На гребне волны или под ней — решать нам!

Председатель Государственной думы, председатель Высшего совета партии «Единая Россия» Борис Грызлов в журнале ЭКСПЕРТ: Бренд «съедено в России» пора менять на бренд «сделано в России». Россия не должна быть «страной невыученных уроков». 

Для нашей страны кризис означает совершенно конкретные задачи перехода к новому этапу развития. Наши промышленные и потребительские товары должны стать всемирно узнаваемыми, а значит — конкурентоспособными.

Спустя год после начала кризиса можно говорить о тех уроках, которые мы должны усвоить, чтобы Россия смогла сделать рывок в инновационном развитии и закрепить свое место среди лидеров XXI века

Еще одна мечта о доступной роскоши

Антонине Бабосюк всаднице темной лошадки по прозвищу Алтын, рекламному лицу и вице-президенту ювелирного холдинга, члену партии «Единая Россия» и помощнику депутата Госдумы, а также ее коллегам по «золотому» цеху предъявляется обвинение в контрабанде. 

За несколько лет ювелирная азиатская халтура стоимостью в «алтын» стала воплощением мечты о народной доступной и дешевой роскоши

Резонный вопрос: почему именно сейчас спецслужбы заинтересовались серым бизнесом «Алтына»? Не нужно лошадиной повозки с драгоценностями в снегах, чтобы заподозрить компанию в толлинге. Что это проблемы с покровителями компании или наезд конкурентов?

Двенадцатый премьер Елизаветы

В костюме за 4,5 тыс долларов будущий премьер министр Британии ратует за сокращение разрыва между богатыми и бедными, 

В 2010 г Британия повернет руль вправо и к власти придут консерваторы. Но не стоит ждать возвращения эпохи Маргарет Тэтчер, правый поворот британской политики будет не революционным, как в случае прихода к власти в 1979 году Тэтчер, а эволюционным. Нынешние британские консерваторы сдвинулись влево, претендуют на звание прогрессивных, беспокоясь об улучшение жизненных шансов тех, кто находится внизу пирамиды общества

Шейхи попали в восходящий поток

«Пристегните ремни и приготовьтесь к жесткой посадке»

Мировая индустрия авиаперевозок оказалась в самой сложной ситуации за последние 50 лет.

С начала кризиса в мире уже обанкротилось не менее 50 авиакомпаний. Сейчас суммарная задолженность всех авиаперевозчиков мира приблизилась к 200 млрд долларов — это астрономическая цифра, учитывая, что вся выручка индустрии составляет немногим более 500 млрд долларов в год. Место американских лизинговых компаний, на чьих заказах держалась мировая авиастроительная индустрия, могут занять арабские компании, готовые тратить миллиарды долларов на новые самолеты даже в условиях кризиса

Положитесь на себя

Признаки оживления экономики в странах США, Европы и Японии очень призрачны.

Ралли на фондовых рынках, скорее связано со спекуляциями, чем со стабильностью. России не стоит рассчитывать на восстановление западных экономик. Быстрый выход нашей страны из кризиса возможен только в случае развития внутреннего рынка. Китай уже сделал лучший выбор, сосредоточившись на поддержке своих внутренних ресурсов. Китайский рост будет оказывать позитивное влияние на российскую экономику, поддерживая сырьевые товарные цены.

В продаже с 19 октября