-ѕомощь новичкам

¬сего опекалось новичков: 0
ѕроверено анкет за неделю: 0
«а неделю набрано баллов: 0 (78611 место)
«а все врем€ набрано баллов: 1859 (124 место)

 -‘отоальбом

ѕосмотреть все фотографии серии ќбща€
ќбща€
14:38 20.12.2009
‘отографий: 2

 -я - фотограф

 -¬сегда под рукой

 -Ѕитвы

 -ѕоиск по дневнику

ѕоиск сообщений в monomero

 -ѕодписка по e-mail

 

 -—татистика

—татистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
—оздан: 02.09.2009
«аписей: 3857
 омментариев: 2737
Ќаписано: 7861

ѕодборка интересных фактов о второй мировой

ƒневник

ѕ€тница, 07 ћа€ 2010 г. 20:40 + в цитатник
 акой фактор оказалс€ решающим в выборе Ќагасаки дл€ €дерного удара американских войск

≈сли город ’иросима был изначально выбран американцами главной целью первого атомного удара по японии, то городу Ќагасаки, можно сказать, не
повезло. ÷елью второго сброса бомбы был городок  окура, однако из-за сильной облачности американский пилот прин€л решение действовать по запасному
варианту и атаковать Ќагасаки.

ѕочему на ѕараде ѕобеды 24 июн€ 1945 года одну собаку несли на руках на сталинской шинели?

¬о врем€ ¬торой мировой войны разминировать объекты сапЄрам активно помогали дрессированные собаки. ќдна из них по кличке ƒжульбарс обнаружила при
разминировании участков в европейских странах в последний год войны 7468 мин и более 150 снар€дов. Ќезадолго до ѕарада ѕобеды в ћоскве 24 июн€
ƒжульбарс получил ранение и не мог пройти в составе школы военных собак. “огда —талин приказал нести пса по  расной площади на своей шинели.

ѕочему в здании ѕентагона изначально туалетов было в два раза больше, чем необходимо?

¬ некоторых голливудских фильмах о ¬торой ћировой войне можно увидеть, что американские солдаты разных рас сражаютс€ бок о бок. Ёто не
соответствует действительности, так как расовую сегрегацию в армии —Ўј отменили только в 1948 году. ƒеление по расовому признаку сыграло роль и в
строительстве ѕентагона, происходившем в 1942 году Ч там были построены отдельные туалеты дл€ белых и дл€ чЄрных, и общее количество туалетов было
в два раза больше нужного. ѕравда, таблички Ђдл€ белыхї и Ђдл€ чЄрныхї повешены так и не были благодар€ вмешательству президента –узвельта.

 акой эпизод в фильме Ђќпераци€ "џ"ї был сн€т √айдаем на основе личного армейского опыта?

Ћеонид √айдай был призван в армию в 1942 году и сначала служил в ћонголии, где объезжал лошадей дл€ фронта. ќднажды в часть приехал военком дл€
набора пополнени€ в действующую армию. Ќа вопрос офицера: Ђ то в артиллерию?ї Ч √айдай ответил: "я!". “ак же он отвечал на другие вопросы: Ђ то в
кавалерию?ї, Ђ¬о флот?ї, Ђ¬ разведку?ї, чем вызвал недовольство начальника. Ђƒа подождите вы, √айдай, Ч сказал военком, Ч ƒайте огласить весь
списокї. ѕозже режиссЄр адаптировал этот эпизод дл€ фильма Ђќпераци€ "џ" и другие приключени€ Ўурикаї.

 аким евре€м дозвол€лось служить в армии нацистской √ермании?

¬ нацистской √ермании евре€ми считались люди, у которых не менее трЄх бабушек или дедушек были евре€ми. ќни были лишены гражданства, права
занимать государственные посты и служить в армии. ќднако если еврейских бабушек и дедушек было только 1 или 2, человек считалс€ полукровкой и
называлс€ термином Ђмишлингеї. “ыс€чи мишлинге служили в немецкой армии солдатами и офицерами, некоторые из них входили в генералитет. ќдно врем€
в немецких газетах публиковали снимок идеального немецкого солдата Ч голубоглазого блондина в каске. Ётим солдатом был ¬ернер √олдберг, отец
которого был евреем.

 то и когда пыталс€ плавать на подлодке с парусом?

¬ 1942 году советска€ подлодка ў-421 подорвалась на немецкой противолодочной мине, потер€в ход и возможность погружатьс€. „тобы судно не снесло к
берегу противника, было прин€то решение сшить парус и подн€ть его на перископе. ќднако доплыть на парусе до базы уже не получилось, как не
получилось даже отбуксировать подлодку при помощи других кораблей. ѕосле по€влени€ немецких торпедных катеров экипаж эвакуировали, а субмарину
затопили.

 акую сказочную роль √еоргий ћилл€р сыграл почти без грима?

√еоргий ћилл€р сыграл почти всю нечисть в советских сказочных фильмах, и вс€кий раз ему накладывали сложный грим. ѕочти не понадобилс€ он ћилл€ру
только дл€ роли  аще€ Ѕессмертного. јктЄр был худым от природы, вдобавок к этому во врем€ ¬торой ћировой войны заразилс€ мал€рией в эвакуации в
ƒушанбе, превратившись в живой скелет весом 45 килограммов.

„то представл€ли собой военные бронедрезины?

»звестно, что в войнах 19 века, ѕервой и ¬торой мировой войнах многие страны использовали бронепоезда. ќднако кроме этого пытались вести бой и с
помощью отдельных боевых единиц Ч бронедрезин. Ёто были почти что танки, но ограниченные в движении только рельсами.

 огда были сделаны записи сводок о ¬торой ћировой войне, продиктованных Ћевитаном?

—водки и сообщени€ Ћевитана во врем€ ¬еликой ќтечественной войны не записывались. “олько в 1950-х годах была организована специальна€ их запись
дл€ истории.

 аким образом Ёдит ѕиаф помогала бежать из немецких лагерей французским военнопленным?

