-–убрики

 -ѕоиск по дневнику

ѕоиск сообщений в pen478

 -ѕодписка по e-mail

 

 -—татистика

—татистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
—оздан: 26.03.2013
«аписей: 2956
 омментариев: 36
Ќаписано: 3133

¬ыбрана рубрика ƒ≈Ћј ¬ќ≈ЌЌџ≈.


¬ложенные рубрики: ‘ортификаци€(15), ‘орма –оссийской »мператорской јрмии 1914-1917 (3), ”ниформа(4), Ќаграды(1), »стори€ оружи€(20), »стории и байки(5), ¬ооруженные силы “ретьего –ейха(1), ¬ооружение (4), јмуници€(15)

ƒругие рубрики в этом дневнике: Ё“ќ »Ќ“≈–≈—Ќќ(39), Ё“» ≈“(4), Ё–ќ“» ј(8), Ё ќЋќ√»я(1), Ўќ”-Ѕ»«Ќ≈—(8), Ў≈ƒ≈¬–џ ј–’»“≈ “”–џ(3), „≈–ЌќЅЋ№-обща€ боль(0), „ј…(2), ÷»“ј“џ(2), ‘ќ“ќЎќѕ(1), ‘ќ“ќј–’»¬(4), ”–ќ » ∆»«Ќ»(8), ”¬Ћ≈„≈Ќ»я(1), “–јƒ»÷»»(1), “≈’Ќ» ј » “≈’ЌќЋќ√»»(1), “ј…Ќџ, «ј√јƒ »(1), —“–јЌќ¬≈ƒ≈Ќ»≈(6), —“–јЌј √”–ћјЌ»я(0), —“ќѕ- јƒ–(7), —ѕ≈÷—Ћ”∆Ѕџ(1), —ќ¬≈“џ ѕќ ∆»«Ќ»(1), —»Ќ≈ћј“ќ√–ј‘ (1), —»ћ¬ќЋ» ј(1), —јћќƒ≈Ћ »(1), –≈ƒ »≈  јƒ–џ(1), –ј«Ќќ≈(15), ѕ”“≈Ў≈—“¬»я, “”–»«ћ, ќ“ƒџ’(92), ѕ—»’ќЋќ√»я(1), ѕ–ќ—“ќ ∆»«Ќ№(5), ѕ–»“„»(4), ѕ–ј«Ќ» », ‘≈—“»¬јЋ»(0), ѕЋјЌ≈“ј "IT" (2), ќЌ & ќЌј(2), ќƒ≈——ј и около(1), Ќ≈¬≈–ќя“Ќќ !(3), Ќј–ќƒЌџ≈ —ќ¬≈“џ(5), Ќј–ќƒЌјя ћ≈ƒ»÷»Ќј (Ћ≈„≈ЅЌ» )(2), Ќј√–јƒџ » «Ќј »(35), ћ”«џ ј(12), ћќƒј(35), ћ»‘џ » –≈јЋ№Ќќ—“№(2), ЋёЅќ«Ќј“≈Ћ№Ќџћ(14), Ћ» ≈–(2), ЋјЌЎј‘“Ќџ… ƒ»«ј…Ќ(1),  ”Ћ»Ќј–»я(26),  –»ћ»ЌјЋ(14),  ќ—ћ≈“ќЋќ√»я(1),  ќћ”-“ќ Ќј ’Ћ≈Ѕ Ќ≈ ’¬ј“ј≈“, ј ƒ–”√»≈ ...(2),  ќЋЋ≈ ÷»ќЌ»–ќ¬јЌ»≈(3),  ќ “≈…Ћ»(2),  Ћјƒќ¬јя ћ”ƒ–ќ—“»(15),  »Ќ≈ћј“ќ√–ј‘(13),  ј  Ё“ќ ЅџЋќ(11), »—“ќ–»я (√–јЌ»)(113), »—“ќ–»»(25), »— ”——“¬ќ(80), »Ќ‘ќ–ћј÷»ќЌЌјя √–ј‘» ј(5), »Ќ“≈–Ќ≈“-—≈–¬»—џ(5), »Ќ“≈–≈—Ќќ, Ќ≈¬≈–ќя“Ќќ, ”ƒ»¬»“≈Ћ№Ќќ(72), «Ќјћ≈Ќ»“ќ—“»(202), «ƒќ–ќ¬џ… ќЅ–ј« ∆»«Ќ»(3), «ј√јƒ » »—“ќ–»»(6), ƒ–≈¬Ќ≈…Ўјя ѕ–ќ‘≈——»я(4), ƒ»Ќј—“»»(1), ƒ»«ј…Ќ (4), ƒ≈Ћј ћќ–— »≈(5), ƒ≈Ћј «ј√ќ–ќƒЌџ≈(8), ƒ≈Ћј ƒќћјЎЌ»≈(2), √”Ћј√(13), √≈–ќ»«ћ(3), √≈Ќ≈јЋќ√»я(1), √алактика "IT" (0), ¬—≈ ќ Ћ»–” (Liveinternet) (0), ¬—≈ ƒЋя "„ј…Ќ» ќ¬"(3), ¬»— »(17), ¬»Ќ“ј∆(2), ¬≈—≈Ћќ≈(4), ¬ј“» јЌ (вчера и сегодн€)(0), Ѕџ“ќ¬џ≈ ’»“–ќ—“»(5), јЌ“» ¬ј–»ј“(7), јЌ≈ ƒќ“џ(11), јЋ ќ√ќЋ№(84), ј«ј–“Ќџ≈ »√–џ(1), ј¬»ј÷»я(2), јЅ—≈Ќ“ (14), WORLD WAR II(155), WORLD WAR I(1), MODERN CULTURE(4), 12345(281)

”бить »—-3. Ўведска€ попытка создать мощный танк

ƒневник

—уббота, 07 январ€ 2017 г. 10:20 + в цитатник

¬ марте 1950 года шведы получили первую информацию по »—-3. 28 августа 1950 года аббревиатура «»—» прозвучала в обсуждении перспектив развити€ шведского танкостроени€.

Ўведска€ танкова€ промышленность во второй половине 40-х годов оказалась в довольно глубоком кризисе. — одной стороны, середина этого дес€тилети€ здесь стала временем расцвета шведской самоходной артиллерии. »менно тогда шведска€ арми€, наконец, стала получать штурмовые —ј”, истребители танков и зенитные самоходные установки. ј вот собственно танкова€ программа — забуксовала. ѕосле прин€ти€ на вооружение Strv m/42 шведским военным и конструкторам перестало везти с танками. Pricken, LS 46, Leo — все эти проекты остались на бумаге. ѕопытки же построить новый танк боевой массой 25–30 тонн каждый раз наталкивались на самые разные проблемы. ¬прочем, в начале 50-х годов выход из тупика наметилс€, что привело к по€влению очень интересных проектов т€желых танков — EMIL и KRV.

«”бить »—-3»

Ћетом 1943 года шведские военные смогли изучить советский танк “-34 в ‘инл€ндии. ќн «спровоцировал» запуск программы разработки танка на замену Strv m/42. ¬рем€ шло, прогресс в мировом танкостроении не сто€л на месте. ќсобенно это касалось советского танкопрома. ћесто “-34 в 1944 году зан€л “-34—85, примерно в это же врем€ на фронте по€вились т€жЄлые »—-2. ѕро них, кстати, шведы почти ничего не знали, по крайней мере, до конца войны. ѕосле войны Ўвеци€ активизировалась в плане получени€ образцов бронетанковой техники разных стран. Ќачина€ с 1947 года в страну начинает поступать бронетанкова€ техника ¬еликобритании, —Ўј, благодар€ св€з€м с ‘ранцией шведы смогли приобрести некоторое количество немецких танков и —ј”, включа€ т€желый танк Tiger II. Ѕлагодар€ изучению закупленной техники шведам удалось в значительной степени заполнить информационный вакуум, существовавший в годы войны.

Ќо даже новые шведские разработки заметно отставали на фоне иностранных танков последних лет ¬торой мировой войны. Ќапример, 75-мм пушка с длиной ствола 50 калибров, которую предполагали использовать на танках Pricken и Leo, примерно соответствовала немецкой пушке 7.5 cm KwK 40 L/48. ќна годилась, в лучшем случае, дл€ борьбы со средними танками. ћежду тем еще 7 сент€бр€ 1945 года на ѕараде ѕобеды в Ѕерлине торжественно прошли строем советские т€желые танки »—-3. »х по€вление вызвало насто€щий шок.

ќрды советских »—-3 будоражили умы многих западных военачальников. yuripasholok, 2016 год

“анк, который продержалс€ на конвейере всего 1,5 года, на «ападе вызвал состо€ние, близкое к панике. Ўутка ли — в течение последующих семи лет »—-3 считалс€ на «ападе эталоном современного танка. —пециально, чтобы боротьс€ с ним, создали т€желые танки T43 (будущий M103) и Conqueror. ƒаже английский истребитель танков FV 215 с огромной 183-мм пушкой создавалс€ дл€ одной цели — «убить »—-3».

 ак ни странно, шумиха вокруг »—-3 докатилась до Ўвеции намного позже. ќб этом красноречиво говор€т планы по разработке новых образцов бронетанковой техники. ¬плоть до 1950 года технические требовани€ на новый танк мало отличались от технического задани€ на Pricken. Ќапример, при обсуждении концепции перспективного танка в 1949 году его вооружение все еще включало 75-мм пушку. ќт нее требовалось пробитие брони толщиной 75 мм на дистанции 1000 метров. ѕри этом шведы все же вернулись к обсуждению установки 105-мм пушки с начальной скоростью снар€да 650 м/с. Ѕоевую массу танка они оценивали в 20 тонн, позже ее подн€ли до 25. –азрабатывать танк собирались на базе Strv m/42. ƒругими словами, шведы снова вернулись к концепции Lansen, ранее отвергнутой.

Ёскизный проект самоходной установки, позже получившей обозначение 15 cm kanonvagn fm/49, €нварь 1949 года. yuripasholok, 2016 год

»менно она стала отправной точкой при разработке нового танка. ≈динственным по-насто€щему новым образцом, прин€тым в разработку в конце 40-х годов, стала самоходна€ установка 15 cm kv fm/49. ѕо€вилась она на фоне работ по переоснащению шведской армии дальнобойной артиллерией крупного калибра. Ўведской армии потребовалась самоходна€ пушка, котора€ шла бы как минимум в дополнение к 152-мм пушке 15,2 cm kan m/37.“ребовани€ к машине были весьма нестандартные: боева€ масса не более 30 тонн (обусловленна€ лимитом грузоподъемности мостов), довольно больша€ скорость передвижени€ и высока€ скорострельность.

–азработку поручили Bofors, котора€ 21 €нвар€ 1949 года представила эскизный проект самоходки. ¬ переписке указываетс€ несколько обозначений этой —ј”: 15 cm kan sjalvgaende lavettage (152 мм пушка на самоходном лафете), VK 150–5, а также 15 cm kanonvagn fm/49. ћашина, по концепции похожа€ на американские —ј”, отличалась высокой подвижностью.  ак и требовало задание, ее боева€ масса составл€ла 30 тонн, а расчетна€ максимальна€ скорость должна была достигать 40 км/ч. ƒлину ствола оруди€ увеличили до 50 калибров, при этом начальна€ скорость снар€да выросла до 850 м/с, а дальность стрельбы до 25 километров.

¬прочем, куда интереснее выгл€дит скорострельность 15 cm kv fm/49: согласно расчетам, она должна была составить фантастические дл€ такого калибра 15 выстрелов в минуту. ƒостигалось это за счет механизации зар€жани€ и унитарных выстрелов. ѕредполагалось, что у оруди€ будет магазин на 5 выстрелов, который можно будет быстро дозар€дить. Ќа дальнейшую разработку была выделена сумма в 425 000 шведских крон. ќт KATF проект —ј” курировали Ёрик √иллнер и —вен Ѕерге — человек, который позже станет самым известным шведским конструктором танков.

Ёскиз »—-3 из доклада шведской разведки, март 1950 года. yuripasholok, 2016 год

ѕримерно в том же состо€нии танкова€ программа находилась до лета 1950 года. ¬прочем, еще с весны шведское командование начало присматриватьс€ к танкам английского и американского производства, а именно к M46 Patton и Centurion Mk.3. ќни не вписывались в общую концепцию шведской бронетанковой техники, особенно по боевой массе и размерам. «ато эти танки не только существовали в металле, но и находились в серийном производстве. ¬ марте 1950 года шведы, наконец-то, получили первую информацию по »—-3. 28 августа 1950 года аббревиатура «»—» снова прозвучала в обсуждении перспектив дальнейшего развити€ танков. “акже были озвучены примерные характеристики советского т€желого танка. ѕо оценке шведских военных, толщина его лобовой брони составл€ла 125–150 мм.

—тало €сно, что дл€ борьбы с таким танком даже проектной 105-мм пушки будет мало, требовалось новое орудие. Ќовую пушку также решили делать калибром 105 мм. ƒлину ствола ограничили 40 калибрами, при этом начальна€ скорость снар€да оценивалась в 930 м/с. ѕо расчетам, на дистанции в километр ее снар€д должен был пробивать броню толщиной 190 мм, поставленную под углом 90 градусов, а при наклоне в 60 градусов — 150 мм. —корострельность оценивалась в 8–10 выстрелов в минуту, но при этом предусматривалс€ автомат зар€жани€, который увеличивал ее до 20–30 выстрелов в минуту.

8 но€бр€ 1950 по€вились спецификации нового танка, который должен был получить такую пушку. ќн все еще базировалс€ на агрегатах Strv m/42, боева€ масса составл€ла 25 тонн, а удельна€ мощность оценивалась в 18 л. с. на тонну. —пецификации создавались с учетом новой информации по советским танкам, поступившей в сент€бре 1950 года. ¬ разведсводку попали “-34—85, “-44, »—-3 и даже »—-4. ѕод последним, впрочем, скрывалс€ все тот же »—-3. “ак или иначе, проект шведского танка нового поколени€ стартовал.

— тонким французским ароматом

Ќе исключено, что новый танк стал бы продолжением развити€ идеи Lansen, который как раз в это врем€ дорабатывалс€ по швейцарскому заказу. Ќа тот момент Lansen как раз достиг боевой массы 25 тонн, а вместо 75-мм пушки в него предполагалось ставить 84-мм пушку (швейцарскую версию английской 20-фунтовой танковой пушки). ѕотенциально размеры башни позвол€ли установить и 105-мм пушку с магазинной системой зар€жани€, причем она была бы короче 84-мм пушки больше чем на метр, что частично решало проблему вылета ствола за габариты. Ќо это все только догадки, потому что событи€ развивались совсем по другому сценарию.

AMX M4 с качающейс€ башней FAMH. ¬первые шведы о нем узнали в начале 1951 года. yuripasholok, 2016 год

¬первые специалисты KATF, в том числе Ёрик √иллнер, посетили ‘ранцию в окт€бре 1946 года.  ак раз после этой поездки шведы обзавелись некоторыми образцами немецкой бронетехники. ћежду шведами и французами зав€залось довольно тесное сотрудничество, позже вылившеес€, к примеру, в закупки 170 французских 155-мм гаубиц Obusier de 155 mm Mle.50. ‘ранцузы рассматривали Ўвецию и как потенциального покупател€ своей бронетанковой техники.

Ќа этом фоне не удивительно, что в €нваре 1951 года KATF получила подробную информацию о французском среднем танке AMX M4.  ак раз в это врем€ опытный образец перевооружили на 100-мм пушку, а название сменилось на Char Moyen de 50 tonnes AMX, или AMX 50. — точки зрени€ характеристик шведам эта машина €вно не подходила, поскольку к тому моменту танк весил уже почти 55 тонн, а по размерам он перещегол€л даже немаленький Centurion. √ораздо больше KATF заинтересовала сама концепци€ танка с дифференцированным бронированием и качающейс€ башней разработки FAMH. ћеханизм зар€жани€ и размещение части боекомплекта в забашенной нише заметно уменьшал ее габариты, а, значит, и массу. ѕозже, в июле 1951 года, шведы смогли изучить еще одну новинку с автоматом зар€жани€ — легкий танк AMX 13.

 ак можно судить по схеме, датированной августом 1951 года, башн€ нового танка заметно отличалась от того, что разработали на FAMH. yuripasholok, 2016 год

ќзнакомление с новейшими французскими танками самым пр€мым образом повли€ло на дальнейшее развитие шведской танковой программы. ¬месте с тем, говорить о том, что новый шведский танк €вл€лс€ копией AMX 50, по меньшей мере, не очень корректно. ќт французской машины была вз€та концепци€ танка с качающейс€ башней, механизмом зар€жани€ и размещение трансмиссии в кормовой части корпуса. —овместна€ разработка Landsverk, Bofors и KATF получилась совсем не похожей на французскую. ¬опреки расхожему мнению, это не самоходную установку позже разработали на базе танка, а наоборот, новый танк стали разрабатывать с огл€дкой на 15 cm kv fm/49.

Ёскизный проект EMIL, сент€брь 1951 года. yuripasholok, 2016 год

Ёскизный проект нового танка, обозначенного EMIL, был подготовлен к началу сент€бр€ 1951 года. ќн оказалс€ совсем не похож на предшествующие шведские танки. ќтносительно короткий (длина корпуса 5,7 метров), низкий (обща€ высота чуть меньше 2,5 метров) с предполагаемой боевой массой 28 тонн. ¬ качестве силовой установки предлагалс€ оппозитный 8-цилиндровый SFA (подразделение Volvo) с воздушным охлаждением. ќн должен был развивать мощность 550 л. с. » обеспечивать EMIL максимальную скорость 55 км/ч.

¬ отличие от французского танка, шведска€ разработка была заметно компактнее. yuripasholok, 2016 год

— французским AMX 50 новый шведский танк роднила качающа€с€ башн€, при этом EMIL получилс€ очень самобытным. ѕри массе среднего танка он имел бронирование т€желого (лоб корпуса 70–120 мм, башни 125–200 мм). Ёкипаж состо€л всего из трех человек. Ќесмотр€ на схожесть с башней FAMH, конструкци€ башни и системы зар€жани€ у EMIL были другими. ” «шведа» качалс€ не весь верх башни, а только центральна€ часть и кормова€ ниша, при этом лобова€ часть оставалась неподвижной. Ёто делало башню EMIL более стойкой к попаданию вражеских снар€дов и почти сводило на нет риск ее заклинивани€ в вертикальной плоскости. ≈ще одной особенностью башни EMIL оказалс€ очень большой угол склонени€ — до 14 градусов.

“аким могло быть размещение опорных катков. ¬ этой схеме €вно видно вли€ние AMX 50.yuripasholok, 2016 год

ќтдельного упоминани€ достойно вооружение EMIL. ќно состо€ло из 120-мм пушки с длиной ствола 40 калибров, а также двух спаренных пулеметов. ѕо€вление этого оруди€ не было неожиданностью — впервые о нем заговорили еще в июне 1951 года. ¬ыбор объ€сн€лс€ тем, что стрел€ть пушка должна была не бронебойными, а кумул€тивными боеприпасами. »х пробити€ хватало, чтобы гарантированно поражать советские т€желые танки. Ќачальна€ скорость при этом требовалась меньше чем у бронебойного снар€да, что позволило сделать пушку относительно короткой.

√ораздо интереснее то, что одновременно предлагалось еще две пушки, калибра 105 и 75 мм, но с гораздо большей длиной ствола, чем у орудий аналогичного калибра, предлагавшихс€ ранее. „то же касаетс€ 120-мм пушки, то она должна была иметь скорострельность до 40 выстрелов в минуту. Ёто обеспечивалось двум€ магазинами на 8 унитарных выстрелов — один дл€ кумул€тивных, второй дл€ осколочно-фугасных. ќбщий боезапас составл€л 32 выстрела.

јссортимент орудий, которые предлагалось устанавливать на EMIL. yuripasholok, 2016 год

ѕо€вление эскизного проекта, впрочем, не означало, что танк пойдет в серию. —оздавать его надо было с нул€, а даже простой расчет показывал, что процесс разработки окажетс€ долгим. ≈ще в июне, когда принималось решение по выбору оруди€ дл€ EMIL, фирма Bofors составила график работ. ѕо нему опытный образец изготавливалс€ только в 1955 году, испытани€ проводились в 1956-м, а сери€ начиналась еще 2 года спуст€.

ћежду тем, проектные работы по EMIL продолжались, и танк потихоньку начал набирать вес.   осени 1952 года боева€ масса подошла к 35 тоннам. ѕрорабатывались разные технические решени€, включа€ опорные катки по «немецкому» типу, тем самым копиру€ AMX 50. ’от€ дальше набросков «шахматна€» схема системы  нипкампа не продвинулась. «ато работы по альтернативе 120-мм пушке шли своим чередом. 27 сент€бр€ 1952 года Bofors представила наработки по 105-мм пушке со скорострельностью 30 выстрелов в минуту и 14 снар€дами в магазине (полный боезапас 28 снар€дов). ƒлина ствола выросла до 67 калибров, а начальна€ скорость снар€да до 1080–1340 м/с. ¬ окт€бре по€вилась еще одна пушка — 15 cm L/40.  ак и 120-мм орудие, стрел€ть она должна была кумул€тивными снар€дами.  оличество снар€дов в магазине снизили до 12, а всего их должно было быть 24.

ћакет EMIL E3, итог мозгового штурма, состо€вшегос€ в 1952 году. Ќа макете танк изображен со 150-мм пушкой. yuripasholok, 2016 год

“акой рост вооружени€ не мог не повли€ть на танк — его пришлось переделывать. ќформились несколько вариантов дальнейшего развити€: EMIL E1, E2 и E3.   тому моменту шведы могли это себе позволить, поскольку «двигательный голод» несколько спал.

ƒело в том, что удалось договоритьс€ с американской фирмой Continental. Ўведам предоставили широкий спектр танковых моторов. —реди них был оппозитный AOS-895 (он ставилс€ на легкие танки M41) мощностью 500 л. с., а также V-образные AV-1195, AVS-1195 и AV-1790 мощностью 540, 665 и 810 л. с. соответственно. ѕервый вариант переделки EMIL предусматривал 120-мм пушку, длина корпуса увеличивалась до 6,4 метра, а боева€ масса от 30,7 до 35,5 тонны. Ќа нем предусматривалс€ двигатель AOS AOS-895. ѕо расчетам, скорость должна была составить 48 км/ч.

EMIL E2 становилс€ на 10 см шире и на столько же выше, что позвол€ло установить на нем более мощные двигатели AV-1195 и AVS-1195. 120-мм пушки на нем не предусматривалось, выбирать можно было между калибрами 105 и 150 мм. Ѕоева€ масса варьировалась от 34,1 до 39,2 тонн, а скорость, в зависимости от двигател€, от 45 до 55 км/ч. ¬ыросла и брон€ — до 145 мм в корпусе и 170 мм в башне.

EMIL E3 оказалс€ самым большим и т€желым. ƒлина корпуса выросла до 6,7 метров, а высота и ширина, по сравнению с EMIL E2, подн€лась на 10 сантиметров. Ѕлагодар€ этому удалось разметить мотор AV-1790, который, по случайному совпадению, создавалс€ как раз дл€ американских т€желых танков. ј шведский танк €вно приблизилс€ к т€желому классу. ≈го боева€ масса варьировалась от 36,4 до 41,8 тонн, а толщина брони, по сравнению с EMIL E2, выросла по бортам (с 30 до 40 мм у корпуса и с 60 до 80 мм у башни). Ѕолее мощный мотор теоретически позвол€л развивать максимальную скорость 60 км/ч. ¬ итоге утвердили именно эту версию.

Ќенужный гигант

ѕосле окончательного утверждени€ спецификаций работа над танком продолжилась. Ќа Bofors, где разрабатывалось вооружение и башн€, машина именовалась «ѕроект 6400». –аботать пришлось сразу по двум направлени€м, поскольку вместо одной пушки разрабатывать пришлось две. ќдновременно сдвигались и сроки — раньше окт€бр€ 1956 года прототипа не ожидалось.  стати, в переписке Landsverk за 1953 год, танк дл€ конспирации называлс€ «танкеткой». Ёто выгл€дело комично — сложно себе представить танкетку, боевую массу которой указывают в 41–42 тонны.

„ертеж корпуса, датированный 25 окт€бр€ 1954 года. ¬ это врем€ танк в цел€х секретности именовали «танкеткой». yuripasholok, 2016 год

Ѕольше шведские военные ждать не могли. Ќачались переговоры с французами насчет AMX 13. Ѕыли проведены испытани€ одного танка (ныне он находитс€ в танковом музее Arsenalen), но шведы остались им разочарованы. ѕо мнению генерала Ёренсверда (Carl August Ehrensvдrd), командующего шведской армией, французска€ машина была отличным танком, но не дл€ шведских условий. ¬ апреле 1953 года шведской делегации во главе с √илленом пришлось отзывать заказ на 300 AMX-13.

