-Поиск по дневнику

Поиск сообщений в lj_adventure_guild

 -Подписка по e-mail

 

 -Постоянные читатели

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 21.02.2011
Записей:
Комментариев:
Написано: 0




Гильдия приключенцев - LiveJournal.com


Добавить любой RSS - источник (включая журнал LiveJournal) в свою ленту друзей вы можете на странице синдикации.

Исходная информация - http://community.livejournal.com/adventure_guild/.
Данный дневник сформирован из открытого RSS-источника по адресу http://adventure-guild.livejournal.com/data/rss??d5e80100, и дополняется в соответствии с дополнением данного источника. Он может не соответствовать содержимому оригинальной страницы. Трансляция создана автоматически по запросу читателей этой RSS ленты.
По всем вопросам о работе данного сервиса обращаться со страницы контактной информации.

[Обновить трансляцию]

Лица Узбекистана

Пятница, 31 Мая 2019 г. 08:40 + в цитатник
Рубрика с лицами, которая становится традиционной на моем блоге. Вооружившись телевиком, пошел по Узбекистану подлавливать людей:)





Источник: https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/lica-uzbekistana-5cecb302da618900b37d67be

Очень колоритные ребята, которых нашли в Муйнаке. С ними сделали практически отдельную фотосессию. Ждите в отдельном посте:)



У этой женщины была самая вкусная самса из тандыра!



Ну а самое большое количество людей можно встретить на восточных базарах.



В одежде у узбекских женщин можно встретить 3 основных направления.



Это полностью национальные одежды









Старомодная одежда как-будто со времен развала СССР. Иногда с добавлением платка.





И одежда с намеком на современность



Традиционно незамужняя девушка ходит куда-то только с кем-то из старших - матерью или бабушкой.





Что интересно, почти все очень приветливые, не боялись камер и не прятались:)







В отличие от женщин, мужчин в национальных одеждах встретить практически невозможно.





Разве что наденут тюбетейку





Ну и зашли пофотать во дворики.

IMG_9019.jpg

Тут всегда много колорита





IMG_9015.jpg

IMG_9313.jpg
Источник: https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/lica-uzbekistana-5cecb302da618900b37d67be

https://adventure-guild.livejournal.com/1817700.html


Лица Узбекистана

Пятница, 31 Мая 2019 г. 08:40 + в цитатник
Рубрика с лицами, которая становится традиционной на моем блоге. Вооружившись телевиком, пошел по Узбекистану подлавливать людей:)





Источник: https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/lica-uzbekistana-5cecb302da618900b37d67be

Очень колоритные ребята, которых нашли в Муйнаке. С ними сделали практически отдельную фотосессию. Ждите в отдельном посте:)



У этой женщины была самая вкусная самса из тандыра!



Ну а самое большое количество людей можно встретить на восточных базарах.



В одежде у узбекских женщин можно встретить 3 основных направления.



Это полностью национальные одежды









Старомодная одежда как-будто со времен развала СССР. Иногда с добавлением платка.





И одежда с намеком на современность



Традиционно незамужняя девушка ходит куда-то только с кем-то из старших - матерью или бабушкой.





Что интересно, почти все очень приветливые, не боялись камер и не прятались:)







В отличие от женщин, мужчин в национальных одеждах встретить практически невозможно.





Разве что наденут тюбетейку





Ну и зашли пофотать во дворики.

IMG_9019.jpg

Тут всегда много колорита





IMG_9015.jpg

IMG_9313.jpg
Источник: https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/lica-uzbekistana-5cecb302da618900b37d67be

https://adventure-guild.livejournal.com/1817700.html


Лица Узбекистана

Пятница, 31 Мая 2019 г. 08:37 + в цитатник
Рубрика с лицами, которая становится традиционной на моем блоге. Вооружившись телевиком, пошел по Узбекистану подлавливать людей:)



Источник: https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/lica-uzbekistana-5cecb302da618900b37d67be


Очень колоритные ребята, которых нашли в Муйнаке. С ними сделали практически отдельную фотосессию. Ждите в отдельном посте:)



У этой женщины была самая вкусная самса из тандыра!



Ну а самое большое количество людей можно встретить на восточных базарах.



В одежде у узбекских женщин можно встретить 3 основных направления.



Это полностью национальные одежды









Старомодная одежда как-будто со времен развала СССР. Иногда с добавлением платка.





И одежда с намеком на современность



Традиционно незамужняя девушка ходит куда-то только с кем-то из старших - матерью или бабушкой.





Что интересно, почти все очень приветливые, не боялись камер и не прятались:)







В отличие от женщин, мужчин в национальных одеждах встретить практически невозможно.





Разве что наденут тюбетейку





Ну и зашли пофотать во дворики.

IMG_9019.jpg

Тут всегда много колорита





IMG_9015.jpg

IMG_9313.jpg
Источник: https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/lica-uzbekistana-5cecb302da618900b37d67be

https://adventure-guild.livejournal.com/1817570.html


Лица Узбекистана

Пятница, 31 Мая 2019 г. 08:37 + в цитатник
Рубрика с лицами, которая становится традиционной на моем блоге. Вооружившись телевиком, пошел по Узбекистану подлавливать людей:)



Источник: https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/lica-uzbekistana-5cecb302da618900b37d67be


Очень колоритные ребята, которых нашли в Муйнаке. С ними сделали практически отдельную фотосессию. Ждите в отдельном посте:)



У этой женщины была самая вкусная самса из тандыра!



Ну а самое большое количество людей можно встретить на восточных базарах.



В одежде у узбекских женщин можно встретить 3 основных направления.



Это полностью национальные одежды









Старомодная одежда как-будто со времен развала СССР. Иногда с добавлением платка.





И одежда с намеком на современность



Традиционно незамужняя девушка ходит куда-то только с кем-то из старших - матерью или бабушкой.





Что интересно, почти все очень приветливые, не боялись камер и не прятались:)







В отличие от женщин, мужчин в национальных одеждах встретить практически невозможно.





Разве что наденут тюбетейку





Ну и зашли пофотать во дворики.

IMG_9019.jpg

Тут всегда много колорита





IMG_9015.jpg

IMG_9313.jpg
Источник: https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/lica-uzbekistana-5cecb302da618900b37d67be

https://adventure-guild.livejournal.com/1817570.html


10 лет тюрьмы за квадрокоптер

Пятница, 31 Мая 2019 г. 08:32 + в цитатник
Туристам, въезжающим в Узбекистан с квадрокоптером ради красочных кадров с высоты птичьего полета, важно знать правила, которые могут стоить до 10 лет узбекской тюрьмы.



Источник: https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/10-let-tiurmy-za-kvadrokopter-5ce99729cb1ea900b242be3e

В Узбекистане с 1 января 2015 года был введен запрет на ввоз, реализацию и использование беспилотных летательных аппаратов. До введения запрета беспилотники широко использовались в республике при создании кино- и видеопродукции, а также для защиты частной собственности. Ввоз и использование беспилотников в Узбекистане определен специальным постановлением кабинета министров республики Узбекистан http://www.lex.uz/docs/2503508

На тот момент если при попытке провоза квадрокоптера у вас его находили (а проверка на границе была знатной), то аппарат просто изымали. Когда я путешествовал по Узбекистану в октябре 2015 года, то проходил границу из Таджикистана в Узбекистан вместе с ребятами, которые только что проехали Памирский тракт, где снимали фильм для NatGeo об этой потрясающей дороге. Во время осмотра у них нашли квадрокоптер стоимостью порядка 70 тысяч рублей и изъяли его без возможности возврата. Обидно было тогда этим товарищам, не то слово.


Уже в мае 2016 года, в документ была внесена поправка http://lex.uz/mobileact/2955644, предусматривающая исключения в особых случаях. В том же году в августе было принято отдельное положение по беспилотникам, в котором впервые были прописаны правила их эксплуатации. Согласно им, запускать квадрокоптеры могут только юридические лица и только для решения ведомственных задач.


В июне 2017 года ужесточения пошли дальше, вступили в силу поправки в УК, устанавливающие наказание за незаконное использование беспилотников при повтором нарушении – от исправительных работ на два года до лишения свободы сроком от семи до десяти лет (в случае человеческих жертв).


А 28 февраля 2019 Сенат утвердил поправки в Уголовный кодекс, предусматривающие ответственность за незаконный ввоз, сбыт, приобретение, хранение и использование беспилотных летательных аппаратов. В Уголовный кодекс вводится статья 244−4. Преступление влечет наказание в виде лишения свободы до 3 лет.
Те же действия,
а) совершенные повторно или опасным рецидивистом;
б) совершенные лицом с использованием своего служебного положения;
в) совершенные по предварительному сговору группой лиц;
г) повлекшие причинение средней тяжести или тяжкое телесное повреждение,
наказываются лишением свободы от 3 до 5 лет.
Эти же действия, повлекшие смерть человека, наказываются лишением свободы от 5 до 8 лет.
Такие же действия, повлекшие человеческие жертвы, катастрофу и иные тяжкие последствия, наказываются лишением свободы от 8 до 10 лет.


При этом временный ввоз и использование дронов для подготовки фото- и видеоматериалов о туристском потенциале Узбекистана разрешен, в т.ч. зарубежным творческим группам. Для этого нужно ходатайство Госкомтуризма, Минкультуры и НА "Узбеккино", а в Минобороны и Госавианадзор представляется информация о лицах, ввозящих и использующих беспилотники, и местах съемок;


Как получить разрешение на провоз квадрокоптера и совершения полетов?


Вот такой официальный ответ мы получили в 2019 году из Департамента по туризму республики Узбекистан



Еще я вычитал из официальных документов, что для получения разрешения надо обратиться в "Госавианадзор" с пакетом документов: заявление о допуске к эксплуатации, копию документа на право собственности, копию паспорта завода-изготовителя, копию документа по эксплуатации, руководство по производству полетов заявителя. "Госавианадзор" в течение 10 дней даст ответ — выдаст специальное разрешение на эксплуатацию или же откажет, указав на недостатки.

Но и это еще не все. "Госавианадзор" выдаст разрешение лишь на эксплуатацию беспилотника, а не на совершение полетов. Для этого необходимо обратиться в Главный центр единой системы управления использованием воздушного пространства с заявкой, в которой должны быть указаны: дата выполнения полета, наименование заявителя, модель и регистрационный опознавательный знак беспилотника, время начала и окончания полета, район выполнения полета, высота полета, цель полета и наличие разрешения на выполнение работ, ФИО человека, который управляет беспилотником и контактный телефон. Летать можно исключительно в рамках выделенного воздушного пространства и указанного времени.


В общем, провезти квадрокоптер в Узбекистан можно, но процедура долгая, хлопотная, и дадут вам, возможно, полетать только в нескольких оговоренных местах. Ну а провозить нелегально, имея риск схопотать срок, нужно ли? Я лично сомневаюсь.

Источник: https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/10-let-tiurmy-za-kvadrokopter-5ce99729cb1ea900b242be3e

https://adventure-guild.livejournal.com/1817317.html


10 лет тюрьмы за квадрокоптер

Пятница, 31 Мая 2019 г. 08:32 + в цитатник
Туристам, въезжающим в Узбекистан с квадрокоптером ради красочных кадров с высоты птичьего полета, важно знать правила, которые могут стоить до 10 лет узбекской тюрьмы.



Источник: https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/10-let-tiurmy-za-kvadrokopter-5ce99729cb1ea900b242be3e

В Узбекистане с 1 января 2015 года был введен запрет на ввоз, реализацию и использование беспилотных летательных аппаратов. До введения запрета беспилотники широко использовались в республике при создании кино- и видеопродукции, а также для защиты частной собственности. Ввоз и использование беспилотников в Узбекистане определен специальным постановлением кабинета министров республики Узбекистан http://www.lex.uz/docs/2503508

На тот момент если при попытке провоза квадрокоптера у вас его находили (а проверка на границе была знатной), то аппарат просто изымали. Когда я путешествовал по Узбекистану в октябре 2015 года, то проходил границу из Таджикистана в Узбекистан вместе с ребятами, которые только что проехали Памирский тракт, где снимали фильм для NatGeo об этой потрясающей дороге. Во время осмотра у них нашли квадрокоптер стоимостью порядка 70 тысяч рублей и изъяли его без возможности возврата. Обидно было тогда этим товарищам, не то слово.


Уже в мае 2016 года, в документ была внесена поправка http://lex.uz/mobileact/2955644, предусматривающая исключения в особых случаях. В том же году в августе было принято отдельное положение по беспилотникам, в котором впервые были прописаны правила их эксплуатации. Согласно им, запускать квадрокоптеры могут только юридические лица и только для решения ведомственных задач.


В июне 2017 года ужесточения пошли дальше, вступили в силу поправки в УК, устанавливающие наказание за незаконное использование беспилотников при повтором нарушении – от исправительных работ на два года до лишения свободы сроком от семи до десяти лет (в случае человеческих жертв).


