1. Ёлка на площади Восстания


2. Ёлка у Гостиного двора

Не так давно прошло 10 лет с одной из самых запоминающихся поездок моей жизни, это был Горный Алтай. Поездка дала мне не только море впечатлений, но и человека, который стал верным другом на долгие годы. Видно и вправду горы объединяют людей. Делают отношения крепче. До Алтая мы были знакомы уже пару лет. Тогда до поездки про неё сказал бы: «Моя хорошая приятельница». И как-то летом 2009 года, предложил поехать на Алтай, у нас тогда собиралась компания, уже четыре человека было. Почему бы не быть и пятому? Это был ее первый поход, и сразу двухнедельная автономка. Я даже опасался, как она будет в палатке, как нести рюкзак. К своей чести она справилась с блеском! Оля стала душой нашей питерской компании. Как она взбиралась на перевалы, шла по узким тропкам! Вдохновляла своей улыбкой! Преодолевала десятки километров без просьб об внеочередном привале. Вместе с другим участником нашей экспедиции, Виталием, мы по настоящему делили не только палатку, но и все радости и трудности в пути.

С первых дней выработали особое построение. Впереди идет, расчищая путь, невозмутимый Виталий, затем Оля, а замыкал тройку я. Она шутила, что мы как два старших брата, оберегающих сестрёнку. Была у нее отличительная черта, всегда быть стильной даже в походных условиях. И дело не в одежде, а в поведении, манерах. В любой сложной ситуации она оставалась собой. Помню, на одном из перевалов наше продвижение приостановил выпавший снег. Снег в горах не редкость, но в середине августа да еще в таком количестве. Удился даже наш проводник из местных жителей. Мы встали лагерем на пару дней. Резко похолодало. Я отдал Олей свой запасной свитер. Смотрелся на ней забавно и мешковато. Она потом запретила кому-то показывать те фотографии. По поводу снега по лагерю пробежала шутка, мол первую часть пути я все жаловался на жару и просил, чтоб по прохладнее стало. И духи гор Алтая услышали меня.

В другой день мы пошли на очень крутые склоны, она боялась высоты. Решила подождать всех внизу. Я остался с ней. Не оставлять же друга в одиночестве. Когда взяли главную вершину нашего путешествия меня такой дикий смех пробил, что Оля прям не на шутку забеспокоилась. Не тронулся ли умом от радости. Виталий спокойно ответил, что ничего страшного, «горняшка», адреналин. Вечерами после того как от костра расходились по палаткам, мы обсуждали события текущего дня. Она считала гида-алтайца немного шаманом. В последний день уже на базе, большинство разошлось по привычке по палаткам. Но Оля заказала себе номер в местной гостиницы. Вечером на прощальном ужине трудно было даже поверить, что эта стильная девушка, еще недавно со всеми вместе тащила рюкзак, брала перевалы и горные реки, помогала разбивать бивак и мыла посуду в ледяной талой воде. Как сказали в одном из фильмов: «Леди, она всегда леди». В дороге она постоянно подшучивала над невозмутимостью Виталия. Виталий же, добрая душа, смеялся над шутками. Сейчас вспоминаю и улыбаюсь. А когда ехали в поезде в Барнаул, купили в Москве по паре бутылок «будвайзера». Оказался паленым. Ох, и икалось тогда продавцам! Думаю, алтайское приключение от того и получилось таким запоминающимся, потому оно подарило мне друга!

Потом была Карелия, локальный вылазки, обманчиво прохладный Тихвин. Совместные походы в кино, театр, на концерты и хоккей. Немного бесшабашные и весёлые визиты в столицу и многое другое. Я искреннее радовался, когда Оля вышла замуж. Естественно, потом мы общались уже меньше. Бывало по нескольку месяцев не виделись. А дальше как черная полоса… Но она боролась, билась!

Недавно Оли не стало.

Я помню твой последний звонок. Ты говорила спокойным голосом, но чувствовалась тревога. Мы договаривались о встрече на следующий день. Ты сделала всё, чтобы убедить меня, о том что наша встреча состоится. Не состоялась. Через несколько часов тебя не стало. Оля, ты даже в эти моменты была настоящим другом. Можно было тебя спасти или нет? Вопрос уже бессмысленный. С одной стороны я корю себя за то, что не почувствовал в тот момент ситуацию, не прибежал через весь город к тебе. Даже если бы моё присутствие ничего не решало бы. И в тоже время, я поверил тебе. А доверие друг к другу — это то, что и отличает настоящую дружбу от рядовых знакомств. Ты оставалась Другом до конца. Именно ДРУГОМ с большой буквы.