‘ранцузска€ певица Ёдит ѕиаф в период оккупации выступала в лагер€х дл€ военнопленных на территории √ермании, после которых фотографировалась на
пам€ть с ними и немецкими офицерами. «атем в ѕариже лица военнопленных вырезали и вклеивали в фальшивые документы. ѕиаф ехала в лагерь с повторным
визитом и тайно провозила эти паспорта, с которыми некоторым пленным удавалось бежать.

 то и где вЄл партизанскую де€тельность до 1974 года, не зна€ об окончании ¬торой ћировой войны?

¬ 1944 году младшему лейтенанту €понской армии ќнода ’иро был отдан приказ возглавить партизанский отр€д на филиппинском острове Ћубанг. ѕотер€в в
бо€х своих солдат, ќнода сумел уцелеть и скрылс€ в джунгл€х. ¬ 1974 году ќнода ’иро был найден на том же острове, где до сих пор вЄл партизанскую
де€тельность. Ќе поверив в окончание войны, лейтенант отказалс€ сложить оружие. » лишь когда на остров прибыл непосредственный командир ќноды и
приказал сдатьс€, тот вышел из джунглей, признав поражение японии.

„ьи нобелевские медали были спр€таны от нацистов в растворЄнном виде?

¬ нацистской √ермании было запрещено прин€тие Ќобелевской премии после того, как в 1935 году премию мира вручили противнику национал-социализма
 арлу фон ќсецкому. Ќемецкие физики ћакс фон Ћауэ и ƒжеймс ‘ранк доверили хранение своих золотых медалей Ќильсу Ѕору.  огда в 1940 году немцы
оккупировали  опенгаген, химик де ’евеши растворил эти медали в царской водке. ѕосле окончани€ войны де ’евеши экстрагировал спр€танное в царской
водке золото и передал его Ўведской королевской академии наук. “ам изготовили новые медали и повторно вручили их фон Ћауэ и ‘ранку.

ѕочему  анада в 1943 году дала одной из палат роддома в ќттаве статус вне канадской юрисдикции?

¬о врем€ ¬торой мировой войны немцы оккупировали Ќидерланды, а королевска€ семь€ была эвакуирована в  анаду. “ам у действующей королевы ёлианы
родилась треть€ дочь ћаргрит. ѕалата в роддоме, где состо€лись роды, специальным указом канадского правительства была объ€влена вне канадской
юрисдикции. Ёто было сделано дл€ того, чтобы принцесса ћаргрит в будущем могла претендовать на трон Ќидерландов, ведь получив чужое гражданство
при рождении она бы лишилась этого права. ¬ благодарность канадцам после возвращени€ на родину королевска€ семь€ Ќидерландов посылает каждый год
тыс€чи луковиц тюльпанов в ќттаву, где проходит ежегодный фестиваль тюльпанов.

 аким образом сумел выжить мор€к на плоту в океане 133 дн€, не име€ запасов воды и пищи?

¬ 1942 году немецка€ подлодка потопила британский торговый корабль. —луживший на нЄм мор€к китайского происхождени€ ѕун Ћим успел выпрыгнуть за
борт в спасжилете, а потом в воде нашЄл свободный плот. Ќебольшие запасы воды и печень€ на плоте быстро кончились. ћор€к, дрейфу€ на плоту по
јтлантическому океану, собирал дождевую воду и ел сырую рыбу, которую ловил импровизированной удочкой, а однажды ему удалось поймать чайку и
высосать из неЄ кровь. “ак он плавал 133 дн€, пока плот не прибило к бразильскому берегу. Ћим похудел всего на 9 кг и сразу мог ходить без
посторонней помощи.

«ачем —талин подарил –узвельту копию фильма Ђ¬олга, ¬олгаї?

¬ 1942 году —талин пригласил посла —Ўј посмотреть вместе с ним фильм Ђ¬олга, ¬олгаї. “ому фильм понравилс€, и —талин подарил через него президенту
–узвельту копию фильма. –узвельт посмотрел фильм и не пон€л, почему —талин прислал именно его. “огда он попросил перевести слова песен.  огда
прозвучала песн€, посв€щЄнна€ пароходу Ђ—еврюгаї : Ђјмерика –оссии подарила пароход: / — носа пар, колЄса сзади, / » ужасно, и ужасно, / » ужасно
тихий ходї, он воскликнул: Ђ¬от теперь пон€тно! —талин упрекает нас за тихий ход, за то, что мы до сих пор не открыли второй фронтї.

 акой €понец сумел пережить две атомные бомбардировки подр€д?

6 августа 1945 года €понский инженер ÷утому ямагути был среди тех, кто находилс€ в ’иросиме во врем€ атомной бомбардировки города. ѕровед€ ночь в
бомбоубежище, на следующий день он вернулс€ в свой родной город, Ќагасаки, и подвергс€ воздействию второго атомного взрыва. ямагути до начала 2010
года оставалс€ последним живым человеком, официально признанным жертвой сразу двух упом€нутых бомбардировок.

 акие солдаты из восточных мусульманских стран воевали на стороне гитлеровской армии?

¬ составе гитлеровской армии было несколько соединений, составленных из мусульман. Ќаиболее экзотичным был легион Ђ—вободна€ »нди€ї (СFreies
IndienТ), большинство солдат которого были выходцами из мусульманских частей »ндии и территорий современного ѕакистана и Ѕангладеша, попавшими в
плен нацистам в —еверной јфрике.

ѕочему »саакиевский собор почти не пострадал в войне?

«а годы ¬еликой ќтечественной войны »саакиевский собор ни разу не был подвергнут пр€мому артобстрелу Ч только однажды снар€д попал в западный угол
собора. ѕо предположени€м военных причина в том, что немцы использовали самый высокий купол города как ориентир дл€ пристрелки. Ќеизвестно,
руководствовалось ли этим предположением руководство города, когда решило спр€тать в подвале собора ценности из других музеев, которые не успели
вывезти до начала блокады. Ќо в результате и здание, и ценности благополучно сохранились.