А 28 февраля 2019 Сенат утвердил поправки в Уголовный кодекс, предусматривающие ответственность за незаконный ввоз, сбыт, приобретение, хранение и использование беспилотных летательных аппаратов. В Уголовный кодекс вводится статья 244−4. Преступление влечет наказание в виде лишения свободы до 3 лет.
Те же действия,
а) совершенные повторно или опасным рецидивистом;
б) совершенные лицом с использованием своего служебного положения;
в) совершенные по предварительному сговору группой лиц;
г) повлекшие причинение средней тяжести или тяжкое телесное повреждение,
наказываются лишением свободы от 3 до 5 лет.
Эти же действия, повлекшие смерть человека, наказываются лишением свободы от 5 до 8 лет.
Такие же действия, повлекшие человеческие жертвы, катастрофу и иные тяжкие последствия, наказываются лишением свободы от 8 до 10 лет.


При этом временный ввоз и использование дронов для подготовки фото- и видеоматериалов о туристском потенциале Узбекистана разрешен, в т.ч. зарубежным творческим группам. Для этого нужно ходатайство Госкомтуризма, Минкультуры и НА "Узбеккино", а в Минобороны и Госавианадзор представляется информация о лицах, ввозящих и использующих беспилотники, и местах съемок;


Как получить разрешение на провоз квадрокоптера и совершения полетов?


Вот такой официальный ответ мы получили в 2019 году из Департамента по туризму республики Узбекистан



Еще я вычитал из официальных документов, что для получения разрешения надо обратиться в "Госавианадзор" с пакетом документов: заявление о допуске к эксплуатации, копию документа на право собственности, копию паспорта завода-изготовителя, копию документа по эксплуатации, руководство по производству полетов заявителя. "Госавианадзор" в течение 10 дней даст ответ — выдаст специальное разрешение на эксплуатацию или же откажет, указав на недостатки.

Но и это еще не все. "Госавианадзор" выдаст разрешение лишь на эксплуатацию беспилотника, а не на совершение полетов. Для этого необходимо обратиться в Главный центр единой системы управления использованием воздушного пространства с заявкой, в которой должны быть указаны: дата выполнения полета, наименование заявителя, модель и регистрационный опознавательный знак беспилотника, время начала и окончания полета, район выполнения полета, высота полета, цель полета и наличие разрешения на выполнение работ, ФИО человека, который управляет беспилотником и контактный телефон. Летать можно исключительно в рамках выделенного воздушного пространства и указанного времени.


В общем, провезти квадрокоптер в Узбекистан можно, но процедура долгая, хлопотная, и дадут вам, возможно, полетать только в нескольких оговоренных местах. Ну а провозить нелегально, имея риск схопотать срок, нужно ли? Я лично сомневаюсь.

Источник: https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/10-let-tiurmy-za-kvadrokopter-5ce99729cb1ea900b242be3e

https://adventure-guild.livejournal.com/1817317.html


10 причин побывать в Израиле

Среда, 29 Мая 2019 г. 07:30 + в цитатник
1. Богатая история с древнейших времен. На эти земли в разные периоды претендовали сильнейшие государства и все оставили свой след. Здесь зарождались истоки иудаизма и христианства. Здесь находятся мусульманские святыни.


Источник: https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/10-prichin-pobyvat-v-izraile-5cea3e1f4bdca600b3cba8f9




2. Уникальная природа. На такой маленькой территории можно за 1 день увидеть три моря, сменить несколько климатических зон, побывать на самой низкой точке Земли. Весной увидеть как цветёт пустыня. Летом и осенью вдоволь поесть вкуснейших фруктов. Те, кто пробовал манго в Израиле, обязательно со мной согласятся







3. Увидеть как в одной стране одновременно чтут религиозные традиции и устраивают масштабные гей парады





4. Посмотреть в какой стране таки построили социализм и узнать как выглядит страна для людей



5. Купить лучшие в мире бриллианты. Израиль славиться своими ювелирными изделиями.




6. Проверить правда ли Иерусалим молится, Хайфа работает, а Тель-Авив никогда не спит

IMG_3788.JPG


7. Пообедать в вегетарианской столице в мире – Тель-Авиве. Узнать что такое хумус, фалафель и шакшука.



8. Узнать какие изобретения принадлежат Израилю. Например, флэшка была придумана именно там.



9. Пройти обследование в лучших клиниках в мире.



10. Ну и, наконец, гражданам России не нужна виза: можно в любой момент купить билет и улететь в тёплые края


Источник: https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/10-prichin-pobyvat-v-izraile-5cea3e1f4bdca600b3cba8f9

https://adventure-guild.livejournal.com/1817050.html


Нетуристический Узбекистан

Среда, 29 Мая 2019 г. 07:26 + в цитатник

По Горному Алтаю на конях. Закат с видом на Эдиган

Вторник, 28 Мая 2019 г. 09:30 + в цитатник
Мы уже почти закончили наш конный поход по Горному Алтаю.
Стоянка на Ишмеше. Последняя ночёвка в горах.
До базы осталось пару десятков километров.
Уже завтра будет и баня, и сон в кровати.
А сегодня вечером мы идем на склон горы смотреть закат.

DSCN1089-001.JPG



Солнце уже клонится долу. Спешим выйти из-под сени леса, чтобы без помех увидеть всю красу.
1
DSCN1037-001.JPG


Нужно подняться совсем чуть-чуть вверх от лагеря и выйти на курумник.
2
IMG_6452-001.JPG


Закатное солнце висит прямо над Эдиганом.
3
IMG_6448-003.JPG


Все вокруг освещено мягким тёплым оранжевым светом.
4
IMG_6465-001.JPG


Похоже, что в награду за весь холод и все дожди, перенесенные нами на маршруте, небо сегодня почти полностью очистилось, и остались только небольшие облака прямо над горой, чтобы добавить драматизма происходящему действу.
5
DSCN1039-001.JPG


Золотятся шишки елей, густо, как паутиной, заплетенные седым мхом.
6
IMG_6467-001.JPG


Горы, залитые закатным светом, приобрели какие-то невообразимые оттенки, не поддающиеся определению. Ну как назвать цвета, в которых одновременно смешаны оттенки синего, фиолетового, оранжевого, золотого и розового?
7
IMG_6482-003.JPG


Места на закат у нас в партере. С видом на гору Эдиган.
8
IMG_6468-001.JPG


Эдиган (в переводе с алтайского "Отец гор", другое его название "шаманская гора") является одной из 7 священных гор Алтая. У подножия этой горы находится мистическое озеро — Манас.
9
DSCN1063-001.JPG


Рожок молодой луны уже взошел над нашими головами.
10
DSCN1047-001.JPG


А с другой стороны старик Эдиган показывает нам солнечную феерию.
11
DSCN1072-001.JPG


- Что унас сегодня в программе?
12
IMG_6469-001.JPG


-Грандиозный закат!
13
IMG_6515-001.JPG


Расплавленный осколок солнца запутался в ветвях кустарниика.
14
DSCN1087-001.JPG


А потом взорвался, ударившись о склон горы...
15
DSCN1120-001.JPG


Пожар, внезапно вспыхнувший на небе, быстро затухал.
16
DSCN1123-001.JPG


Солнце подмигнула нам последний раз своим раскаленным глазом и спряталось за черный плащ старика Эдигана.
17
DSCN1126-001.JPG

И тогда мы решили разжечь свой костер... (но об этом отдельно)


Продолжение следует...

По Горному Алтаю на конях
Новосибирск
Путинская дорога - озеро Ая - турприют Аркадия
Урочище Каракол - Муехта
Каракольские озера - плато туров- Замки Горных Духов
Муехтинский водопад
Муехта - Аккаинский перевал - урочище Аярык
На безымянной высоте...
Переход Уладо - Ашпагач
На скалах в Ашпагаче
Дневная вылазка из Ашпгача на озера
Переход Ашпагач - Ложа, и кое-что о том, что брать с собой в конный поход
Каскадные водопады Ложи и переход к реке Куба
Как помыть голову в ледяной горной речке
Переход от речки Куба в Байаюк
Бай-Аюкские озера в плохую погоду
Затяжной дождь...
Бай-Аюкские озера солнечным утром
По следам медведя: из Бай-Аюка в Ишмеш через 2 перевала
Закат с видом на Эдиган
Прощальный костер
Возвращение на турприют Аркадия
Чемальский дозор
Бийск и Новосибирск - путешествие на конях по Алтаю завершено

Фото-оглавление

https://adventure-guild.livejournal.com/1816356.html


Метки:  

Как испортили Узбекистан

Понедельник, 27 Мая 2019 г. 09:23 + в цитатник
Где та грань между туристически удобным городом и сохранением аутентичности?
В 2015 году впервые побывал в Узбекистане. Это было полузакрытые государство с авторитарным режимом. Сложный проход границ, черный рынок валют, заблокированный интернет, отсутствие нормальных гостиниц и туристической инфраструктуры делало это страну сложной для туризма, но какой-то уникальной и колоритной.

А что теперь?



Источник: https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/kak-isportili-uzbekistan-5ce6286f04e7d900b36c5496

Вылизанные, но мертвые улицы, сделанные специально для туристов





Где сами местные не живут и не ходят







Турникеты на входе



Обилие китайщины на торговых рядах.







Теперь купить что-то настоящее узбекское все сложнее и сложнее





Фотозоны и костюмы для фотосессий





Облагороженные кафе и рестораны, заточенные под иностранцев. И, естественно, с совершенно иным, чем ранее уровнем цен



Зацените, какую дешевскую вывеску и диодный указатель повесили на эту шикарную стену, тем самым убив всю аутентичность



Аналогично. Выглядит ужасно

IMG_8917.jpg

Тут даже открыли туристические центры, причем с такими же аляповатыми вывесками



А какую будку из стекла и металла поставили прямо в центре старого города. Все для удобства дорогих туристов.



Еще один пример уродства. Зато национальный узор нанесли



Если честно, истинного предназначения туристической полиции я так и не понял

IMG_8909.jpg

Открыли прокат велосипедов, все в лучших традициях Европы.

IMG_8908.jpg

Ну и куда без электрокаров, нужно ж возить иностранных туристов, щедро отлистывающих свое бабло.

IMG_8906.jpg

Ну и как же можно уехать из города, не сделав фотографию с такой надписью



Ну или такой. Оцените, кстати, слева от надписи будку для охранника. Отличное фото получится:)



В общем, Узбекистан стал терять свою аутентичность, которой меня в свое время очаровал, и походить на типичные туристические города. Все это сейчас делается топорно и нелепо, совершенно не учитывая местного колорита. Да, для массового туризма города стали более удобны и привлекательны, но для меня, как любителя настоящего, эта искуственность просто убивает очарование Востока.

А вы как считаете?

Источник: https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/kak-isportili-uzbekistan-5ce6286f04e7d900b36c5496

https://adventure-guild.livejournal.com/1816273.html


Кейсария Палестинская: Доказательство существования Понтия Пилата

Воскресенье, 26 Мая 2019 г. 09:14 + в цитатник
Если на путешествие в Израиль вы отвели хотя бы неделю, рекомендую обязательно посетить национальный археологический парк Кейсария на берегу Средиземного моря.


Источник: https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/keisariia-palestinskaia-dokazatelstvo-suscestvovaniia-pontiia-pilata-5ce8e5f1da618900b37d36ef

Есть несколько вариантов маршрутов: от 1-2 часов до 4-6 часов, вход в парк платный. До сих порт в нем проводятся активные археологические раскопки.



Город-порт Кейсария был построен на развалинах финикийского поселения Башня Стратона и назван в честь римского императора Цезаря Августа.

Царь Ирод построил здесь город своей мечты. Кейсария была спроектирована как типичный римский город с системой параллельных и пересекающихся улиц, были найдены ипподромом, театр, амфитеатром, храм, термы, акведуки. Строительство продолжалось 12 лет и завершилось в 9-10 гг. н.э.



Город был задуман Иродом Великим как великий портовый город, который должен был превзойти сам Александрийский порт. В отсутствии естественной гавани был построен огромный для того времени рукотворный порт. Он обеспечивал защиту от штормов и высоких волн. В ходе постройки было применено новое изобретение — римский бетон: в заранее приготовленные на берегу полые формы засыпали камни, известь и пуццолан. Сейчас порт ушел под воду.






До нашего времени сохранился балкон "Дворца на рифе".




Можно представить каким был огромный, величественный дворец. Ранее с него отрывался великолепный вид Кейсарию, однако со временем часть города ушла под воду.




Сейчас есть экскурсии с погружением, чтобы посмотреть остатки города под водой.



Как в любом типичном риском городе, в Кейсарии были термы – бани.





Горячий воздух поступал из-под земли, температура была 80-90 градусов.





Театр - один из самых древних на территории Израиля, вмещавший 3000 человек.



До сих пор используется по назначению, выступать в нём считается очень престижным.



Амфитеатр по римскому обычаю обращён на запад, чтобы на закате получать дополнительный визуальный эффект на закате.




