



• смены непосредственно локомотива;



• обгона поездом, который движется следом;



• пропуска поезда, двигающегося навстречу (скрещение).

Продолжительность такой стоянки может быть разной, в зависимости от выполняемых действий. На обгон и пропуск поездов может уйти от трех до десяти минут, а откачка биотуалетов потребует около двадцати минут.

Время остановки в зависимости от причины может быть разное / Фото: infourok.ru

Что касается смены локомотива или бригады, то сделать это возможно лишь в определенных местах. Как правило, осуществляется это на больших станциях, на которых одни пассажиры высаживаются, а другие заходят в поезд. Но в редких случаях смена может произойти во время стоянки технического типа.

По технической необходимости остановка происходит на ЖД станциях, путях обгона, разъездах / Фото: airevgeny.livejournal.com

Для скрещения стоянки делаются на участках однопутного характера. Они могут происходить и недалеко от станции, где проходит ожидание, пока освободится путь. Поездной диспетчер имеет право отменить стоянку, даже если в графике она есть. И тогда лишних задержек на пути следования не будет.

2. Остановка состава на перегоне

Остановка состава на перегоне связана в тем, что на светофоре горит запрещающий сигнал / Фото: memoryblue.com

Подобные стоянки длятся минут пять. В графике их нет. Связаны они с тем, что на светофоре горит запрещающий сигнал, так как следующий участок в это время занят.

https://lukilukii.livejournal.com/21060056.html

За свою полувековую историю Волжский автомобильный завод выпустил огромное количество самых разных машин. И у каждой из них сложилась своя уникальная судьба. Причём, если одни модели стали по-настоящему народными, то о существовании других вообще мало кто догадывается. Ниже "десятка" малоизвестных концепт-каров АвтоВАЗа, увидеть которые на дороге - большая удача.

1. ВАЗ-21106 GTI 2.0 16V

Малоизвестная машина, которая была передовой для своего времени. /Фото: 57-auto.ru

Этот автомобиль появился в последние годы двадцатого столетия и представлялся как динамичный скоростной "седан" класса GT. В его конструкции использовали узлы и системы, которые были не только современными, но и такими, которые максимально приспосабливали его к отечественным дорогам. Так, среди последних можно выделить: 4-цилиндровый, 4-тактный двигатель с 4-клапанами на цилиндр Opel C20XE, пятиступенчатая коробка передач Opel, модель F18, 15-дюймовые литые диски, а также рулевое управление с гидроусилителем ZF. Все эти технические решения позволяли машине разгоняться до 100 км\час за 9,5 секунд, а максимальная скорость составляет 205 км/ч, что на конец девяностых годов было весьма впечатляющем показателем.

2. ВАЗ-21055 дизель

Интересная модификация всем известной "пятёрки". /Фото: globusks.ru

Параллельно с GTI на ВАЗ разрабатывали и более практичные модели, например, "пятёрку" с 53-сильным вихрекамерным дизельным двигателем ВАЗ-341. Среди других новшеств, которые применялись в модернизированной ВАЗ-2105 - это радиатор большей производительности, новый вентилятор системы охлаждения, а также мощный генератор. Все эти решения дали возможность "пятёрки" на дизеле ездить так же, как и классическая, но при этом потребление топлива составляет всего 5,7 литров на 100 км. Правда, при всей перспективности концепта, на отечественных просторах модель не получила распространения. А вот на экспорт машины уходили в немалых количествах, потому-то у нас её мало кто помнит.

3. ВАЗ-2101 с роторным двигателем

"Копейка" с сюрпризом. /Фото: kolesa-uploads.ru

"Копейка" фактически с самого начала своего появления стала по-настоящему народным автомобилем. Поэтому нет ничего удивительного в том, что её пытались модернизировать. Так, например, поставив на ВАЗ-2101 экспериментальный роторно-поршневой двигатель мощностью 70 л.с. и с несоизмеримой с классической моделью тягой. В итоге, по тем временам "Копейка" была способна "летать" не хуже тогдашних иномарок. Вот только до массового потребителя ВАЗ-2101 с роторным двигателем решили не доводить: они были доступны только спецслужбам, ведь это им необходимо развивать высокие скорости в погонях за преступниками или с другими целями.

