-ћетки

аксесуары аксесуары. аппликаци€ артишок бижутери€ бисер бисероплетение варенье видео вторые блюда выкройки выпека выпечка вышивка вышивка бисером вышивка гладью вышивка крестом вышивка лентами газета декупаж деревь€ джинса дневник заготовка на зиму закуска закуски засолка игрушки интерьер канзаши канзаши. кинусайга класс коврики кожа комнатные растени€ корзинка. корзины коробочки коробочки шкатулки кофейное кукла куклы кулинари€ кухонное ленты лоскутное шитьЄ лоскутное шитье мастер класс мастер-класс мастер-классы мк м€гка€ игрушка новогоднее новый год оде€ло оладьи панно пасхальное первые блюда пироги пластиковые бутылки поделки поделки цветы из капроновых колготок подушка подушки покрывало полезное полезные советы православие пэчворк пэчворк. разна€ мелоч разные полезности рецепты рукоделие рулет рыба салат салаты своими своими руками сумки сутаж топиарии торт фетр фото фотошоп цветочное цветы цветы из атласных лент цветы из капрона цветы из лент цветы из разных материалов цветы из ткани швы шитье шкатулка шл€пы панамы

 -–убрики

 -¬сегда под рукой

 -ѕоиск по дневнику

ѕоиск сообщений в nadyaMaryashina

 -ѕодписка по e-mail

 

 -—татистика

—татистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
—оздан: 01.05.2011
«аписей: 4112
 омментариев: 157
Ќаписано: 4675

 омментарии (0)

ѕоехали! ¬се автомобили ёри€ √агарина

ƒневник

„етверг, 12 јпрел€ 2012 г. 22:14 + в цитатник

»стори€

 

                  ѕоехали! ¬се автомобили ёри€ √агарина

                                                                                 

ќн сказал: «ѕоехали!»,
ќн взмахнул рукой.
—ловно вдоль по ѕитерской
ѕронЄсс€ над «емлЄй...

Ќ. ƒобронравов, ««наете, каким он парнем был»

ѕро автомобили первого космонавта написано много, а слухов и легенд — ещЄ больше. √овор€т, что перед знаменитым полЄтом √агарин купил представительский √ј«-12, пишут, что уже 15 апрел€ 1961 года Ѕрежнев подарил новоиспечЄнному майору шикарный кабриолет «»Ћ-111 небесно-голубого цвета... „то из этого правда? ѕопробуем разобратьс€!

4390235_0d3b8b58d9ea9ae7d4370c7acf94808a_small_1_ (700x375, 63Kb)

√лавна€ загадка, котора€ и сегодн€ остаЄтс€ неразгаданной, — первый автомобиль первого космонавта. “очнее, старшего лейтенанта √агарина, одного из двадцати членов «группы слушателей-космонавтов». Ќекоторые историки считают, что незадолго до полЄта ёрий јлексеевич приобрЄл «шестиоконный длиннобазный седан» √ј«-12, попутно отмеча€, как будущего покорител€ космоса привлекли «м€гко работающий 6-цилиндровый мотор со сдвоенным карбюратором, трансмисси€ с гидромуфтой, передние барабанные тормоза с двум€ ведущими колодками и бесшумный гипоидный задний мост». Ќо это легенда, поскольку до денежной реформы 1961-го газовский шестиоконник стоил немыслимые 40 тыс€ч рублей, а мес€чна€ зарплата √агарина составл€ла не больше 1500 (хот€, это тоже была очень больша€ зарплата). ƒа и зачем нужна машина человеку, который не имеет водительских прав? “ак что наличие роскошного седана в гараже скромного старле€ остаЄтс€ неподтверждЄнным.

4390235_63f899c026dfdb3efbf81a9811100d57_small (700x270, 66Kb)

ѕосле космического полЄта √агарин много ездил по стране, где его встречали на самых разных машинах. ¬ 1962 году ёрий јлексеевич посетил „ернигов, где в последний момент оказалось, что про открытый автомобиль дл€ проезда вокруг стадиона забыли! ћестным милиционерам пришлось «позаимствовать» оставленный без присмотра у входа на стадион √ј«-69, а после — вернуть на место. ѕри этом хоз€йка «газика», присутствовавша€ на встрече, свой автомобиль не узнала

 

