Schumachera (Fone) все записи автора

Продолжаю тему предыдущего поста!

Да уж, сообщество малек стухло!
Насчет Шумахера: все идет к тому, что у Нико Росберга будет напарник - дебютант этого года Михаэль Шумахер))) Дуэт немцев! Но вот только как же теперь Шуми называть будут, ведь не Красный же Барон будет в Мерседесовской машине сидеть, будет каким-нибудь... Хотя оставлю свое мнение пока при себе, хотелось бы, чтобы не только я на эту тему пофантазировала. Итак, ваши предложения???

Schumachera (Fone) все записи автора

Ну вот еще неделька и...начало. Рано-рано утром примкну к телевизору и с тревогой в сердце буду наблюдать за действом.

В предверии нового сезона грустно, грустно, что последний член Великой троицы (Шумахер как гонщик, Жан Тод, Росс Браун) Тод покинул команду. Феррари уже не та, но и в Мак Ларен тоже не все так стабильно: похоже отставка Рона Денниса не за горами.

Но время расставит все на свои места!

ОСТАЛАСЬ НЕДЕЛЯ!

Schumachera (Fone) все записи автора Кто-нибудь собирается на покатушки Нельсиньо Пике идти?

Аноним (Fone) все записи автора Добрый день.

Я бы не хотел никого вдруг расстроить рекламой, поэтому сразу скажу, что сделаю небольшое объявление - мне кажется, вам это будет любопытно. Мы создали ресурс для автомобилистов, который, как нам кажется, будет полезен тем, кто все время ездит. Мы, собственно, его так и назвали – «На дорогах». На самом деле, мы его придумали по одной простой причине – нам самим стало не хватать ресурса, где можно узнать, что сейчас происходит на дорогах, где пробки, где вообще что творится. Идея в том, что куча народу публикует разные дорожные фотографии, и из этого получается некая общая картина жизни - со временем довольно объективная. Мы хотели сказать, что всем будем очень рады - и надеемся, что вам наш проект окажется полезен.

Чтобы что-то делать на сайте - публиковать картинки, писать комментарии, голосовать - достаточно войти под Лирушным логином.

Sandy-Carel_JD_Leto (Fone) все записи автора

Хейкки Ковалайнен: "Однажды я выиграю титул..."

Вопрос: Вы многому научились в этом сезоне?
Хейкки Ковалайнен: Из каждой гонки извлекаешь что-то новое, я постепенно уяснял мелкие детали - как общаться с командой, инженерами, как отрабатывать сессии по ходу гоночного уик-энда, как находить решение проблем и выходить из различных ситуаций. Никакого драматизма. Разумеется, случались и непростые ситуации, но мне удалось справиться, и эти уроки очень помогут в будущем. Хочется думать, что когда-нибудь у меня появится шанс завоевать чемпионский титул, и я смогу его реализовать.

Вопрос: Какую оценку Вы поставите прошедшему сезону?
Хейкки Ковалайнен: Начало сезона большого удовольствия не принесло. Машина оказалась не столь конкурентоспособной, как мы рассчитывали, и крайне нестабильна, да я и сам ошибался. В первых Гран При Джанкарло выступал лучше, заработал больше очков. Но во второй половине сезона мы доработали машину, она прибавила в скорости. Мы вышли на седьмое-восьмое место, стали стабильно зарабатывать очки, а в Японии я поднялся на подиум. Я считаю этот сезон удачным, я узнал сколько нового, что теперь обязательно справлюсь, что бы ни случилось!

Вопрос: В команде вы заняли место двукратного чемпиона, и наверняка надеялись на победы в дебютном сезоне. Когда стало понятно, что не все так просто?
Хейкки Ковалайнен: Приехав в Мельбурн, мы не знали, что отставание от лидеров окажется столь велико. Мы не ждали, что опередим Ferrari и McLaren, но рассчитывали быть рядом, так что было обидно квалифицироваться 13-м в своей первой гонке. Физикелла тогда показал 6-е время, хотя прежде здорово выступал на этой трассе. Мы не прибавили и в следующих гонках, было очевидно, что машине не хватает скорости и предстоит многое сделать.

