А если серьезно? Ну, начнем с того, что это чисто американское изобретение, точнее одно из тех явлений американской культуры, что по ментальности очень близко русскому человеку, как известно любящему быструю езду, по справедливому замечанию классика. И если наши русские горки так понравились американцам, что стали «американскими», то почему бы Hot Rod-у не обрусеть, но ладно это уже начались мечтания, давайте по порядку.
Итак, сам термин что означает? А вот тут никто Вам не поручиться за правильность трактовки. Версия первая – Hot Rod в дословном переводе означает ковбойский хлыст (вообще rod – розга, хлыст), или особый удар ковбойского хлыста, когда наездник хочет подхлестнуть лошадь и заставить скакать её на пределе возможностей. Версия вторая – вторая часть термина Rod произошла от connection rod – женщины!.. сейчас будет сложно - что означает шатун, соединяющий коленвал с поршнем, — его часто подпиливают, чтобы увеличить число оборотов двигателя. Версия третья термин Hot Rod производят от пропажи одной буквы в словосочетании «hot road», то есть «горячая дорога». Ну и наконец, уф-ф-ф, версия четвертая — от «hot roadster»: действительно, родстер был довольно модным типом кузова для хот-родеров, а с другой стороны, словом roadster в Америке 50–60-х часто пользовались для пренебрежительного обозначения всякого автостарья.
Ну а теперь к существу вопроса: находим на свалке старую колымагу, буквально ведро с болтами, желательно годов эдак 30-х, теперь уже прошлого века, ну на худой конец сойдет «дроксель» и лихих 60-х. Далее, ставим мощный двигатель, форсируем его, усиливаем подвеску или ставим спортивную, уменьшаем клиренс, ставим колеса большего диаметра, причем на заднюю ось ставим колеса больше по диаметру и ширине, чем на переднюю. Можно внести исправления и в кузов Вашей «антилопы Гну», например самое типичное изменение при строительстве «хотрода» - уменьшение длины передних стоек, чтобы крыша авто приняла более агрессивный наклон вперед. Да чего там!.. срезать её к чертовой матери…можно также ради облегчения веса снять абсолютно лишние в авто для любого поклонника Hot Rod кузовные части как-то бамперы, стекла, крылья, капот, тем более если Вы не поскупились и поставили тюнингованный, форсированный двигатель с зверского вида турбиной и все это богатство хромировано так, что глазам больно смотреть в солнечную погоду. Если Вы на этом остановитесь и на удобство салона и пятна ржавчины по всему кузову Вам наплевать т.е. имидж – ничто, а Вам уже не терпится принять участие в традиционных гонках на максимальное ускорение при дистанции ¼ американской мили (так называемый «drag racing») проводимых на высохших соляных озерах штата Калифорния – поздравляю! Вы настоящий «рэтроддер» т.е. представитель rat rods или гАвАря пАруски «крысоезд», так теперь называют ортодоксальных приверженцев изначальных принципов «хотрод строительства» заложенных ещё в 30-х годах. Но ежели Вы эстет, и к тому же эстет с деньгами то наверняка не поскупитесь, чтобы Ваша монстра получила яркую, запоминающуюся масть, кстати, стоимость покраски такого автомобиля может составить 30-50 тыщ портретов американских президентов… нет, вовсе не Обамы… Ну и конечно, Вам нужен комфортный, современный салон, с реализованными в нем всеми мыслимыми достижениями современного автомобилестроения. Вот теперь у Вас настоящий «хотрод»! Хотите участвуйте в drag racing, хотите рассекайте в нем по родному городу, сопровождаемые изумленными взглядами прохожих. Вот примерные этапы строительства «хотрода» и блестящий (во всех смыслах) результат: