В русском языке есть два слова «шофёр» и «водитель», вроде бы синонимы и, на первый взгляд, означают в точности одно и то же. Однако эти слова не совсем синонимы, разница есть и значительная. Я сам никогда не задумывался об этом, однако, зимой 2006-го года во время дружеской беседы, Виктор Васильевич(комендант здания КТИ ВТ ) раскрыл мне значение слова «шофёр» и рассказал чем шофёр отличается от водителя.
Слово «шофёр» в повседневной жизни употребляется значительно реже, чем «водитель» и употребляется в основном людьми старшего возраста. Действительно тогда были шофёры, а сейчас те, кто сидят за рулём автомобилей, в большинстве своём водители. Во времена молодости наших дедов, техники, в том числе автомобилей, было очень мало, стране не хватало автотранспортных средств, и переоценить значение каждого автомобиля для народного хозяйства крайне сложно. Очевидно, что управление автомобилю доверялось далеко не каждому. Шофёр должен был быть физически здоровым, технически грамотным специалистом, досконально разбирающимся во всех тонкостях доверенного ему сложного и дорогого технического устройства. Шофёр должен быть готов в любой момент доставить груз или ценного специалиста, например, в отдалённый район, ночью в осеннюю распутицу, по какому-то подобию дороги. Шофёр относится к своей работе со всей серьёзностью и всегда смотрит в оба, потому что дорога – зона повышенной опасности. Этика, взаимная вежливость и культура вождения – не пустые слова для настоящего шофёра, он всегда уступит дорогу тому, кто вынужден сейчас спешить, он всегда готов помочь попавшему в беду товарищу. Шофёр должен обладать исключительной выдержкой, ведь он нередко работает в опасных для жизни условиях. Cпросите знающих, например, об участке трассы Магадан-Якутск, называемом «Долина смерти», либо, находясь на смотровой площадке перевала Чеке-Таман (что на трассе М-52 Новосибирск-Ташанта), посмотрите на старый перевал Чеке-Таман. Вы увидите узкий горный серпантин с карманами, на котором с трудом умещается только один, подчёркиваю, один грузовой автомобиль. Подумайте над тем, как там можно проехать на старом грузовике, не оснащённом гидроусилителем руля.

Кто же такой современный водитель, это тот, у кого в кармане, в барсетке и т.д., не более и не менее того. Например, молодое гламурное чмо с педрильной причёской, несущееся по городу со скоростью 150 км/ч на турбированном Subaru Foreseter, это водитель, но не шофёр. Или, ужё немолодое чмо, которое видит переходящего через дорогу девятилетнего ребёнка и… жмёт на газ. Дело в том, что чмо только что забрало своего ребёнка из неподалёку расположенной школы, и, теперь, похоже, спешит домой. И всё просто, и логика проста, свой ребёнок – в порядке, сидит на переднем сидении, а «чей-то там» никуда не денется и, увидев машину, убежит с дороги. Вот такое чмо – тоже водитель, но никак не шофёр.

Можно сказать, что шофёр отличается от водителя точно так же, как настоящий хакер отличается от заурядного ламера, не способного отличть прокси(proxy) от скази(SCSI).

Конечно я рассмотрел лишь две грани одного явления… по большинству признаков невозможно строго разделить людей на «тех» и «этих», на чёрных и белых. Большинство пользователей ПК находится где-то между хакерами и ламерами. Есть множество пытливых пользователей, которые с твёрдым намерением день за днём оттачивают навыки работы с компьютерами, становясь всё более опытными пользователями, становясь всё больше хакерами и всё меньше ламерами. Хакер это то, чем может должен стать пользователь. По аналогии шофёр - это идеал для водителя, это как почётное звание.

Водители, находясь за рулём, всегда будьте внимательны, взаимно вежливы, соблюдайте правила дорожного движения и уступайте дорогу пешеходам. И, возможно, настанет момент, когда люди с уважением назовут кого-нибудь из вас шофёром.