-ѕоиск по дневнику

ѕоиск сообщений в Graf07

 -ѕодписка по e-mail

 

 -—татистика

—татистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
—оздан: 28.12.2011
«аписей: 2
 омментариев: 2
Ќаписано: 6

«аписи с меткой качество

(и еще 30222 запис€м на сайте сопоставлена така€ метка)

ƒругие метки пользовател€ ↓

auto авто качество топливо

 ачество топлива

ƒневник

—реда, 28 ƒекабр€ 2011 г. 16:50 + в цитатник
≈вропейские устремлени€ добрались и к бензину. » если цены на заправках уже фактически европейские, то относительно качества есть вопросы. ¬ св€зи с этим √оспотребстандартом в окт€бре 2007 года утверждены новые стандарты относительно качества реализуемого бензина и дизельного топлива. ¬ соответствии с данным постановлением с 1 €нвар€ 2008 года все реализуемые виды топлива должны соответствовать стандартам Ђ≈вро-3ї и Ђ≈вро-4ї. ¬ самом ведомстве введение новых требований объ€сн€ют желанием приблизить украинские стандарты качества горючего к европейским, а также заботой об экологии. —тоит отметить, что максимальное содержание серы в дизтопливе, согласно нормам ≈вросоюза, не должно превышать 0,002%.
ќднако по информации http://auto-expert.com.ua/ введение новых стандартов нивелируетс€ не об€зательностью их выполнени€ - до 2011 года новые стандарты будут действовать параллельно со старыми. ѕри этом экологический стандарт Ђ≈вро-2ї введен в ”краине с начала прошлого года. Ёто объ€сн€етс€ необходимостью модернизации р€да нефтеперерабатывающих заводов, которые на сегодн€ пока не способны выпускать нефтепродукты такого качества. Ќа сегодн€, топливо стандартов ≈вро-3 и ≈вро-4 выпускает только Ћисичанский Ќѕ« (ќјќ "Ћ»Ќ» ", Ћуганска€ обл.) и ќдесский Ќѕ«, который после реконструкции начал выпуск топлива по новым стандартам уже в начале 2008 года. ¬ частности, дизтопливо стандарта ≈вро-4 составл€ет около 50% от общего объема производства такого топлива на Ћисичанском Ќѕ«. ќстальным предпри€ти€м требуетс€ построить или модернизировать установки гидроочистки дизельного топлива и построить блоки изомеризации (превращение одного изомера в другой). ¬се это требует значительных финансовых затрат и времени.
„то даст введение новых стандартов? ѕо идее использование более качественного вида топлива должно наносить меньший вред окружающей среде (именно это €вл€етс€ главным дл€ европейских стандартов), а также продлить ресурс двигател€. «а счет чего? ¬ первую очередь за счет ограничени€ содержани€ в топливе железа, серы, бензола и ћ“ЅЁ (метилтретбутиловый эфир).
 ак же автомобилистам защититьс€ от некондиционного топлива? ѕо теории можно требовать сертификаты соответстви€, которые, конечно же, есть на всех заправках. “олько качества топлива это вовсе не гарантирует. ѕроверить и удостоверитьс€ в качестве топлива можно только в специализированных лаборатори€х при помощи испытани€ по специальной методике, котора€ позвол€ет определить октановое число несколькими методами (исследовательский и моторный), а также определить концентрацию в топливе железа, массовую долю серы, объемную долю бензола и содержание ћ“ЅЁ.
ѕоскольку это не под силу дл€ р€дового автолюбител€, можно рекомендовать лишь пользоватьс€ проверенными заправками серьезных представителей нефт€ного бизнеса. ’от€ и здесь не может быть гарантии от некондиционного топлива Ц качество может мен€тьс€ от партии к партии.

»сточник - http://auto-expert.com.ua/

ћетки:  

 —траницы: [1]