-неизвестно

 -ѕоиск по дневнику

ѕоиск сообщений в zuev19

 -ѕодписка по e-mail

 

 -—ообщества

„итатель сообществ (¬сего в списке: 1) ќ_—амом_»нтересном

 -—татистика

—татистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
—оздан: 20.07.2012
«аписей: 399
 омментариев: 12
Ќаписано: 414

–абота в море. јлексей √мырев. Ќачальник радиостанции.

ƒневник

¬торник, 10 ћа€ 2016 г. 19:02 + в цитатник
Pro-more.ru_Gmyrev (500x331, 0Kb)
ќтпуск. ќн прошел, как и все проходит. я встретил Ќовый 1979 год на берегу. ќтпуск пришелс€ на зиму. Ќо, после трех рейсов, на берегу казалось все прекрасным.

÷елых три мес€ца € никуда не спешил, не работал. »ногда встречалс€ с однокурсниками, кто на берегу был. –есторан.  ино. Ћыжи. —только свободного времениЕ



Ќо вот мой отпуск закончилс€. ¬ыхожу на работу. ”же весна. Ѕаза резерва.



–аньше было так, выходишь на работу, идешь в отдел кадров, нас как специалистов, просто отправл€ли в отдел св€зи.  стати там, в отделе, можно было встретить реб€т, с которыми знаком только по эфиру, и познакомитьс€, как говоритьс€ в живую. ¬ отделе св€зи нас не напр€гали, к обеду обычно распускали по домам, и мы шли или в кафе, или в кино, или по своим делам.

ј утром снова встречались в отделе. »ногда, с утра кого-нибудь отправл€ли, по за€вкам, печатать, в какой либо отдел. ¬ резерве мы сто€ли по две недели, получали 75% от своего оклада. ѕотом был перерыв, или отпуск за свой счет на 3 дн€, и снова в резерв, или нас посылали на какие-нибудь курсы, повышени€ квалификации. ¬ море € не рвалс€, когда будет судно, тогда и будет. «а врем€ резерва, прошел медицинскую комиссию, ежегодную переаттестацию. » был полностью готов к выходу в море.



Ќо, все получилось как то неожиданно. ( огда € устраивалс€ на работу, мен€ прин€ли на должность начальника радиостанции, на суда типа —–“.) “ака€ была перва€ запись в моей трудовой книжке.



я вечером был дома, когда за мной приехала машина, собирайс€ в рейс, судно на отходе, услышал € от посыльного. ѕойдешь начальником радиостанции на Ѕћ–“. Ёто был ћЅ-0376 Ђјлексей √мыревї, у нас была пара таких старых николаевской постройки судов, јлексей √мырев и »ван „игрин, названный так, в честь, теперь забытых, малоизвестных революционеров, уроженцев Ќиколаевской области. ¬ечно с ними что-то случалось, то на винт намотают, то столкнутьс€ в море, когда кругом никого кроме них нет.



Ќо начальником радиостанции!  онечно € согласилс€, это ведь будет приказ по флоту, в отделе кадров € уже буду числитьс€ начальником радиостанции на судах типа Ѕћ–“. ћне уже 23... стоило испытать себ€. Ёто ведь уже друга€ ответственность.



«десь было дело случа€, у начальника радиостанции ћЅ-0376 ћалышева, на загранпаспорте отклеилась фотографи€, наступали майские праздники, в выходные уже ничего было не сделать, а отход судно уже назначен и должен состо€тьс€ во что бы то ни стало. —рыв отхода судна в то врем€, да и сейчас был не допустим. Ёто было бы чрезвычайное происшествие, за которое люди ответственные за отход судна в море, были бы наказаны.



я прибыл на судно и мне показалось что начальник просто не хотел идти в рейс, накануне предсто€щего лета и что-то сделал с паспортом.



 стати в те годы, в Ѕаренцевом море, экипажу судов не об€зательно было иметь визу и загранпаспорта, ходили с обычными гражданскими документами.

Ќо на борту должны быть паспорт мор€ка, у капитана, стармеха, судового доктора, и начальника радиостанции.



ћалышев быстро передал мне бумажные дела, прошлись по заведованию. ѕосмотрели аппаратуру, спустились в шахту лага, где также находилс€ гирокомпас. Ёто было довольно-таки большое помещение, у днища судна.

Ђ ј вот здесь у нас самогонный аппаратї Ч сказал он и показал два больших молочных бидона, в одном ставим брагу, а в другом перегон€ем.

