ЖУЖАчка (Машины_и_Мотоциклы) все записи автора

Концепт электромобиля, который Nissan покажет на Токийском автосалоне, имеет очень мало общего с Японией и очень много – с Россией. Название популярного напитка для медитаций и разговоров «о бабах» мы, подражая японцам, будем писать латиницей.

Самая народная российская марка отныне обитает в Японии и называется «Ниссан». Скульптуры Неизвестного и картины Глазунова - ничто не подошло к воссозданию образа современной русской души так близко, как пузырь на колесах, придуманный человеком с известной нам всем фамилией. Какие «Жигули»? Ни к чему упоминать это водянистое пойло. Просто Pivo. Pivo и Мураками. Pivo и задушевные беседы «о бабах» и ушедших временах, совсем как в романах японца: такова форма существования души современника в России.

Электрическое Pivo сварил художник Мураками - Такаши Мураками. В столице Японии, в галерее Ниcсан «Джинза» Pivo будет стоять в окружении пластмассовых овощей и воздушных шариков. В пресс-релизе, посвященном Nissan Pivo, сформулировали философский смысл создания сферы с электроприводом в словах, удобно складывающихся в лаконичное двустишие: «Что будущее припрятало для нас в своих амбарах? Путь к этому Pivo укажет нам».

Алгоритм совершения поворота на Pivo безумен для всего мира и очень понятен в России, где люди вертят бутылку, а не штопор.

К чему разворачивать весь автомобиль? Давайте развернем кабину и поедем дальше, то есть обратно. Не будем применять насилие, тыкать в кнопки магнитолы и вертеть крутилки кондея: машина понимает жесты, замедленные и в тоже время четкие, как от piva в голове. Вот только жаль, что два выставленных в инфракрасное поле датчика пальца автомобиль воспримет не как просьбу о паре piva, а команду переключиться, например, на волну «Серебряного дождя». Чтобы ехать, рулить и тормозить, не нужно напрягать расслабленные pivom мускулы: все делается током по проводкам.

Батарейки у Pivo тоже знакомы миллионам россиян по любимым мобильникам - они литий-ионные.

Три пассажира, включая водителя, сидят в Pivo клином, как летящие в юга журавли - ведущий спереди, двое сзади.

На Pivo длиной в 2,7 м установлены два электродвигателя, о которых нам достаточно знать, по мнению Nissan, что это Super Motors и везут они долго, тихо и хорошо.

Чтобы друзьям водителя было удобно выпить piva на свежем воздухе, пока тот побежал занимать какую-нибудь очередь, между колесами Pivo положили две подушки из мягкого пластика. Чтобы в идеальном будущем водитель и друзья не пропустили место, где продают хорошее pivo подешевле, автомобиль принимает информацию от всех ближайших людей и домов, которые способные информацию передавать.

А самую правильную тару для piva подсказал все тот же Мураками (который Такаши). Для стеклянного пузыря на колесах в современном японском появился новый иероглиф - «пиво-чан».

ЖУЖАчка (Машины_и_Мотоциклы) все записи автора

ЖУЖАчка (Машины_и_Мотоциклы) все записи автора

В Москве в ночь с 16 на 17 сентября в связи с проведением профилактических работ по испытанию системы противопожарной защиты будет закрыт Лефортовский тоннель глубокого заложения. Как сообщили РБК в ГИБДД Москвы, движение автотранспорта на данном участке будет ограничено с 24:00 мск 16 сентября до 02:00 мск 17 сентября.

ГИБДД рекомендует водителям транспортных средств следующие пути объезда: Шоссе Энтузиастов, улица Сергея Радонежского, Костомаровский переулок, Садовое кольцо, улицы Старая Басманная, Спартаковская и Бакунинская, Третье транспортное кольцо; Площадь Проломной заставы, Второй Проломный проезд, Красноказарменная улица, Первый Краснокурсантский проезд, улицы Солдатская и Госпитальная, Третье транспортное кольцо; Площадь Проломной заставы, Второй Проломный проезд, улицы Красноказарменная, Радио и Вторая Бауманская, Третье транспортное кольцо.