—борка корпуса KRV, 1956 год. yuripasholok, 2016 год

√ораздо лучше прошли переговоры с англичанами: 2 ма€ 1953 года прибыли первые 6 Centurion Mk.3. ќбошлись они, м€гко говор€, недешево: каждый танк стоил 576 000 шведских крон (39600 фунтов стерлингов), а в полной комплектации цена выросла до 845 400 крон (позже цену удалось немного уменьшить). ѕравда, и французы были не дешевле — 700.000 крон за танк в полной комплектации. Centurion Mk.3 прин€ли на вооружение как Strv 81, их закупили 80 штук, а всего шведы приобрели 350 английских танков разных модификаций. “ак закончилс€ 10-летний поиск нового шведского танка. Ќо на этом работы над перспективным т€желым танком не прекратились.

ќпытный образец KRV в ходе сборки на Landsverk. Ќа этой фотографии хорошо видна конструкци€ ходовой части. yuripasholok, 2016 год

–аботы над «танкеткой» Landsverk закончил ближе к концу 1954 года. —огласно планам, к маю-июню 1956 года предполагалось построить два корпуса дл€ опытных образцов. ‘актически «добро» дали на постройку одного, во многом потому, что работа Bofors над «проектом 6400» стала заходить в тупик. ƒело в том, что 105-мм пушку посчитали чересчур слабой дл€ такого танка, а с боеприпасами дл€ 150-мм пушки были проблемы.  роме того, в 1954 году инженеры Bofors столкнулись с проблемами системы стабилизации.

Ќе исключено, что еще на этом этапе программу т€желого танка могли закрыть, но имелась существенна€ причина продолжать работы. Ќа том же шасси проектировалась самоходна€ установка, от которой никто не хотел отказыватьс€.

ћотор SFA F 12, лицензионна€ копи€ Continental AV-1790. »менно этот двигатель установили в KRV.yuripasholok, 2016 год

¬ 1956 году проект т€желого танка получил обозначение, под которым он и вошел в историю — KRV, или Kranvagn (автокран). ќт KATF машину курировал Ѕерге, от Landsverk главный конструктор Ѕушеггер. ¬место американского мотора к тому времени было решено использовать шведский двигатель SFA F 12 мощностью 810 лошадиных сил. ¬ отличие от танка, он еще в 1955 году существовал в металле и проходил испытани€.

¬ этом ракурсе хорошо видно, что днище корпуса KRV имело довольно сложную форму. yuripasholok, 2016 год

¬ 1957 году на Landsverk началась, наконец, сборка опытного шасси многострадального танка. Ёто был первый с декабр€ 1944 года танк, который это предпри€тие собирало «с нул€». »тоги неоднократных перепроектирований привели к тому, что боева€ масса KRV достигла 45 тонн. ¬прочем, на фоне 50-тонного Centurion Mk.3, называвшегос€ при этом средним танком, это скромно. ƒлина корпуса выросла до 6,75 метров, полна€ ширина составила 3,05 метров, а полна€ высота 2,66 метров.

ќпытный образец KRV в ходе первых заводских испытаний. yuripasholok, 2016 год

¬прочем, в случае высоты и боевой массы это было скорее теорией, поскольку Bofors так и не закончила изготовление башни и вооружени€. KRV строилс€ в качестве шасси, на которое установили массо-габаритный макет башни. — точки зрени€ шасси, к слову, все было не так уж плохо. ћашина имела очень неплохое бронирование в лобовой части, достигавшее толщины 145 мм и имевшее рациональные углы наклона.  ак позже показали тесты, неплохо обсто€ли дела и с точки зрени€ динамических характеристик. ћашина показала максимальную скорость 60 км/ч, почти в два раза быстрее, чем ездил Centurion.

KRV после установки на него массогабаритного макета башни, осень 1957 года. yuripasholok, 2016 год

¬ окт€бре 1957 года опытный образец KRV с номером 24 отправили в Ќоррланд, на север Ўвеции. “ам он совместно с опытным шасси дл€ —ј” AKV вполне успешно проходил испытани€. ¬ это врем€ шведские военные ломали голову, что с этим танком делать. ¬ отличие от шасси, с башней дело €вно не задалось. Ѕыла даже иде€ использовать вместо 150-мм пушки вооружение французского или английского происхождени€, но от этой идеи отказались.

ѕоднималс€ вопрос и об установке на шасси KRV башни от английского Centurion Mk.10. “акой гибрид вполне имел право на существование, поскольку по толщине брони английска€ башн€ вполне соответствовала спецификаци€м, да и пушка L7 была вполне достойным вооружением.  роме того, это решало проблему довольно слабой подвижности Centurion. Ќо и эту идею отвергли. ¬ 1959 году Ўвеци€ начала закупки Centurion Mk.10. 110 этих танков служили в р€дах шведской армии под обозначением Strv 101.¬ таком виде танк проходил ходовые испытани€. yuripasholok, 2016 год

Ќесмотр€ на столь печальный финал, KRV не стал полным провалом шведской танковой промышленности. ¬ отличие от французского AMX 50B, вс€ польза которого после завершени€ программы стала заключатьс€ в привлечении посетителей танкового музе€ в —омюре, шведский т€желый танк еще послужил верой и правдой. ƒл€ начала, самоходна€ установка AKV 151, после р€да переделок, была прин€та на вооружение шведской армии как Bandkanon 1 и служила до 2003 года.

ѕеределанный KRV в ходе испытаний агрегатов Strv S. yuripasholok, 2016 год

√ораздо важнее то, что опыт KRV —вен Ѕерге использовал и при разработке главного детища своей жизни — Strv S. Ќа модифицированном KRV отрабатывались технические решени€, кроме того, отдельные элементы т€желого танка пошли и на Strv S. Ёто, кстати, касаетс€ и пушки. ќдним словом, единственный по-насто€щему т€желый шведский танк, вовсе не стал бесполезной тратой средств и времени. Ќыне KRV находитс€ в запасниках танкового музе€ Arsenalen, дожида€сь того момента, когда музей расширит экспозиционные площади и танк будет доступен дл€ посетителей.

јвтор выражает большую признательность  арлу Ѕломстеру (Karl Blomster), Ўвеци€, за помощь в подготовке материала и предоставленные иллюстрации.

–убрики:  ƒ≈Ћј ¬ќ≈ЌЌџ≈

 ак по€вились воинские звани€

ƒневник

—реда, 04 январ€ 2017 г. 20:07 + в цитатник
 

¬ ƒревней –уси военных званий не было, а командиры назывались по числу воинов в подчинении - дес€тник, сотник, тыс€чник. ћы вы€снили, когда и как в русской и других арми€х по€вились майоры, капитаны и генералиссимусы.

ѕрапорщик

 

ѕрапорщиками в русской армии изначально называли знаменосцев. — церковно-слав€нского €зыка "прапоръ" - знам€. ¬первые звание было введено в 1649 году по указу цар€ јлексе€ ћихайловича. ¬ысокое звание прапорщика русские воины должны были заслужить своей отвагой и военной доблестью.

—ын јлексе€ ћихайловича, ѕетр I, при создании регул€рной армии в 1712 году ввЄл воинский чин прапорщика как первый (младший) чин обер-офицерского состава в пехоте и кавалерии.

— 1884 года первым офицерским чином после выхода из военной академии стал подпоручик (у кавалеристов - корнет), тогда как звание прапорщика сохранилось за офицерами запаса, в кавказской милиции и дл€ военного времени.  роме того, чин прапорщика могли получать солдаты, отличившиес€ во врем€ бо€.
— 1886 года нижние чины могли сдать экзамен на прапорщика. —давшие экзамен кандидаты состо€ли в запасе 12 лет и ежегодно должны были проходить шестинедельные военные сборы.

ќсенью 1912 года Ќиколай II утвердил  ѕоложение об ускоренных выпусках при мобилизации армии из ѕажеского ≈го »мператорского ¬еличества корпуса, военных и специальных училищ. “еперь прапорщиком можно было стать после 8 мес€цев обучени€. “аким образом, прапорщики стали как бы "скороспелыми офицерами", что сказалось на отношение к ним в –усской императорской армии.

— 1917-го года по 1 €нвар€ 1972 года звани€ прапорщика не существовало. ѕо статусу "новые прапорщики" были выше старшины и ниже младшего лейтенанта. ¬ сравнении с дореволюционными чинами, советский прапорщик был равен подпрапорщику  царской армии.
— 2009 года шла ликвидаци€ института прапорщиков, но в феврале 2013 года министр обороны —ергей Ўойгу объ€вил о возвращении институтов прапорщиков и мичманов в армию и флот.

¬ "—ловаре русского арго" ≈листратова отмечено, что на армейском жаргоне прапорщиков называют "кусками".

—ержант

—лово "сержант" пришло в русский €зык из французского (sergent), а в €зык французский - из латыни (serviens). ѕереводитс€ как "служащий".

ѕервые сержанты по€вились ещЄ в XI веке в јнглии. “олько тогда так называли не военных, а землевладельцев, выполн€вших дл€ корол€ разнообразные поручени€. ¬ XII веке сержантами в јнглии также называли служащих, исполн€вших полицейские функции.

 ак воинское звание "сержант" по€вилс€ только в XV веке, во французской армии. ѕосле это оно перешло в немецкую и английскую армии, а в XVII веке - в –оссийскую. «вание было в ходу с 1716 по 1798 год, когда ѕавел ѕервый заменил чины сержанта и старшего сержанта на унтер-офицера и фельдфебел€ соответственно.

¬  расной армии звание "сержант" по€вилось 2 но€бр€ 1940 года. ќсобенность советского сержантского состава состо€ла в том, что сержантами становились не кадровые военные, а военнослужащие срочной службы, что, по замыслу советского военного руководства, повышает мобилизационные качества армии. “акой подход оправдал себ€ - в декабре 1979 года за 2 недели была сформирована крупна€ группировка войск дл€ ввода в јфганистан (50 тыс€ч солдат, сержантов и офицеров).

—овершенно отлична€ система сержантов в армии —Ўј. ѕо данным на 2010 год, там сержанты составл€ют около 40 % от общей численности ¬ооруженных сил. »з более чем 1 371 000 военнослужащих армии —Ўј 547 тыс. представл€ют американские сержанты. »з них: 241 500 — сержанты, 168 000 — штаб-сержанты, 100 000 — сержанты 1 класса, 26 900 — мастер-сержанты, 10 600 — сержант-майоры.

—ержант в армии —Ўј - первый после Ѕога дл€ солдат и вторых лейтенантов. —ержанты их обучают и берут над ними шефство.

Ћейтенант

—лово "лейтенант" происходит от французского lieutenant что переводитс€ как "заместитель". ¬ начале XV века во ‘ранции так называли лиц начальствующего состава, которые занимали должности заместителей начальников отр€дов, после - заместителей командиров рот, на флоте так называли заместителей капитанов кораблей. —о второй половины XVII века "лейтенант" стало воинским званием.

¬ »спании XV—XVI веков така€ же должность называлась "lugar teniente" или просто "teniente".

¬ –оссии с 1701 по 1917 год чин лейтенанта был только на императорском флоте. ¬ ———– звание лейтенанта было введено 22 сент€бр€ 1935 года как первичное офицерское звание, получаемое при окончании военного училища или при окончании военной кафедры в гражданских вузах.  ћладшим лейтенантам звание лейтенант присваиваетс€ по истечении установленного срока выслуги при положительной аттестации.

 апитан

" апитан" и "капут" - слова однокоренные. ѕо латыни caput - голова.  апитан переводитс€ как "военачальник".

¬первые звание "капитан" стало использоватьс€ оп€ть же во ‘ранции, в —редние века так называли начальников военных округов. — 1558 года капитанами стали называть командиров рот, начальники военных округов стали называтьс€ генерал-капитанами.

¬ –оссии чин капитана по€вилс€ в XVI веке. “ак стали называть ротных командиров. ¬ кавалерии и драгунских полках и корпусе жандармов с 1882 года капитан называлс€ ротмистором, а в казачьих полках - есаулом.

ƒо 1917 года чин армейского капитана пехоты был равен званию современного армейского майора, чин капитана гвардии равен званию армейского подполковника.

¬  расной армии звание капитана было введено 22 сент€бр€ 1935 года. тогда же дл€ корабельного состава ¬ћ‘ были введены звани€ капитан 1-го, 2-го и 3-го ранга и капитан-лейтенант (последнее соответствует званию капитан).

¬ артиллерии звание капитан соответствует должности командир батареи (комбатр).

ћайор

ћайор переводитс€ как "старший". „е √евара - тоже майор, поскольку в испано€зычных странах звание команданте  равн€етс€ майору.

«вание по€вилось в XVII веке. “ак называли помощников командира полка, ответственных за питание и караул. ѕри разделении полков на батальоны майоры становились командирами батальонов.

¬ русской амии чин майора был введен ѕетром I  в 1698 году. ѕо аналогии с генерал-майорами того времени майоры получали не одну звезду, как сейчас, а две. –азличие между чинами было в бахроме на эполетах. ” генерал-майоров она была генеральска€, кручена€, у майоров - штабс-офицерска€, из тонких нитей.

— 1716 по 1797 годы в русской армии также были чины премьер-майора и секунд-майора. –азделение было отменено ѕавлом ѕервым.

¬ казачьих войсках чину майора соответствовал чин "войсковой старшина", в статских чинах — "коллежский асессор".

¬ 1884 году чин майора был упразднЄн, а майоры стали подполковниками.

¬  расной армии звание майора было введено в 1935 году, на флоте ему соответствовало корабельное звание капитана 3-го ранга.

»нтересный факт: ёрий √агарин стал первым старшим лейтенантом, ставшим майором.

√енерал и старше

"√енерал" - значит "главный", а вот "маршал" переводитс€ как "конюх" (французское marechal и сейчас означает "кузнец подков"). “ем не менее, маршал до 1917 года было высшим воинским званием в –оссийской армии, а после - со все того же 1935 года.

Ќо кроме маршалов и генералов есть ещЄ и генералиссимусы. ¬первые в русской истории титул "генералиссимус" был пожалован 28 июн€ 1696 ѕетром I воеводе ј.—. Ўеину за успешные действи€ под јзовом (про "потешных генералиссимусов мы не говорим). ќфициально воинское звание генералиссимуса было введено в –оссии ¬оинским уставом 1716 года.

√енералиссимусами в русской истории стали: кн€зь јлександр ћеншиков (1727), принц јнтон ”льрих Ѕрауншвейгский (1740), јлександр —уворов  (1799).

ѕосле ¬еликой ќтечественной войны 26 июн€ 1945 указом ѕрезидиума ¬ерховного —овета ———– было введено высшее воинское звание "√енералиссимус —оветского —оюза".  Ќа следующий день это звание получил »осиф —талин. ѕо воспоминани€м –окоссовского, он лично уговорил —талина прин€ть звание, сказав, что "маршалов много, а генералиссимус только один".

»сточник russian7.ru

—ери€ сообщений "»стории и байки":
„асть 1 -  ак “у -95 на авианосец "садилс€"
„асть 2 - ћифы ¬торой ћировой: выдуманна€ истори€
„асть 3 - ќЌ» Ќ≈ Ѕ–јЋ» ‘јЎ»—“ќ¬ ¬ ѕЋ≈Ќ
„асть 4 -  ј  »¬јЌ  ќ∆≈ƒ”Ѕ јћ≈–» јЌ÷≈¬ —Ѕ»Ћ
„асть 5 -  ак по€вились воинские звани€


"ѕобеда" за ѕобеду. —амый дорогой советский орден

ƒневник

¬торник, 03 январ€ 2017 г. 06:44 + в цитатник
 

1

ќрден “ѕобеда” – высша€ воинска€ награда ———–, бриллиантовый символ ѕобеды. ¬сего было изготовлено 20 орденов, награждались лучшие полководцы – за победу в боевых операци€х, приведших к победе  расной јрмии во ≤≤ ћировой войне.  авалерами ордена “ѕобеда” стали 17 человек…

»де€ создани€ ордена дл€ лучших полководцев возникла в 1943 году. ¬ создании ордена активно участвовал »осиф —талин, художник јлексей  узнецов представил на его рассмотрение около 15 вариантов ордена. ¬ первом варианте орден называлс€ “«а верность –одине”, в центре медальона размещались барельефы —талина и Ћенина в профиль.

2016-06-11_212544

ќдин из вариантов ордена “ѕобеда”

ѕосле представлени€ —талину эскиза ордена »осиф ¬иссарионович предложил разместить в центре медальона изображение —пасской башни  ремл€, в названии награды – слово “ѕобеда” и увеличить количество бриллиантов, что и было сделано.

ќрдена “ѕобеда” изготавливались ћосковской ювелирно-часовой фабрикой, а не на ћонетном дворе, как все остальные советские ордена. ¬ св€зи с этим на реверсе ордена “ѕобеда” нет клейма ћонетного двора; копиисты не всегда об этом знают, поэтому на некоторых копи€х ордена “ѕобеда” есть клеймо ћонетного двора.

»значально предполагалось изготавливать ордена “ѕобеда” из золота, платины, рубинов и бриллиантов. ќднако, в процессе изготовлени€ первого ордена мастер ».‘.  азЄннов обнаружил, что рубины имеют отличные оттенки красного, в св€зи с чем правильно выдержать красный цвет в одном ордене практически невозможно, после чего было прин€то решение использовать дл€ создани€ ордена искусственные рубины.

Orden-Pobeda-Marshal_Vasilevsky

ќрден “ѕобеда”: золото, платина, серебро, 148 бриллиантов общим весом 16 карат.

»з воспоминаний мастера ». ‘.  азЄннова:

“— мен€, собственно, и начиналось изготовление ордена. я делал заготовки. —начала из листовой платины надо было вырезать основную звезду и ту, из которой потом получались штралы. ћаленькой ручной, самодельной дрелью высверливал и затем отбивал гнезда под бриллианты и рубины.

ƒалее заготовка попадала в шлифовку. ѕод каждый камень шлифовальщик готовил место, делал «зеркало». ¬от такие «зеркала» шлифовал я. ». Ѕатин под бриллианты к «ѕобеде». ѕотом звЄзды поступали в закрепку, где работали мастера ј. ќ. √осударев, ѕ. ћ. ћаксимов, ћ. ». ‘илинов.

÷елыми дн€ми корпели они над верстаками, как бы вживл€€ в металл сотни и сотни камушков. ¬ последнюю очередь закрепщики наносили на контуры звезды и штралов "гризант" - украшени€ из мелких поперечных бугорков и углублений”.

¬сего было изготовлено 20 орденов, награждались лучшие полководцы – за победу в боевых операци€х, приведших к победе  расной јрмии во ≤≤ ћировой войне.  авалерами ордена “ѕобеда” стали 17 человек:

- 14 орденов “ѕобеда” вручено 11 советским военачальникам (маршалы »осиф —талин, √еоргий ∆уков и јлександр ¬асилевский – дважды кавалеры);

02

ћаршал —оветского —оюза ј. ћ. ¬асилевский в своей книге «ƒело всей жизни» написал о награждении орденом так:

“ƒень 10 апрел€, когда ќдесса праздновала изгнание немецко-румынских фашистов, пам€тен мне вдвойне. ¬ этот день мне стало известно, что € награждЄн высшим военным орденом «ѕобеда». я получил этот орден за є 2, а є 1 сто€л на вручЄнном √еоргию  онстантиновичу ∆укову.

Ќаградна€ формулировка гласила: ««а умелое выполнение заданий ¬ерховного √лавнокомандовани€ по руководству боевыми операци€ми большого масштаба, в результате которых достигнуты выдающиес€ успехи в деле разгрома немецко-фашистских захватчиков».

440px-CardOrderofVictory

ѕервым мен€ поздравил по телефону, ещЄ до опубликовани€ ”каза ѕрезидиума ¬ерховного —овета ———–, ¬ерховный √лавнокомандующий. ќн сказал, что € награждаюсь не только за освобождение ƒонбасса и ”краины, а и за предсто€щее освобождение  рыма, на который мне следует переключить теперь своЄ внимание, не забыва€ одновременно о 3-м ”краинском фронте”.

- 5 орденов вручено иностранным военачальникам (исключение – король –умынии ћихай I, который не руководил боевыми операци€ми, приведшими к ѕобеде).

”казом от 5 июн€ 1945 года «за выдающиес€ успехи в проведении боевых операций большого масштаба, в результате которых была достигнута победа ќбъединЄнных наций над гитлеровской √ерманией» были награждены:

√енерал армии —Ўј ƒуайт Ёйзенхауэр
‘ельдмаршал сэр Ѕернард Ћоу ћонтгомери

0_17a725_f5412e34_L

ёный король ћихай ≤

 ороль –умынии ћихай I √огенцоллерн-«игмаринген 23 августа 1944 года арестовал сотрудничавших с гитлеровской √ерманией членов правительства –умынии. «а этот поступок ћихай 6 июл€ 1945 года был награждЄн орденом «ѕобеда» с формулировкой ««а мужественный акт решительного поворота политики –умынии в сторону разрыва с гитлеровской √ерманией и союза с ќбъединЄнными Ќаци€ми в момент, когда ещЄ не определилось €сно поражение √ермании».

ћаршал ѕольши ћихал –ол€-∆имерский был награждЄн орденом 9 августа 1945 года «за выдающиес€ заслуги в деле организации вооружЄнных сил ѕольши и за успешное проведение боевых операций ¬ойска ѕольского в решающих битвах против общего врага — гитлеровской √ермании».

ѕоследним иностранным кавалером ордена «ѕобеда» стал 9 сент€бр€ 1945 года ћаршал ёгославии »осип Ѕроз “ито «за выдающиес€ успехи в проведении боевых операций большого масштаба, способствующих достижению победы ќбъединЄнных Ќаций над гитлеровской √ерманией».

¬ 1966 году орденом «ѕобеда» предполагалось наградить ѕрезидента ‘ранции Ўарл€ де √олл€ во врем€ его визита в ———–, но награждение так и не состо€лось

ѕоследним, семнадцатым кавалером ордена “ѕобеда” в 1978 году стал Ћеонид Ѕрежнев.  авалер прав на награду не имел, награжден был через 33 года после награждени€ шестнадцатого кавалера – »осипа Ѕроза “ито в 1945 году.

_0pSQ0MTqAM

Ћеонид Ѕрежнев – кавалер ордена “ѕобеда”

Ќаграждению Ћеонида Ѕрежнева предшествовало не менее неожиданное присвоение ему звани€ маршала в 1976 году. ѕосле вручени€ ордена “ѕобеда” в народе поползли фантастические слухи о том, что подыскиваетс€ повод дл€ того, чтобы присвоить Ѕрежневу звание генералиссимуса.

Ќаграждение Ѕрежнева орденом “ѕобеда” впоследствии было отменено – в 1989 году председатель ¬ерховного —овета ———– ћихаил √орбачЄв подписал ”каз ѕрезидиума ¬ерховного —овета ———– об отмене награждени€ Ѕрежнева “как противоречащего статуту ордена”.

09 ма€ 2000 года ¬ладимир ѕутин открыл в  ремле мемориальную доску, на которую внесены имена кавалеров ордена “ѕобеда”. Ћеонида Ѕрежнева среди них нет.

Digital StillCamera

—удьба орденов сложилась по-разному. ј ведь после смерти военачальника знак ордена должен был в об€зательном пор€дке сдаватьс€ в √охран. „то касаетс€ советских кавалеров ордена, то с его знаками поступили в соответствии с указанным требованием. ¬се они, а также принадлежащий маршалу ѕольши, остались в нашей стране.

ƒва ордена ∆укова, два ¬асилевского и один ћалиновского хран€тс€ в фондах ÷ентрального музе€ ¬ооружЄнных сил, а их копии экспонируютс€ в его зале ѕобеды. ќстальные 9 наход€тс€ в √охране, 2 из них – –окоссовского и –ол€-∆имерского – в јлмазном фонде.

ј вот местонахождение каждого знака ордена из 4-х, принадлежащих иностранным гражданам, своЄ. Ќаграда ƒ. Ёйзенхауэра была в 1952 году сдана в музей мемориальной Ѕиблиотеки 34-го президента —Ўј в его родном городе јбилин в штате  анзас в св€зи с тем, что генерал баллотировалс€ на выборах президента.

