Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора


На самом севере Приозерского района, почти на границе с Карелией,у озера Ястребиного находится гранитный скальный массив,самая высокая гора его называется Парнас. Этот массив определен как геологический памятник природы.

На этапе становления земной литосферы раскаленная магма изливалась на поверхность и, застывая, превращалась в гранит. Несколько наступлений ледника воздействовали на земной ландшафт, а последнее, так называемое Валдайское оледенение сформировало тот вид, который мы имеем сейчас. Ледник отрывал куски гранитных скал и тянул их за собой, полируя и превращая в округлые валуны. Скалы, которые не удалось оторвать, полировались «на месте», превращаясь в «бараньи лбы» или в отдельные скальные массивы. Наиболее красивые и отвесные массивы облюбовали в 50-е года Ленинградские альпинисты для своих тренировок. Первыми были открыты скалы на одном из островов Вуоксы недалеко от Приозерска. Затем скалы недалеко от карельского поселка Хийтола. Но наиболее живописным и популярным скальным массивом считаются гранитные глыбы на берегу Ястребиного озера, что в 10 км от границы с Карелией. Эти скалы получили в народе название Большие скалы, а массив у Приозерска стал называться Малой скалой. История Больших скал коротка, но любопытна. В 50е-60е года альпинизм считался военно-прикладным видом спорта. Многие государственные учереждения типа институтов, заводов имели альпинисткую секцию, так как увлечение подобным поощрялось госудорством. За казенный счет заказывались грузовики и поезда, которые доставляли людей и снаряжение на скалы. Сочетание доступных денег и приятного времяпрепровождения породил целый бум скаломании в Ленинграде. Появилось целое поколение свободолюбивых людей с высшим и не очень образованием. Но в 60-е гг. произошел эпизод, который в корне изменил отношение властей к скальной свободе.

Читать далее

Источник текста и фото

Место на карте

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора


Посетить мыс Куркиниеми хотелось давно. Но плавсредства у меня нет, так что рассматривался только один вариант – добраться до места по суше. Внимательно изучив всевозможные пути, пришел к выводу, что есть некая дорога, не доходящая до места всего на 3 км. Но все мы знаем наши карты. И наличие на карте дороги, отнюдь не означает, что она есть реально и, тем более, что она проходима на обычном автомобиле, даже внедорожнике. 8 сентября 2007 г . вместе с ребятами из команды штурмовавшей со мной Саянские хребты, была предпринята попытка добраться до маяка Куркиниеми. Из Питера выехали в субботу 9-го сентября, достаточно поздно, около 16 часов. Через 3. 5 часа были в районе поселка Куркиеки, и стали искать наиболее удобный заезд в лес и дорогу, ведущую к «Кочерге». В карте GPS были обозначены несколько дорог ведущих в нужном направлении , сливающихся в конце концов в одну, но по ним мы проезжали от нескольких сотен метров до пары километров и дорожки заканчивались. Случайно обнаружив лесу одинокую дачу, недалеко от деревни Соскуа (от которой к даче идет дорожка, но проехать невозможно, ибо мост давно разрушен) и пообщавшись с хозяевами выяснили, где находится нужная нам отворотка (61 18.580 29 59.225). На слова женщины: « но вы там не проедите», решили особого внимание не обращать и попытаться прорваться. Правда не сегодня – уже темнело. Нашли удобную стоянку на берегу лесного озера неподалеку и переночевали. 9го в 12 часов выдвинулись в нужном направлении. Свернув в указанном месте, первые полкилометра поехали без проблем. Далее дорога превратилась в заполненную водой колею. Защита все чаще скребла по земле. Всего удалось проехать чуть более двух км до начала спуска на поля (61 17.512 30 00.980). Здесь сел на мосты весьма капитально, жаль резина была ВЛ-10, хотя может и хорошо что так, ибо чем круче джип, тем дальше идти за трактором. Выкапывались около 30 минут. После чего решили оставить здесь машину и идти пешком. По прямой GPS показывал чуть более 8 км (реальный путь по треку около 11 км). Только собрались идти, как на дороге послышался шум моторов и появились четыре джипа – монстрохода с Питерскими номерами. Народ притормозил, поинтересовался не нужна ли нам помощь! И сообщил что дальше дорога гораздо хуже и они надеются только на лебедки. Пеший путь занял около 3.5 часов в один конец. Из них примерно 8 км по дороге и почти 3 по полному бездорожью вдоль залива Кочерга. Бездорожье это не просто прогулка по лесу – а нужно лезть на скалы, заваленные буреломом. Буреломного пути около 1. 5 км. , дальне все проще. Кстати, обратно большую часть пути мы шли по самому берегу – так значительно удобнее– нет бурелома. Но нам после Саян, это все казалось семечки, тем более без груза. Сам мыс очень понравился – место супер! Обалденные виды и скалы. Дошли до маяка, посчитали все что нужно. Сам тайник был как раз нам по пути обратно, странно, что этот турик мы не заметили когда шли к маяку. Тайник сухой, все ОК. Положил набор фломастеров и ножницы. Взяли брелок и CD с фильмом. Обратно дошли быстрее за 3 часа, хотя идти было менее приятно – дорогу расквасили джипы, к тому времени уже доехавшие до залива Кочерга и оборудовавшие там лагерь.

Читать далее

Источник текста и фото

Место на карте

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора


Давным-давно, когда Земля кипела и бурлила вулканами и землетрясениями, когда только-только зарождались бактерии, а человек и, даже, динозавры еще не были в проекте, часть внутренностей планеты изливалась на поверхность и, остывая, затвердевала, превращаясь в гранит. Так образовывались кристаллические щиты. На Балтийском кристаллическом щите лежит Ленинградская область. Щит неравномерен: к югу он снижается, и в более поздние времена во впадине плескалось древнее море, включающее нынешние Балтийское море и Ладогу. Север же Карельского перешейка, с его гранитными скалами был островом. Потом море отступило, оставив за собой множество осадочных пород, и мы теперь можем по суше добраться до некогда высоких скал и полюбоваться ими. В последние несколько миллионов лет с севера несколько раз наступал ледник. Наступая, он отрывал куски гранитных скал, а оставшиеся обтачивал, превращая вершины в покатые поверхности, которые геологи называют «бараньими лбами». То, что отрывалось, ледник тянул за собой, придавая им округлую форму. И теперь множество гладких валунов разбросано по всему Карельскому перешейку. Северней города Приозерск находятся красивейшие гранитные скалы, внесенные в список природных памятников Ленинградской области. Их особенность в том, что они являются берегом Ладожского озера. В отличие от парка Монрепо, где скалистый берег обрывистый, здесь гранитный «лоб» чаще плавно уходит под воду, позволяя набегающим волнам далеко катиться по поверхности. Воздействие солнца, воды и мха создает любопытную колористику: ручей очерчивает четкую границу между зеленым мхом и камнем, белая кварцевая жила опоясывает серый гранит, человек загорает на красно-черном полосатом «матрасе». Раздолье для фотографа. Добраться до этого места несложно: от Приозерска на любом транспорте до бывшей турбазы «Красный треугольник» (N61 05,870 / E030 03,205). От нее по берегу озера на север до устья ручья Черный (N61 06,199 / E030 02,503). Через пару сотен метров начинается гранитный берег. Присмотревшись, меня осеняет мысль: «Может быть это и есть тот самый «сад камней», о котором многие упоминают». По крайней мере такие ассоциации возникают. Но самые красивые граниты нас ждут впереди. Пройдя бухту с песчаным пляжем мы попадаем на длинный гранитный берег. Это мыс Скалистый – самое красивое место Приозерских береговых гранитов. Можно выбрать и другой маршрут: доехав по шоссе до горы Земляная, (N61 05,847 / E030 00,775) найти тропку идущую по гранитному хребту. Тропка должна привести все к тому же устью ручья, и далее на поиск первой точки. Говорят, что это путь сложнее. По первому же маршруту может пройти и пятилетний ребенок. Хозяева турбазы не любят транзитный пешеходов: висит объявление от охране собаками, и там эти твари бегали. Я обошел базу против часовой стрелки (минус 15 минут), но обратно шел уже напрямик (собак убрали). Впечатления портит обилие туристов. Вдоль берега много палаток, а около Скалистого стоит большой детский лагерь. Детей так много, что другие туристы ставят палатки прямо на скале, и крепят ее не к дереву, а к камню. Думаю, что если Вы приедете поздним летом, то ко всему прочему получите еще и уединение. Желаю удачи.

ПРИОЗЕРСКИЕ ГРАНИТЫ. Читать далее

Источник текста и фото

Место на карте

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора


Малая скала – это гранитный массив на одном из островов Вуоксы недалеко от Приозерска. Свое название он получил после того,как приобрел популярность другой скальный массив- на Ястребином озере, который назвали Большими скалами. Уникальность Малой скалы в том, что до этого места невозможно добраться на автомобиле. Волей-неволей автолюбитель, отделившийся лобовым стеклом от остального народа, вынужден сесть в электричку и проехать хотя бы одну остановку вместе в другими пассажирами. Вообще, существует несколько способов добраться до тайника: 1) Самый быстрый – доехать до Приозерска на машине и, оставив ее на вокзале, сесть на электричку до Кузнечного. Садиться желательно в первые два вагона, так как платформа короткая. Нужно проехать всего одну остановку до станции 148 километр, затем пройти метров 300-400 назад, по направлению к Питеру (N61 3,842 / E29 59, 663). Справа от насыпи будет отходить тропинка (там сделаны перила), которая идет через деревню (по карте Гранитное). В самом конце деревни тропинка раздваивается: влево отходит тропка на вершину массива, где, в основном, стоянки отдыхающих. Нам нужно идти вправо, тропинка здесь идет между берегом Вуоксы и вертикальной гранитной стеной. Очень живописно. На стене время от времени на веревках висит народ – это смелые люди, пытающиеся забраться по вертикальной, а иногда и отрицательной, скале наверх, к своему палаточному лагерю. 2) Второй способ – самый медленный: пешком по шпалам от Приозерска до той самой тропинки, что описана выше. У этого пути только один плюс: насыпь железной дороги идет прямо по берегу Вуоксы, а иногда по тонкому земляному перешейку, который, похоже, создали специально под рельсы. Колея проходит по нескольким островам и мостикам, и Вы будете ловить на себе удивленные взгляды рыбаков: «чего им в электричке не ехалось?». Протяженность пешего маршрута около 6 км. 3) Третий способ- самый романтичный: оставив автомобиль на стоянке у лодочной станции, взять напрокат весельную лодку на целый день и сплавать до скал по воде. Плыть нужно примерно параллельно железной дороге. Место для причаливания есть в точке (N61 3,455 / E29 59, 936). Лодку желательно крепко привязать, чтобы не увели. Тропинка, которая пошла вдоль берега, минует весь скальный массив и стоянки тех, кто предпочитает ставить палатку под скалой, а не на ней. Пройдя весь массив, Вы дойдете до ЛЭП, а от нее до тайника рукой подать. Помимо скалолазов в районе Малой скалы любят отдыхать просто туристы, а также разный неформальный народ: ролевики, скауты. Они идут не вправо от железной дороги, а влево. Есть устоявшиеся названия стоянок и групп стоянок. Например, чтобы попасть в «Дивный лес» нужно пройти от станции чуть дальше, чем тропинка на масссив, до трансформаторной будки, и свернуть на тропинку влево. Чтобы попасть в «Китеж-град» нужно уйти влево прямо от платформы.

МАЛЫЕ СКАЛЫ. Читать далее

Источник текста и фото

Место на карте

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора


На берегу рукава, соединяющего озеро Вуокса с Ладожским озером, стоит усановленный 5 мая 2000 года, к 55-летию Победы, советский танк ИС-3. Танк разработан в конце 1944 года в конструкторском бюро, возглавляемом Н. Л. Духовым (ведущий конструктор М. Ф. Балжи). Выпуск машин начался весной 1945 года на Челябинском Кировском заводе. Форма корпуса танка была необычной. Лобовые броневые плиты установлены не только с большими углами наклона, но и под углами подворота, образуя так называемый "щучий нос". Приплюснутая башня имела боковые стенки, также установленные с большими углами наклона. А если учесть, что и толщина брони оказалась почти беспрецедентной (250 мм на башне и 120 мм в лобовой части корпуса), то можно без преувеличения сказать, что это был самый сильный танк времен второй мировой войны, хотя в боевых действиях он участия принять не успел. Механик-водитель помещался перед башней по оси машины. На крыше башни находились овальный люк со смотровыми приборами заряжающего и командира и зенитный 12,7-мм пулемет на турели, огонь из которого вел заряжающий. Боекомплект пушки состоял из 28 выстрелов раздельного заряжания. Командир имел независимую от наводчика систему управления поворотом башни, что позволило уменьшить время наводки пушки на цель. На танке был установлен двигатель дизель В-11-ИСЗ мощностью 520 л. с. Запас хода по шоссе 340 км. Машина могла преодолевать подъемы до 32 градусов. В 1948-1952 годах танк ИС-3 был модернизирован, в частности, увеличена жесткость корпуса. В 1960 году он подвергся следующей модернизации (помимо прочих усовершенствований был заменен двигатель на новый-В-54К-ИС). Боевая масса достигла 49 т. Эта машина известна под маркой ИС-ЗМ. Хотя и не принимая участия в Великой Отечественной, танк повоевать успел. В 1956 году советские ИСы принимали активное участие в подавлении венгерской революции. Танки этого типа активно участвовали в арабо-израильских войнах, в том числе в боях на Синайском полуострове. Хотя арабам удалось подбить несколько танков противника, ИС-3 все же уступал израильским танкам М48А2 американского производства из-за устаревшей системы управления огнем, слабой подготовки и низкого морального духа арабских экипажей. В некоторых странах ИС-3 продолжает свою службу и поныне. В СССР они были сняты с вооружения в 50-х годах, поскольку тогда уже имелся более мощный и надежный танк ИС-8 (он же Т-10), прямой потомок ИС-3, прослуживший с 1953 по 1993 годы. 40 лет в строю - это, по моим даннным, мировой рекорд. На постаменте установлен ИС-3 1945 года выпуска. На него можно даже залезть и через люк механика-водителя осмотреть внутренности бронезверя. Метрах в 200 от памятника находятся полузасыпанные земляные валы форпоста Руси на Северо-Западе-крепости Корела. В новгородской летописи сообщается, что в 1143 г. Корела предприняла поход на соседнее племя Емь. А в шведских летописях первое упоминание о поселении Корела появилось в 1294 г. Свидетельства летописных источников были подтверждены материалами археологических раскопок, обнаруживших культурный слой ХII в. Старая крепость - выдающийся памятник древнерусского военно-оборонительного искусства. Центром всех укреплений была Круглая воротная башня, перестроенная шведами в конце в 1364 г. Через нее проходил единственный путь в цитадель. Первоначальный облик башни был сильно искажен последующими перестройками (в том числе шведского периода) и пожарами. В обе стороны от башни расходятся крепостные валы. Деревянные конструкции валов до наших дней не сохранились. В состав оборонительной стены детинца (крепости) входит Старый арсенал - здание 1591 г. с толстыми стенами, сложенными из булыжного камня, и Новый арсенал, возведенный в начале ХVIII в. В ХVI в. был построен бастион - пятиугольное укрепление, примыкающее к крепости. Бастион связан с крепостью сохранившимся до наших дней подземным туннелем. Об истории крепости рассказывает музейная экспозиция. Основали крепость карелы, давшие ей название - Кякисалми. В Новгородских же летописях город упоминается под названием Корела. Шведам дважды удалось захватить Корелу: первый раз - в 1580 г. на 17 лет, второй - в 1611 г. на 100 лет. Именно тогда за городом закрепилось шведское название Кексгольм. Сразу после взятия города в 1580 г. шведы перестроили крепость по образцу западноевропейских бастионных укреплений. Сохранившиеся до наших дней сооружения крепости были возведены шведами в конце ХVI в. В археологической коллекции музея среди предметов, найденных на территории крепости, есть шведские монеты ХVII в., курительные трубки, игральные фишки. С середины ХVIII в. Кексгольмская крепость была превращена в политическую тюрьму. За более чем столетнюю ее историю в ней содержались: Иоанн Антонович - "император под запретом", семья Е.И. Пугачева - две жены и трое детей от первой жены Софьи, декабристы-офицеры, петрашевец Р.А. Черносвитов и многие другие.

