Рейтинги - это всегда немного субъективная информация. "Средняя температура по больнице". Сказать однозначно, что один GPS навигатор лучше другого только потому, что у него экран больше, нельзя. Ведь кому-то как раз будут принципиальны компактные размеры. Кто-то ищет недорогую модель, кто-то, не глядя на цену, выбирает самый функциональный навигатор.

Но от рейтингов есть и польза - не смотря на все многообразие техники, по-настоящему "народными" моделями становятся единицы. Мы решили упростить вам выбор автонавигации и составили рейтинг автомобильных навигаторов, из пяти лучших, на наш взгляд, моделей.

Обычно именно эти модели мы рекомендуем нашим покупателям. И даже те клиенты, которые обходятся без нашей помощи, все равно делают свой выбор в пользу лидеров нашего хит-парада.

Несколько лет назад дорожная информация о пробках была доступна только жителям европейских стран и США. В России "пробочные" навигаторы появились совсем недавно. Современный навигатор с пробками  нужен не только для того, чтобы отыскивать маршруты в незнакомых городах, но и для того, чтобы максимально быстро добираться из точки А в точку Б по знакомым улицам знакомого города. В обход пробок, конечно. Предлагаем вашему вниманию краткий обзор навигаторов с пробками Garmin nuvi.

Портативные рации любительского безлицензионного диапазона стали надежными спутниками охотников, рыболовов, туристов, велосипедистов и всех путешественников, которым нужна надежная, постоянная и, что немаловажно, бесплатная связь со своими товарищами. Кто-то может возразить, что при нынешнем развитии и стоимости мобильно связи рации должны если не уйти в прошлое, то, как минимум, стать менее популярными среди любителей активного образа жизни, но это не совсем так. Давайте разберемся с преимуществами раций перед мобильными телефонами.

Во-первых, связь по рации абсолютно бесплатная. Да, пара мину телефонного разговора – это не так дорого даже в роуминге, а как насчет того, чтобы переговариваться в течение нескольких часов каждый день? Большинство раций, например легендарные рации Midland GXT 650, комплектуются гарнитурами. Вместе с функцией активации передачи голосом (т.е. когда не надо нажимать на кнопку передачи), гарнитуры часто используют велосипедисты.

Второе важное преимущество – по рации можно одновременно общаться со всеми, кто будет настроен на одну и ту же частоту. То есть достаточно сказать в эфир «мужики, поворачиваем направо», и все вас услышат. Наконец, рации приспособлены для работы в достаточно суровых условиях. Влагозащитой и ударопрочностью могут похвастаться не все модели, но если вы покупаете не самую дешевую модель, то какая-то защита от пыли, влаги и падений у нее имеется.

Весной этого года в нашем магазине появились рации Midland GXT 900. Они быстро завоевали популярность у охотников, рыболовов и туристов. Дальность действия на открытой местности составляет до 20 километров. Рации выполнены во влагозащитном корпусе и готовы к самым суровым испытаниям. В комплекте – две рации Midland GXT 900, аккумуляторы, зарядное устройство от сети и от прикуривателя автомобиля и две проводные гарнитуры. Для тех, чьи путешествия не ограничиваются одно- или двухдневными выездами, будет приятным дополнением возможность работы этих раций от обычных пальчиковых батарей.

Вы все еще стоите в пробках по пути на работу и домой? А, между тем, прогрессивные петербуржцы и москвичи уже обзавелись GPS навигаторами с пробками и минуют заторы и скопления машин, прокладывая маршрут по свободным улицам. Компания Навиком, официальный дилер навигации Garmin, запустила FM-сервисы по вещанию «пробок». Сама услуга предоставляется абсолютно бесплатно и все, что нужно автомобилисту – навигатор Garmin с FM антенной. Никакой абонентской платы за эту услугу не взимается.

Как работает эта система? Сначала собирается информация о транспортном потоке. Источники не разглашаются, но, вероятно, это специальные городские службы мониторинга, которые разными методами собирают данные, обрабатывают их и предоставляют компаниям для последующего использования. Полученная от служб информация преобразуется в понятный для навигаторов Garmin вид и передается на обычной FM волне одной из городских радиостанций. Навигатор с пробками принимает информацию и определяет, какие улицы свободны для проезда, а по каким не стоит прокладывать маршрут.