В Кейсарии впервые было получено доказательство существования Понтия Пилата. В июне 1961 г. экспедицией итальянского археолога Антонио Фрова нашла каменный блок размером 82 на 65 см за зданием амфитеатра с надписью "Августу Тиберию Понтий Пилат префект Иудеи посвятил это". Разумеется, сейчас артефакт хранится не под открытым небом, а передан в Музее Израиля в Иерусалиме.

В архитектуре переплетаются веяния разных эпох — византийские заострённые арки соседствуют с арабскими минаретами.



Перед началом экскурсии стоит посетить туристический центр, в котором находится очень интересный современный мультимедийный музей.





А после прогулки отдохнуть в ресторане с видом на Средиземное море.





Современный город Кейсария тоже в некотором смысле достопримечательность. Основная черта города - красивые, дорогие виллы, 1 или 2-х этажные дома. Так же в самом городе построен очень красивый по своей архитектуре музей Ралли, и первый в Израиле гольф клуб. Основан город был не так уж давно - в 1977.

Если планируете арендовать автомобиль, проблем с парковкой не будет, а навигатор waze легко проложит путь в обход пробок и платных дорог. Кроме личного автомобиля, самый легкий и комфортный способ добраться – поезд до станции Пардес-Хана или Беньямина , затем на такси. Есть автобус из Хадеры, но расписание очень неудобное, автобус из Хадеры ходит один раз в 1,5 часа.

Источник: https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/keisariia-palestinskaia-dokazatelstvo-suscestvovaniia-pontiia-pilata-5ce8e5f1da618900b37d36ef




https://adventure-guild.livejournal.com/1815891.html


Кейсария Палестинская: Доказательство существования Понтия Пилата

Воскресенье, 26 Мая 2019 г. 09:14 + в цитатник
Если на путешествие в Израиль вы отвели хотя бы неделю, рекомендую обязательно посетить национальный археологический парк Кейсария на берегу Средиземного моря.


Источник: https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/keisariia-palestinskaia-dokazatelstvo-suscestvovaniia-pontiia-pilata-5ce8e5f1da618900b37d36ef

Есть несколько вариантов маршрутов: от 1-2 часов до 4-6 часов, вход в парк платный. До сих порт в нем проводятся активные археологические раскопки.



Город-порт Кейсария был построен на развалинах финикийского поселения Башня Стратона и назван в честь римского императора Цезаря Августа.

Царь Ирод построил здесь город своей мечты. Кейсария была спроектирована как типичный римский город с системой параллельных и пересекающихся улиц, были найдены ипподромом, театр, амфитеатром, храм, термы, акведуки. Строительство продолжалось 12 лет и завершилось в 9-10 гг. н.э.



Город был задуман Иродом Великим как великий портовый город, который должен был превзойти сам Александрийский порт. В отсутствии естественной гавани был построен огромный для того времени рукотворный порт. Он обеспечивал защиту от штормов и высоких волн. В ходе постройки было применено новое изобретение — римский бетон: в заранее приготовленные на берегу полые формы засыпали камни, известь и пуццолан. Сейчас порт ушел под воду.






До нашего времени сохранился балкон "Дворца на рифе".




Можно представить каким был огромный, величественный дворец. Ранее с него отрывался великолепный вид Кейсарию, однако со временем часть города ушла под воду.




Сейчас есть экскурсии с погружением, чтобы посмотреть остатки города под водой.



Как в любом типичном риском городе, в Кейсарии были термы – бани.





Горячий воздух поступал из-под земли, температура была 80-90 градусов.





Театр - один из самых древних на территории Израиля, вмещавший 3000 человек.



До сих пор используется по назначению, выступать в нём считается очень престижным.



Амфитеатр по римскому обычаю обращён на запад, чтобы на закате получать дополнительный визуальный эффект на закате.




В Кейсарии впервые было получено доказательство существования Понтия Пилата. В июне 1961 г. экспедицией итальянского археолога Антонио Фрова нашла каменный блок размером 82 на 65 см за зданием амфитеатра с надписью "Августу Тиберию Понтий Пилат префект Иудеи посвятил это". Разумеется, сейчас артефакт хранится не под открытым небом, а передан в Музее Израиля в Иерусалиме.

В архитектуре переплетаются веяния разных эпох — византийские заострённые арки соседствуют с арабскими минаретами.



Перед началом экскурсии стоит посетить туристический центр, в котором находится очень интересный современный мультимедийный музей.





А после прогулки отдохнуть в ресторане с видом на Средиземное море.





Современный город Кейсария тоже в некотором смысле достопримечательность. Основная черта города - красивые, дорогие виллы, 1 или 2-х этажные дома. Так же в самом городе построен очень красивый по своей архитектуре музей Ралли, и первый в Израиле гольф клуб. Основан город был не так уж давно - в 1977.

Если планируете арендовать автомобиль, проблем с парковкой не будет, а навигатор waze легко проложит путь в обход пробок и платных дорог. Кроме личного автомобиля, самый легкий и комфортный способ добраться – поезд до станции Пардес-Хана или Беньямина , затем на такси. Есть автобус из Хадеры, но расписание очень неудобное, автобус из Хадеры ходит один раз в 1,5 часа.

Источник: https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/keisariia-palestinskaia-dokazatelstvo-suscestvovaniia-pontiia-pilata-5ce8e5f1da618900b37d36ef




https://adventure-guild.livejournal.com/1815891.html


Как изменился Узбекистан

Суббота, 25 Мая 2019 г. 09:02 + в цитатник
С первых же часов нахождения в Узбекистане возникло ощущение, что я попал в совершенно другую страну, не ту, в которой был в 2015 году. Бывший президент, устроивший тиранию в стране, Ислам Каримов умер 2 сентября 2016 года, а на его место встал Шавкат Мирзиёев. За это время изменилось буквально все, и я хочу вам об этом рассказать.



Источник: https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/kak-izmenilsia-uzbekistan-5ce4e38ec4a8c101ade82ffa

Граница

В 2015 году при переходе границы необходимо было переписать всю номерную технику (фотоаппараты, телефоны, компьютеры и т.д.) в декларацию, куда также вписать количество ввозимой валюты. Декларацию эту нужно было хранить как зеницу ока и показать на выезде, чтобы твою технику выпустили вместе с тобой. Если вдруг ты чего то забудешь вписать, то оставишь это пограничникам. Вывоз валюты бОльшей, чем ты вписал в декларацию, тоже невозможен. Помимо этого проверяли все электронные носители и просматривали все фотографии в телефоне на предмет порнографии (за это можно было даже сесть в тюрьму) и подозрительных карт и схем (а вдруг ты террорист и приехал подрывать государственные устои этой страны?). Не удивительно, что пока пройдет этот весь шмон, проходит куча времени. Зная о такой особенности, я переносил на компьютер и стер все старые фотографии с телефона (не хотел бы я присесть за случайную фотографию обнаженной подружки).
Сейчас. Перед паспортным контролем никаких проверок, телефоны не смотрят, деклараций нет. Довольно быстро ставят штамп в паспорт. Для того, чтобы ввезти автомобиль, необходимо оформить документы и заплатить налог за тонировку (1900 рублей), а потом оформить страховку (300 рублей за 2 недели). Это делается не быстро, но терпимо. Проверяют довольно дотошно, но в рамках правил и норм. Ничего особенного.

d82057a0b3775b65c8334f909b643ceb.jpg

Полиция

В 2015 году Узбекистан был полицейским государством, в котором власть жёстко стремились контролировать социальную, экономическую и политическую жизнь граждан. Что и не удивительно, необходимо было защищать власть тирана Каримова. Это чувствовалось на границе, это чувствовалось и потом в стране, где очень часто на трассах стояли кпп с бетонными блоками, а дпс проверяли всех проезжающих, их вещи и паспорта. Все боялись что-то плохое сказать про существующую власть, поскольку в стране работало кучу осведомителей.

Сейчас подобные кпп упразднили, нас останавливали только один раз для осмотра документов. С местными теперь можно стало честно пообщаться на политические темы.

IMG_8942.jpg

Топливо

В 2015 году жидкое топливо можно было купить либо в Ташкенте на заправке, выстояв очередь, либо у перекупов из баклашек. Заправки в других городах были пусты, поэтому местное население в основном перешло на газ - пропан и метан.

Сейчас жидкое топливо есть и в регионах, но в связи с его дороговизной, пока оно не слишком популярно в сравнении с газом.

IMG_9035.jpg

Обмен валюты

В 2015 году процветал "черный" рынок, а курс с официальным отличался почти в 2 раза. Тогда 1000 рублей я менял на 75 000 сум, в то время как в банке был 42 000. Деньги можно было обменять у менял на рынке и это было нормой.

Сейчас "черный" рынок практически упразднили благодаря выравниванию курса доллара. В банке выгодно можно обменять доллары, но не рубли. За обменом рублей я все-таки обращался к менялам, которых осталось не так уж и много. Разница была такая - за 1000 рублей в банке давали 100 000 сум, а менялы 127 000.





Туризм

В 2015 году Узбекистан был абсолютно нетуристическим государством с минимальной инфраструктурой. Лично этим он меня и привлекал, но об этом я напишу более подробный пост. Для туристов были отведены определенные гостиницы, для удобства контроля скорее всего. Когда я рассказывал друзьям, что собираюсь посетить эту страну, почти все крутили у виска.

Сейчас лучшим показателем того, что страна стала туристически привлекательной, стал тот факт, что в моем окружении появились знакомые, которые летали в Узбекистан на выходные чисто погулять и поесть плов. О таком 4 года назад и думать не могли. Количество отелей, турагенств и гидов выросло, на улицах городов появились указатели, прокаты велосипедов, электрокары и.... даже туристическая полиция.









Связь и интернет

В 2015 году после пересечения границы связь на моей сим-карте заблокировалась, невозможно было ни позвонить, ни написать смс, интернет можно было раздобыть только в интернет-клубах, где все соцсети были заблокированы. Туристам местные сим-карты не продавались.

Сейчас после пересечения границы блокировок не было, можно было вполне пользоваться как своей симкой в роуминге, так и купить местную, покупали в билайне, все мессенджеры и соцсети прекрасно работали.



Проживание

В 2015 году местным было запрещено принимать туристов. Для туристов в каждом городе были специальные гостиницы, имеющие лицензии. Лицензии стоили очень дорого, поэтому окупались за более высокой стоимости номеров для туристов раза так в 4. Двухместный номер в среднем стоил 2000-3000 рублей. Местные тоже принимали иностранных гостей, но с большой опаской, т.к. их могли сдать соседи. Чтобы не подвести хозяев, мы приходили ночевать уже поздно ночью, а уходили рано утром. Стоимость койки при этом была порядка 200-300 рублей, поэтому был смысл запариться с этим, дабы сэкономить деньги. Всем туристам давалось 3 дня в стране без регистрации, регистрацию можно было получить только в отелях, поэтому в любом случае на 4-ый день приходилось бы либо идти в лицензионный отель, либо переходить границу, чтобы обнулить дни без регистраций.

Сейчас такие лицензии отменили, поэтому можно спокойно останавливаться как в отеле, так и в гостевых домах у местных. При этом стоимость гостиниц снизилась, а вот гостевых домов увеличилась. Средняя цена койки выходила в 600 рублей с человека что там, что там. Всем туристам по прежнему дается 3 дня без регистрации, поэтому в любом случае на 4-ый день придется идти в отель.








Отношения с Таджикистаном

В 2015 году между странами было довольно напряженные отношения, а большинство границ были закрыты для местного населения. Узбеки не пускали таджиков к себе, а таджики узбеков, в связи с чем границы между этими государствами выглядели полузаброшенными, но доступными для туристов из других стран.

Сейчас страны начали сотрудничать, по дорогам видны плакаты, где президенты двух стран пожимают друг другу руки, а все границы восстановили и начали пропускать друг друга.



Жизнь местного населения

За время обоих путешествий мне удалось хорошенько пообщаться с местными. По их словам после смерти Каримова и приходом нового президента жить в Узбекистане стала налаживаться. Работы становиться больше, зарплата стабилизировалась и на нее можно прожить, пенсию повысили. Наладился и товарооборот с Россией, очень часто можно встретить навьюченные автомобили с узбекскими номерами, которые что-то везут в Россию, а потом из России в Узбекистан. В 2015 году, к примеру, такую деятельность государство пресекало.




Lp_DKC66ZPw.jpg

Вот что может произойти со страной всего за несколько лет, а еще недавно там говорили: "А кто, если не Каримов?"

Источник: https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/kak-izmenilsia-uzbekistan-5ce4e38ec4a8c101ade82ffa

https://adventure-guild.livejournal.com/1815620.html


Австрия: долина Вахау (из цикла "По лоскуткам Австро-Венгерской империи. Окончание)

Четверг, 23 Мая 2019 г. 17:35 + в цитатник


Окончание рассказа о путешествии по Австро-Венгрии.