Новый памятник Приозерска к юбилею Победы. Читать далее

Источник текста и фото

Место на карте

Novicova (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора

Курган славы в поселке Кестеньга. В 50-е годы сюда перезахоронены останки более 500 воинов, покоившихся прежде в братских и одиночных могилах. В центре кургана - гранитный обелиск. На склонах его возложены мемориальные доски с именами захороненных здесь воинов.
26-я армия под командованием генерал - лейтенанта Л.С.Сквирского прикрывала район Кестеньга - Лоухи до Ухта - Кемь, между озерами Среднее Куйто - Топозеро - Кереть. Перед нею стоял 18-й немецкий горно-стрелковый корпус и отдельные финские части, отлично вооруженные и испытанные в боях.
Враг неудержимо рвался к ст. Лоухи, чтобы захватить Кировскую железную дорогу, отрезать незамерзающий порт Мурманск. В течение лета и осени 1941 года 242 полк 104 стрелковой дивизии, совместно с 72 погранотрядом и 1087 стрелковым полком вели ожесточенные оборонительные бои за населенные пункты Кестеньга, Софпорог, Тунгозеро. Стойко отбивая бешеные атаки фашистов, поддерживаемые танками и минометами, советские воины не жалея жизни отстаивали каждую пядь земли.

В кровопролитных боях за Кестеньгу, в местечке Лиховаара, до последнего дыхания сражался ленинградец, выпускник военного училища Владимир Николаев. По просьбе матери, ее сыну, Владимиру Николаеву, на Кургане Славы установлен гранитный обелиск.
На северной стороне Кургана находится могила Героя Советского Союза Федора Афанасьевича Лузана - радиста взвода связи 758 артполка 23 гвардейской стрелковой дивизии, повторившего подвиг Александра Матросова в боях с врагом в местечке Лиховаара, вблизи поселка Кестеньга.
В 1966 году группой учащихся 28 школы города Краснодара, где жил и учился до службы в Армии доброволец Федя Лузан, на могилу героя доставлена горстка краснодарской земли, а также возложена памятная доска с надписью:
"Герою Советского Союза Федору Афанасьевичу Лузану от учащихся 7-х классов 28 школы города Краснодара. Клянемся свято беречь свою Родину, как наши братья. Июнь 1966 г. "
На Кургане славы покоится прах Героя Советского Союза Семена Ивановича Азарова, командира стрелкового полка. Руководя боем 7 мая 1942 года он совершил подвиг при штурме высоты Фигурная.
Ежегодный районный фольклорный праздник "Здравствуй, Кестеньга!" традиционно начинается праздничным шествием и возложением венков и цветов на Курган Славы, тем самым участники и гости праздника отдают дань памяти и уважения всем погибшим при защите рубежей Отечества.



Мемориал за Курганом славы

Источник текста и фото http://louhi.onego.ru/culture/Monuments.htm#M9
Место на карте

Novicova (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора

В Карелии нашли уникальные языческие памятники
Экспедиция «Международной академии меганауки» заявила об обнаружении в глухой тайге нескольких деревянных языческих идолов, по-видимому, последних сохранившихся на территории России памятников языческой прарелигии. Серьезный научный мир к заявлению активистов экспедиции отнесся с некоторым скепсисом – дело в том, что «Академия» занимается исследованиями в областях, которые принято называть околонаучными. Энтузиастов это не смутило, и в доказательство своей находки они привезли фотографии языческих кумиров. Правда, точного местонахождения идолов участники экспедиции, в состав которой входили биологи, историки, культурологи севера России, Украины и Белоруссии, не называют.

«Мы проводили свои изыскания на территории Беломорского и Кемского районов, – рассказывает вице-президент «Международной академии меганауки» Алексей Попов. – Эти места малоизучены, до ближайшей деревеньки 80 километров, но среди местных жителей ходят легенды, что еще в XIX веке их предки отправлялись в тайгу поклоняться идолам. Мы решили проверить достоверность легенд, так как наш основной принцип – не относиться к фольклору просто как к выдумке, и, ориентируясь по точным приметам, указанным в сказаниях, вышли на идолов. Деревянные изваяния, стоящие в получасе ходьбы друг от друга, притом совершенно непохожие, представляют собой уникальный музей под открытым небом».
Единственное, что сближает найденных идолов, – это время их изготовления. Судя по структуре дерева, им около 150 лет. В то время, несмотря на укоренившееся уже христианство, элементы язычества («ведовства») были еще достаточно распространены в Карелии. Рядом с двумя из найденных идолов обнаружены полусгнившие «останки» их предшественников.
Обнаружение идолов оказалось лишь первым шагом. «Посмотрев на карту и сверив путь по компасу, – рассказал «НИ» Алексей Попов, – мы с удивлением отметили, что цепочка идолов тянется в одном направлении, практически на прямой линии, к озеру Карма. Почему? Зачем? Какая скрывается на берегах озера тайна? Через месяц мы направляемся в новую экспедицию и, может быть, получим ответ. Но объявлять местонахождение идолов мы не хотим из опасения за их сохранность. У государственных структур слишком мало средств, чтобы охранять и те памятники истории, что уже есть. Если кто захочет на идолов посмотреть – желающих мы к ним проведем...»

Источник текста и фото http://www.newizv.ru/news/2004-04-28/6325/
Место на карте

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора


Давно мечтал посмотреть на самый высокий в России и северной Европе маяк, и вот, наконец, собрался и поехал. Вообще, деревня Сторожно имеет две достопримечательности. Помимо маяка, это древнейший храм, который является самой старой каменной постройкой на берегу Ладоги. По легенде, его основал преподобный Киприан, который промышлял разбоем вдоль южного берега Ладоги. Он грабил суда, следующие из устья Свири в устье Волхова. «Малина» разбойника при этом находилась около мыса Разбойничего (см. карту). История такова: однажды попав в шторм, Киприан дал обет, что, если выберется из переделки, то бросит свое занятие и посторит храм в честь Николая Чудотворца. Слово пришлось держать, и Киприан стал первым игуменом Стороженского монастыря. Его разбойничье прошлое забывалось, и, напротив, Киприан стал пользоваться уважением современников и потомков. Правда, православная церковь на забыла то, чем занимался Киприан в молодости, и не позволила официально канонизировать бывшего пирата. Несколько лет назад в храме обвалилось перекрытие 2-го этажа, и теперь на двери висит замок, а окна заложены кирпичем. Способа проникнуть внутрь я не нашел :-( Но вернемся к маяку. Его высота 71 метр. Хозяева, по отзывам других посетителей, люди пьющие и добродушные. За бутылку водки могут пустить наверх. Но, когда я там был, было слишком много гостей – непонятно было к кому обращаться. Если пойти по берегу Ладоги против часовой стрелки, то можно обнаружить стянутые стальной проволокой, полусгнившие бревна. Это бывшие волоки, которыми пользовались для перетаскивания судов вдоль берега, когда на озере был шторм. Волоки тянутся на многие километры (скорее всего до устья Свири). В последние годы Ладоги отступила и бревна обнажились, теперь они, увы, сгниют быстрее: солнце, ветер, вода и чайки сделают свое дело. Я попробовал пройти по бревнам, как по искуственной тропе, но это оказалось неудобно и даже опасно – можно подвернуть ногу. В районе Сторожно встречаются, так называемые, жертвенные камни. Один из них находится в 4-х километрах восточнее маяка, это большой валун характерной формы – Пичин камень (см. фото). На его вершине есть жертвенная чашечка. Как видите, достопримечательности есть на любой вкус. Очень характерна уединенность тех мест. Вдоль берега озера я видел пустующие стоянки туристов, оборудованные со вкусом. Их хозяева могут быть уверены – никто из не займет. И еще один интересный момент: я видел следы автомобильных шин там, где и пешком-то не сразу пройдешь. Есть у меня подозрение, что тут проходило джип-трофи, поскольку ни один трезвомыслящий водитель туда не поедет. :-) Конечно, если бы мне удалось взобраться на маяк, то я бы поставил пятерку примечательности местности, но, надеюсь, Вы будете удачливее и исправите мою оценку. :-) . Наверху седьмое небо Вам гарантировано.


Читать далее

Источник текста и фото

Место на карте

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора


После получения независимости и гражданской войны финны начали стоить линию Энкиля. Левый фланг линии оборонительных сооружений упирался в Ладожское озеро, а так как озеро ранее было внутренним озером Российской Империи, то и береговых батарей на его побережье просто не имелось. Необходимость в постройке на побережье финской стороны линии подобных сооружений была очевидна. Самую ближайшую к границе батарею было решено построить на мысу Ярисевянниеми (мыс Чалка). Батарея своим артиллерийским огнём должна была прикрыть с Ладоги оборонительные позиции в районе Тайпале и не допустить высадки десантов противника. Строительство батареи «Ярисевя» началось в 1921 г. частным предприятием АО «Гранит» и на 31 октября этого же года имела на вооружении два 120мм орудия «Армстронг» образца 1890 г. Дальность этих орудий была ограничена 44 кабельтовыми – 8 км 46 м. Подобные орудия имели несколько разновидностей боеприпаса преимущественно с донным взрывателем - 120мм пироксилиновая и фугасная тротиловая бомба. Батарея была расположена на мысу, поросшем лесом, прямо на побережье и для артиллерийского огня с Ладоги была крайне уязвима. Для обороны батареи с суши летом и со льда зимой была запланирована постройка 13 огневых точек под пулемёт, прикрывающих батарею по периметру мыса. Кроме того, были установлены два зенитных пулемёта на крыше офицерского дома и казарме. Перешеек, отделяющий батарею от суши в мирное время был огорожен забором, а перед войной усилен 25 переносными рогатками из колючей проволоки («испанскими всадниками»), завалом и стационарными проволочными заграждениями (значительная часть последних перед войной была в стадии строительства). О наличие на мысе Ярисивяниеми финской береговой батареи русской стороне было известно ещё задолго до войны. Командовал батареей на 30.11.1939 лейтенант Hiilo Кosma. Личный состав состоял из 251 человека, такая большая численность гарнизона батареи была связана с обслуживанием многочисленных огневых точек по периметру мыса. К началу 30-х годов финское командование пришло к выводу, что батарея подобной конструкции крайне уязвима и было принято решение о постройке в береговой полосе ещё одной береговой батареи. Для строительства была выбрана высота 49.0 в около 4-х км от берега Ладоги и в 6-8 км от сооружений линии Энкиля в районах Тайпале и Суванто. У подножия высоты текла речка Каарнайоки, в результате батарея получила такое же название. Хронологию боев при участие батареи Ярисевя и Каарнайоки можно прочитать ниже.

Читать далее

Источник текста и фото

Место на карте

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора


В довоенные времена, когда эта территория была еще финской, жители прибрежных деревень волости Метсяпирти, профессионально занимались рыбной ловлей. Рыбаки вели лов не только в прибрежных водах, но и отваживались уходить и за несколько десятков километров. Рыболовный промысел таил массу опасностей, которым люди подвергали себя, уходя далеко от берега. Если на Ладоге начинало штормить, то лов мог закончиться трагически: баркасы переворачивались, и люди тонули в бушующих водах. В начале 30-х годов, поскольку уже было немало случаев гибели людей на озере во время шторма, в том числе и из-за невозможности укрыться от волн вблизи берега, официальные власти приняли решение о строительстве каменного волнолома у мыса Сайнасаари (Далекий), что напротив деревни Сааройнен. Проектом предусматривалось возведение уходящей в озеро от берега 560-метровой стенки из гранитных плит, с бутовым заполнением внутри сооружения. На конце волнолома установили маяк. Одновременно с возведением волнолома проводились дноуглубительные работы. На эти цели было выделено около 5.5 миллионов марок. Глубину у конца волнолома довели до 8 метров, так что в этой гавани в случае шторма могли укрываться не только баркасы, но и более крупные суда. На средства волостного бюджета к гавани Сааройнен была подведена новая дорога. Работы по строительству волнолома и обустройству гавани велись период 1930-34 годов, когда в Финляндии, как и в большинстве западных стран, свирепствовал экономический кризис, так что эта стройка многим предоставила рабочие места. Это грандиозное сооружение до сих пор сохранилось в вполне приличном виде. Правда, на поверхности мола, уже кое-где появились провалы гранитных плит. В гавани, по прежнему находят место для стоянки рыболовные суда.