4. ВАЗ-2102Э

ВАЗовский электрокар. /Фото: drive2.ru

Мало кто знает, что на ВАЗ ещё несколько десятков лет назад собрали первый электромобиль. Речь идёт о мелкосерийной партии универсалов ВАЗ-2102Э. Так, машину оснастили электромотором мощностью 25 кВт, что эквивалентно 35 л.с. Питание двигателя осуществляется от блока никель-цинковых батарей весом 380 килограмм. Известны и некоторые характеристики уникального концепта: запас хода - 130 километров, максимальная скорость - 87 км/час. К сожалению, развивать перспективный концепт на тот момент никто не стал, а выпущенную партию из обывателей почти никто не видел: по данным редакции Novate.ru, часть машин использовались в составе почтовой службы Тольятти, ещё несколько автомобилей была отправлена в УССР, и только несколько экземпляров остались на территории завода и применялись для внутренних нужд АвтоВАЗа.

5. ВАЗ-21109 "Консул"

Оказывается, из Лады однажды решили сделать лимузин. /Фото: wroom.ru

Мало кто знает, но на ВАЗ собрали даже лимузин. Речь идет о модели ВАЗ-21109 "Консул". А производилась она следующим образом: был удлинён оригинальный кузов на 700 мм, установлен двигатель от ВАЗ-2112, а также литые диски и пару подушек безопасности. С максимальным комфортом оборудовали и салон: сзади поставили кожаный диван, бар и холодильник, а также видеомагнитофон с телевизором. А от водителя пассажиров отделяла звуконепроницаемая перегородка.

6. Lada "Тарзан"

Модель ВАЗа, которую трудно не запомнить, хоть её и мало кто видел. /Фото: wroom.ru

Модернизировали на ВАЗ и "Ниву": получился в итоге "Тарзан". Этот автомобиль является детищем совместного производства АвтоВАЗа и дизайнерской компании Decon. В результате этой работы на конвейер поступил полноценный рамный внедорожник с агрегатами от "Нивы" и ВАЗ-2109. Правда, ограничились только мелкосерийным производством - по информации Novate.ru, их собрали всего несколько сотен экземпляров.

7. ВАЗ-212180 "Фора"

Один из самых тюнингованных ВАЗов. /Фото: pinterest.cl

В 1996 году специалисты из ПСА "Бронто", которая является дочерней компанией АвтоВАЗа, взялись за собственную модернизацию "Нивы". Во время проектирования концепта был произведен серьёзный тюнинг: так, был увеличенный в длину на 300 мм оригинальный кузов, надстройка крыши была выполнена из пластика, а в салоне установили более комфортабельный задний диван от "восьмёрки". Кроме того, за дополнительную плату машину предлагалось оснастить боди-китом, гидроусилителем и кондиционером. А вот двигатель остался прежний: 1,7-литровый агрегат с карбюратором, правда, позже он был заменён на мотор с впрыском. Все эти конструктивные решения резко повысили спрос на этот автомобиль, вот только на объёмы производства это не повлияло, и сегодня об этой машине уже мало кто вспомнит.

8. ВАЗ-2120 "Надежда"

Потенциально многофункциональный автомобиль. /Фото: wikiрedia.org

Ещё одна модификация "Нивы", причём весьма оригинальная и перспективная. В результате получился семейный однообъемник с полноприводной платформой от оригинала на семь посадочных мест, а также обладающей вместительным багажником. Первоначально на этот концепт-кар у специалистов из Тольятти были обширные планы: из него хотели собирать и фургоны, и пикапы, и даже офисы на колёсах. Но все эти задумки для "Надежды" в итоге не воплотились в жизнь из-за очень низких продаж, поэтому в общем за восемь лет выпуска было собрано чуть больше семи тысяч экземпляров.

9. Lada Natacha

ВАЗовский кабриолет от бельгийских энтузиастов. /Фото: cars-data.com

Детища АвтоВАЗа пользовались популярностью и у зарубежных ателье. Так, однажды бельгийская тюнинг-мастерская решило восполнить пробел авторов, которые не строили кабриолетов. Так на базе ВАЗ-2108 появилась Lada Natacha, которая активно продавалась на экспорт, например, в Турции, Египте, Греции и Югославии. Попадал кабриолет и в Советский Союз, однако официально на отечественных просторах эта модель никогда не продавалась.

