-Музыка

 -Фотоальбом

Посмотреть все фотографии серии Мара
Мара
21:10 23.11.2012
Фотографий: 7
Посмотреть все фотографии серии Санкт-Петербург, 2011
Санкт-Петербург, 2011
23:01 04.10.2011
Фотографий: 10
Посмотреть все фотографии серии авто/мото
авто/мото
21:14 04.10.2011
Фотографий: 17

 -Подписка по e-mail

 

 -Поиск по дневнику

Поиск сообщений в Платиновая_пыль

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 13.09.2005
Записей:
Комментариев:
Написано: 9675

Комментарии (0)

О том, как я стал незаметней на дороге (ремонт глушителя Cefiro)

Дневник

Понедельник, 04 Января 2010 г. 00:57 + в цитатник
Сегодня сделал первое дельное дело за время новогодних праздников – починил выхлоп Цефиры.

Как завещал мне гаишник, поехал сегодня в приличный сервис с намерением сделать всё и забыть. Сразу скажу, что вышло не особо дёшево, хотя и работа там была не на пять минут.

Я не писал об этом, но осенью (вроде, не помню уже точно) я, сдавая задом на стоянке упёрся трубой глушителя в высокий бордюр. Таких издевательств видавший виды (260 тыс. км.) родной (японский) глушитель не выдержал и загудел – низко так, как бомбардировщик на бреющем полёте. Собственно, решение данной проблемы было отложено до лучших времён, да и низкое гудение в первое время меня забавляло.

Но время шло, я ездил, а глушитель стал уже реветь, а не гудеть. Положение спасал резонатор, который худо-бедно со своими обязанностями пока справляется. Положение становилось всё хуже. В конечном итоге в диапазоне оборотов где-то 1800-2800 об/мин (самые рабочие обороты) в салоне перестало быть слышно пассажира, сидящего рядом, гул в салоне стал напрягать и раздражать.

В сервисе машинку подняли и показали мне – труба, на которой висит резонатор, полностью отвалилась от глушителя и брякала по железкам вокруг (дребезжание, которое мне тоже не особо нравилось), сам глушитель болтается на крепёжных резинках. Ремонту не подлежит. Отрезали фланцы крепления, вверили жёстко трубу – теперь только резать и менять только целиком, что и надо сделать, ибо соединительная гофра спереди тоже немного бурчит. Стоимость запчастей оценил, вот только непонятно, что делать с катализатором – 36 штук стоит, зараза. В сервисе предложили выкинуть его нах и вместо него сделать прямую трубу. Надо будет обдумать, посмотреть, куда там лямбда вкручивается, до или после катализатора, и правда выкинуть его нах, от него только вонь жуткая уже.

Вот такие вот дела. Попутно приварили крюк, на котором висела труба резонатора, который отвалился ещё весной :) Работникам сервиса респект – сделали быстро, без геморроя, недёшево, зато культурно, я посмотрел телевизор и попил чаю :)

P.S. Теперь бы на мойку ещё съездить…
Рубрики:  техника/авто

Метки:  

 Страницы: [1]