Читать далее

Источник текста и фото

Место на карте

Novicova (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора

Уникальная для России методика помогла карельским ученым обнаружить сотни неизвестных наскальных изображений доисторической эпохи.
Находки были сделаны в ходе совместных международных экспедиций, проводившихся в последние три года археологами Карелии, Швеции, Норвегии и Финляндии на побережье Белого моря. Были обнаружены сотни древних памятников - жилища древнего человека, средневековые могилы с хорошо сохранившимися останками и другие древние артефакты. Но самые удивительные открытия ждали ученых в местах достаточно хорошо изученных, описанных в классических научных трудах, посвященных памятникам древней истории Русского Севера. В Старой Залавруге, знаменитой своими скоплениями петроглифов - наскальных рисунков древнего человека, ученые обнаружили более 300 новых, никем до сих пор не замеченных изображений.

Сделать это удалось благодаря известной в странах Скандинавии, но никогда не применявшейся в России методике исследования петроглифов. По словам старшего научного сотрудника Института языка, литературы и истории Карельского научного центра РАН Надежды Лобановой, суть методики заключается в том, что исследователь смотрит на скальную поверхность, укрывшись с головой специальной черной пленкой. В результате на скалу падает плотная тень, а тонкий луч света, пробивающийся из-под края пленки, высвечивает высеченные на камне изображения, которые было бы невозможно заметить при обычном освещении. Если взглянуть таким образом на скопление уже известных наскальных рисунков Старой Залавруги, то между ними и под ними можно заметить другие, неизвестные ранее петроглифы. Эти изображения отличаются от прежних своими сюжетами и мотивами. Например, среди них есть невиданный петроглиф в виде спирали, соединенной с ногой оленя.

читать дальше

Источник текста и фото http://www.inauka.ru/discovery/article65207.html
Место на карте

Novicova (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора

Карельские ученые обнаружили примерно в 60-ти километрах от побережья Белого моря валун, который, по их мнению, является "поющим камнем", упоминающемся в древних легендах, сообщает "Интерфакс".

Как заявил вице-президент Международной академии меганауки Алексей Попов, по легенде, этот валун поставлен древними жителями Карелии таким образом, что днем и ночью "поет" разные мелодии. Древние считали, что этот камень обладает магическими и лечебными свойствами.

Попов сообщил, что карельские ученые при содействии местных жителей обнаружили этот камень близ реки Чурумжа в Кемском районе Карелии. Валун находится на вершине скалистой возвышенности и лежит на плоской каменной подпорке.

В результате наблюдений, сказал Попов, члены экспедиции установили, что благодаря узкой щели между плоской вершиной скалы и нижней частью валуна камень издает музыкальные звуки, временами напоминающие полифонические.

Он предположил, что обнаруженный камень мог быть культовым объектом древних саамов, населявших территорию Карелии 5-6 тысяч лет назад.

Источник текста и фото http://www.lenta.ru/culture/2004/09/24/stone/
Место на карте

Novicova (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора

Часовня возведена в честь Трех Святителей - Василия Великого, Григория Богослова и Иоанна Златоуста. Этих святых почитают за их рукописные книги о церковных обрядах. Они написали тексты молитв, по их книгам служатся литургии, всенощные и другие религиозные обряды
Часовня в честь Трех Святителей, до 1961г. стояла в деревне Кавгора Кондопожского района республики Карелии. В 1961 году была перевезена и восстановлена на южном конце острова Кижи, а в 1977 г. перенесена в северную часть острова Кижи.

Часовня стоит на высоком подклете. Состоит из двух поставленных впритык срубов, в плане имеющих прямоугольную форму. Восточный сруб (собственно часовня) покрыт двухскатной крышей, увенчанной крестом. Западный сруб более широкий и высокий, над его центральной частью возвышается колокольня типа "восьмерик на четверике", завершающаяся высоким шатром с главкой и крестом. С запада, перед главным входом, устроена галерея на консолях, на которую ведет лестница из двух маршей.

Галерея расположена асимметрично, смещена в сторону северного фасада, на который обращены и лестничные марши, покрытые, как и галерея, односкатными кровлями.
Стены рублены из круглого леса "в обло", не обшиты, восьмерик колокольни рублен "в лапу" с повалом. С галереи ведут две двери самостоятельных входов - в часовню и на колокольню.
На северном и южном фасадах расположено по два окна молельни. Притвор освещается окнами на южном и западном фасадах.
Все кровли постройки выполнены из "красного" теса с окончаниями в виде пик.
Особый образ часовни - "башни" выделяет эту постройку из ряда традиционных часовен Карелии.

Источник фото http://www.bibliotekar.ru/rusZod/6.htm
Источник текста http://favor.kizhi.ru/offer_folder_4107.html
Место на карте

Novicova (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора

Галина Фролова к старинным иконам относится трепетно, как к детям. Их изучением и реставрацией она занимается не один десяток лет. Таких талантливых специалистов, как Галина Фролова, в России единицы. Надо передавать опыт и приводить в "божеский" вид сотни обонежских икон, которые хранятся в музейных фондах. Не так давно у музея "Кижи" появилась возможность подготовить еще одного реставратора икон.

- Часть икон уже реставрировалась в свое время, а часть ждала своей очереди. Сейчас представилась такая возможность - показать как можно больше икон, и сейчас мы этим занимаемся, - говорит реставратор икон Надежда Куусела.

Поводом для спешки стала подготовка к выставке. В сентябре музей "Кижи" собирается показать широкой публике уникальную коллекцию северных икон.

читать дальше

Источник текста и фото http://petrozavodsk.rfn.ru/rnews.html?id=8577&cid=7
Место на карте

Novicova (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора































Продолжительность - 8 дней.
Протяженность - (110) км.
Форма организации - динамичное путешествие по воде.
Средство сплава - катамараны (надувные, 4-6 местные).
Категория сложности - 1-2 к.
На маршруте пищу готовят сами туристы (при потребности под руководством инструктора). Продукты для 3-х разового питания входят в стоимость путевки.
ОСОБЕННОСТИ
Сплав на катамаране отличается от путешествия на рафте или байдарке. Главная особенность перед рафтом - более высокая скорость. Количество перевозимых вещей не имеет лимита как, например, в походе на байдарке...
Катамаран уступает в скорости байдарке и каяку, но при этом это судно более устойчивое и надежное.

читать дальше




Источник фото и текста http://tourism.karelia.ru/sya-vag-sh-kat.html
Место на карте

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора

Подустав немного от экстремальных экспедиций на север и юг, мы решили отдохнуть, прокатившись по Европе. Выбор пал на Исландию. Представлялись невиданной красоты водопады, ледники, гейзеры. И все на фоне уютных кафе, пабов, заправок с пончиками через каждые 5 километров и прочих прелестей цивилизации…

C самого начала некоторое сходство с настоящей экспедицией этой поездке придавала сложность ее организации. Оказалось, чтобы провести в Исландии на «своих колесах» две недели, надо затратить порядка 35 дней, преодолеть несколько стран, покататься на паромах, которые никого не ждут и уходят точно по расписанию. По пути туда, опоздав на один из них, можно смело разворачиваться, на следующий уже не успеешь. Если же такое случится на обратном пути… даже подумать страшно! Главный паром, на котором можно добраться из Исландии до Норвегии, ходит раз в неделю. Все билеты на него проданы за два месяца. При неявке стоимость билетов (можно догадаться, что она немаленькая) практически не возвращается, а главное – на следующий рейс билетов не купишь. Ну а дальше проблемы с визой, жильем, работой, деньгами...

АСФАЛЬТОВАЯ ЭКСПЕДИЦИЯ?

Также немного озадачило вычитанное в путеводителе по Исландии: «Несмотря на то, что кольцевая трасса №1 вокруг острова полностью соответствует европейским и североамериканским стандартам, почти все остальные – изрезанные колеями дороги без покрытия, очень пыльные в сухое время года и грязные в сезон дождей». А также: «Испещренные острыми большими камнями горные дороги, отсутствие мостов, крутые подъемы и спуски – серьезный вызов даже для опытных путешественников. Год за годом опрометчивые автотуристы опрокидываются в совершенно безобидных на вид реках или застревают в вулканических песках». Далее следовала инструкция по преодолению горных рек с настоятельным советом – вообще не ездить по пустынным центральным районам Исландии одной машиной. М-да... За пару дней в сервисе салона «Автопассаж», в котором мы традиционно готовим Defender для экспедиций, были поменяны все узлы и агрегаты, которые по нормальным дорогам проходили бы еще тысяч 50. Кроме того, полностью укомплектовали аварийный набор жизненно важных запчастей. Привычное место заняли внедорожные аксессуары (тросы, шаклы, блоки и пр.) и пара канистр. Как впоследствии выяснилось – не зря...

РАБОТА НАД ОШИБКАМИ

Несколько лет назад мы наивно задумали «экстремальное» путешествие на самую северную точку Европы – норвежский мыс Норд Кап. Жуткий климат, горные дороги, безжизненные пространства, трехсотметровая скала – короче, полный экстрим! Первые подозрения возникли километров за сто до мыса. Кто туда только не ехал: байкеры-пенсионеры из лионского клуба H-D, кемперы, велосипедисты, инвалиды на колясках, ходоки, впряженные в тележки с поклажей, и, конечно, колонны «экстремалов» на Mini и VW с мужественными наклейками на бортах – что-то вроде «Даешь полярный круг!». Полное же разочарование наступило, когда добрались до точки, которая представляла собой не безжизненную скалу, а огромный туристический центр из стекла и бетона с ресторанами и сувенирными супермаркетами, к которому каждые пятнадцать минут подъезжали автобусы с сотнями, даже тысячами экскурсантов. До вожделенной стелы мы не добрались – она вся была буквально облеплена туристами. Сфотографировались поодаль и сбежали оттуда в норвежскую тундру. В Исландии все было не так…

ДРУГАЯ СТРАНА

Достопримечательности вдоль кольцевой трассы и вполне сносных грейдеров, а это именно те, которые есть во всех путеводителях, действительно напоминают «экстрим» Норд Капа. Будьте уверены, что у любой из них вы обнаружите толпу с фотоаппаратами. Тут же будет парковка для сотни кемперов – комфортабельных сараев с теплыми туалетами, которые натужно тащат за собой недоприводы со всей Европы. Однако, углубившись в центр острова, попадаешь в абсолютно иной мир: в ущельях и долинах живописнейшие луга и редко, очень редко встречаются домики сельских жителей. Выше, приблизительно на километровой высоте, вообще иная планета – обширные и совершенно безжизненные, без единого кустика, пространства с удивительными, постоянно меняющимися видами, могучие глыбы ледников на горизонте, парящие серой горячие озера, абсолютно не похожие друг на друга поля лавы. Но за возможность остаться наедине с необычайной красотой надо платить повышенным расходом энергии на выработку адреналина.

Читать далее

Источник текста и фото

Место на карте

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора

– Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. Как считаешь? – Что тут обсуждать-то! Так и есть, – согласился я.
(Олег Куваев «Дом для бродяг»)

Мыс Святой Нос я видел в снах целый год. С тех пор когда в марте 2006 года, участвуя в снегоходном рейде по Кольскому полуострову, после четырех дней пути оказался с командой мурманского клуба «Арктик-трофи» в Гремихе. В тот раз наш поход пришлось здесь прервать. Из-за штормовой погоды время отхода теплохода «Клавдия Еланская» – единственного связующего элемента с Большой землей – было изменено. Вместо 12 часов ночи он уходил на Мурманск в 12 дня. О броске на мыс, левый берег которого омывает Баренцево море, а правый – Белое, не могло быть и речи. Зато появилась мечта вернуться сюда и пройти незавершенную часть маршрута. СВОЕЙ ДОРОГОЙ «Арктик-трофи» – это не просто клуб, это состояние души, стиль жизни, если хотите. Мало мурманчанам самого сложного в стране трофи-марафона, пронизывающего в сентябре полуостров с юга на север, так придумали еще один проект, чтобы зимой не скучать, – снегоходный рейд «Полярный прорыв». Обсуждаем с Володей Ежовым, руководителем пробега, график маршрута. Дистанция составляет около 400 километров по руслам рек, тундре и сопкам. Старт активной части в поселке Туманный, финиш в Гремихе. Ночевки планируются на рыболовных базах в устьях рек Рында, Харловка и Варзина. Интересуюсь возможностью посетить мыс Святой Нос – ведь это главная цель моего путешествия. Ответ уклончивый: «Если успеем… если будут силы и подходящая погода». Нет, так дело не пойдет! Увидеть своими глазами место, где сходятся два великих моря, мне просто необходимо, нужно во что бы то ни стало! Один из моих любимых писателей-путешественников, Олег Куваев, в повести «Дом для бродяг» рассказал об одном поверье: «Для каждого человека на земном шаре имеется место, еще не известное ему, но он может видеть его во сне. Если человек найдет это место и поселится там, он будет счастлив до конца своих дней». Смогу ли я добраться до объекта своих сновидений? А что, если отколоться от основной группы и с одним снегоходом вдвоем с Владимиром Кондратьевым (надежным товарищем, опытным снегоходчиком и бессменным водителем нашего трофического журналистского экипажа) отправиться на теплоходе сразу в Гремиху? Конечно, мы лишаем себя удовольствий четырехдневного похода по тундре, но этот маршрут я в прошлом году уже прошел. По альтернативному варианту у нас в запасе будет три дня до финиша основной команды и обратного рейса «Клавдии Еланской». Шансов добраться до Святого Носа так гораздо больше. Неожиданно это решение Ежов поддержал. Мало того, дал задание провести разведку, пробить ориентиры и прописать GPS-трек – ведь это только в городе по трассе 60 километров пути пролетается менее чем за час. В тундре, не зная верного пути, которой никогда не бывает прямым, можно блуждать не один день… ЗА ЧТО? ЗА ТО! Как я уже упомянул, теплоход «Клавдия Еланская» – это единственная связь между Большой землей и небольшими ныне поселениями на мурманском берегу, Гремихой и Островным. Морем сюда завозится все: от продуктов и предметов первой необходимости до автомобилей, снегоходов и другой техники. На «Клаве» уезжают в отпуска и возвращаются обратно жители. Иногда даже гоняют на выходные в Мурманск, с машинами, ночуя в городе на борту в своей же каюте. Благодаря статусу ЗАТО (Закрытое административное территориальное образование) финансовые дотации позволяют это карману каждого – стоимость проезда составляет всего 340 рублей с человека и примерно столько же (зависит от веса) с автомобиля. Остальное доплачивает государство. Хотя ходят слухи, что скоро статус ЗАТО могут снять: останутся ли тогда здесь люди? Всего несколько лет назад в Гремихе была база атомных подводных лодок Северного флота. Жизнь в поселке кипела, а население достигало 35 тысяч человек. Сейчас, когда атомоходы вывели, осталось едва больше трех тысяч жителей на два города… Точно по расписанию, ровно в 9 часов утра, трап касается причала. На борт поднимаются морские пехотинцы и пограничники – обязательная процедура проверки пропусков, документов и записи в журнал прибывающих. У нас все бумаги в порядке, как законопослушные даже честно сообщаем цель своей поездки. На лицах моряков недоумение: – Мыс Святой Нос? А что вы там будете делать? – Да просто посмотрим. Давно мечтали! С КОРАБЛЯ НА БАЛ В порту нас ждут. Это Кондрат предварительно оповестил своих хороших знакомых о нашем приходе. Выгружаем снегоход из трюма сразу в грузовик и едем на «базу» – в гараж Виктора Товчинникова. Здесь во всю идут приготовления техники к предстоящей поездке и шкварчит огромная сковородка с оленьими сердцами и языками – деликатесы на завтрак. – Ну, сейчас перекусим – и в путь! Пока не замело, надо ехать, а то мало ли что завтра будет! Виктор бывший подводник, в его зачете семь автономных боевых походов. Знакомимся с остальными участниками разведывательного рейда. С нами выдвигаются еще два снегохода и четверо ребят. Все бывалые рыбаки и охотники. Несмотря на весеннее солнце и капель, экипируемся серьезно – водолазные свитера, термобелье, подшлемники, защитные очки. В тундре может случиться все что угодно. Мне рассказывают про товарища, который поздней весной отправился на рыбалку. Уехал километров за 100, а снегоход сломался. День промучился с ремонтом, потом бросил «железку» и пошел обратно пешком. Пять дней шел, с сопки на сопку, вплавь, преодолевая вскрывшиеся уже реки. Выжил. Обычно в тундре пропадают бесследно, даже люди опытные…