Вопрос: Какой момент был самым сложным в первых гонках? Квалификация в Австралии?
Хейкки Ковалайнен: Это была лишь первая гонка, события развивались не так, как хотелось бы, но я не чувствовал дискомфорта. В Малайзии ситуация выглядела получше, а потом и в Бахрейне. Испанская гонка стала первой, где мы добились прогресса. Я квалифицировался в первой десятке и сражался с Робертом [Кубицей], пока не возникли проблемы с дозаправкой.

Но потом, в Монако, я весь уик-энд не мог найти нужный баланс, подобрать настройки, и ничего не добился в гонке. Вот это действительно был неприятный уик-энд, после которого у меня состоялось несколько встреч с инженерами, они сказали, что ждали большего. В Канаде все тоже начиналось неприятно. Я попал в аварию, потом подвел мотор - ничего не получалось, но в гонке все изменилось, и я не знаю почему!

Вопрос: Наверное, финиш на четвертом месте в Монреале показался фантастикой?
Хейкки Ковалайнен: Да уж, начинал я уик-энд, разбираясь с настройками, с тем, чтобы сделать машину быстрее и попробовать пилотировать не так агрессивно, как раньше. Чтобы собрать все воедино, понадобилось больше времени, чем я рассчитывал, и это надо учесть в следующем сезоне.

Вопрос: Но результат, которого вы добились в Канаде, позволил перевести дух?
Хейкки Ковалайнен: Только слегка. Тогда повезло, гонка получилась хаотичной. Конечно, мне нужно было лишь финишировать, но, результат не отражал реальной расстановки сил в тот уик-энд. Хотя через неделю, в США, я квалифицировался шестым, а финишировал пятым, поборовшись с Райкконеном и BMW.

Этот уик-энд действительно получился и позволил снять накопившееся в команде напряжение. Инженеры поняли, что я не так уж плох, да и мне это придало уверенности. Все вокруг говорили о том, что пора бы меня заменить, и все в таком духе, но я не прислушивался - команда меня поддерживала, а это главное.

Вопрос: А второй половиной сезона вы довольны?
Хейкки Ковалайнен: В Венгрии я выпал из третьей части квалификации после того, как в первой части показал второе время - не все получилось на втором сегменте, но, мы быстро поняли, почему я внезапно потерял скорость. Гонку я провел очень сильно и финишировал восьмым, думаю, это одна из лучших моих гонок в этом сезоне. Стартовав 12-м, я обогнал в боксах три машины. Хорошая гонка. Неплохо прошел и турецкий Гран При - я несколько кругов лидировал и финишировал шестым, ближе к финишу догнав Льюиса, у которого возникли проблемы с резиной. В Италии и Бельгии не сработала разработанная стратегия, мы могли выступить и получше.

Вопрос: Пэт Симондс хвалил вас за гонку в Спа, где Вы одолели Кубицу!
Хейкки Ковалайнен: Для нашей стратегии, пилотировал я нормально, лучше вряд ли бы получилось. На десяти последних кругах я сдерживал Роберта, он был явно быстрее, но я выстоял. Разумеется, надо отметить и Японию.

Вопрос: Она стала кульминацией Вашего сезона!
Хейкки Ковалайнен: В пятницу мы выглядели неплохо, скорость устраивала и, наверное, в обычных условиях довольствовались бы седьмым-восьмым местом, а может и шестым, рядом с BMW и впереди остальных. Увы, в дождевой квалификации не хватило скорости. Обычно Джанкарло в дождь сразу выглядит очень неплохо, но тут он занял лишь 11-е место, а я проиграл ему несколько десятых. Мы немного перемудрили с прижимной силой, рассчитывая на сухую гонку, и это вылилось в невнятную квалификацию. Команда надеялась, что в воскресение дела будут обстоять получше, но не настолько же!

Мы разработали эффективную стратегию, залили в машины много топлива. Из-за погодных условий многие ошибались, попадали в аварии, а мы продвигались вперед. Именно этого мы пытались добиться в каждой гонке сезона, если у Ferrari, McLaren или BMW возникают проблемы, нам нужно быть наготове.

