Швертбот Т2 Скат по имени "Cheyenne" получил судовой билет как парусно-моторное судно с формулой 4.0.1В.10.11.20. Тактико-технические характеристики по билету: пассажировместимость 10 человек, район плавания ВВП, допустимая высота волны 0,85 м, удаление от берега 5000 м.
На постройку (от первого шпангоута до спуска) ушло 4,5 года и примерно 300 тысяч рублей. Это включая два паруса от SSSails, мачту от Конрада, убитый инструмент, взносы на яхтенной и всякие другие непонятные расходы. Работали в основном по вечерам, не каждый день, а последние две зимы (с сентября по май) и вообще ничего не делали. Могли, наверное, и побыстрее.
На этом, пожалуй, все. Доделывать еще не на один год хватит, но в целом проект можно считать завершенным. Новых записей не планируется. Спасибо всем за внимание.
Спасибо! Регистрация прошла практически мгновенно. Представитель ГИМС посмотрел, обмерил, глянул на чертежи - распечатку со http://stugna.kiev.ua/index.php?pirs=samostroy&st=skat, зарегистрировал мотор, указал на ошибки типа жилеты не сертифицированые, нет сигнальной пиротехники и т.п., без претензий к судну. Далее заполнили документы, заплатили взнос -= помню сколько толи 100, толи 400р, в ГИМСЕ есть расценки отдали все на оформление. Через неделю получили судовой билет. Оформляли чег-то долго, на самом деле , думаю могли и за день сделать. Некоторая заминка вышла с оформлением гимсовских прав на управление. Экзаменаторы отказались принимать у нас экзамен без прохождения их - гимсовских курсов, несмотря на наши корки парусных рулевых 2 класса, только с разрешения главного мчсника, который был в отпуске. Вообщем, гимсовские корки получили еще через месяц. Хотя, народ утверждает, что если есть яхтенные корки гимсовские не обязательны, но мы подстраховались.