-ѕоиск по дневнику

ѕоиск сообщений в Konstantin_Hosak

 -ѕодписка по e-mail

 

 -ѕосто€нные читатели

 -—татистика

—татистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
—оздан: 27.09.2009
«аписей:
 омментариев:
Ќаписано: 2

 омментарии (0)

—равнительные испытани€ ћ“¬ покрышек в велоэкспедиции по “€нь-Ўанью.

ƒневник

¬оскресенье, 27 —ент€бр€ 2009 г. 13:48 + в цитатник
¬ этом сезоне группой одного “уркула был пройден велосипедный маршрут по “€нь-Ўаню, вывод€щий российский спортивный велотуризм на новый уровень. ƒело не только в том, что им удалось за один поход посмотреть большинство хребтов столь обширной горной системы, но и в том, что на велосипедах был проложен путь в самую высокую и суровую восточную еЄ часть Ц район ледников »ныльчек, где наход€тс€ такие известные вершины как ѕик ѕобеды и ’ан-“енгри. ƒо недавнего времени сюда попадали только очень опытные альпинисты и горные туристы, закладывающие маршруты не ниже Уп€терокФ. ћы прошли с велосипедами самый простой в этом районе перевал “юз (1Ѕ, 4000м) и перешли по €зыку огромнейший ледник »ныльчек Ц это соответствует горной УдвойкеФ, такие участки никогда не включались в прот€женные велоэкспедиции.  роме того, из почти 1600 километрового пробега асфальтированные дороги составл€ли не более половины, остальные пути - каменистые горные дороги, пастушьи тропы, заболоченные луговины, осыпи, морены, снег. ѕон€тно, что дл€ успеха этой экспедиции технику и снар€жение отбирать приходилось особенно тщательно.
¬ оснащении велосипедов на такой маршрут главную роль играет выбор покрышек. Ёти детали велосипеда, составл€ющие около одной дес€той части его веса, непосредственно соприкасаютс€ с горными грунтами, и, если в услови€х ѕодмосковь€, ресурс их службы составл€ет от пары до дес€тка тыс€ч километров, то в насто€щих горах плохих покрышек может не хватить даже на один маршрут. “ри года назад, в «абайкалье, боковые части покрышек WTB Raptor рвались как картонные. ћы решили, что это результат хранени€ их зимой под пр€мыми лучами солнца, на холоде. «десь, в высокогорье, резина под ультрафиолетом может разрушатьс€ гораздо быстрее. ѕо этой причине механиком было рекомендовано брать только новые покрышки, или успешно прошедшие только часть сезона. Ќо один походник из нашей группы, с наибольшим велоопытом, упорно не хотел расставатьс€ со своими, используемыми четвЄртый сезон Schwalbe Black Shark. »х резина, в отличие от других покрышек с аналогичным стажем, у основани€ шипов действительно не имела износа. ”далось уговорить его заменить только заднюю покрышку, в виду приличной изношенности протектора. ѕереднюю покрышку, сохранившую свой протектор лучше, он соглашалс€ мен€ть только на аналогичную, отсутствовавшую в тот момент в продажах. Ѕыло решено дл€ приобретени€ покрышек обратитьс€ непосредственно к представител€м в –оссии марки немецкой Schwalbe компанию Bohle-Tan. ѕо совпадению, еЄ руководитель господин ягодин ≈.¬. оказалс€ выпускником ћ¬“”, и он любезно согласилс€ предоставить нашему клубу 2 пары покрышек. »з всего ассортимента мы выбрали вид Black Jack и Jimmy.
¬ качестве запасной покрышки был вз€т, имевшейс€ у мен€ с весны экземпл€р Fast Fred 26х2.0. ¬ыбор еЄ дл€ этой роли не удивителен, ведь еЄ вес составл€ет 390 гр. (по данным производител€ 370 гр.). я думал, что если запаска не пойдЄт вход, то € смогу ею пользоватьс€ на асфальтовых участках вместо моей задней Panaracer PYRO 26х2.25. Ёто позволит мне ехать значительно легче. —переди у мен€ сто€ла бегающа€ второй сезон IRC Mythos XC 26х1.95Fк. “акие же новые IRC были у инструктора нашего похода.  омплект Black Jack мы поставили на велосипед ћарии - единственной девушки в нашей команде. Jimmy сто€ли у двоих в качестве передних покрышек. Ўестой участник поставил себе новые полуслики и, в ходе маршрута, после крутых спусков, не раз об этом сожалел. ¬ результате, у нас подобралс€ неплохой комплект дл€ сравнени€ покрышек. ¬ качестве основы дл€ тестировани€ выбрали переднее колесо моего титанового хардтейла с 80мм вилкой SID, используемые камеры сверхтонкие Maxxis (98гр). »ногда € мен€лс€ своей передней покрышкой с другими. »тоги своих сравнений и наблюдений других участников экспедиции € опишу ниже. ќсобую ценность сравнению придает то, что оно проводилось в полевых услови€х.