Вопрос: В конце гонки Вам удалось сдержать атаки Кими...
Хейкки Ковалайнен: Сперва меня нагнал Филипе [Масса], но ему пришлось заехать в боксы, а меня стал догонять Кими, на последнем круге он пошел на обгон. Мне слишком сильно хотелось финишировать вторым, я рискнул, и риск оказался оправдан. В подобных обстоятельствах финишировать перед Кими было действительно приятно.

Вопрос: Что он сказал вам на подиуме?
Хейкки Ковалайнен: "Ну и мокрая же гонка!" А я ему ответил - "ага, скользко было". Вот и все. Наверно, он был немного расстроен, что не выиграл, перед стартом у них произошло недопонимание с резиной или что-то еще, в общем, он был невесел. Чувствовал, что должен был выиграть, ну или хотя бы меня обогнать.

Вопрос: А на что похожи ваши отношения с Кими? Ваши отцы вроде бы дружат...
Хейкки Ковалайнен: Они гоняются, приятельствуют, вместе смотрят гонки. Так случилось, что японскую гонку они смотрели вместе в моторхоуме на одной из трасс, где у них проходил этап. Я давно дружу с Кими, он отвечает мне тем же. У нас никогда не возникало проблем, я уважаю его и как гонщика, и как личность. С ним всегда очень весело, у него классные друзья.

Вопрос: Вы упомянули о слухах, что в середине сезона вас могли поменять на Пике-младшего. Вам действительно удавалось не обращать внимания на подобные сплетни?
Хейкки Ковалайнен: Да, полагаю, что удалось, это никогда не сказывалось на пилотировании. Разумеется, вне трассы я размышлял о том, что дела идут не так здорово, и мне не помешает небольшая поддержка, и в итоге меня убедили, что однажды ситуация сменится к лучшему.

В Формуле 1 часто есть лишь один шанс, и, когда что-то не получается, можно быстро оказаться вне игры. Такое случалось со многими, а я хотел закрепиться. Я уверен, что смогу добиться успеха, получив в нужный момент быструю машину, надо только больше работать и не повторять ошибок.

Я действительно неплохо справился, это можно занести в плюс. Было много разговоров, негатива, но это ни разу не повлияло на мой пилотаж. Самое горячее время, наверно, выдалось в районе Гран При США, а в итоге получилась одна из лучших гонок.

Вопрос: Во время телетрансляций мы часто слышим, как команда подбадривает вас или Джанкарло. У парней из Renault такой стиль работы - подгонять гонщиков?
Хейкки Ковалайнен: В разных гонках ситуация разная. Как правило, Бриаторе говорит инженерам: "Скажите ему, чтобы поднажал, пусть едет быстрее!" Я уже говорил, инженеры критиковали меня после Монако - перед Канадой мы собрались на базе и провели совещание. Там мне сказали: "Ты мог добиться большего, мог бы больше времени проводить на трассе, мог бы больше общаться с инженерами". В общем, посоветовали работать над собой.

Вероятно, в начале сезона я уповал на то, что все само наладится, или в прошлом году было слишком легко на тестах - получил свежий комплект шин и сразу быстр, независимо от настроек.

В этом году пришлось анализировать, учиться читать ситуацию. Мне прямо намекнули - нужно прибавить, Пэт давал мне советы, как поступить, наверное он уже попадал в подобные ситуации с гонщиками. И надо признать, это принесло плоды. Я стал проводить больше времени с инженерами, изменил подход к работе, брифингам, к тому, что мы делаем.

Вопрос: Флавио не скрывает эмоций, если недоволен гонщиком. Получается странная ситуация, ведь вы здесь благодаря ему, он "владеет" вами или как там это называется. Между вами обычные отношения гонщик/босс или нет?
Хейкки Ковалайнен: Не совсем обычные, если что-то идет не так, то дело не в том, что он менеджер. За плохие гонки я получаю нагоняй, он хочет, чтобы в любой ситуации я выкладывался на максимум. Флавио оказывает давление на людей всеми возможными способами.

Вопрос: Вы не протестуете?
Хейкки Ковалайнен: Это не проблема. После Мельбурна многие заявили, "он слишком придирчив" - вовсе нет. Я уже взрослый человек, могу вытерпеть и не такое. Если я даю повод для критики, значит, есть за что. Флавио всегда говорит то, что думает. Если он считает, что ты не справился, значит, есть что улучшить. На подобную критику нужно отвечать немедленно, на следующий день или на следующих тестах, тогда он понимает, что ситуация под контролем.

