-Поиск по дневнику

Поиск сообщений в Serg_Kharchen

 -Подписка по e-mail

 

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 31.10.2011
Записей: 182
Комментариев: 44
Написано: 300

Комментарии (0)

Эксперты подтвердили, что 17-го июля курс Боинга 777 сдвинули на север [подтверждение, видео, фото]

Дневник

Суббота, 19 Июля 2014 г. 16:53 + в цитатник
Эксперты подтвердили, что 17-го июля курс Боинга 777 сдвинули на север [подтверждение, видео, фото]

По данным сайта слежения за полетами flightaware, рейс Амстердам-Куала-Лумпурследовал не так, как обычно. 14 и 15 июля путь этого же рейса пролегал вдоль южного берега Азовского моря. Однако 16 июля самолет шел уже по северному побережью, а 17-го вообще сдвинулся на север – непосредственно в район боевых действий.

По показаниям приборов слежения видно, что еще 14 и 15 июля маршрут следования "Боинга" не менялся...
Однако уже 16 числа лайнер отклонился на север, а 17 июля маршрут пролегал непосредственно над местами боевых действий на востоке Украины.

Можно ли доверять этой информации? Авиаэксперты утверждают, что такие системы контроля за авиарейсами транслируют информацию в автоматическом режиме, и ручная корректировка практически исключена. Так что, похоже, малазийский лайнер действительно выбрал маршрут, отличный от обычного.

Анимация с маршрутом лайнера 16 и 17 июля соответственно. Заметно, как в роковой день поменялся курс...
Анимация с маршрутом лайнера 16 и 17 июля соответственно. Заметно, как в роковой день поменялся курс...

- Обычно полет проходит по коридорам, определенным в межправительственном соглашении, - сказал «КП» президент консультативно-аналитического агентства "Безопасность полетов" Валерий Шелковников. – Этот коридор заносится в бортовой компьютер еще в точке взлета, то есть в данном случае в Амстердаме. Почему маршрут был изменен? Трудно сказать. Скорее всего, диспетчер порекомендовал командиру воздушного судна скорректировать полетный план из-за каких-то обстоятельств. Может быть посчитал, что новый маршрут безопаснее. Но это странно. Ведь все пространство Юго-Востока Украины было объявлено закрытым только на высотах до 7 тысяч метров. А Боинг шел на 10600 метрах – этот эшелон по идее должен был быть безопасным над всей территорией.

Возможно, диспетчеры рекомендовали пилоту изменить маршрут, чтобы не лететь над Крымом. 14 и 15 июля трасса проходит вблизи восточного побережья полуострова, и украинская служба авиационного движения (руха) могла счесть, что это для малазийцев опасно. И направить их в самое пекло.

Окончательный ответ должно дать расследование. Однако, по мнению Валерия Шелковникова, если расследование будет вести украинская сторона, то его данные могут быть сфальсифицированы.

- Сейчас самое главное – определить, кто и как будет вести расследование, - говорит Валерий Шелковников. – Если украинская сторона возьмет все на себя, то, не исключено, что многие документы будут подделаны. Данные о взлетах и посадках, полетные бланки – все может быть уничтожено и подделано вплоть до планшетов пилотов.

ИЗ ПЕРВЫХ УСТ

Руководитель профсоюза авиадиспетчеров России Сергей Ковалев: «Украина ради денег рискнула людьми. И погубила их»

- Сложилась парадоксальная ситуация, - говорит руководитель профсоюза авиадиспетчеров России Сергей Ковалев. – Украина и международные организации наложили вето на полеты над Крымом, и пустили самолеты над зоной боевых действий. Это сделано для того, чтобы не дать России получать доходы от обслуживания полетов, а отдать эти деньги Украине. Это большие доходы, в Юго-Восточную Азию из Европы идет очень большое количество рейсов, и все они начали летать в обход Крыма. Это было очень смело. По идее, Украина должна была ввести полный запрет на полеты над опасными территориями Юго-Востока. Но терять деньги, видимо, было очень жалко. Вот и получается, что ради денег украинской правительство рискнуло людьми совершенно других стран. И погубило их.

КСТАТИ

Маршрут Боинга в зоне боевых действий санкционировали европейские авиачиновники?

- Маршрут полета из Европы заранее утверждает организация под названием Евроконтроль, - сказал "КП" президент профсоюза летного состава России Мирослав Бойчук. - Отклонение может привести к достаточно серьезным штрафам. Так что изменение маршрута, прокладка коридора над опасными территориями, не могла обойтись без санкции европейских авиачиновников.

Оригинал на сайте http://www.kp.ru/daily/26257/3136622/

Рубрики:  Разное

Метки:  

 Страницы: [1]