Кстати, навигаторы Garmin не просто объезжают заторы. Они рассчитывают оптимальное поведение на дороге, ведь иногда лучше 10 минут постоять в пробке, чем полчаса «нарезать круги» по соседним улицам. Сейчас с «пробками» умеют работать все современные навигаторы Garmin, то есть эта функция доступна как владельцам самых дешевых приборов, так и счастливым обладателям «навороченных» моделей типа nuvi 715.

Бюджетный вариант навигатора с приемом дорожной информации – это Garmin nuvi 1200. Антенну можно докупить отдельно, а можно сразу приобрести укомплектованный антенной nuvi 1200T. Второй вариант получается существенно дешевле. Если вы докупаете антенну отдельно, то обратите внимание на разъем для ее подключения. Например, для популярного «продвинутого» навигатора nuvi 715 не подойдет антенна от nuvi 1200T. Выбрать правильную антенну вам помогут продавцы.

Настройка антенны занимает всего несколько минут и, в большинстве случаев, происходит автоматически. После подключения антенны, вы сможете прокладывать маршруты как с учетом дорожной обстановки, так и «старым способом». Переключение режима осуществляется в настройках навигатора.

Разобраться во всем многообразии эхолотов на первый взгляд не так просто. Принципу действия, основным параметрам и отличиям моделей посвящаются огромные статьи. Полки нашего магазина буквально ломятся от приборов, которые отличаются шириной и количеством лучей, разрешением экрана. Конечно, квалифицированную консультацию с нашим продавцом не заменить несколькими общими предложениями, но небольшой ликбез позволит вам потратить меньше времени, выбирая свой эхолот.

Итак, главное, на что надо обращать внимание – размер и разрешение экрана, количество и ширина лучей. Чем больше экран – тем больше изображение, с этим все понятно. Чем больше разрешение – тем более четкая картинка будет отображаться на дисплее, а значит, вы сможете разглядеть более мелкие детали. Все аналогично компьютерным мониторам. Две на первый взгляд одинаковые модели могут отличаться только ценой и разрешением экрана.

Не менее важный момент – лучи. Ширина луча позволяет примерно оценить область дна, которая будет отображаться на экране. Чем шире луч – тем больший фрагмент дна попадет в поле зрения прибора. Однако, чем шире луч – тем менее детальным будет изображение. Чтобы совместить преимущества широкоугольного и узкоугольного обзора, производители делают двухлучевые приборы. Бывают еще трех- и четырехлучевые модели. В этом случае, два луча – боковые. Они еще больше увеличивают область покрытия прибора и позволяют определять наличие рыбы слева и справа от основного (центрального) луча.

Отдельно нужно поговорить о производителях. Мировыми лидерами в области эхолокации считаются такие компании, как Humminbird, Garmin и Lowrance. Humminbird предлагает самый большой выбор как недорогих, так и профессиональных моделей. Внутри модельного ряда эхолоты отличаются разрешением экрана и количеством лучей. Эхолоты Garmin FishFinder – это недорогие черно-белые модели, а также доступные приборы с цветным экраном. Lowrance отличается богатством настроек.

Более подробную информацию об эхолотах вы можете получить в нашем магазине. Удачной рыбалки!

а знаете ли вы, адрес сайта Главный по GPS    

КСТАТИ,  появились Oregon 450 новинка в нашем магазине

на тематическом ресурсе посвященном мобильным гаджетом (некоторыми личностями даже считается. что это крупнейший сайт по мобилам)

появился обзор навигационного коммуникатора Garmin-Asus M20 с некоторыми рассуждениями на тему обычной составляющей телефона, готов согласиться, но то, что известно любому владельцу навигаторов Гармин тут не то, что бы не освещено, но даже и не упоминается в принципе. 

начнем хотя бы с того, что Нювифон м20 имеет картографию от Гармин - мирового производителя, собственно количество карт для гарминовых устройств на данынм момент считается самым большим: Америка (обе америки), Европы, Аврика, Азия и даже Австралия - и не только туристические карты, но маршрутизируемые.

 

как написано на smartZone.ru

в Nuvifone m20 поставляемые в Россию установлены карты
CN Rгssia NT 2010.10 Navicom, которые в свою очередь являются полной копией картографии Дороги России 5.13, просто под другой лицензией.
 

В общем читать материалы по навигации на Мобайл-ревью конечно можно, но в основном для общего развития, но не в коим случаи не как мнение экспертов по навигационной тематике.