И когда все в порядке, он появляется, чтобы похвалить за работу. Ему это доставляет такое же удовольствие. Многие этого не замечают, видя только агрессивную сторону. Но, на мой взгляд, он – прекрасный лидер команды. И как мой менеджер, и как глава команды, он ни на секунду не дает мне расслабиться.

Вопрос: Где вы окажетесь в следующем году?
Хейкки Ковалайнен: Есть несколько вариантов, команды мной интересуются, а это главное. Нужно сделать правильный выбор, от этого зависит мое будущее, может быть на несколько лет вперед. С кем бы я ни работал, хочется задержаться там на два-три года и начать побеждать.

Самое важное - равный статус с напарником по команде и максимально конкурентоспособная машина. Уверен, в следующем году я буду гоняться, но повторюсь - важно сделать верный выбор.

Вопрос: Вы бы предпочли остаться в Renault, чтобы развить достигнутое в этом году?
Хейкки Ковалайнен: Renault - отличный вариант, я хорошо знаю эту команду. В прошлые пару лет они выигрывали чемпионат, этот сезон выдался сложным, но, они прибавят, я не сомневаюсь.

Но необходимо соблюдать осторожность, следить за развитием ситуации, ведь начать сезон в статусе равного с партнером по команде гонщика и иметь равные шансы на чемпионство для меня очень важно. Иначе никогда не стать чемпионом, а я уверен, что на это способен.

Вопрос: Если Алонсо вернется в Renault, вам лучше перейти в другую команду?
Хейкки Ковалайнен: Вовсе нет. Если команда гарантирует равный статус, то иметь в напарниках Алонсо было бы замечательно. Трудно сказать, чего он хочет, да и не мое это дело. Мне не доводилось бывать в ситуации, когда от моего выбора зависела кандидатура напарника, но раз у тебя в планах чемпионский титул, надо готовиться к тому, чтобы обыграть любого. Если приходится гоняться в одинаковых машинах, то и команда должна работать на обоих гонщиков в равной степени.

Как правило, в Renault придерживаются равного статуса для своих пилотов, даже в последние несколько лет, и Фернандо удавалось добиться успеха. Конечно, когда в конце сезона один впереди, а другой позади, то почему бы не помочь первому ради команды?

Я все еще молод, все еще в начале карьеры, и я не могу позволить себе на несколько лет оказаться в тени другого пилота - нужно показать себя, нужно, чтобы обо мне заговорили. Если Фернандо вернется, мне предстоит многое обдумать.

Вопрос: Формула 1 оказалась именно такой, как вы рассчитывали?
Хейкки Ковалайнен: Все так, как и ожидал, хотя уровень очень высок. Меня немного удивила необходимость постоянно работать в полную силу - стоит немного расслабиться, как сразу откатываешься назад. Во время гоночного уик-энда необходимо сохранять 100%-ю концентрацию, полностью отдаваться работе.

Вопрос: Любой гонщик должен верить, что он достаточно хорош для титула. Вы все еще верите?
Хейкки Ковалайнен: Да, на 100%, я убежден, что буду быстр на достойной машине. Для победы в чемпионате понадобится мастерство и везение, но я уверен в том, что смогу прибавить, если захочу победить. В сезоне, подобном этому, мне вряд ли удалось бы стать первым, особенно после такого начала.

Есть над чем поработать. Я многое узнал в этом году, и что бы ни случилось, нужно быть готовым к тому, что наступит момент, когда я окажусь в правильном месте с правильной машиной. В следующие два-три года мне предстоит многое сделать, чтобы этого добиться, но я добьюсь!

 

09/11/2007. Адам Купер. Перевод: Михаил "Yolz" Корнеенков, источник http://www.f1news.ru

Schumachera (Fone) все записи автора

Ну вот и подходит к концу сезон, а мы все-так и не собрались сообществом.

Делаю опрос: кто бы хотел завтра все же собраться и посмотреть последнюю гонку сезона вместе? Если хотя бы человека 3-4 соберется, то можно встретиться: познакомиться, пообщаться, гонку посмотреть, чье-то чемпионство отметить=)

P.S. Активнее отвечаем=)

Sandy-Carel_JD_Leto (Fone) все записи автора

Я не понимаю, когда ГП Бразилии???