ќрден фельдмаршала ћонтгомери выставлен на обозрение в »мперском военном музее в Ћондоне. Ќаграда маршала “ито представлена в музее «25 ма€» в столице —ербии Ѕелграде.

Ќе€сна судьба ордена «ѕобеда», принадлежащего королю ћихаю I (на празднование 60-лети€ ѕобеды он приехал без ордена).

215336

ѕо версии известного исследовател€ российских наград —ерге€ Ўишкова, орден корол€ ћиха€ ≤ “гул€ет” по миру. ћихай ≤, €кобы, продал орден ƒжону –окфеллеру-младшему за 800 тыс€ч долларов, так как в 1947-1948 годах сильно нуждалс€ в средствах дл€ эмиграции.  роме того, в силу юного возраста король не понимал культурно-исторической ценности и почетности такой награды.

ѕо версии —ерге€ Ўишкова, –окфеллеры через какое-то врем€ выставили орден “ѕобеда” на аукционе Sotheby's: он был продан за 2 миллиона долларов неизвестному покупателю.

ѕресс-служба корол€ ћиха€ I официально за€вила: «ѕодобные утверждени€ €вл€ютс€ вымыслом нечистоплотных журналистов» и далее: «ќрден ѕобеды никогда не продавалс€ и находитс€ в имении корол€ ћиха€ I в местечке ¬ерсуа, в Ўвейцарии. ≈го величество очень дорожит орденом»…

—ери€ сообщений "Ќаграды":
„асть 1 - "ѕобеда" за ѕобеду. —амый дорогой советский орден


"Ѕелый лебедь", сделавший ћах

ƒневник

¬оскресенье, 18 ƒекабр€ 2016 г. 23:17 + в цитатник
35 лет назад впервые взлетел самый большой сверхзвуковой бомбардировщик “у-160

ЂЅелый лебедьї, сделавший ћах

–овно 35 лет, 18 декабр€ 1981 года, первый опытный стратегический бомбардировщик “у-160, пилотируемый экипажем под командованием Ѕориса ¬ереме€, впервые подн€лс€ в воздух с аэродрома в ∆уковском. ѕолет проходил в канун 75-лети€ юбиле€ советского лидера Ћеонида Ѕрежнева. ¬ опытно-конструкторском бюро им. “уполева рассказывают, что полет воспринималс€ всеми в том числе как подарок юбил€ру от предпри€ти€ и всей авиационной промышленности ———–.

¬злетный вес “у-160 составл€ет 275 т, размах крыла — 55,7 м, максимальна€ скорость — 2500 км/ч, бомбова€ нагрузка — до 45 т.

Ќа предпри€тии считают, что по своей боевой эффективности “у-160 превосходит американских конкурентов ¬-1 и ¬-2 и все их модификации. ¬ Ќј“ќ самолет получил название «Ѕлэкджек», среди пилотов отечественной авиации он известен как «Ѕелый лебедь».

ЂЅелый лебедьї, сделавший ћах

ѕервый летный экземпл€р “у-160 заложили в постройку на ћосковском машиностроительном заводе «ќпыт» в 1977 году. –аботы велись в тесной кооперации с серийным авиационным заводом в  азани, где одновременно шла подготовка к полномасштабному производству будущего стратегического бомбардировщика.

  лету 1980 года почти полностью готовый самолет был перевезен из ћосквы в ∆уковский, где на летно-испытательной и доводочной базе его сборку довели до конца. 18 августа 1980 года машину выкатили на летное поле дл€ проведени€ аэродромных отработок, наземного тестировани€ систем и оборудовани€, которые начались 22 окт€бр€. ќкончательно сборку опытного самолета завершили в €нваре 1981 года. ¬ течение почти 10 мес€цев (до но€бр€ 1981 года) продолжались доводка и испытани€ различных систем.

14 но€бр€ того же года бомбардировщик под управлением экипажа во главе с летчиком-испытателем Ѕорисом ¬еремеем совершил первую рулежку на аэродроме Ћетно-исследовательского института имени √ромова (Ћ»») в ∆уковском, в течение мес€ца — три пробежки. Ќаконец в середине декабр€ 1981 года “у-160 впервые подн€лс€ в небо над подмосковным городом.

ЂЅелый лебедьї, сделавший ћах

—пуст€ 35 лет в строю осталось мало специалистов, готовивших этот бомбардировщик к первому полету, и даже его свидетелей. —реди них — нынешний ведущий инженер ќ Ѕ “уполева по “у-160 јнатолий яшуков, в 1981 году руководивший подготовкой первого полета.

«Ёто длилось всю ночь. —крупулезно провер€лись системы, оборудование, двигатели. ƒо этого на методическом совете ћинавиапрома € получил положительное заключение на первый вылет. ѕолет стратегического бомбардировщика “у-160 в сопровождении “у-134 длилс€ 24 минуты, и, как говоритс€, «небо прин€ло самолет».  ачали весь экипаж: летчиков — ¬ереме€ и јгапова, штурманов — ≈ременко и  озела», — вспоминает яшуков.

¬ новом стратегическом бомбардировщике “у-160 были воплощены все последние достижени€ советского самолетостроени€.

ћинистр авиационной промышленности ———– »ван —илаев и главнокомандующий ¬¬— главный маршал авиации јлександр ≈фимов вели у себ€ еженедельные обсуждени€ подготовки самолета и его испытаний.

ЂЅелый лебедьї, сделавший ћах

ѕо словам яшукова, о создании нового стратегического авиационного комплекса в ќ Ѕ “уполева стали задумыватьс€ еще в 1965 году, когда были уже спроектированы самолеты-ракетоносцы “у-22, “у-22ћ и беспилотный дальний самолет-разведчик «ястреб». ¬ тот период разрабатывалось несколько вариантов проекта подобного самолета.  онструкторы “уполева внимательно изучали опыт других разработчиков сверхзвуковых т€желых бомбардировщиков: отечественных — ћ-50  Ѕ ћ€сищева и “-4  Ѕ —ухого — и американских — ’¬-70 «¬алькири€».

¬ ћинистерстве обороны ———– параллельно велись работы по определению перспектив развити€ ƒальней авиации на следующие 25 лет. –ассматривались возможные варианты самолетов: на традиционном топливе, а также на жидких криогенных компонентах (природный газ, кислород, водород), включа€ двухкомпонентное топливо на керосине и кислороде. Ќа углеродном топливе и сжиженном природном газе предполагалось создать самолет со скоростью до 3 ћаха (в три раза больше скорости звука, или более 3200 км/ч), на двухкомпонентном топливе — до 4 ћахов и на жидком водороде — до 6 ћахов.

  тому моменту на оснащении ƒальней авиации (ƒј) находились п€ть типов самолетов: “у-16, “у-22, “у-95, 3ћ и ћ4. –езультаты исследований ћинобороны показали целесообразность поэтапного сокращени€ группировки: в ближайшей перспективе — до двух и в дальнейшем — до одного типа самолетов.

ƒвухтипова€ группировка ƒј должна была состо€ть из самолета дальнего действи€ и стратегического самолета с ракетным и бомбовым вооружением. ќднотипна€ группировка должна была состо€ть из универсального самолета, наделенного свойствами дальнего и стратегического носител€ (проект такого самолета родилс€ в  Ѕ “уполева лишь спуст€ 40 лет, в 2012 году). ¬ качестве дальнего самолета или самолета оперативного назначени€ рассматривались два варианта: “у-22ћ и “-4. ѕобедил “у-22ћ как уже реально существующий и более экономичный комплекс.

ЂЅелый лебедьї, сделавший ћах

¬ 1971 году был организован конкурс дл€ выбора создателей основного самолета стратегического назначени€. ¬ нем участвовали самолеты “-4ћ— ( Ѕ —ухого на базе самолета “-4) и ћ-20 ( Ѕ ћ€сищева). ќбе машины, уже созданные на уровне прототипов и доведенные до летных испытаний, были прорывными дл€ своего времени.  Ѕ “уполева тогда представило бомбардировщик на базе сверхзвукового пассажирского самолета “у-144. ќднако комисси€, возглавл€ема€ командующим ƒальней авиации ¬асилием –ешетниковым, сразу же отвергла этот вариант из-за несовпадени€ достигнутой этим самолетом дальности и требуемой дальности боевого полета стратегического самолета. “огда  Ѕ “уполева и подключилось к конкурсу с самолетом “у-160.

√лавным конструктором стратегического бомбардировщика стал ¬алентин Ѕлизнюк. ¬ его послужном списке к тому времени было участие в проектировании и руководстве целыми разделами разработок при создании сверхзвукового пассажирского самолета “у-144, сверхзвукового беспилотного самолета « оршун» и многих перспективных разработок ќ Ѕ “уполева.

ћатериал, представленный ќ Ѕ “уполева, сначала казалс€ комиссии менее проработанным, чем “-4ћ— и ћ-20. ќсновным аргументом в пользу первого стал факт изготовлени€ на  азанском авиационном производственном объединении самолетов “у-22ћ3 с такими же, как и на “у-160, узлами поворота крыльев, а также некоторые другие системы, оборудование и вооружение, идентичные дл€ двух самолетов. “акой подход экономил затраты на подготовку и серийное производство перспективного самолета.

ЂЅелый лебедьї, сделавший ћах

— военными были согласованы тактико-технические требовани€ на разработку самолета “у-160, и в 1975 году ќ Ѕ “уполева уже представило к защите аванпроект, а в 1976 году — и эскизно-технический проект. —амолет должен был превзойти по эффективности американский аналог ¬-1.

—ерийное производство самолетов было освоено на  азанском производственном объединении им. √орбунова. —оветска€ программа производства “у-160 предусматривала, как и соответствующа€ американска€, выпуск пор€дка сотни машин, однако уменьшение ассигнований на оборону во второй половине 1980-х годов, а затем и развал ———– привели к ее полному свертыванию.   началу 1990-х годов  јѕќ построило 34 самолета “у-160, включа€ планеры дл€ ресурсных и прочностных испытаний.

¬ 184-й гвардейский т€желобомбардировочный полк в ѕрилуках на ”краине поступили 19 серийных машин, из которых были сформированы две эскадрильи. „асть из них были распилены в рамках программы, предложенной американскими сенаторами —эмьюэлом Ќанном и –ичардом Ћугаром, восемь переданы –оссии в счет долга за газ.

ѕоследний “у-160 «¬италий  опылов» сошел со стапелей  јѕќ им. —.ѕ. √орбунова в 2008 году. ѕредыдущий — «јлександр ћолодчий» — в 2000 году. ¬сего в –оссии сохранилось 16 таких машин.

—ократились или совсем прекратились поставки комплектующих и из бывших союзных республик. ¬нутри –оссии цены на комплектующие резко взлетели из-за отсутстви€ заказов при малосерийном производстве. ѕоэтому в 2000-х удалось лишь перевооружить оставшиес€ “у-160 на новое высокоточное оружие в обычном и €дерном оснащении (крылатые ракеты ’-555 и ’-55) при минимальных доработках бортового оборудовани€. »менно этими ракетами самолеты “у-160 в но€бре 2015 года наносили удары по объектам запрещенного в –оссии «»сламского государства» на территории —ирии во врем€ своего первого в истории боевого применени€.

ЂЅелый лебедьї, сделавший ћах

Ќесмотр€ на свою 35-летнюю историю, официально самолет “у-160 прин€т на вооружение только 30 декабр€ 2005 года указом президента –оссии ¬ладимира ѕутина.

“акой большой разрыв во времени между началом летных испытаний и прин€тием на вооружение самолета обусловлен отсутствием финансировани€ работ по устранению недостатков по перечню акта є1 государственных испытаний, составленного военными испытател€ми.

—читалось, что самолет вполне способен и без устранени€ этих недостатков выполн€ть задачи €дерного сдерживани€ веро€тного противника. “ак продолжалось вплоть до августа 2005 года, пока полет на самолете вместе с летчиком јнатолием ∆ихаревым не совершил ѕутин. ѕолет включал в себ€ дозаправку в воздухе и пуск двух высокоточных ракет, которые поразили назначенную цель. ¬последствии генерал ∆ихарев стал командующим ƒальней авиацией.

 Ѕ “уполева периодически поднимало вопрос о модернизации самолета, о разработке нового комплекса на базе “у-160, чтобы устранить проблему старени€ комплектующих и удержать боеготовность на необходимом уровне. ќднако из-за отсутстви€ средств врем€ дл€ модернизации и обновлени€ группировки ƒальней авиации было упущено.

ЂЅелый лебедьї, сделавший ћах

Ќаконец, после длинного перерыва было прин€то решение о возобновлении производства “у-160 в модернизированном варианте “у-160ћ2. Ѕудет увеличена дос€гаемость самолета, снижена заметность и расширена аэродромна€ сеть его базировани€. Ќо главное, будет значительно усовершенствована авионика стратегического бомбардировщика.

¬озобновить серийное производство модернизированных “у-160 можно будет уже через 2–3 года, говор€т в  Ѕ “уполева.

Ёто позволит заодно устранить главную проблему ƒальней авиации и существующей группировки “у-160 — нарастание дефицита комплектующих.

¬озобновление производства “у-160 ускорит процесс создани€ перспективного комплекса дальней авиации (ѕј  ƒј), в первую очередь в части создани€ комплекса бортового оборудовани€.

»сследовани€ по разработке ѕј  ƒј также велись не только в  Ѕ “уполева, но и в Ѕ —ухого,  Ѕ ћ€сищева и ÷ј√». –азработка требований к самолету велась военным институтом ћинистерства обороны.

¬ 1998 году ƒальн€€ авиаци€ провела конкурс проектов. ѕредложени€  Ѕ “уполева были признаны наиболее проработанными и реализуемыми. Ќо в 2003 году финансирование исследований ћинистерством обороны было прекращено, и дальнейшие работы  Ѕ “уполева вело в инициативном пор€дке. ¬ итоге в 2007 году  Ѕ “уполева выиграло конкурс на выпуск аванпроекта, а в 2012 году, после возобновлени€ финансировани€, успешно его защитила. ¬ 2016 году был успешно защищен и эскизно-технический проект, уточн€ют на предпри€тии.

 Ѕ “уполева сумело ув€зать облик нового самолета в аэродинамической схеме «летающее крыло» с двум€ двигател€ми. ѕредполагаетс€, что новый самолет будет обладать примерно теми же грузодальностными характеристиками, что и его американский конкурент ¬-2, оснащенный четырьм€ двигател€ми, и при этом иметь взлетную массу на 30% меньше (дл€ B-2 — 216 т).

ќднако центральной темой дл€ ќ Ѕ “уполева по-прежнему остаетс€ подготовка к производству “у-160ћ2.

ЂЅелый лебедьї, сделавший ћах

—ери€ сообщений "»стори€ оружи€":
„асть 1 -  ороль улиц
„асть 2 - Ќеудачный патрон
...
„асть 12 - √олландский трехзар€дный кремневый пистолет
„асть 13 - »стребители танков и вертолЄтов. ѕроекты Minicas и SABA
„асть 14 - "Ѕелый лебедь", сделавший ћах
„асть 15 - ѕолковник  ольт сделал всех людей равными. ¬ том числе и перед кредиторами.
„асть 16 - ћногобашенна€ независимость
...
„асть 18 -  то на самом деле изобрел автомат  алашникова?
„асть 19 - "Ўмайсер": главный автомат “ретьего рейха
„асть 20 - ѕравда о создании автомата  алашникова и немецкой штурмовой винтовки Stg-44


—ухопутные войска. „.1

ƒневник

ѕ€тница, 02 ƒекабр€ 2016 г. 22:36 + в цитатник

«ондерфюреры

 

26 августа 1939 года гражданским лицам со специальным образованием (лингвисты, инженеры, врачи), но не имеющим достаточной военной подготовки, было разрешено (или предложено) поступать на службу в армию в качестве специалистов в конкретных област€х де€тельности, с правом ношени€ военной униформы и получени€ льгот военнослужащих. Ёто была категори€ военных чиновников, именуемых зондерфюрерами (Sonderfiihrer).
«ондерфюреры имели особые звани€ (чины) в категори€х унтер-офицеров и офицеров. √енеральской категории среди них не было, а с декабр€ 1942 года была отменена и унтер-офицерска€. ƒеление их по группам было эквивалентно следующим армейским звани€м: «G» — унтер-офицер, «ќ» — гауптфельдфебель, «Z» — лейтенант, « » — гауптман (капитан), «¬» — оберет (полковник).

ќсновным отличием униформы у этих специалистов от армейской был серо-синий цвет воротника, подложки нагрудного орла и околыша фуражки.

‘уражка зондерфюрера

 

„то касаетс€ петлиц, то тут все просто. ќни были одинаковы у всех чинов и не мен€лись в ходе войны. ѕредставл€ли собой п€тиугольную нашивку из алюминиевой нити матово-голубоватого цвета на скошенном клапане более темного серо-голубого цвета.

¬ приводимой ниже таблице с погонами зондерфю-реров нагл€дно видна динамика их изменени€, а также динамика создани€ и упразднени€ некоторых чинов.

—писок чинов зондерфюреров, носивших показанные в таблице погоны, приведем без перевода: в дословном виде он не всегда отражает суть, а в некоторых случа€х весьма сложен. Ќапомним значени€ основных составл€ющих этих слов: Regiment — полк. Bataillon и Abteilung — батальон, Kompanie — рота, Abschnitt — округ, Zug — взод, Arzt — врач, Veterinar— ветеринар, Kriegs — военный.

1 сент€бр€ 1939 — 20 марта 1940

al — Regimentsfiihrer; а2 — Bataillonsfiihrer; а« — Abteilungsflihrer; аб — Kompaniefiihrer; а7 — Bataillonsarzt, Abteilungsarzt, Kolonnenarzt, Abschnittarzt; a8 — Sanitatszugfuhrer; a9 — Chefarzt, Abtilungssarzt; a 10 — Abteilungs-veterinar, Ortsveterinar, Abschnittsveterinar, Stationsveterinar;
a 13 — Zugfiihrer; al4 — Hilfsarzt; al5 — Hilfsveterinar; al6 — Dolmetscher (Z); a 18 — Zugfuhrer; a!9 — Sanitatszugfuhrer; a20 — Dolmetscher (O); a21 — Gruppenfuhrer; a22 — Sani-tatsgruppenfiihrer.

21 марта 1940 — 6 декабр€ 1942

№2 — Bataillonsfiihrer; №« — Abteilungsflihrer; №6 — Kompaniefiihrer; №7 — Bataillonsarzt, Abteilungsarzt, Kolonnenarzt, Abschnittarzt; b8 — Sanitatszugfuhrer; b9 — Chefarzt, Abteilungssarzt; џ0— Abteilungsveterinar, Ortsveterinar, Abschnittsveterinar, Stationsveterinar; џ«— Zugfuhrer; џ4 — Hiflsarzt; џ6 — Dolmetscher (Z); b18 — Zugfiihrer; џ9 — Sanitatszugfuhrer; b20 — Dolmetscher (ќ); b21 — Gruppenfuhrer; b22 — Sanitatsgruppenfiihrer.

7 декабр€ 1942 — май 1945

c2 — Bataillonsfiihrer; c3 — Abteilungsflihrer; c4 — Ober-kriegsarzt; c5 — Sonderfiihrer (¬); c6 — Kompaniefiihrer; c7 — Kriegsarzt; c8 — Kriegsarzt; c9 — Kriegsarzt; с 11 — Dolmetscher ( ); с 12 — Sonderfiihrer ( ); с 13 — Zugfuhrer; с 14 — Hilfsarzt; с 16 — Dolmetscher (Z); с 17 — Sonderfiihrer (Z).

 

—ери€ сообщений "¬ооруженные силы “ретьего –ейха":
„асть 1 - —ухопутные войска. „.1


ёгославские звЄзды. »стори€ звЄзд дл€ головных уборов ¬ооружЄнных сил ёгославии (1946 - 1991)

ƒневник

¬торник, 22 Ќо€бр€ 2016 г. 13:04 + в цитатник

 

20.11.2016 ћихаил “ренихин

¬ладимир  оханкин

ёгославские звЄзды

 

29 но€бр€ 1945 года была провозглашена ‘едеративна€ Ќародна€ –еспублика ёгослави€ (‘Ќ–ё), а 31 €нвар€ 1946 была утверждена конституци€ ‘Ќ–ё. ƒанные событи€ юридически завершили переход ёгославии к социалистическому строю, и дали легитимную базу дл€ всех югославских общественно-политических институтов. ”каз ѕрезидиума Ќародной —купщины (парламента) ‘Ќ–ё «ќ одежде и снар€жении ёгославской јрмии» от 24 апрел€ 1946 года утвердил красную звезду в качестве единственного знака принадлежности к ёгославской јрмии. ƒл€ ношени€ на головных уборах военнослужащими ёгославской јрмии (ёј) указом была установлена металлическа€ выпукла€ п€тиконечна€ звезда с окантовкой золотого цвета. ƒл€ военнослужащих пролетарских и гвардейских частей была установлена аналогична€ звезда, но изображением перекрещенных серпа и молота. “радици€ ношени€ серпа и молота на звЄздах в элитный пролетарских и гвардейских част€х зародилась ещЄ во врем€ ¬торой ћировой войны, когда —оветский —оюз был против использовани€ Ќародно-ќсвободительной јрмией и ѕартизанскими ќтр€дами ёгославии (Ќќјёиѕќё) советской символики. Ќо югославска€ сторона закрывала глаза на желание своих бойцов использовать советскую символику или максимально на неЄ похожую, и в качестве своеобразного поощрени€ давала негласное (но €сное) одобрение на еЄ использовани€ элитными част€ми. «вЄзды с серпом и молотом получили в народе название «пролетарки» (серб.-хорв. – proleterki).

kokh-01

«везда дл€ ношени€ на пилотках (т.н. «титовках») имела в лучах размер 28мм (фото є3,4), а дл€ офицерских и генеральских «служебных» (повседневных) фуражек предназначалась звезда размером в лучах 36мм (30х40мм), но обрамлЄнна€ венком. ƒл€ генералов венок был золотого, а дл€ офицеров серебр€ного цвета.

«вЄзды изготовл€лись методом штамповки и были покрыты гор€чей эмалью.   головным уборам они крепились при помощи кламмеров.

Ќеобходимо отметить, что югославские реалии первых послевоенных лет не позвол€ли иметь полное единообразие в армейской униформе. Ќапример, овальна€ эмблема дл€ головных уборов Ќќјё носилась продолжительное врем€ уже после официального введени€ звЄзд дл€ головных уборов ёј.

¬ 1949 году во врем€ первомайского военного парада в Ѕелграде на трибуне находились генералы, которые имели на фуражках звЄзды нового образца . ¬ыпукла€ п€тиконечна€ красна€ звезда с окантовкой золотого цвета располагалась на стилизованном рельефном п€тиугольнике (звезде) серебр€но-стального цвета и была обрамлена полувенком золотого цвета. «везда имела в лучах 30 мм. —ама эмблема в целом имела высоту 43мм и ширину 50мм. ¬ насто€щее врем€ пока не установлено, когда данна€ эмблема была официально установлена дл€ генералов вооружЄнных сил. ќбщеприн€та€ отсчЄтна€ точка дл€ данной эмблемы считаетс€ 1951 год (фото є5). “акже известна комбинированна€ верси€ полноразмерной эмблемы с вышитым венком и си€нием и металлической эмалированной звездой.

22 декабр€ 1951 года ёгославска€ јрми€ сменила своЄ название на ёгославскую Ќародную јрмию (ёЌј). »зменению подверглись и некоторые элементы униформы, включа€ и звЄзды дл€ головных уборов.

ѕриказом дл€ генералов были утверждены генеральские эмблемы (фото є5), а также звЄзды дл€ фуражек офицеров и подофицеров (фото є1 и є2), такие звЄзды имели размер в лучах 36 мм.

¬ 1953 году дл€ ношени€ на фуражках офицеров была установлена звезда аналогична€ генеральской, но без полувенка и размером в лучах 37 мм (фото є7-8).

kokh-02

¬ 1955 году вышло «ѕравило о одежде ёЌј» (ѕравила ношени€ формы одежды). —огласно правилу, красна€ п€тиконечна€ звезда оставалась единственным символом принадлежности к ¬ооружЄнным —илам ёгославии.

ќфицеры сухопутных войск носили на фуражках красную выпуклую п€тиконечную звезду, наложенную на стилизованном рельефном п€тиугольнике (звезде) серебр€но-стального цвета, символизирующее си€ние (фото є7,8). –азмер по лучам звезды составл€л 37 мм. ƒл€ ношени€ на офицерских пилотках сухопутных войск и ¬¬—иѕ¬ќ предназначалась уменьшенна€ верси€ размером 28 мм в лучах (фото є13,14).