ЖУЖАчка (Машины_и_Мотоциклы) все записи автора

Старший брат купе - Z4-родстер - подавался баварцами как возбуждающее чувства автолюбителей блюдо. Если так, то Z4 Coupe спокойно может перевозбудить любого, кто хоть немного интересуется автомобилями - позавчера на премьере машины во Франкфурте работали сотни фотографов - все творения шеф-дизайнера BMW Криса Бэнгла, после того, что он сотворил с представительской «семеркой», будут рассматриваться под микроскопом. В настоящее время, он – главный «фрик» (в хорошем смысле этого слова) автомобильного мира, шокирующий и самый модный.

читать дальше и смотреть фото

ЖУЖАчка (Машины_и_Мотоциклы) все записи автора

В Франкфурте Ford продемонстрирует желание сражаться с японцами и европейцами за новый сегмент рынка. Против конкурентов, называющихся магическим словосочетанием «четырехдверное купе» брошен концепт с алхимическим именем и четырьмя гильотинами по бокам.

Совершив очередную маркетинговую уловку, европейцы и японцы грубо попрали автомобильные традиции. Теперь купе - уже не только машина для эгоиста и его подружки, ей позволяется иметь еще пару дверей. Неважно, что ими могут быть недодверцы, как на новой Mazda RX8, неважно и то, что сзади все равно придется пригибать голову высоким. Политкорректность по отношению к тем, кого с неохотой приходится возить с собой, соблюдена - у каждого свой личный вход.

Американцы из Ford довольно успешно делают машины для зарубежных рынков. Последний писк мировой автомобильной моды не прошел мимо их ушей, и руководство компании бросило своих дизайнеров штурмовать высоты, занятые европейцами и японцами с Mercedes-Benz CLS и Mazda RX8. Благодаря этому в Франкфурте можно будет увидеть концептуальный Ford Iosis - автомобиль, чья линия крыши крайне быстро стремится соединиться с багажником, а все четыре двери взлетают вверх, как у Lamborghini.

В отличие от японского и европейского аналогов, передняя часть концепта не хищно заострена, а выглядит скорее одутловато-опухшей - таким, возможно, видел бы себя в зеркале похмельный Mercedes-Benz CLS. Впрочем, если верить дизайнеру Toyota Владимиру Пирожкову, подобными «чертами лица» вскоре обзаведутся все автомобили.

Машины опухают ради пешеходов - при аварии дополнительные сантиметры между «мягким» капотом или бампером и внутренними узлами автомобиля могут спасти жизнь.

Еще одна примета «нового стиля» Ford, которой щеголял и концепт SAV - вставки из алюминия в передних воздухозаборниках, напоминающие трубки, помещаемые в горло при трахеотомии. При богатом воображении можно представить, как они с присвистыванием засасывают воздух на высоких скоростях.

Раскрывающиеся веером двери выполнены из легкого кевлара. Благодаря этому можно надеяться, что даже при неисправности «механизма открывания двери гильотинного типа» они не превратятся в настоящие гильотины и не снесут головы седокам. Салон - пример нового спортивного стиля от Ford: апельсиновый и черный, высокотехнологичные материалы и кожа с уже привычным алюминием. Рычаг секвентальной коробки передач выполнен по мотивам раллийных Ford, а кнопка запуска двигателя упрятана под откидной крышечкой на верхушке его набалдашника - как кнопка пуска ракет на гашетке истребителя. У сидений, разделенных «перекидным мостом» консоли, напоказ выставлен алюминиевый скелет рамы.

Боковые зеркала и зеркало заднего вида заменяют камеры - изображения с них передаются на ЖК-дисплей, расположенный на приборной панели между двумя циферблатами аналоговых приборов.На центральной консоли есть разъемы для карточки памяти, выполняющей одновременно роль ключа. Некоторые автопроизводители (в том числе Mazda) считают, что такая схема получит распространение - «ключ с памятью» в будущем поможет загрузить в бортовой компьютер данные для системы навигации или активировать персональные настройки водителя.

Интригующе, но пугающе выглядят конические дефлекторы, торчащие из «сопелок» системы отопления и вентиляции. Возможно, они выполнены из очень хрупкого материала или прячутся внутрь при столкновении. Но агрессивный настрой интерьера позволяет предположить, что этими «кольями» автомобиль милосердно добивает тех, кто при аварии долетел до торпедо вопреки сработавшей (или благодаря несработавшей) подушке безопасности.

Iosis на греческом обозначает алхимический процесс превращения простого металла в золото. Насколько «Форду» удастся переплавить дизайнерские изыски в доллары и евро из кошельков покупателей, можно будет судить по реакции посетителей Франкфуртского автосалона.

