Без заголовка

Понедельник, 03 Июля 2006 г. 15:20 + в цитатник

sagra все записи автора

Чемпионат 2006 Результаты Гран-При 02 июля, ГП США: лучшие круги

П	N	Пилот	Команда	Ш	Время		Круги
1	5	Михаэль Шумахер	Ferrari	B	1:12.719	207.527 км/ч	56
2	6	Фелипе Масса	Ferrari	B	1:12.954	+ 0:00.235	29
3	2	Джанкарло Физикелла	Renault	M	1:13.131	+ 0:00.412	28
4	7	Ральф Шумахер	Toyota	B	1:13.225	+ 0:00.506	29
5	8	Ярно Трулли	Toyota	B	1:13.269	+ 0:00.550	37
6	1	Фернандо Алонсо	Renault	M	1:13.316	+ 0:00.597	72
7	11	Рубенс Баррикелло	Honda	M	1:13.611	+ 0:00.892	20
8	17	Жак Вильнев	Sauber BMW	M	1:13.934	+ 0:01.215	19
9	20	Витантонио Лиуцци	STR Cosworth	M	1:14.286	+ 0:01.567	20
10	10	Нико Росберг	Williams Cosworth	B	1:14.707	+ 0:01.988	42
11	14	Дэвид Култхард	Red Bull Ferrari	M	1:14.730	+ 0:02.011	33
12	19	Кристиан Альберс	MF1 Toyota	B	1:14.731	+ 0:02.012	34
13	18	Тьяго Монтейро	MF1 Toyota	B	1:22.036	+ 0:09.317	9
14	22	Такума Сато	Aguri Honda	B	1:43.802	+ 0:31.083	6
15	12	Дженсон Баттон	Honda	M	2:04.692	+ 0:51.973	2

Столкновения в Индианаполисе – гоночные инциденты

Сразу треть машин выбыла из гонки уже на первом круге. Кими Райкконен и Хуан-Пабло, Ник Хайдфельд и Дженсон Баттон, Марк Уэббер и Скотт Спид, Кристиан Клиен и Франк Монтани не смогли продолжить борьбу. Больше всех досталось Хайдфельду, BMW которого после контакта с Honda Батона отправился в полет.
После гонки судьи внимательно изучили все моменты столкновений и выслушали мнения пилотов. В итоге никаких штрафных санкций вынесено не было, все столкновения признаны обычными гоночными инцидентами.

Ferrari – дубль спустя год

Прошлогодняя гонка в Индианаполисе закончилась для Ferrari дублем. Правда, в тот раз на старт вышли всего шесть машин. В этот раз машин было в четыре раза больше, и это не помешало Ferrari заработать очередной американский дубль. Стоит отметить, что Фелипе Масса впервые поднялся на вторую ступеньку подиума.
Михаэль Шумахер: “Сегодняшняя гонка показала, что ситуация в Формуле-1 может меняться очень быстро. Впереди еще восемь гонок, и будет разыграно еще 80 очков. Учитывая, что я проигрываю 19, у меня еще есть шанс побороться за титул. Теперь нам необходимо добиться такого же успеха и в Европе”.
Фелипе Масса: “Я отлично стартовал, смог пройти Михаэля. Я шел на пределе, чтобы как можно дальше оторваться от Renault. Надо сказать, этот победный дубль весьма своевременный. Если мы сможем и дальше выступать на таком уровне, то нам по силам догнать Renault”.

Трудная для Renault гонка

Впервые в этом сезоне не попал на подиум Фернандо Алонсо. Лидер чемпионата еще на квалификации показал не очень высокий темп и в гонке смог финишировать только пятым. Его партнер по Renault Джанкарло Физикелла был немного быстрее и поднялся на низшую ступеньку подиума.
Фернандо Алонсо: “Еще весной мы предполагали, что гонка в Индианаполисе будет трудной. В принципе, ничего страшного нет, полученный результат не так уж и плох. Я уверен, что в Европе мы снова будем иметь преимущество. Кроме того, впереди нас ждет Гран-При Франции, где Renault и Michelin очень сильны”.
Джанкарло Физикелла: “Очень сложная гонка. На старте я потерял позицию, но потом смог обогнать Фернандо и попробовать догнать соперников. Но они оказались более быстрыми. В этой гонке преимущество было у Ferrari, но теперь Гран-При США позади. Впереди нас ждут тесты, где мы будем готовиться к европейским этапам. Надеюсь, преимущество снова будет у нас”.