10. Lada 4x4 Кабриолет

Ещё одна тюнингованная модель от ВАЗ. /Фото: youtube.com

На одном кабриолете на базе ВАЗ иностранные тюнинг-ателье не остановились. Поэтому в 1989 году одна из английских мастерских выпустила первый экземпляр модели Lada 4x4 Кабриолет. Эта машина и сегодня остаётся довольно востребованной среди коллекционеров автомобилей, особенно учитывая тот факт, кто она очень редкая, ведь была выпущена мелкосерийной партией. А вот на отечественных просторах её почти не увидеть, поэтому встретить её на дороге - это большая удача.

https://lukilukii.livejournal.com/21059785.html

Каждый день мы видим сотни оттенков различных цветов. Какие-то сразу бросаются в глаза, другие остаются незамеченными. Мы воспринимаем цвета как данность и даже не задумываемся, как они влияют на нас. А ведь в разных культурах символика оттенков заметно отличается и может поставить в неловкое положение. Плюс грамотно подобранный цвет - оружие в руках умелого маркетолога.

1. 10 миллионов цветов

В одном глазу расположены миллионы колбочек, которые отвечают за восприятие пигментов / Фото: desktopbackground.org

Именно столько может различить человеческое зрение. В одном глазу расположены миллионы колбочек, которые отвечают за восприятие пигментов. Если функционирование нескольких колбочек нарушается, возникает дальтонизм. А у некоторых людей имеется дополнительный тип колбочки, при котором зрение различает до 100 млн цветов. Такое явление называется тетрахроматией.

2. Культурные различия

В переводе с языка Кандоши "желтый" обозначается как "птица с желтым оперением" / Фото: i.pinimg.com

Восприятие цветов также зависит и культурных особенностей. Привычный для нас спектр из красного, оранжевого, желтого, зеленого, голубого, синего и фиолетового цветов у других народов выглядит совершенно иначе. К примеру, в переводе с языка Кандоши, на котором говорят примерно 3000 перуанцев, "желтый" обозначается как "птица с желтым оперением". А все оттенки цветов между зеленым и фиолетовым они называют одним словом - kavabana.

3. Невозможные цвета

Это цвета, которые наше зрение не может уловить, а именно красно-зеленое и сине-желтое сочетания

Это цвета, которые наше зрение не может уловить, а именно красно-зеленое и сине-желтое сочетания. Мы можем воспринимать только один цвет из пары, поскольку синий нейтрализует желтый, а красный - зеленый. "Включить" их одновременно нам не под силу. В 1983 году ученые из Стэнфордского университета провели эксперимент. С помощью технологии отслеживания глаз они держали перед участниками полосы сине-желтых и красно-зеленых цветов. Люди утверждали, что в какой-то момент граница между цветами начала размываться, образуя новые цвета. Однако какие никто так и не смог описать.

4. Сперва фрукт, затем цвет

В английском языке слово "orange" означает и апельсин, и оранжевый цвет / Фото: profyjournal.ru

В английском языке слово "orange" означает и апельсин, и оранжевый цвет. Логично предположить, что название фрукта произошло от именования оттенка, но на деле все иначе. Изначально вместо оранжевого использовали определение желтовато-красный. Когда в Европу привезли апельсины, они были такими яркими и запоминающимися, что стали дескрипторами для других вещей аналогичного оттенка. На санскрите цитрус называли "naranga", французы именовали как "narange", а в Англии фрукт приобрел известное сегодня определение "orange".

5. Популярнейший цвет

В 2017 году по результатам онлайн-опроса в лидеры выбился бирюзовый оттенок под названием Marrs Green / Фото: i.pinimg.com

У каждого человека любимый цвет свой. Вот только результаты исследования 1941 года показали, что большинство людей выделяет именно синий оттенок. В 2011 провели повторное исследование, и любимчик остался неизменным. А второе место занял зеленый цвет. В 2017 году по результатам онлайн-опроса в лидеры выбился бирюзовый оттенок под названием Marrs Green. До сих пор не утихают споры, принадлежит ли он к синему цвету или зеленому, зато очевидно, что люди не изменяют своим предпочтениям.

