-ѕоиск по дневнику

ѕоиск сообщений в tawneez022mizuno

 -ѕодписка по e-mail

 

 -—татистика

—татистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
—оздан: 06.09.2011
«аписей:
 омментариев:
Ќаписано: 12

–емонт турбины, ищем его причину

ƒневник

¬торник, 05 »юн€ 2012 г. 02:09 + в цитатник

«агр€зненное масло - как фактор сбо€ работы турбины
»спользование загр€зненного масла, даже не долгого по времени, по-любому приведет к потере ткр, даст о себе знать сильным закоксованностью в каналах подачи масла, и некачественной работы фильтров.

≈сли в масле присутствуют крупные частицы, то они могут колоссально повредить подшипники скольжени€, сделав на них достаточно сильные царапины, воздейству€ как наждачка. ѕоэтому дл€ предотвращени€ подобной ситуации - требуетс€ своевременна€ замена масла и фильтров, ну и конечно не стоит экономить на масле.


¬ылететь подшипник может из-за недостатка масла в течении 10-15секунд. Ёто может объ€сн€тьс€ тем что поврежден или забит маслопровод. ≈сли в масл€ном поддоне будет минимальный уровень масла и/или плохо будет работать масл€нный насос, плохо функционирующа€ система смазки, всасывание воздуха - все это может стать причиной выхода из стро€ турбины.

ѕроникновение мусора
Ќи в коем случае не стоит допускать гр€зи во всасывающий тракт турбонагнетател€. „ерез данный тракт, предмет попадает внутрь турбины, и может окончательно повредить внутренние элементы компрессора, отскакива€ от стенок корпуса турбины. ≈сли внутрь проникает песок, или соль, эта смесь по-любому приведет к эрозии и выходу из стро€ внутренних элементов. ¬ случае если, через всасывающий тракт, внутрь турбокомпрессора попадает небольша€ частица, типа бумаги и тому подобного, то эта частица может погнуть лепестки крылатки турбины, что однозначно скажетс€ на работоспособности и в дальнейшем приведет к разрушению. ≈ще к поломкам турбокомпрессора может привести твердый посторонний предмет в выхлопном тракте турбины.

≈сли в турбину попадают посторонние предметы из числа обломков деталей двигател€, они привод€т к серьезным повреждени€м, это же может случитс€ и при попадании ржавчины.

ѕерегрев турбины.
„аще всего сбой в работе турбонагнетател€ случаютс€ из-за вли€ни€ высоких температур отработанных газов, а также потому, что двигатель останавливают слишком резко, не дав турбокомпрессору требуемого времени дл€ полного остывани€, и после этого образовуетс€ гарь. » чтобы этого не произошло, перед тем, как полностью заглушить мотор, нужно дать двигателю поработать на холостых оборотах буквально пару минут по времени. Ётого хватит дл€ того, чтобы турбонагнетатель до шел до нужной температуры.  роме того, если турбокомпрессор подвергаетс€ слишком большим температурам, данный процесс приводит к коксованию масла, и что хуже всего происходит коррози€ подшипников скольжени€.

 роме этого, значительные повреждени€ наблюдаютс€ на валу, и в его уплотнени€х и подшипниках скольжени€. ¬озникновение изменение геометрии впускного фланца крышки турбокомпрессора произойдет в запущенных случа€х этой ситуации. „аще всего, источником этой проблемы происходит засор воздушного фильта, быстра€ остановка двигател€, экономи€ на масле, как показала практика его редка€ замена. » еще как момент, виной веро€тно в некорректно выставленном непрофессиональным монтаже ткр.

ћасл€нное голодание турбины
ѕоверхность подшипника без доступа масла, очень быстро изнашиваетс€. Ёто происходит тогда, когда в некоторые узлы двигател€ не поступает смазка и не прокручиваетс€ после следующих операций:

—мена турбокомпрессора без предварительного заполнени€ смазочную систему;

  • * —мена масла, фильтра;
  • * ƒлительный простой;
  • * Ќеправильный пуск двигател€, особенно в холодное врем€ года;
  • * Ќизкое давление масла вследствие поломки смазочной системы;

  • * «асорение масла бензином или дизелем и частицами герметика;
  • * »спользование турбины с отслужившим свой срок двигателем.
  • »сточник: http://yturbo.com.ua/


    ћетки:  

     —траницы: [1]