Читать далее

Источник текста и фото

Место на карте

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора

Вепсский лес – это огромный по площади природный парк с быстрыми и чистыми реками, глубокими озерами и каменистыми осыпями. Это загадочный край вепсов со своей историей и культурой. До сих пор основную часть этой территории занимает тайга. Проезжих дорог здесь немного, как, впрочем, и людей…

Практически все джиперы хоть что-то да слышали о Вепсском лесе. Для большинства из них это словосочетание ассоциируется с названием сложного трофи-рейда, организуемого Санкт-Петербургским офф-роуд клубом. ДВЕ СТОЛИЦЫ Древний народ вепсов известен по письменным источникам с IX–X веков под названиями «весь», «кайванцы», «чухари» и «чудь». Древние арабские историки писали об этих людях: «Они с голубыми глазами, с волосами как лен». Вплоть до XV века территория этой народности входила в состав Обонежской пятины Новгородского княжества. Тогда же вепсы были крещены в православие. В советские годы вепсские земли были административно поделены между Вологодской и Ленинградской областями, а также Карельской АССР. В 1927 году в Карелии был образован Шелтозерский, а в 1931-м в Ленинградской области Винницкий национальные районы. Таким образом, сейчас у Вепсландии по сути две столицы – Шелтозеро и Винницы. Маяк на мысе Чейнаволок был сооружен в 1926 году. А на рельсах в его основании стоят клейма 1915 года Взяв курс из Москвы на север, минуем Ярославль и Вологду. Перегон до Вытегры удивляет нулевым трафиком и качеством нового асфальта, недоделанным остался лишь последний пятикилометровый участок. Заправившись в Вытегре под завязку, направляемся вдоль западного берега Онежского озера. Дело к вечеру, пора и место для лагеря подыскать, которое вскоре и находится на высоком берегу мыса Петропавловский. С маяка открывается удивительный вид на Онежское озеро, полоску песчаного пляжа и поросший лесом берег Тихое Ящезеро хранит еще много тайн и загадок. Чтобы хоть немного приблизиться к ним, понадобится лодка «ПОЛЕТ» НА ПЕРЕПРАВЕ Кратчайший путь из Ленинградской области в Карелию лежит через поселок Вознесенье и паромную переправу через Свирь. Этот паром поистине центр общения. Какие только автомобили из каких только регионов здесь не встречаются! Вот московский «уазик», загруженный надувными лодками и корзинками с грибами, стремится домой. Украинские путешественники едут на Север, а мурманчане не самым прямым маршрутом направляются к теплым морям. Краткий обмен полезной информацией, добрые напутствия, и каждый уходит своей дорогой. – Так, оплачиваем проезд, по 150 рублей с машины. – Это бабулька собирает деньги за перевоз. Протискивается между автомобилями как кондуктор в автобусе, берет деньги, записывает номера и марки (зачем интересно?). Подходит к нам. – «Грейт Вул» я знаю. А этот синий тоже «китаец»? – Ну да, – говорю. – Только название вам его ничего не скажет – Chang Feng Flying – их совсем недавно начали продавать в России. – Достаю из кармана свидетельство о регистрации ТС. – Наши гаишники перевели его как… (выговорить невозможно), если хотите в оригинале – пожалуйста, на заднем борте есть иероглифы. – Ладно уж, запишу просто «китайский пикап». Однако этим разговором дело не заканчивается. Подходят сразу несколько местных жителей: – Дизель? А сколько стоит? А расход какой? Кондиционер есть? Привод полный? Видна неподдельная заинтересованность карельских мужиков. Еще бы! Такой пикап идеальный вариант для лесной глубинки – вместительный и экономичный, в меру проходимый и с достаточным уровнем комфорта. Ионо-Ящезерская пустынь – островок, спрятавшийся в глухомани Вепсского леса. Когда-то здесь кипела жизнь... Москва – Ярославль – Вологда – Вытегра – Вознесенье – Шулейки – мыс Чейнаволок – Гимрека – Шелтозеро – Шокша – Кварцитный – Ящезеро – Вознесенье – Подпорожье – Согиницы – Заозерье – Посад – Пидьмозеро – Подпорожье – Винницы – Ярославичи – Лашково – Алеховшина – Тихвин – Бокситогорск – Неболчи – Боровичи – Валдай – Тверь – Москва. GPS-координаты достопримечательностей и узловых точек маршрута можно скачать на сайте журнала media.club4x4.ru. ПО ГОРОДАМ И ВЕСЯМ… Народ «весь» издревле селился в глухих местах, на берегах озер и рек, жил небольшими деревнями (отсюда и пошла, наверное, поговорка «по городам и весям»), занимаясь охотой и рыболовством. Километров через 15 после парома въезжаем в одно из таких старинных поселений, деревню Щелейки. Ее название связывают с скалистой местностью Красна Щель, тянущейся вдоль Онеги вплоть до Петрозаводска. Посредине деревни церковь Дмитрия Мироточивого, построенная в 1780–1783 годах, и колокольня, соединенная с основным зданием крытой галереей. Множество главок напоминает архитектурные ансамбли Кижей, а издалека церковь похожа на большой корабль – чувствуется, что ее строители в прошлом были тесно связаны с водой. Кстати, в деревне и сейчас можно приобрести только что выловленную онежскую рыбу – четыре свежайших сига к вечернему мангалу обошлись нам всего в 200 рублей. Удивительно, но добраться до этого памятника природы сейчас можно лишь не совсем законным путем Посетителей этнографического музея в Шелтозере встречает старый вепс, суровый и немногословный... Мы оказались на Марсе? Нет, это единственное в мире месторождение шокшинского малинового порфира КАРЕЛЬСКИЕ ДЖУНГЛИ Чтобы ознакомиться с очередной достопримечательностью – Гиморецкой грядой, пришлось стать немного «контрабандистами» и скалолазами. Впрочем, обо всем по порядку. Обозначенная на карте дорога к озеру оказалась перекрыта шлагбаумом, за которым мелькали восьмиколесные карьерные грузовики и многотонные бульдозеры «Каттерпилер». Идет активная добыча габбро-норита – красивого и прочного камня, состоящего из черного пироксена и зеленоватого полевого шпата. Еще одна, лесная и менее официальная тропа также поначалу показалась тупиковой – кроме шлагбаума она была забаррикадирована несколькими кучами горной породы, каждая высотой в человеческий рост. Но зато здесь не было КПП с охраной! Ну не смогли мы удержаться, чтобы не попасть в охраняемый государством геологический заповедник! Пусть и на закрытой территории действующего карьера российско-германского предприятия. До сих пор не понятно, как же это можно было бы сделать официальным путем? Тем не менее мы это сделали. Нелегально. Но оно того стоило! Да и китайские пикапы не подвели. Показали себя совсем не паркетниками, какими их представляют себе интернет-теоретики офф-роуда, – объехали шлагбаум по целине и преодолели крутые горки…

Читать далее

Источник текста и фото

Место на карте

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора

В феврале 2007 г.в Приозерском районе Ленинградской области проводилась международная баха «Северный Лес». Эта уникальная зимняя гонка открыла Чемпионат России по ралли-рейдам 2007 года.

В пятницу, 23 февраля, в Приозерском районе Ленинградской области стартовала международная баха «Северный Лес». Эта уникальная зимняя гонка открыла Чемпионат России по ралли-рейдам 2007 года. В прошлом году баха «Северный Лес» была включена в международный календарь FIA, а этой зимой ее почтили своим участием не только сильнейшие российские спортсмены, но и иностранные гонщики. Причем помимо соседей из ближнего зарубежья – Белоруссии и Латвии – прибыли и французы. В частности, чемпион мира по ралли-рейдам в классе Production Кристиан Лавье (Christian Lavieille). Чтобы гости оценили национальный колорит «Северного Леса» в полной мере, не забыл про участников и русский Дед Мороз. На момент старта температура воздуха составляла минус 28 °C. Это едва ли не рекордно низкая температура для нынешней зимы. Разумеется, вследствие этого не обошлось без специфических неисправностей. Например, у Toyota Land Сruiser французского гонщика Этьена Смулевичи заcтыло дизельное топливо, и экипажу больше не удалось запустить двигатель. Особенно обидно, что произошло это в середине третьего СУ. А Леонид Новицкий стал заложником холода уже на прологе: его Mitsubishi отказался заводиться утром, и экипаж, получив штрафное время, сразу отбросившее его на последнюю строчку протокола, оказался почти в 25 минутах от лидера. Некоторые пилоты жаловались, что непривычно вела себя педаль сцепления – загустела жидкость в гидравлической системе. Во время технического обслуживания машин можно было неоднократно наблюдать, как гонщики молниеносно выскакивали из кабин и сломя голову мчались попить горячего чая. По словам пилота команды «АМК Динамо ФСО» Павла Логинова, на первом СУ холод был такой, что почти не чувствовались руки и ноги, а лобовое стекло, несмотря на систему обдува и подогрева, покрывалось инеем буквально на глазах.

Читать далее

Источник текста и фото

Место на карте

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора

Мы прошли по следам Петра I. В далеком 1702 году он протащил здесь сквозь тайгу и болота – волоком – пару фрегатов с пушками, из которых и прострелил легендарное окно в Европу. Впрочем, достоверно это неизвестно. Вот бы обнаружить доказательства...

Размеренно-рваный ток жизни и миллионы рутинных дел имеют свойство категорически надоедать. Захотелось отправиться в путешествие, преодолеть тяготы пути и надышаться воздухом свободы. И преодолели, и надышались, но об этом позже. А пока плотной колонной мы вваливаем по карельскому асфальту, стартовав из Петрозаводска от памятника его основателю.

ДЕНЬ ПЕРВЫЙ. ПО СЛЕДАМ ПЕТРА I

Мы – это любители активного отдыха на бездорожье из Москвы, Санкт-Петербурга и Петрозаводска. Колонну возглавляет портальное детище Ульяновского автомобильного завода, следом идет дружная питерская команда на разнокалиберном автопарке японского производства. В арьергарде – «буханка» и «шишига». Вскоре к нам должны присоединиться еще три квадрика и L200 из Москвы.

Докупаем в Медвежегорске необходимое и... «Народ, по машинам! Поехали!» Все, дорога в своей асфальтовой ипостаси прощается с нами до Беломорска, а на смену ей приходит разбитый грейдер. Машина стоически глотает выбоины, сигнализируя рвущимся из рук рулевым колесом, что ей это все не очень нравится. Проезжаем вдоль реки Выг несколько километров и встаем на ночевку. Кстати, самое время объяснить поподробнее, почему же на этот раз тяга к странствиям завела нас именно сюда.



Итак, в 1993 году в Петрозаводске при поддержке Карельского отделения Фонда культуры России был создан исторический научно-исследовательский проект «Осударева дорога» с целью исследования и изучения ландшафтного памятника петровской эпохи, затерянного в карельских лесах. Наш маршрут проходит по тем местам, где два полка гвардейцев во главе с Петром I якобы протащили в августе 1702 года два малых фрегата от Вардегорского мыса на Белом море до Онежского озера. Волок сквозь тайгу и болота длиной более 260 километров был преодолен ими за восемь дней. В результате этого броска пала шведская крепость Нотебург (Орешек), а Россия получила выход в Балтийское море. Про окно в Европу слышали? Так вот, есть мнение, что «открывалось» оно через Осудареву дорогу. Хотя доподлинно ничего неизвестно. Уже многие годы исследователи пытаются найти реальные подтверждения этих событий. Выводы многочисленных экспедиций позволяют с уверенностью пока только сказать, что Петр действительно здесь был и Осударева дорога тоже не миф. Она существовала, и по ней был совершен бросок русской армии. Но вот был ли волок боевых кораблей или нет, достоверно пока неизвестно. Также никто не знает точно, где же на самом деле проходила дорога. Уже не первый раз Петрозаводское Северо-Западное бюро путешествий проводит здесь поиски фактов, подтверждающих легенду. Мы участники одного из таких походов по следам Петра I.

Читать далее

Источник текста и фото

Место на карте

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора

После OpenKarelia 2007 не сразу и поймешь, что же это было. Гонка? Путешествие? Приключение? Скорее все вместе – очень похоже на ралли-рейд, только на снегоходах. Онежское озеро, карельская тайга. Три дня, примерно шесть сотен километров на снегоходах, мороз от минус 15 до минус 30. Вот это жизнь!

