В настоящий момент Кирово-Чепецк является абсолютным непревзойденным пупом России по части узкоколеек. Только здесь можно купить билет и прокатиться в режиме обычного пригородного поезда по узкоколейке. В 2014 году эта уникальная линия будет закрыта - деньги на позорно утонувший понтонный мост найдут, скорее всего и движение превратится в автомобильное. Железная дорога - удовольствие недешевое. Зато я успел побывать тут.

Меня уверяли, что станция Торфяная уже не существует, что всё распилено вывезено и пропито. Но я не сдавался и решил всё посмотреть сам )))) Результат превзошёл все ожидания

Действительно, все пути от Торфяной до Нового полностью разобраны. А ведь было аж пять путей!

Отчекрыжили

Платформы для перевозки леса

Да уж, "ничего нет". да тут рай узкоколейный!

Буксы открыты, масло смешано с землёй

Демиховский - наше всё.

Казалось, всё вокруг вымерло и сплошной апокалипсис. Я пытался заглянуть за ворота.

И тут пришли офигевшие рабочие с вопросом - чего мы тут забыли ))) Полемику мы разводить не стали а пошли дальше.

Загадочно. Колёса огромные, явно не узкоколейные, но они тут свалены горой. Непонятно.

Пишут, вагоны самодельные. Ну хз.

ЖД-автолавка

Осевуха )) Так и не узнал что за "характерный запах осевухи". Масла вроде нет.

Подвагонное вагона-торфовоза

Всё заросло чрезвычайно, не знаю куда ведут пути. Скорее всего в тупики.

Торфопредприятие давно уже не работает, но по плану вагон был починен и отогнан на пути за депо

А вот вполне себе узкоколейные колёса и тележки.

На этом месте из депо снова вылезли озадаченные рабочие и начали интересоваться, не корреспонденты ли мы. Нет, мы любители. Поговорили, пожали руки, попросили показать нам что в депо стоит. Оказалось много чего там стоит. Например, ТУ4-2286 и ТУ7А-3077

После осмотра депо лазить дальше по пояс в траве расхотелось, самое необходимое было увидено, да и рейс 10:20 Новая-Технический приближался и мы свалили с отрезанного от Каринской УЖД депо.

А ведь ещё в 2009 году это место выглядело полноценно!

На разьезде Новый ждал маленький сюрприз - ЭСУ-2А 379. Дожидалась освобождения одноколейного пути возвращающегося утреннего поезда.

Мимимишечка

В самоходной электростанции сидели не слишком радостные рабочие УЖД

fap fap fap

Вид на разьезд Новый. Простая схема обгонного пути

Собственно, ради этих смешно петляющих рельсов я и приехал ))

75 см

Новый

ЭСУ уходит на скрещение с прибывающим поездом

Идёт, родимый!

Тепловоз уходит обгоняться

Каринторф - редкое место с централизованным управлением стрелками. Фото из сети.

Идёт посадка

Молодёжь сразу занимает козырные места на открытых площадках

ТУ7 завершает обгон

Буднично сцепились, выждали и поехали. Вот уж точно "вагон качается". Станция Боёво - последняя перед мостом через Чепцу

А вот и мост

Пришёл штрафчик (С). Билет 15 руб, льготный 8.

Надо отметить момент перехода кондукторов между вагонами. Сквозного прохода нет, в какой то момент тепловоз сбрасывает скорость и кондукторы с обезьяньей ловкостью перебираются из вагона в вагон. Мне так и не удалось поймать этот момент. Профессионалы!

Мы приехали. Это база торфопредприятия.