“огда на это € и не обратил внимани€.



ѕоследний катер отвалил от нашего борта, а € познакомилс€ с Ё–Ќ —ергеем Ѕрилевым и радиооператором  расильниковым. ќни тоже шли первый рейс на этом судне.

Ѕрилев —ергей оканчивал вертолетное училище в ѕрибалтике, работал в ћурмашах, потом ушел в море электронавигатором.  расильников закончил нашу ћурманскую мореходку... € его в лицо помнил, он училс€ на курс или два младше мен€.



ћы уже на рейде, день 30 апрел€ 1979 г. заканчиваетс€, 1 ма€ конечно уже никуда не уйдем, второго или третьего пройдем портовую комиссию и вперед в море. ѕосле праздничных выходных, начальство выйдет на работу, нас уже в заливе не должно быть. Ѕыла тогда така€ практика не знаю почему, но очень часто случалось вместо того, чтобы люди в праздник побыли дома... у нас назначали отход, с такой установкой: что б вас здесь не было!

—уда бывало, сто€ли даже в Ќовогоднюю ночь на рейде, и никого не отпускали домой. ƒело прошлоеЕ



”тром первого ма€ € со своими реб€тами, стал провер€ть готовность радио части к сдаче портовой. ќбычно Ђпортова€ї, начинает проверку с ходового мостика и мы тоже начали с него. Ёхолот работает, а вот радиолокаторы их на мосту два. ќдин нормально, второй немного дернулс€ и его антенна остановилась. „ерез диспетчера св€залс€ с групповым инженером, доложил ему обстановку. ќтвет: сейчас праздник и никого не найти, давайте делайте сами, но судно не должно задержатьс€.



–Ћ— Ђƒонї... тогда эти локаторы были почти на всех судах типа Ѕћ–“. јнтенны их располагались везде по разному, но нам можно сказать Ђповезлої.

—ломалс€ именно тот –Ћ—, антенна которого находилась на самой верхней площадке мачты, на фото можно посмотреть, как это выгл€дит. » добиратьс€ до площадки предсто€ло высоко и по скоб трапу. Ёту работу предсто€ло сделать нам с навигатором.

я шел первый раз начальником радиостанции и не мог себе позволить что бы были замечани€ по моей службе, поэтому необходимо было устранить неисправность до приезда портовой комиссии. ” нас был один день Ч 1 ма€.



ѕосовещавшись с навигатором решили, что сломалс€ редуктор антенны, необходимо было подн€тьс€ на мачту, на площадку где располагалась антенна –Ћ—, определить характер поломки и устранить неисправность.



ћы с —ергеем закрепили на себе страховочные по€са и полезли на мачту.

1 ма€ хоть уже и весна, но судно на рейде и открыто всем ветрам.

’олодновато да еще и с ветерком, хоть и небольшим. “еплилась еще небольша€ надежда, что перегорел предохранитель, который есть в редукторе, но нет, необходимо вскрывать редуктор, отворачивать закисшие болты.



–аботать на высоте мы смогли минут по 20, потом просто замерзали и с трудом спускались с мачты, отогревались. ј чем можно быстро согретьс€? ѕо сто п€тьдес€т грамм водочки и по жилам побежало тепло.

ќтдохнув, снова взбирались на мачту, продолжали ремонт. ѕричина поломки, между редуктором вращени€ антенны и электромотором полетела соединительна€ муфта. ћотор работал, а антенна –—Ћ не вращалась. Ќа устранение неисправности у нас ушел целый день, праздничный день 1 ма€. «а это врем€ мы, выпили наверное по бутылке водки, дл€ согрева поднимались и спускались на мачту раз дес€ть. ¬торого ма€ утром, проверились, отыграли тревоги и пошли на выход из  ольского залива. –ейс началс€.

-----------**********----------------



Ћетний рейс на ћЅ-0376 Ђјлексей √мыревї был запланирован на работу, на облов креветки, судно направилось на север в район архипелага Ўпицберген. Ќа промысле работала небольша€ группа средних траулеров и только два Ѕћ–“, јлексей √мырев и »ван „игрин. ѕогода в это врем€ сто€ла очень хороша€, море Ц штиль, пол€рный день. —олнышко светило круглые сутки.