Идея снегоходного рейда для спортсменов-любителей принадлежит жителям Петрозаводска. Конкретно – «Северо-Западному бюро путешествий». Люди там работают вполне себе безбашенные. В хорошем смысле. Вы, наверное, в курсе, как это бывает. Поскольку агентство специализируется на активном отдыхе, все заповедные уголки Европейского севера его скаутам ведомы, а некоторые отдельные – ими же и заповеданы. В том смысле, что часть трассы OpenKarelia проходит по таким местам, где давно уже никто не бывал в силу их полной недоступности. Маршрут этого года готовили несколько лет, и кое-где пришлось по много километров прорубаться и пропиливаться – старые лесовозные дороги основательно заросли. Один из участков в память о расчистке просеки даже получил название «Палкин-штрассе».

Читать далее

Источник текста и фото

Место на карте

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора

Панорама деревни.
Вдоль берега расположены бани, за ними – жилые дома, на дальнем плане – священная роща.

Традиционная деревня карел-ливвиков, основанная, вероятно, не позднее XVI века. Сохранились историческая планировка деревни и старая застройка. Старые дома частично перестроены, с учетом современных условий жизни и хозяйственного уклада. Жилые дома располагаются вдоль улиц, у воды возле берега расставлены бани. Ландшафтной доминантой поселения является кладбищенская роща, расположенная за деревней на холме. Одна постройка в деревне – бывшая торговая лавка – является памятником архитектуры конца XIX века.

Читать далее

Источник текста и фото

Место на карте

Novicova (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора































Кондобережская расположена рядом с Великой Губой, на берегу Онежского озера. Здесь сохранилась Никольская часовня.
Часовня в Кондобережской - достаточно непритязательная клетская постройка, но расположена очень красиво на высоком берегу озера, среди лугов.
С небольшой звонницы открываются далекие виды на озеро
Проезд. От великой Губы несколько километров. Дорога хорошая.

Фото Елены Теркель и Дмитрия Теркеля
Источник текста и фото http://www.proselki.ru/topics/zaonezhie/kondoberezhskaya/kondoberezhskaya.topic.htm
Место на карте

Novicova (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора

Усть-Яндома вспоминается как сказка, или как нереальный цветной сон. Часовня стоит на открытом мысу, выдающемся в Онежское озеро. Несколько домов деревни расположены поодаль, к часовне подступают только деревья старого кладбища, перед ней - полоска прибрежного луга и уходящее вдаль озеро с разбросаннными по нему островами. Cлова и даже фотографии бессильны ...

Деревянная архитектура Севера не живет отдельно от окружающего ландшафта - в Усть-Яндоме эта, в общем то, известная истина осознается с особенной остротой. Сам ландшафт и является произведением искусства. Зодчий творит не столько саму постройку, он творит ландшафт с помощью своей постройки. Если деревянную церковь взять и перевезти в другое место, это произведение безвозвратно разрушается. Остается лишь его фрагмент, во многом потерявший свой смысл и назначение...




Часовня Георгия Победоносца построена в восемнадцатом веке. Наверное, в те времена картина была несколько иной, но и сейчас удивительно гармонично смотрится стройная, открытая всем ветрам колокольня, лишь чуть оттененная старыми деревьями


Подойдя поближе, хочется повнимательнее рассмотреть детали резьбы


Проезд:
К Усть-Яндоме можно подъехать с двух сторон - от Великой Губы и от Типиниц. Дорога между Сибовым и Типиницами (Усть-Яндома как раз посередине) не сказать чтобы очень ровная, но безусловно проходима в любую погоду. С дороги часовню увидеть трудно, подъезд к ней по проселку, ответвляющемуся вправо за несколько сотен метров до моста через реку Яндома (если ехать от Великой Губы).

Фото Елены Теркель и Дмитрия Теркеля
Источник текста и фото http://www.proselki.ru/topics/zaonezhie/ust_yandoma/ust_yandoma.topic.htm
Место на карте

Novicova (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора






























Ильинская церковь, построенная в 18 веке, сейчас отреставрирована. Заметны замененные недавно реставраторами сгнившие детали деревянных конструкций.

Поля - полузаброшенная деревня чуть в стороне от тракта на Типиницы. Еще с дороги хорошо виден силуэт колокольни. Свернув на проселок, оказываешься среди полей, заросших травой и цветами.
Деревня стоит на берегу небольшого озера, спрятавшегося за прибрежным склоном. Озера из деревни не видно, и только с колокольни откроется его синяя полоска в обрамлении лугов и лесов.

читать дальше

Деревня Поля. Почти все дома в деревне давно заброшены.

Фото Елены Теркель и Дмитрия Теркеля
Источник текста и фото http://www.proselki.ru/topics/zaonezhie/polya/polya.topic.htm
Место на карте

Novicova (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора






























Палеостровский монастырь. Братский корпус. 1999. Фото И.Георгиевского

Монастырь расположен на острове Палей, на Онежском озере в 6 км от с. Толвуя. Основание ему положено в начале XV века преп. Корнилием. Он был Валаамский инок. Получив благословение на подвиг просвещения язычников, прп. Корнилий прошел к Белому морю и там подвизался, подвергаясь не раз смертельной опасности. Затем он остановился на Онежском озере и поселился на острове Палей, для подвижнической жизни. Здесь его нашли ищущие спасения люди, и многие остались с ним разделять труды подвижника. Прп. Корнилий основал храм во имя Рождества Пресвятой Богородицы и стал первым игуменом новой обители.

читать дальше


Церковь Рождества Богородицы. Фото Л.Петтерссона. 1943 (из кн. М. И. Мильчика Заонежье на старых фотографиях. 1999)

Источник фото http://culture.karelia.ru/showphotos/108
Источник текста http://www.zaonego.ru/objects/paleostrov.html
Место на карте

Novicova (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора


































Заонежье - одно из самобытнейших мест Карелии и Русского Севера. Здесь сформировалась своеобразная культура, выразившаяся в деревянном зодчестве. Сегодня Заонежье входит в состав Медвежьегорского района республики Карелия. Сердцевину края составляет Заонежский полуостров
Это территория в две тысячи квадратных километров с более, чем 250 озер и многочисленными памятниками природы. Среди них известные с 17 века родники, обладающие целебной силой: “Три Ивана” - этот источник почитали как святой, к нему совершали паломничество ходоки со всей России, в наши дни его целительные свойства подтверждены клиническими исследованиями, “Соляная Яма” - когда- то, по документальным свидетельствам, крестьяне вываривали из-под источника соль, степень минерализации источника 4г/л, Есинский, “Царицын ключ” - водами этого источника лечились местные крестьяне еще до открытия известного курорта "Марциальные воды" .

читать дальше


Источник текста и фото http://www.zaonego.ru/zaonezhe.html
Место на карте

Novicova (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора

Мысль о поездке в Карелию долгое время не давала нам покоя. В этом году мы наконец-то решились воплотить ее в жизнь. Решив все проблемы с отпусками и личными делами участников, запланировали поездку на середину сентября. Хотелось успеть насладиться последними теплыми деньками карельского бабьего лета, да и рыбалка, по нашей информации, в это время года должна быть удачной. К выбору места дислокации подошли со всей серьезностью. Пересмотрели в Интернете множество различных предложений, как по базам, так и по частным гостевым домам. К сожалению, то, что нам подходило по расположению и по бытовым условиям, было или занято или слишком дорого. Мы, было, уже отчаялись найти подходящий вариант, но неожиданно нашли в сети ссылку на новую базу Заонего. Судя по описанию и картинкам на сайте базы, выбранный коттедж должен был быть достаточно комфортный, со всеми необходимыми удобствами и располагаться в живописном месте на берегу на берегу красивого озера.

Я созвонился с представителем базы в Москве и забронировал домик на неделю с 17-го сентября. До отъезда еще оставалось время и мы его плодотворно тратили на подготовку, докупали необходимые снасти и прочую экипировку. Получили рекомендации от сотрудников базы по снастям, по одежде на это время года. К отъезду у нас уже была вся необходимая информация.


читать дальше



Источник текста и фото http://www.zaonego.ru/reporp.html
Место на карте

Novicova (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора

Река Охта расположена в северной части Карелии и является правым притоком крупной реки Кемь, впадающей в Белое море. Сплав по Охте сложно назвать сплавом по реке, потому что Охта по сути озерно-речная система, состоящая из большого числа (около 10) небольших и средних озер соединенных речными участками.

Сплавной участок реки Охта начинается с озера Кевятозеро и заканчивается Путкинским водохранилищем, на берегу которого расположен город Кемь. Некоторые не заканчивают сплав в Кеми, а выходят в Белое море, где двигаются вдоль побережья к другим местам выброски.

Всего на сплавном участке реки Охта 4 озера средних размеров (Муезеро, Юляозеро, оз. Лежево, оз. Воронье) и несколько мелких. Протяженность участка около 250 километров, количество порогов и шивер – 40, высота перепада реки Охта – 123 метра, непроходимых препятствий нет.

Кивиристи. Охта.

читать дальше



Источник фото http://ohta2003.narod.ru/
Источник текста http://www.intourist.onego.ru/rus/karelia/famous_places/reki.html
Место на карте

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора


Город Зеленогорск (Терийоки)находится в Ленинградской области на Карельском перешейке. Лютеранский храм построен в 1908 году, архитектор Йозеф Стенбек.
Терийокский приход финской Евангелическо-лютеранской церкви был образован лишь в 1904 году - т. е. на 24 года позднее, чем приход православный. До этого жители деревни Терийоки лютеранского вероисповедания относились к приходу Кивеннапа (ныне Первомайское, примерно в 20 км), известному с 1445 года. 20.02.1905 на церковном собрании Терийокского прихода было решено заключить заем в 100000 марок для постройки церкви. Строительство было начато в 1907 году. Автором проекта был финский архитектор Йозеф Стенбек (Stenbäck), построивший еще несколько зданий на Карельском перешейке, в частности, кирху в Койвисто (ныне Приморск). Здание кирхи является примером т. н. "национального романтизма" в архитектуре Финляндии. Церковный алтарь украшала картина художника Илмари Лауниса "Снятие Спасителя со креста". 12-регистровый орган для кирхи был заказан в Германии. Строительство кирхи было завершено в 1908 г., в том же году было основано кладбище. С 1909 года церковь начала действовать. В 1921 году рядом с церковью был воздвигнут памятник "Терийокскому герою" - символический образ всех погибших в годы гражданской войны в Финляндии солдат-терийокцев. В советское время - кинотеатр "Победа", в наше время приход евангелическо- лютеранской церкви Ингрии.

СПРАВКА.Лютеранская кирха. Читать далее

Источник текста и фото

Место на карте

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора


Ладожские фиорды с древних лет были местом жестоких битв. Большое количество крепостей "линнавуори" говорит о том, что уже в древние времена эти места привлекали разбойников и завоевателей. О жестоких битвах викингов с карелами рассказывают саги: "С наступлением весны снарядили они свои корабли. У них было огромное войско; с ними были два финских конунга, звали одного Фид, а другого — Флоки; они были колдунами. Вот плывут они до тех пор, пока не пришли на восток в Кирьялаботнар и не отыскали Грима. Там не было нужды выяснять, в чем его вина; предложили они Гриму [либо] тотчас вступить а битву, либо подчиниться им и передать конунгу все государство и свою приемную дочь". Первое упоминание в летописи Кирьяжского погоста (Куркиеки) тоже связано с битвой: Историческая реконструкция. Куркиеки«В лето 6904 (1396) Пришедше Немци в Корельскую землю и повоеваша 2 погоста: Кюрьескыи и Кюлоласкыи, и церковь сожгоша; и князь Костянтинъ с Корелою гнася по них, и языкъ изима и присла в Новъгород». Давно утихли жестокие сражения, но легенды донесли до нас их отзвук.

На землях Риеккала, недалеко от почтового тракта, идущего из Хийтола в Куркийоки, есть местечко Сакараро, где произошло крупное сражение между шведами и русскими. На поле битвы долго ничего не росло. И до сих пор там лишь кое-где пробивается трава. По другую сторону этого тракта возвышается Хухмармяки ("Гора-ступка"), на ее склоне были похоронены солдаты, погибшие в сражении при Сакараро. Когда прокладывали дорогу, то на территории деревни Рахола, у горы Синвуори, были найдены человеческие кости, черепа, остатки гробов. "В деревне Силланкорва ("У моста"), в той ее части, что зовется Лукарюхмя, была страшная битва. По преданию, во время сражения воины стояли по колено в крови". "В Элисенваара, на землях, принадлежащих роду Керикя, в песчаном бору, было найдено большое захоронение, - вероятно, это место битвы". "В Куркийоки, на землях сельскохозяйственного училища, есть долина под названием Лайкаланлакс. Там сражался Яакко Пунтус с русскими". "В Куркийоки, между кирхой и усадьбой пастора, недалеко от дороги, у горы Маммаланмяки сохранилось много захоронений времен войны со шведами". В Ихоярви, на земле, принадлежащей Патаси, недалеко от моста найдено много секир и монет, - видимо, тут проходило сражение. В месте, называемом Паасу, в 4 верстах от Сортавала, найдены различные предметы. Говорят, там была кровавая битва.