6. Уродливейший в мире цвет

Самым нелюбимым оказался оттенок Pantone 448C, который расшифровывается как тусклый темно-коричневый

Самым нелюбимым оказался коричневый. Точнее, оттенок Pantone 448C, который расшифровывается как тусклый темно-коричневый. Австралийские ученые задались этим вопросом, чтобы бороться с курением. Якобы противный оттенок на пачках будет снижать продажи и употребление сигарет. Возможно, для кого-то это и правда сработает, но цветовые предпочтения - дело вкуса.

7. Цветовая фобия

Ксантофобия - боязнь желтого цвета, включая нарциссы и солнце / Фото: coolwallpapers.me

Как известно, фобии - это иррациональные страхи, которые появляются по независящим от нас причинам. Например, существует хромофобия - боязнь какого-либо цвета или окрашенных предметов. Страх может проявляться вплоть до тревожности, панических атак и тошноты. Или ксантофобия - боязнь желтого цвета, включая нарциссы и солнце. Зачастую это происходит из-за подсознательного ассоциирования конкретного оттенка с чем-то неприятным.

8. Цвет года

В 2021 году лавры достались сразу двум оттенкам: Ultimate Gray (Безупречный серый) и Illuminating (Освещающий желтый) / Фото: mir-s3-cdn-cf.behance.net

Ежегодно, начиная с 2000, институт цвета Pantone выбирает оттенки года. Именно на них ориентируются модные дома при создании новых коллекций и маркетологи во всем мире. В 2021 году лавры достались сразу двум оттенкам: Pantone 17-5104 Ultimate Gray (Безупречный серый) и Pantone 13-0647 Illuminating (Освещающий желтый). А в 2020 цветом года был Pantone 19-4052 Classic Blue (Классический синий).

9. Психология цвета

Желтый и красный цвета вызывают аппетит, поэтому их активно использует фаст-фуд McDonald’s, Coca-Cola / Фото: s.zagranitsa.com

Каждый оттенок влияет на нашу психику и оставляет глубокий подсознательный отпечаток. В руках умелых маркетологов эти знания превращаются в настоящую бомбу и делают продукт мега популярным. Например, желтый и красный цвета вызывают аппетит, поэтому их активно использует фаст-фуд McDonald’s, Coca-Cola и KFC. Синий - символ спокойствия, силы и свободы. Его выбрал Facebook, Samsung, Telegram. Розовый традиционно ассоциируется с женским полом: Barbie, Cosmopolitan, Victoria’s Secret.

10. Символичность оттенков

В Европе белый - символ торжества, а в Китае - траура / Фото: pbs.twimg.com

Еще одно культурное отличие - в разных странах полярное отношение к одному и тому же цвету. Например, на похороны европейцы надевают черную одежду, а для китайцев цвет траура - белый. То же самое касается и зеленого. Мы ассоциируем его со здоровьем, молодостью, жизненной силой, а в Китае это цвет предательства. Желтый считался цветом императоров в Японии, в Египте и Иордании одежду этого оттенка надевают на похоронные процессии.

https://lukilukii.livejournal.com/21058825.html

https://lukilukii.livejournal.com/21058413.html

https://lukilukii.livejournal.com/21058129.html

https://lukilukii.livejournal.com/21057981.html

https://lukilukii.livejournal.com/21057211.html

Суеверия, связанные с числом 13, возникли на религиозной основе. Самой распространенной версией, откуда оно пошло, считается предательство Иуды Искариота, ведь именно он был тринадцатым на ужине. А в Европе считали: если за обеденным столом соберется 13 человек, один из них умрет в течение года. Поэтому возникла традиция приглашать еще одного гостя или сажать вместо него манекен. Даже сегодня многие люди избегают тринадцатых этажей, чисел и мест. Какие же любопытные факты скрываются за "несчастливым" числом?