- мельком в Мельке
- необыкновенный амбар
- в лабиринте

...По-немецки мы ни бум-бум, но как-то ухитрились понять вопрос аниматора – в виде кого дочка хочет шарик.

- Flower, - отвечает ребенок.
- Blume? – переспрашивает клоун.
- Да, да, цветок, – это уже я подключилась.



Часть 16-я. Маршрут: снова Австрия – долина Вахау – Мельк и Кремс – ночлег в амбаре – Вена – парк Шёнбрунн – ужин – гостиница за мили – возвращение домой.

С Чешским Крумловом мы попрощались рано утром, выписавшись из «музея» в районе 8 утра. Из Чехии в Австрию выезжали тем же путем, через Линц, через пробки и ремонты дорог. Но когда добрались до автострады А1 (направление на Вену), ситуация улучшилась, и довольно скоро перед нами раскинулась долина Вахау.




Wachau – долина Дуная в Нижней Австрии, к западу от Вены. Знаменита руинами средневековых замков, редкими археологическими находками (здесь была обнаружена Венера Виллендорфская aka «Праматерь»; возраст статуэтки 29500 лет), виноградниками, и фруктовыми плантациями. В особом почете абрикосы (сезон – в июле), а местные умельцы делают из них отличное абрикосовое бренди (купить в подарок домой).




Долина Вахау ограничена двумя городками, лежащими в 30 км друг от друга. На востоке – Krems, на западе - Melk. По началу, мы хотели исследовать долину на велосипедах, но промозглые +11C и дождь стеной вмешались в планы. Что ж, тогда будем гулять внутри, для чего как нельзя лучше подошел главный центр притяжения в Мельке – Бенедиктинский монастырь.




Оставили машину в городе на одной из бесплатных стоянок (первые 3 часа), впервые воспользовавшись парковочным диском. Это когда сам кладешь бумажный циферблат с выставленным временем под лобовое стекло. Пишут, что широко распространено по всей Европе. Мы же, за столько лет путешествий, европейских в том числе, столкнулись с подобной практикой в первый раз. Век живи – век учись.




Городок Мельк старинный, имеет более чем тысячелетнюю историю. А на данный момент здесь проживает всего 5 тысяч человек. Над городом доминирует аббатство Stift Melk, заложенное на скалистом правом берегу Дуная аж в 11-м веке. То, что мы видим сейчас – это барокко 18-го века, когда монастырь капитально перестроили и украсили после пожаров и запустения в средние века.




В начале XX века в монастыре были сооружены современные системы канализации и водоснабжения, проведено электричество, осуществлен капитальный ремонт зданий. Все эти работы были успешно завершены, несмотря на Первую мировую войну.
Однако финансовые затруднения заставили аббатство расстаться со многими культурными ценностями, главным образом в 1919 году, когда монастырь лишился значительной части финансового имущества в связи с инфляцией. В частности, в 1926 году Йельскому университету была продана Библия Гутенберга (одна из 46 оставшихся).




Поскольку доходов от традиционного монастырского промысла - сельского и лесного хозяйства - не хватало ни на покрытие этих расходов, ни на текущую эксплуатацию монастыря, то еще одним источником доходов в последнее время стал туризм. Монастырь открыли для туристов после реставрации, и теперь сюда ежегодно приезжают около 500 тыс. гостей, а на территории живет всего 33 монаха.




Выпив в городе по чашке кофе для согрева, мы полезли наверх к аббатству. Билеты (по 12 евро) продаются в кассе во Дворе привратников.

Часы работы и билеты >>

Сразу взгляд упирается в восточный фасад монастыря, больше похожий на дворец с этой точки. В старину, с небольшого балкона, что находится над аркой парадного входа, аббаты традиционно приветствовали гостей.




Колонны справа и слева от входа увенчаны статуями святых апостолов Петра и Павла, покровителей монастырской церкви. На фронтоне сияет девиз: "Absit gloriari nisi in cruce" ("Но для меня да не будет другой похвалы, разве только крестом Господа нашего Иисуса", Гал. 6:14). Этот девиз – не просто слова из Послания к галатам святого апостола Павла, но напоминание о реликвии монастыря: Мелькском кресте, увеличенная копия которого украшает фронтон.

За фасадом раскинулся Двор прелатов с фонтаном Святого Коломана (1687 г.) - небесного защитника города и монастыря, первого святого покровителя Австрии, покровителя путешественников.




Согласно житию, ирландец Коломан совершал паломничество в Иерусалим. На территории нынешней Австрии был заподозрен в шпионаже, посажен в тюрьму, подвергнут пыткам и повешен. В свое оправдание Коломан ничего не мог сказать, так как не владел немецким. День памяти святого уже не первый век торжественно отмечается в Мельке 13 октября. Мораль: учите языки!

По императорской лестнице мы попали в императорский флигель – ту часть монастырского здания, в которой были расположены покои императорской семьи. Вдоль них проходит галерея, длиной 196 метров. На стенах висят портреты всех австрийских правителей из династий Бабенбергов и Габсбургов, снабженные краткими биографическими сведениями.




А сейчас в бывших покоях императора расположился музей, в экспозиции которого есть довольно необычные вещи. Например, Мелькский крест. По легенде, в этом кресте спрятана щепа от Животворящего Креста, на котором, согласно христианскому вероучению, был распят Иисус Христос.




Или вот еще интересный предмет: Coloman Monstrance, т.е монстрация, или дароносица. Предназначена для выставления мощей святых. В данном случае - нижней челюсти Св. Коломана, которая демонстрируется верующим раз в год, 13 октября. Все остальное время челюсть хранится в сейфе.




И совсем уж причудливая вещь – многоразовый гроб. Но как? Традиционно, австрийцы всегда любили устраивать пышные похороны, больше походившие на торжества, на которые, порой, уходили баснословные суммы.
В 1784 году император Иосиф II Габсбург (известный реформатор своего времени, и большой друг Екатерины II), недовольный чрезмерной расточительностью венцев на похоронные обряды, поручил начать изготовление многоразовых гробов. По мнению императора, тело без гроба должно было быстрее разлагаться. Девизом проекта стало: «Экономичный гроб – один гроб на всех граждан Вены».

Суть изобретения заключалась в откидной нижней части. Во время похорон гроб не опускался в землю, а повисал над могилой. Его нижняя часть открывалась, и покойник, завернутый в пропитанный известью саван, покидал гроб, который затем убирали до следующего «постояльца».

Этого народ императору не простил. Реформы реформами, но скрепы сильнее. Идея Иосифа привела ко всеобщему недовольству и даже беспорядкам, что вылилось в отмену закона об использовании многоразового гроба уже через шесть месяцев после принятия. Решением суда было объявлено, что каждый умерший при погребении должен находиться в индивидуальном гробу. И точка.

Прямо иллюстрация к старой русской поговорке: "Царь бурлит от идей, а Федька - потей!"




В следующем зале музея расположена модель аббатства в масштабе 1:100, а также сундук 16-го века с очень замысловатым замком в крышке. Это был своеобразный сейф, куда монахи прятали особенно ценные монастырские сокровища на случай внезапной атаки на аббатство.




Музей соединен с Мраморным залом, где устраивались пиршества, торжества и светские приемы. Отапливали его вот через эту чугунную решетку в центре пола. Настоящего мрамора здесь немного (в оформлении дверей), остальное – художественная штукатурка «под мрамор».




А вот огромная потолочная фреска самая что ни наесть настоящая – работа Пауля Трогера (1731 г.) на античную тему.




Мраморный зал переходит в библиотеку через открытую террасу. Отсюда виден весь Мельк, взятый в кольцо объездной дорогой отличного качества и притоком Дуная. Глотнули свежего воздуха – и назад, в недра монастыря.







На входе в монастырскую библиотеку попросили не снимать. В бенедиктинских монастырях библиотека всегда является вторым по значимости помещением после церкви. Говорят, что посещение этой библиотеки сподвигло в свое время Умберто Эко на написание своего средневекового триллера «Имя розы».




В библиотеке 12 комнат (пускают не во все), заполненные шкафами с книгами от пола и до потолка.
В фондах библиотеки находятся 1888 рукописей, самые ранние из которых датируются IX веком, среди них - рукописная копия Вергилия X-XI веков. Кроме того, здесь хранятся 750 инкунабул - книг, напечатанных до 1500 года. Всего в библиотеке около 100 тыс. единиц.




Кроме потрясающей коллекции книг в библиотеке был также скрипторий - мастерская по их переписке.
"На столах было все, что служит переписыванию и иллюстрированию: рожки с чернилами, тонкие перья, которые тут же чинили острейшими ножами, пемза для лощения пергамента, правильцы для графления строк" - Умберто Эко.





Наравне с библиотекой нас поразила хитрая лестница – одна из красивейших лестниц Европы. Она выполнена в стиле рококо, украшена изящной лепкой. Ограждение лестницы – ажурная ковка.




Лестница относительно небольшая, но в основании её и в потолке устроены зеркала напротив друг друга, поэтому она кажется просто бездонной. Народ, не обращая внимания на этот трюк, сновал туда-сюда не останавливаясь. Ну а мы зависли там надолго.

И завершается прогулка по монастырю в церкви, покровителями которой являются святые апостолы Петр и Павел, хотя защитником и покровителем всего монастыря считается святой Коломан, и в церкви находится рака с его мощами. Монастырская церковь - символ города Мелька и долины Вахау.




Тона внутреннего убранства церкви очень приятны глазу: охра, золото, приглушенные оранжевые, зеленые, серые. Центральная тема главного алтаря – прощание друг с другом св. апостолов Петра и Павла.




По преданию, они содержались в Мамертинской тюрьме древнего Рима и были казнены в один и тот же день. Огромный золотой венец над ними – символ того, что их мученичество было победой христианства.




По тем же входным билетам можно посетить и сад при монастыре. Он был задуман в «средиземноморском стиле», что бы это ни значило.




Здесь расположился небольшой пруд с разноцветными карпами, роща, где стволы деревьев одеты в вязаные «гольфы», несколько тропинок, на которых легко представить монахов во время медитации.







Дальний угол сада занимает огород: толстые тыквы и лагенарии пузатились сквозь листву, тут же зрели кабачки, раскачивалась свекольная ботва, свисали гроздья винограда, а травы – мята, тмин, розмарин, укроп сильно ароматизировали последождливую атмосферу.







Мухоловка в монастырском саду:



Был тут и забавный рукомойник с кнопками, он же – фонтан для полива.




И костровище, с вырезанной из тонкого железа сценкой в виде фигурок разной нечисти. Наверное, когда нагревается, кажется, что это пляшут реальные черти в огне.
В целом, весь сад и парк представляется спокойным местом, с хорошим духом.




Следующей точкой на маршруте мы выбрали Кремс. Дорога красива и приятна, через многочисленные виноградники по обочинам, с видом на Дунай и пароходы. В одном месте с берега на берег протянута zip-line, а в другом – ходит паром для перевозки машин. Портили картину лишь полицейские засады с радарами. Хотя кого там ловить за скорость – все едут еле-еле, любуясь красотами.




Кремс-на-Дунае из той же эпохи, что и Мельк. Это бывшая крепость, которая постепенно разрослась до размеров настоящего города. Ну, по местным меркам – 24 тысячи жителей всё же. Кремс гордится тем, что здесь были отчеканены первые австрийские монеты, известные в средневековье как «кремские пфенниги».

Достопримечательностей не очень много – несколько церквей и музеи, и очень красивые ворота Штайнер-Тор. Напомнили даже нечто «славянское» своим обликом. Это единственные сохранившиеся из четырех средневековых ворот города. Созданы в конце 15-го века, и являются своеобразной визитной карточкой Кремса.




За воротами начинается пешеходная Ландштрассе – центральная улица, вдоль которой вытянут весь старый город.




На одной из площадей в этот момент проходил детский праздник, устроенный местным банком. Вот это было то, что надо! А то сколько можно мучить ребенка монастырями да архитектурой. Надувные горки, батуты, карусели, клоуны, выдувающие забавные фигуры… По-немецки мы ни бум-бум, но как-то ухитрились понять вопрос аниматора – в виде кого дочка хочет шарик.

- Flower, - отвечает ребенок.
- Blume? – переспрашивает клоун.
- Да, да, цветок, – это уже я подключилась.

Так и поговорили, и что самое приятное – все друг друга поняли :) Как говорится, «что русскому бабочка - то немцу Шметтерлин».

Тут же на площади был ресторан с уличным павильоном и обогревателями, так что пока ребенок бесился на горках в пределах видимости, мы спокойно заценили местный шницель и вино. Вкусно, но цены намного выше, чем в Крумлове. А так, обстановка очень приятная и расслабленная, что особенно ценно под конец отпуска.




В Кремсе заканчивался наш маршрут по долине Вахау. Мы проехали через неё еще раз в обратном направлении, так как недалеко от Мелька, в местечке Ybbs было забронировано жилье "Ferienwohnung Siloblick". Рейтинг на букинге – 9.8, т.е. “exceptional”. Посмотрим, что там такого необыкновенного.