 

Хотя согласен с автором - сам по себе нювифон М20 вышел ничего особенного...

хотя при цене до  10к рублей - было б интересно как коммуникатор и автонавигатор в одном флаконе

 

 

 

Анонс бесплатного навигационного приложения от Google для Android-смартфонов выглядит как попытка компании выйти на новый для нее и «густонаселенный» рынок. Но так ли страшен новый «зверь» от Google для классических навигационных систем?

На первый взгляд может показаться, что страшен. По крайней мере, когда в конце октября Google представила систему публике, акции компаний Garmin и Tom Tom, работающих в сфере пользовательской спутниковой навигации, сильно упали в цене.

Еще один аргумент в пользу серьезности намерений Google — уникальный функционал, который несет Google Maps Navigation: помимо обычной навигации, позволяющей прокладывать маршрут из точки А в точку Б и следовать по нему, приложение умеет распознавать голосовые команды хозяина, причем «понимает» оно даже неконкретные команды (когда задается не точный адрес, а описание пункта назначения, например: «Музей, в котором проходит выставка работ такого-то художника»).

Другая причина «безопасности» навигационного продукта от Google для существующих классических навигационных решений кроется, по мнению экспертов, не в недостатках сервиса, но в недостатках российской инфраструктуры.

«Надо понимать, что для нормальной работы так называемой off-board навигации, то есть навигационного сервиса, в котором карты и программа «крутятся» на сервере, а на мобильном устройстве установлен небольшой клиент с выходом в интернет, откуда и получаются все данные, в том числе навигационная карта, необходим быстрый и стабильный канал мобильного интернет-соединения, — рассказал Infox.ru вице-президент компании «Вобис Компьютер» Виктор Лопатин. — Если в США такое покрытие сетями быстрого мобильного интернета уже во многих местах допускает непрерывную передачу больших объемов данных, требуемых навигационным сервисам, подобным тому, что предлагает Google, то в России ситуация очень слабо предполагает использование таких сервисов».


«В долгосрочной перспективе, по мере популяризации автомобильной навигации, цена на нее будет снижаться. Это тенденция IT-отрасли в целом. Шаг Google «прорвал плотину», снял табу на «почти настоящую» навигацию, бесплатную для конечного пользователя», — считают в компании «Автоспутник».

Впрочем, Google, похоже, и не стремится «захватывать мир» с помощью своего революционного сервиса. Google Maps Navigation пока доступна только для владельцев смартфонов на ОС Android. В сети уже появилась информация о возможности выхода приложения на iPhone, но и она призрачна, учитывая непростые отношения этих двух компаний.

источник: http://infox.ru/hi-tech/tech/2009/12/04/google_navi_dangerous.phtml

LI 5.09.15

 

Диспетчеризация пользователей – новый этап развития навигационных сервисов

Выпущена новая версия навигационной системы СитиГИД (CityGuide) – 3.5. В ней представлен новый дизайн пользовательского интерфейса, учтены многочисленные замечания пользователей. Основное изменение - в систему добавлен новый блок функций, который позволяет объединять участников движения в группы и осуществлять их мониторинг и администрирование (диспетчеризацию) в режиме реального времени с настольных компьютеров по Интернет-каналу - программный модуль «Диспетчер». Подобная функциональность на сегодняшний день имеется только в корпоративных навигационных системах. Среди массовых навигационных систем (ориентированных на частных пользователей) такая опция впервые появляется в СитиГИД 3.5, что являет собой новый этап развития технологий навигационных сетевых сервисов.




Новая версия программы СитиГИД 3.5 уже доступна для коммуникаторов и смартфонов на платформе Windows Mobile, а также для классических автомобильных навигаторов на Windows CE. В процессе бета-тестирования находится версия для Apple iPhone. В течение двух недель компания также планирует выпустить обновление версии для коммуникаторов и смартфонов на Symbian OS.

Обновления до версии СитиГИД 3.5 бесплатно для легальных пользователей системы. Программный модуль «Диспетчер» можно скачать и установить бесплатно.