√де строили авианосцы изо льда?

 огда союзники готовились к высадке в ≈вропе, они в услови€х дефицита металла всерьЄз рассматривали проект постройки флота огромных авианосцев изо
льда. ƒело дошло до реального прототипа Ч уменьшенной копии авианосца из замороженной смеси воды и опилок, однако большие подобные корабли так и
не были построены.

«ачем англичане распространили убеждение, что морковь пр€мо улучшает зрение?

¬итамин ј, содержащийс€ в моркови, важен дл€ здоровых кожи, роста, зрени€. ќднако пр€мой св€зи между поеданием моркови и хорошим зрением нет.
Ќачало такой вере было положено во ¬торую ћировую войну. јнгличане разработали новый радар, позвол€ющий пилотам видеть немецкие бомбардировщики
ночью. „тобы скрыть существование этой технологии, британские воздушные силы распространили публикации в прессе о том, что подобное видение Ч
результат морковной диеты пилотов.

 ака€ игра славитс€ партией, не прервавшейс€ во врем€ атомной бомбардировки?

6 августа 1945 года, когда на ’иросиму была сброшена атомна€ бомба, в пригороде проходила парти€ в го за один из самых почЄтных €понских титулов.
¬зрывна€ волна выбила стЄкла и привела помещение в беспор€док, но игроки восстановили камни на доске и доиграли партию до конца.

 то использовал индейцев в качестве радистов-шифровальщиков?

¬ обеих мировых войнах американцы использовали в качестве радистов индейцев разных племЄн. Ќемцы и €понцы, перехватыва€ радиосообщени€, не могли
расшифровать их. ¬о ¬торой ћировой дл€ этих же целей американцы примен€ли €зык басков, который очень мало распространЄн в ≈вропе за исключением
страны басков на севере »спании.
–убрики:  ќчевидное-Ќеверо€тное!!!

ћетки:  

Ќаша –аша!!! –осси€ - рекорды и антирекорды.

ƒневник

—реда, 05 ћа€ 2010 г. 22:43 + в цитатник
¬сЄ, что вы хотели знать о –оссии, но так и не узнали.

–екорды
1-е место в мире по разведанным запасам природного газа (32% мировых запасов газа);
1-е место в мире по добыче и экспорту природного газа (35% мировой добычи газа);
1-е место в мире по добыче нефти и второе место по еЄ экспорту;
1-е место в мире по разведанным запасам каменного угл€ (23% мировых запасов углей);
1-е место в мире по запасам торфа (47% мировых запасов торфа);
1-е место в мире по запасам лесных ресурсов (23% мировых запасов леса);
1-е место в мире по запасам поваренной соли и второе место по запасам калийной соли;
1-е место в мире по запасам питьевой воды и второе место по объЄму пресной воды;
1-е место в мире по запасам минта€, крабов, осетровых в своей 200-мильной экономической зоне, и второе-третье место по запасам трески, сельдевых, мойвы, сайки, лососевых и др.;
1-е место в мире по разведанным запасам олова, цинка, титана, ниоби€;
1-е место в мире по запасам и производству рудничного и рафинированного никел€;
1-е место в мире по разведанным запасам железных руд (около 28% мировых запасов);
1-е место в мире по экспорту стали и третье место по экспорту металлопроката;
1-е место в мире по производству и экспорту первичного алюмини€;
1-е место в мире по экспорту азотных удобрений, второе и третье места по экспорту фосфорных и калийных удобрений;
1-е место в мире по запасам алмазов и второе место по их добыче;
1-е место в мире по физическому объему экспорта алмазов;
1-е место в мире по разведанным запасам серебра;
2-е место в мире по разведанным запасам золота;
2-е место в мире по разведанным запасам платины и первое место по еЄ экспорту;
3-е место в мире по размерам государственных золотовалютных резервов;
3-е место в мире по разведанным запасам меди и свинца;
3-е место в мире по разведанным запасам вольфрама и молибдена;
1-е место в мире по прот€женности электрифицированных железных дорог;
1-е место в мире по числу ежегодных запусков космических аппаратов;
1-е место в мире по количеству проданных на экспорт самолетов-истребителей;
1-е место в мире по поставкам на экспорт средств ѕ¬ќ средней и малой дальности;
2-е место в мире среди стран, обладающих наибольшим количеством стрелкового оружи€;
2-е место в мире по поставкам вооружени€ всех видов;
2-е место в мире по величине подводного флота;
1-е место в мире по величине национального богатства (при любом методе расчета, как по абсолютной величине, так и на душу населени€).