Сохранилась Линнамяки и в Микли - там можно видеть остатки вала лишь со стороны материка, потому что со стороны Киркколампи к ней подступает отвесная скала. На другом берегу этого озера возвышается гора Кирккомяки, она стоит на мысу, который отделяет устье реки Миклийоки от озера Киркколампи. На противоположном берегу реки есть остатки небольшого вала. По преданию, во время войны со шведами тут шли серьезные бои, и воины были вооружены арбалетами и ружьями, народу тогда полегло много. Еще говорят, что это место называется Руотсалайсиен.
Летописи не сохранили нам подробного описания древних сражений. И первым описаниям битв мы обязаны шведским источникам. Вот описание морского боя, который произошел у побережья Ладоги:
Историческая реконструкция. Куркиеки"16 мая 1581 г. шведы предприняли военный поход в район Олонца. Шведские суда с войсками вышли из Кексгольма. Экспедицией командовал Сииварт Якобсон. Сначала они зашли в Куркийокскиий залив, где к ним присоединились ополченцы на судах. Затем они двинулись к Олонцу. В бухте о. Хейнясенмаа шведы застали около 100 русских судов. Заметив шведов, русские начали отступать, но в районе о. Мюкериккю шведы настигли их и произошло морское сражение. Многие русские суда были потоплены, но часть ускользнула и благополучно достигла Олонца. Шведы продолжили поход и высадились у Олонца. Но внезапность была утеряна, русские войска встретили отряд шведов и почти полностью уничтожили. Сииварт Якобсон попал в плен".
А вот описание еще одного боя:
"В июле 1614 г. комендант Кексгольма Ханс Мунк готовил военный поход на Олонец. Он находился в Куркиёки, где поджидал подхода ополченцев и судов. Уже собрался отряд около 1000 чел. 27 июля он получил сведения, что в Кирьяжский погост движется из Лопских погостов отряд из 400 стрельцов во главе с двумя полковниками. Русские вышли из Сумского посада и плыли на лодьях привычному торговому пути начинавшемуся от Кеми и ведущему к Ладожскому озеру через Пиелисъярви, Пиелисйоки, затем в Оривеси и далее на оз. Пюхяярви в Ууккуниеми. В Кирьяжском погосте к ним присоединился отряд состоявший из 200 казаков, 50 поляков и 100 местных крестьян. Мунк выдвинул свой отряд навстречу противнику. Русские отступили к своим судам, которые находились на оз. Пюхяярви. Здесь на берегу озера вблизи деревни Ристилахти (Лахденпохский район) и произошло сражение. При первом натиске Мунку удалось сбросить русских в озеро. При этом было убито 30 чел., 15 попало в плен, несколько человек утонуло при попытке добраться до своих судов, 3 ладьи были потоплены и захвачено 2 знамени. Но когда воевода Сумского посада заметил, что у Мунка ослабевают силы, русские атаковали и дали сильный отпор. В этой битве Ханс Мунк был тяжело ранен. Командование взял на себя его заместитель Клаус Сталхандске После этого шведы отступили в Куркиёки, а русские погрузились на суда и покинули Кирьяжский погост. Шведы больше не предпринимали попыток проникновения вглубь Карелии. Русские отошли к Олонцу, и сколько шведы не пытались там прорваться, им этого не удалось. Битва при Ристилахти стала решающей для Корельского уезда, который в 1617 годы отошел под власть Швеции." (Юхан Видекинд. История десятилетней шведско-московитской войны. М. Памятники исторической мысли. 2000, с. 322).

Источник текста и фото

Место на карте

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора


В уходящем году исполнилось ровно 75 лет с того дня, как по территории нынешних Красноозёрного и Мичуринского сельских поселений пошли первые поезда и местное население получило возможность, мечтая о чём-то своём под стук вагонных колёс, без особых хлопот добраться до Виипури (Выборга), Кякисалми, Сортавалы, а то и отправиться в столицу Хельсинки за городскими гостинцами.

Движение по этой, ныне практически забытой, железной дороге открылось в Новогодний праздник 1 января 1930 года. Но отпущен ей был недолгий срок — боевые, действия, развернувшиеся в ноябре 1939 года между Финляндией и СССР, положили начало ее разрушению и последующему уничтожению.

Однако до сих пор через центр поселка Мичуринское вдоль его центральной улицы проходит неплохо сохранившаяся железнодорожная насыпь. Это что-то вроде местного Бродвея, Пикадилли или Невского проспекта. В хорошую погоду молодые мамы прохаживаются здесь с колясками и делятся друг с другом последними новостями. Тут же хозяева круглогодично выгуливают своих четвероногих друзей. А зимой, вскоре после первого снега на этой высокой насыпи появляется отлично наезженная лыжня, и не только ребятня, но и любой мичуринец, предпочитающий здоровый образ жизни, имеет возможность красиво и приятно провести время, совершив на своих лыжах несколько ходок в ту и обратную сторону.



После войны поезда здесь уже не ходили, но многие поколения местных ребятишек (особенно когда ещё не было продано на дрова обветшавшее здание старого финского вокзала) играли "в железную дорогу": "продавали" друг другу в окошечко фантики-билеты, садились в воображаемые вагоны, "работали" машинистами, кондукторами и, конечно же, беззаботными пассажирами...

Начиналось же всё ещё до революции. Первая железная дорога, прошедшая по Карельскому перешейку и соединившая губернский Выборг с Петербургом, с одной стороны, и с Гельсингфорсом (Хельсинки) — с другой, была открыта для движения поездов ровно 135 лет назад — 11 сентября 1870 года. Потом, к концу 1893 года, построили железнодорожную ветку от Выборга к Сердоболю (Сортавале) — через деревню Антреа (ныне город Каменногорск).

Только в начале XX века наконец-то были начаты работы по строительству Кексгольмской дороги: финским националистическим партиям эта идея очень не нравилась, и они всячески тормозили дело. Движение по всей линии Хиитола — Раасули (Орехово) и дальше на Петроград было открыто в 1919 году, но кровопролитные события Гражданской войны, в частности бои на станции Рауту (Сосново) вынудили финские власти разобрать железнодорожные пути к северу от советской границы.

Читать далее

Источник текста и фото

Место на карте

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора

Сайменский канал начинается у города Лаппеенранта на оз. Сайма, заканчивается около г. Выборга. Общая протяжённость канала с морским фарватером 57,3 км, в т.ч. на финской территории – 23,3 км, на российской территории, арендуемой Финляндией, – 19,6 км и на российской территории - 14,4 км. Наименьшая глубина 5 м, проходная рекомендуемая осадка 4,2 м.


История создания.

Первые попытки соединить озеро Сайма с Финским заливом были предприняты еще в 1500-х годах. Повторно этим вопросом занялись спустя почти 100 лет и на этот раз даже начали работы, но продолжались они совсем недолго. Следующий план рассматривался уже во времена царствования Екатерины Великой, но его выполнение требовало огромных сумм, и реализация плана не увенчалась успехом. И только в 1834 году в Выборге был учрежден специальный комитет для составления плана и сметы постройки канала. Стоимость строительства была оценена в 3 миллиона рублей и в 1845 году строительство наконец началось.

Длина канала составила 54,5 версты и было построено 28 шлюзов (шлюзовые камеры размером 31х7,1х2,4). Открытие Сайменского канала состоялось 26 августа 1856 года и было приурочено ко дню коронации Императора Александра II.



Значение Сайменского канала было важным для Финляндского княжества, которое в то время находилось в составе Российской Империи. Население Саволакса и Карелии освободилось от зависимости отдалённых гаваней северной части Ботнического залива и Ладоги. В самые оживлённые сезоны навигаций по нему проходило до 27 рейсовых пассажирских пароходов в день из Санкт-Петербурга и Выборга в города Финляндии, осуществлялись перевозки грузов (в основном леса и пиломатериалов, зерна). В 1913 году через канал прошло 10955 судов, при этом пропускная способность канала была 13000 судов в год.

В результате социалистической революции 1917 года в России Финляндская республика получила от Советского Правительства независимость, при этом часть территории Карелии, г. Выборг и Сайменский канал перешли к финской территории. До второй мировой войны Сайменский канал являлся основной водной транспортной магистралью Финляндской Республики, соединявший водные системы южной и средней части страны с Финским заливом.

В 30-е годы Сайменский канал рассматривался как возможный путь для снабжения финской армии и одна из линий обороны. При этом в 1939 году были укреплены камеры шлюзов и построена плотина в юго-восточной части канала, которая была затоплена с наступлением советских войск в феврале 1940 года. По соглашению о перемирии от 12.03.1940 года в Москве и перемирия 1944 года (условия мирного соглашения были утверждены в 1947 году в Париже) к СССР отошла юго-восточная часть Финляндии, в том числе часть Сайменского канала и г. Выборг, а также район Петсамо на берегу Северного Ледовитого океана.

После раздела Сайменского канала в 1940 году, он в конечном счёте перестал функционировать. Для возобновления судоходства по нему в послевоенный период требовалось не только осуществить реконструкцию его оборудования и сооружений, но и заключить межгосударственное соглашение по использованию советской части канала.



Межгосударственное обсуждение проблемы возобновления эксплуатации канала было начато в 1954 году и продолжалось до 1962 года по причине сложной политической обстановки в Финляндской Республике по отношению к СССР. При этом прорабатывался план прокладки нового канала, который соединил бы водную часть озёр Сайма и Пяйяне через реку Калайоки с Ботническим заливом. 27 сентября 1962 года в Москве состоялось подписание Договора между Союзом Советских Социалистических Республик и Финляндской Республикой о передаче в аренду Финляндской Республике советской части Сайменского канала и острова малый Высоцкий (далее - Договор). Договор был ратифицирован президиумом Верховного Совета СССР 22 июля 1963 года, Президентом Финляндской Республики 7 июня 1963 года. Обмен ратификационными грамотами произведён в Хельсинки 27 августа 1963 года. Договор заключён сроком на 50 лет. Из Договора вытекает, что аренда является возмездной, финны реконструируют канал и гидротехнические сооружения, по каналу могут проходить торговые, пассажирские и прогулочные суда под советским, финским флагом и флагами третьих стан (ст. 2 Соглашения между СССР и Финляндией о пассажирском движении по Сайменскому каналу от 15 октября 1990 года), при этом только финская сторона имеют право взимать сбор за проход по каналу и лоцманский сбор. В 1963 году началась реконструкция Сайменского канала, которая завершилась 1968 году.

Читать далее

Источник текста и фото

Место на карте

Теги: туризм путевые заметки финляндия ленинградская область

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора


Храм во имя Нерукотворного Образа Господа нашего Иисуса Христа в пос. Сяберо находится на территории заповедника. Раньше здесь был монастырь. Сама деревянная церковь довольно неплохо сохранилась, хотя и находится в аварийном состоянии, стоит на подпорках. Судя по всему, ведутся реставрационные работы, потому что купола и кресты на них новые, но все равно очень больно видеть, как разрушается Дом Божий. Церковная утварь и убранство храма очень скромны, вместо подсвечников кое-где стоят емкости с песком.


Когда рядом с тобой есть люди, живущие теми же идеалами, что и ты, которые смотрят с тобой в одну и ту же сторону, – это, наверное, маленькое счастье. Для любого человека очень важно, чтобы рядом с ним были такие люди. Поэтому, когда православная молодежь собирается вместе – это становится событием для каждого из ребят.
Вот наконец-то и состоялась наша долгожданная паломническая поездка на озеро Сяберо. Желающих в ней поучаствовать собралось довольно много – православный молодежный клуб "Встреча" Успенского храма на Малой Охте, ребята из клуба "Свежий ветер" и миссионерского проекта "Путь", православный молодежный клуб преподобных Кирилла и Марии Радонежских.

Готовились к путешествию основательно, потому что было оно не простым. Во-первых, нас впервые благословили служить Божественную литургию. Участники, готовившиеся ко Святому Причастию, несли особый подвиг, ведь в пути не вкушать пищу особенно тяжело, а так как из-за дороги служба задержалась, к Причастию они приступили около двух часов дня. Также после Литургии планировалась совместная трапеза (какое же путешествие без трапезы!), но так как на дворе Петров пост, то и с выбором меню возникли некоторые вопросы.
Но когда очень сильно чего-то ждешь, то это "что-то" имеет свойство непозволительно быстро заканчиваться. Так было и с нашим паломничеством. Остались только фотографии и множество светлых воспоминаний…
Выезжали мы рано, в семь часов утра. Погода стояла замечательная, настроение у всех, несмотря на столь ранние часы, было подстать погоде. Время в дороге проходило за разговорами, кто-то спал, а о. Алексий Володин, духовник клуба прпп. Кирилла и Марии, неусыпно следил за дорогой. В Луге к нам присоединились местные православные ребята, правда, их было совсем немного.
Добравшись наконец до храма, мы поспешили начать богослужение. Литургию возглавил отец Алексий, ему сослужили отец Константин, священник Успенского храма на Малой Охте и руководитель молодежного клуба "Встреча", и отец Георгий, священник храма прмч. Андрея Критского в пос. Сергеево. Хор у нас был смешанный – от мала до велика! Регентовала хором матушка Елена, супруга о. Константина, регент церкви иконы Божией Матери "Неупиваемая Чаша", а помогала ей матушка Татьяна, супруга о. Георгия, регент церкви прмч. Андрея Критского в пос. Сергеево.


Отдельно скажу о храме. Храм во имя Нерукотворного Образа Господа нашего Иисуса Христа в пос. Сяберо находится на территории заповедника. Раньше здесь был монастырь. Сама деревянная церковь довольно неплохо сохранилась, хотя и находится в аварийном состоянии, стоит на подпорках. Судя по всему, ведутся реставрационные работы, потому что купола и кресты на них новые, но все равно очень больно видеть, как разрушается Дом Божий. Церковная утварь и убранство храма очень скромны, вместо подсвечников кое-где стоят емкости с песком. Но, несмотря на все эти печальные моменты, какая же это дивная была служба! Все молились в едином порыве. На богослужении казалось, что время просто перестало существовать! В отзывах о поездке, которые мы писали в автобусе, многие участники отметили это чудное молитвенное состояние, которое посетило всех во время Литургии. Единственным местным жителем, присутствовавшем на Литургии и участвовавшем в ней, был монах Варлаам.

Читать далее

Источник текста и фото

Место на карте

Novicova (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора
































Памятник "Онего" - дар Ленинградской области, был открыт в дни празднования 300-летия города Петрозаводска на второй очереди Онежской набережной. Авторами памятника являются скульпторы Маначинский Александр Федорович, Маначинский Владислав Александрович, архитекторы Ким Валерий Александрович, Михайлов Николай Евгеньевич. Памятник символизирует в аллегорической форме идею рождения города Петрозаводска, как оборонительного форпоста России.
Молодой воин, стоящий в лодке, готовится сойти на берег. Фигура решена в классической манере. В одной руке у воина копье, другая опирается на щит. На щите изображен герб города Петрозаводска и надпись "Петрозаводск 1703-2003. Дар Ленинградской области". Высота памятника с постаментом 11,5 м., высота фигуры воина 7,5 м.

Источник текста и фото http://virtuald.narod.ru/Dobrynin/2006/Karelia/Photos_big_sizes_Karelia_2006.htm
Место на карте

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора



Валаам. Ладога. Рассказ волонтера. Валаамский архипелаг – это габро-диабазная (т.е. состоящий из насыщенного железом минерала) «клякса» из 50 островов, появившаяся на серой глади Ладожского озера около 2,5 млн. лет назад от столкновения двух тектонических плит. Валаам расположен в 22 км к северу от материка (до Питера более 220 км) и поражает неискушенного путешественника изумительно красивыми Валаамскими бухтами и берегами. Храмы и часовни Валаамского монастыря предают пейзажу архитектурную утонченность. Климатическая особенность островного архипелага Валаам в том, что здесь солнечных дней на 30 больше, чем на материке. Одна из гипотез объясняет это как раз габро-диабазнай породой Валаама, которая, нагреваясь, создает теплые воздушные потоки, разгоняющие над островом Валаам oблака.