Говорят, когда очень тяжело, нужно высказаться, не таить в себе. Возможно и не совсем хорошо. что показываю свои эмоции. С другой стороны, давно планировал сделать небольшой рассказ о десятилетии алтайской поездки. Только не думал, что к нему добавится столь печальный повод. Комментарии к записи отключены.

Приветствую всех своих Постоянных читатель, друзей и всех тех, кто читал мои путевые дневники. Вы уже заметили, что новых рассказов уже давно не публиковал. И раньше были паузы, но через месяц возвращался к творчеству. Мне было интересно не только путешествовать самому, но и делиться эмоциями и впечатлениями. В большинстве случаев продолжительными. Я оптимист по натуре. Однако сейчас в моей жизни проходят события, не позволяющие путешествовать, выезжать не только за пределе Ленинградской области, но даже осуществлять вылазки по городу. Материал есть, на десяток рассказов хватит. Другое дело, что учитывая нынешнее положение дел, заход на свою страницу вызывать лишь грусть. Поэтому и не захожу. Да и комментарии в чужих дневниках оставляю редко. Продолжаю читать ваши дневники Ни от кого не отписывался. И мне очень приятно, что за все моё время молчания никто не отписался от моего дневника. Это придает силы. верьте, я вернусь и продолжу "0черки Н...". Возможно, в ближайшее время выделю часик другой на пару публикаций, которые обещал друзьям. Долги даже такие принято отдавать. Всем удачи, здоровья и любви.

Этот весенний праздник ассоциируется с цветами не случайно. Женщины как цветы, каждая красива, неповторима и особенна! Поэтому в честь весеннего праздника много-много цветов, которые я собрал от Кавказа до Карелии и сберег ради сегодняшнего дня! С Праздником, вас, дорогие мамы, бабушки, сестры, дочки, жены, подруги, знакомые, приятельницы и просто красивые и неповторимые!

Сначала небольшая предыстория. На праздник подарила мне хорошая знакомая волшебную баночку, хранящую в себе скрученные записки с делами, которые обязан сделать каждый человек, особенно тот, в ком живет дух авантюризма и приключений. Первые два дела выполнил легко. Потом досталось, написать стихотворение и посвятить его дорогому человеку (дорогим людям). Тут была засада, вот не лиричный я человек, «года к суровой прозе» клонили еще со школьных времён. Да, было как-то, рифмовал строчки. Но ведь на каждые зарифмованные строки назовешь стихами, иначе, каждый второй мог называться поэтом. И все же я решил попробовать. Тему выбрал близкую, дорога и все что с ней связанно в широком смысле слова. Самый лучший способ гарантированно что-то сделать, дать обещание, потому что их даю мало и стараюсь выполнять. Обещание дал. Но вдохновение не приходило. Слегка опечаленный рассказал друзьям, о своих муках творчества. И друзья пришли на помощь. Сразу двое человек, прислали стихи. Что теперь делать? Не выдавать же свое творчество за своё. А пока думал решал, как-то сами собой сложились строчки, которые я назвал стихотворением «О путнике». Их выложу здесь, сразу под кастом. Стихи друзей с их разрешения тоже опубликую.

Дорогие, милые девушки, мамы, бабушки, сестры, дочки, жены, подруги, приятельницы, добрые знакомые, таинственные незнакомки...

Поздравляю вас с 8 Марта!
Желаю здоровья, удачи, вдохновения, добра и ВЕСНЫ!!
В праздничном видео собраны цветы из разных мест планеты. Звучит прекрасная музыка Фредерика Шопена в исполнении оркестра Ричарда Клайдермана.

Фотографы: О. Картошкина, В. Жуков, М.Тимофеев
 

В этом году зима будто готова настоящую зимнюю погоду на Новый год. Еще пару дней назад мороз кусал щеки, и снег хрустел под ногами. А сегодня в Петербурге плюс. Все киснет. А я так хотел снега, мороза и настоящей зимы! Но верю, что еще будет и снег, и бодрящий морозец, и покатушки на санки и ватрушках! Поэтому в Новом году желаю чтобы исполнялись бодрые мечты и желания! Гармонии, благополучия и просто хорошего настроения! Мира и добра!