Schwalbe Black Jack 26х2.1 базовый вариант с дополнительной резиновой защитой (810гр), √ермани€ Ц хороша€ универсальна€ покрышка слегка т€желовата€ в данном исполнении. –исунок с плотным заполнением крупными плоскими шипами центральной дорожки мало шумит и придаЄт хорошую накатистость. Ќа небольших боковых шипах незначительно налипание гр€зи. ÷епкость и УзагребаемостьФ средние. Ќе проскальзывают на мокром асфальте. »деально подходит, как задн€€ покрышка дл€ сельских дорог —редней ѕолосы. ѕри очень качественном составе резины с медленным старением и истиранием обладает низкой ценой Ц идеальный бюджетный вариант, если нужен надежный и неприхотливый байк дл€ многолетней езды без лишнего обслуживани€ по грунтовкам. “олстый резиновый слой кат€щей поверхности и боковин в экспедиции был устойчив к битым стеклам, острым палкам, сучкам. —тандартных проколов и пробоев камер с этими покрышками в экспедиции не произошло. «ато с ними был инцидент, чуть было не заставивший прибегнуть к запасной покрышке. ¬о врем€ спуска к реке —ары-ƒжас характер скал, слагающих окрестные горы, сильно изменилс€. ∆есткие породы, напоминающие слоЄный пирог, стали залегать под углами, близкими к вертикальному, ощетинившись снаружи острыми как лезви€ гран€ми. ћари€, привыкша€ нестись, не притормажива€ на спусках, по обычным дорогам из щебн€ и небольших отдельных камней, на груженом велосипеде налетела со всего хода на одну острую скалу. «аднее колесо не просто пробилось, или прокололось, а прорезалось поперЄк, как бритвой. ѕ€тисантиметровый разрез, захвативший край центральной и часть боковой поверхности покрышки проходил пр€мо через один из шипов. Ѕольша€ часть группы сказала, что покрышка не ремонтнопригона. Ѕыла бы покрышка в легком исполнении, так бы наверно и было. Ќо широкий слой резины на срезе, цианакрилатный УсуперклейФ и кусок УкордурыФ в ремнаборе подсказали возможность реанимации. ѕервым еЄ этапом было плотное соединение, обмазанных тонким слоем Усуперкле€Ф поверхностей разрыва. ѕри их большой глубине, после сильного прижати€, получаетс€ отличное схватывание без смещений краЄв. ¬торым этапом, разрыв (кроме места шипа) пришлось туго зашить лавсановыми нитками, так, что их внешн€€ поверхность от нат€га оказалась утопленной в резину. ƒополнительно, от перетирани€ с наружи, нити можно защитить мелким песком посаженым на, тот же, клей. ¬ завершение, к внутренней стороне покрышки на УсуперклейФ был приклеен большой, на 3 см шире разреза, кусок прочной не раст€гивающейс€ УкордурыФ. –езультат превзошел ожидани€: в конце маршрута, спуст€ тыс€чу километров, место повреждени€ на этой покрышке, переставленной в качестве передней, приходилось внимательно искать пару минут. Ёто говорит о ремонтопригодности покрышки, что крайне важно дл€ таких экспедиций. ∆алко, что у нас не была покрышка в специальном особо прочном исполнении Schwalbe Double Defense с кевларовой подложкой под протектором, т.к. благодар€ кевларовому бортику она была бы легче.
Panaracer PYRO 26х2.25 с кевларовыми кромками корда (620гр), 38$, япони€ Ц очень легка€ дл€ своего размера и довольно дорога€ покрышка.  рупноблочные шипы имеют одинаковый рисунок дл€ переднего и заднего колЄс. ќни хорошо УгребутФ, особенно по гравию. –езина не проскальзывает на мокром жестком грунте. ÷епкость боковин протектора во многих случа€х оставл€ет желать лучшего, поэтому использовать ее в качестве передней покрышки не желательно. Ѕольшой воздушный объЄм способствует комфортности езды на хардтейле, и сводит к минимуму возможность прокола. ѕри пониженном давлении в заднем колесе, хорошо гребЄт по раскисшей глине. ќблипание в этом случае среднее. ’от€ небольша€ масса шины почти не ухудшила приемистость моего велосипеда, его накатистость по шоссе, даже при сильной накачке ощутимо снизилась. «а маршрут случилс€ один неизбежный прокол при наезде на колючую проволоку около ƒќ“а во врем€ крутого спуска к пограничной заставе.