Монастырские скиты Валаама, рассыпанные по островам как горох (пока их 11, до революции было 13) отделены друг от друга и Центральной усадьбы с Преображенским собором водой. В летней туристической суете (ежедневно остров Валаам посещают более 2 тыс. человек) тихий и степенный Валаамский монастырь напоминает музей с толпами галдящих иностранцев и наших соотечественников, натягивающих на шорты, чтобы пройти в храм, тренировочные подштанники. Братии Валаама остается только смиряться и ждать осени - ведь 9 месяцев в году бушующая или прячущаяся в полынье под тонким льдом коварная Ладога опускает природный шлагбаум перед вездесущими туристами - или убегать в дальние скиты.

Но когда терпение лопается, происходят забавные Валаамские инциденты. Монастырский двор с Преображенским собором Валаама отделен от гостиницы братским корпусом-«каре». На этой территории Валаама курить нельзя. Рассказывают, недавно кто-то из туристов вышел из храма и закурил. Охранник сделал два раза ему замечание. Человек не обратил на него внимания. Тогда охранник вынул у него у него изо рта сигарету и сунул в его же карман. Поднялся такой страшный визг, что сбежалось полмонастыря Валаама. Выяснилось, что курильщик - один из министров правительства Карелии. Охраннику повезло, говорят, он отделался устным взысканием наместника монастыря. А угрозы министра загнать молодца-охранника «за можай» пока не сбылись.

Hа Валааме две пристани - Валаамовская Монастырская и Валаамовская Большая Никоновская (для крупнотоннажных судов и пароходов) Сегодня монастырь Валаама переживает бурный период строительства. Возможно, через год-два откроется новая гостиница для паломников, восстанавливаются скиты. Ведь число желающих приехать в Валаам не на один, а на несколько дней не уменьшается, а наоборот растет. И среди них не только Владимир Путин, Евгений Примаков, Татьяна Буланова, Андрей Малахов, Петр Мамонов, но и те рядовые граждане нашей страны, кто, впервые побывав в этом месте на остраве Валаам, полюбил его навсегда. Любит посещать Валаам и Святейший Патриарх.



По преданию, на острове Валаам похоронен шведский король Магнус (легенда гласит, что в 1350-м он со своим войском попал в бурю на Ладоге, приплыл на бревне к Валааму, а вскоре и принял иноческий постриг на острове Валаам, который хотел покорить. Ныне он покоится на старом кладбище Валаама. При раскопках, выяснилось. что в этом месте Валаама точно кто-то захоронен. но Магнус ли это - пока неясно. Нужна экспертиза). в монастыре много кошек, которые иногда ловят и едят ужей (гадюки и медянки водятся на южной части острова Валаама, где почти никто не живет) Сегодня на острове Валаам постоянно живет около 300 человек. Из них 45 детей (кстати, в самой многодетной валаамской семье пять детей). Это в том числе и дети высококвалифицированных специалистов монастыря. Например, один из них - Юрий Васильевич, как выяснилось, владеет всеми основными строительными специальностями (от плотника до плиточника), электрик и сантехник, водитель, а так же имеет капитанские права на вождение катера. Таких специалистов нанимать выгодно, и монастырь предоставляет им квартиры (социальное жилье). А не имеющим специальности, но желающим работать местным жителями, монастырь предлагает потрудиться разнорабочими за 5-6 тыс. руб. в месяц. На острове Валаам есть медпункт, отделение милиции, и школа, где работают энтузиасты преподаватели во главе со своим директором Владимиром Шишкиным. До обеда это обыкновенная средняя школа, а после – уже воскресная. Изучение православной культуры, пронизывающей весь архипелаг Валаама, так понравилось ребятам, что, если раньше некоторые родители выражали претензии по поводу факультативных занятий по ОПК, то теперь (когда курс ОПК плавно перешел в воскресную школу) все наоборот – требуют для детей обучения православной культуре еще и в обычное учебное время.



Жизнь на Валааме целиком зависит от материка – все привозится оттуда. От шариковых ручек и продуктов до дров (чтобы протопить в холодный период квартиру в 42 кв.м надо 15 кубов дров, стоит это 10 тыс. руб.). Зимой вечерами часто на два-три часа отключают свет. Электричеством остров Валаам снабжают дизеля, и они не всегда выдерживают пик нагрузки. Фуры идут до Приозерска и Сортавала (ранее - Сердоболь), далее грузы заполняют катера и баркасы, а зимой малотоннажные машины, т.к. ледовая дорога очень опасна для многотонных фур: коварная Ладога в разных местах все время меняет толщину льда. Однако монастырь Валаама год от года предпринимает попытки выйти из «продовольственной зависимости».

Ферма на остраве Валаам - настоящее спасенье для монастыря, так как кормит не только братию в 150 человек, но и многочисленных волонтеров, активно помогающих летом возрождать Валаамские святыни. Монастырское валаамское стадо насчитывает 45 голов (молока - залейся, за день его не успевают выпить и на следующее утро, как вы понимаете, к завтраку получается простокваша) в курятнике кудахчет 400 кур, есть осетровое и форельное хозяйство. «Почему у вас такая странная табличка у входа на ферму?» - спрашиваю у исполняющего обязанности начальника фермы Александра. «Сюда в Валаам на экскурсию приезжает много туристов, некоторые из них любят искупаться (ферма на самом берегу протоки), женщины – щегольнуть чересчур открытыми купальниками. Основной контингент валаамовской фермы - мужчины со сложной судьбой (кто-то имеет судимость, кто-то борется с алкоголизмом) и это их искушает. Так что табличка как раз для туристов»,- отвечает мой собеседник. Постоянно на валаамовской ферме трудятся около 20 человек, но в течение лета сажать и убирать овощи (картошку и турнепс), убирать сено, обрабатывать поля, доить коров и ухаживать за птицей им помогает еще 140 волонтеров. Этим молодым людям нравиться работать на свежем воздухе в Валааме, сообща молиться утром и вечером (на ферме есть молельная комната) и питаться здоровой пищей. Зелень и свежие овощи из теплиц здесь не переводятся.



Иногда происходят маленькие валаамовские чудеса. Так, волонтер Кристина рассказала мне, что у ее подруги сильно заболела спина. Наверное, перетрудилась на огородах или простыла, купаясь в озере, но работать больше не могла. Помолилась Богу, и в этот день ее укусила невесть откуда взявшаяся оса и спина прошла. «Тут у людей их добрые мысли материализуются»,- считает Кристина.



К слову о чудесах Валаама. Коровы на монастырской ферме не совсем обычные и в критических ситуациях ведут себя не так, как их сородичи. Как–то раз фермерская овчарка решила то ли напасть, то ли поиграть с одной из молодых телочек, пасшейся отдельно от стада. Кинулась к ней. Она еще не успела добежать, как все стадо вмиг бросилось на защиту своей подруги. «За сорок секунд стадо сбилось вокруг нее и, наклонив рогатые голову в сторону агрессора, грозно замычало,- вспоминает Александр.- Овчарка от неожиданности оторопела и, не оглядываясь, припустила обратно». А на материке, как правило, стаду все равно, что происходит с отдельными его членами.

Читать далее

Источник текста и фото

Место на карте

Novicova (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора
































"Тюбингенское панно" - скульптура из города-побратима Тюбингена (Германия), установлена в 1994 году. Авторами являются Бернхард Фогельманн и Курт Гайзельхарт, которые лично раскрасили элементы готовой скульптуры. Панно было также изготовлено на предприятии «Петрозаводскмаш». Пространственная композиция данной скульптуры представляет собой художественную форму, сочетающую в себе весь спектр классических и инновационных решений. В ней сознательно ставится для обсуждения вопрос взаимосвязи природы и художественного объекта. Своей скульптурой авторы продемонстрировали своё понимание перемен и этим смелым решением выразили современное понимание скульптурного искусства. Столбики -это знаки, расположенные в разных местах по отдельности, знаки скорби или радости, единства и воспоминания. Они, как и дорожные знаки или каменные пирамиды заклинают прошлое, молят и взывают к будущему. В данном памятнике присутствует размышление о времени и истории. Только вскрыв и выявив след прошлого, можно отвести настоящему достойное место. "Мачтовые поля" - это знаки определённого географического места и событий прошлого. В данной работе они характеризуют факт - сотрудничество двух городов, перешедшее в тесную дружбу. Это многозначный символ, знак.
Композиция – совокупность 61 закрепленных в земле металлических игл различных по высоте, форме, окрашенных в различные цвета - излучает сигналы. Скульптура извещает о приходимости и долговечности, взывает остановиться и задуматься. Первоначальная идея - вмонтировать в стальные столбики по 8 символических камней, взятых из исторических сооружений в Тюбингене и Карелии - остаётся неизменной с самого начала. Эти камни символизируют знакомство городов-побратимов со своей историей. Они безмолвно рассказывают о том, что выросло и создано этой историей, перекидывая одновременно мостик к дню сегодняшнему.

Источник текста и фото http://virtuald.narod.ru/Dobrynin/2006/Karelia/Photos_big_sizes_Karelia_2006.htm
Место на карте

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора



Если Вы любите речные крузы и мечтаете увидеть остров Валаам, с его неповторимой историей? Но у Вас нет времени на многодневные круизы на остров Валаам? Туристическая компания "ФОРТУНА" приглашает Вас принять участие в однодневном туре на о. Валаам на скоростном метеоре «Медея». Отправление в тур на Валаам из Санкт-Петербурга в 08.00. Время в пути до острова Валаам - 4 часа. Маршрут проходит вверх по реке Неве. Во время путешествия экскурсовод рассказывает об истории реки Невы, исторических и памятных датах. Через 15 минут после отправления, туристам предлагается завтрак самолетного типа + чай, кофе, напитки. Ориентировочное время прибытия на остров Валаам в 12.30. При подходе судна к Валааму экскурсовод рассказывает об истории острова и правилах поведения в монастыре. Прибытие судна в Монастырскую бухту. Туристов встречают экскурсоводы Паломнической службы. Экскурсантам предлагается пешеходная экскурсия в Центральную усадьбу Ставропигиального Спасо-Преображенского мужского монастыря. Вы посетите главный собор, где находятся святые мощи Преподобных Сергия и Германа Валаамских и Валаамская икона Божьей Матери. В 15.00 судно переходит в Однодневный тур на остров Валаам.Никоновскую бухту острова Валаам. Переход занимает 15-20 мин. От Никоновской бухты гостям предлагается пешеходная экскурсия «Скиты Валаама» с осмотром наиболее известных и посещаемых скитов: Воскресенского, Гефсиманского, Никольского. В Воскресенском скиту экскурсанты услышат духовные песнопения Валаамского монастыря. Вы увидите живописнейшее место, которое, по данным Юнеско, признано самым красивым в Европе. Экскурсия длится около 3-х часов. Отправление в Санкт–Петербург в 18.00, после отхода туристам предлагается горячий ужин +чай, кофе. Прибытие круизного судна в Санкт-Петербург в 22.00. Продолжительность тура на Валаам : 14 часов Расписание тура на Валаам : ежедневно - 08:00. Туры на Валаам начнутся в конце мая. Принимаем предварительные заявки. Стоимость тура на Валаам : VIP-салон - 4800 рублей (салон "B" - 3200 рублей, детский (5-12 лет) - 2700 рублей) с человека. NEW! Однодневные круизы на остров Коневец и крепость Орешек. Кроме однодневных туров на Валаам мы можем предложить многодневные круизы на Валаам и другие жемчужины Северо-Запада.



О впечатлениях.

Это точно! Были в воскресенье на Литургии, так после службы экскурсионный народ просто рвался внутрь храма! Праздношатающиеся видно так надоели женщинам в лавке, что те перманентно находились не в духе. Жаль...

Плыли мы от Сортавала (недалеко оттуда жили) на метеоре за 300р со взрослого. Если кому надо, то в 9.00, 11.00 и 17.00 точно ходят метеоры. (40 мин до Валаама) Есть ещё от Приозерска метеоры (до Приозерска знаю есть электрички), цен к сожалению не знаю. Жили в палатках. Вообще, мы рассчитывали встать в одном месте, но по приезду нас выловил лесник-егерь, и отправил в тур. точку (куда ссылают диких туристов с палатками ). Пришлось повиноваться. Но там было очень шумно, и т.к. мы были с детьми, решили уйти на 2-ю точку (конечно, по согласию егеря). На следующее утро отправились на причастие, но оказалось, что в субботу все начинается раньше, и само причастие было уже около 9.00. Короче, опоздали мы... Но там была такая тишина! что мы пробыли там несколько часов. Очень много частиц святых мощей. Вообщем хооорошо там... Ну а дальше, встретив папу с метеора, пошли переставлять лагерь. Это к сожалению заняло весь остаток дня и много сил. 2-я точка была далеко от монастыря. Стоянка в этих точках стоит 68р в сутки с человека. Сложилось стойкое ощущение, что егерь трясёт деньги самовольно! На след. утро пошли в монастырь. Причастили деток. Первое что меня поразило войдя, что там чёткое разграничение - женская половина и мужская. В городе я не видела нигде чтобы это всеми соблюдалось. После Литургии хотелось ещё побыть в храме, но толпы экскурсий не дали. И мы пошли в скит Всех Святых. Оказалось, что женщин туда не пускают. Но папа с Сёмкой пошли, и были очень довольны! Им дали позвонить в колокола! Сёмик был потрясён всем! И самой душевностью и духовностью. И тем, что в ските живёт мальчик (может и не один, просто мы его видели) лет 12. Ходит в чёрной шапочке и рясе. Весёлый такой парнишка. Подумав, решили, что он вероятнее на лето туда приехал, к отцу может быть... хотя кто его знает...По дороге обратно в загоне увидали лошадей! Дети были в восторге, кормили их полчаса травкой! Кони холёные! Поели первые красненькие землянички (к сожалению, их было чуть-чуть)... На следующее утро мы собрались, сняли лагерь и пошли на причал узнать расписание и определиться с планами. Оказалось, что есть ещё второй причал у Воскресенского скита. Доехали на маршрутке за 50р с чел. от причала (у монастыря) до ворот. Там пешочком... Дети, отмечу, такие умнички! Сонька даже много ходила своими ногами. Там мы буквально до метеора (все расписания висят на двери Валаамского музея, или можно узнать у любого капитана метеора) посетили сам скит. Очень необычный нижний храм. Алтарь вынесен вправо. А в верхнем потрясающий сверкающий и переливающийся мраморный пол с вкраплениями кусочков зеркала! И фарфоровый иконостас с с необычно расписанными образами (в старообрядческом стиле). И ОЧЕНЬ приветливый дядечка, сидел у лавочки со свечами. Обознался, решил, что видел меня уже. Порассказывал кучу интересных вещей. И мы буквально сбежали от него на метеор! Очень не хватило этих 3-ёх дней!!! Поедем ещё обязательно! Решили, что надо ехать с байдарками, чтоб не топать и не тратить столько сил и времени на переходы.