На въезде нас встретил… павлин. Что-то проклокотал, и полез в огород. Из-за ограды вышел высокий мужчина средних лет, который представился Фрэнком. Это была его ферма, доставшаяся в наследство от родителей, вместе с прилегающим полем. Здесь Фрэнк жил и работал с женой, 4 детьми, и несколькими наемными рабочими.

- А с прошлого года мы начали сдавать часть дома туристам. Пойдемте, покажу.




Мы вошли в амбар. Нет, реально: на полу огромного помещения высились горы зерна, покрытого клеенкой; стояли мешки с цементом; в углу притаился трактор.

- Вот тебе и “exceptional”, - шепнула я мужу.
- Сюда, сюда, на второй этаж, - позвал сверху Фрэнк.

Одолев две крутые лестницы, мы оказались в большом и светлом помещении с прилегающей кухней и огромной террасой. Через комнату был натянут гамак, который дочка тут же облюбовала. На кухне было всё, что нужно, и даже небольшая стойка с вином.




- Если вы не захотите ехать в магазин, можете покупать вино у нас. Всего 3-5 евро.

Ха, при таких ценах ни о каком магазине мы даже не думали. Всё было чистое, новое, включая постельное белье и ящик с детскими игрушками. А прямо под террасой располагалась небольшая детская площадка. Вот это да! И всего за 50 евро.

- Вам нравится? – с надеждой спросил Фрэнк.
- Еще бы!
- Ну тогда приятно оставаться. Wi-fi бесплатный. Если что – я тут, в соседнем доме.

Вот бывают такие места, что вроде бы ничего особенного, а ощущаешь себя там постоянно в хорошем настроении. Фрэнково жилище как раз из таких. Если кто будет в долине Вахау – рекомендуем заглянуть к нему в гости.




Окончание. Утром опять дождь стеной, с редкими просветами. Мы быстро собрались, попрощались с Фрэнком, и взяли курс на Вену по автостраде А1. За три первые дня в столице в начале путешествия успели много чего, но оставался небольшой должок. А именно – дворцово-парковый комплекс Шенбрунн.




Расположенный к западу от центра города, Sch"onbrunn сооружен на месте охотничьего домика 16-го века, сгоревшего во время турецкой осады. За образец взяли Версаль. И это чувствуется даже в деталях, вплоть до цветов на клумбах. Позже, Шенбрунн стал летней загородной резиденцией Габсбургов, а в 1961-м году здесь даже встречались Хрущев и Кеннеди.

Во дворце почти полторы тысячи комнат, часть из которых сдается частным лицам в аренду. А что можно делать с собственной комнатой в настоящем дворце? Устраивать тематические вечеринки!




Наверное, так и обстояли дела во время нашего визита, т.к. уже на подходе ко дворцу мы попали в лапы к кукольнику и марионеткам, а затем увидели разряженных «под старину» конюхов с современными пахитосками в зубах, и подъезжавшие кареты с очень важными гостями. «Частное мероприятие», - строго предупреждала охрана, и теснила любопытных подальше от входа.




По дворцу проводятся экскурсии (аудиогиды включены в стоимость), но мы, видимо, были в том состоянии под конец отпуска, когда никакая новая информация не лезет в голову. Билеты купили, пробежались по залам, но уже меньше чем через час выскочили оттуда, к радости ребенка, подальше от толп, гобеленов, и зеркал. Дворец не зашел никак, но понимаю, что в другое время всё могло быть иначе.

Билеты >>




Гораздо веселее было на свежем воздухе. Особенно в лабиринте, за вход в который почему-то брали деньги (3 евро). Я еще понимаю – платить за вход в зоопарк (тоже расположен на территории Шенбрунна), или на худой конец стричь денежки за подъем на террасу Глориетты (симпатичная колоннада и кафе напротив дворца). Но лабиринт?




Этот лабиринт – оригинальный комплекс дорожек и закоулков в недрах самшитовой живой изгороди. Раньше лабиринт занимал чуть ли не весь парк, но в 19-м веке уступил место садам и клумбам. А лет 20 назад его восстановили на радость туристам.




В центре возвышается платформа, куда можно отправить кого-нибудь, чтобы давал инструкции «сверху». Но мы решили воспользоваться способом из повести Дж.К. Джерома «Трое в лодке, нищета и не считая собаки», т.е. всё время поворачивать направо.

«Гаррис спросил, случалось ли мне бывать в Хэмптон-Кортском лабиринте. Он сказал, что однажды зашел туда, чтобы показать его одному своему родственнику. Гаррис предварительно изучил лабиринт по плану и обнаружил, что он до смешного прост, - жалко даже платить за вход два пенса. Гаррис сказал, что он считал, будто план был составлен нарочно, чтобы дурачить посетителей, изображенное на нем вообще не было похоже на лабиринт и могло только сбить с толку. Гаррис повел туда своего кузена, приехавшего из провинции. Гаррис сказал ему:

"Эта ерунда не стоит выеденного яйца, но мы все-таки зайдем туда, чтобы ты мог рассказывать, что побывал в лабиринте. Собственно, это не лабиринт, а одно название. Надо только на каждой развилке поворачивать направо - вот и все. Мы обойдем его минут за десять и пойдем закусить".

Когда они вошли туда, им попались навстречу люди, которые, по их словам, крутились там уже битый час и были сыты этим удовольствием по горло. Гаррис сказал им, что ничего не имеет против, если они последуют за ним: он, мол, только что зашел в лабиринт, обойдет его и выйдет наружу.

Все выразили Гаррису искреннюю признательность и пошли гуськом вслед за ним.

По дороге они подбирали других людей, блуждавших по лабиринту и жаждавших выбраться оттуда, пока все, находившиеся в лабиринте, не присоединились к процессии. Несчастные, уже утратившие всякую надежду выбраться когда бы то ни было на волю, отказавшиеся от мысли узреть друзей и родных, при виде Гарриса и его команды вновь обрели бодрость духа и, призывая благословения на его голову, присоединялись к шествию. Гаррис сказал, что, по самым скромным подсчетам, за ним шагало человек двадцать. А одна женщина с ребенком, блуждавшая по лабиринту с раннего утра, боясь потерять Гарриса, взяла его за руку и цепко держалась за него.

Гаррис честно поворачивал всякий раз направо, но конца пути все не было видно, и кузен сказал, что лабиринт, видимо, очень большой.

"Один из самых обширных в Европе", - подтвердил Гаррис.
"Должно быть так, - сказал кузен, - ведь мы уже прошли добрых две мили".

Гаррис и сам начал подумывать, что действительно дело неладно…

Предложение начать все сначала не вызвало большого энтузиазма; что же касается рекомендации вернуться ко входу в лабиринт, то она была встречена единодушным одобрением, и процессия повернула и опять потянулась вслед за Гаррисом в обратном направлении. Прошло минут десять, и они оказались в центре лабиринта.

… Наконец публика пришла в полное умоисступление и стала выкликать на помощь сторожа. Сторож услышал призывы, взобрался снаружи на лесенку и стал давать нужные указания. Но к этому времени все они уже до того ошалели и в головах у них был такой сумбур, что никто не мог ничего понять, и тогда сторож велел им стоять на месте и сказал, что сейчас придет к ним сам. Они сбились в кучу, а сторож спустился с лесенки и вошел в лабиринт.

На беду, сторож оказался новичком; он вошел в лабиринт, но не сумел найти заблудившихся, а через некоторое время и сам заблудился. Они могли разглядеть сквозь кусты живой изгороди, как он мелькает то тут, то там, и он тоже видел их и пытался до них добраться, и они ждали его минут пять, после чего он снова появлялся на том же самом месте и спрашивал, куда же они девались.

Им пришлось дожидаться, пока после обеда не появился один из опытных сторожей и не вывел их оттуда.
Гаррис сказал, что, насколько он может судить, это очень занятный лабиринт; и мы решили попытаться затащить туда Джорджа на обратном пути.»

Ну что сказать, в нашем случае способ сработал, сторож не понадобился :)

Вид со спутника на лабиринты в парке Шенбрунн:



Как оказалось, это был не единственный лабиринт в парке. В другом изгородь доставала до плеча взрослому человеку, так что прохождение не представляло труда. Но здесь, в закоулках, были спрятаны различные финтифлюшки: музыкальные плитки, с помощью которых можно было сыграть что-нибудь простенькое ногами, полоса препятствий с брызгалками и встроенным датчиком движения, водокачка с сюрпризом, зеркальный лабиринт в лабиринте… В общем, ходить не скучно, особенно детям.

Кстати, по соседству для них устроена шикарная детская площадка с необычными горками-качелями. Например, Птица Рух, к которой можно было подняться по сетке, или замысловатая система из цилиндров и канатов, чтобы перетаскивать песок, и др. редко встречающиеся задания на сообразительность.




Обойдя парк по периметру, мимо фонтанов и оранжерей, мы вновь вернулись на парковку. Это был заключительный день всего путешествия, поэтому решили его отметить ужином в каком-нибудь приличном ресторане в центре Вены. Выбрали один из самых старых – “Ofenloch”.




Он расположен в историческом здании, и знаменит не только классической венской кухней и отборными винами, но и интерьерами. Гостей рассаживают по разным комнатам, вместительностью от 10 до 25 человек. Каждой из них присущ свой декор и расцветка. Мы пришли без записи, но нас без проблем разместили в зале “Wine arbour” («Винная беседка») за белоскатерный столик с бронью на более позднее время.

Меню большое и интересное: есть и лосось, и ягненок, и даже экзотическая цесарка (Guinea fowl). Очень хороши Kaiserschnitzel и глазированная телячья печень. Цены не самые низкие, но и не запредельные – мы оставили 65 евро на троих (с вином).

Дождь уже давно прекратился. Вена с чистым лицом сверкала в закатных лучах, провожая нас в дальнюю путь-дорогу.




Рейс в Турцию отправлялся в 6 утра. Гостиницу мы сняли недалеко от аэропорта, за мили. 13800 миль – и комната в "Eurohotel Vienna Airport" ваша. Сам отель тянул от силы на 2 звезды, с плохо освещенной территорией и крохотными номерами. Но умыться и поспать было где, а больше от таких гостиниц ничего и не нужно.

Утром мы вылетели вовремя, проспав все 2 часа до Стамбула. Три часа на пересадку – и большой самолет в Штаты. Долгие, муторные проверки с ручным металлоискателем, стократная проверка и перепроверка паспортов и билетов, и вот, наконец, турки выпустили.

12 часов до Техаса прошли вполне спокойно, ураганов пока не предвиделось, хотя был самый пик их сезона, поэтому мы без задержек оказались в Хьюстоне ровно в назначенное время.

- Сколько вас не было в стране? – спросил пограничник.
- Три недели.
- Хорошо. Добро пожаловать домой!

Три недели! А казалось, что чуть ли не три месяца мы уже живем на чемоданах, настолько насыщенным получилось путешествие. Австрия, Словакия, Венгрия, Словения, кусочек Хорватии, Чехия, и снова Австрия. Большой маршрут по лоскуткам Австро-Венгерской империи завершен.



/The End/
P.S. Спасибо всем, кто смотрел, читал и писал!
P.P.S. Существует версия этого рассказа для чтения офф-лайн, в формате .pdf Пишите, кому нужно, я скину ссылку.

Онлайн содержание:

Часть 1-я: прилет в Вену; однодневный маршрут по центру

– в каждой избушке свои погремушки
– в собор по запаху
– покупаем Koncert!

Часть 2-я: Братислава, Словакия

– словацкий метеор
– град для дев
– от фазана до Чумила

Часть 3-я: Вена: Пратер

– историческое колесо
– карусель 80-го уровня
– вареное мясо для кайзера

Часть 4-я: Из Вены в Будапешт

– город восьми мостов
– съедобный «дымоход»
– между Будой и Пештом

Часть 5-я: Будапешт: центр

- Король-креститель
- Олимпиаде – нет!
- мороженое-роза

Часть 6-я: северное побережье Балатона

– хунгарикумы
– замок Бори
– всевенгерская здравница

Часть 7-я: Венгрия: Тапольца и Шюмег

– авианалет как средство от кашля
– на высоте Шюмега
– пошли в баню!