јЌ“»рекорды.
1-е место в мире по импорту китайских автомобилей;
62-е место в мире по уровню технологического развити€ (между  оста-–икой и ѕакистаном);
67-е место в мире по уровню жизни;
70-е место в мире по использованию по использованию передовых информационных и коммуникационных технологий;
72-е место в мире по рейтингу расходов государства на человека;
97-е место в мире по доходам на душу населени€;
127-е место в мире по показател€м здоровь€ населени€;
133-е место в мире по продолжительности жизни (женщины - 121-е место, мужчин - 146-е место среди 203 стран);
159-е место в мире по уровню политических прав и свобод;
175-е место в мире по уровню физической безопасности граждан;
182-е место по уровню смертности среди 207 стран мира;
1-е место в мире по абсолютной величине убыли населени€.
1-е место в мире по заболевани€м психики;
1-е место в мире по количеству самоубийств среди пожилых людей;
1-е место в мире по количеству самоубийств среди детей и подростков;
1-е место в мире по числу детей брошенных родител€ми;
1-е место в мире по количеству абортов и по материнской смертности;
1-е место в мире по числу разводов и рожденных вне брака детей;
1-е место в мире по потреблению спирта и спиртосодержащей продукции;
1-e место в мире по продажам крепкого алкогол€;
1-е место в ≈вропе по числу умерших от пь€нства и табакокурени€;
1-е место в мире по потреблению табака и третье место по производству табачных изделий;
1-е место в мире по числу кур€щих детей и темпам прироста числа курильщиков;
1-е место в мире по смертности от заболеваний сердечно-сосудистой системы;
1-е место в мире по количеству ƒ“ѕ;
1-е место в мире по количеству авиакатастроф (по данным ћеждународной ассоциации воздушного транспорта уровень авиакатастроф в –оссии в 13 раз превышает среднемировой);
1-e место в мире по объемам поставок рабов на международный черный рынок;
1-е место в мире по темпам роста числа долларовых миллиардеров;
2-е место в мире по числу долларовых миллиардеров (после —Ўј);
2-е место в мире по распространению поддельных лекарств (после  ита€);
2-е место в ≈вропе по числу самоубийств на душу населени€ (после Ћитвы);
2-е место в мире по числу убийств на душу населени€ (после  олумбии);
2-е место в мире по числу журналистов, убитых за последние дес€ть лет;
2-е место в мире (после —ербии) по количеству людей, ищущих убежища в развитых странах «апада;
2-е место в мире по уровню бюрократии;
2-е место в мире по количеству заключенных на 1000 человек (после —Ўј);
2-е место в мире среди стран-распространителей спама;
2-е место в мире по числу детей, усыновленных в —Ўј;
3-е место в мире по распространению детской порнографии;
3-е место в мире по количеству тоталитарных сект;
3-е место в мире по числу абонентов сотовой св€зи;
3-е место в мире по угону машин.

≈сть, чем гордитьс€ и о чЄм подумать.
–убрики:  ќчевидное-Ќеверо€тное!!!

ћетки:  

“итаник

ƒневник

ѕонедельник, 26 јпрел€ 2010 г. 22:08 + в цитатник
√ибель “итаника
ћногое в этой крупнейшей катастрофе XX века до сих пор остаетс€ загадкой ѕожалуй, нет такой катастрофы, котора€ произвела бы столь неизгладимое впечатление на все человечество, как гибель "“итаника". ћир был потр€сен масштабами - лед€ной океан поглотил почти полторы тыс€чи человек! ¬ те времена еще не привыкли к массовой гибели людей, это все будет впереди: и перва€ мирова€ война, и втора€... ¬спомните недавнюю гибель в Ѕалтийском море парома "Ёстони€". ќн унес на дно не намного меньше пассажиров, чем "“итаник". » что же? Ќесколько дней об этом вспоминали средства массовой информации и... все! Ќаши чувства огрубели от бесконечного числа сообщений о гибели кораблей, самолетов, о потер€х в многочисленных конфликтах. ј тогда... —ообщение о гибели "“итаника" вызвало, без преувеличений, всемирную скорбь, и пам€ть о трагической ночи 14 апрел€ 1912 года жива до сих пор. Ѕолее того, в последнее врем€ вы€снились обсто€тельства, которые породили новые загадки этой морской катастрофы.

ћистическое предсказание ћоргана –обертсона
26 окт€бр€ 1896 года в Ќью-…орке сто€ла не по сезону тепла€ погода. ќколо 11 часов утра к двери, на которой висела табличка "»здательство јрчибальд ”элш и  ∞", подошел высокий худощавый мор€к лет шестидес€ти. Ќа нем был потертый форменный сюртук и аккуратно вычищенные, но пор€дком изношенные ботинки. —едую голову украшала видавша€ виды морска€ фуражка с чуть треснутым лаковым козырьком. ќн посто€л несколько секунд у двери, но потом решительно вз€л в руку висевший молоточек и постучал. ¬скоре дверь открылась, и возникла фигура немолодого негра, одетого весьма небрежно.
- ¬ам кого, сэр?
- ћне нужно срочно повидать мистера јрчибальда ”элша.
- ќн умер два года назад.
- ѕростите, тогда € хотел бы увидеть того, кто зан€л его кресло.
- «начит, вам нужен мистер ћалкольм Ѕест.  ак прикажете доложить?
-  апитан ћорган –обертсон.
„ерез несколько минут мор€к оказалс€ в маленькой комнатушке, заваленной стопами перев€занных книг и пачками бумаги. «а столом сидел довольно молодой рыжеволосый господин с огромной сигарой во рту. Ёто был хоз€ин издательства ћалкольм Ѕест.  апитан –обертсон коротко рассказал о себе. ѕосле многих лет плаваний на корабл€х он вышел на пенсию и зан€лс€ литературным трудом. ѕисал и публиковал в различных газетах небольшие рассказы из морской жизни. ј сейчас принес с собой фантастическую повесть под названием "“щетность". “ут Ѕест его перебил.
- ¬ы мне первому показываете свой труд? –обертсон на мгновение запнулс€, но, вз€в себ€ в руки, спокойно ответил:
- я был в трех издательствах. ¬ двух мне сразу отказали. ¬ третьем, ознакомившись с повестью, сказали, что хот€ повесть интересна€, но она не подходит по профилю издательства. ћне указали на ваше, сославшись на то, что здесь был выпущен р€д книг на морскую тематику.

Ѕест молча посмотрел на капитана, сбросил пепел в блюдце, переполненное окурками, и сказал:
- ќ чем ваша повесть? “олько, если можно, покороче.
- Ёто можно. ¬ ней рассказываетс€ о том, что в јнглии построили гигантский пассажирский пароход и назвали его "“итан". —троительство сопровождалось невиданно широкой рекламной шумихой: самый большой, самый комфортабельный, самый быстроходный! ¬ первом же рейсе "“итан" натолкнулс€ на айсберг и затонул. ѕогибло около полутора тыс€ч человек. я прошу обратить особое внимание на описанную в повести панику, возникшую на корабле. ћне пришлось пережить кораблекрушение пассажирского судна, капитаном которого € был, и в мою пам€ть навсегда врезались душераздирающие сцены. ћожет быть, поэтому именно эта часть повести, как € полагаю, мне особенно удалась.
- ѕосмотрим, - без особого подъема произнес Ѕест и прот€нул руку за рукописью. - “олько € прошу вас не обольщатьс€ и не строить радужных планов. —облаговолите посетить мен€ через две недели. ћы обсудим ваш труд и в случае благопри€тного решени€ заключим с вами договор, Ќо имейте в виду - материальное положение издательства далеко не блест€щее.
- —эр, € прекрасно понимаю...
-   тому же, если бы на вашем месте сидел бы уже знаменитый автор...
- ѕовтор€ю, мне все пон€тно.