ќтработав где то с неделю, войд€ в ритм рейса, € вспомнил, что показывал мне бывший начальник радио ћалышев. –ассказал —ергею, навигатору про аппарат. Ќадо бы проверить, что там за агрегат в шахте лага. ¬се оказалось пригодным к использованию и навигатор вз€лс€ за дело. ƒостал сахар, дрожжи у поваров... и в одном из бидонов поставил брагу. ¬ морских услови€х, хоть и при небольшой качке, бидон все врем€ покачиваетс€ и процесс брожени€ ускор€етс€. „ерез несколько дней она была готова к перегонке.



ћы с ним решили сделать так: ночью в два часа —ергей спускаетс€ в шахту лага производит там готовый продукт-самогон. я его там закрываю на замок, а утром в шесть часов € его оттуда выпускаю.



ћы не учли один очень важный момент, все важные помещени€ на судне снабжены переговорными трубами, хот€ ими давно уже никто не пользуетс€, но они есть, они существуют на каждом судне. ¬се эти трубы дл€ св€зи голосом в аварийной ситуации. ќни выход€т на мостик. “руба эта заканчиваетс€ заглушкой, в которую вставлен свисток. ¬озле каждой трубы бирка, указывающа€ откуда выведена, то ли это машинное отделение, то ли румпельна€ и т.д. Ќо ввиду того, что этими переговорными трубами давно никто не пользовалс€, бирки уже были не читаемые, а свистки оторваны. “ак что определить откуда выходит труба было можно, только если св€затьс€ по ней.



ћы перед нашей операцией џ, в помещении перекрыли вентил€цию, что бы запах самогона не распростран€лс€ по судну. ѕереговорна€ же труба как оказалась, была без заглушки и свистка.



”тром в шесть часов € был в радиорубке. ќткрываетс€ дверь, загл€дывает второй штурман и так резко вдыхает воздух носом... я: “ы чего? ќн только мотнул носом и скрылс€, € пон€л он принюхиваетс€ к чему то. Ѕыстро сообразив, что где-то произошла утечка запаха от самогона, € подн€лс€ на мостик... вроде как по делу за сводкой. Ўтурман принюхивалс€ к переговорным трубам, от которых €вно исходил сивушный запах. я: Ц “ы чего делаешь? Ўтурман: а ты не чувствуешь чем пахнет? €Ц ничего не чувствуюЕи выхожу с мостика. Ѕыстро спустившись на нижнюю палубу, € открыл дверь в шахту лага и крикнул туда Ц —ергей быстро выходи. ѕо€вилс€ —ерега, он был абсолютно пь€ным, а из помещени€ несло таким запахом, что с ног сшибало. я все пон€л, он надышалс€ парами, в не проветриваемой помещении, быстро сказал ему, дуй в каюту и ложись спать. ѕереговорную трубу € нашел и заткнул ее тр€пкой.



¬се обошлось, второй штурман, очевидно, не стал, делитс€ своими подозрени€ми, и мы остались не замеченными. ’от€ он просто знал, что на судне производство самогона налажено было еще в прошлых рейсах.  ак оказалось, самогонные аппараты были в машинном отделении, у палубников, и на рыб фабрике. ’очу заметить, что самогонка была у каждой службы сво€, но ей обменивались на пробу и угощали друг друга и при этом никакого пь€нства на судне не было. ћы вышли работать и это все четко осознавали.



“ак, например, моими сосед€ми были второй и третий штурмана. ¬ечером в свободное врем€, мы иногда собирались поиграть в картишки, пропускали грамм по сто, и расходились спать, у каждого свое расписание, сво€ работа.



Ќа судах в то врем€ ходили помполиты, назывались они Ђпервый помощник капитанаї, ничего хорошего вспомнить о них не могу, очень редко попадались хорошие, или просто нормальные люди. Ќам в этом рейсе можно сказать просто повезло. Ёто был москвич, преподаватель истории, его на судне было не слышно и не видно, никуда он не совалс€, а по-тихому просто пил. ƒумаю, всех это устраивало. ѕо приходу в порт, он просто уволилс€, и уехал домой.



 реветка ловилась очень крупна€, уловы у нас были стабильные, утром технолог разносил по всем каютам пачки картонных заготовок, и все в свободное врем€ гнули коробочки. Ёто мы выпускали одно килограммовые коробочки креветки, такие тогда продавались, по моему по одному, или два рубл€. Ёто производство неплохо давало нам к заработку на пай.



ѕолуча€ на берегу наши сводки, о производстве такой крупной креветки, там решили, что мы должны изготавливать продукцию на экспорт. ѕоступило указание руководства, прекратить выпуск одно килограммовых коробочек, и перейти, на выпуск мороженой креветки, блоками по 11 кг.