1. Каждой фобии - по названию

В 1911 году появилось название, описывающее страх числа 13 - трискаидекафобия / Фото: 1.bp.blogspot.com

В 1911 году появилось название, описывающее страх числа 13 - трискаидекафобия. Чуть позже возник термин параскаведекатриафобия, который обозначает боязнь пятницы 13-го. Для кого-то нет никакой разницы, у других же сочетание цифр 1 и 3 вызывает благоговейный ужас. Например, испанский мотогонщик Анхель Ньето, известный трискаидекафоб, стал 13-кратным чемпионом мира. Он предпочитал говорить, что завоевал 12+1 победу. А австрийский композитор Арнольд Шенберг специально сделал ошибку в названии оперы, чтобы количество букв не равнялось "несчастливому" числу.

2. В году могло быть 13 месяцев

В 1902 году Моисей Б. Котсворт представил международный фиксированный календарь на 13 месяцев / Фото: 3.bp.blogspot.com

В 1902 году Моисей Б. Котсворт представил международный фиксированный календарь на 13 месяцев, а в каждом из них было по 28 дней. Бухгалтера железнодорожной компании раздражало, что в некоторые месяцы он получал меньшее жалованье из-за разницы в днях. Поэтому предложил альтернативное решение, которое, впрочем, не прижилось.

3. Семья 13 рекордсменов

В 2017 году семейство Донелли попало в Книгу рекордов Гиннесса за то, что вместе прожили более тысячелетия / Фото: armaghi.com

В ирландской семье Донелли было 13 братьев и сестер. Старший ребенок, Джон, появился на свет в 1924 году, а младший, Джеральд, в 1945. Все члены семьи оказались долгожителями, и их совокупный возраст составил 1075 лет. В 2017 году семейство даже попало в Книгу рекордов Гиннесса за то, что вместе прожили более тысячелетия.

4. Власти Ванкувера обязали делать 13 этаж

При строительстве многоэтажных домов суеверные владельцы высоток пропускали 13 этаж: за 12 сразу следовал 14 / Фото: s3.nat-geo.ru

При строительстве многоэтажных домов суеверные владельцы высоток пропускали 13 этаж: за 12 сразу следовал 14. Затем появились требования исключить и 4 этаж, ведь это число считается несчастливым для азиатов. А позже стали просить убирать и другие числа. Сперва администрация Ванкувера лояльно относилась к таким причудам, но в 2015 году терпение иссякло. С тех пор пропускать в многоэтажках какой-либо этаж стало официально запрещено.

5. Имена многих страшных людей состояли из 13 букв

Особенно нередки такие совпадения среди серийных убийц / Фото: 1.bp.blogspot.com

Особенно нередки такие совпадения среди серийных убийц. Например, у Чарльза Мэнсона (Charles Manson), Альберта де Сальво (Albert DeSalvo), Теодора Банди (Theodore Bundy) и даже Джека-потрошителя (Jack the Ripper).

6. Стивен Кинг ненавидит число 13

Парадоксально, но американский писатель, который пишет триллеры, фэнтези и ужасы, боится числа 13 / Фото: yaplakal.com

Парадоксально, но американский писатель, который пишет триллеры, фэнтези и ужасы, боится числа 13. Стивен Кинг неоднократно признавался, что перепрыгивает тринадцатую ступеньку, не смотрит тринадцатый канал по телевизору и даже не кладет закладку в книге на тринадцатой странице или той, что в сумме дает такое число (например, страница 85).

7. Шансы на то, что в пятницу 13-го случится нечто плохое, такие же, как в остальные дни

Игорь Радун пришел к выводу, что нет никаких подтверждений того, что 13 - несчастливое число / Фото: fb.ru

Финские ученые из Хельсинкского университета решили провести исследование, чтобы обосновать с математической точки зрения страх перед пятницей 13-го. В результате Игорь Радун, один из участников исследования, пришел к выводу, что нет никаких подтверждений того, что 13 - несчастливое число. Более того, их и не может быть. Все это - чистой воды суеверия, в которые некоторые люди охотно верят.

https://lukilukii.livejournal.com/21056971.html

https://lukilukii.livejournal.com/21056551.html

https://lukilukii.livejournal.com/21056436.html

https://lukilukii.livejournal.com/21056051.html

https://lukilukii.livejournal.com/21055531.html

https://lukilukii.livejournal.com/21054687.html

https://lukilukii.livejournal.com/21054174.html

https://lukilukii.livejournal.com/21053183.html

https://lukilukii.livejournal.com/21052758.html