Часть 8-я: Словения: Птуй

– лечение излучением
– интеллектуальный эйч-ю-уай
– морской хрени просим

Часть 9-я: Австрия: Грац

– нарушители гос. границы
– инопланетяне в городе
– конь в пальто

Часть 10-я: Словения: Любляна и народный парк Триглав

– драконий город
– как стать настоящим словенцем
– в гостях у фрау

Часть 11-я: Австрия: Халльштатт и Госау

– город под копирку
– череп в розочках
– молочные монстры

Часть 12-я: Австрия: Шафбергбан и Дахштайн

– зубчатый поезд
– пещерный лёд
– 5 пальцев

Часть 13-я: Австрия: Зальцбург

– везде Моцарты
– настоящий Захер
– мойщики быков

Часть 14-я: Чехия: Чешский Крумлов

– салат из окурков
– ночь в музее
– графитовое подземелье

Часть 15-я: Чехия: Крумлов и Будеёвицы

– подарок из космоса
– вампиры среди аристократов
– битва Будвайзеров

Окончание: Австрия: долина Вахау – снова Вена – возвращение домой

– мельком в Мельке
– необыкновенный амбар
– в лабиринте

https://adventure-guild.livejournal.com/1815547.html


Метки:  

Автопутешествие по Узбекистану: граница, дороги, цены на топливо

Четверг, 23 Мая 2019 г. 08:11 + в цитатник
Следуем во вторую страну нашего среднеазиатского трипа - Узбекистан и разбираемся в особенностях автопутешествия.

0GMeREhogXM.jpg

Источник: https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/avtoputeshestvie-po-uzbekistanu-granica-dorogi-ceny-na-toplivo-5ce37ad30f23c200b3a497ec

Граница

Самая долгая и муторная граница из всех, что я переходил (МАПП Тажен со стороны Казахстана и КПП Дауыт-Ата со стороны Узбекистана). Благодаря смекалистости казахов, которые продают места в очереди и долгой процедуре оформления у узбеков, на границе можно зависнуть от полудня до суток. При пересечении границы оплатил налог за тонировку - 1900 рублей. После пересечения границы вдоль дороги стоят кафе, гостиницы, продавцы страховок и менялы. Страховка на две недели вышла всего в 300 рублей. Подробнее о пересечении границы писал тут.

eSUaMLVhX2k.jpg

Топливо

IMG_8960.jpg

В Узбекистане Во время правления Каримова была проблема с бензином и дизелем. Найти его на заправках можно было только в Ташкенте, выстояв огромную очередь. В регионах жидкое топливо продавалось только у перекупов из баклашек и канистр, причем довольно сомнительного качества. Почти все местные перевели свои автомобили на пропан или метан.

IMG_9037.jpg

После перехода власти к Мерзиеева ситуация немного улучшилась, бензин на заправках начал появляться, но он тут из-за разницы стоимости с газом так и не стал популярным. Для небогатых узбеков накладно заправляться таким дорогим топливом, цена за литр которого составляет 40-60 рублей. На заправках какой-то мистический 91-ый, а цен ни на одно топливо на заправках не пишут, может, своеобразные восточный колорит как на базарах, чтобы подъезжали и узнавали на месте. В общем, если планируете покататься по Узбекистану, советую поставить газовое оборудование, иначе вам придется проходить вечный квест с поиском бензина или дизеля.

IMG_9035.jpg

Цена за газ варьировалась 1900 до 2700 сум (14.5 до 21 рубля) за литр. Принимают только нал, никаких карт.

XXqkAm2loMU.jpg

Дороги

С первых же километров дороги Узбекистана вас сильно разочаруют. В северо-западной части страны после пересечения границы они представляют из себя просто направление, которое еще изрядно бомбили.

PBP3APwsGx0.jpg

Запаситесь колесами и терпением, такое "веселье" будет продолжаться примерно 250 километров.

KrOVxKYcowc.jpg

Потом дороги резко улучшаются и остаются такими на протяжении всего автопутешествия по Узбекистану (за редким исключением).



На оживленных участках рядом с населенными пунктами можно встретить заградительную полосу из бетонных блоков (которые, видимо, служат, чтобы уменьшить восточный пыл при попытке обгонах и выезде на встречку).



Поездка по Узбекистану по видам мало отличается от Казахстана. Все те же бесконечные степи с пустынями.



И солончаки



С одним небольшим отличием. Расстояние между крупными городами намного короче, а населенных пунктов на пути больше.
Вспомнили и напели песенку про этот город?:)



Да и благодаря огромному количеству небольших поселений на дорогах очень много всяких кафе, где можно очень вкусно перекусить.



Что касается ДПС, то пунктов на дорогах не мало. 4 года назад на подъезде к ним стояли бетонные блоки, а каждую машину останавливали, осматривали багаж и просили документы. Сейчас же все спокойно и бОльшую часть таких кпп закрыли. Нас же останавливали только на одном, посмотрели документы и отпустили.



Источник: https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/avtoputeshestvie-po-uzbekistanu-granica-dorogi-ceny-na-toplivo-5ce37ad30f23c200b3a497ec

https://adventure-guild.livejournal.com/1815113.html


Как пройти границу с Узбекистаном

Среда, 22 Мая 2019 г. 09:35 + в цитатник
После прошлого путешествия по Средней Азии в 2015 году граница с Узбекистаном оставила оставила воспоминания как о самой сложной, которую я когда-то переходил. С ней даже не сравнятся дотошливые пограничники в Израиле. А о переходе этой границы на автомобиле ходили легенды. Не раз слышал истории, что проверка доходила до того, что могли разобрать половину автомобиля, поэтому мы готовились к худшему.



Источник: https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/kak-proiti-granicu-s-uzbekistanom-5ce239a64abc1400b25cfb87

Мы проходили посты МАПП Тажен со стороны Казахстана и КПП Дауыт-Ата в Узбекистане. Из Бейнеу до границы всего 85 км, но ужасной убитой дороги, которую местами все-таки ремонтируют. Но все же эти 85 километров мы ехали около 2-х часов. Прямо перед границей находится заправка, где мы долили все баки более дешевого казахского топлива.



Подъехав к полуночи на границу, мы увидели километровую очередь, которая особо не двигалась. Большинство в ней было все тех же узбеков на Ларгусах и Нексиях, загруженных в три этажа товарами, которых мы видели также на границе с Россией. Поинтересовались у последнего в очереди узбека, сколько примерно можно тут простоять, он ответил, что в прошлый раз при такой же очереди простоял около суток!!!!.... В этот момент подбежал бравый казах и предложил пройти без очереди всего за... 4000 рублей. Неплохой бизнес тут построили. Узбек же предложил попробовать подойти к начальнику МАПП и попроситься без очереди, т.к. мы не занимаемся коммерцией и не везем никакого товара. Так и решили поступить, если откажет, вернулись бы обратно в очередь. Доехали до забора, попросили у погранцов вызвать начальника, и объяснили ситуацию, мол, у нас экспедиция на Памир, застряли на 3 дня в Босжире, вытаскивал МЧС, о чем есть в качестве подтверждения даже новости в местных газетах, очень сильно опаздываем и слезно просим пропустить побыстрее. Начальник недоверчиво попросил показать автомобиль, оценил огромное количество наклеек на машине и.... рукой показал следовать к границе без очереди!!! Вот это удача! На это мы точно не надеялись, но прям свезло так свезло!

Даже находясь самым первым в очереди, следующую партию пропускали не особо быстро, поэтому мы еще около часа простояли перед закрытой границей Казахстана, но все-таки пройдя, довольно быстро поставили все штампы, показали машину и потравили байки (оказывается, некоторые погранцы слышали о нас из новостей:)А потом настал черед Узбекистана.

Сразу объясню, как мы проходили границу в далеком 2015 году. На тот момент необходимо было переписать всю номерную технику (фотоаппараты, телефоны, компьютеры и т.д.) в декларацию, куда также вписать количество ввозимой валюты. Декларацию эту нужно было хранить как зеницу ока и показать на выезде, чтобы твою технику выпустили вместе с тобой. Если вдруг ты чего то забудешь вписать, то оставишь это пограничникам. Вывоз валюты бОльшей, чем ты вписал в декларацию, тоже невозможен. Помимо этого проверяли все электронные носители и просматривали все фотографии в телефоне на предмет порнографии (за это можно было даже сесть в тюрьму) и подозрительных карт и схем (а вдруг ты террорист и приехал подрывать государственные устои этой страны?). Не удивительно, что пока пройдет этот весь шмон, проходит куча времени. Зная о такой особенности, я перенес на компьютер и стер все старые фотографии с телефона (не хотел бы я присесть за случайную фотографию обнаженной подружки), и попросил заранее все это сделать своим попутчикам.

И вот мы заезжаем к узбекам. Перед паспортным контролем никаких проверок, телефоны не смотрят, деклараций нет... странно. Довольно быстро ставят штамп в паспорт, иду теперь заниматься автомобилем. Чувствуя подвох, спросил, пожалуй, у пяти различных погранцов, нужно ли заполнять декларацию о ввозе техники, на что ото всех получил отказ. А вот ввезти автомобиль на территорию тот еще квест. Необходимо оформить документы и заплатить налог за тонировку. Главная особенность, что таможенник, банк и специальный сотрудник, который делает ксерокопии, находятся в разных местах и пришлось изрядно побегать, чтобы собрать все документы в кучу. За тонировку отдал 1900 рублей, приняли, причем рублями. Собрав все документы, начинается проверка машины. Открыли все, что можно, но никакой жести, о которой ходили легенды, так и не случилось. Да, проверяют довольно дотошно, но в рамках правил и норм. Ничего особенного.



Ну вот и все! Примерно час времени и граница пройдена. Не удивлен, что со стороны Казахстана такая пробка на сутки. Во-первых, сами казахи мутят и пропускают за деньги без очереди, поэтому сложно предугадать, сколько перед тобой пройдут границу просто так, тем самым отсрочив твое прохождение. Во-вторых, довольно долгое оформление и проверка со стороны Узбекистана. Если 5 машин проверяли около часа, не сложно прикинуть, как долго будет двигаться очередь. Предполагаю, что навьюченные машины проверяют намного дольше. После пересечения границы вдоль дороги стоят кафе, гостиницы, продавцы страховок и менялы. Страховка на две недели вышла всего в 300 рублей, узнали стоимость курса обмена, но пока менять не стали. Как позже выяснилось, на границе курс оказался очень даже выгодным. А вот дороги оказались тут не лучше, чем на границе перед казахской стороной.



И ладно, что в Казахстане проехали километров 80, в Узбекистане по ушатанным дорогам как после бомбежки пришлось ехать 250 км со средней скоростью от 20 до 50 км в час. На обочинах то тут, то там стояли узбеки и меняли пробитые колеса на своих Нексиях и Ларгусах. Что касается гостиниц, то после границы до ближайшей нужно ехать 350 км в Кунград, раньше ничего нет, только убитая дорога и степь. В поисках ночлега мы заезжали в город Жаслык, но в итоге переночевали в машине.



Километров еще 100 до Кунграда придется проехать по дороге лучше, но тоже не самого хорошего качества, а вот после Кунграда начинается отличное шоссе.



Опасения не подтвердились, граница Узбекистана, хоть и долго, если стоять всю очередь, но отлично проходится. Так что будьте готовы закладывать от полудня от суток на ее преодоление.

Источник: https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/kak-proiti-granicu-s-uzbekistanom-5ce239a64abc1400b25cfb87

https://adventure-guild.livejournal.com/1814786.html


Как пройти границу с Узбекистаном

Среда, 22 Мая 2019 г. 09:35 + в цитатник
После прошлого путешествия по Средней Азии в 2015 году граница с Узбекистаном оставила оставила воспоминания как о самой сложной, которую я когда-то переходил. С ней даже не сравнятся дотошливые пограничники в Израиле. А о переходе этой границы на автомобиле ходили легенды. Не раз слышал истории, что проверка доходила до того, что могли разобрать половину автомобиля, поэтому мы готовились к худшему.



Источник: https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/kak-proiti-granicu-s-uzbekistanom-5ce239a64abc1400b25cfb87

Мы проходили посты МАПП Тажен со стороны Казахстана и КПП Дауыт-Ата в Узбекистане. Из Бейнеу до границы всего 85 км, но ужасной убитой дороги, которую местами все-таки ремонтируют. Но все же эти 85 километров мы ехали около 2-х часов. Прямо перед границей находится заправка, где мы долили все баки более дешевого казахского топлива.



Подъехав к полуночи на границу, мы увидели километровую очередь, которая особо не двигалась. Большинство в ней было все тех же узбеков на Ларгусах и Нексиях, загруженных в три этажа товарами, которых мы видели также на границе с Россией. Поинтересовались у последнего в очереди узбека, сколько примерно можно тут простоять, он ответил, что в прошлый раз при такой же очереди простоял около суток!!!!.... В этот момент подбежал бравый казах и предложил пройти без очереди всего за... 4000 рублей. Неплохой бизнес тут построили. Узбек же предложил попробовать подойти к начальнику МАПП и попроситься без очереди, т.к. мы не занимаемся коммерцией и не везем никакого товара. Так и решили поступить, если откажет, вернулись бы обратно в очередь. Доехали до забора, попросили у погранцов вызвать начальника, и объяснили ситуацию, мол, у нас экспедиция на Памир, застряли на 3 дня в Босжире, вытаскивал МЧС, о чем есть в качестве подтверждения даже новости в местных газетах, очень сильно опаздываем и слезно просим пропустить побыстрее. Начальник недоверчиво попросил показать автомобиль, оценил огромное количество наклеек на машине и.... рукой показал следовать к границе без очереди!!! Вот это удача! На это мы точно не надеялись, но прям свезло так свезло!