Где-то в инете прочитала что завтра, нов программе написано, что в селд. воскрес...

Че за бред???

Когда точно?

AntAl (Fone) все записи автора Как сообщили ИТАР-ТАСС в УВД Северного административного округа столицы, утром на бульваре Матроса Железняка произошел взрыв небольшой силы под джипом "Мерседес", принадлежащем автогонщику Сергею Злобину. "Уже установлено, что сработало безоболочное самодельное взрывное устройство, установленное под колесом машины", - сказал собеседник агентства. При этом мощность взрыва не превысила 50 г в тротиловом эквиваленте. Сам Злобин не пострадал. "Медицинская помощь ему не понадобилась", - отметили в УВД. Рассматривается несколько версий случившегося, в том числе покушение и хулиганство. Расследование проводит прокуратура. Сейчас на месте происшествия работают оперативно-следственная бригада. Возбуждено уголовное дело. Сергей Злобин - первый россиянин, который сел за руль болида "Формулы- 1".

http://gzt.ru/incident/2007/09/24/121936.html


Вот как-то так..

Schumachera (Fone) все записи автора

П	N	Пилот	Команда	Ш	Время		Круги
1	5	Фелипе Масса	Ferrari	B	1:27.329		0
2	2	Льюис Хэмильтон	McLaren Mercedes	B	1:27.373		0
3	6	Кими Райкконен	Ferrari	B	1:27.546		0
4	1	Фернандо Алонсо	McLaren Mercedes	B	1:27.574		0
5	10	Роберт Кубица	Sauber BMW	B	1:27.722		0
6	9	Ник Хайдфельд	Sauber BMW	B	1:28.037		0
7	4	Хейкки Ковалайнен	Renault	B	1:28.491		0
8	16	Нико Росберг	Williams Toyota	B	1:28.501		0
9	12	Ярно Трулли	Toyota	B	1:28.740		0
10	3	Джанкарло Физикелла	Renault	B	1:29.322		0
11	23	Энтони Дэвидсон	Super Aguri Honda	B	1:28.002		0
12	15	Марк Уэббер	Red Bull Renault	B	1:28.013		0
13	14	Дэвид Култхард	Red Bull Renault	B	1:28.100		0
14	8	Рубенс Баррикелло	Honda	B	1:28.188		0
15	7	Дженсон Баттон	Honda	B	1:28.220		0
16	17	Александр Вурц	Williams Toyota	B	1:28.390		0
17	18	Витантонио Лиуцци	STR Ferrari	B	1:28.798		0
18	11	Ральф Шумахер	Toyota	B	1:28.809		0
19	22	Такума Сато	Super Aguri Honda	B	1:28.953		0
20	19	Себастьян Феттель	STR Ferrari	B	1:29.408		0
21	20	Адриан Сутил	Spyker Ferrari	B	1:29.861		0
22	21	Сакон Ямамото	Spyker Ferrari	B	1:31.479		0

У кого какие предположения по поводу предстоящей гонки?

nikuku (Fone) все записи автора

У МЕНЯ В СОСЕДНЕМ ДОМЕ ЖИВЁТ ДАНИИЛ МОВЕ!!! крутаааа))

AntAl (Fone) все записи автора http://www.youtube.com/watch?v=5C0I7Ef4gQI

Линк на ролик который показали перед сегодняшней трансляцией

Svetulka-VNT (Fone) все записи автора Ребята, я знаю, что я наглая, но всё же... )))
Я сейчас в Москве, и ГП Венгрии посмотреть очень хочется. Можно к кому-нибудь напроситься?)
С меня тортик/шоколад/что-нибудь ещё)))
Если кто не против, то на +37258005667 напишите, а я с билайновского номера отвечу или перезвоню)
Спасибо))

Schumachera (Fone) все записи автора 1 Фернандо Алонсо 2 Фелипе Масса 3 Марк Уэббер 4 Александр Вурц 5 Дэвид Култхард 6 Роберт Кубица 7 Ник Хайдфельд 8 Хейкки Ковалайнен 9 Льюис Хэмильтон 10Джанкарло Физикелла 11Рубенс Баррикелло 12Энтони Дэвидсон 13Ярно Трулли Как вам гоночка? Жескач! Дождик прям интерес прибавил! Жаль Массу, так обидно упустить победу за несколько кругов до финиша!!! А что с Кими? Не надо вот только Шуми приписывать вину в его сходах, мистер Каминский=) Уроды, не показали, как Шуми поворот открывал!