Подробнее о СитиГИД версии 3.5 и программном модуле «Диспетчер»:
www.probki.net

Видео демонстрация возможностей новой версии:
http://www.youtube.com/user/CityGui...u/0/EGP1X7G2vaM

Видео демонстрация уникальной функции диспетчеризации:
http://www.youtube.com/watch?v=A1_Z-Vy5qrw

Пользовательский интерфейс СитиГИД 3.5 стал удобнее. Оптимизирована структура меню, сокращено количество кнопок, дополнительные возможности вынесены в подменю. Кроме этого, полностью переработан «движок» программы. В частности, снижено время загрузки и преобразования данных без изменения формата карты (на некоторых операциях до 20 раз), переработана графическая платформа программы, что позволило уменьшить время отрисовки кадра в среднем в три раза. Существенно улучшен механизм адресного поиска.

Главное новшество - поддержка обмена информацией между участниками дорожного движения: динамические точки интереса - POI и сервис пейджинга. Динамические точки интереса (POI) – это информация о местах ДТП, мобильных постах ДПС, о плохой дороге, о закрытой улице, о работающем эвакуаторе и о прочих опасностях. Пользователь может прямо с мобильного устройства отправить на сервер соответствующее сообщение и информация в течение нескольких минут отобразится на картах остальных участников движения (при желании прием динамических POI можно настроить по категориям или отключить). При этом карта не «засоряется» - у каждой категории динамических POI есть свое время жизни. Ранее такой сервис был доступен только через сайт системы СитиГИД (www.probki.net).

В систему добавлен сервис мобильного пейджинга, используя который можно отправлять текстовые сообщения с одного навигационного устройства на другое (обмен между конечными пользователями СитиГИД), причем информация передается по каналу GPRS, а не по SMS. Как следствие, затраты пользователей на отправку сообщений уменьшаются.

Самым значимым нововведением в системе СитиГИД стала уникальная (не представлена ни в одной массовой навигационной системе, ориентированной на частных пользователей) возможность группировать пользователей в локальные сообщества вокруг «диспетчера». Для этого используется бесплатное приложение к СитиГИД 3.5 – программа для настольного компьютера «Диспетчер». С ее помощью можно осуществлять мониторинг пользователей с любого компьютера или ноутбука, подключенного к Интернету. На карте в режиме реального времени отображается текущее положение пользователей, входящих в отслеживаемую группу, и их маршруты. Эта функция может быть использована как в корпоративном, так и в частном секторе. Например, с помощью «Диспетчера» можно компьютеризировать службу такси, отслеживать и диспетчировать перемещения автомобильных экипажей, курьеров или помочь неопытному автомобилисту не потеряться в городе.

В программе «Диспетчер» есть опция отправки сообщений пользователю CityGuide 3.5 (текстовое или содержащие географическую информацию). В последнем случае водитель может нажатием одной кнопки установить присланную ему финишную точку в качестве нового пункта назначения.

Возможность построения дополнительных связей между пользователями навигационной системы СитиГИД с помощью взаимодействий с настольными компьютерами является кардинальным отличием новой версии навигационной системы от других предложений, существующих сегодня на рынке. До настоящего времени большинство сетевых сервисов навигационных систем строились по централизованной клиент-серверной схеме, лишь немногие предоставляли пользователям возможность горизонтальной связи друг с другом (схема 1).

Сценарий работы навигационного сервиса выглядел так: с навигатора пользователя сведения о его передвижении посылаются на сервер, откуда производится централизованная рассылка полученной и обработанной информации (например, данные о загруженности дорого – «пробках») другим пользователям системы. С добавлением в систему СитиГИД описанного блока сервисов и с появлением функции «Диспетчер» для настольных компьютеров взаимодействие участников дорожного движения вышло на новый уровень. Помимо появления в СитиГИД опций непосредственного оперативного обмена информацией между участниками движения (вышеупомянутый мобильный пейджинг и обмен динамическими POI через сервер), СитиГИД предоставляет опцию организации объединения участников движения в группы и организации локальных диспетчерских пунктов для упрощения управления передвижениями этих групп (схема 2).

Таким образом, схема организации навигационных сервисов из клиент-серверной превращается в гибридную, в рамках которой можно создавать горизонтальные связи между пользователями, а также организовывать локальные «диспетчируемые» извне группы пользователей. Все это позволяет более оперативно реагировать на постоянно меняющуюся дорожную обстановку.

За дополнительной информацией о новой версии СитиГИД 3.5 обращайтесь, пожалуйста, ответным письмом. Также с радостью предоставлю новую версию СитиГИД 3.5 на тестирование представителям СМИ и активным пользователям.