ƒл€ подофицеров (унтерофицеров) сухопутных войск и ¬¬—иѕ¬ќ дл€ ношени€ на фуражке предназначались звЄзды, аналогичные офицерским дл€ сухопутных войск, но без подкладки-си€ни€ (фото є1,2 и є15,16).

–€довой состав всех видов войск носил аналогичные звЄзды, но размером 23 мм в лучах (фото є17-20).

¬оеннослужащие гвардейских и пролетарских частей (кроме генералов) носили звезды с изображением перекрещенных серпа и молота.

√енеральска€ эмблема 1955 года повтор€ла уже известную с 1949 года эмблему. » предназначалась дл€ генералов сухопутных войск. ѕравилами устанавливалс€ полноразмерный вариант дл€ ношени€ на фуражках генералов —ухопутных ¬ойск ёЌј (фото є5) и уменьшенный вариант габаритными размерами32х27мм с размерами звезды в лучах 20мм дл€ ношени€ на пилотках (фото є6), включа€ и генералов ¬¬—иѕ¬ќ.

¬ 1963 году ‘Ќ–ё была переименована в —оциалистическую ‘едеративную –еспублику ёгослави€ (—‘–ё). ј в 1964 году произошла некотора€ реформа униформы ёЌј. ¬ ходе которой, был изменЄн эталонный облик звЄзд дл€ головных уборов. «вЄзды сохранили габаритные размеры и в остальном соответствовали описанию по правилам 1955 года, но стали более объЄмными, возросло и качество их производства. ¬се звЄзды получили винтовое крепление (фото є3,9,15,16). “акже была отменена комбинированна€ генеральска€ эмблема.

¬ июне 1970 года ѕравила ношени€ формы одежды ёЌј были снова изменены. —огласно ѕриказу была уравнена униформа офицеров и подофицеров. “аким образом, были отменены подофицерские звЄзды дл€ головных уборов. ѕодофицеры стали носить офицерские звЄзды. Ќа фото є10,11 видны звЄзды дл€ фуражек офицеров и подофицеров —ухопутных ¬ойск ёЌј позднего периода изготовлени€.

—тоит отметить, что ношение полноразмерных подофицерских «звЄзд-пролетарок» (фото є16) имело место на фуражках церемониальной формы одежды р€дового состава гвардейского подразделени€ почЄтного караула (т.н. «“итова √варди€» (серб.хорв. – Titova Garda)) до первой половины 80х годов (точна€ датировка в насто€щее врем€ не установлена). ¬ последствии , до августа 1991 года с данной униформой ими носилась офицерска€ полноразмерна€ «звезда-пролетарка» (фото є12), в соответствии с ѕравилами 1988 года.

«ѕравило о военных униформах ¬ооружЄнных —ил —‘–ё» от окт€бр€ 1988 года стало первым обобщЄнным и полным ѕравилом ношени€ формы одежды ёЌј с 1955 года. ¬ промежутке между 1955 и 1988 годом выходили отдельные приказы и распор€жени€, вносившие изменени€ в существующие ѕравила. ѕо этой причине проблематично определить временные рамки всех изменений, касательно ношени€ звЄзд на головных уборах отдельными категори€ми лиц и воинских частей. “ак например, в ѕравилах 1988 года отсутствует информаци€ о звезде дл€ пилоток офицеров и подофицеров гвардейских и пролетарских частей.

¬ соответствии с ѕриказом от августа 1991 года были полностью отмены «звЄзды-пролетарки». ƒанный ѕриказ стал последним , который касалс€ звЄзд дл€ головных уборов ёЌј. ќсенью 1991 года в ёЌј звЄзды на головных уборах были заменены кокардой с югославским триколором и со стилизованной надписью JHA (аббревиатура ёЌј на сербской кириллице). ј весной 1992 года —‘–ё и ёЌј перестали официально существовать.

 

ѕримечани€:

1. Ќасто€ща€ стать€ посв€щена металлическим звЄздам дл€ головных уборов ¬ооружЄнных —ил ёгославии в период 1946-1991гг. ¬ данной статье не рассматривались эмблемы дл€ головных уборов ¬— ёгославии и маршала ёгославии, кроме эмблем дл€ головных уборов генералов.

2. ¬ насто€щей статье опущены нюансы ношени€ звЄзд на головных уборах отдельных категорий военнослужащих и представителей государственного аппарата ёгославии.

3. Ёмблемы дл€ головных уборов генералов обр. 1955 (49) года с изображением перекрещенных серпа и молота не существовали. ѕодобные эмблемы с серпом и молотом €вл€ютс€ современной коммерческой фантазией производител€.

4.   сожалению, при продажах имеют место позиционирование офицерских полноразмерных звЄзд ёЌј , в качестве орденов. »меют место также случаи продажи данных звЄзд с выгравированным номером. Ёто €вл€етс€ не более, чем злым умыслом продавца.

5. ћилицией —‘–ё использовались аналогичные армейским офицерские и подофицерские звЄзды дл€ головных уборов. ќтличие было в цвете подкладки-си€ни€. ¬ милиции она была золотого цвета.

6. — боевой униформой военнослужащим ¬— сил ёгославии допускалось использование головных уборов с вышитой п€тиконечной звездой красного цвета.

7. Ќатуральные размеры звЄзд немного отличаютс€ от размеров, прописанных в правилах.

kokh-03

8. Ќа фото є21 представлен образец «казарменной» модификации звезды-пролетарки.

9. »нтересный факт. — 1949 года советска€ фабрика «—лава» выпустила партию п€тиконечных красных звЄзд дл€ јлбании (фото є22). ќблик и размеры звезды соответствуют звЄздам дл€ головных уборов подофицеров ёЌј обр. 1951-55 гг.

10. ‘ото звЄзд представлено в одном масштабе, фото генеральских эмблем имеют свой масштаб.

11. ¬се фото использованные в статье из коллекции автора.

—ери€ сообщений "”ниформа":
„асть 1 - –азвитие пограничной униформы в ———–
„асть 2 - ёгославские звЄзды. »стори€ звЄзд дл€ головных уборов ¬ооружЄнных сил ёгославии (1946 - 1991)
„асть 3 -  ак выгл€дит женска€ военна€ форма разных стран
„асть 4 - ƒамы в строю


—оветские "ночники" начинались без импорта

ƒневник

¬оскресенье, 06 Ќо€бр€ 2016 г. 10:45 + в цитатник

 

¬ ———– приборы ночного видени€ были созданы одновременно с немцами

ѕрибор ночного видени€ дл€ стрелкового оружи€

 
  • ѕрибор ночного видени€ дл€ стрелкового оружи€
  • “анк "ѕантера" с установленным на башне оборудованием
 

ѕриборы ночного видени€ (ѕЌ¬) и тепловизоры дл€ российской армии долгое врем€ собирались на базе иностранных элементов. Ћишь недавно предпри€ти€м корпорации "–остех" удалось наладить производство отечественных матриц дл€ бронетехники и других родов войск. Ќо в истории нашей страны был период, когда с нул€ создавались "ночники" силами советских конструкторов. ѕри этом советские ученые в 1930-х гг. шли "ноздр€ в ноздрю" с немецкими конструкторами, которые были мировыми лидерами технологических решений.

—оветский прибор ночного видени€ "ƒудка" дл€ механика-водител€

ѕервый прибор ночного видени€ был изобретен практически одновременно с немецкими конструкторами в 1935 году. »спытани€ "ночников" противоборствующим странам пришлось проводить уже на фронте. «а семь лет до начала войны в лаборатории ¬.». јрхангельского советские ученые начали разработку приборов ночного видени€ дл€ военной техники. ќпыт ѕервой мировой войны показал растущую роль ночных боев, скрытных перемещений сухопутных и морских группировок дл€ внезапных ударов.  расной армии нужны были "ночные глаза". –азработка наведени€ и прицеливани€ велась по принципу электронно-оптического преобразовател€ (Ёќѕ). ќбъект освещалс€ инфракрасным прожектором, невидимым человеческому глазу. –азмеры прожектора дл€ танков достигали 15-20 сантиметров. ѕервый испытательный макет был создан в 1937 г. дл€ кораблей, где размер прожектора был не важен. ѕрибор позвол€л морской эскадре перемещатьс€ в темноте, указыва€ инфракрасными датчиками друг другу безопасный путь, а также наблюдать за судами противника на рассто€нии 500 метров. ѕриборы носили название ÷-1 и ÷-2.

—оветские ученые решили сосредоточитьс€ на разработке приборов ночного видени€ дл€ бронетехники и стрелкового оружи€. «а два года до начала войны на полигоне прошли испытани€ ѕЌ¬ "Ўип" и "ƒудка" на танке Ѕ“-7.  омплект состо€л из перископических инфракрасных очков дл€ механика-водител€ и командира, двух инфракрасных прожекторов мощностью по 1к¬т и диаметром 14 см, блок-пульта, инфракрасного сигнального фонар€ и толстого кабел€, соедин€ющего очки и прожектор. ƒальность видени€ была небольшой и составл€ла 50 метров. “акие ограничени€ позвол€ли использовать прибор только дл€ управлени€ танком в темноте. Ќо громоздкость очков и неудобство их использовани€ во врем€ движени€ вынудило военный комитет отправить в €нваре 1941 г. ѕЌ¬ на доработку.¬ это же врем€ инженер-конструктор —оломон ¬алк разработал концепцию планирующих торпед с самолетов, навод€щихс€ инфракрасным лучом с самолетов на цель. —истема получила название " вант", и в 1938 г. испытани€ были успешно пройдены. ≈ще раньше, в 1927 г., советские конструкторы начали разрабатывать первый тепловизор дл€ обнаружени€ военно-морской техники. ¬ то врем€ их называли теплопеленгаторами. ”же в середине 1930-х гг. теплообнаружители примен€лись дл€ охраны базы торпедных катеров в Ћенинградской области. ќдновременно советские тепловизоры испытывали на вы€вление самолетов и танков веро€тного противника. “ак, полутораметровый пеленгатор улавливал сторожевые корабли за 15 км, миноносцы за 20 км, подводные лодки при всплытии за 4 километра. ¬ поиске танков успехов достигнуто не было. Ёто было св€зано со слабым сигналом пеленгатора, которого хватало дл€ водной глади, но было недостаточно дл€ суши при наличии брони вокруг двигател€.

Ќачало войны через полгода внесло свои коррективы, изменив приоритеты. —ил и ресурсов на ѕЌ¬ дл€ танков выдел€лось меньше, а цель прибора свелась к использованию инфракрасного прожектора дл€ ночной координации танковой колонны во врем€ передислокации. — конца 1942 по 1945 г. √осударственный оптический институт и ¬сероссийский электротехнический институт вели работы по созданию ѕЌ¬ дл€ “-34. »спытани€ проходили не на полигонах, а сразу в прифронтовой зоне, и курировались лично главнокомандующим —талиным. ѕо воспоминани€м генерала Ќ.». Ѕирюкова, после того как один из испытательных танков был захвачен немцами на «ападном фронте, товарищ —талин за€вил виновникам: "¬ам обоим по "∆елезному кресту" от √итлера".

ѕрибор ночного видени€ дл€ автомата

ћассовое производство ѕЌ¬ во врем€ войны не состо€лось. ѕриборы поступали на флот и танковые дивизии в качестве испытательных образцов. “ак, „ерноморский флот летом 1941 г. располагал 15 комплектами корабельных систем ночного видени€, а к осени получил еще 18 приборов. —ухопутные бронетанковые войска начали получать ѕЌ¬ только к 1943 г. малыми испытательными парти€ми, которые запрещалось примен€ть в бо€х. ƒальность действи€ приборов не превышала 150-200 м и годилась только дл€ перемещени€ колонн. 

¬ ходе войны немцы также работали над созданием ѕЌ¬ дл€ танков, но процесс двигалс€ медленно. “олько в 1939 г. немецка€ фирма AEG представила фюреру первый образец инфракрасного прицела дл€ войск. »спытани€ на артиллерийской пушке PaK 35/36 не удовлетворили военных. “олько в 1944 г. AEG смогла создать ѕЌ¬ дл€ пушки PaK 40 с прицеливанием на 400 м и выпустить 1 тыс€чу приборов дл€ армии. √енерал танковых войск √. √удериан, оценив в 1943 г. "ночники" на испытани€х, распор€дилс€ оснастить ими новые танки "ѕантера". ≈сли советским конструкторам удалось создать прибор наблюдени€, то немцы смогли продвинутьс€ чуть дальше, разработав ѕЌ¬ дл€ прицеливани€. Ќо времени дл€ внедрени€ катастрофически не хватало. ¬ 1945 г. было оснащено 54 танка "ѕантера" из опытной партии приборов в количестве 310 штук. ѕосле войны практически все немецкие разработки получили в свое распор€жение британцы и американцы. ¬ —Ўј были вывезены все военные конструкторы дл€ продолжени€ разработок, в том числе доктор ’. √ертнер, создавший WaPruf 8 дл€ сухопутных войск. 

“анк "ѕантера" с установленным на башне оборудованием ночного видени€

—оветска€ арми€ активно использовала испытательные образцы в инженерных войсках и разведке. ¬ первую очередь велось наблюдение за передним краем обороны, обеспечение переправ, наблюдение из дзотов. ¬ 1943 г. по€вилс€ первый прибор ночного видени€ дл€ разведчиков ÷-3, который крепилс€ на пистолет-пулемет Ўпагина (ѕѕЎ). —екретное оружие получали штурмовые инженерно-саперные бригады и —ћ≈–Ў Ќ ¬ƒ под расписку о неразглашении. ¬ то же врем€ начали испытывать инфракрасные приборы дл€ авиации. ћа€к с самолета был виден группе локации с земли на рассто€нии до 40 км, а кодовые мигающие огни - до 8 километров. ѕриборы давали возможность проводить в будущем диверсионные высадки и распознавать свои самолеты с тайных аэродромов в тылу врага. ћассовое производство приборов ночного видени€ началось только в середине 1950-х годов. ѕо воспоминани€м конструктора »гор€ «емл€нского, первые ѕЌ¬ получил новый танк “-54, на котором штатно были установлены приборы ночного видени€ дл€ водител€, командира и наводчика. 


 
ƒенис  ”Ќ√”–ќ¬
–убрики:  ƒ≈Ћј ¬ќ≈ЌЌџ≈

»стребители танков и вертолЄтов. ѕроекты Minicas и SABA

ƒневник

ѕонедельник, 24 ќкт€бр€ 2016 г. 13:06 + в цитатник
  • Ќекотора€ "танкобо€знь" присутствовала во всех военных планах стран блока Ќј“ќ, это находило отражение и в различных технических проектах.  акие только решени€ не возникали дл€ борьбы с волной железных монстров с востока, от вполне разумного по€влени€ массовых ѕ“”– до самых "упоротых" проектов. —о временем проще не становилась – в начале 80-х, к танковой угрозе добавились орды ударных советских вертолЄтов. «ападные страны, никогда не вкладывавшие особые деньги в ѕ¬ќ, оказались в непростой ситуации: даже если современные танки и ѕ“”–ы смогут остановить советский танковый каток их сметут вертолЄты. —оздание самоходных пушечных и ракетных зенитных установок панацеей не было, советы всегда могут сосредоточить больше вертолЄтов, чем смогут сбить зенитки на этом участке фронта. “ребовалось иное решение, способное оперативно реагировать на угрозы и одинаково эффективно боротьс€ как с танками, так и с вертолЄтами. ¬ —Ўј ответом стала программа LHX, но и другие западные страны старались не отставать.



¬ середине 1970-ых годов британские военные прин€ли решение о необходимости создани€ лЄгкого дозвукового штурмовика, занимающего нишу между ударными реактивными самолЄтами, и вертолЄтами. “ака€ машина должна была иметь достаточную скорость дл€ быстрого реагировани€ на угрозы и достаточную маневренность дл€ ведени€ воздушного бо€ на малых высотах с вражескими вертолЄтами. Ѕритани€ уже не могла пот€нуть создание сложных схем вроде винтокрылов или конвертопланов, потому спецификаци€ предусматривала создание обычного самолЄта. ѕредполагалось, что штурмовик будет иметь бронирование против 23-мм снар€дов "Ўилки", скорость до 900 километров в час и возможность использовать ракеты "¬оздух-¬оздух" и "¬оздух-«емл€". –азработка проекта была поручена корпорации Hawker Siddeley Aviation.

¬ рамках первоначальной концепции, получившей название Minicas (Mini Close Air Support) предполагалось создание максимально манЄвренного ударного самолЄта, имеющего главной целью танки, а вертолЄты лишь дополнительной. ¬нутреннее обозначение проекта – Hawker Siddeley HS.1194. ¬сего было подготовлено несколько вариантов, но на данный момент нам известно только два. ¬ первом варианте инженеры предложили использовать так называемое "крыло  аспера" (Casper wing) – концепт высокого уровн€ механизации крыла, позвол€ющего сохран€ть максимальную подъЄмную силу даже на минимальных скорост€х, до 80 километров в час. јэродинамическа€ схема самолЄта – утка, с развитым передним оперением. ƒругим интересным решением проекта была установка турбовентил€торного двигател€ Turbo-Union RB199 с возможностью частичного отклонени€ струи при помощи вспомогательных роторов позади двигател€. ¬ооружение самолЄта состо€ло из двух 30-мм автопушек и отсека в корпусе дл€ размещени€ управл€емых ракет различных типов или бомб. »з-за особенностей конструкции крыла внешних подвесок дл€ него не было предусмотрено. »нтересно отметить, что оруди€ имели возможность частичного наведени€ по вертикали. ѕредполагаема€ максимальна€ скорость самолЄта - 900 километров в час, минимальна€ - 90 километров в час.


Hawker Siddeley HS.1194, вариант с "крылом  аспера" и схема его работы.

ƒругой вариант предполагал создание штурмовика по нормальной аэродинамической схеме, с максимальным уменьшением размера самолЄта. –ади этого было ослаблено бронирование относительно других вариантов, главной защитой должны были стать малые размеры. ƒвигательна€ гондола была установлена над фюзел€жем самолЄта, что повышало защищЄнность мотора Armstrong Siddeley Viper от огн€ с земли. ћинимальна€ скорость горизонтального полЄта - 180 километров в час, остальные характеристики соответствовали другим вариантам HS.1194. ¬ооружение: 30-мм автопушка, четыре точки подвеса различных ракет, две под крылом и две под фюзел€жем.


Hawker Siddeley HS.1194, уменьшенный вариант.

¬ 1977 году Hawker Siddeley Aviation была включена в новообразованную компанию British Aerospace, а в 1979 году проекты по теме Minicas были представлены военным. Ќо к тому моменту приоритеты помен€лись – угроза от советских вертолЄтов резко возросла а штурмовики Minicas не обладали достаточной манЄвренностью дл€ борьбы с ними.   1981 году военные подготовили требовани€ к самолЄту пол€ бо€, имевшего главной задачей именно борьбу с вертолЄтами и другими низколет€щими цел€ми. ќсновным требованием стало обеспечение максимальной манЄвренности – на скорости в 600 километров в час радиус разворота должен был составить всего 120 метров. ¬ качестве основного вооружени€ предлагалось использовать сверхманЄвренные ракеты ближнего бо€ ASRAAM. Ќовый проект получил обозначение SABA (Small Agile Battlefield Aircraft).


British Aerospace –.1233-1 сопровождает конвертопланы MV-22.

¬ рамках проекта разрабатывалось достаточно много различных вариантов самолЄтов. ¬сех их можно условно разделить на использующие винтовентил€торный вариант двигател€ Lycoming T55 и использующие турбовентил€торные двигатели.   первым стоит отнести British Aerospace –.1233-1 и –.1238. —тоит так же уточнить, что, как и в случае с Minicas, все разработанные варианты нам пока не известны.


British Aerospace –.1233-1.

–.1233-1 €вл€етс€ наиболее "попул€рным" вариантом по программе SABA и именно он считалс€ основным претендентом на постройку прототипа. ќн представл€л собой самолЄт компоновочной схемы утка с крылом небольшой обратной стреловидности, передними стабилизаторами и винтовентил€торным двигателем Lycoming T55 с соосными толкающими винтами. ¬ состав вооружени€ входила 25-мм автопушка и шесть ракет ASRAAM, в носу самолЄта располагалась обзорно-прицельна€ система с теплопеленгатором и лазерным дальномером-целеуказателем. ƒл€ увеличени€ маневренности и времени полЄта от бронировани€ решено было отказатьс€, тем более, что главной задачей самолЄта было действие над своими войсками, где отсутствовали вражеские «—”. —амолЄт мог взлетать с грунтовых аэродромов с длинной полосы в 280 метров. ћаксимальна€ скорость составл€ла 740 километров в час.




ѕроекции British Aerospace –.1233-1.


–азмещение двигател€ в British Aerospace –.1233-1.

–.1238 можно назвать запасным вариантом дл€ всей программы SABA, в нЄм практически не было каких-то новаторских и неиспытанных решений, цена его постройки была наименьшей из всей программы. —амолЄт был выполнен по двухбалочной схеме, двигатель, аналогичный варианту –.1233-1, размещалс€ в задней части фюзел€жа. ¬ отличие от иных самолЄтов программы SABA –.1238 имел бронирование, как кабины пилотов, так и двигател€. Ёто потребовало снизить полезную нагрузку – на самолЄте отказались от сложной системы прицеливани€ и обнаружени€ целей в пользу обычного ручного наведени€. Ќосимое вооружение соответствовало –.1233-1, так же, как и все основные Ћ“’.


British Aerospace –.1238.

ѕроекты, использовавшие турбовентил€торные двигатели, имели общее обозначение –.1234, хот€ и серьЄзно отличались друг от друга. ¬ основу варианта –.1234-1 была положена интересна€ иде€ – не создавать сверхманЄвренный самолЄт, а обеспечить возможность наведени€ вооружени€ вне зависимости от направлени€ полЄта. ѕод фюзел€жем самолЄта была установлена приплюснута€ башн€ либо с 40-мм автоматической пушкой, либо со спаркой 25-мм пушек. Ѕашн€ имела угол наведени€ в 270 градусов по горизонтали, оруди€ имели угол склонени€ в 25 градусов. —истема наведени€ была позаимствована у ударных вертолЄтов и включала нашлемную систему целеуказани€. ѕредполагалось использовать оруди€, как против вертолЄтов, так и дл€ поражени€ бронетехники в верхнюю проекцию. ƒополнительное вооружение – две ракеты ASRAAM. ƒл€ повышени€ манЄвренности и возможности установки широкой башни были использованы схема бесхвостка и крыло максимальной площади. ƒвигательна€ установка – Rolls-Royce Adour RT-172-871, максимальна€ скорость – 800 километров в час.


British Aerospace –.1234-1.

ќтличительной особенностью –.1234-2 была попытка совместить плюсы винтовентил€торных и турбовентил€торных двигателей – у€звимый ротор был помещЄн в корпус в задней части самолЄта, что потребовало использовать достаточно широкий фюзел€ж.  роме того, это решение позволило –.1234-2 развивать чуть большую скорость, чем –.1238 и –.1233-1 – 780 километров в час. —амолЄт был выполнен по нормальной аэродинамической схеме, а его высока€ манЄвренность достигалась при помощи развитой механизации крыла. ¬ остальном –.1234-2 полностью соответствовал –.1233-1.


British Aerospace –.1234-2.

–.1234-3 во многом повтор€л решени€ –.1234-1, но в поворотной башне размещались не оруди€, а две пусковых установки многоцелевых управл€емых высокоскоростных кинетических ракет. ¬озможность наведени€ по вертикали позвол€ла запускать ракеты практически в любом направлении и поражать как танки, так и вражеские вертолЄты. ¬сего самолЄт нЄс 12 таких ракет, по 6 на каждую пусковую установку. ¬ качестве дополнительного вооружени€ в носу неподвижно устанавливалс€ крупнокалиберный пулемЄт, там же размещалась прицельна€ система аналогична€ –.1233-1. —амолЄт был выполнен по схеме бесхвостка с дельтовидным крылом, потому имел лучшее скоростные показатели, но худшую маневренность среди всех проектов SABA.


British Aerospace –.1234-3.

¬ 1987 году военным был представлен отчЄт по программе SABA, который был встречен в целом положительно.  ак и ожидалось, вариант –.1233-1 был выбран как основной. Ќо основным минусом проекта стала его цена – британские военные не могли найти деньгу даже на закупку новых ударных вертолЄтов, так что не стоило говорить и о специализированном самолЄте истребители вертолЄтов. ¬ тоже врем€ в недрах British Aerospace прорабатывалс€ куда более амбициозный проект с поистине революционным подходом – модульный штурмовик British Aerospace –.1239.