Schumachera (Fone) все записи автора Надеюсь у Льюиса все нормально будет! У меня прям шок! Очень жалко!

nikuku (Fone) все записи автора мне скучно, ну что же никто ничего не пишет, никто ничего не обсуждает?

nikuku (Fone) все записи автора Кто нибудь едет со мной (ну или отдельно) на следующей неделе на Гран При на Нюрбургринг??

nikuku (Fone) все записи автора и снова я со своим Михаэлем

Schumachera (Fone) все записи автора

П	N	Пилот	Команда	Ш	Время		Пит
1	6	Кими Райкконен	Ferrari	B	1ч 21:43.074		2
2	1	Фернандо Алонсо	McLaren Mercedes	B	1ч 21:45.474	+ 0:02.400	2
3	2	Льюис Хэмильтон	McLaren Mercedes	B	1ч 22:22.374	+ 0:39.300	2
4	10	Роберт Кубица	Sauber BMW	B	1ч 22:36.374	+ 0:53.300	2
5	5	Фелипе Масса	Ferrari	B	1ч 22:37.074	+ 0:54.000	2
6	9	Ник Хайдфельд	Sauber BMW	B	1ч 22:39.374	+ 0:56.300	2
7	4	Хейкки Ковалайнен	Renault	B	- 1 круг		2
8	3	Джанкарло Физикелла	Renault	B	- 1 круг		2
9	8	Рубенс Баррикелло	Honda	B	- 1 круг		1
10	7	Дженсон Баттон	Honda	B	- 1 круг		1
11	14	Дэвид Култхард	Red Bull Renault	B	- 1 круг		2
12	16	Нико Росберг	Williams Toyota	B	- 1 круг		2
13	17	Александр Вурц	Williams Toyota	B	- 1 круг		2
14	22	Такума Сато	Super Aguri Honda	B	- 2 круга		2
15	21	Кристиан Альберс	Spyker Ferrari	B	- 2 круга		2
16	18	Витантонио Лиуцци	STR Ferrari	B	- 6 кругов		2
17	12	Ярно Трулли	Toyota	B	- 16 кругов		3
18	23	Энтони Дэвидсон	Super Aguri Honda	B	- 24 круга		2
19	19	Скотт Спид	STR Ferrari	B	- 30 кругов		1
20	11	Ральф Шумахер	Toyota	B	- 37 кругов		2
21	20	Адриан Сутил	Spyker Ferrari	B	- 43 круга		0
22	15	Марк Уэббер	Red Bull Renault	B	- 51 круг		1

 Поздравляю поклонников Феррари и Макларена!

Блин, неужели у Берни поднимется рука вычеркнуть такую трассу из списка!!! На мой взгляд, одна из самых интересных и насыщенных гонок!