А в качестве картинки поставлю огромную снежинку! И стихи Константина Бельмонта 

На прошлых выходных вернулся с Севера. Ездил по Архангельской области. Данных рассказ будет не о достопримечательностях, а обмундировании и снаряжении. Меня иногда спрашивают, что брать с собой в дорогу. Советчик из меня посредственный, потому что все всегда подбираю под себя. Поэтому, обычно отвечаю, чтобы я бы взял с собой в дорогу. Итак, неделя в Архангельской области. Условия — температура от -7 до -15. Ночевка в гостинице или турбазе. Большая часть дня проходила на улице в черте города или на расстоянии не более двух часов езды от него.

Начну с самого важного - с обуви. Обычно в такие северных зимние поездку одевая ботинки Salomon B 52. Ботинки известные, в интернете много описаний их плюсов и минусов. В этот раз решил пойти на эксперимент. Пару лет назад купил для легких загородных зимних поездок обувь этой же фирмы, но более легкую модель Wasatch wp. Ботинки легкие и удобные, достаточно теплые. У производителя заявлена температура комфорта -10. С теплым носком вполне тепло и при -15. Результат эксперимента такой — ботинки хороши для города и легких загородных прогулок, но испытание северной поездкой выдержали на 4. После целого дня хождения по снегу к вечеру появлялось ощущение легкой сырости. Для города — не проблема, но в походных условиях может привести к потере морозостойкости. К слову, как только температура опускается ниже 10 градусов, подошва начинает холодить, если стоять на одном месте не помогают и теплые носки.

Брюки. Осенью купил брюки "Action Tour" фирмы «Сплав». Теперь хожу в них и по городу, и одеваю в поездки. Плюсы — теплые (тепло и при -10), прочные, 4 кармана на молнии, по бокам, где часто изнашиваются брючины, специальные полоски. Кроме того сбоку предусмотрены на герметичной молнии вентиляционные клапаны. Мне идея понравилась, ведь в поезде, в машине, в помещении в брюках жарковато, расстегнешь клапаны - сразу легче становится. а вот приятель назвал это главным минусом. Молнию может заклинить в момент открытия, получится пробоина в термоизоляции. Передние карманы на молнии с непривычки тоже могут слегка раздражать. Хочешь в них залезть рукой, а пока с молнией справишься.

Куртку купил перед самым новым годом. После множества лестных отзывов от знакомых, проработавших зимой на севере, приобрел пуховик Ирик 2.0 рязанской фирмы Sivera. Первый раз в жизни купил пуховик, сравнивать с чем-то сложно. Последние 7 лет бессменно в морозную погоду одевал чудо южнокорейской промышленности, полярную куртку или, как шутя называли друзья, «тулуп». В Ирик 2.0 мне нравится легкий вес, теплый настаиваемый капюшон, утяжки внизу и в поясе, удобное расположение карманов. При -15 с легким свитером на ходу было тепло. Долго не стоял, большего минуса не встречалось. Хотя есть сомнения, что куртка выдержит завяленные производителем -30. Пойму в ходе дальнейших испытаний. Пока минус — это, на мой взгляд, чуть завышенная цена. Да ещё темно-асфальтовый цвет сейчас мне кажется мрачноватым.

Шапка. В поездку взял целых две, шведской фирмы Satila, но произведенные в России. Вязанную Forsmo и полистер-акриловую ушанку Visby SE. Ушанку одел один всего раз, в Малых Карелах. При минус 5-7 голове жарковато, но шапка оказалась «дышащей». Думаю, при температуре ниже 10 градусов будет самое то.

Свитера. Тоже два. Легкий трикотажный одной из наших питерских фабрик, купленный лет 6 назад. Ярлыка не сохранилось. И флиска от The North Face. Она пролежала всю поездку в рюкзаке. Повода одеть погода не давала. Обещанные лютые северные морозы так и не дошли до Архангельской области. В любом случае флисовая кофта на молнии (некоторые называют такой тип одежды «куртками») вещь очень достойная. Года три назад впервые одел ее и теперь беру с собой ее и зимой, и осенью, и весной, и даже летом, когда в планах ночевка «в поле», настолько универсальной она оказалась.