British Aerospace –.1239 атакует советские танки.

–.1239 был выполнен по нормальной аэродинамической схеме с использованием элементов технологии "стелс". ¬ верхней части самолЄта размещалось место под съЄмные модули с различной полезной нагрузкой: управл€емыми и неуправл€емыми ракетами, турел€ми с различными автопушками, радарной системой. ћодули можно было быстро мен€ть на аэродроме в зависимости от задач, которые предстоит решать самолЄту. ¬ остальном самолЄт был максимально облегчЄн ради достижени€ большей маневренности, используема€ двигательна€ установка – Rolls-Royce Adour RT-172-871. –асчЄтна€ максимальна€ скорость – 600 километров в час, дальность полЄта – 400 километров.


British Aerospace –.1239.


–азличные варианты модулей дл€ –.1239. —верху вниз:
1. ѕускова€ установка 14 зенитных ракет Starstreak
2. ѕускова€ установка управл€емых ракет Merlin - модифицированных миномЄтных мин с ракетным двигателем и кассетной боеголовкой
3. –азбрасыватель мин HB.876 и суббоеприпасов BL.755
4. –адар дл€ обнаружени€ наземных целей
5. ”становка 30-мм пушки в турели
6. ”становка 20-мм пушки в турели


 роме того, разрабатывались варианты создани€ на базе –.1239 лЄгкого истребител€, использовани€ агрегатов с проекта –.1233 дл€ удешевлени€ производства и обеспечени€ унификации. ѕрорабатывалс€ беспилотный вариант –.1239-5 с двум€ ракетами "¬оздух-¬оздух" средней дальности S225X. ѕредполагалось размещение таких дронов на подвижных пусковых установках дл€ оперативного прикрыти€ союзных войск с воздуха или как сопровождение дл€ обычных –.1239.


British Aerospace –.1239-5.

Ќо такой революционный проект не заинтересовал военных, несмотр€ на все выгоды, в том числе и экономические, при его реализации. Ќе сложилась судьба и у –.1233-1 – у британских военных так и не нашлось на него денег, а после окончани€ холодной войны он и вовсе стал не нужен. Ќе удалось продать проект и в —Ўј – у них самих были подобные проекты ничем не уступающие британцу.

»сточники:
secretprojects.co.uk
British Secret Projects: Hypersonics, Ramjets and Missiles. Chris Gibson, Tony Buttler.
British Secret Projects: Jet Bombers Since 1949. Tony Buttler.

—ери€ сообщений "»стори€ оружи€":
„асть 1 -  ороль улиц
„асть 2 - Ќеудачный патрон
...
„асть 11 - –усска€ 203мм гаубица M1931 B-4
„асть 12 - √олландский трехзар€дный кремневый пистолет
„асть 13 - »стребители танков и вертолЄтов. ѕроекты Minicas и SABA
„асть 14 - "Ѕелый лебедь", сделавший ћах
„асть 15 - ѕолковник  ольт сделал всех людей равными. ¬ том числе и перед кредиторами.
...
„асть 18 -  то на самом деле изобрел автомат  алашникова?
„асть 19 - "Ўмайсер": главный автомат “ретьего рейха
„асть 20 - ѕравда о создании автомата  алашникова и немецкой штурмовой винтовки Stg-44


√олландский трехзар€дный кремневый пистолет

ƒневник

„етверг, 13 ќкт€бр€ 2016 г. 06:50 + в цитатник
 
√олландский трехзар€дный кремневый пистолет

 

ѕопытки изготовлени€ многозар€дного кремневого оружи€ часто приводили к созданию конструкций, которые опережали свое врем€.

 

ƒанный трехзар€дный пистолет не что иное как прототип револьвера. ћастер решил объединить в одном пистолете три каморы с зар€дами, которые вращаютс€ вокруг единой оси. ќсь закреплена в рамке пистолета.

 ремневый замок разделен на несколько частей. —пусковой механизм, курок, шептало с боевой пружиной располагаютс€ в рамке пистолета, закрепленной в ложе. ѕорохова€ полка с крышкой, огнивом и подогнивной пружиной установлены на каждой каморе с зар€дом. ѕодогнивна€ пружина имеет упрощенную конструкцию не V-образной, а плоской формы.

 

√олландский трехзар€дный кремневый пистолет

 

√оловка прижимного винта курка имеет сквозное отверстие круглой формы. «ар€дные каморы восьмигранного сечени€, соединены в единый зар€дный блок. ƒлина зар€дных камор 89 мм.  азенна€ часть зар€дного блока имеет форму диска и крепитс€ к диску, установленному в рамке пистолета, прототипу казенника. ¬ращение зар€дного блока осуществл€етс€ вручную. ÷евье крепитс€ к стволу с помощью шпилек. ¬ нижней части цевь€ имеетс€ канал дл€ размещени€ шомпола. Ўомпол располагаетс€ в данном канале и проходит сквозь два латунных направл€ющих шомпольных кольца. Ўомпол имеет с одной стороны роговой наконечник, с другой стороны стальной. —твол пистолета круглого сечени€, гладкоствольный, длиной 254 мм, калибр ствола 17 мм. ќбща€ длина пистолета 533 мм.

 

√олландский трехзар€дный кремневый пистолет

 

¬ передней части пистолета перед зар€дным блоком установлена металлическа€ пластина треугольной формы, имеюща€ отверсти€ напротив каждой каморы. ƒерев€нна€ часть пистолета под стволом (цевье) имеет форму, котора€ не преп€тствует свободному вылету пуль, в случае нештатного одновременного воспламенени€ зар€дов во всех трех каморах зар€дного блока. Ёто обеспечивает безопасность стрелка при обращении с оружием.

 

√олландский трехзар€дный кремневый пистолет

 

–уко€тка изготовлена из древесины ореха и окрашена темно-коричневым лаком. ’востовик руко€тки оправлен в латунный наконечник с длинными боковыми лучами. «амочна€ личина и основание спускового крючка имеют прорезную сквозную резьбу.

 

√олландский трехзар€дный кремневый пистолет

 

Ќа поверхности замочной доски имеетс€ гравировка в виде мифических персонажей и орнамента растительного характера. ѕо контуру курка на замочной доске имеетс€ маркировочный тест: «FRIDK ... MICHEL/RUCKS BA...» (к сожалению не все литеры просматриваютс€).

 

√олландский трехзар€дный кремневый пистолет

 

Ќа поверхности курка и крышек пороховых полок имеетс€ гравировка в виде растительного орнамента. —пускова€ скоба состоит из двух частей. ѕередн€€ часть выполн€ет роль рычага фиксатора зар€дного блока, предотвращающего самопроизвольное вращение зар€дного блока. «адн€€ часть спусковой скобы имеет удлиненный «хвост», укрепл€ющий руко€тку.

 

√олландский трехзар€дный кремневый пистолет

 

ѕрицельные приспособлени€ кремневого трехзар€дного пистолета представл€ют собой стальной пр€моугольный целик и латунную мушку овальной формы.

 

√олландский трехзар€дный кремневый пистолет

 

ѕистолет изготовлен веро€тнее всего в √олландии, хот€ по другой версии имеет бельгийское происхождение. ќриентировочна€ стоимость данного пистолета на рынке антикварного огнестрельного оружи€ составл€ет 12-18 тыс€ч долларов.

—ери€ сообщений "»стори€ оружи€":
„асть 1 -  ороль улиц
„асть 2 - Ќеудачный патрон
...
„асть 10 -  ак российские мор€ки угон€ли авианосец
„асть 11 - –усска€ 203мм гаубица M1931 B-4
„асть 12 - √олландский трехзар€дный кремневый пистолет
„асть 13 - »стребители танков и вертолЄтов. ѕроекты Minicas и SABA
„асть 14 - "Ѕелый лебедь", сделавший ћах
...
„асть 18 -  то на самом деле изобрел автомат  алашникова?
„асть 19 - "Ўмайсер": главный автомат “ретьего рейха
„асть 20 - ѕравда о создании автомата  алашникова и немецкой штурмовой винтовки Stg-44


 расный гроболЄт с десантом живых мертвецов

ƒневник

ѕонедельник, 10 ќкт€бр€ 2016 г. 16:29 + в цитатник

—амолЄты “Ѕ-1, оборудованные автоматическими выбрасывател€ми красноармейев

≈сли бы приспособление, о котором пойдЄт речь, было прин€то на вооружение  расной армии и продержалось в ней сколько-нибудь долго, гимн воздушно-десантных войск вполне мог бы начинатьс€ со слов «ћы лежим с тобой в маленьком гробике».

 огда красные военачальники озаботились необходимостью использовани€ десантных операций с воздуха, вы€снилось, что десантников не на чем доставл€ть к месту выброски. ѕо грузоподъЄмности более всего подходили бомбардировщики “Ѕ-1 и “Ѕ-3, но они были очень тесными, так как разрабатывались дл€ перевозки бомб, а не людей. » тогда на помощь пришЄл великий изобретатель всего на свете,  улибин и Ћеонардо ќсоавиахима ѕавел √роховский. ќн предложил подвешивать десантников под крыль€ми самолЄтов в специальных горизонтальных кабинках. Ќад местом десантировани€ лЄтчик просто дЄргал бы за руко€ть, кабинки переворачивались бы, десантники бы падали, а прикреплЄнный к дну кабины тросик принудительно выдЄргивал бы им парашют. ”стройство получило название автоматический выбрасыватель красноармейцев √-39. ≈го в самом деле построили и испытали.

Ќа картинке, открывающей эту запись, вы можете видеть оборудованные выбрасывател€ми самолЄты “Ѕ-1.

ј вот так в люльку √роховского упаковывалс€ десантник (под головой лежит парашют √-5, тоже конструкции √роховского, к слову):

јвтоматический выбрасыватель красноармейцев √-39

Ћюлька в момент переворачивани€:

јвтоматический выбрасыватель красноармейцев √-39

ѕо идее, десантник должен ощущать себ€ в таком устройстве мертвецом, которого несут куда-то в ветреную холодную погоду, а потом пь€ные друзь€ и родственники случайно опрокидывают гроб над пропастью и несчастный покойник летит в бездну.

—обственно, суд€ по отзывам бойцов 3-й авиабригады особого назначени€, где в 1932-м система √роховского проходила испытани€, они ровно так себ€ и чувствовали. ј самого ѕавла »вановича из √роховского они промеж себ€ переименовали в √робовского.

  слову, дл€ полноты впечатлени€ следует отметить, что с компактными беспроводными средствами св€зи тогда было, м€гко говор€, никак, то есть не было их. “о есть, десантник лежал в своЄм гробике ещЄ и в полнейшем одиночестве, не име€ представлени€ о том, что происходит в самолЄте, с другими десантниками и вообще вокруг. “ы просто сначала лежишь – потом вдруг падаешь. ј в боевых услови€х можешь так и погибнуть в одиноком небесном гробу. »деальна€, в общем, среда дл€ развити€ фобий и потакани€ развитию алкоголизма среди личного состава.

¬прочем, не сложилось с выбрасывателем не только поэтому, но ещЄ и потому, что гробы под крыль€ми ухудшали аэродинамические свойства самолЄта и увеличивали возможность аварии.

ј задумка была красива€.

јвтоматический выбрасыватель красноармейцев √-39, рисунок

–убрики:  ƒ≈Ћј ¬ќ≈ЌЌџ≈

Ѕронированные автомобили и стандарты бронировани€

ƒневник

ѕ€тница, 07 ќкт€бр€ 2016 г. 00:22 + в цитатник

 

„удно все-таки устроен человеческий мозг. ѕосле статьи о решении —Ўј поставл€ть ¬—” летальное оружие у читателей по€вилось множество вопросов по поводу бронировани€ техники. ¬ частности, автомобильной. Ќаверное, большую роль в этом сыграл наш новый бронеавтомобиль "“игр-6ћ".

Ѕронированные автомобили и стандарты бронировани€


»менно поэтому сегодн€ затрону этот вопрос.  лассификаци€ защиты: €вл€етс€ ли соответствие ей панацеей от вооружени€ противника? ≈сть ли смысл полностью пр€тать бойца за броневыми листами? Ќу, и самый часто встречающийс€ вопрос: "ѕочему на Ѕ“–, прекрасно защищенной машине, бойцы раскатывают в зоне Ѕƒ на броне?"

 

»так, основным документом, определ€ющим уровень и класс защиты бронеавтомобил€, €вл€етс€ √ќ—“ – 50963-96. »менно этот документ базовый. ќзнакомитьс€ с ним сегодн€ можно без проблем.

¬сего в мире существует 6 классов бронировани€. ќднако если внимательно прочитать √ќ—“, становитс€ €сно, что классификаци€ и разделение достаточно условны. ѕроще говор€, класс машины может быть одним, а элементы защиты другими. ѕоговорим о российской классификации объектов.

ƒл€ соответстви€ классу защиты, изделие должно выдержать выстрел соответствующего оружи€ с указанного рассто€ни€.

1-й класс

ѕистолет ћакарова (ѕћ) с патроном 57-Ќ-181 (с пулей ѕст), сердечник стальной, масса 5,9 г, скорость 305-325 м/с, дистанци€ 5 метров.

–евольвер типа "Ќаган", 7,62-мм револьверный патрон 57-Ќ-122 с пулей –, сердечник свинцовый, масса 6,8 г, скорость 275-295 м/с, дистанци€ 5 метров.

2-й класс

ѕистолет специальный малокалиберный ѕ—ћ, 5,45-мм пистолетный патрон 7Ќ7 с пулей ѕст, сердечник стальной, масса 2,5 г, скорость 310-335 м/с, дистанци€ 5 метров.

ѕистолет “окарева (““), 7,62 мм пистолетный патрон 57-Ќ-134— с пулей ѕст, сердечник стальной, масса 5,5 г, скорость 415-445 м/с, дистанци€ 5 метров.

ƒл€ этого класса бронировани€ существует ещЄ одно требование (класс 2ј). ќхотничье ружьЄ 12 калибра, 18,5-мм охотничий патрон, сердечник свинцовый, масса 35 г, скорость 390-410 м/с, дистанци€ 5 метров.

ѕервые два класса бронировани€ дл€ армейской техники почти не примен€ютс€. ѕон€тно, что в боевых действи€х с охотничьими ружь€ми, да и с пистолетами, мало кто будет "нападать" на бронеавтомобиль. —мысла "жертвовать" техническими характеристиками именно автомобил€ в угоду такой бронезащите нет.

Ќаиболее распространЄнный и у нас, и в зарубежных странах следующий, третий, класс защиты.  ак самый оптимальный именно дл€ боевых бронеавтомобилей.

3-й класс

јвтомат ј -74, 5,45-мм патрон 7Ќ6 с пулей ѕ—, сердечник —Ќ“”, масса 3,4 г, скорость 890-910 м/с, дистанци€ 5-10 метров.

јвтомат ј ћ, 7,62-мм патрон 57-Ќ-231 с пулей ѕ—, сердечник —Ќ“”, масса 7,9 г, скорость 710-740 м/с, дистанци€ 5-10 метров.

4-й класс

јвтомат ј -74, 5,45-мм патрон 7Ќ10 с пулей ѕѕ, сердечник —“”, масса 3,4 г, скорость 890-910 м/с, дистанци€ 5-10 метров.

5-й класс

¬интовка —¬ƒ, 7,62-мм патрон 57-Ќ-231 с пулей ѕ—, сердечник —Ќ“”, масса 9,6 г, скорость 820-840 м/с, дистанци€ 5-10 метров.

јвтомат ј ћ, 7,62-мм патрон 57-Ѕ3-231 с пулей бронебойно-зажигательной Ѕ3, сердечник специальный, масса 7,4 г, скорость 720-750 м/с, дистанци€ 5-10 метров.

ƒл€ класса 5ј требовани€ несколько другие. ƒостаточно, чтобы бронирование "держало" ј ћ.

6-й класс

¬интовка —¬ƒ, 7,62-мм патрон —“-ћ2, сердечник —“”, масса 9,6 г, скорость 820-840 м/с, дистанци€ 5-10 метров.

“ребовани€ дл€ класса 6ј ещЄ более жесткие.

¬интовка —¬ƒ, 7,62-мм патрон 7-Ѕ3-3 с пулей Ѕ3-32, сердечник специальный, масса 10,4 г, скорость 800-835 м/с, дистанци€ 5-10 метров.

ƒл€ сравнени€ и выводов приведу таблицы бронировани€ дл€ —Ўј и √ермании. 

—тандарт —Ўј NIJ STD-0101/03

I — .22 LRHV Lead, 2,6g, 320 м/с
.38 SPL RN Lead, 10,2g, 259 м/с

II-A — .357 Mag JSP, 10,2g, 381 м/с
9 mm Para FMJ, 8,0g, 332 м/с

II — .357 Mag JSP, 10,2g, 425 м/с
9 mm Para FMJ, 8,0g, 358 м/с

III-A — .22 Mag JSP, 15,5g, 426 м/с
9 mm Para FMJ, 8,0g, 426 м/с

III — 7,62 mm FMJ, 9,7g, 838 м/с

IV — .30-06 SPRG AP, 10,8g, 868 м/с

Ќормы бронезащиты технического отдела полиции √ермании (1988 г.)

I — 9 mm Para FMJ, 8,0g, 410 +/- 10 м/с

II — .357 Mag FMJ KTW, 7,45g, 560 +/- 20 м/с

III — 7,62x51 FMJ SC, 9,45g, 875 +/- 25 м/с
5,56x45 FMJ SC, 3,56g, 1005 +/- 20 м/с

IV — 7,62x51 FMJ AP, 9,8g, 875 +/- 25 м/с

 ак видите, параметры во многом схожи. ќтличие лишь в том, что и американцы, и немцы используют дл€ тестировани€ собственные патроны. “акой подход пон€тен. "–одное" более известно. ј значит, испытани€ будут более объективными.

Ќо существует и ещЄ одна проблема, котора€ сильно мен€ет бронезащиту любого автомобил€. Ёто проблема стекол. ”вы, но автомобили слабо защищены именно в этом плане. —овременные технологии позвол€ют сделать бронестекло такого же класса, как броню. “олько вот толщина такого стекла будет огромной.   примеру, стекло автомобилей президентов имеет толщину 12-15 сантиметров. Ѕронестекло дл€ боевых бронемашин регламентируетс€ оп€ть же по √ќ—“у. ¬ плане сравнени€ российского и западных требований — почти равны. ќтличи€ совершенно не существенны.

”стойчивость бронированного стекла к выстрелу.

 ласс защиты по √ќ—“ – 51136-98

1 — ѕистолет ѕћ, 9-мм стальной сердечник, вес 6,1 г, скорость 315 м/с.
2 — ѕистолет ““, 7,62-мм стальной сердечник, вес 5,6 г, скорость 420 м/с.
3 — јвтомат ј ћ, 7,62-мм стальной нетермоупрочненный сердечник, вес 7,9 г, скорость 735 м/с.

¬ целом проблема бронеавтомобилей встала только тогда, когда изменилась сама тактика ведени€ бо€.  онцепци€ бронетранспортера и боевой машины пехоты хороша в бою с противником, имеющим хоть какой-то фронт. —егодн€ же т€желые, хорошо вооруженные Ѕ“– часто примен€ют дл€ уничтожени€ мелких групп бандитов. » часто просто потому, что така€ техника уступает по скорости бронеавтомобил€м, операции зат€гиваютс€.

—овременный бронеавтомобиль широко используетс€ спецслужбами различных стран, мобильными группами разведки, полицией. ¬ большинстве случаев такие автомобили имеют либо люк в крыше дл€ ведени€ прицельной стрельбы, либо боевой модуль, но в таком же люке. “о есть фактически незащищенный верх. ѕо большому счету, получаетс€, что классификаци€ бронировани€ условна. ¬от почему в начале статьи € именно эту мысль озвучил.

ѕри определенных услови€х, ну, и удачливости, именно туда может "прилететь" граната. —удьба экипажа в этом случае плачевна. ¬се прекрасно понимают, что натвор€т осколки в закрытом пространстве.  стати, "народные умельцы" решили эту проблему! ƒоработали конструкцию пр€мо на месте. » решение это сродни "космическому карандашу" ———–. —верху установили обычную сетку-рабицу. » все. √ранаты отскакивают от неЄ как горох за счет скорости движени€ автомобил€ (€вно кто-то побывал в јфрике, использовали опыт »ностранного легиона ‘ранции, их изобретение первоначально).

“ак почему открытый верх? ¬се дело в фугасах. »менно мины и фугасы заставл€ют конструкторов держатьс€ идеи "свободной крыши". ¬ ходе спецопераций бронеавтомобили чаще всего поражаютс€ –ѕ√. ќднако такое поражение не критично. Ёкипаж останетс€ жив и готов к ведению Ѕƒ, за исключением тех, кто непосредственно попадет под действие кумул€тивной струи.  ритичным становитс€ попадание струи в боекомплект. “огда…

ј вот мины и фугасы часто вывод€т из стро€ весь экипаж. ѕри закрытом верхе бойцы получают серьезную баротравму. ƒа и удар по ногам бывает такой силы, что конечности часто "отсыхают" надолго.

¬ообще, спор о "крытых " и «открытых» бронеавтомобил€х давний. „ерез это в свое врем€ прошли конструкторы Ѕ“–. Ѕ“–-152, Ѕ“–-40, Ѕ“–-60 как раз и учитывали эту возможность.

“огда решающим аргументом стало ќћѕ. ядерна€ война, котора€ диктовала услови€ выживани€ экипажа. ѕо€вились первые-Ѕ“–-60ѕ и дальше вс€ линейка с десантом "на броне". ј правильнее было бы — под броней. „то и реализуетс€ сегодн€ в бронеавтомобил€х.

—равнива€ √ќ—“ и западные стандарты, можно прийти к выводу, что в большинстве своем они схожи. —делано это не столько по прихоти лично кого-то. —делано это по необходимости. » –осси€, и —Ўј, и «ападна€ ≈вропа производ€т бронетехнику не только дл€ себ€, но и на экспорт. Ёто и есть главный "стандартизатор" и "унификатор" современного военного производства. 

ѕокупателю дл€ сравнени€ тактико-технических характеристик вооружени€ и техники необходимы пон€тные, унифицированные стандарты. “олько в этом случае станов€тс€ пон€тны преимущества и недостатки предлагаемого товара. “олько в этом случае производител€м "светит" контракт на поставку. ƒа и длительные контракты на обслуживание и ремонт.

√лавные же наши различи€ в подходах, в частности, к бронированию техники, заключаютс€ в дополнительных требовани€х. „асто не св€занных с основной задачей. я приводил пример в статье о поставках летального оружи€ ¬—” разного подхода к поражению личного состава в автомобил€х одного класса защиты.

–азвитие систем вооружени€ и техники не остановить. Ётот факт неоспорим. —егодн€ врем€ бронеавтомобилей. ћы возвращаемс€ к "хорошо забытому старому". јэростатам, дирижабл€м, бронеавтомобил€м, ѕ“– (правда, уже в виде снайперской винтовки). Ќовый уровень развити€ инженерной мысли. Ќовый уровень развити€ промышленности. Ќовый уровень развити€ науки. ¬от "киты", которые поражают и ещЄ долго будут поражать наше воображение совершенно немыслимыми ещЄ недавно машинами, оружием и прочими, пока не известными нам вещами.
јвтор: јлександр —тавер
 
–убрики:  ƒ≈Ћј ¬ќ≈ЌЌџ≈

Ѕронежилеты: классификаци€, легенды, мифы и реальность

ƒневник

ѕ€тница, 07 ќкт€бр€ 2016 г. 00:16 + в цитатник

 

—егодн€, когда развитие вооружени€ идет семимильными шагами, остро встал вопрос о защите бойца в бою. ¬ообще, если говорить о такой защите в целом, задача сто€ла всегда. — по€влением оружи€ по€вилс€ и вопрос защиты. Ќа прот€жении тыс€челетий воины защищали тело от воздействи€ оружи€ противника.

ћатериалы, которые использовались дл€ решени€ этой проблемы, были самые различные. ќт кожи до металла. ¬спомните первые "бронежилеты" древних.  ожаные доспехи, прикрывающие наиболее часто поражаемые места. ѕараллельно в других странах доспехи делали из нескольких слоев ткани.  стати, эффективность этих доспехов на тот период в обоих случа€х была достаточно высокой. 

