-Поиск по дневнику

Поиск сообщений в KaterinaPR

 -Подписка по e-mail

 

 -Постоянные читатели

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 19.06.2012
Записей:
Комментариев:
Написано: 351

Аккумуляторы стартерные - характеристики

Дневник

Вторник, 23 Июня 2015 г. 11:27 + в цитатник
Выбирая_авто_аккумулятор (700x437, 184Kb)

Анализ российского рынка свинцовых стартерных аккумуляторов

Стартерные аккумуляторы, как и любые другие аккумуляторы, представляют собой химический источник тока, то есть преобразователь энергии от химической реакции в электрическую энергию, и наоборот. Аккумуляторы запасают электрическую энергию длительное время, обеспечивая работы многих устройств, таких как автомобили, компьютеры, телефоны и др. Стартерные аккумуляторы, в отличие накопительных/тяговых, способны давать большой ток при запуске химической реакции, в которой обязательно участвуют кислотные соединения. Самыми распространенными кислотными аккумуляторами являются свинцовые аккумуляторные батареи, работающие на жидком электролите, однако они имеют один недостаток – необходимость пополнять запасы электролита в процессе использования аккумулятора. Помимо классических аккумуляторов в настоящее время существуют также кислотные гелевые батареи, в которых используется гелеобразный электролит, такие аккумуляторы называют необслуживаемыми. 
Помимо свинцовых традиционных аккумуляторов различают и другие типы кислотных аккумуляторов, работающие на базе свинца с различными добавками. Традиционными считаются «сурьмянистые» аккумуляторы, в них содержание сурьмы максимально, более 5%, так как эта добавка упрочняет материал. Однако, сурьма ускоряет процесс электролиза и вода в аккумуляторе быстро «закипает» при работе, из-за чего приходится добавлять дистиллированную воду в аккумуляторы. Для решения этой проблемы используют не только упомянутые гелевые аккумуляторы, но и малосурьмянистые, являющиеся малообслуживаемыми, а также кальциевые свинцовые аккумуляторы, уже необслуживаемые. Кальциевые батареи дольше хранятся и работают, так как обладают малым саморазрядом, по сравнению с малосурьмянистыми, однако, такие батареи боятся переразряда.
В наиболее современных аккумуляторах типа AGM, помимо гелеобразного электролита между пластинами-электродами проложен пористый абсорбирующий стекломатериал, дополнительно защищающий батарею от пересыхания. Такие аккумуляторные батареи занимают значительную нишу на рынке автомобильных и других стартерных аккумуляторов, так как стойки к вибрации, наклонам, способны выдавать одинаково высокий ток даже при полном разряде. 


Метки:  

 Страницы: [1]