Рубашки. Две хлопчатобумажные рубашки-поло все той же фирмы «Сплав» и «цивильная» рубашка от петербургской фабрики «Fosp». Сейчас кто-то улыбнется, все таки продукцию Fosp в походы обычно не берут. В лесу от нее толку и вправду нет, но если путешествуешь по городам, то хотя бы одна классическая рубашка лишней не будет. К тому же она качественная и практически не мнется.

 Термоодежда. (термобельё) - комплект брюки и футболка с длинными рукавами "Comfort" Merino wool , из 100% шерсти мериносов. Сейчас в моден синтетические материалы. Но я сторонник шерстяных изделий. Их главное преимущество — они греют даже мокрыми, в отличии от большинства синтетических материалов. Плюс ко всему шерсть мериносов настолько мягкая, что не колет даже одетой на голой тело.

Перчатки флисовые фирмы «Сплав». Пару раз покупал подобные перчатки других фирм, но из-за того, что их часто теряю, решил остановиться на сплавоский. Они мало чем уступают различным именитым маркам, но стоят порой раза в два дешевле. Кроме перчаток с собой взял и пуховые рукавицы от «Экспедиции». Товары Экспедиции стоит брать очень аккуратно. Наряду с весь достойными товарами, порой можно нарваться на что-нибудь китайское, которое годиться разве что для прикольного, забавного подарка. С пуховыми рукавицами мне повезло. Они прошли проверку Заполярьем, грея мне руки в мурманских сопках и в Хибинах при температуре далеко за -20.

Почему-то есть люди, которые выбираю качественную, добротную одежду для походов, пренебрегают такой важной вещью как хорошими носками. А зря, на собственном опыте убедился, что в дороге мелочей не бывает. В далекие поездки, предполагающие долгое хождение беру пару комплектов треккинговых (походных) носков и одну пару шерстяных. Чаще всего покупаю их в том же «Сплаве». Причина элементарная — соотношение цена/качество.

Для полного комплекта добавлю, что набор КЛМН и компас фирмы «Экспедиции», фонарь «Chameleon», водонепроницаемый кошелек от российской фирмы «Bask» и самосборная аптечка. И верный спутник складной нож Ирбис, дагестанского завода «Кизляр». И два фотоаппарата зеркальный Pentax D200 и «продвинутая» мыльница Canon SX 110.

И все это поместилось в новый рюкзак Axon LINX 55+10. Первые впечатления от рюкзака были радужные. Очень он оказался продуманный, например, большой задний карман молнии с двух сторон. Вдруг свободной будет не правая, а левая рука? Большое количество карманов. Они в рюкзаке повсюду. Верхний клапан средних размеров. Когда рюкзак заполнен не полностью, от большого верхнего клапана лишь проблемы. Боковое отделение для фляги. Ремешки как на штурмовых рюкзаках. Хочешь палки вешай, хочешь — штатив прикрепляй. И что особо понравилось — обособленное нижнее отделение. Как всегда в процесс эксплуатации нашлись пару и недостатков. Если плотно набить рюкзак, попасть в нижнее отделение проблематично, а закрыть потом еще сложнее. Не смотря на мои попытки так и не удалось комфортно подогнать лямки. Не то, чтобы очень жали, но чувствовал, что нагрузки на плечи все таки сильнее, чем думал получаю. Надеюсь — это дело поправимое. Свой большой походный рюкзак на 95 литров я тоже долго подгонял. Рюкзак приобрел черного цвета. Так всегда, думаешь купить что-то яркое, а потом приглянется что-то темное, и уже не хочется ничего другого. У цветного, яркого рюкзака есть неоспоримое преимущество — он заметен и в снегу, и в траве. Два года назад, когда вместе с гидом одной из туристических фирм пробовали в Карелии новый маршрут, с нами случился конфуз. На его синий рюкзак я положил свой цвета хаки. Мы сделали небольшую радиальную вылазку, и потом еще 30 минут искали рюкзаки, находясь в шаге от них. Соберусь покупать большой походный рюкзак, обязательно возьму синего или ярко-бардового цвета.