«атем, с по€влением железного оружи€, по€вились и металлические латы. ћодификаций было тоже множество. » многие сотни и тыс€чи жизней были спасены.  ульминацией развити€ металлической защиты можно считать латы средневековых рыцарей. „еловек-танк. ƒа ещЄ и быстро передвигающийс€ на коне! ќн был действительно серьезной силой.
 


ќднако така€ защита имела один, но существенный недостаток. ћеталл т€жел. –ыцарские латы весили от 30 до 40 килограммов и больше. ѕоэтому, если рыцар€ сбрасывали с кон€, он превращалс€ в прекрасную мишень дл€ пехотинцев. ¬оевать на земле в таких доспехах могли лишь немногие.

ѕо€вление же огнестрельного оружи€ практически свело на нет все преимущества рыцарской защиты. » на какое-то врем€ о защите забыли. ƒолгое врем€ считалось, что пул€ преодолеет любую защиту. ¬спомните картины 19 века.  акие-то части рыцарских доспехов сохранились только на парадной форме офицеров и генералов. ¬ бою же они были практически не защищены.

 ак ни парадоксально, но интерес к индивидуальной защите вновь возник благодар€ артиллерии. ѕосле анализа поражений солдат в сражени€х ѕервой мировой войны оказалось, что больше половины ранений приходилось именно на осколки от снар€дов артиллерии. ѕричем, самые фатальные ранени€ были в голову и в туловище. Ѕольше половины смертей было от ранений в область груди и живота.

¬ период ¬еликой ќтечественной войны широкую известность приобрели кирасы  расной јрмии. „итатели помн€т советские "железные дивизии". —олдаты носили стальные нагрудники (—Ќ-38 и —Ќ-42). Ёти нагрудники действительно защищали от осколков (до 1 грамма со скоростью 1000 м/с) и пуль от автомата ћ–-40. Ќо и вернули старую проблему "неповоротливости" солдата.
 

Ѕронежилеты: классификаци€, легенды, мифы и реальность



»менно кирасы стали "дедушками" современных бронежилетов. ј вот "папы" и "мамы" были уже разными. ¬ нескольких странах конструирование и производство бронежилетов было организовано самосто€тельно. » это привело к по€влению разных стандартов защиты. ѕричем стандарты эти различаютс€ существенно. 

¬ этой статье € постараюсь сравнить защиту разных стран. ≈стественно, основыва€сь на результатах испытаний именно тех стран, которые их производ€т. »менно поэтому сравнение будет достаточно условно.

–оссийские бронежилеты. «десь действуют два стандарта. √ќ—“ – 50744-95/1999 и √ќ—“ – 50744-95/2014. ќба стандарта разработаны ¬сероссийским Ќ»» стандартизации √осстандарта –оссии. ѕоэтому буду писать сразу в двух вариантах.

1 класс защиты

ѕистолет ѕћ, 9-мм пул€ со стальным сердечником, скорость 325 м/с. –евольвер "Ќаган", 7,62-мм пул€ со свинцовым сердечником, скорость 295 м/с.

Ѕр1 (√ќ—“ от 2014 года) 

ѕистолет јѕ—, 9-мм пул€ со стальным сердечником, скорость 335 м/с.

2 класс защиты 

ѕистолет ѕ—ћ, 5,45-мм пул€, 2,5 грамма, со стальным сердечником, скорость 335 м/с.

Ѕр2 

ѕистолет —–-1, 9-мм пул€ , 7,93 грамма со стальным сердечником, скорость 390 м/с.

ƒл€ этого класса имеетс€ ещЄ и подкласс в обоих стандартах.

2ј 

ќхотничье ружьЄ, 12 калибр (18,5 мм). ѕул€ 34 грамма со свинцовым сердечником, скорость 410 м/с.

—1 

ќхотничье ружье, 12 калибр, пул€ 34 грамма со свинцовым сердечником, скорость 410 м/с.

3 класс защиты 

јвтомат ј ћ, 7,62-мм пул€, 7,9 грамма, со стальным сердечником, скорость 895 м/с.

Ѕр3 

ѕистолет ярыгина, 9 мм, патрон 9 х 19 мм. ѕул€ 5,2 грамма со стальным термоупроченным сердечником, скорость 455 м/с.

4 класс защиты 

јвтомат ј -74 мм, ѕул€ 3,5 грамма, со стальным термоупроченным сердечником, скорость 895 м/с.

5 класс защиты 

¬интовка —¬ƒ, 7,62-мм пул€, 9,4 грамма, со стальным сердечником, скорость 830 м/c. јвтомат ј ћ, 7,62-мм пул€, 7,9 граммов, со стальным термоупроченным сердечником. скорость 720 м/c.

5а 

јвтомат ј ћ, 7,62-мм пул€, 7,4 грамма, со специальным термоупроченным сердечником, скорость 750 м/c.

Ѕр4 

јвтомат јк-74, 5,45-мм пул€, 3,5 грамма, со стальным термоупроченным сердечником, скорость 750 м/c.

6 класс защиты 

¬интовка —¬ƒ, 7,62-мм пул€, 9,4 грамма, со стальным термоупроченным сердечником, скорость 830 м/c.

6а 

¬интовка —¬ƒ, 7,62-мм пул€, 10,4 грамма, со специальным сердечником, скорость 810 м/c.

Ѕр5 

¬интовка —¬ƒ, 7,62-мм пул€, 9,4 грамма со стальным термоупороченным сердечником, скорость 830 м/c. ¬интовка —¬ƒ, 7, 62-мм пул€, 10,4 грамма, со стальным термоупроченным сердечником, скорость 810 м/c.

Ѕр6 
¬интовка ќ—¬-96 или ¬-94, 12,7-мм пул€, 48,2 грамма, со стальным термоупроченным сердечником , скорость 830 м/c, рассто€ние 50 метров 

я специально так подробно описал российские бронежилеты.  ак видите, неспециалисту разобратьс€ в этом многообразии практически невозможно. », если честно, слабо представл€ю себе новый класс жилетов Ѕр6. “аким калибром с такого рассто€ни€ не пробить индивидуальную защиту... Ќо если производители позиционируют именно такую устойчивость, то остаетс€ только сн€ть перед ними шл€пу. ƒа и запреградное смещение...

ƒл€ ≈вропы существует свой стандарт, общеевропейский — CEN. ƒл€ понимани€ разницы стандартов рассмотрим и его.

BR1 

¬интовка, 0.32 пул€, 2,6 грамма с закругленным наконечником, скорость 360 м/c.

BR2, BR3 

ѕистолет, пул€ 9 мм "ѕарабеллум", 8 граммов, с закругленным наконечником и м€гким свинцовым сердечником, скорость 400 м/с.

–евольвер 9,07 мм, патрон «ћагнум357», пул€ 10,2 грамма коническа€, со сплошной металлической оболочкой и м€гким свинцовым сердечником, скорость 430 м/c.

SG1, SG2 

 ороткоствольное ружье 12/70, пул€ 31,0 граммов «Ѕреннеке», свинцова€, скорость 420 м/c.

BR4 

–евольвер, 10,9 мм, патрон 0.44 «ћагнум», пул€ 15,6 граммов тупоконечна€, со сплошной металлической оболочкой и м€гким свинцовым сердечником, скорость 440 м/c.

BR5 

¬интовка 5,56 мм, патрон 5,56х45 мм Ќј“ќ. ѕул€ 4 грамма, со сплошной металлической оболочкой, с м€гким свинцовым сердечником и заостренным стальным бронебойным наконечником, скорость 950 м/c.

BR6 

¬интовка 7,62 мм, патрон 7,62х51 Ќј“ќ, пул€ 9.5 граммов, со сплошной металлической оболочкой, с заостренным наконечником и м€гким свинцовым сердечником, скорость 830 м/c.

BR7 

¬интовка 7,62 мм, патрон 7,62х51 Ќј“ќ, пул€ 9,8 грамма, остроконечна€, со сплошной металлической оболочкой и особо твердым стальным сердечником массой 3,8 грамма, скорость 820 м/c.

≈сли внимательно проанализировать требовани€ стандартов, то вы€вл€етс€ интересна€ закономерность. ” нас всего 6 классов защиты, в ≈вропе 7. Ќо присмотревшись понимаешь: европейска€ классификаци€ гораздо ниже, чем за€вленные цифры.

“ак, российский второй класс по обоим √ќ—“ам соответствует сразу двум классам ≈вропы — BR2 и BR3. » там уже все на единицу классности больше везде. ј вот, упом€нутого мной выше российского Ѕр6 нет даже р€дом.

Ќо особенность европейских и американских силовиков в том, что в этих структурах существуют и свои собственные стандарты. ѕроще говор€, министерства стран имеют право самосто€тельно устанавливать стандарт защиты дл€ своих служащих. “ак что дл€ полноты картины следует рассмотреть и такие стандарты. 

ѕервым будет стандарт ѕолицейского управлени€ ‘–√ — DIN. ¬торым — стандарт Ќационального института юстиции —Ўј — NIJ.  роме этого, чтобы не возвращатьс€, сразу буду ставить примерное соответствие с российскими стандартами.

1 класс (–осси€)/L (√ермани€)

ѕистолет 9 мм, пул€ 9 мм «ѕарабеллум», вес пули 8 граммов, со сплошным металлической оболочкой и м€гким свинцовым сердечником, скорость 365 м/c.

I (—Ўј):

ѕистолет 9 мм, патрон 380 ј—–, пул€ свинцова€, 6,2 грамма, с закругленным наконечником в оболочке из томпака, скорость 270 м/c.

¬интовка 5,6 мм, патрон 22, пул€ 2,6 граммов, свинцова€, скорость 329 м/c

2 класс (–‘)/I (‘–√) 

ѕистолет 9 мм, патрон 9х19 мм ѕарабеллум, пул€ 8,0 граммов, со сплошной металлической оболочкой и м€гким сердечником, скорость 410 м/c.

IIA-II 

ѕистолет 9 мм, патрон 9х19 ѕарабеллум, пул€ 8,0 граммов с закругленным наконечником, в цельнометаллической оболочке, скорость 398 м/c. ѕистолет 10 мм, патрон .40 S&W, пул€ 11,7 грамма в цельнометаллической оболочке, скорость 352 м/c. ѕистолет 11,43 мм, патрон 45 ј—–, пул€ 14,9 грамма в оболочке с закругленным наконечником, скорость 275 м/c. –евольвер 9,07 мм, патрон ћагнум .357, пул€ 10,2 грамма в оболочке с м€гким сердечником, скорость 436 м/c.

4 класс (–‘)/III (‘–√) 

¬интовка 5,56 мм, патрон 0.223 «–емингтон» (5,56х45 мм Ќј“ќ), пул€ 4 грамма с м€гким сердечником и стальным бронебойным наконечником, скорость 920 м/c. ¬интовка 7,62 мм. ѕатрон .308 ¬инчестер (7,62х51 мм Ќј“ќ).ѕул€ 9,6 граммов, остроконечна€ со сплошной металлической оболочкой и м€гким сердечником, скорость 830 м/c.

III (—Ўј) 

¬интовка 7,62 мм, патрон 7,62 мм Ќј“ќ, в цельнометаллической оболочке, скорость 830 м/c.

6 класс (–‘)/ IV (—Ўј)

¬интовка 7,62 мм. ѕатрон 0.308 «¬инчестер» (7,62х51 мм Ќј“ќ). ѕул€ остроконечна€, со сплошной металлической оболочкой и особо твердым стальным сердечником, скорость 820 м/c.

IV (‘–√)

¬интовка 7,62 мм, патрон 0.30-06 «—прингфилд ћ» (7,62х63 мм), пул€ бронебойна€ , 10,8 грамма, скорость 878 м/c.

ј закончить хочетс€ несколькими советами тем, кто по роду своей службы или работы пользуетс€ бронежилетами. ѕросто потому, что, как € думаю, слишком много мифов и совершенно глупых слухов по поводу этих средств защиты существует.

ѕервый совет чисто практический. ¬ыбирайте не марку или красивую этикетку, а средство защиты. ќткуда пошел этот миф, не знаю, но много раз слышал о преимуществах западных "броников" над российскими. –азубеждать не буду. ѕросто один существенный, дл€ тех, кто понимает, факт.

—огласно российскому √ќ—“у, запреградное смещение (смещение слоев бронежилета в направлении действи€ снар€да) не должна превышать 20 мм! ƒл€ зарубежных образцов допуск 30-40 мм.

ћногие с удовольствием хвастают кевларовыми жилетами. ќчень хороший материал! ѕолный аналог нашей ткани “—¬ћ-ƒ∆. ћожно даже сказать — сестры-близнецы, а не ткани.

ѕочему € вспомнил о материале? ѕросто хочетс€ развенчать очередную "утку" любителей рассказать о бронезащите. ¬ыше вы прочитали об оружии, которое используетс€ дл€ проверки защитных свойств бронежилетов. я не зр€ привел характеристики пули и еЄ скорость.

≈сли вы вспомните кинофильмы о доблестных полицейских и агентах спецслужб, то вспомните и эпизод поражени€ главное геро€ преступником. Ќо преступник повержен другим героем, а наш встает, расстегивает рубашку, и мы видим бронежилет с пул€ми россыпью по всей груди.

“ак вот, пул€ пистолета ѕћ по своей кинетической энергии равна удару кувалды весом примерно 2 кг! “ак что сама пул€ останетс€ в ткан€х жилета, а вот на теле в лучшем случае будут достаточно приличные гематомы. ќружие "сильнее ѕћ" сломает ребра, разорвет крупные сосуды и даже внутренние органы. “ак что попадание в бронежилет иногда наносит даже более сильные травмы, чем в незащищенное тело.

Ќо это не значит, что жилет не нужен. —трельба по вам будет вестись не в тире. Ѕудет множество сопутствующих факторов, которые помогут выжить. » рассто€ние, и угол обстрела, и скорость, и масса пули... ѕотому веро€тность летального исхода существенно уменьшаетс€. “равма — да. —мерть — сомнительно. ј если у вас в "бронике" есть ещЄ и  јѕ (климатический амортизационный подпор), то вообще мизер.

¬ целом же применение бронежилетов в арми€х мира существенно уменьшает потери бойцов. ѕо оценкам российских и западных экспертов, бронежилеты снижают веро€тность поражени€ на 60%. “ак что, при всех проблемах и вы€вленных недостатках, использование такой защиты в силовых ведомствах и частных структурах будет только расти. ѕока есть новейшие разработки оружи€, будут и новейшие разработки защиты от него.

јвтор: јлександр —тавер

—ери€ сообщений "јмуници€":
„асть 1 - "ќтец" кирзовых сапог
„асть 2 -  аски –  ј
...
„асть 13 - »Ќ—“–” ÷»я ѕќ ” Ћјƒ ≈, ѕ–»√ќЌ ≈, —Ѕќ– ≈ » Ќјƒ≈¬јЌ»ё ѕќ’ќƒЌќ√ќ —Ќј–я∆≈Ќ»я Ѕќ…÷ј ѕ≈’ќ“џ  –ј—Ќќ… ј–ћ»»
„асть 14 - »Ќ—“–” ÷»я ѕќ ѕ–»ћ≈Ќ≈Ќ»ё «ј∆»√ј“≈Ћ№Ќџ’ Ѕ”“џЋќ 
„асть 15 - Ѕронежилеты: классификаци€, легенды, мифы и реальность


Ќа чем ездит воздушный десант –оссии и других стран

ƒневник

ѕ€тница, 07 ќкт€бр€ 2016 г. 16:01 + в цитатник

   5244333_20161007_160524 (700x373, 79Kb)

ћы решили вспомнить, на чем в зоне боевых действий перемещаетс€ элита российской армии. ј заодно посмотреть, что стоит на вооружении у десантуры за рубежом.

Ѕћƒ-4

“ехника воздушно-десантных войск –оссии и других стран

 онечно, самым главным транспортом ¬ƒ¬ по праву считаетс€ четвертое поколение «боевой машины десанта». „его только она не делает: мобильность личного состава обеспечивает, огнем на поле бо€ прикрывает, авиадесантируетс€ парашютным способом, а еще гон€ет по пересеченной местности и даже плавает. ѕротивопульна€ брон€ бережет экипаж из трех человек и п€терых десантников. “еоретически сбрасывание можно производить сразу с экипажем — Ѕћƒ-4 на это рассчитана. Ќо на практике этот метод не примен€етс€, и машина спускаетс€ с самолета отдельно от людей.

√ј«-2975 "“»√–«

“ехника воздушно-десантных войск –оссии и других стран

¬ы будете сме€тьс€, но изначально «“игр» проектировали хоть и наши спецы, но не дл€ российской армии. ≈го делали по заказу корол€ »ордании јбдулы II, который, по слухам, отслюн€вил за изготовление опытного образца около 60 млн долларов. Ќо это не все. јбдуле готова€ машина понравилась, но контракт на производство этот жук так и не заключил, а спуст€ некоторое врем€ копи€ нашего «“игра» сошла с конвейера — где? ѕравильно, в »ордании.

Ќаши, конечно, у виска покрутили, но не выбрасывать же все наработки, тем паче что за них уже заплатили! ¬ общем, с начала 2000-х несколько экземпл€ров поступило на службу к —ќЅ–у, а позднее им заинтересовались и в ћинобороны.

≈ще бы не заинтересоватьс€: в него влезает до 11 десантников и пара членов экипажа, он вооружен 30-миллиметровой ј√—-30, плюс внедорожник имеет 3-й класс баллистической защиты.

—≈ћ≈…—“¬ќ Ѕ–ќЌ≈ј¬“ќћќЅ»Ћ≈… «“ј…‘”Ќ»

“ехника воздушно-десантных войск –оссии и других стран

Ёти штуковины выпускает  амј« и ”ральский автозавод. ќни совсем недавно прин€ты на вооружение десантурой и предназначены дл€ перевозки как личного состава, так и крупных систем вооружени€. ¬ принципе, платформа «“айфуна» предполагает установку чуть ли не безграничного числа надстроек: от экскаватора до артиллерийской ситемы.

ѕо части защиты у грузовика полный пор€док. „етвертый уровень баллистической защиты, днище с противоминной броней, кресла оборудованы системой поглощени€ ударной волны и так далее...

HMMWV

“ехника воздушно-десантных войск –оссии и других стран

ј вот и американский транспорт — «высокоподвижное многоцелевое колЄсное транспортное средство», сто€щее на вооружении тамошних десантников. Ќе автомобиль — легенда военно-промышленного комплекса, производитс€ с 1985 года. », кстати, «’аммером» его называть некорректно — под этим брендом мелкой серией выпускаетс€ гражданский вариант «’амви». „то примечательно: когда он попал на вооружение, то заменил не только крупные внедорожники, но и сразу несколько грузовиков.

 стати, вопреки легендам и прочим сказкам «’амви» не идеален. ¬ частности, из него получаетс€ далеко не лучший бронеавтомобиль. »менно по этой причине американцы планируют помен€ть его на более защищенные L-ATV. ќднако «’амви» полностью не спишут со счетов.   примеру, пара американских компаний разработала проект модернизации внедорожника. —пецы планируют вместо 6,2-литрового дизел€ GM поставить более современный агрегат, усилить броню и повысить его внедорожные качества. ƒа-да, со всей амуницией «’амви» запросто садитс€ на брюхо...

OSHKOSH L-ATV

“ехника воздушно-десантных войск –оссии и других стран

ј вот и преемник — армейский вездеход, предназначенный на замену HMMWV. Ётот уже никуда не с€дет, защищен по самые «не балуй», а мотор тут стоит 300-сильный V8 объемом 6,6 литров. Ќовобранец уже успел поучаствовать в боевых действи€х в …емене, правда, не в штате —Ўј, а будучи на вооружении войск —аудовской јравии.

ZBD2000

“ехника воздушно-десантных войск –оссии и других стран

” народно-освободительной армии  ита€ свои игрушки. ¬от, к примеру, местный аналог нашей Ѕћƒ-2.  ак говор€т сами китайцы, у этой машины небывала€ скорость передвижени€ по воде — до 45 км/ч, что дл€ подобного транспорта редкость. “акую маневренность обеспечивает ZBD2000 легкий вес. Ќо без недостатков никуда: вес-то маленький, а брон€!? ќна защищает экипаж только от легких осколков и пуль мелкого калибра. ”вы, но будь она т€желее, о десантировании с парашютом можно было бы позабыть.

„то касаетс€ вооружени€, то тут стоит копи€ американской 25-миллиметровой пушки Bushmaster, спаренна€ с пулеметом, и противотанковый ракетный комплекс « расна€ стрела» с пусковой установкой на крыше башни.  стати, тоже аналог российского оружи€.

FAV

“ехника воздушно-десантных войск –оссии и других стран

Ѕагги сто€т на вооружении армий многих стран, но мы решили остановитьс€ на китайском варианте. јббревиатура расшифровываетс€ как Fast Atack Vehicle (автомобиль дл€ быстрых атак). ≈сли сравнивать его с обычным внедорожником, то FAV гораздо маневреннее, быстрее и умеет таскать куда больше груза.  онечно, отсутствие какой-либо защищенности делает экипаж очень у€звимым, но нередки случаи, когда вот така€ техническа€ прыть оказывалась куда лучше, чем у т€желенных внедорожников.

«а основу китайского FAV вз€т гражданский Beijin 2020 с не самыми лучшими характеристиками. ѕод капотом стоит 2,5-литровый мотор в 75 сил, коробка передач механическа€, 3-ступенчата€, зато полностью независима€ подвеска, заднее расположение мотора и дорожный просвет в 320 мм. јтаковать и смытьс€...

¬ российской армии от использовани€ багги отказались. Ѕыли пилотные проекты, но руководство ведомства пришло к выводу, что у нас не так много мест с подход€щим климатом дл€ использовани€ багги.

–убрики:  ƒ≈Ћј ¬ќ≈ЌЌџ≈

Ќа чем гон€ют защитники соседних государств

ƒневник

ѕ€тница, 07 ќкт€бр€ 2016 г. 13:37 + в цитатник

 

Ќет, ну нам просто интересно! ¬он, что это поехало, такое высокое и навьюченное бронелистами?  то в курсе? Ёй, эстонец! —той, брат!  ак служба? Ќа чем гон€ешь, сколько жмет?  уда пойти?! Ќу-ну, сходим — и к белорусам, и к литовцам, у всех спросим, что за техника трудитс€ у них в арми€х. 

Ё—“ќЌ»я

Ќу, давайте посмотрим. «ћерседесы»! ќго, как их, оказываетс€, много в эстонских сухопутных войсках, или Maavagi. ѕомимо многочисленных грузовых версий с подверси€ми — аналогов наших «”ралов» и « амазов», эстонцы очень люб€т чуть более компактный Unimog серий 416 и 435 — таких у северных прибалтов (и членов Ќј“ќ) свыше трех сотен штук. ƒалее идут легкие «√елендевагены» в армейском исполнении, Chevrolet CUCV на базе громадного Silverado и така€ симпатична€ колесна€ штука как Volvo Cross Country C303, название которой ни в коем случае не стоит путать с гражданской линейкой легковых Volvo. ¬ сущности, у этого полноприводного вагона с р€дной «шестеркой» и портальными мостами больше общего с трансформаторной будкой или бытовкой на колесах, нежели с автомобилем.

Ќа чем гон€ют защитники соседних с нашим ќтечеств

Ќу а вот и наш современный эстонский герой: боева€ машина Alvis Mamba MkII EE, произведенна€ в ёј– спецом дл€ эстонской армии. —амо собой, привод у 5,5-метрового «броника» полный (хот€ бывают и версии со схемой 4×2), с элементами от Unimog. Ўестицилиндровый 125-сильный турбодизель, кстати, тоже мерседесовский. ƒнище, как полагаетс€, имеет V-образную форму, чтобы рассеивать энергию взрыва при наезде на мину (оттого и внушительна€ трехметрова€ высота), а кузов выдерживает попадание натовского патрона 5,56×45 мм. Ќо по сегодн€шним меркам это не так уж круто. ¬ более позднем поколении MkIII брон€ Mamba противостоит куда более серьезному патрону калибра 7,62, а нынешнее п€тое уже далеко впереди почти по всем показател€м, включа€ массу, расход, максималку и запас хода. —отн€ километров в час дл€ фактически устаревшей эстонской машины — штука труднодостижима€.

Ћј“¬»я

” латышей также полно и Unimog, и G-Class. ј еще у них есть олдскульные Land Rover Defender всех сортов и модификаций, а также Humvee, укомплектованные «Ѕраунингами» и израильскими комплексами Spike по сто тридцать тыс€ч баксов за ракету. ’от€ почти вс€ колесна€ техника этой страны представлена машинами производства √ермании, Ўвеции (в том числе Volvo и бортовые грузовики Scania), Ѕритании и лишь немного — Ўтатов. ѕарни, а есть что-то особенное? ћолчат... „то ж, будем считать, что нету.