Даже находясь самым первым в очереди, следующую партию пропускали не особо быстро, поэтому мы еще около часа простояли перед закрытой границей Казахстана, но все-таки пройдя, довольно быстро поставили все штампы, показали машину и потравили байки (оказывается, некоторые погранцы слышали о нас из новостей:)А потом настал черед Узбекистана.

Сразу объясню, как мы проходили границу в далеком 2015 году. На тот момент необходимо было переписать всю номерную технику (фотоаппараты, телефоны, компьютеры и т.д.) в декларацию, куда также вписать количество ввозимой валюты. Декларацию эту нужно было хранить как зеницу ока и показать на выезде, чтобы твою технику выпустили вместе с тобой. Если вдруг ты чего то забудешь вписать, то оставишь это пограничникам. Вывоз валюты бОльшей, чем ты вписал в декларацию, тоже невозможен. Помимо этого проверяли все электронные носители и просматривали все фотографии в телефоне на предмет порнографии (за это можно было даже сесть в тюрьму) и подозрительных карт и схем (а вдруг ты террорист и приехал подрывать государственные устои этой страны?). Не удивительно, что пока пройдет этот весь шмон, проходит куча времени. Зная о такой особенности, я перенес на компьютер и стер все старые фотографии с телефона (не хотел бы я присесть за случайную фотографию обнаженной подружки), и попросил заранее все это сделать своим попутчикам.

И вот мы заезжаем к узбекам. Перед паспортным контролем никаких проверок, телефоны не смотрят, деклараций нет... странно. Довольно быстро ставят штамп в паспорт, иду теперь заниматься автомобилем. Чувствуя подвох, спросил, пожалуй, у пяти различных погранцов, нужно ли заполнять декларацию о ввозе техники, на что ото всех получил отказ. А вот ввезти автомобиль на территорию тот еще квест. Необходимо оформить документы и заплатить налог за тонировку. Главная особенность, что таможенник, банк и специальный сотрудник, который делает ксерокопии, находятся в разных местах и пришлось изрядно побегать, чтобы собрать все документы в кучу. За тонировку отдал 1900 рублей, приняли, причем рублями. Собрав все документы, начинается проверка машины. Открыли все, что можно, но никакой жести, о которой ходили легенды, так и не случилось. Да, проверяют довольно дотошно, но в рамках правил и норм. Ничего особенного.



Ну вот и все! Примерно час времени и граница пройдена. Не удивлен, что со стороны Казахстана такая пробка на сутки. Во-первых, сами казахи мутят и пропускают за деньги без очереди, поэтому сложно предугадать, сколько перед тобой пройдут границу просто так, тем самым отсрочив твое прохождение. Во-вторых, довольно долгое оформление и проверка со стороны Узбекистана. Если 5 машин проверяли около часа, не сложно прикинуть, как долго будет двигаться очередь. Предполагаю, что навьюченные машины проверяют намного дольше. После пересечения границы вдоль дороги стоят кафе, гостиницы, продавцы страховок и менялы. Страховка на две недели вышла всего в 300 рублей, узнали стоимость курса обмена, но пока менять не стали. Как позже выяснилось, на границе курс оказался очень даже выгодным. А вот дороги оказались тут не лучше, чем на границе перед казахской стороной.



И ладно, что в Казахстане проехали километров 80, в Узбекистане по ушатанным дорогам как после бомбежки пришлось ехать 250 км со средней скоростью от 20 до 50 км в час. На обочинах то тут, то там стояли узбеки и меняли пробитые колеса на своих Нексиях и Ларгусах. Что касается гостиниц, то после границы до ближайшей нужно ехать 350 км в Кунград, раньше ничего нет, только убитая дорога и степь. В поисках ночлега мы заезжали в город Жаслык, но в итоге переночевали в машине.



Километров еще 100 до Кунграда придется проехать по дороге лучше, но тоже не самого хорошего качества, а вот после Кунграда начинается отличное шоссе.



Опасения не подтвердились, граница Узбекистана, хоть и долго, если стоять всю очередь, но отлично проходится. Так что будьте готовы закладывать от полудня от суток на ее преодоление.

Источник: https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/kak-proiti-granicu-s-uzbekistanom-5ce239a64abc1400b25cfb87

https://adventure-guild.livejournal.com/1814786.html


Как пройти границу с Узбекистаном

Среда, 22 Мая 2019 г. 09:35 + в цитатник
После прошлого путешествия по Средней Азии в 2015 году граница с Узбекистаном оставила оставила воспоминания как о самой сложной, которую я когда-то переходил. С ней даже не сравнятся дотошливые пограничники в Израиле. А о переходе этой границы на автомобиле ходили легенды. Не раз слышал истории, что проверка доходила до того, что могли разобрать половину автомобиля, поэтому мы готовились к худшему.



Источник: https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/kak-proiti-granicu-s-uzbekistanom-5ce239a64abc1400b25cfb87

Мы проходили посты МАПП Тажен со стороны Казахстана и КПП Дауыт-Ата в Узбекистане. Из Бейнеу до границы всего 85 км, но ужасной убитой дороги, которую местами все-таки ремонтируют. Но все же эти 85 километров мы ехали около 2-х часов. Прямо перед границей находится заправка, где мы долили все баки более дешевого казахского топлива.



Подъехав к полуночи на границу, мы увидели километровую очередь, которая особо не двигалась. Большинство в ней было все тех же узбеков на Ларгусах и Нексиях, загруженных в три этажа товарами, которых мы видели также на границе с Россией. Поинтересовались у последнего в очереди узбека, сколько примерно можно тут простоять, он ответил, что в прошлый раз при такой же очереди простоял около суток!!!!.... В этот момент подбежал бравый казах и предложил пройти без очереди всего за... 4000 рублей. Неплохой бизнес тут построили. Узбек же предложил попробовать подойти к начальнику МАПП и попроситься без очереди, т.к. мы не занимаемся коммерцией и не везем никакого товара. Так и решили поступить, если откажет, вернулись бы обратно в очередь. Доехали до забора, попросили у погранцов вызвать начальника, и объяснили ситуацию, мол, у нас экспедиция на Памир, застряли на 3 дня в Босжире, вытаскивал МЧС, о чем есть в качестве подтверждения даже новости в местных газетах, очень сильно опаздываем и слезно просим пропустить побыстрее. Начальник недоверчиво попросил показать автомобиль, оценил огромное количество наклеек на машине и.... рукой показал следовать к границе без очереди!!! Вот это удача! На это мы точно не надеялись, но прям свезло так свезло!

Даже находясь самым первым в очереди, следующую партию пропускали не особо быстро, поэтому мы еще около часа простояли перед закрытой границей Казахстана, но все-таки пройдя, довольно быстро поставили все штампы, показали машину и потравили байки (оказывается, некоторые погранцы слышали о нас из новостей:)А потом настал черед Узбекистана.

Сразу объясню, как мы проходили границу в далеком 2015 году. На тот момент необходимо было переписать всю номерную технику (фотоаппараты, телефоны, компьютеры и т.д.) в декларацию, куда также вписать количество ввозимой валюты. Декларацию эту нужно было хранить как зеницу ока и показать на выезде, чтобы твою технику выпустили вместе с тобой. Если вдруг ты чего то забудешь вписать, то оставишь это пограничникам. Вывоз валюты бОльшей, чем ты вписал в декларацию, тоже невозможен. Помимо этого проверяли все электронные носители и просматривали все фотографии в телефоне на предмет порнографии (за это можно было даже сесть в тюрьму) и подозрительных карт и схем (а вдруг ты террорист и приехал подрывать государственные устои этой страны?). Не удивительно, что пока пройдет этот весь шмон, проходит куча времени. Зная о такой особенности, я перенес на компьютер и стер все старые фотографии с телефона (не хотел бы я присесть за случайную фотографию обнаженной подружки), и попросил заранее все это сделать своим попутчикам.

И вот мы заезжаем к узбекам. Перед паспортным контролем никаких проверок, телефоны не смотрят, деклараций нет... странно. Довольно быстро ставят штамп в паспорт, иду теперь заниматься автомобилем. Чувствуя подвох, спросил, пожалуй, у пяти различных погранцов, нужно ли заполнять декларацию о ввозе техники, на что ото всех получил отказ. А вот ввезти автомобиль на территорию тот еще квест. Необходимо оформить документы и заплатить налог за тонировку. Главная особенность, что таможенник, банк и специальный сотрудник, который делает ксерокопии, находятся в разных местах и пришлось изрядно побегать, чтобы собрать все документы в кучу. За тонировку отдал 1900 рублей, приняли, причем рублями. Собрав все документы, начинается проверка машины. Открыли все, что можно, но никакой жести, о которой ходили легенды, так и не случилось. Да, проверяют довольно дотошно, но в рамках правил и норм. Ничего особенного.



Ну вот и все! Примерно час времени и граница пройдена. Не удивлен, что со стороны Казахстана такая пробка на сутки. Во-первых, сами казахи мутят и пропускают за деньги без очереди, поэтому сложно предугадать, сколько перед тобой пройдут границу просто так, тем самым отсрочив твое прохождение. Во-вторых, довольно долгое оформление и проверка со стороны Узбекистана. Если 5 машин проверяли около часа, не сложно прикинуть, как долго будет двигаться очередь. Предполагаю, что навьюченные машины проверяют намного дольше. После пересечения границы вдоль дороги стоят кафе, гостиницы, продавцы страховок и менялы. Страховка на две недели вышла всего в 300 рублей, узнали стоимость курса обмена, но пока менять не стали. Как позже выяснилось, на границе курс оказался очень даже выгодным. А вот дороги оказались тут не лучше, чем на границе перед казахской стороной.



И ладно, что в Казахстане проехали километров 80, в Узбекистане по ушатанным дорогам как после бомбежки пришлось ехать 250 км со средней скоростью от 20 до 50 км в час. На обочинах то тут, то там стояли узбеки и меняли пробитые колеса на своих Нексиях и Ларгусах. Что касается гостиниц, то после границы до ближайшей нужно ехать 350 км в Кунград, раньше ничего нет, только убитая дорога и степь. В поисках ночлега мы заезжали в город Жаслык, но в итоге переночевали в машине.



Километров еще 100 до Кунграда придется проехать по дороге лучше, но тоже не самого хорошего качества, а вот после Кунграда начинается отличное шоссе.



Опасения не подтвердились, граница Узбекистана, хоть и долго, если стоять всю очередь, но отлично проходится. Так что будьте готовы закладывать от полудня от суток на ее преодоление.

Источник: https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/kak-proiti-granicu-s-uzbekistanom-5ce239a64abc1400b25cfb87

https://adventure-guild.livejournal.com/1814786.html


Как мы спасали Крузак (и утопили КАМАЗ)

Вторник, 21 Мая 2019 г. 11:09 + в цитатник

Шел третий день попыток эвакуации нашего джипа из глиняного болота в Босжире, самостоятельно вытащить его не удалось, силами рабочих и УАЗа тоже. Погода стала улучшаться, поэтому в ближайшие 1-2 дня нужно было что-то срочно решать, пока Мангистау снова не накрыл дождь и наш счетчик бы обнулился.

Источник: https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/kak-my-spasali-kruzak-5cde4ad9d1a48600b32d9348

По словам местных рабочих, сохнуть эта глина до полностью твердого состояния может неделю, но уже на 4-ый день после дождя можно было туда соваться и делать попытки вытащить автомобиль, раньше точно не было смысла, т.к. можно было засадить еще кучу техники.

Планов было несколько и они сильно зависели от небесной канцелярии:
1. Попробовать позвонить в МЧС и попросить вытащить наш джип.
2. Если снова начнется дождь, то наш счетчик обнулился бы и нужно было снова ждать минимум 4 дня. В этом случае чего-то ждать ребятам, которые со мной путешествовали, не было смысла. Они бы продолжили путешествие по изначальному плану без меня, но уже на автобусах и поездах, а я бы остался на базе, ждал хорошей погоды и после вызволения догнал бы их, чтобы продолжить путешествие.
3. Если еще 1-2 дня простояла бы хорошая солнечная погода, имелся бы шанс выдернуть машину силами каких-нибудь джиперов, которых мы планировали найти. Для этого нужно было ловить попутку и пилить до ближайшего крупного города Жанаозен 110 километров.

Все осложнялось тем, что на базе строителей дорог, где мы базировались, не было ни сотовой связи, ни интернета. И только выйдя на дорогу, чтобы поймать попутку, связь нашлась. Мы связались с местным МЧС, описали ситуацию, на что получили отказ - вытащить они могут только людей и довезти до ближайшего крупного города, а техникой не занимаются. Первый план сразу дал осечку.