Длинный получился обзор. Надеюсь старался не зря. Готов обсудить и ответить на вопросы в комментариях. Хоть я и написал названия одежды и снаряжения, если кому-то будет интересно, помещу и ссылки на них с официальных сайтов производителей.

 Не апрель, и не ноябрь,

А «суровый» питерский декабрь.

Михаил Т. (Таковар)

Ну вот, уже зимой снега не допросишьси. Это ненормально!

Копатыч.

Что еще добавить к двум эпиграфам? Когда на дворе конец декабря, а одеваешь куртку от дождя, а главная задача сапог не защитить ноги от мороза, а не зачерпнуть воды в лужах. Когда на деревьях набухают почки, а по окном зеленеет трава, это ненормально для Петербурга. По крайней мере я так считаю. В результате скоро Новый год, а люди ходят под зонтами.

31 августа побывал на авиасалоне МАКС 2013. Когда ехал в электричке думал что посмотрю, о чем расскажу. Я и представить себе не мог, что самые яркие впечатления будут не о самолетах, полетах и новинках авиапрома, а о том как ехал обратно.

Наша питерская компания веселой гурьбой вышла на остановке «Отдых». Без проблем уместились в автобусе-подвозке к МАКСу. Без лишних приключений прошли три кордона досмотра, благо билеты были уже куплены заранее. Мы на МАКСе. В небе уже летаю пилотажные группы, диктор что-то вещает из репродукторов, кругом массы народа, погода хоть и хмурая, но теплая.

Сначала прошлись по выставке самолетов — вертолетов. Тут никаких неожиданностей мы не увидели. Часть из нас уже не первый год приезжаем на авиа представление. Народ мельком осматривает небольшие самолеты. Охотно фотографируется на фоте известных моделях, например у великана МИ-8 или пассажирского гиганта двухэтажного Аэробуса А-390.

Мальчишки меленькие и большие забираются в кабины истребителей.

Кто-то ходит на экскурсии во внутрь салонов пассажирских лайнеров.

И ежегодный «гвоздь» программы - легендарный ТУ-144, самолет с ушами.

Раз есть самолеты, значит должны быть и средства ПВО, защиты от них.

А вот и уникальный экспонат. Отечественный робот-трансформер, не имеющий аналогов в мире!!!

Было немало и других моделей, которых и не увидишь зачастую ни в мирном небе, ни в аэропорту.

В больших павильонах находились выставки, большей частью рассчитанные на профессионалов и специалистов. Их мы оглядели мельком. Особое внимание посетители уделяли стендами с макетами самолетов, тренажеров, особенно если есть возможность испробовать на себе, и у огромных экранов, где демонстрировались полеты авиатехники и прочие новшества.

Мне понравился стенд одной из фирм, которая интегрировала сервисы Яндекс-карт с возможностью показывать моделирования полета. На большом экране смотрится очень здорово. И конечно же стенды, где демонстрировались радиоуправляемые модели вертолетов и квадрокоптеров! Периодически их запускали и буквально у носа посетителей пролетали то МИ-28, то КА-50, а то и вовсе что-то из рода фантастики.

Все это время в небе проходили полеты. Русские витязи, сменялись Соколами России или Стрижами.

То вылетит вертолетная группа, то одиночные полеты. Вот наш МИГ вытворяет чудеса высшего пилотажа. Вот вылетает громкогудящий «Рафаль».

Восторженные возгласы и аплодисменты вызвали французы из Патруль де Франс (Patrouille de France). Особенно впечатлило когда самолеты на бешеной скорости летели будто на лоб в лоб, казалось сейчас столкнуться, но пролетали мимо буквально впритирку! «Французы и в небе пижоны!», заметил кто-то из посетителей. Хотелось увидеть в небе китайскую пилотажную группу. Про них рассказывали. Но видно они выступили раньше.

Аэробус А -380 поразил своей маневренностью. Удивительно, как при таких размерах, он разворачивался буквально на пяточке. 

И тут начался дождь. Не просто дождь, а ливень. До конца мероприятия оставалось еще часа два-полтора. Но народ пошел к выходу. Далеко не все. Но людской поток становился все больше. Нас, питерцев, дождем не испугаешь и не удивишь, мы стойко стояли и смотрели. Однако осознание того, что под конец может случиться давка, заставило и нас тоже заблаговременно приблизиться к выходу.