» вообще, заниматьс€ приобретением личного транспорта будущему космонавту было некогда (а в начале 60-х покупка машины, особенно такой, как √ј«-12, занимала немало сил и времени даже дл€ лЄтчиков-испытателей). ќдин только процесс изготовлени€ скафандра требовал посто€нного присутстви€ «обмер€емого»: «я занималс€ оболочками скафандров, — вспоминает Ќиколай ƒрай, специалист Ќѕѕ „«везда“. — ƒл€ того, чтобы изготовить еЄ, надо сделать 120 обмеров.  ажда€ фаланга пальца, обхват головы, рассто€ние между ушами, высота ушей — а они у каждого человека об€зательно несимметричны, так же, как и плечи, — всЄ это надо было знать, чтобы точно подогнать космический костюм». » эти обмеры занимали только малую часть времени на подготовку! ѕосто€нные тесты, упражнени€, тренировки: «ѕроходить отборочную комиссию было непросто, — расскажет потом летчик-испытатель ———– Ѕорис ¬олынов. — ¬рачи предлагали очень жЄсткие тесты. ј мы должны были терпеть и выживать. Ќа центрифуге дл€ начала предлагалась шестикратна€ перегрузка...».

4390235_62eccdfdc987c93287ceafcef90e247c_small (682x700, 134Kb)

Ќа этой фотографии, «человек планеты», сид€ за рулЄм Matra-Bonnet Jet VS, кажетс€ скованным — видимо, после критики «сверху» народному любимцу было неудобно пользоватьс€ машиной из капстраны. —вою последнюю поездку на голубого цвета «француженке» √агарин совершил 2 марта 1968 года — это был завершающий день учЄбы в ¬оенно-воздушной академии им. Ќ. ∆уковского, по окончании которой первый космонавт начал работать в «÷ентре подготовки»

«ато точно известно, кака€ машина отвозила ёри€ √агарина 12 апрел€ 1961 года до стартовой площадки корабл€ «¬осток-1», — бело-голубой автобус Ћј«-695Ѕ «Ћьвов». ѕри этом сигарообразный Ћј«, служивший на Ѕайконуре, серьезно отличалс€ от своих серийных собратьев: техническа€ начинка осталась неизменной (рессорно-пружинна€ подвеска, 109-сильный бензиновый двигатель объемом 5,6 литра, механическа€ 5-ступенчата€ коробка передач), зато внутри по€вились огромное кресло, рассчитанное на космонавта в скафандре, а также комфортабельные сидень€ дл€ врачей и обслуживающего персонала.  роме этого, машину оснастили телефоном, кондиционерами, аппаратурой дл€ киносъЄмок, медицинским и другим специализированным оборудованием. ќсобое внимание создатели «космического» автобуса уделили герметичности салона (чтобы на космонавта попадало как можно меньше опасной пыли) и антикоррозионной обработке кузова.

4390235_27032bf37b7f9da88d1a5b9bcfb84381_small (700x700, 95Kb)

¬сЄ было впервые и вновь... јвтобус дл€ доставки космонавта к стартовой площадке (основой которому послужил вз€тый непосредственно с конвейера Ћј«) создавали по наитию и советам сотрудников Ѕайконура, поскольку никто не представл€л, какой должна быть така€ машина. ќднако специальна€ государственна€ комисси€ работу инженеров Ћьвовского автобусного завода прин€ла, а следующие «космобусы» строили по образу и подобию того самого, гагаринского, Ћј«-695Ѕ

«аметим, что именно с этим Ћј«ом св€зана знаменита€ традици€, когда члены космического отр€да перед полетом выход€т из автобуса и «увлажн€ют» переднее правое колесо. Ётот обычай по€вилс€ от безысходности: в 1961 году на стартовом комплексе попросту не предусмотрели «удобств», и первому космонавту пришлось справить естественную надобность возле машины. ј последователи √агарина, будучи людьми суеверными, стали повтор€ть «хорошую примету» — выходит, не зр€ автобус надЄжно защитили от ржавчины!  стати, «гагаринский» Ћј«-695Ѕ прослужил на космодроме до 1967 года, и проездил бы дольше. Ќо после гибели ¬ладимира  омарова космонавты попросили заменить транспортное средство — новым «космовозом» стал Ћј«-965≈, который фактически полностью повтор€л байконурского первенца. ј вот следы первого «шестьсот дев€носто п€того» сегодн€ потер€ны...