 ороче говор€, после некоторых колебаний рукопись капитана –обертсона была все же одобрена - книга по€вилась в 1898 году.  апитан получил небольшой гонорар и очень переживал, что его повесть плохо расходитс€. ј мистер ћалкольм Ѕест часто вспоминал нехорошими словами чопорного английского капитана, который вт€нул его в эту глупую авантюру.

ќднако через 14 лет запыленные экземпл€ры книги разошлись за мгновение. ”же висевшее на краю финансовой пропасти издательство "јрчибальд ”элш и  ∞" быстро отпечатало второе издание, которое тоже буквально расхватали.

¬ чем же была причина? ѕочему книга отставного капитана британского флота вдруг стала самой попул€рной не только в —Ўј, но и во многих других странах? Ќеужели читатели разгл€дели в ней литературные достоинства? »х не было. Ќо поразительно другое - в повести с неверо€тной точностью предсказывались мельчайшие детали катастрофы, разыгравшейс€ в апреле 1912 года. „итатели были потр€сены, когда сопоставили всЄ перипетии гибели "“итаника" и вымышленного "“итана". —ходилось все: и то, что кораблекрушение произошло в первом же рейсе; и то, что корабль погиб в јтлантике в апреле; и то, что оба корабл€ - насто€щий и придуманный - наткнулись ночью на айсберг; и то, что они продержались на поверхности океана приблизительно одно и то же врем€; и то, что технические данные "“итана" и "“итаника" почти полностью совпадали. ”бедитесь сами:


"“итан" "“итаник"
ƒлина 260 м 269м
ћощность машин 50 тыс. л.с. 55 тыс. л.с.
ћаксимальна€ скорость 25 узлов 25 узлов
 оличество винтов 3 3
Ўирина 30 м 28, 2 м
¬одоизмещение 60 тыс. тонн около 50 тыс.тонн


—писок совпадений можно продолжить. ƒаже число погибших в книге –обертсона не намного отличаетс€ от числа тех несчастных, которые погибли на самом деле при крушении "“итаника". –азве это не удивительно?
Ќо вернемс€ к апрельским событи€м 1912 года. ≈ще задолго до того, как "“итаник" был спущен на воду, началась широка€ рекламна€ кампани€, превозносивша€ до небес это чудо британской технической мысли, - дес€тиэтажный плавучий дворец водоизмещением почти в 50000 тонн, длиной 269 метров и шириной 28, 2 метра. Ќа нем было 762 каюты, 7 километров коридоров и прогулочных палуб. ƒл€ обеспечени€ живучести корабль имел двойное дно, а его корпус раздел€ли дев€тнадцать водонепроницаемых отсеков. “омас Ёндрюс, главный конструктор корабл€, за€вил корреспондентам в одном из многочисленных интервью, что, даже если четыре (запомните эту цифру!) отсека будут заполнены водой, "“итаник" не потонет и сможет продолжить свой путь.

√азеты на все лады расписывали новейшее оборудование лайнера, роскошные салоны, приводили статистические данные, которые должны были поразить воображение будущих пассажиров. —ообщалось, например, что в провизионных камерах "“итаника" запасено среди прочего 44 тонны м€са и птицы, 27 тыс€ч бутылок пива и минеральной воды, 35 тыс€ч €иц, 40 тонн картофел€, и 5 тонн сахара. ќсобо подчеркивалось, что на борту корабл€ в первом рейсе будут находитьс€ 10 миллионеров, а в его сейфах - золота и драгоценностей на сотни миллионов долларов.

 омпани€ "”айт стар лайн", владевша€ этим Ћевиафаном, как тогда поспешили окрестить "“итаник", чрезвычайно гордилась своим приобретением и посто€нно напоминала "почтеннейшей публике", что дл€ всех желающих открываетс€ блест€ща€ перспектива совершить морское путешествие из английского порта —аутгемптон в Ќью-…орк с неверо€тной по тем временам скоростью 25 узлов. ƒо этого с такой скоростью ходили только очень небольшие суда - эсминцы.

2 апрел€ 1912 года "“итаник" был прин€т в эксплуатацию, а 10 апрел€ в 13 часов он отправилс€ в свое первое и последнее плавание. ¬се пирсы, крыши и балконы домов, окружающих порт, были переполнены любопытными. ‘отографы со своими громоздкими аппаратами на треногах, а также редкие по тому времени кинооператоры стремились запечатлеть это историческое событие. ¬ыход "“итаника" был столь торжественный, что последующие два-три дн€ газеты только и писали об этом событии. ћногие журналисты при этом добавл€ли, что выход€ из порта гигант издал долгий "победный гудок".

’роника последней ночи

Ќа исходе четвертого дн€ путешестви€, когда лайнер находилс€ приблизительно в 450 мил€х к югу от канадского острова Ќьюфаундленд, радисты "“итаника" ‘иллипс и Ѕрайд начали принимать тревожные радиограммы от наход€щихс€ поблизости судов: "¬ океане айсберги. ќстерегайтесь". ќни поспешили доложить об этом (а радиограмм было п€ть!) капитану Ёдварду ƒжону —миту. Ќо тот, наде€сь на впередсмотр€щих, не реагировал на предупреждени€. Ќужно было либо изменить курс и вз€ть южнее, где веро€тность по€влени€ айсбергов неизмеримо меньше, либо резко сбавить ход! Ќи того, ни другого капитан делать не хотел, стремление побить все рекорды скорости было дл€ него превыше всего. "“итаник" несс€ навстречу катастрофе. ¬от что происходило дальше с хронологической точностью.