ƒл€ нас это было даже проще, обходились без подвахт. ¬ €щик входило 3 брикета по 11 кг, вес 33 кг. “акую продукцию легче выпускать, и отгружать. »нтересна€ получалась ситуаци€, продукци€ выпускалась на экспорт, но сами мы ее отгрузить на иностранный транспорт не могли. —удно не визировано, как € уже говорил, паспорт мор€ка был только у четырех человек.



  Ўпицбергену подходил английский транспорт, к нему швартовалс€ наш транспорт Ђ—еврыбхолодфлотаї и уже к нему швартовались мы. ѕродукци€ с наших трюмов, стрелами транспорта —–’‘, перегружалась в трюм иностранного судна. «а выгрузку мы получали копейки, а на транспорте, получали чеки ¬“Ѕ (¬неш“оргЅанк). Ёто, € так дл€ истории.



ƒл€ себ€ наши мор€ки делали заготовки из креветки, дл€ пива. —олили, сушили, чистили креветку потом запаивали в целлофановые пакетики и привозили на берег, производство дл€ себ€ процветало.



Ќа камбузе, у нас работала девушка из кулинарного техникума, одного из наших южных городов. ѕроходила практику.

ќказываетс€, могло быть и так. ≈й нравилс€ наш парень-радист. ќна готовила, разные свои экспериментальные блюда из м€са креветки и приносила их на пробу радисту, конечно же и нам с навигатором перепадала вкусн€тина.



ƒень –ыбака. Ёто день выдалс€ как на заказ. ѕолный штиль, солнце, тепло.

 апитан Ќ, собрал нас, всех командиров, у себ€ в каюте, поздравил с праздником, посидели немного выпили. ¬ 10 часов, общесудовое собрание в салоне команды.  апитан сделал доклад о работе в рейсе, всех поздравил, передовикам объ€влена благодарность, свободные от вахт отдыхать, развлекатьс€, праздничное настроение у всех.

Ќас к себе пригласил старший помощник капитана. ѕосидели, выпили, поговорили, € пригласил продолжить у мен€, горючее есть.

ѕерешли ко мне в каюту, продолжили.



ѕотом вышли на воздух, на промысловой палубе уже вовсю развлекались мор€ки, сначала поднимали гири, кто больше, потом решили перет€гивать канат, как обычно спор между палубниками, и другими службами. —мотрю, там и мой радист принимает участие, палуба дерев€нна€, а он босиком. ƒумаю, завтра будет занозы из ног выдергивать, так и получилось.

ƒень –ыбака, отметили на славу, весело, и главное без происшествий.



ѕрошло с тех пор много, много лет, конечно каждый день рейса не вспомнишь, забылись и многие фамилии, но то ощущение молодости, хорошего, удачного рейса осталось. » когда, встреча€ кого-либо на берегу, даже через несколько лет, Ђпомнишь, как ходили на креветочный рейс? ƒаЕї

Ёто осталось в пам€ти. Ќе деньги, не сколько на пай, а тихое море, солнце, киты, тюлени, в спокойной воде, и наши отношени€ друг к другу.



Ёто был первый мой рейс в должности начальника радиостанции.



PS. — этим судном мне еще пришлось встретитьс€, в 1990 году, € на нЄм делал несколько рейсов, к далеким берегам јфрики.

ћетки:  

ћорские котики и акулы. ї ѕро ћоре-Ќасто€щий ћорской ѕортал

—уббота, 02 ‘еврал€ 2013 г. 14:57 + в цитатник
pro-more.ru/4769-morskie-ko...akuly.html
ћорские котики и акулы. Ќа морских котиков, в океане есть охотники-это и больша€ бела€ акула, и огромные касатки. ¬озле лежбищ они караул€т котиков, чтобы напасть на них и съесть.  отики до

ћетки:  

—лон в море-морской слон. ї ѕро ћоре-Ќасто€щий ћорской ѕортал

¬торник, 11 ƒекабр€ 2012 г. 22:04 + в цитатник
pro-more.ru/4694-slon-v-mor...-slon.html
ћорские слоны. ј ¬ы знаете, что в океане вод€тс€ слоны? ƒа не просто слоны, а насто€щие морские слоны, это самые большие из тюленей, относ€тс€ к ластоногим. ∆ивотные вырастают длину до 6,5 м

ћетки:  

 —траницы: [1]