4390235_7c9795f2d0c71feccaa67f198808d186_small (700x455, 74Kb)

ѕервыми приветствовали покорител€ космоса не москвичи (на снимке), а жители  уйбышева, куда √агарина отправили сразу после посадки «¬остока» в —аратовской области. «я не мог пон€ть, каким чудом куйбышевцы успели узнать, что за вереница легковых машин едет по улицам заводского района, - вспоминал «космонавт є 2» √ерман “итов. - я переживал из-за ёри€, ему необходимо было отдохнуть, надо было поскорее добратьс€ до места. ј мы ехали очень медленно»

¬стречал на земле ёри€ √агарина полноприводный грузовик «»—-151 из ближайшей воинской части: «ѕодошла машина «»Ћ-151, — путает марку автомобил€ первый космонавт. — Ќа ней прибыл майор артиллерист товарищ √алимов из дивизиона. (...) ѕоступила команда задержатьс€ на месте приземлени€.   этому времени € уже сн€л оболочку скафандра. Ќа мне была только голуба€ тЄпла€ одежда...». » совсем другую одежду надел ёрий јлексеевич утром 13 апрел€ — за ночь портные местного гарнизонного ателье сшили ему новую майорскую форму. ¬ ней « олумб ¬селенной» и вылетел в столичный аэропорт ¬нуково, где возле правительственного терминала сто€ла... Ќет, не «министерска€» «„айка», как считают многие, а предназначенный дл€ высших чиновников кабриолет «»Ћ-111¬ благородного серо-голубого цвета.

4390235_0c679201f38204e339ace0abc5d7833c_small (700x524, 102Kb)

ћногие современники вспоминают, что первый космонавт владел двум€ «¬олгами». „асто ёрий јлексеевич по€вл€лс€ на бежевой «двадцать первой» с «именными» номерами «12-04 юаг» — 12 апрел€, ёрий јлексеевич √агарин, — эти номера «12-04 юаг» нередко видели на  утузовском проспекте, где проживал «дорогой Ћеонид »льич». “акже неизвестна судьба небесно-голубого кабриолета «„айка», который космонавту торжественно передали работники √орьковского автозавода

¬ качестве служебного автомобил€ «звЄздному человеку» «»Ћ не выдали, ограничившись... «газончиком», внедорожником √ј«-69, на которых тогда ездили командиры воинских частей и председатели богатых колхозов. ѕричем возил ёри€ √агарина не водитель-профессионал из кремлевского √аража особого назначени€, а простой сержант, приписанный из ближайшей авиачасти... Ќо первый космонавт не роптал и спокойно переносил поездки под брезентовым верхом «шестьдес€т дев€того», пока не поступила команда выделить покорителю космоса черную «„айку» √ј«-13. √ордость советского автопрома: автоматическа€ коробка передач, гидроусилитель рул€ и вакуумный усилитель тормозов. 5-диапазонный приемник с автоматической настройкой, электрические стеклоподъемники, а главное — V-образна€ «восьмЄрка» мощностью 195 л.с., ускор€вша€ почти 6-метровую махину до «сотни» за 20 секунд. ќтличный показатель по тем временам. Ётим автомобилем √агарин пользовалс€ до конца жизни.

4390235_62082dbefa644a4cea8294f9432fbc7f_small (700x483, 81Kb)

Ѕудучи известным шутником, √агарин однажды «угнал» машину своего друга-космонавта јлександра ћатинченко. Ќочью «командир первого звездолЄта» собрал группу реб€т, выгнал свою машину из гаража, а туда закатил «¬олгу» ћатинченко. ј чтобы «замести следы», вызвал снегоуборщик. ѕотом позвонил коменданту, предупредил: «≈сли будет звонить ћатинченко и скажет, что у него украли машину, то имейте в виду, что мы разыграли его. „то хотите отвечайте, но мен€ не выдавайте...»

—давал экзамены на водительские права √агарин уже после космического полЄта. Ќа общих основани€х. ѕринимавший экзамен инспектор јмелин напишет об этом событии: «ѕривели мы √агарина в автокласс, разложили карты перекрестков, расставили машины, трамваи, светофоры. ѕомню, вопрос у него в билете был о том, где запрещена остановка автомобилей. ќтвечал ёрий јлексеевич как автомат, без единой запинки, отлично произвел разводку на картах. √агарин сдал экзамен на «отлично». „ерез несколько минут ему вручили водительские права...». ј следом за правами по€вилс€ и личный автомобиль: «¬олга» √ј«-21, которую, космонавт то ли купил на «космическую» премию (она составила 15 тыс€ч рублей), то ли получил от «дорогого Ћеонида »льича» (до 1964 года, когда Ѕрежнев стал √енеральным секретарем, именно он отвечал за космическую программу и распредел€л подарки). Ќа чЄрную «двадцать первую», щегол€вшую эксклюзивной небесно-синей отделкой внутри и большим количеством хрома снаружи, гаишники «повесили» номера «78-78 ћќƒ».