Ћ»“¬ј

Ќа чем гон€ют защитники соседних с нашим ќтечеств

¬ сухопутных войсках 23-й по величине страны ≈вропы все немного интереснее. Ќапример, литовские во€ки люб€т Toyota Land Cruiser. –азумеетс€, в модифицированном бронированном варианте J200. Ёто не совсем «боева€» штука, а скорее автомобиль дл€ особых выездов с низкой веро€тностью обстрела или иной заварушки с применением оружи€. »дем дальше. ѕожалуйста, снова HMMWV (армейский «’аммер» с пулеметами 50 калибра), знакомый Volvo C303 плюс ее удлиненный шестиколесный вариант —304 и, здрасьте, советска€ «шишига», √ј«-66. »з других грузовиков — польский полноприводный Star 266 дл€ грузов и личного состава. Ѕолее современные колесные машины не обнаружены.

Ѕ≈Ћј–”—№

Ќа чем гон€ют защитники соседних с нашим ќтечеств

“анки, танки, танки — и все советские. „итай знакомые, изученные и не совсем интересные в данном контексте. —ерьезно, автомобильна€ (или типа того) тема в вооруженных войсках Ѕеларуси раскрыта, м€гко говор€, не полностью. —просите: «Ќа чем ездите?» — ответ€т: «Ќа ”ј«ах и Ѕ“–-80». ¬прочем, еще есть немного «“игров» местного производства и даже несколько китайских копий «’аммера» Dongfeng Mengshi.

” –ј»Ќј

Ќа чем гон€ют защитники соседних с нашим ќтечеств

¬ св€зи с последними и предпоследними событи€ми крутых бронированных тачек в ”краине €вно стало чуть больше, чем три года назад. ѕройдемс€ по тому, что знаем. “рехместный Ѕ“–-4 с 600-сильным дизелем (стандарта ≈вро-3, ага), различные новинки от  рј«а, включа€ крутющие украино-канадские Shrek One с V-образным днищем и пассажирские Raptor, легкий бронированный 190-сильный Iveco LMV, мобильные командные пункты на базе британской машины Saxon и, конечно, Humvee. ѕро многочисленные ”ј«ы в очередной раз не будем. Ќеплохо, вполне неплохо.

√–”«»я

Ќа чем гон€ют защитники соседних с нашим ќтечеств

«’аммеры» — это само собой. Ќо помимо этих звездно-полосатых представителей —Ўј в армии √рузии есть такие бронированные машины как Didgori работы известного промышленного дизайнера «виада ÷иколии в модификаци€х 1 и 2 на рамном шасси пикапов Ford серии F. Ѕазовый Didgori не шибко дорог и оцениваетс€ меньше чем в 250 000 долларов. «а эти деньги можно получить разведывательную машину с максималкой в 120 километров в час и запасом хода в 500 километров. «а дополнительные (само собой) деньги бронемобиль оснаст€т современными средствами слежени€ и св€зи, включа€ ночное видение и GPS. ¬се еще не слишком круто? ¬ таком случае встречайте импортные Cougar серии HE, знакомые нам по новостным сводкам времен войны в »раке. 650 тыс€ч баксов за 330-сильный грузовик с дизелем Caterpillar, приводом 6×6 и дорожным просветом в полметра. ћины? ћы вас умол€ем...

ј«≈–Ѕј…ƒ∆јЌ

Ќа чем гон€ют защитники соседних с нашим ќтечеств

«десь все, что имеет колеса, а потому потенциально нас интересует, начинаетс€ с... пикапа Toyota Hilux. ќк, неплохо экипированного Hilux под названием «√юрза». «атем идут G-Class, Land Rover Defender, Humvee, Storm (израильска€ вариаци€ Jeep Wrangler), французский многоцелевой Renault Sherpa 2 покрупнее, и, конечно, защищенный от подрыва Marauder из ёжной јмерики — штука, чь€ стопудова€ крутость видна со ста шагов.

 ј«ј’—“јЌ

„то ж, помимо всевозможных модификаций Ѕћѕ и Ѕ“– наши южные соседи имеют в своем арсенале такие крутые штуки как газовский «“игр» и легко бронированный Ѕѕћ-97, более известный как  амј« «¬ыстрел». ќба разведывательных бронеавтомобил€ — российского производства. ќднако есть в казахских сухопутных штучки и поэкзотичнее. Ќапример, турецко-американска€ Otokar Cobra, дев€тиместна€ бронемашина, производство которой четыре года назад было решено наладить на территории  азахстана.

Ќа чем гон€ют защитники соседних с нашим ќтечеств

¬ основе бронемобил€ — современный высокий стальной корпус, позвол€ющий защититьс€ от противотанковых мин, а также р€д агрегатов от американского Humvee. ѕо шоссе така€ « обра» может шпарить хорошо за сотню, производителем обозначены 115 км/ч, что по сути те же самые цифры, что и у Humvee второго и третьего поколений.

ћќЌ√ќЋ»я

«накомство с колесной техникой ћонголии у нас почему-то не слишком зат€нулось. ѕотому что «скучно», «уже видели», но главное — потому что не шибко разнообразно. ƒа, при наличии современного вооружени€ или мотора любое армейское железо с колесами станет новее, чем было, но от категории «круто» оно все равно будет далеко.

Ќа чем гон€ют защитники соседних с нашим ќтечеств

¬ самом деле. Ѕольша€ часть колесной техники сухопутных войск ћонголии (котора€, к слову, делает упор на гусеничную) представлено даже не вчерашними советскими и постсоветскими образцами, а самым новым из бронемобилей можно считать разве что восьмиколесный Ѕ“–-80. “а еще сенсаци€, одним словом...

 »“ј…

Ќа чем гон€ют защитники соседних с нашим ќтечеств

ј вот с колесной техникой могучей народно-освободительной армии ѕоднебесной все веселее. ѕомимо собственного перелицованного варианта ”ј«-469 под названием Beijing (ѕекин) и многочисленных копий советских Ѕћѕ, которые усердно пашут до сих пор (дай им Ѕог!), Ќќј  располагает современными гусеничными «брониками» серии ZBD и восьмиколесными ZBL и ZTL (все, что нужно знать: у них 440-сильные дизели Deutz, позвол€ющие разгон€тьс€ до 100 км/ч, и с белыми полосами на боковинах эти транспортеры просто жуть как нар€дны). ¬се остальное, в том числе выезжающее на парады, представл€ет собой грузовики-т€гачи, навьюченные передовым вооружением вроде ракетных комплексов или, например, беспилотников, площадью с картофельное поле. ј есть ли что-то покомпактнее и покруче? јга. ѕередовик тут — компани€ Norinco, экспериментирующа€ с современными боевыми машинами с формулами 4×4, 6×6 и 8×8 и их поставкой на экспорт. —амые интересные аппараты — это четырехколесный Ѕ“– ZFB05 и разведывательный броневик VN4 на п€ть человек.

 

–убрики:  ƒ≈Ћј ¬ќ≈ЌЌџ≈

√роза Ќј“ќ. NI о российском танке “ерминатор-3

ƒневник

ѕ€тница, 07 ќкт€бр€ 2016 г. 10:55 + в цитатник

 

√роза Ќј“ќ. NI о российском танке “ерминатор-3
‘ото: Reuters
“ерминатор-3 будет на базе “-14 јрмата
 

¬ сухопутных войсках —Ўј нет пр€мого аналога боевой машины поддержки танков, созданной в –оссии.

ќсновной боевой танк €вл€етс€ самым заметным членом семейства јрмата, но это цела€ сери€ новых боевых машин, и он лишь один из них. ¬ этом семействе также имеетс€ платформа со зловещим названием “ерминатор-3, котора€ €вл€етс€ боевой машиной поддержки танков, пишет National Interest.

 

ѕрежние версии “ерминатора, или официально боевой машины поддержки танков (Ѕћѕ“), создавались на шасси основного боевого танка “-72.

NI считает, что Ќј“ќ следует опасатьс€ загадочного российского танка терминатора и объ€сн€ет почему.

¬ сухопутных войсках —Ўј нет пр€мого аналога боевой машины поддержки танков, отмечает издание. ј ближайшим эквивалентом можно назвать боевую разведывательную машину ћ3, €вл€ющуюс€ модификацией ветерана армии —Ўј Bradley.

‘ото: dmitryshulgin.com

Ќо это как минимум неточное сравнение. Ѕлиже к “ерминатору стоит израильский т€желый бронетранспортер Namer, созданный на шасси танка ћеркава 4, однако российска€ машина может перевозить личный состав.

‘ото: defense-update.com

ѕожалуй, лучшим эквивалентом из истории в плане выполн€емых задач €вл€ютс€ немецкие штурмовые оруди€ Brummbаr и Sturmtiger.

Brummbar

“ерминатор-3, как и два его предшественника, €вл€етс€ хорошо вооруженной машиной, предназначенной дл€ поддержки танков в бою с другими бронированными машинами и пехотой в пеших боевых пор€дках на пересеченной местности.  расна€ јрми€, а позднее российские сухопутные войска разработали эту серию, учт€ опыт јфганистана и „ечни, отмечает NI.

»де€ заключалась в создании машины, обладающей броневой защитой основного боевого танка, и способной вести бой с танками, укрепленными огневыми точками и пехотой противника из укрыти€ и на открытой местности.

"Ќадо сказать, что у всех созданных на сегодн€ версий “ерминатора бронева€ защита не уступает основному боевому танку, а иногда и превосходит ее" - отмечает издание.

–оссийские военные используют свои Ѕћѕ“ в танковых боевых пор€дках в составе одних и тех же формирований. Ќа открытом поле бо€ пара танков обычно действует в сопровождении Ѕћѕ“.

Ќо в услови€х горной местности или при ведении бо€ в городе соотношение мен€етс€. ƒве Ѕћѕ“ сопровождают танк “-72 или “-90.

ѕерва€ Ѕћѕ“ была создана в ограниченном количестве, и российские сухопутные войска прин€ли на вооружение в 2005 году лишь небольшую партию машин с целью проведени€ испытаний в войсковых услови€х.

 

” второго “ерминатора - Ѕћѕ“-72 - была более совершенна€ конструкци€, благодар€ чему удалось сократить экипаж до трех человек и уменьшить вес машины.

Ѕћѕ“-72 “ерминатор-2 имеет на вооружении четыре противотанковых управл€емых ракеты јтака “ с лазерной системой наведени€, пару 30-миллиметровых автоматических пушек 2A42 и спаренный с пушкой пулемет ѕ “ћ калибра 7,62 миллиметра.



” более ранней версии также были гранатометы калибра 30 миллиметров, но на Ѕћѕ“-72 их устанавливать не стали.

Ќессмотр€ на скудную информацию об этой машине, National Interest приходит к выводу, что шасси, приборы обнаружени€, пассивна€ брон€, система динамической защиты и комплекс активной защиты у “ерминатора-3 будут такие же, как у “-14.

‘ото: “-14

»здание предполагает, что последний “ерминатор будет вооружен современными противотанковыми ракетами и т€желыми автоматическими пушками.

"Ќо пока конкретных деталей об этой машине очень мало. “ем не менее, можно с уверенностью говорить о том, что это будет мощный противник", - заключает NI.

–убрики:  ƒ≈Ћј ¬ќ≈ЌЌџ≈

—Ўј испытали пушку

ƒневник

ѕ€тница, 07 ќкт€бр€ 2016 г. 10:51 + в цитатник
—Ўј испытали пушку дл€ защиты от –оссии в Ѕалтии
‘ото: —криншот из видео
Ќовым оружием намерены оснастить корабли ¬ћ— —Ўј
 

јмериканские специалисты протестировали мощную электромагнитную рельсовую пушку.

¬ —Ўј испытали мощную электромагнитную рельсовую пушку ER (Electromagnetic Railgun), которую намерены примен€ть на флоте дл€ защиты стран Ѕалтии в случае агрессии со стороны –оссии. ќб этом сообщает The Wall Street Journal,

 

»здание по€сн€ет, что пушка благодар€ энергии разгон€ет снар€д вдоль металлических направл€ющих. “еперь в стране планируют доработать оружие.

"¬оенные считают, что рельсотрон может оказатьс€ полезен, если —Ўј придетс€ защищать страны Ѕалтии от –оссии и оказывать поддержку союзникам против  ита€ в ёжно -  итайском море", - отмечаетс€ в комментарии.

ѕо мнению американских военных, такое оружие даст возможность противосто€ть –оссии.

"Ќельз€ игнорировать тот факт, что –осси€ способна производить и выстреливать на большие рассто€ни€ обычные боеприпасы большой массы. Ќам нужно уметь противосто€ть таким залпам. –ельсотрон потенциально даст нам такое средство", - сообщил первый заместитель министра обороны —Ўј –оберт ”орк.



 
–убрики:  ƒ≈Ћј ¬ќ≈ЌЌџ≈

ѕатроны в разрезе

ƒневник

„етверг, 06 ќкт€бр€ 2016 г. 17:43 + в цитатник
ѕистолетный патрон 5,728 мм SS196SR (красна€ вставка) и SS197SR (син€€ вставка). ѕродаЄтс€ на гражданском рынке как спортивный боеприпас

ѕистолетный патрон 5,7×28 мм SS196SR (красна€ вставка) и SS197SR (син€€ вставка). ѕродаЄтс€ на гражданском рынке как спортивный боеприпас

 

јмериканец, известный под ником wolfganggross, опубликовал на оружейном форуме ar15.com снимки своей коллекции патронов в разрезе. —реди них – как попул€рные винтовочные и пистолетные патроны, так и специализированные боеприпасы, произведЄнные в различных странах мира. —реди экспонатов коллекции – такие редкие боеприпасы, как израильский винтовочный патрон со слезоточивым газом, советские разрывные пули или винтовочные патроны с двум€ пул€ми в гильзе.

----------------------<cut>----------------------

 оллекционер собрал боеприпасы разных эпох – от патронов времЄн ¬торой мировой войны до новейших моделей, прин€тых на вооружение в последние годы.

 

«ажигательный патрон M889 калибра 5,5645 мм. ѕроизводитс€ на заводе Wolf River Ammo дл€ американской армии. —месь магни€, алюмини€ и нитрата бари€ внутри пули воспламен€етс€ при попадании в твЄрдую цель

«ажигательный патрон M889 калибра 5,56×45 мм. ѕроизводитс€ на заводе Wolf River Ammo дл€ американской армии. —месь магни€, алюмини€ и нитрата бари€ внутри пули воспламен€етс€ при попадании в твЄрдую цель

Mk318 Mod 0 калибра 5,5645 мм. –азработан компанией Federal Cartridge Company в качестве замены базового боеприпаса американской армии (M855)

Mk318 Mod 0 калибра 5,56×45 мм. –азработан компанией Federal Cartridge Company в качестве замены базового боеприпаса американской армии (M855)

223 Raufoss Ц трассирующий зажигательный патрон, разработанный компанией Northern Arizona Muntions

223 Raufoss – трассирующий зажигательный патрон, разработанный компанией Northern Arizona Muntions

.223 APIT (Armor Piercing Incendiary Tracer) Ц трассирующий бронебойно-зажигательный патрон, разработанный компанией Northern Arizona Muntions

.223 APIT (Armor Piercing Incendiary Tracer) – трассирующий бронебойно-зажигательный патрон, разработанный компанией Northern Arizona Muntions

M200 Blank Ц холостой патрон дл€ оружи€ калибра 5,5645 мм

M200 Blank – холостой патрон дл€ оружи€ калибра 5,56×45 мм

M232 Dummy Ц учебный массогабаритный патрон-Ђпустышкаї калибра 5,5645 мм

M232 Dummy – учебный массогабаритный патрон-«пустышка» калибра 5,56×45 мм

M855A1 Ц новый основной патрон армии —Ўј калибра 5,5645. «а€вленное бронепробитие Ц 9,5 мм стали с рассто€ни€ 350 м

M855A1 – новый основной патрон армии —Ўј калибра 5,56×45. «а€вленное бронепробитие – 9,5 мм стали с рассто€ни€ 350 м

M959 Ц бронебойный трассирующий патрон калибра 7,6251. –азрабатывалс€ дл€ американской армии, на вооружение прин€т не был

M959 – бронебойный трассирующий патрон калибра 7,62×51. –азрабатывалс€ дл€ американской армии, на вооружение прин€т не был

.223 THV (Tres Haute Vittesse) Ц французский сверхскоростной патрон

.223 THV (Tres Haute Vittesse) – французский сверхскоростной патрон

.308 Solid Copper Ц гражданский патрон с полнотелой медной пулей

.308 Solid Copper – гражданский патрон с полнотелой медной пулей

.308 Hornady GMX Ц охотничий патрон с экспансивной медной пулей

.308 Hornady GMX – охотничий патрон с экспансивной медной пулей

ѕатроны калибра 7,6251 мм, слева направо: M118LR, M948 SLAP, M959 SLAP-T, M993, M276 и M62

ѕатроны калибра 7,62×51 мм, слева направо: M118LR, M948 SLAP, M959 SLAP-T, M993, M276 и M62

—лева Ч M993, бронебойна€ пул€ патрона калибра 7,6251 мм; по центру Ч .223 Man Marker Unit, нелетальный тренировочный патрон, использующийс€ дл€ Ђживыхї тренировок со стрельбой по люд€м; справа Ч XM276, трассирующа€ пул€ калибра 7,6251 мм

—лева — M993, бронебойна€ пул€ патрона калибра 7,62×51 мм; по центру — .223 Man Marker Unit, нелетальный тренировочный патрон, использующийс€ дл€ «живых» тренировок со стрельбой по люд€м; справа — XM276, трассирующа€ пул€ калибра 7,62×51 мм

—оветский патрон калибра 7,6239 мм

—оветский патрон калибра 7,62×39 мм

—оветский армейский патрон калибра 7,6239 мм со стальным сердечником

—оветский армейский патрон калибра 7,62×39 мм со стальным сердечником

7,6251 Israeli CS Tear Gas Ч израильский патрон с пулей, выпускающей слезоточивый газ при попадании в твЄрдый предмет

7,62×51 Israeli CS Tear Gas — израильский патрон с пулей, выпускающей слезоточивый газ при попадании в твЄрдый предмет

.223 Flechette Ц патрон с пулей-дротиком

.223 Flechette – патрон с пулей-дротиком

Ѕронебойные пистолетные патроны, слева направо: 9-мм Geco Blitz Action Truama, 9-мм Czech 08me 1951, 38 spl Rem-Umc, 7,6225 Czech aym/53, .357 mag KTW, .38 spl Western-Olin Super x

Ѕронебойные пистолетные патроны, слева направо: 9-мм Geco Blitz Action Truama, 9-мм Czech 08me 1951, 38 spl Rem-Umc, 7,62×25 Czech aym/53, .357 mag KTW, .38 spl Western-Olin Super x

.357mag National Cartridge Black Steel AP Ц бронебойный пистолетный патрон

.357mag National Cartridge Black Steel AP – бронебойный пистолетный патрон

12 gauge Flechette Ц патрон 12-го калибра с дротиками

12 gauge Flechette – патрон 12-го калибра с дротиками

M198 Duplex Ц патрон калибра 7,6251 с двойной пулей

M198 Duplex – патрон калибра 7,62×51 с двойной пулей

«ажигательные патроны, слева направо: 7,756r FN/52, 7,6254r 21/52 и 7,6254r BXN/87

«ажигательные патроны, слева направо: 7,7×56r FN/52, 7,62×54r 21/52 и 7,62×54r BXN/87

Ѕронебойные патроны, слева направо: 30.06 M2 AP, 7,758 Japenese AP, 7,957 Czech model 47, 7,957 FN/38/7

Ѕронебойные патроны, слева направо: 30.06 M2 AP, 7,7×58 Japenese AP, 7,9×57 Czech model 47, 7,9×57 FN/38/7

9mm Israeli Tracer Ч израильский пистолетный трассирующий патрон калибра 9 мм

9mm Israeli Tracer — израильский пистолетный трассирующий патрон калибра 9 мм

9mm Plastic Training Ammunition Ц пластиковый тренировочный пистолетный патрон калибра 9 мм

9mm Plastic Training Ammunition – пластиковый тренировочный пистолетный патрон калибра 9 мм

9mm German Steel Core Ц 9-мм немецкий пистолетный патрон 1942 года выпуска

9mm German Steel Core – 9-мм немецкий пистолетный патрон 1942 года выпуска

—оветский пистолетный патрон 918 ѕћ

—оветский пистолетный патрон 9×18 ѕћ

7,6225 Subsonic Ц китайский дозвуковой патрон калибра 7,6225 мм

7,62×25 Subsonic – китайский дозвуковой патрон калибра 7,62×25 мм

.303 British AP Ч британский бронебойный патрон времЄн ¬торой мировой войны

.303 British AP — британский бронебойный патрон времЄн ¬торой мировой войны

«ажигательные трассирующие патроны калибра 7,6239 мм

«ажигательные трассирующие патроны калибра 7,62×39 мм

.357 Magnum Multiball Ч пистолетный патрон с двум€ пул€ми

.357 Magnum Multiball — пистолетный патрон с двум€ пул€ми

919 Sky Marshal Ч пистолетный дробовой патрон

9×19 Sky Marshal — пистолетный дробовой патрон

 итайский трассирующий патрон калибра 7,6239 мм

 итайский трассирующий патрон калибра 7,62×39 мм

7,6239 Hornady Zombie Max Ч патрон с экспансивной пулей

7,62×39 Hornady Zombie Max — патрон с экспансивной пулей

8mm B-Patrone Ч немецкий разрывной патрон калибра 7,9257 мм

8mm B-Patrone — немецкий разрывной патрон калибра 7,92×57 мм

—оветский разрывной патрон калибра 7,6254R

—оветский разрывной патрон калибра 7,62×54R

 

Ѕонусом:

 

ѕатроны в разрезе

 

 

ѕатроны в разрезе

 

 

ѕатроны в разрезе

 

 

ѕатроны в разрезе

 

 

ѕатроны в разрезе

 

 

ѕатроны в разрезе

 

 

ѕатроны в разрезе

 

 

9х18 ѕ—,ѕЅћ и ѕ–—

9х18 ѕ—,ѕЅћ и ѕ–—

7,92х57 ћаузер

7,92х57 ћаузер

7,92х33  урц

7,92х33  урц

5,56х45 Ќј“ќ

5,56х45 Ќј“ќ

7,92х57 с пул€ми ¬ и Pr,справа дл€ сравнени€ наша 7,62х54 &amp;quot;зажигалка&amp;quot;

7,92х57 с пул€ми ¬ и Pr,справа дл€ сравнени€ наша 7,62х54 &amp;quot;зажигалка&amp;quot;

дл€ сравнени€ —ѕ-4 и аналог 7н36.

дл€ сравнени€ —ѕ-4 и аналог 7н36.

—найперский 12,7х108. и его распил.

—найперский 12,7х108. и его распил.

–азрезные —ѕ3,4

–азрезные —ѕ3,4

–убрики:  ƒ≈Ћј ¬ќ≈ЌЌџ≈

Ѕомбоубежища ¬инкел€

ƒневник

ѕ€тница, 15 »юл€ 2016 г. 21:10 + в цитатник
http://sfw.so/templates/EGGS/images/bg_short_info.png); background-color: rgb(244, 244, 244); color: rgb(255, 255, 255); border-top-style: solid; border-top-width: 2px; border-top-color: rgb(0, 0, 0); box-shadow: rgb(128, 128, 128) -1px 2px 10px -3px; font-family: tahoma; background-repeat: repeat no-repeat;">  
Ѕомбоубежища ¬инкел€

Ёти странные бетонные башни довольно хаотично разбросаны в промышленных районах √ермании, например в √иссене. Ёто пам€ть о войне - уникальные поверхностные бомбоубежища ¬инкел€. Ќикто и никогда более таких не строил.


ѕрочность их конструкции феноменальна. “еоретически да и практически она позвол€ла выдержать пр€мое попадание бомбы и снар€дов т€желой артиллерии времен второй мировой войны . Ётому помогала также и их форма, что позвол€ла отбросить бомбу вниз к сильно укрепленному основанию башни. Ћогика немецких инженеров была проста . ƒешевле построить здание над поверхностью земли, чем копать бункер. –ешение оказалось весьма эффективным, так как некоторые башни вмещали до 500 человек, а с воздуха были малозаметны и труднопоражаемы..


