Японский автопроизводитель автомобилей взял курс на 40% увеличение ежегодного количества проданных машин к 2016 году.

Новый лозунг компании Subaru звучит как «Motion-V». Практически, это знакомая всем «пятилетка», которая теперь подразумевает выпуск четырех новых моделей в течение ближайших пяти лет.

Маркетологи компании прогнозируют, что к 2016 году в мире будет продаваться 900 тыс. автомобилей Subaru ежегодно.

Японский автомобилестроитель надеется поднять продажи машин в США до 380 тыс. штук в год и в Китае - до 180 тыс. единиц в год.

Остальной план от 900 тыс. будет распределен между другими странами мира в таких пропорциях: 160 тыс. для Японии, 60 тыс. для Европы, 50 тыс. для Австралии и 70 тыс. для остальных регионов. Это доказывает, что Subaru установила наивысший приоритет для рынков Китая и США.

Компании предстоит большая работа: в 2010 году в США было куплено лишь 263 820 ее автомобилей. Прогноз на 2011 год компания еще не строила.

По крайней мере, один автомобиль из будущей четверки будет являться совместной разработкой Subaru и Toyota и получит задний привод.

Компании уже подтвердили, что их тесное сотрудничество продолжится еще как минимум пять лет, сообщает Infox.ru .

Daihatsu продолжит снабжать Subaru малолитражными машинами, а Subaru разрешит Toyota и дальше собирать седаны Camry на заводе в Индиане (США).

Крис Аткинсон, пилот команды Subaru World Rally Team стал быстрейшим на шейкдауне, состоявшемся в четверг перед стартом второго этапа WRC - Ралли Швеции. Он проехал тестовый участок длиной 1,8 километра за 1 минуту и 6,1 секунды, что оказалось на три десятых секунды быстрее результата действующего чемпиона мира Себастьяна Леба из Citroen. Напарник Аткинсона по команде Subaru - Петтер Сольберг - показал абсолютно одинаковое время с Лебом, сообщает сайт wrc.com.

"Пусть этот спецучасток и не дает представления о всей гонке, это был очень полезный опыт, - рассказал Аткинсон. – Некоторые участки трассы оказались полностью покрыты льдом. Так что мы смогли проверить управляемость машины и прочувствовать, как она себя ведет в таких условиях. Пока все идет хорошо".

По причине необычно теплой для зимы погоды в Карлштадте, тестовая трасса оказалась покрыта слишком тонким слоем льда, и после проезда по ней нескольких экипажей, обутых в "боевые" шипованные шины, лед стерся до гравия в поворотах и в зонах торможения. Это привело к тому, что многие гонщики завершили четырехчасовую сессию только с четвертой или пятой попытки.

Пилоты команды Stobart Ford Джиджи Галли и Хеннинг Сольберг показали одинаковое время и разместились на четвертой строчке итогового протокола, опередив 18-летнего Андреаса Миккельсена на частном Focus WRC в спецификации 2006 года. А Латвала и Хирвонен, выступающие за заводскую команду Ford, показали седьмой и восьмой результат соответственно.

1 Atkinson Subaru 1:06.1
=2 Loeb Citroen 1:06.4
=2 P. Solberg Subaru 1:06.4
=4 Galli Ford 1:06.7
=4 H. Solberg Ford 1:06.7
6 Mikkelsen Ford 1:06.9
7 Latvala Ford 1:07.0
8 Hirvonen Ford 1:07.2
9 Andersson Suzuki 1:07.3
10 Gardemeister Suzuki 1:07.7

Ссылки по теме:
Фото Subaru
Автобазар
Субару