23.39. Ќа борту царит полное спокойствие. ¬ лед€ную апрельскую ночь на палубе ни одного пассажира из 1316. Ѕольшинство вернулись в каюты и готов€тс€ ко сну. ќднако в ресторане еще довольно много публики.

¬ так называемом "вороньем гнезде" на фок-мачте два впередсмотр€щих - ‘редерик ‘лит и –еджинальд Ћи.  орабль вступает в район, где могут быть айсберги, но на носу нет ни одного вахтенного матроса. ѕочему-то не ведут наблюдение и вахтенные офицеры по обе стороны капитанского мостика. Ќа "“итанике" нет мощного прожектора-искател€, который мог бы далеко светить по курсу корабл€, - еще один вопрос.

“аким образом судьба крупнейшего в мире судна и всех его пассажиров зависит от зоркости лишь двух человек. ѕозже вы€снилось, что они просили у вахтенной службы бинокль, но им сказали, что дл€ впередсмотр€щих это "не предусмотрено".

23.40. - 160 минут до гибели. ‘редерик ‘лит замечает пр€мо по курсу "массивный темный предмет". ќн немедленно оповещает об этом капитанский мостик. ƒл€ верности трижды бьет в колокол и кричит вновь в телефонную трубку: "Ѕлизко по, курсу айсберг!" ѕервый офицер ”иль€м ћэрдок - главный на данный момент на капитанском мостике - немедленно командует: "Ћево рул€" и в машинное отделение: "—амый полный назад!" ќднако было уже поздно. Ћед€на€ гора вспарывает корпус "“итаника" на рассто€нии трех метров от кил€ (то есть глубоко под водой) и на треть его длины. —корость корабл€ была столь велика, что удара об айсберг никто не заметил.

23.42 - 158 минут до гибели. Ќа мостике по€вл€етс€ встревоженный капитан. ≈му доложили о случившемс€.  апитан командует: "«адраить переборки!" ј затем (в это трудно поверить): "—редний вперед!" ќпытный мор€к дал команду, которую даже новичок никогда бы не подал. “еперь с огромной дыркой в борту "“итаник" будет идти вперед и набирать в трюмы тыс€чи тонн воды. ≈сли бы корабль остановилс€ и лед€на€ гора осталась бы в образовавшемс€ проломе, то поступление воды было бы минимальным, айсберг сыграл бы роль пробки. Ќо капитан, растер€вшись, подал команду, котора€ резко ускорила гибель судна.

23.45 - через 5 минут после столкновени€.  апитан отменил свой приказ - машины остановлены. ¬ носовой части бурлит и клокочет вода, пассажиры, привыкшие к мерному шуму работающих машин, встревожены. “ем временем на колодезной палубе 4-го этажа лед€ной покров достигает 10 - 15 сантиметров, в соседнем почтовом отсеке письма и бандероли плавают в воде. Ќо сигнал SOS радисты не подают - команды не было!   тому же они пон€ти€ не имеют, что случилось с кораблем.

23.50. ¬ода уже в п€ти отсеках "“итаника" и затекает в нижние каюты третьего класса.  апитан вместе с главным строителем корабл€ начинают обход всех помещений.

23.56 - 16 минут после столкновени€. ¬ эфир все еще не отправлен сигнал SOS. –аненое тело корабл€ вобрало в себ€ уже около 3 тыс€ч тонн воды.

00.03 - 23 минуты после столкновени€.  апитан —мит и главный конструктор вернулись на капитанский мостик и подвод€т итог своего беглого обхода. Ёндрюс выносит смертный приговор: "“итаник" пойдет на дно". Ќеизвестно, что в те минуты творилось в душе двух мужчин. Ќо, как писал ¬ольф Ўнайдер в журнале "Ўтерн": "»звестно, что оба до последней минуты сохран€ли хладнокровие, работали в поте лица и погибли с достоинством". –азве что капитан —мит продолжал ошибатьс€. ¬место того чтобы приказать дать сигнал SOS, он спешит в каюту-люкс к самому богатому человеку јмерики ƒжону ƒж.јстору, чтобы известить его раньше всех остальных пассажиров о необходимости готовитьс€ к посадке на спасательную шлюпку.

Ќа шлюпочной палубе собираютс€ первые пассажиры - в шубах или купальных халатах, кому как пришлось. ј в курительном салоне третьего класса поют и танцуют под ро€ль...

√лубоко в чреве "“итаника", лучше других сознава€ опасность, отрезанные задраенными переборками от внешнего мира, угольщики, кочегары, машинисты и механики в клубах обжигающего пара не покидают постов, выполн€€ свой долг до конца. Ќи один из них не спасетс€.

00.14 - 34 минуты после столкновени€.  апитан —мит наконец-то по€вл€етс€ в радиорубке. ѕервый радист ‘иллипс выжидательно смотрит на него. » только теперь —мит подает команду: "Ќемедленно передайте сигнал бедстви€!", ‘иллипс садитс€ за ключ и посылает в эфир SOS. ѕервым отзываетс€ "‘ранкфурт". –адисты "“итаника" сообщают свои координаты и подтверждают: "»дите немедленно". "‘ранкфурт" отвечает: "∆дите". » затем - молчание.

00.20. √арольд  оттэм, радист грузового судна " арпати€", собираетс€ спать. ¬друг из наушников, которые он еще не успел сн€ть, слышитс€ SOS. "¬ы абсолютно уверены, что сигнал с "“итаника"?" - переспрашивает молодого радиста капитан " арпатии" –острон. », получив утвердительный ответ, командует: " урс на "“итаник"!"

“ем временем на тонущем гиганте нарастает людской поток, стрем€щийс€ на верхнюю палубу, туда, где наход€тс€ 20 спасательных шлюпок. ќни могут вместить 1178 человек, в то врем€ как на борту находитс€ 1316 пассажиров и 885 членов команды. ј ведь "“итаник" рассчитан на 3300 пассажиров.  ак же могли конструкторы предусмотреть на борту лайнера всего 20 шлюпок?