Марина Рожкова

Сегодня для всех нынешних и будущих пользователей мобильных Яндекс.Карт есть сразу несколько хороших новостей: обновление версий для Symbian, Windows Mobile и Java, первые версии для Android и Blackberry, а также серьезно переработанные Яндекс.Пробки для iPhone.

Таким образом, Яндекс впервые на российском рынке предложил Карты с пробками для шести основных мобильных платформ.

Пользователи Java, Windows Mobile и Symbian могут скачать и установить новую версию – 3.40. Традиционно это можно сделать с мобильного телефона по адресу http://m.ya.ru/ymm/)
Главные новинки:
Поиск по началу слова. Теперь при запросе «ленин» легко найти Ленинский и Ленинградский проспекты, если вы в Москве, Ленинградскую площадь, если вы в Киеве, и Ленинский проспект в Санкт-Петербурге. То есть адрес, который вы ищете в своем городе, целиком писать не обязательно.
Выбор настроения для участников сообществ. Вы можете выбрать один из шести значков, использовать текст по умолчанию или ввести свой.

Для пользователей телефонов Blackberry и мобильных устройств с операционной системой Android, которые раньше смотрели карты и пробки в браузерах, теперь есть отдельное приложение.

А для iPhone мы выпустили Яндекс.Пробки 2.0 с новой функциональностью: с масштабируемыми картами, спутниковыми снимками, поиском адресов и передачей информации о пробках.



Пользуйтесь и делитесь впечатлениями!



Мобильные Яндекс.Карты
источник: http://clubs.ya.ru/company/replies.xml?item_no=21679&ncrnd=8542

LI 5.09.15

Накануне Нового года в продажу поступит новая модель GPS-навигатора teXet TN-705. Навигатор выполнен в тонком корпусе с плоским пятидюймовым экраном и эргономичным soft-touch покрытием задней панели. Новый GPS-приемник SiRF 3i+, которым оснащена модель teXet TN-705, обеспечивает более высокую точность навигации. Благодаря наличию 64 приемных каналов, прибор способен следить одновременно за всеми видимыми спутниками не только GPS, но и перспективной европейской системы Galileo. Технология SIRF InstantFixII быстрого старта и позиционирования, основанная на предикативном алгоритме, позволяет навигатору быстрее и точнее определять свои координаты, даже в случае плохих условий приема, плотной застройки, сложного рельефа местности, густой облачности, дождя и тому подобного.

Улучшенное быстродействие навигационных программ и мультимедиа приложений достигается, в том числе и благодаря расширенной оперативной памяти объемом 128 Мб и процессору Sirf Atlas IV с тактовой частотой 500 МГц. Для удобства работы с файлами, модель оснащена внутренней памятью 2 Гб и интерфейсом USB 2.0.со скоростью передачи данных 480 Мб/сек.

TN-705 имеет встроенный Bluetooth-модуль, реализующий как функцию hands-free, так и передачу информации о пробках, посредством GPRS-связи через мобильный телефон. Встроенный в TN-705 FM-трансмиттер позволяет транслировать голосовые подсказки навигатора и музыкальные записи с медиапрогрывателя прибора на автомобильную магнитолу. Среди новшеств — датчик освещенности. При автоматическом режиме подсветки, в зависимости от условий освещенности в машине, навигатор самостоятельно выбирает оптимальные параметры подсветки экрана. Мультимедиа-проигрыватель, удобный интерфейс для чтения электронных книг и игры не дадут заскучать. А встроенный калькулятор, конвертер валют помогут в оперативном решении деловых задач. teXet TN-705 базируется на ОС Windows CE 6.0.

В комплекте идет подробная навигационная карта 60 регионов России, все основные трассы и более чем 50000 полезных объектов POI, таких как: АЗС, места отдыха, кинотеатры, магазины, больницы, точки доступа Wi-Fi и многое другое. Адресный поиск во всех крупных городах ведется с точностью до корпуса дома. Имеется режим предупреждения о приближении к камерам ГИБДД. Обновления карт России и «пробочные» сервисы бесплатны.

Для зарядки и подключения навигатора к ПК используется mini-USB порт. Для подключения наушников есть mini-jack 3,5 мм. Предусмотрен слот для чтения карт памяти microSD. Ожидаемая цена составляет 7490 рублей.


LI 5.09.15

На прошлой неделе Российское космическое агентство объявило о поломке очередного спутника в системе ГЛОНАСС. Ещё три спутника вышли из строя в прошлом году. К сожалению, это далеко не единственные технические сложности, которые сопровождают запуск российской системой глобального позиционирования.

До сих пор не существует ни одного мобильного телефона с поддержкой ГЛОНАСС и вообще ни одного миниатюрного устройства, потому что размер приёмника представляет собой плату 3х4 см с большим энергопотреблением, хотя есть многообещающие разработки по миниатюризации. Крупнейший разработчик GPS-устройств, компания Garmin, пока не собирается производить приёмников двойного функционала GPS/ГЛОНАСС.

В 2006-2007 годах на финансирование проекта было выделено почти полмиллиарда долларов, а в 2008 году — ещё $2,6 млрд. На эти деньги планировалось завершить формирование орбитальной группировки, проведя два масштабных запуска по три спутника на каждой ракете-носителе в сентябре и декабре 2009 года. В реальности на сегодняшний день не состоялось ни одного запуска.

Сентябрьский запуск пришлось отменить из-за некоей неисправности. 28 сентября премьер-министр Путин выступил с требованием обеспечить запуск этих шести спутников до конца года, но в конце октября три спутника отправили обратно производителю с подозрением на внутренние дефекты. Так что вряд ли этим планам суждено воплотиться в жизнь, по крайней мере в запланированный срок, хотя они очень стараются запустить хотя бы вторую тройку спутников до конца декабря.

Для покрытия Земли системе требуется 21 спутник плюс три запасных (а для идеальной работы хорошо бы иметь на орбите 30 аппаратов). Для полного покрытия территории России нужны 18 спутников. На данный момент на орбите находится 19 аппаратов, но только 15 из них работоспособны.

Впрочем, не всё так плохо. Недавно к проекту ГЛОНАСС присоединилась Индия и согласилась заплатить за запуск одного спутника.

Однако, независимые эксперты сомневаются в коммерческих перспективах ГЛОНАСС. Например, по мнению аналитиков «Тройки Диалог», эта система будет использоваться военными, но вряд ли захватит существенную часть массового рынка.

источник: http://habrahabr.ru/blogs/lenta/77048/

LI 5.09.15

Компании Garmin и Asus не нуждаются в представлении. В своих областях они находятся на ведущих позициях, лишь изредка пересекаясь в сфере спутниковой навигации как конкуренты. Так продолжалось до последнего времени, пока обе компании не решили объединить свои усилия, взять лучшее из своих наработок, совместить, и начать выпуск коммуникаторов под объединенным брендом Garmin-Asus.

Первым таким устройством на российском рынке стал мобильный компьютер Nuvifone M20. Как следует из описания устройства на официальном сайте, аппарат должен стать универсальным спутником делового человека, предоставляя широкие возможности связи и навигации. Так ли это и какой у двух компаний получился коммуникатор? Посмотрим.

читать целиком http://www.ixbt.com/pda/garmin-asus-nuvifone-m20.shtml

LI 5.09.15

Появилась информация о том, что производители персональных навигаторов - промышленная группа Foxconn, также известная как Hon Hai, и компания Wistron – переориентировали своё производство на выпуск других устройств, и это не смотря на уже имеющиеся заказы по производству персональных навигаторов. Кажется логичным, что смартфоны, оснащённые GPS, вытеснили своих менее оснащённых предшественников. Самое странное в этих слухах это то, что эти производители, ранее разрабатывающие персональные навигаторы, сосредоточились на выпуске устройств для чтения электронных книг и мобильных Интернет-устройств (MID). Если такой крупный производитель считает изготовление мобильных Интернет-устройств более выгодным, чем производство персональных навигаторов, то положение дел компаний TomTom и Garmin, возможно, хуже, чем представлялось ранее.
источник: http://gps-club.ru/yandex_news/detail.php?ID=44747

LI 5.09.15

Компания на днях представила бесплатный сервис под названием Custom Maps, позволяющий пользователям навигационных GPS-систем серий Garmin Oregon, Dakota и Colorado загружать в систему собственные версии карт, приём не только цифровых, но и обычных бумажных (их, конечно, придётся сперва отсканировать). Чтобы воспользоваться этой возможностью, владельцам вышеозначенных навигаторов нужно будет обновить программное обеспечение девайсов и клиентское ПО, установленное на компьютере. После этого пользовательские карты нужно будет сохранить в формате JPG, наложить на существующую карту от Garmin, совместить границы и передать данные в память устройства. Отличный способ сделать навигационные карты понятнее каждому пользователю.