ЖУЖАчка (Машины_и_Мотоциклы) все записи автора ГИБДД столицы 10 сентября проведет акцию «Пристегни ремень», направленную на повышение безопасности на дорогах. В рамках акции у светофора, который находится у московского ЦПКиО им Горького, к водителям будут подходить люди, с опознавательными знаками акции, и предлагать пристегнуться ремнем безопасности. Те водители, которые откликнуться на это предложение получат сувениры. Интересно, а будут ли дарить сувениры тем немногим, которые уже заботятся о своей безопасности и ездят в городе пристегнутыми?

ЖУЖАчка (Машины_и_Мотоциклы) все записи автора

ЖУЖАчка (Машины_и_Мотоциклы) все записи автора

Государственная дума намерена обратиться в правительство с просьбой стабилизировать цены на ГСМ. Однако, пока речь идет только о топливе для сельхозпроизводителей. Об этом журналистам заявила вице-спикер Госдумы Любовь Слиска.

По данным Федеральной службы государственной статистики, потребительские цены на автобензин в РФ с 22 по 28 августа 2005г. выросли на 0,5% по сравнению с предыдущей неделей и на 29 августа составили 14,86 руб. за литр. Потребительские цены на дизельное топливо выросли на 0,6% по сравнению с предыдущей неделей и составили 14,05 руб. за литр.

По данным директора департамента ТЭК Минпромэнерго Анатолия Яновского, за семь месяцев текущего года цены на бензин у производителей выросли на 3,7%, цены на дизтопливо - на 10%. Розничная цена низкооктановых бензинов выросла на 4%, высокооктановых - на 5%, дизтоплива - на 6,2%.

Впрочем, лучше всякой статистики положение показывают ценники на бензоколонках в Москве. Если неделю назад стоимость бензина Аи-95 составляла в среднем 17,4 рубля, то накануне большинство бензоколонок обозначили цену на это топливо в 18,6 рубля.

ЖУЖАчка (Машины_и_Мотоциклы) все записи автора

ЖУЖАчка (Машины_и_Мотоциклы) все записи автора

За прошедшие выходные в Москве произошло 95 ДТП, в которых 10 человек погибли и 100 получили ранения. В числе пострадавших – 11 детей 28-28 августа зафиксировано 37 наездов на пешеходов, 25 столкновений, 5 наездов на стоящее транспортное средство, 5 наездов на препятствие, 2 опрокидывания и 1 падение пассажира. Произошли 1.263 мелких аварии.

Сотрудниками ДПС задержано 252 водителя в нетрезвом состоянии. Угнано 30 автомобилей, всего задержано 30 автомобилей, из них 13 – из ранее угнанных.

ЖУЖАчка (Машины_и_Мотоциклы) все записи автора

ЖУЖАчка (Машины_и_Мотоциклы) все записи автора

ЖУЖАчка (Машины_и_Мотоциклы) все записи автора

Борьба властей с незаконными мигалками принесла неожиданные результаты. Московское ГАИ объявила войну любителям «гаражного» тюнинга. За установку в габариты машин цветных лампочек, противотуманок и подсветку номера штрафуют и отбирают права. Но особо раздражают гаишников неоновые жиклеры омывателя –»писалки».

дальше

ЖУЖАчка (Машины_и_Мотоциклы) все записи автора

ЖУЖАчка (Машины_и_Мотоциклы) все записи автора

ЖУЖАчка (Машины_и_Мотоциклы) все записи автора

Компания Porsche приняла решение сократить в этом году производство самой заряженной своей модели Carrera GT. Производственный план на год сокращен с 1500 до 1250 машин. Машины, от которых решено отказаться предназначались, в основном, для американского рынка, однако дилеры марки потребовали снизить производство, чтобы продать оставшиеся в салонах машины.

Между тем, в самом начале истории этой модели проблем с реализацией у автомобиля не было. Еще до начала производства суперкара, в конце 2003 года компания собрала такое количество заказов, что свободных автомобилей практически не осталось - по данным Porsche, компания собрала заказы на 1300 автомобилей из запланированных на выпуск 1500. В Европе этот автомобиль стоит 390 тысяч евро без НДС, однако тогда фанатов компании такая цена не останавливала.