Воот... сорри, что так много! Может не того, что ожидали... Но такой эмоциональный и духовный подъём после поездки, что словами не выразить!

Источник текста и фото

Место на карте

Nataiv (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора





Отправились к началу маршрута. По дороге стоит погранпост, так что пропуска проверили еще тут. У водителя имеется Атлас Карелии, по дороге рассказал, где у кого можно остановиться, что едем мимо крупнейших озер и т.п. Так за разговорами и прибыли в 11-40 на место стапеля, к разрушенному деревянному мосту на оз. Кимасьярви. Пока надували байдарки и паковались, перекусили бутербродами с колбасой. К 14-30 доупаковались, обмыли новую байдарку Николая Николаевича и двинулись в путь.

Почти сразу следует порог Сакал. Возможен просмотр с ПБ. Начинается он мелкой шиверой, далее русло сужается и должен образовываться чистый глубокий слив. Слива по нашей воде не было - нас обдало хорошими валами, около 0,6м. Сначала прошел Скаут, за ним Танго-2, встали на страховку у ПБ. Танго-1 проходило последней. Т.к. у нее отсутствовало сливное отверстие, то пришлось срочно чалится к ПБ и отчерпываться. Намокла рация. Отчерпавшись, Танго -1 пошла первой в пор. Захар. Посередине остров, основная струя уходит влево, образуя несильный прижим к острову и слив. 15-28. Танго-1 зачалилось в улово, между ступенями на стрыаховку и стало ждать остальных. После их прохода судно немного застряло на камнях у ЛБ, но вполне удачно попихавшись снялось и вышло, вслед за остальными в небольшое озерцо. В 16-30 встали на стоянке у ЛБ. Ловля рыбы, не очень удачная. Потом попалась щучка, закоптили и легли спать в р-не 0-30ч. Воблер на рыбалке воткнулся в борт Танго-1. Надо клеиться.



18.06.2007

Встав перекусили рыбой, заклеили и накачали байдарку. Вышли в 12-00, в 12-15 прошли пор. Змеиный – шивера с небольшими валами, читается с воды. 12-45 пор. Соленый. Т.к. в связи с высоким уровнем воды не все препятствия соответствуют лоции шли осторожно, боясь напороться на Падун. Зачалились на просмотр на ЛБ. На входе в порог небольшой остров. Выставили съемку и морковку. Сам порог состоит из нескольких сливов. Заход у ПБ, далее следует уходить к ЛБ, проход сужается и в нем образуется навал на обливняк справа. Чалка сразу за островами на ЛБ. Пройдя и распутав спиннинги, в 15-15 пришли к Падуну. Если не знать, что это Падун, то вполне понятно, что некоторые группы уходят по правой, ближней протоке – второй просто не видно. Падун же находится в левой протоке, за островом, их разделяющим. Чтобы все же попасть в порог следует прижиматься к ЛБ. Порог начинается на ПП сужением русла, далее следует крутой поворот влево. В результате резкого поворота, образуется небольшой прижим к ПБ; на повороте водопадный слив, высотой около 1,3 м. После слива резкий поворот вправо в результате образуется еще один прижим к ЛБ. Затем русло немного расширяется, дальше идут валы и сливы, камней много видно не было, но, говорят, по малой воде присутствуют. Просмотр и постановку страховки тоже лучше осуществлять с ЛБ – оттуда хорошо просматривается порог, да и струя потом идет ближе к ЛБ. Зачалились на острове, между протоками. Скаут решил идти по правой протоке, Танго-1 в связи с отсутствием необходимого опыта у матроса тоже, а Танго-2 постановило – пройти, но разгруженными, чтоб не сильно собирать вещи если что. Байдарку разгрузили и перенесли метров на 150 выше начала порога. Сначала переправили на ЛБ человека для съемки, выставили страховку 2 морковками с ПБ. После просмотра и обсуждения Танго-2 удачно прошло и зачалилось в большом улове у ПБ. Посмотреть видео (19 сек).Потом занесли байдарку опять наверх и капитан Танго-1 сменил матроса Танго-2, заставив капитана пройти еще раз. Прижимались к ЛБ на заходе, вполне мягко слились и удачно зачалились в том же улове. Проблему представляют только упоры на надувных байдарках – при ударе об воду из них выскакиваешь и потом непонятно – то ли попытаться влезать в них, то ли грести. После всего этого Танго-2 решило, что перенести байдарку к вещам гораздо проще, чем наоборот и все суда прошли Падун правой протокой. После порога покидали спиннинги и двинулись дальше по большому количеству шивер, местами вполне веселых. На оз. Шуванда начался дождь, потом град. Некоторые градины были размером больше горошин и больно били по рукам. Прохождение шивер, когда по тебе лупят градины удовольствие не из приятных. Счастье почувствовали на секунду, под мостом у оз. Мандуярви. Когда вышли в озеро вся непогода закончилась и пор. Межозерный проходили уже в нормальном состоянии, не побиваемые осадками. У порога есть несколько проток и некоторым удается попасть не туда, куда нужно. У нас такой проблемы не было – попали как раз туда, куда требовалось. Порог начинается сливом с быстротоком, который упирается в скальный островок, делящий струю, слева это скорее непроходимо – нет воды, справа вполне нормальный проход для байдарки, но узковатый для ката. При прохождении быстротока следует сразу по возможности прижиматься к ПБ, т.к. может снести на остров и посадить на камни около него, в связи с чем потом приходится выгребать обратно, чтобы попасть в протоку, делающую резкий поворот влево, за остров, за которым обе протоки сходятся и резко и дружно поворачивают направо, в выходную шиверу, изобилующую камнями. Скаут и Танго-2 прошли чисто первыми и встали на страховку, Танго-1 село на обливняк, после ПП соединившихся проток. Помощь не потребовалась – снялось само. Просмотр порога можно осуществить по ЛБ. В 18-00 встали на ночевку в конце острова Хирвасъярви. Отправились на вечерний клев и в 23ч на костре вовсю жарилась рыба. Также проводились бои с Крысой. Крыса – кошка, путешествующая с хозяином. Не в меру дикая, но симпатичная. По-видимому, такой насыщенный день сильно подействовал на ее нервы и сначала она не дала поставить палатку, считая, что раз палатка вытащена и валяется на земле, то спать уже можно, а потом, работала прокладкой между палаткой и тентом не пуская в дом никого, включая хозяина. В течении часа проводились попытки по ее укрощению, а потом всю ночь жители палатки держали оборону против дикой кошки, пытающейся попасть в палатку. На катере пришли какие-то люди в камуфляже – проверяли свои сети и переметы. Отбой в 2-10.



Читать далее

Источник текста и фото

Место на карте

Novicova (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора




























Октябрь 2005 г. - Мемориальный комплекса на могиле Олимпйиского чемпиона,многократного чемпиона СССР, заслуженного мастера спорта по лыжным гонкам Федора Терентьева

4 февраля 1956 года имя уроженца села Паданы Федора Терентьева стало известно всему миру. В этот день он стал чемпионом Олимпийских игр по лыжным гонкам - одним из первых в Советском Союзе и первым в Карелии. Стартовав в лыжной эстафете 4х10 километров на первом этапе, Федор Терентьев сделал основной вклад в победу своей команды, опередив следующего за ним соперника на целых полторы минуты.
Это была не последняя победа лыжника, уроженца карельского села Паданы. До сих пор никем не повторен его выдающийся результат, достигнутый на лыжном чемпионате СССР в 1954 году. В этом году он стал абсолютным чемпионом СССР по лыжным гонкам, одержав победу практически на всех индивидуальных дистанциях, а также в лыжной эстафете 4х10 километров. А самая первая большая удача в жизни к нему пришла на Празднике Севера в Мурманска - тогда Федор Терентьев стал абсолютным чемпионом.

читать дальше

Источник текста и фото http://www.gov.karelia.ru/gov/News/2005/10/1019_10.html
Место на карте

Novicova (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора

Карельская земля до сих пор хранит память о тех героических и трагических событиях: полузаросшими траншеями и противотанковыми рвами изрезаны леса, остатки взорванных вражеских дотов уродливо соседствуют с удивительными по красоте природными каменными валунами. В Суоярвском районе в окрестностях озера Колласъярви сохранились остатки рубежей обороны и захоронения защитников Отечества периода советско-финляндской и Великой Отечественной войн. Здесь создан большой историко-мемориальный комплекс.
Ввиду приграничного расположения республики боевые действия периода Великой Отечественной войны на её территории имеют свою особенность. Часто они разворачивались на позициях периода советско-финляндской войны 1939-1940 годов.



Комплекс захоронений советских воинов "Южное Леметти".
Памятник на братской могиле на территории мемориального комплекса







Колласъярви, Суоярвский район. Мемориальная акция у памятника в честь погибших советских воинов

Источник текста и фото http://pobeda.karelia.ru/photos.html
Место на карте

Novicova (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора

Придорожный поклонный крест находится в деревне Татчелица в 1 км от города Олонца (около дома № 27). Крест датируется первой половиной ХIХ века, состоит на охране как памятник архитектуры. К настоящему времени в Карелии сохранились единичные примеры деревянных поклонных крестов, поэтому крест в Татчелице имеет большую историко-культурную ценность. На лицевой стороне креста вырезаны надписи религиозного содержания (аббревиатуры библейских текстов и титлы Иисуса Христа). Крест выполнен из массивного бруса. С целью сохранности крест обнесен каркасным футляром из досок.

Поклонный крест в деревне Татчелица является весьма интересным туристическим объектом по нескольким причинам: уникальность памятника (сохранились единичные примеры); подлинность и большой возраст постройки; хорошая доступность (около основной дороги с асфальтовым покрытием).















Источник текста и фото http://www.intourist.onego.ru/rus/karelia/famous_places/voenn.html
Место на карте

Novicova (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора






























Дом Елизарова построен в 1880 году и перевезен на Кижи из Заонежской деревни Середка.
Дом четко расчленен на архитектурные объемы, по-настоящему пластичен и красив. С запада пологая лестница ведет на второй этаж. Массивные бревна, врытые в землю, поддерживают крупное крыльцо.
К западному торцу сарая, вдоль северной стены дома с тремя окошками, пристроен взвоз — накат из бревен, ведущий во внутренние помещения двора.
По всему западному и южному фасаду дома пристроена узкая галерея-гульбище, имеющая скорее декоративное, чем практическое значение. Все окна одеты в красивые, с треугольным завершением наличники.
Характерна, как и для всех домов подобного типа, конструкция северной стены двора: второй этаж сруба опирается на массивные, слегка наклонные столбы. Это дает возможность менять самые недолговечные нижние венцы бревен скотного двора не разбирая всей стены. Дом Елизарова — это курная изба. Печь в ней топилась „по-черному" и дым выходил через отверстие в потолке. Интерьер дома очень простой, все в нем целесообразно. В доме собраны бытовые и хозяйственные предметы крестьянского жилища.

Источник фото http://otktravels.narod.ru/travels/murm/murm_022.htm
Источник текста http://www.intourist.onego.ru/rus/karelia/famous_places/arhitekt/dom2.html
Место на карте

Novicova (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора

Строительство дома Ошевнева происходило в 1876 году в деревне Ошевнево для большой семьи. В 1958 году он был перевезен в Кижи.

Жилая площадь дома составляет почти 150 квадратных метров. Дом представляет самый характерный для Заонежья тип жилых построек - “кошелем”. То есть жилая часть дома объединена со скотным двором, с сараем так, чтобы большинство работ можно было осуществлять не выходя из дома, что особенно важно ненастной осенью и многоснежной зимой.

Вход в дом сделан в западном фасаде и ведет в сени, из которых можно попасть в любое помещение трех этажей. Вся конструкция дома выдержана в старых традициях северного зодчества.
Однако нарядные балкончики выполняют только декоративную роль - на них нет даже выходов. Витые волюты оконных наличников не свойственны дереву. Декоративная ажурная галерея- гульбище опоясывает фасады на уровне второго этажа.

Интерьер дома сохранил черты старых крестьянских домов- встроенные лавки, гладко тесаные стены, русская печь, массивные полки, лари. В доме собрана крестьянская утварь, посуда, игрушки, орудия домашнего хозяйства

Горница дома Ошевнева

Источники фото http://www.russiaonlineguide.ru/geo/severozapad/karelia/kizhi/sights и http://www.tripguide.ru (автор Е. Гаврилов)
Источник текста http://www.intourist.onego.ru/rus/karelia/famous_places/arhitekt/dom1.html
Место на карте

Novicova (Путеводитель_по_Карелии) все записи автора

Около Кижского погоста, на холме, находится самый древний деревянный памятник Руси - церковь Лазаря, которая была перевезена сюда в 1960 году из Муромского монастыря. В XIX в. все постройки монастыря были перестроены и искажены. Только церковь Лазаря, построенная примерно в середине XIV века , избежала переделок, так как среди местного населения славилась как чудотворная.

Поэтому в 1886 году церковь была заключена в деревянный футляр в форме часовни. Лазаревская - самая простая по своему устройству церковь- первые шаги зодчества от жилых и хозяйственных построек к культовым.

Иконостас церкви небольшой, всего из двух рядов икон, написанных северными иконописцами в XVI веке.
Архитектура церкви Лазаря Муромского настолько проста, непритязательна и логична, что соседство такого шедевра, как Кижский погост, совершенно не мешает ее восприятию. На нее можно не обратить внимания, если не знаешь о ее существовании, но остановившись у этого миниатюрного и совершенного памятника, невольно проникаешься искренним восхищением.












Источник фото http://www.tripguide.ru (автор Е. Гаврилов)
Источник текста http://www.intourist.onego.ru/rus/karelia/famous_places/arhitekt/kirche3.html
Место на карте