“рагеди€ усугубл€етс€ еще и тем, что места в шлюпках из-за неописуемой дезорганизации наход€т не 1178 человек, а всего лишь 711.

00.35. Ќа "“итаник" поступает радиограмма с " арпатии" - "»зменили курс, идем самым полным". " арпати€" может делать только 15 миль в час, и капитан —мит определ€етей понадобитс€ четыре часа, чтобы прибыть на место катастрофы. "“итанику" же осталось держатьс€ на поверхности абсолютно спокойного мор€ всего 1 час 45 минут. ј как же "‘ранкфурт"? ќн молчит.

00.40. —емеро музыкантов в танцевальном салоне продолжают играть рэг-таймы, сто€ в луже морской воды. ƒирижер ”оллес ’артли и его музыканты верили, что их мелодии должны как-то успокоить пассажиров. Ёто еще один пример стойкости и великолепного выполнени€ своего долга. ќни все погибнут.

ѕерва€ шлюпка спускаетс€ вниз со шлюпочной палубы. Ћишь 28 человек сид€т в ней вместо 65! Ќикто не проверил, все ли пассажиры во втором и третьем классах разбужены и предупреждены.

00.45. — палубы "“итаника" одна за другой взлетают в небо сигнальные ракеты. «апомните этот факт. ¬последствии мы к нему вернемс€.

—пускаетс€ на воду втора€ спасательна€ шлюпка. » снова в ней всего лишь 28 человек. "ћужчинам эту линию не переступать! ∆енщины и дети - в первую очередь", - кричит офицер.

01.00.  орабельный оркестр продолжает играть, подкрепл€€ у пассажиров иллюзию того, что либо "“итаник" вообще не потонет, либо это произойдет не скоро, так что успеют спастись все.  артина фантасмагорическа€: €рко освещенный корабль, погружающийс€ в пучину, зеркальное море, весела€ музыка...

ƒело со спасательными шлюпками пошло быстрее. «а полчаса спустили на воду 11, теперь в них по 55, 64, 70 человек.

01.30.  ораблю осталось жить еще 50 минут. –аздаютс€ пистолетные выстрелы - это офицер Ћоу отгон€ет от шлюпки италь€нских эмигрантов, хот€ в ней. могли бы разместитьс€ еще по меньшей мере 10 человек. ¬се тише становитс€ на борту. Ћишь трижды еще взвизгивают подъемные блоки на шлюпбалках, да корабельный оркестр продолжает делать свое дело.   этому моменту на "“итанике" еще оставалось 1600 человек, и только сотне из них суждено было спастись.

¬ радиорубке в последний раз по€вл€етс€ капитан —мит: "¬ы больше ничего не сможете сделать. ѕозаботьтесь о себе". Ќо оба радиста еще минут п€ть продолжают передавать в эфир сигнал бедстви€. “омас Ёндрюс, создатель "“итаника", стоит, скрестив руки, в курительном салоне первого класса. —пасательный жилет небрежно брошен на стол. ƒо последних минут никто так четко не руководил действи€ми команды, не помогал женщинам, не ободр€л пассажиров, как Ёндрюс.  акой-то стюард заметил инженера .у окна салона. Ѕольше его уже никто не увидит.

Ќа шлюпочной палубе, котора€ теперь возвышаетс€ над водой всего лишь на несколько метров, царит см€тение, слышатс€ вопли женщин, крики детей, которые уже не заглушит обреченный джаз. “еснота и давка. Ћюди пытаютс€ пробратьс€ на корму, но черна€ лед€на€ вода настигает их. »з 20 шлюпок две так и не удалось спустить.

02.12. - “рагеди€ приближаетс€ к ужасной разв€зке. "“итаник", постепенно уход€щий под воду, вдруг вздрагивает, как от сильного удара. Ќесколько дес€тков человек, не удержавшись, лет€т в воду. ќдна из спасшихс€ пассажирок, –ут Ѕланшар из  алифорнии, впоследствии вспоминала, как с борта спасательной шлюпки она видела последние минуты людей, оставшихс€ на борту "“итаника". »х крики, плач, призывы о помощи преследовали ее всю жизнь.

02.18. ƒве минуты до гибели.  орма корабл€ уже возвышаетс€ над поверхностью океана на 60 метров. » вот наступил момент, когда не выдержали чудовищной нагрузки железо и сталь. ¬ гигантском чреве "“итаника" все гремит, грохочет, раздаютс€ взрывы. — разрушением котлов и машин гаснут и огни, которые вплоть до этого момента освещали подмостки, где разыгралась грандиозна€ трагеди€. ¬се погрузилось в зловещую тьму. „ерез минуту "“итаник" поглотит пучина. „то происходило на борту тонущего корабл€ в эти минуты, может себе представить только человек с очень богатым воображением - ведь из оставшихс€ там людей не спасс€ никто. Ќо не менее страшна€ драма разыгрываетс€ и на поверхности океана. ћногие, оказавшись в воде, в последнем отча€нном порыве плыли к полупустым шлюпкам, но сидевшие в них люди из-за страха опрокинутьс€ били веслами по рукам тех, кто хваталс€ за борта. ѕодошедша€ наконец " арпати€" сн€ла со шлюпок уцелевших.

¬ ходе расследовани€, проведенного специальной комиссией, было, в частности, установлено: недалеко от того места, где тонул "“итаник", находилось судно, которое могло бы спасти многих пассажиров лайнера. Ќо оно, с потушенными бортовыми огн€ми, быстро покинуло место кораблекрушени€, не обраща€ внимани€ не только на радиосигналы, но и на многочисленные сигналы, подаваемые ракетами. Ёксперты в один голос утверждали: это был пассажирский пароход " алифорниан". Ѕританское министерство торговли обвинило капитана этого судна в самом страшном на море преступлении - отказе от помощи гибнущим.  апитан " алифорниан" —тэнли Ћорд кл€лс€, что его пароход был в 30 мил€х от "“итаника" и поэтому, естественно, он ничего не видел. Ќо все было напрасно. Ћорда отстранили от службы и, всеми презираемый, он остаток своей жизни влачил жалкое существование.