Райкконен: “Надо забыть эту гонку”

Гран-При США для Кими Райкконена не сложился еще на стадии квалификации, где он показал девятый результат. Возможно, стратегия с одной остановкой помогла бы финну подняться на подиум, однако проехал он всего пару поворотов. Гонка для лидера McLaren закончилась после того, как его машину протаранил собственный партнер.
Кими Райкконен: “Я неплохо стартовал. Но во втором повороте получил удар сзади от Монтойи. Гонка для меня после этого закончилась. Обычный гоночный инцидент – такое часто бывает в гонках, особенно позади лидеров. Надо забыть эту гонку и готовиться к следующей”.

Култхард: “Спасибо Монтойе!”

Стартовав с последних рядов Дэвид Култхард неожиданно получил возможность побороться за очки после того, как несколько машин остались в первом и втором поворотах. В итоге пилот Red Bull смог финишировать седьмым, заработав два очка.
Дэвид Култхард: “Спасибо Монтойе за его помощь в моем очковом финише! Я отлично видел, что творилось во втором повороте и просто приотпустил газ, дав шанс соперникам разобраться между собой. Здесь всегда происходят столкновения в первых поворотах, поэтому стоит осторожно стартовать и только после бороться за позиции.
После своего пит-стопа я смог выехать впереди Нико Росберга и в итоге заработал очки, которые пригодятся команде для борьбы с Williams”.

Хайдфельд: "Это выглядело хуже, чем было в действительности"

Ник Хайдфельд сказал, что его авария на старте Гран-При США, на самом деле, выглядела намного страшнее, чем это могло бы быть. Напомним, Хайдфельд попал в столкновение двух McLaren и Дженсона Баттона.
Ник Хайдфельд: "Это выглядело хуже, чем было в действительности, потому что я ничего не мог сделать. Я перевернулся несколько раз, что происходит со мной впервые в Формуле 1. Я рад, что отделался только испугом."

Скотт Спид: "Мы просто оказались не в то время и не в том месте"

Скотт Спид немного пофилоствовал после того, как его шансы заработать очки в своем домашнем Гран-При, стартуя с лучшей для него позиции на старте, улетучились после инцидента в первом повороте. Выступая перед своими болельщиками, Спид стал невинной жертвой аварии между двумя McLaren, Дженсоном Баттоном и Ником Хайдфельдом.
Скотт Спид: "Это - автоспорт. Мы просто оказались не в то время и не в том месте. Но жизнь не стоит на месте, и если мы будем также усердно работать, как здесь, успех рано или поздно придет. Я отлично стартовал, пока я не прошел Уэббера и не случилась эта авария. Мы едем на следующую гонку с надеждой, что там у нас все получится."

Рон Деннис не стал никого обвинять

Босс McLaren Рон Деннис не стал кого-либо из своих пилотов обвинять в произошедшем в первом повороте. Деннис, фактически, раскритиковал Баттона, который, по его словам, блокировав Монтойю, попал в "цепную реакцию".
Рон Деннис: "Это была цепная реакция. Кими нормально зашел в первый поворот, затормозив немного раньше, но в тех обстоятельствах он мог себе это позволить, чтобы уйти от столкновения с кем-либо еще, а Хуан-Пабло следил за Баттоном, который находился справа от него и блокировал колумбийца. Затем все и началось...Хуан-Пабло врезался в Кими и в Баттона, ехавшего справа.
Там не было большого пространства для маневра, но всегда трудно не критиковать своих пилотов, если они выбивают друг друга с трассы. Там было много машин и много различных стокновений. Просто они все произошли в одном повороте."

Рубрики:

пилоты
новости
общие сведения о командах