IRC Mythos XC 26х1.95 кевларовые кромки бортов (550/530гр.), 31$, япони€ - довольно универсальный и хорошо подход€щий дл€ внедорожного туризма комплект из двух покрышек. ќтлична€ цепкость спереди, в том числе во влажных услови€х. ƒл€ агрессивного рисунка протектора сравнительно небольшое сопротивление качению. Ѕыстра€ истираемость резины и еЄ старение. ’ороша€ устойчивость к проколам благодар€ плотному набору корда при малом весе. «а маршрут на три покрышки пришлось два прокола. »з-за малого объема всегда должны быть плотно накачены. —ерьЄзно подвержены облипанию раскисшей глиной, но дл€ такой размерности на большинстве рам это не страшно. Ќа сыпучих грунтах имеют тенденцию к зарыванию в песок, поэтому не рекомендованы к использованию по таким местност€м.
Schwalbe Jimmy 26х2.1 базовый вариант (635гр), √ермани€ Ц покрышки с универсальным протектором дл€ обоих колЄс. –исунок его отличаетс€ пирамидальными мелкими шипами с большими рассто€ни€ми между ними. ƒаже в базовом исполнении со стальными кромками дл€ агрессивных покрышек вес€т мало, а в исполнении Light 26х2.1 Ц всего 495 гр. ѕо цепкости, в любых услови€х, и накатистости не уступают более дорогим IRC Mythos XC, но имеют гораздо лучшее самоочищение от гр€зи. ѕри использовании на заднем колесе по жестким грунтам мелкие редкие пирамидки шипов, несмотр€ на хорошее качество резины, повреждаютс€ камн€ми и быстро стираютс€. ѕоэтому устанавливать их назад рекомендуетс€ только дл€ раскисших глинистых и лесных грунтов и снежных поверхностей. Ќа две покрышки за маршрут был один прокол. —уществует очень устойчива€ к проколам верси€ исполнени€ Double Defense (575гр), более подход€ща€ дл€ туризма.
Schwalbe Fast Fred 26х2.0 Light (390гр), 33$, √ермани€ Ц одна из лЄгких кросс-кантрийных покрышек. Ќизкие шипы сделаны из уникальной очень м€гкой резины, что позвол€ет им легко прогибатьс€ и катить по асфальту без шума, типа сликов. Ёто выгодно отличает их от имевшейс€ у мен€ в ћоскве сверхлЄгкой новинки MAXXIS Fly Weight 330 26х1.95 (326гр.) накатистость которой заметно хуже, а цена на 10$ выше. Fast Fred 26х2.0 имеет только тот недостаток, что плохо цепл€етс€ за мокрые поверхности, и, при залитом дождЄм шоссе, на крутом повороте, легко сносит в занос. Ќо это ћ“¬ покрышка, и при подобной накатистости, по цепкости со сликами еЄ разумеетс€ не сравнить. Ќа сухой местности она прекрасно держит. ”стойчивость к проколам слабовата. Ќеобходимо поддержание высокого давлени€. ѕротектор самоочищаетс€ довольно не плохо. ќт торможений сильно стираетс€. ѕокрышки хорошо ведут себ€ в песках. «десь они должны быть неповторимы в исполнении 26х2.35 Light (всего 495 гр.). Ёта модификаци€ непременно подходит больше дл€ туризма. ќчень хочетс€ попробовать такие покрышки в предсто€щем осенью учебно-тренировочном походе нашей группы по ћещЄре.
»тог: Ќаиболее оптимальными дл€ сверхсложных велопоходов показали себ€ покрышки Schwalbe Jimmy 2.1. Ќебольша€ цена, легкий вес, высока€ надежность, хорошие ходовые характеристики. јналогичные покрышки IRC Mythos XC 1.95 значительно уступают в цене, так же их недостатком €вл€етс€ мала€ ширина, котора€ требует, чтобы покрышки всегда были сильно накачены. ќчень неплохим вариантом €вл€ютс€ покрышки семейства Schwalbe Fast Fred Ц сверхлегкие и сверхнакатистые. Ёти покрышки позвол€ют обеспечить высокую скорость на участках с хорошими дорогами, очень хорошо идут по сыпучим грунтам.

ћетки:  

 —траницы: [1]