подробно о том как привязывать растровые карты к гармину расписано ут http://garmin.blogs.com/softwareupdates/trail-tech/ (на английском)

LI 5.09.15

Альянс Garmin-Asus организован с целью разработки и продвижения мобильных телефонов. Изначально Garmin намеревалась выйти на рынок связи одна, но после многочисленных переносов nuvifone G60 было принято разумное решение выбрать в партнеры ASUS.

Пресс-служба Garmin-Asus объявила, что пользователи коммуникатора nuvifone M20, купившие его с Windows Mobile 6.1, могут бесплатно обновить операционную систему до WM 6.5. В телефоне, напомним, есть 3,2-Мп камера, Wi-Fi, GPS, 2,8” тачскрин. После установки последней мобильной ОС от Microsoft, в nuvifone M20 появляется новый интерфейс и поддержка Microsoft MyPhone, Windows Marketplace for Mobile.

Garmin-Asus nuvifone M20 продается в ограниченном числе стран, но до конца года появится в Тайване, Гонконге, Сингапуре, Малайзии, Таиланде, Индии, Турции, Польше, Чехии, Украине и России.

Модель Garmin-Asus nuvifone G60 основана на Linux-платформе. Больше альянс не намерен экспериментировать с ней, а отдаст предпочтение Google Android. По официальной информации, гуглофон Garmin-Asus выйдет в 2010 году.

Источник: unwiredview.com

LI 5.09.15

Новое семейство морских навигационных систем от Garmin

Компания Garmin выпустила сразу несколько моделей морских навигационных систем премиум-класса семейства GPSmap. Модели серий 6000 и 7000 – это полнофункциональные навигаторы, оснащённые 15-, 12- и 8-дюймовыми дисплеями и поддерживающие технологию Garmin G Motion, позволяющую быстро прорисовывать нужные участки карты при экранном приближении. Ещё одним достоинством устройств серий Garmin 6000 и 7000 можно признать возможность регулирования яркости подсветки экрана.

В серию 7000 вошли модели 7015, 7215 (на фото), 1012 и 7212, все они обладают сенсорным экраном, а различия между ними заключаются в размерах дисплея (от 15 до 12 дюймов) и установленном пакете карт. Модели серии 6000 – это 6012, 6212, 6008 и 6208, навигационные устройства с экранами диагональю в 12 и 8 дюймов. Поставки новинок начнутся с февраля 2010 года, а стоимость будет никак не меньше 3000 долларов.


источник: http://www.mobiledevice.ru/7015-7215-1012-7212-6012-6212-6008-6208-garmin-Navigator-morskoi.aspx

LI 5.09.15

Известный производитель портативных GPS-навигаторов Garmin недавно анонсировал предстоящий выход нового устройства BMW Mottorad Navigator IV, которое базируется на модели zumo 660, стоящей $800. Как следует из названия, новинка разработана в содружестве с автогигантом BMW и предназначена для мотоциклов производства этой компании.



Навигатор четветого поколения BMW Motorrad оснащен 4,3-дюймовым сенсорным дисплеем с разрешением 480 x 272. Флагманский навигатор для мотоциклов имеет уникальные Bluetooth-функции, правда не объясняется, в чем именно их необычность. Обозреватели Electronista полагают, что как минимум это будет поддержка Bluetooth A2DP. Устройство отображает здания в трехмерном виде и включает указатель уровня топлива.

BMW Mottorad Navigator IV оснащен слотом для карт памяти microSD. Пользователи могут спланировать свой маршрут на ПК, загрузить его в навигатор и, помимо следования, могут также передать его другим обладателям портативных GPS от Garmin. Так же как и прочие устройства Garmin, новая модель и крепление к ней не боятся влаги, и являются ударостокими.

В ближайем будущем BMW Mottorad Navigator IV появится на рынках Европы и Северной Америки, стоимость модели пока неизвестна.

источник: http://job4it.net/news/?p=5942

в нашем магазине происходила часть съемки сюжета для региональной программы РенТВ - Петербургская неделя
выпуск о навигации вышел 11 ноября.
предлагаем вашему внимаю видео сюжет.