Время и место удара это прерогатива наземных войск, а авиации хочет она этого или нет придётся под это подстраиваться. И если наши штурмовики летят на малой высоте придётся лезть именно туда...

Нельзя забывать о мощных и дальнебойных 30мм пушках и нурсах основном вооружении 262 мессера

Это в варианте истебителя

И что ими делать на восточном фронте? Характеристики двигателей и высокая нагрузка на крыло убиваю всю целесообразность использования против КА. Да и при борьбе с налётами союзников преимущества на практике оказались не очень то большими...

Вот Мессершмитовский Р-1101 и Фокке-Вульф Та.183 могли бы претендовать на роль полноценных истребителей но это уже "Люфтваффе 46"

Messerschmitt Me.262 «Schwalbe» был спроектирован в 1938г , и должен был бы войти в серийное производство в 1939г , но Эрхард Мильх , Erhard Milch уговорил Геринга продолжить испытания /в противовес Эрнст Удет , Ernst Udet который настаивал на немедленном производстве/
.. а потом в 1943г разразился скандал, и в 1944г Мильх подал в отставку , а потом после того , как Гитлеру представили , что его маршал Мильх по отцу еврей , Мильх попал в автокатастрофу..
после войны осудили на пожизненное заключение , но выпустили в 1954н, умер спокойно в 1972г..

МЕ 262 был основной моделью после ВМВ для развития большинства самолётов США и СССР, в СССР построили модель СУ 9 /1946г/

Ответ на комментарий alexandre75

И проблемы у СУ-9 были такие же как у 262 мессера

"должен был бы войти в серийное производство в 1939г"
планер-истребитель это новое слово в военной авиации)
"был основной моделью после ВМВ для развития большинства самолётов США и СССР"
Не был он вообще никакой, даже Су-9 серьёзно отличается...
Как и схожие с Р-1101 и Та.183 Ла-160 и Ла-15 - поигрались чуток с немецкими наработками и пошли дальше...