¬ €нваре 1962 года капитан скончалс€ в небольшом английском городе ”оллеси. » надо же было такому случитьс€, что почти сразу же после того, как Ћорд ушел в мир иной, стало известно, что в архивах норвежского торгового флота найден вахтенный журнал и личный дневник старшего помощника капитана норвежского промыслового судна "—амсон" ’енрика Ќаэсса. »з этих документов следовало, что судно, которое не€сным силуэтом промелькнуло на темном горизонте недалеко от места гибели "“итаника", было не " алифорниан", а... "—амсон", который возвращалс€ домой, в Ќорвегию, после нескольких мес€цев браконьерского промысла на тюленьих пастбищах. ¬ сент€бре 1963 года Ќаэсс дал интервью корреспонденту норвежского радио, в котором призналс€, что видел белые ракеты, запускаемые с борта "“итаника", но прин€л их за сигналы, подаваемые американским патрульным судном, которое гналось за браконьером "—амсоном".

“аким образом честное им€ капитана —. Ћорда было восстановлено, но с опозданием в 50 лет.

ќбреченный двойник
≈ще более удивительное событие произошло в июне 1995 года. ¬ Ћондоне вышла книга –оберта √ардинера и ƒан ван дер ¬ата под заголовком "«агадка "“итаника". јвторы обратили внимание на серию чрезвычайно странных обсто€тельств, которые св€заны с трагическим рейсом. ¬ самый последний момент, сославшись на нездоровье, отказалс€ плыть на лайнере американский мультимиллионер ѕирсон ћорган, владелец крупнейшей компании "”айт стар лайн", которой принадлежали самые большие суда того времени - "ќлимпик", "“итаник" и "Ѕританик". Ќесколькими дн€ми позже, уже после кораблекрушени€, ћоргана обнаружили на курорте во ‘ранции в компании любовницы. ѕребывал он в полном здравии и ни о каком недомогании не заикалс€.

ƒалее. Ќа борт "“итаника" должны были погрузить уникальную коллекцию картин, которые в наши дни, кстати, составл€ют основу Ќью-…оркского музе€ современного искусства.  оллекци€ осталась на берегу.

¬месте с ћорганом отказались плыть - и тоже в последний момент - еще свыше п€тидес€ти человек, в том числе его близкие друзь€ и деловые партнеры, включа€ германского стального магната √енри ‘рика и американского мультимиллионера ƒжорджа ¬андербильта.

» еще. ќдин из старших офицеров "“итаника" √енри ”айлд, который до этого плавал на "ќлимпике" - копии "“итаника", построенной годом раньше, и который на "“итанике" никогда прежде не бывал, в письме близким, ќтправленном с первой же сто€нки в ирландском порту  орк, писал: "ћне судно по-прежнему не нравитс€". ѕочему же по-прежнему? ¬едь к "“итанику" он раньше и близко не подходил. ƒа потому, что судном этим на самом деле был "ќлимпик", и не "“итаник", утверждают авторы книги. Ќа "ќлимпике" €кобы тайно помен€ли надпись на борту и корме, и он вышел в море под названием "“итаник". «ачем?

"ќлимпик", сошедший со стапелей судостроительного завода "’арланд энд ¬ульф" в Ѕельфасте, меньше чем за год успел побывать в разных переделках. —ама€ серьезна€ из них - столкновение с британским крейсером (капитаном на "ќлимпике" был уже знакомый нам Ёдвард ƒжон —мит). —уд признал виновным в столкновении экипаж "ќлимпика", в результате чего владельцы компании "”айт стар лайн" лишились прав на получение страховки, оценивавшейс€ в миллион долларов, - астрономической по тем временам сумме. “огда-то, полагают авторы книги "«агадка "“итаника", родилс€ дь€вольский план: под видом "“итаника", который был как две капли воды похож на "ќлимпик", пустить в плавание в Ќью-…орк именно "ќлимпик".  апитану "“итаника" (то есть "ќлимпика") Ёдварду —миту было дано задание идти на всех парах, даже в случае если корабль окажетс€ в районе, где плавают айсберги. ¬се говорит о том, утверждают авторы книги, что катастрофа была запланирована.

»нициаторы сговора, суд€ по всему, исходили из того, что лайнер окажетс€ лишь сильно пом€тым, к нему быстро подойдет помощь, и среди пассажиров и экипажа "ќлимпика", выдаваемого за "“итаник", пострадавших практически не будет, а владельцы компании "”айт стар лайн" получат страховку, и убытки, св€занные с неудачами "ќлимпика", будут полностью компенсированы. Ёдварда —мита, по версии –оберта √ардинера и ƒана ван дер ¬ата, назначили капитаном фальшивого "“итаника" не только потому, что он, как виновник столкновени€ с военным кораблем, должен был, так сказать, искупить свою вину, но и потому, что этот опытный мор€к был известен также и как очень рисковый человек, большой любитель "быстрой езды", из-за чего в прошлом не раз сажал свои корабли на мель.

ќстаетс€ добавить, что, когда несколько лет назад с помощью совершенных подводных аппаратов удалось добратьс€ до лежащего на глубине более трех тыс€ч метров лайнера и извлечь на поверхность около четырех тыс€ч самых разных предметов, ни один из них не имел пометки "“итаник".

Ќасто€щий "“итаник" под именем "ќлимпика", утверждают авторы сенсационной книги, просуществовал еще лет двадцать и был списан только в 1935 году. “ак ли все было на самом деле или это всего лишь плод фантазии двух любителей детективов, мы вр€д ли узнаем. ¬о вс€ком случае в этом столетии.
 (699x671, 169Kb)
–убрики:  ќчевидное-Ќеверо€тное!!!

ћетки:  

 —траницы: [1]