Schumachera (Fone) все записи автора

П	N	Пилот	Команда	Ш	Время		Круги
1	6	Кими Райкконен	Ferrari	B	1:20.639		35
2	5	Фелипе Масса	Ferrari	B	1:21.138	+ 0:00.499	30
3	11	Ральф Шумахер	Toyota	B	1:21.381	+ 0:00.742	34
4	2	Льюис Хэмильтон	McLaren Mercedes	B	1:21.381	+ 0:00.742	39
5	12	Ярно Трулли	Toyota	B	1:21.467	+ 0:00.828	35
6	1	Фернандо Алонсо	McLaren Mercedes	B	1:21.616	+ 0:00.977	35
7	16	Нико Росберг	Williams Toyota	B	1:21.619	+ 0:00.980	40
8	17	Александр Вурц	Williams Toyota	B	1:21.650	+ 0:01.011	37
9	15	Марк Уэббер	Red Bull Renault	B	1:22.137	+ 0:01.498	31
10	23	Энтони Дэвидсон	Super Aguri Honda	B	1:22.143	+ 0:01.504	40
11	4	Хейкки Ковалайнен	Renault	B	1:22.189	+ 0:01.550	42
12	3	Джанкарло Физикелла	Renault	B	1:22.257	+ 0:01.618	39
13	10	Роберт Кубица	Sauber BMW	B	1:22.372	+ 0:01.733	41
14	14	Дэвид Култхард	Red Bull Renault	B	1:22.428	+ 0:01.789	23
15	9	Ник Хайдфельд	Sauber BMW	B	1:22.486	+ 0:01.847	34
16	22	Такума Сато	Super Aguri Honda	B	1:22.487	+ 0:01.848	38
17	8	Рубенс Баррикелло	Honda	B	1:22.511	+ 0:01.872	39
18	34	Кристиан Клиен	Honda	B	1:22.833	+ 0:02.194	45
19	19	Скотт Спид	STR Ferrari	B	1:22.840	+ 0:02.201	42
20	18	Витантонио Лиуцци	STR Ferrari	B	1:23.105	+ 0:02.466	35
21	21	Кристиан Альберс	Spyker Ferrari	B	1:23.113	+ 0:02.474	35
22	20	Адриан Сутил	Spyker Ferrari	B	1:23.720	+ 0:03.081	30

Ой, ну мне прям очень результаты нравятся=) Неужели Кими действительно собрался, вышел же даже из минуты 21, поразил! Еще б в гонке так же все классно было бы=)

Schumachera (Fone) все записи автора

Ну что ж только пилоты МакЛарен и Феррари смогли выйти из минуты 22с.

П	N	Пилот	Команда	Ш	Время		Круги
1	2	Льюис Хэмильтон	McLaren Mercedes	B	1:21.100		24
2	6	Кими Райкконен	Ferrari	B	1:21.211	+ 0:00.111	26
3	5	Фелипе Масса	Ferrari	B	1:21.285	+ 0:00.185	26
4	1	Фернандо Алонсо	McLaren Mercedes	B	1:21.675	+ 0:00.575	21
5	16	Нико Росберг	Williams Toyota	B	1:22.006	+ 0:00.906	24
6	10	Роберт Кубица	Sauber BMW	B	1:22.107	+ 0:01.007	25
7	9	Ник Хайдфельд	Sauber BMW	B	1:22.176	+ 0:01.076	13
8	17	Александр Вурц	Williams Toyota	B	1:22.216	+ 0:01.116	23
9	11	Ральф Шумахер	Toyota	B	1:22.878	+ 0:01.778	21
10	8	Рубенс Баррикелло	Honda	B	1:22.956	+ 0:01.856	27
11	12	Ярно Трулли	Toyota	B	1:23.030	+ 0:01.930	26
12	23	Энтони Дэвидсон	Super Aguri Honda	B	1:23.037	+ 0:01.937	24
13	4	Хейкки Ковалайнен	Renault	B	1:23.099	+ 0:01.999	25
14	3	Джанкарло Физикелла	Renault	B	1:23.179	+ 0:02.079	21
15	7	Дженсон Баттон	Honda	B	1:23.517	+ 0:02.417	17
16	22	Такума Сато	Super Aguri Honda	B	1:23.548	+ 0:02.448	18
17	15	Марк Уэббер	Red Bull Renault	B	1:23.564	+ 0:02.464	21
18	14	Дэвид Култхард	Red Bull Renault	B	1:23.618	+ 0:02.518	15
19	19	Скотт Спид	STR Ferrari	B	1:23.854	+ 0:02.754	20
20	20	Адриан Сутил	Spyker Ferrari	B	1:23.954	+ 0:02.854	25
21	18	Витантонио Лиуцци	STR Ferrari	B	1:24.154	+ 0:03.054	23
22	21	Кристиан Альберс	Spyker Ferrari	B	1:24.172	+ 0:03.072	30

Я лично с нетерпением ожидаю гонку, потому что после того как Феррари подтянулись, ожидаю настоящую красивую борьбу за чемпионский титул. Вот на данный момент даже предположить не могу, кто же из этих четырех пилотов выйграет предстоящее ГП, хотя это может сделать и кто-то еще...