А дальше началось самое интересное. Телефонная связь была никакой. Сначала наша группа разделилась напополам. Благоразумно решили до Москвы выбираться каждый сам, ибо найти друг друга в такой толчее было нереально. С другом пережидали, пока пройдет основная масса людей под навесом у выхода. Стоило мне выскочить на пару минут чтобы сделать снимок, как навес перекрыла полиция. Друг тут же оказался в оцеплении. Я прорываюсь к нему, меня выталкивают назад. Я в обход, там толпы народа. Тогда направляюсь к остановке. Вот только где она? Кругом людское море, шарахающее из стороны в сторону. Где стоят автобусы? Куда какие идет? Непонятно. Полиция и сотрудники ГИБДД тоже не вносят ясности. Только слышится с репродукторов; «Не толпиться! не торопиться! уедут все! Ждите». Да где ж все уедут, когда подъезжает три-четыре автобуса, а людей десятки тысяч? И нет никакой организованности. Автобусы просто нн могут подъехать к месту посадки, да и само место посадки получается будто всюду. Где автобус открыл двери, там народ и сел, кто влез. Я понял, что стоять буду долго. Не люблю стоять и ждать. Как и большинство отправляюсь к Ж/Д остановке пешком. Среди бредущих под ливнем замечаю своего друга. Мы идем под ливнем, плотной колонной периодически по боками стоят полицейские. Думаю из окна вид был примерно такой, множество народа куда-то конвоируют.

Наконец добрели до станции. И снова давка. Электрички ходят часто. Но многие хотят уехать именно на этой, а не на следующей. Нам пришлось простить два поезда, прежде чем смогли втиснуться в третью.

Дорога назад. Мы мокрые с ног до головы. Впечатлений от обратной дороги больше, нежели от самолетов. Как итог. МАКС получился хорошим, пилоты молодцы, а организатором и прочим службам, отвечающим за доставку людей к месту авиасалона и обратно — неуд. Кто-то может скажет, что посетители сами виноваты, устроив толчею. Частично соглашусь, но и от этого оценка выше не станет.

P.S. За то время, которые мы потратили от перехода с аэродрома в Жуковском до станции «Отдых», нас не обогнал ни один автобус. Когда же добрались те, кто сидел в них? А колонна из десятков пустых автобусов, стола на подъезде, и не могла подъехать к МАКСу. 

И что самое печальное, в новостях рассказывали о том какой классный был МАКС, но вот про то, что было после него, как-то умолчали, или сказали мельком. По крайней мере я не видел.

Чтобы увидеть нечто экзотическое, необязательно ехать в далекие страны. В России немало своей экзотики. Нужно лишь съездить в один из ее далеких уголков. Летом ездил в Калмыкию. Увидел много необычно. Все таки калмыки – народ кочевой. Пусть сейчас большинство из них ведут оседлый образ жизни, порой даже городской, но прошлое  дает о себе знать постоянно. Раньше калмык много времени проводил в седле. Оказывается, и сегодня он не чужд этому способу перемещения. Например, существует особое, калмыцкое такси на лошадях. В Элисте вы такого не увидите, но стоит отъехать от столицы, где дорог как таковых нет,  и расстояния огромны. На десятки километров ни одной автозаправки. Как снова приходит на помощь конь, очень напоминающий монгольских, небольших, лохматых лошадок.  Происходит это так, во дворе калмыка стоят лошади. К нему приходит кто-то, просит довезти, скажем, до Яшкуля. Договариваются о цене и садятся в седла. Сервис по высшему разряду, есть и грузовые лошади, и ездовые, и тихие смирные, и порезвее. А учитывая степной и полупустынный характер местности, лошадка довезет гораздо быстрее, нежели обычное такси. Более того, многие лошади обучены возвращаться домой. Но такие лошади для проверенных, постоянных клиентов. Интересно, а такие же подвозки на верблюдах есть? Я бы с удовольствием проехался на неспешном,  двугорбом  корабле пустыни

 Поздравляю всех читательниц и нечитательниц с праздником 8 марта! Дарю пожелание в стихах и цветы, собранные из разных уголков России. 

Я желаю вам улыбок,

И весенного тепла!

Чтобы в доме был прибыток

Из здоровья и добра!

Радоваться, любить, смеяться!

Вдохновлять и улыбаться!