4390235_e97e349cfe05adaed3685eb99e50b066_small (700x446, 104Kb)

Ќесмотр€ на спецсборку, черна€ «¬олга» посто€нно барахлила. ¬о врем€ официального визита на √орьковский автозавод работники предпри€ти€ спросили геро€, доволен ли он машиной. «ƒоволен, но возникают иногда проблемы», — честно ответил ёрий јлексеевич. «а одну ночь автомобиль полностью проверили, заменили все сомнительные узлы и агрегаты, включа€ дефект креплени€ заднего моста. ѕосле этого космонавт стал ежегодно поздравл€ть заводчан с ƒнЄм машиностроител€

Ќо не только советское правительство решило облагодетельствовать √агарина машиной. ѕо воспоминани€м современников, четырЄхколЄсные подарки пытались вручить сразу несколько автомобильных компаний. ёрий јлексеевич по пон€тным причинам отказывалс€: где это видано, чтобы кумир советского народа ездил на зарубежном автомобиле? » только одной фирме — французскому авиационно-космическому концерну Mechanique-Aviation-Traction — удалось удивить «небесного первооткрывател€» своей продукцией, компактным купе Matra-Bonnet Jet VS. » было чему удивитьс€! Ѕлагодар€ сверхлЄгкому кузову из стеклопластика, весила машина всего 600 кг, поэтому скромный 95-сильный двигатель разгон€л малышку до внушительных 200 км/ч. «аметив неподдельный интерес со стороны знаменитого лЄтчика («ћатру» √агарин увидел на авиасалоне), французы прин€ли единственно правильное решение — отправили машину в ћоскву. ¬ качестве подарка.

4390235_1356d7bf40b0cb0b2c02520d1a4498d0 (700x595, 159Kb)

«наете, каким он парнем был? —ейчас, в эпоху космического туризма, некоторые считают подвиг √агарина обыденностью. ѕри этом забывают, что во врем€ полЄта случилось сразу несколько нештатных ситуаций: барахлил дыхательный аппарат, разделение «¬остока» началось позже намеченного, а тормозных парашютов выстрелило сразу два... «ѕрикинул, что все-таки с€ду нормально. (…) Ўум поэтому не стал поднимать… я рассудил, что обстановка не аварийна€», — расскажет позднее сам герой

» тут случилс€ скандал. ќдин из югославских журналов опубликовал снимки √агарина, разгл€дывающего «ћатру», прокомментировав фотографии едким комментарием: «¬ ѕариже на авиационно-космической выставке √агарин занималс€ больше автомобил€ми, чем авиацией и космосом».  ак только издание попало в руки наших «органов», в рабочем кабинете Ќикола€  аманина, начальника первого отр€да космонавтов, раздалс€ звонок. √оворил секретарь ÷   ѕ—— ћихаил —услов: «я ответил —услову, что с содержанием статьи знаком, стать€ пасквильна€, — вспоминал  аманин. — ‘ранцузы подарили √агарину гоночную машину, зна€, что он увлекаетс€ быстрой ездой. ѕрин€ть подарок от французов посоветовали министры ƒементьев и —мирнов и наш посол в ѕариже «орин». —услова ответ  аманина устроил, хот€ «осадок осталс€», и выезды космонавта на иномарке можно буквально пересчитать по пальцам.

4390235_1bc9c7571aab49e6ce7d857e85371636_small (700x535, 80Kb)

Ќа всех фотографи€х √агарин покор€ет своей знаменитой улыбкой. Ћегко ли давалось это внешнее спокойствие и жизнелюбие? «¬се слетавшие космонавты из первого отр€да, и √агарин особенно, сами себе не принадлежали. ¬рем€ их встреч было расписано по дн€м и минутам — поездки на предпри€ти€, в учреждени€, институты, — рассказывают современники. — ≈щЄ надо было посто€нно поддерживать летные навыки. », кроме того, они должны были еще продолжать учебу»

—лужебна€ «„айка», личные «¬олга» и «ћатра»... Ќо летать √агарин любил несравнимо больше... Ќа место своего последнего вылета 27 марта 1968 года первый космонавт поехал вместе со всеми на вахтовом автобусе Ћј«. Ќе успела «маршрутка» отъехать от «вездного городка, как ёрий јлексеевич попросил водител€ остановитьс€, чтобы вернутьс€ за забытым пропуском.  оллеги решительно возражали: «¬озвращатьс€ — плоха€ примета! Ќеужели дежурный не узнает знаменитого космонавта?». Ќо полковник (которому ко ƒню космонавтики обещали присвоить звание генерала) отказалс€ от привилегий и отправилс€ домой за пропуском на аэродром... ¬ 10:30 неподалЄку от города  иржач ¬ладимирской области самолЄт ћ»√-15, который пилотировали √ерои —оветского —оюза ёрий √агарин и ¬ладимир —ерЄгин, потерпел крушение. ЋЄтчики погибли.

 

јлексей  ованов

 

–убрики:  –ќ——»я

ћетки:  

 —траницы: [1]