ЖУЖАчка (Машины_и_Мотоциклы) все записи автора

Организаторы открывающейся сегодня на Красной Пресне выставки «Мотор шоу 2005» опять ждут очередного рекорда по числу участников. Между тем, их списки ежегодно пополняются преимущественно производителями аксессуаров и комплектующих. Собственно производителей машин - основного объекта восхищений и главного инструмента привлечения зрителей - на выставке мало. Еще меньше - иностранных автоконцернов.

Между тем, MIMS в Экспоцентре - это, как ни крути, главная автомобильная панорама России. Первую Московскую международную автомобильную выставку «Мотор шоу» (MIMS) в посетители могли лицезреть еще в 1991 году. С тех пор выставка проводится на Красной Пресне раз в два года, попеременно сменяясь с имеющим международный статус «Московским Автосалоном» - MIMS проводилась по четным годам, а «Автосалон» - по нечетным. Тем не менее, начиная с этого года организаторами этих выставок, среди которых большую роль играет выросшая из автомобильного министерства СССР консалтинговая компания «АСМ-Холдинг», решено было поменять их местами. В качестве одного из аргументов - «Московский Автосалон» не должен совпадать с годом проведения международной выставки IAA во Франкфурте, столь важной для международных автопроизводителей.

Впрочем, иностранные концерны никогда не были основными участниками московской выставки. В «MIMS 2004», по заявлениям организаторов, приняло участие более 900 компаний из 38 стран мира, а официальное количество зарегистрированных посетителей превысило 118 тысяч человек. Однако почти все иностранцы - в основном производители аксессуаров, а не собственно автомобилей или хотя бы комплектующих к ним.

Главные же участники автомобильных выставок - автопроизводители - не очень-то и жалуют «Мотор шоу». И если отечественные компании еще, по старой памяти, выставляют свою продукцию в Экспоцентре, то иностранных компаний, никак не связанных с АСМ, становится на Красной Пресне с каждым годом все меньше. А уж о европейских премьерах и речи уже не идет.

При явно завышенной, по мнению иностранцев, стоимости площадей в «Экспоцентре» (они даже выше, чем во Франкфурте или Детройте) и «ненавязчивом» сервисе MIMS, не имеющий статуса «международного автосалона», постепенно сдает свои позиции.

В результате, у Экспоцентра появился серьезный конкурент - Объединение автопроизводителей России (ОАР), давно конфронтирующее с «АСМ-Холдингом», будет проводить свою выставку уже за пределами МКАД - в «Крокус Экспо». Как ожидается, «недовольные» политикой Экспоцентра будут выставляться в рамках готовящейся в сентябре международной выставки «Интеравто». Характерно, что в данном случае, несмотря на фактически совпадение сроков проведения франкфуртской IAA и московской «Интеравто», свое участие в последней уже подтвердили Renault, Citroёn, Ford, General Motors, BMW, а также отечественные производители иномарок «Автотор», «GM-АвтоВАЗ» и «ТагАЗ» и салон Super cars, который представит на обозрение специалистов и просто зевак автомобили Porsche, Lamborghini и Ferrari/Maserati.

Между тем, правом проведения национальных автомобильных выставок обладает именно ОАР, аккредитованное международным автомобильным объединением OICA. Именно ОАР вправе определять подрядчика и площадку выставки.Поэтому не исключено, что следующего «Автосалона» «Экспоцентр» уже не дождется. Равно как и организация его выпадет на долю менее консервативной организации. Пока же москвичам и гостям столицы предлагается посмотреть на те скупые новинки, которыми побалуют их на Красной Пресне за 200 рублей.

Vinnie (Машины_и_Мотоциклы) все записи автора Dodge Challenger будет представлен на автовыставке в Детройте-2006? (фото концепт-кара)
21 Июля 2005
Категория: фоторепортажи. Марка авто: Dodge Challenger Concept



В августовском выпуске "Road & Track" прошел слух, что Chrysler решил возродить Dodge Challenger на платформе LX (которая сейчас используется для производства 300/Magnum/Charger). Заявляют, что концепт будет готов к автошоу в Детройте в следующем году. Купе будет иметь простой, но эффектный дизайн - и, если цена будет реальной - быть ему конкурентом для нового Ford Mustang. Пока что у SpbCar.ru имеется лишь набросок с примерным (на качественно выполненным) изображением будущего концепта Dodge Challenger:

ЖУЖАчка (Машины_и_Мотоциклы) все записи автора

Во дни сомнений, во дни тягостных раздумий единственным, что хоть как-то грело мой измученный мозг была мысль о Yamaha YBR 125 – почти настоящем мотоцикле, который я рано или поздно обязательно куплю. Мысль о том, что человеку мотоцикл, в общем, не очень нужен, мне в голову как-то даже и не пришла. Теперь придется доказывать обратное. Потому что «Газета.Ru» начала долговременные испытания этого двухколесного транспортного средства.