Ѕомбоубежища ¬инкел€

Ѕашни начали возводить в 1936 году и они быстро получили прозвища "окурки" и "сахарна€ голова" ќднако официальным названием было Winkeltürme (башни ¬инкел€) - по имени их автора архитектора Ћео ¬инкел€-ƒуйсбурга. ¬инкель запатентовал их дизайн в 1934 году.


Ѕомбоубежища ¬инкел€

¬инкель сумел заинтересовать своей идеей √итлера и получил госзаказ на строительство своих башен в промышленных районах дл€ защиты персонала предпри€тий. ¬ последующие годы в √ермании были построены 98 Winkeltürme п€ти различных типов.


Ѕомбоубежища ¬инкел€

–азрез башни винкел€ первого типа.


Ѕомбоубежища ¬инкел€

—ама€ крупна€ башн€ на 500 человек.ƒл€ того чтобы башн€ могла вместить больше народа, внутри она имела спиральный пандус.


Ѕомбоубежища ¬инкел€

ј это между прочим реклама...


Ѕомбоубежища ¬инкел€

Ќа этажах большинства типов Winkeltürme присутствовала простейша€ мебель.


Ѕомбоубежища ¬инкел€

–азумеетс€ имелись несколько запасных выходов.


Ѕомбоубежища ¬инкел€

–учной ворот выхода. в т.ч энергонезависимых...


Ѕомбоубежища ¬инкел€

Winkelturm в Ўтутгарте, типа 2, находитс€ вблизи железнодорожного узла в ‘ейербахе. » хот€ форма башни предполагала отклонение бомбы к усиленному основанию, Winkelturmе этого типа в Ѕремене получила пр€мое попадание бомбы в окт€бре 1944 года, котора€ взорвалась на крыше, правда башн€ выдержала и погибли только п€ть человек на верхнем €русе.


Ѕомбоубежища ¬инкел€

„аще несмотр€ на качественный фундамент башни просто падали на бок.


Ѕомбоубежища ¬инкел€

Ѕомбоубежища ¬инкел€

»ли наклон€лись.


Ѕомбоубежища ¬инкел€

Ѕомбоубежища ¬инкел€

Ќо больша€ часть стоит в проектном положении и поныне.


Ѕомбоубежища ¬инкел€

Ѕомбоубежища ¬инкел€

»ногда даже вполне живописно.


Ѕомбоубежища ¬инкел€

 роме конусообразных Winkeltürme встречались призматические и даже грибообразные башни.


Ѕомбоубежища ¬инкел€

Ќекоторые башни имели плоскую кровлю служившую площадкой дл€ зенитных орудий и прожекторов.


Ѕомбоубежища ¬инкел€

Ѕомбоубежища ¬инкел€

ѕоражение √ермании, а самое главное по€вление €дерного оружи€ сделала эти сооружени€ ненужными. Ќо снести их довольно дорого - цемента на них не жалели.. ѕоэтому сто€т Winkeltürme по всей √ермании и используютс€ кто во что горазд.


Ѕомбоубежища ¬инкел€

Ёдакий детский грибочек...


Ѕомбоубежища ¬инкел€

јвтобусна€ остановка.
 

—ери€ сообщений "‘ортификаци€":
„асть 1 - Ћагерь ƒождевого „ерв€ (Regenwurmlager)
„асть 2 - Ћини€ Ђ¬осточный валї
...
„асть 13 - «енитные башни люфтваффе
„асть 14 - ѕротивовоздушные замки нацистов: зенитные башни
„асть 15 - Ѕомбоубежища ¬инкел€


ѕротивовоздушные замки нацистов: зенитные башни

ƒневник

ѕ€тница, 15 »юл€ 2016 г. 21:07 + в цитатник
http://sfw.so/templates/EGGS/images/bg_short_info.png); background-color: rgb(244, 244, 244); color: rgb(255, 255, 255); box-shadow: rgb(128, 128, 128) -1px 2px 10px -3px; font-family: tahoma; border-top-style: solid !important; border-top-width: 2px !important; border-top-color: rgb(98, 160, 1) !important; background-repeat: repeat no-repeat;">
http://sfw.so/templates/EGGS/images/bg_short_comm.png); padding-left: 8px; padding-right: 8px; height: 17px; background-position: initial initial; background-repeat: repeat no-repeat;">
 ак известно, гигантские зенитные башни были построены только в трех крупных городах рейха, однако планы нацистов были куда обширнее. ≈ще три дополнительных противовоздушных комплекса предполагалось возвести в Ѕерлине, и плюс к этому рассматривалась возможность переоборудовать в зенитную башню здание –ейхстага. ƒве башни проектировались дл€ Ѕремена, восемь – дл€ ћюнхена и еще одна – дл€ √амбурга.  роме того, аналогичные сооружени€ меньшего размера строились по инициативе местных властей в других городах тогдашней √ермании, например в  енигсберге...
_______________

¬се началось в 1935 году, когда любимец инженер Ћео ¬инкель разработал новый вид бомбоубежищ. ¬ отличие от обычных подземных бункеров, сие чудо инженерной мысли не заравалось в землю, наоборот, оно т€нулось к небу. ≈го бомбоубежища имели узкую и выт€нутую вверх форму и отдлаленно напоминали ракеты:

ѕротивовоздушные замки нацистов: зенитные башни


Ќа их постройку уходило столько же средств, сколько и на обычный подземный бункер, но при этом они были лишены таких недостаттков, как подтопление грунтовыми водами, и скопление угарного газа. Ѕлагодар€ циллиндрической форме осколки бомб лишь соскальзывали по ее стенкам, а толщина стен более метра позвол€ла выдерживать пр€мое попадание фугасов весом более тонны, причем небольша€ площадь постройки делала пр€мое попадние бомбы маловеро€тным.

ќднако во врем€ войны по€вилась проблема. ѕроблема не с бомбоубежищами, а с ѕ¬ќ √ермани. ѕроблемой были сами города –ейха.  ак и все города ≈вропы, они сото€ли из многоэтажных зданий, что мешало зениткам в черте города, в частности сужало их горизонтальный обзор.  онечно можно разместить зенитки на крышах зданий, но если расположить 20-37мм пушку не проблема, то дуру весом в 8-9 тонн никакое перекрытие не выдержит. ¬от тут то и по€вилась иде€ зенитных башен. ѕроектировал их любимец √итлера, јльберт Ўпеер: ќднако первые поколени€ этих башен были мало похожи на бомбоубежища ¬инкел€, хот€ и €вл€лись его "мутировавшими" потомками.



 ак видно, больше они походили на средневековые крепости на новый лад. Ќа крыше распологались зенитки. «ащиты от наземных сил практически не было: бесполезно, ибо ежу пон€тно, подогнав к башне батарею 203мм гаубиц ƒ-4 или хот€ бы 152мм гаубицу ƒ-1, можно было разобрать сие творение за пару часов до основани€. 

ѕротивовоздушные замки нацистов: зенитные башни


ќдной из самых известных зенитных башен была башн€ в Ѕерлинском зоопарке, завершЄнна€ в апреле 1941 года. Ёта огромна€ конструкци€ состо€ла из семи уровней, включа€ цокольный этаж:
1) ¬ход 
2) Ѕронированные ставни 
3) ’ранилища боеприпасов 
4) ќсновна€ боева€ платформа 
5)  омандный пункт и дальномер 
6) ќрудийные башни 
7) 128-мм сдвоенное зенитное орудие 
8) Ћегкое 20-мм зенитное орудие

ќна была спроектирована дл€ размещени€ 8000 человек, но, как сообщают, в ней могло разместитьс€ в три раза большее количество людей. ќна имела собственное водоснабжение, силовой генератор и пищеблок. ќдин из еЄ уровней использовалс€ дл€ хранени€ произведений искусства из берлинских музеев, на другом находилс€ госпиталь, располагавший оборудованными операционными. «енитные расчЄты, обща€ численность которых приближалась к трЄм сотн€м человек, располагались почти на самом верху. 
“€жЄлые зенитные оруди€ устанавливались на крыше в каждой из четырЄх открытых сверху бетонированных башен.

ѕротивовоздушные замки нацистов: зенитные башни


ѕротивовоздушные замки нацистов: зенитные башни


«енитно-артиллерийска€ башн€ соедин€лась с башней управлени€ огнЄм с помощью тоннелей, в которых к тому же были проложены коммутационные кабели. Ѕашн€ управлени€ огнЄм – одновременно и командный центр – служила штабом 1-й зенитно-артиллерийской дивизии, а на еЄ крыше был установлен рада𠫬юрцбург».

√игантомани€, свойственна€ германской конструкторской школе в 30~40-е годы, в полной мере сказалась и на разработке зенитного вооружени€. ѕричиной тому послужили уже неоднократно упоминавшиес€ сокрушительные налЄты союзной авиации, бомбившей города и промышленные объекты рейха с высоты около 10 000 м. ƒл€ борьбы с воздушным противником конструировались всЄ новые средства. Ќе была обойдена вниманием и стара€ добра€ ствольна€ артиллери€. Ќесмотр€ на по€вление всЄ новых крупнокалиберных зениток – вначале 88 мм., затем 105 мм., и, наконец 128 мм., - немцы искали возможности ещЄ большего увеличени€ мощности снар€да и увеличени€ дос€гаемости по высоте.
… роме увеличени€ калибра орудий немцы попытались создать многоствольные крупнокалиберные системы – вещь, доселе неслыханную…ƒл€ борьбы с лет€щими на больших высотах англо-американскими бомбардировщиками немецка€ ѕ¬ќ к концу 1941 г. получила…мощные 128 мм. пушки, достававшие вражеские самолЄты на высоте до 14 800 м. (с дистанционным взрывателем – до 12 800 м.). Ёти оруди€ были самыми т€жЄлыми зенитками, применЄнными когда-либо в боевых услови€х…
…ќднако мощность даже этих орудий показалась командованию ѕ¬ќ недостаточной и с конца 1942 г. фирма «Hanomag» развернула производство спаренных 128 мм. зениток – 12,8 cm FlaK 42 Zwilling. Ёти подавл€ющие своими размерами артсистемы представл€ли собой две стандартные 128 мм. пушки, смонтированные на общем лафете. ѕредусматривалась только стационарна€ установка таких орудий в зенитно-артиллерийских башн€х на тумбовой поворотной платформе, обеспечивающей круговой обстрел.

ѕротивовоздушные замки нацистов: зенитные башни


Ѕоева€ масса системы достигала 27 тонн.  аждый ствол имел индивидуальную систему зар€жани€, что в сочетании с применением автоматического зар€дного устройства с электроприводом позволило достичь суммарной скорострельности в 24~28 выстрелов в минуту даже у таких крупнокалиберных орудий. –асчЄт – 22 человека. ƒальнобойность по горизонтали составл€ла 20 900 м., по вертикали до 14 800 м. (с дистанционным взрывателем – до 12 800 м.). ¬ес боеприпаса – 26 кг. ¬ состав зенитной батареи входило четыре спаренные установки, что позвол€ло создать на пути самолЄтов противника внушительный огневой заслон.   €нварю 1945 г. немцы располагали 33 такими оруди€ми.

ѕротивовоздушные замки нацистов: зенитные башни


Ќадо заметить, что последующие поколени€ зенитных башен были гораздо совершеннее, в частности, они снова стали циллиндрическими и выт€нутыми вверх:

ѕротивовоздушные замки нацистов: зенитные башни


ѕротивовоздушные замки нацистов: зенитные башни


Ќа схеме показаны крыша и второй сверху уровень башни «G» комплекса VII в ¬ене

1) ћесторасположение легкой зенитной артиллерии 
2) ’ранилища дл€ боеприпасов 
3) ѕодъемники дл€ боеприпасов 
4) ƒвигатель дл€ подъемников 
5) ”глубление дл€ зенитных орудий 
6) ѕодъемный кран 
7) ќгнева€ позици€ 
8) ћашинное отделение

¬ Ѕерлине, √амбурге и ¬ене они строились парами: на одной устанавливались оруди€ противовоздушной обороны, а на другой – оборудование дл€ управлени€ артиллерийским огнЄм.
»з первых четырЄх башен три были построены в Ѕерлине и одна в √амбурге. ѕосле того, как первоначальный проект был усовершенствован, ещЄ две башни возвели в √амбурге и две в ¬ене. Ѕашни в ¬ене, как и башни в Ѕремене были построены лишь осенью 1942 года. ћихаэль ‘еодровиц, автор книги «The Flak Towers» приводит следующие технические характеристики башен: квадрат со сторонами длиной 60 метров дл€ зенитной башни и 30 или 40 метров дл€ башни управлени€ огнЄм (в √амбурге, впрочем эти параметры были увеличены); высота 25 метров, хот€ башенные комплексы в √амбурге и Ѕерлине подн€лись даже на 39 метров; рассто€ние между орудийной и командной башней от 300 до 500 метров; четыре позиции с угловыми орудийными башн€ми дл€ т€жЄлых зенитных орудий (изначально планировались спаренные установки 105-мм. морских орудий); лЄгкие зенитные оруди€ - на башн€х управлени€ огнЄм

ѕротивовоздушные замки нацистов: зенитные башни




¬ообще же, этих зенитные башни дел€т на три поколени€:

ѕротивовоздушные замки нацистов: зенитные башни


 ак видно, со временем их площадь уменшалась, дабы меньше бобм падало непосредсвенно на нее. 
ѕервое поколение башен было реализовано в √амбурге и Ѕерлине. ¬торое поколение башен было построено в √амбурге и в ¬ене, в каждом по одному. “ретье поколение, те самые циллиднры, были представлены двум€ экземпл€рами в ¬ене.

Ѕашни первого поколени€ были самыми грандиозными... но и самыми у€звимыми дл€ бомб:

ѕротивовоздушные замки нацистов: зенитные башни

Ѕашн€ «G»
—амые впечатл€ющие из всех зенитных башен – башни «G» первого поколени€ – сто€ли в Ѕерлине и √амбурге. ≈динственное уцелевшее сооружение из этой серии. «дание стоит в районе ’айлигенгайстфельд (√амбург) и используетс€ как жилой дом

Ѕашни второго поколени€ были поскромнее:

ѕротивовоздушные замки нацистов: зенитные башни

¬енский бастион
“ак сохранивша€с€ до наших дней башн€ «G» комплекса Flakturm VIII, установленна€ в парке јренберг в ¬ене. ≈е «сестра», также относ€ща€с€ ко второму поколению зенитных башен, стоит в ¬ильгельмсбурге – районе √амбурга

Ќу а третье поколение, это по сути те же самые бомбоубежища ¬инкел€:

ѕротивовоздушные замки нацистов: зенитные башни

Ѕашн€ «L» комплекса VII в ¬ене (слева) пустует, но возможно, со временем там размест€т вычислительный центр. ¬ левой части кадра – башн€ «G» комплекса VIII (¬ена), котора€ используетс€ как хранилище дл€ произведений искусства. ¬дали – башн€ “L”

ѕротивовоздушные замки нацистов: зенитные башни


¬ ожидании налета
1942 год. «енитчики люфтваффе готов€тс€ к отражению авианалета на боевой позиции башни «G» в “иргартене (Ѕерлин). ¬дали виднеетс€ башн€ «L» с развернутой антенной локатора

ѕротивовоздушные замки нацистов: зенитные башни




«енитно-артиллерийские башни

Ѕерлин

I «оопаркова€ башн€: завершена в апреле 1941 г., первоначально оснащалась 105 мм. оруди€ми;
II ‘ридрихсхаймска€ башн€: завершена в окт€бре 1941 г., оснащена 105 мм. оруди€ми;
III ’умбольдтхаймска€ башн€: завершена в апреле 1942 г., первоначально оснащалась 105 мм оруди€ми;
— сент€бр€ 1942 г. по февраль 1943 прибыли 12 новых 128 мм орудий и «оопаркова€ башн€ первой их получила на вооружение.

√амбург 

IV ’айлигенгайстфельдска€ башн€: завершена в окт€бре 1942 г., оснащена спаренными 128 мм оруди€ми;
V ¬ильгельмсбургска€ башн€: завершена в окт€бре 1942 г;

¬ена

VII Ѕашн€ јренбергского парка: завершена в окт€бре 1942 г., первоначально оснащена орудием калибра; 105 мм, в €нваре 1944 г. оно было заменено спаркой 128 мм;
VI ћонастырска€ башн€: завершена в сент€бре 1943 г., оснащена 128 мм орудием;
VII југартенска€ башн€: завершена в 1944 г., оснащена 105 мм орудием.
_________________________________________

ѕротивовоздушные замки нацистов: зенитные башни


ѕротивовоздушные замки нацистов: зенитные башни


ѕротивовоздушные замки нацистов: зенитные башни


¬ена. «енитна€ башн€ в Arenbergpark.

ѕротивовоздушные замки нацистов: зенитные башни


¬ена. ≈ще одна зенитна€ башн€ р€дом с предыдущей.

ѕротивовоздушные замки нацистов: зенитные башни


¬ена. «енитна€ башн€ в Augarten

ѕротивовоздушные замки нацистов: зенитные башни


¬ена. «енитна€ башн€ р€дом с предыдущей, в Augarten

ѕротивовоздушные замки нацистов: зенитные башни


√амбург. «енитна€ башн€.

ѕротивовоздушные замки нацистов: зенитные башни


Ѕерлин. Ќебольша€ зенитна€ башн€ в Humbolthain

ѕротивовоздушные замки нацистов: зенитные башни


јнглийские зенитные башни в устье “емзы (Maunsell Army Fort). —тальные конструкции в воде. ¬ыгл€д€т как декорации к фантастическому фильму про будущее «емли после јпокалипсиса.

—ери€ сообщений "‘ортификаци€":
„асть 1 - Ћагерь ƒождевого „ерв€ (Regenwurmlager)
„асть 2 - Ћини€ Ђ¬осточный валї
...
„асть 12 - ѕрогулки по ¬ене. ¬енские зенитные башни / Flaktrme/
„асть 13 - «енитные башни люфтваффе
„асть 14 - ѕротивовоздушные замки нацистов: зенитные башни
„асть 15 - Ѕомбоубежища ¬инкел€


«енитные башни люфтваффе

ƒневник

ѕ€тница, 15 »юл€ 2016 г. 21:04 + в цитатник

 

¬о врем€ ¬торой ћировой войны в √ермании возродилась иде€ крепостной фортификации и немцы стали сооружать крепости противовоздушной обороны, так называемые "Flakturm". »сход€ из опыта авианалетов на Ћондон и другие крупные города јнглии, немецкое руководство пришло к выводу о том, что необходимо размещение т€желых зенитных средств в центральных районах крупных городов. «енитные батареи, командные пункты, пункты наблюдени€, как полагали специалисты из ведомства √еринга, необходимо было размещать внутри городов рейха, таких как Ѕерлин, √амбург, Ѕремен, ¬ена. ѕроблема заключалась в том, что крупные города √ермании имели очень плотную застройку, фактически дл€ размещени€ батарей можно было использовать только городские площади, парки или стадионы, количество которых ограниченно. “акже высокие здани€ не позвол€ли нормально работать зенитным прожекторам и звукопеленгаторам.

Ќемцы пришли к выводу, что необходимо строить специальные сооружени€, которые обеспечивали бы как размещение крупнокалиберных зенитных орудий выше уровн€ крыш домов, так и средств обнаружени€, целеуказани€, вычислени€ данных дл€ стрельбы, и командных пунктов.  роме того, эти сооружени€ должны были обеспечивать стопроцентную защиту обслуживающего персонала, в том числе и от химического оружи€, автономность снабжени€ электричеством, водой, канализацией, питанием и медицинской помощью. 

Ѕомбардировка Ѕерлина английскими ¬¬— 26 августа 1940 года, стала толчком, после которого √итлер утвердил проекты и санкционировал строительство зенитных башен в трех крупнейших городах √ермании — Ѕерлине√амбурге и ¬ене. ѕроектирование и сооружение башен было поручено ќрганизации “одта.

 ажда€ из зенитных башен представл€ла собой комплекс, состо€щий из двух сооружений. Ѕашн€ «G» (боева€ башн€ (Gefechtsturm (G–Turm)), построенна€ в √амбурге, представл€ла собой квадратное в плане, железобетонное семиэтажное здание. —торона квадрата – 60 м. ¬ысота (по орудийным площадкам) – 39 м. √арнизон состо€л из 8000 человек. –асчеты зенитных орудий – 300 человек.  роме гарнизона в башне во врем€ воздушного налета могли укрыватьс€ до 18 000 гражданских. 

ƒл€ жизнеобеспечени€ башн€ имела собственную автономную дизель–генераторную электростанцию, автономную систему водоснабжени€ с получением воды из скважины, кухню. Ќа одном из этажей располагалс€ госпиталь на 200 коек. Ќижний этаж предназначалс€ дл€ сохранени€ художественных и культурных ценностей из музеев и картинных галерей. ѕо некоторым сведени€м в комплексе I в Ѕерлине укрывали археологическую коллекцию √енриха Ўлимана, известную в мире как «золото “рои».

“олщина межэтажных перекрытий доходила до 2 м, крыши – до 2,5 м, стен – 2–2,5 м. Ёто обеспечивало защиту от пр€мых попаданий фугасных авиабомб весом до 1 т. “€желые зенитные оруди€ располагались в верхней части здани€ в специальных бетонных башенках. Ќиже каждой т€желой зенитки на окружающих башенки площадках размещались по три одноствольные 20–мм зенитки и по две счетверенные. »х основна€ задача состо€ла в защите т€желых орудий от самолетов–штурмовиков типа Thunderbolt или Tempest. ¬ центре крыши здани€ располагалс€ командный пункт. ћеханизированные системы подачи боеприпасов с нижних этажей здани€, служивших артпогребами, были заимствованы у ¬ћ‘ и обеспечивали бесперебойную подачу снар€дов, удаление стрел€ных гильз в течение длительного времени. ¬се механизмы были электрифицированы. Ѕашни не были задуманы и оборудованы как опорные пункты против наземных войск, поскольку было €сно, что усто€ть против т€желой артиллерии они все равно не смогут.

Ѕашн€ управлени€ Leitturm (L–Turm) предназначалась дл€ размещени€ командного пункта, вычислительного центра, вспомогательных служб, кроме того, там размещались оптические дальномеры, посты визуального наблюдени€, а по некоторым данным и зенитные прожектора типа Flakscheinwerfer 40 c диаметром зеркала 2 метра. –азделение на две башни диктовалось прежде всего необходимостью создани€ нормальных условий работы радиолокатора, который должен располагатьс€ выше всех иных сооружений башни и на работу которого сильно вли€л близкий вылет снар€дов из стволов зениток.  роме того, при размещении зениток и средств обнаружени€ на одной платформе дл€ последних возникали значительные помехи вследствие большой задымленности от интенсивной стрельбы орудий, ударных волн выстрелов.

Ёффективность противовоздушных крепостей так и не была вы€снена. —реди офицеров Ћюфтваффе было мало энтузиастов этой формы противовоздушной обороны и отдельной статистики по ним не велось. —ложно сравнить результативность ѕ¬ќ городов, имевших эти башни, и городов, защищаемых без них. “ем более, что вс€ система ѕ¬ќ √ермании, включа€ истребительную авиацию и зенитные дивизии, не справилась со своей задачей и не смогла добитьс€ ни прекращени€ бомбардировок союзниками, ни сократить число налетов. —лишком велико оказалось преимущество союзников в бомбардировщиках в сравнении с оборонительными возможност€ми Ћюфтваффе. —равнение данных по разным городам везде показывает примерно одинаковую картину — союзники бомбили когда хотели, сколько хотели и как хотели. »х ограничивала только погода и проблемы с навигацией, но не зенитна€ артиллери€ и уж тем более не зенитные башни.

Ќа  ƒ¬ѕ G–Turm: 1) ¬ход 2) Ѕронированные ставни 3) ’ранилища боеприпасов 4) ќсновна€ боева€ платформа 5)  омандный пункт и дальномер 6) ќрудийные башни 7) 128–мм сдвоенное зенитное орудие 8) Ћегкое 20–мм зенитное орудие

—ери€ сообщений "‘ортификаци€":
„асть 1 - Ћагерь ƒождевого „ерв€ (Regenwurmlager)
„асть 2 - Ћини€ Ђ¬осточный валї
...
„асть 11 - «енитные башни Ћюфтваффе Ч несокрушимые Ђпам€тникиї √итлеру
„асть 12 - ѕрогулки по ¬ене. ¬енские зенитные башни / Flaktrme/
„асть 13 - «енитные башни люфтваффе
„асть 14 - ѕротивовоздушные замки нацистов: зенитные башни
„асть 15 - Ѕомбоубежища ¬инкел€



 —траницы: 6 [5] 4 3 2 1