Пока ждали попутку на совершенно пустой дороге, попробовали позвонить друзьям в Россию и попросить помощи у них: alexio_marziano позвонил своим друзьям из СМИ в Ульяновск, я позвонил другу в Самару с просьбой посмотреть погоду и поискать нам контакты джиперов из ближайших городов и скинуть мне по смс,т.к. международная связь стоила неимоверно дорого и сжирала баланс прямо на глазах. На ближайшие пару дней (сегодня и завтра) планировалась хорошая погода, поэтому имело смысл ехать в Жанаозен, искать джиперов и договаривать с ними, чтобы на следующий день (сегодня еще было грязно) они приехали и попытались нас вытащить, естественно, за деньги.

Коротко о дороге, на которой мы стояли - это тупиковая ветка из Жанаозена в Бекет-Ата, которую как раз и строили казахи, у которых мы жили. Соответственно, случайных людей на ней не было, это либо те, кто ехал в Бекет-Ата, либо те, кто ехал из Бекет-Ата, других вариантов просто не было. Ожидать, что в будний день (это была пятница) кто-то поедет туда или обратно было практически фантастикой. На фото ниже эта сама дорога.



И вот спустя полдня ожидания со стороны Бекет-Ата появляется первый и единственный автомобиль, мы его останавливаем, объясняем ситуацию, на что он отвечает: "Видимо, меня послали специально, чтобы помочь вам..." Мы, естественно, в недоумении, но садимся, едем вместе в Жанаозен и просим объяснить, что он имел ввиду. Объяснение последовало следующее - за день до этого его неожиданно ВЫЗВАЛИ в Бекет-Ата, куда он приехал, сделал дела переночевал и утром поехал обратно домой в Актау. ВЫЗВАЛИ? Да, именно ВЫЗВАЛИ, он представился сильным ясновидящим и единственным человеком, кто может общаться с казахским святым Бекет-Ата. Также он сказал, что все про нас уже знает. Естественно, мы не могли не задать вопрос про то, когда же все-таки выберемся из глины. Он остановился, помолился, с кем-то поговорил и ответил - СЕГОДНЯ. Всмысле, сегодня? Но сегодня же мы и не планировали никого звать, а только на завтра.



Так он довез нас до центрального рынка Жанаозена, где мы засели в кафе, купили местные симки и остались искать джиперов. К этому моменту мой друг из Самары Женя Клещерев уже поставил на уши весь интернет, мне позвонил местный репортер, уточнил кое-какие подробности и выложил новость о помощи в интернет-журнале: https://www.lada.kz/aktau_news/society/69304-trebuetsya-pomosch-avtomobil-rossiyskih-puteshestvennikov-zastryal-v-stepyah-mangistau.html. На мой телефон стало поступать море звонков от местных, которые желали нам помочь. Сделав из кафешки импровизированный офис, мы начали приглашать к этому месту джиперов на "кастинг", где смотрели их машины, резину (на удивление, у очень многих она была лысая) и оценивали возможность того, сможет та или иная машина доехать до Прадика и вытащить его из западни. Звонков было столько, что, к сожалению, не на все я смог ответить, поэтому прошу прощения.



И тут звонок, который мы ну никак не ожидали:
- Алло, это МЧС, мы к вам едем, где вы находитесь?
- Всмысле, МЧС? Мы же сегодня утром с вами созванивались и вы отказались нас вытаскивать
- Да, так и есть, но тут позвонили в наш акимат из посольства России и попросили вытащить российских путешественников.
...немая сцена...
- А на чем вы едете?
- На трехмостовом КАМАЗе....
- А откуда вы выезжаете?
- Из Жанаозена.
- Жанаозена? Да мы как раз тут и находимся!!! Берем такси и едем к вам.

Выбегаем из кафе, ищем таксиста, созваниваемся снова с МЧС и договариваемся, куда нам подъезжать. В КАМАЗе было 3 человека: водитель, представитель МЧС и специалист по местности Босжира. Я сажусь в кабину четвертым, Алексей и Лина, кто ездил со мной в Жанаозен, остаются и ищут попутку.



За пару часов доезжаем до Босжиры и останавливаемся в километре от моей машины, где начинается самое опасное место. За 3 дня дорога так и не просохла, поэтому был велИк шанс утопить и КАМАЗ.



В одном месте уже чуть не провались, но прорвались лишь тому, что ехали на большой скорости. За КАМАЗом видно колею, где его колеса ушли сантиметров на 30.



Вышли обследовать местность, чтобы понять, по какой траектории лучше ехать. В течении часа обошли все поле и расставили маркеры из самих же себя, чтобы водитель понимал, как и куда сворачивать.



Таким образом все-таки пробираемся к моем машине. Как вы видите, на третий день без дождя тут так ничего и не высохло, и местность вокруг автомобиля по-прежнему представляла из себя месиво из глины. Правы были местные работники, когда говорили, что полностью просохнуть она может только через неделю.



Привязываемся к КАМАЗу, я сажусь на руль.



Дергаем и с первого же раза выезжаем.



Оставляя после себя вот такую колею.



Я отъезжаю на безопасную более сухую и твердую местность, жду КАМАЗ, который выезжает за мной и.....



Проваливается!!! Видели бы в этот момент лица тех людей, которые этот КАМАЗ сюда привезли...



Начинаем теперь спасательную операцию по вызволению КАМАЗа моим джипом. Привязываем трос к Прадику и дергаем КАМАЗ. Начиная буксовать, Прадик почти сразу начинает проваливаться. Таким образом меняем локации и еще несколько раз пытаемся вытащить КАМАЗ моей машиной.



Также обошли всю местность и собрали все крупные кусты, которые можно было бы кинуть под колеса КАМАЗу. Главная сложность была в том, что под небольшим слоем с виду сухой почвы располагалась та же самая жидкая глина и КАМАЗ бурил колею, ломая верхний слой, но никак не мог выехать.



Несколько часов спустя, собрав почти все кусты вокруг, мы смогли дотянуть КАМАЗ до более сухой местности и вытащить его.



Пробурив вот такую длинную колею. Бились буквально за каждый сантиметр.



Дальше было еще несколько непростых участков с жидкой глиной, которую мы преодолевали на полном ходу друг за другом в лучших традициях гонок "Париж-Дакар":)



Сразу как выехали на безопасную возвышенность, присели отдохнуть и поужинать. А в рабочем городке нас встречали все с апплодисментами:)

Огромное спасибо всем, кто откликнулся на призыв о помощи из России, посольству России, местному МЧС и акимату города Жанаозен. А ясновидящий-то оказался прав... Новость в местной интернет-газете https://www.lada.kz/aktau_news/society/69321-zastryavshiy-v-stepi-avtomobil-rossiyskih-turistov-vyzvolili-spasateli-mangistau.html



Вечером мы постирались, утром оттерли салон от глины и собрали все вещи. Огромное спасибо начальнику рабочего городка, который нас приютил, и всем рабочим, которые выезжали к нам на помощь. Мы отблагодарили рабочих деньгами, на что они решили купить барана и предложили нам остаться еще на денек, но мы все-таки отказались.



Потеряв 3 дня, нужно было срочно ехать в Узбекистан. Заехали по пути на мойку, где замучились отмывать эту белую липкую субстанцию.



А потом еще заехали на эстакаду, чтобы отбить грязь от колес, которая прилипла словно бетон и разбалансировала колеса.

tCTncDw8mZI.jpg

И проверил жидкость в заднем мосту, ибо боялся, что туда могла залиться вода с глиной через сапун, но все обошлось. Тут как раз пригодился чемоданчик с инструментами от "Сорокина".



Ну что, следующие посты уже будут про Узбекистан! Ждите и далеко не расходитесь:)

Источник: https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/kak-my-spasali-kruzak-5cde4ad9d1a48600b32d9348

P.S. Это место на Босжире стало легендарным у автопутешественников, и теперь они фотографируются около колеи, которую оставил я своим автомобиле:)

https://adventure-guild.livejournal.com/1814749.html


По Горному Алтаю на конях. По следам медведя: из Бай-Аюка в Ишмеш через 2 перевала

Вторник, 21 Мая 2019 г. 10:34 + в цитатник
3 августа. 13 день похода.
Наш поход как-то незаметно уже подходит к концу.
Сегодня нам предстоит довольно длинный переход (около 30-35 километров) из Бай-Аюка в Ишмеш через два перевала.
А завтра мы уже спускаемся на базу.

DSCN0979-001.JPG



Выходим в путь. После нас на стоянке остаются какие-то то ли големы, то ли куклы вуду, вырезанные в тоскливые дождливые дни.
1
IMG_6206-001.JPG


Мы с Валиком, обрадовавшись внезапной вылазке солнца, в утра успели сбегать к Бай-Аюкским озерам и поснимать их во всей красе. Сейчас все уже снова затянуло облаками.
2
IMG_6223-001.JPG


Идем на перевал - поднимаемся все выше и выше.
3
IMG_6248-001.JPG


Мы поднимаемся, и с каждым витком тропы нам открываются все новые и новые озера.
4
DSCN0980-001.JPG


И вот уже урочище Бай-Аюк остается далеко внизу.
5
DSCN0987-001.JPG


Поднимаемся на перевал Суббота - неожиданное вдруг такое название среди остальных тюрскских.
6
IMG_6265-001.JPG


Как практически на всех алтайских перевалах - долго идем по плато. Хорошо, сегодня нет ни дождя, ни тумана, ни снега.
9
IMG_6285-001.JPG


Спускаемся в следующую долину - урочище Угул. Сюда-то мы должны были перейти пару дней назад, чтобы порыбачить в Форелевом озере. Но из-за погоды пришлось сидеть на месте. Там, на Бай-Аюкской стоянке, хоть лес был. Здесь - вообще все открыто.
10
IMG_6287-001.JPG


Не задерживаясь в долине Угул (Уул), сделав только короткую сантехническую остановку, поднимаемся на следующий перевал.
11
IMG_6309-001.JPG


А тут - засада!
Медвежьи следу идут прямохонько (точнее - кривехонько))) по той же тропе, где идем и мы.
12
DSCN1007-001.JPG


Следы совсем свежие - в соседние ямки насочилась вода, а в них ещё нет, и грязь даже не начала подсыхать. Для сравнения бросили рядом со следом коробку сигарет - ого! Мишка-то - не слабый. Одно успокаивает, в это время они все уже сытые. А нас много, да и кони у нас...
13
DSCN1011-001.JPG


Поднялись на Аккаинский перевал.
14
IMG_6331-001.JPG


Снова идем верхами.
15
IMG_6350-001.JPG


Кылайская грива.
16
IMG_6363-001.JPG


Виды вокруг - просто сносит крышу!
Облака нависают над горами каким-то абсолютно ровным, чуть светящимся изнутри слоем.
Хребты гор, разных оттенков синего, теснятся друг за другом и уходят куда-то в бесконечность.
Не хочется ни говорить, ни куда-то спешить. Ты ощущаешь такую бескрайнюю гармонию во все окружающим Миром, что хочешь оставаться в этом состоянии навсегда.
17
IMG_6355-001.JPG


Понимаешь всех этих ребят и девчат - инструкторов и поваров - людей самых разных профессий, порой с двумя высшими образованиями, со всех краев, которые однажды заболели Алтаем, и теперь каждый год едут сюда снова и снова.
18
IMG_6366-001.JPG


Уже с другой стороны, мы снова выходим к замкам Горных Духов.
19
IMG_6398-001.JPG


А это значит, что до приюта уже совсем недалеко.
20
IMG_6425-001.JPG


На ночевку становимся в еловом лесу у ручья Ишмеш - это приток речки Каракол, на которой стоит база.
21
IMG_6432-001.JPG


Здесь уже тепло, исчезли тучи, сопровождавшие нас весь подход, и вечернее солнышко вылезло нас порадовать.
22
IMG_6434-001.JPG

Вова с Валиком убежали на горку, готовить место для любования закатом...

Продолжение следует...

По Горному Алтаю на конях
Новосибирск
Путинская дорога - озеро Ая - турприют Аркадия
Урочище Каракол - Муехта
Каракольские озера - плато туров- Замки Горных Духов
Муехтинский водопад
Муехта - Аккаинский перевал - урочище Аярык
На безымянной высоте...
Переход Уладо - Ашпагач
На скалах в Ашпагаче
Дневная вылазка из Ашпгача на озера
Переход Ашпагач - Ложа, и кое-что о том, что брать с собой в конный поход
Каскадные водопады Ложи и переход к реке Куба
Как помыть голову в ледяной горной речке
Переход от речки Куба в Байаюк
Бай-Аюкские озера в плохую погоду
Затяжной дождь...
Бай-Аюкские озера солнечным утром
По следам медведя: из Бай-Аюка в Ишмеш через 2 перевала
Закат с видом на Эдиган
Прощальный костер
Возвращение на турприют Аркадия
Чемальский дозор
Бийск и Новосибирск - путешествие на конях по Алтаю завершено

Фото-оглавление

https://adventure-guild.livejournal.com/1814450.html


Метки:  

Поиск сообщений в lj_adventure_guild
Страницы: 62 ... 46 45 [44] 43 42 ..
.. 1 Календарь