Зима прошла в напряженном ожидании. Рекламная кампания Yamaha YBR 125 была сверхмощной: это был, наверное, единственный в России мотоцикл, который рекламировали по радио и с дорогих билбордов на Третьем кольце.
Одновременно нарастала и антирекламная кампания. Мотофорумы и мотоблоги пестрели «советами бывалых»: лучше немного добавить и купить любой двадцатилетний и десять лет назад снятый с производства японский мотоцикл с большим объемом двигателя, чем новую «дохлую мопедку».

Эти же люди ноют в другое время в конфах о том, как трудно и дорого месяцами ждать из Японии заказанных запчастей к снятым с производства моделям. Как благодаря случившемуся в последние пару лет мотоциклетному буму, все приличные мотоциклы на долгие годы вперед раскуплены. И как кидают Владивостокские перевозчики: одна из наименее неприятных вещей, которые они могут сделать, это прислать мотоцикл без ключей.

И все равно каждому новичку, который спрашивал «зубров» «А можно ли купить этот новый мотоцикл» говорили: «Все, что угодно, CB1, Бандит, 1989 год, но не эту чепуху».

Я купил Yamaha YBR 125. Караваном из двух машин с женой и друзьями мы отправились на юго-западный кусок МКАД в Active motors. В принципе, машинки все одинаковые, разницы, где их покупать нет никакой. Конечно, нужно, чтобы это была крупная компания - так чуть-чуть больше шансов на получение гарантийных услуг.

Первый сюрприз ждал меня при оформлении. В техпаспорте была указана сухая масса мотоцикла: 6125 кг. В водительском удостоверении, кстати, нет ограничения веса мотоцикла в категории «А». Категория «В» разрешает управлять транспортным средством весом до 3500 кг, а категория «А» - просто мотоциклами.

Тем не менее, мотоциклов весом в шесть тонн не бывает. Сотрудники «Актива» обещали, что проблем при регистрации не будет, а если и будет - они помогут обязательно. Переписать ПТС, разумеется, они не смогут ни при каких обстоятельствах.
Второй неприятный сюрприз ждал меня в инструкции. Грозная надпись на алом бензобаке: «прежде, чем оперировать этим транспортным средством, ознакомьтесь с инструкцией», подействовала, я ее прочел.

«Обкатка требует первые триста километров держать не больше четырех тысяч оборотов, до пятисот - не больше пяти, до тысячи - не больше шести тысяч оборотов». Разумеется, реальная жизнь этого мотоцикла начинается от семи тысяч оборотов.
А четыре тысячи оборотов на пятой передаче - чуть меньше пятидесяти километров в час. Мопедка - она мопедка и есть. Стройным караваном, длинной вереницей, сначала пять километров по МКАДу, потом весь Ленинский проспект, потом улица Якиманка, мимо Кремля, Покровка и на родную Преображенку- почти два часа с остановками и аварийкой, эдакая свадебно-похоронная процессия через всю Москву.

Публика была в экстазе. Красный! Красивый! Модный! Один незнакомый велосипедист рассказал, что раньше ездил на «Дрозде» - великой и ужасной Honda Blackbird объемом 1200 кубиков, но потом бросил и теперь вот хочет купить YBR 125. Это поразило меня в самое сердце.

Ужас автомобилистов: «И что, быстрее он не едет?». Действительно, что это такое? Копия мотоцикла в натуральную величину? Реплика?

ЖУЖАчка (Машины_и_Мотоциклы) все записи автора

Папарацци разыскали в калифорнийских пустынях новый Mercedes-Benz C-класса. Тестовые прототипы закамуфлированы, но судя по имеющимся фотороботам, C-класс будет выглядеть как уменьшенный S-класс. Кроме седана и универсала, Mercedes собирается сделать на платформе C-класса еще и вседорожник.

>>>>>>>