-Рубрики

 -Музыка

 -Поиск по дневнику

Поиск сообщений в General661

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 02.01.2011
Записей:
Комментариев:
Написано: 6343

Химчистка салона своими руками

Дневник

Среда, 16 Ноября 2011 г. 10:43 + в цитатник
Химчистка салона автомобиля своими руками (300x225, 44Kb)
Для почти всех людей автомобиль — это наверное наиболее огромное вложение денежных средств в их жизни, потому очень принципиально поддерживать собственный автомобиль в чистоте и порядке. Почти все водители часто моют собственные авто снаружи, однако никак не все наводят порядок снутри машинки. Наводить порядок снутри салона нужно никак не лишь из эстетических соображений, однако и для такого, чтоб избежать заморочек с проводкой, которая имеет возможность потерпеть из-за накопившейся пыли. К тому же частицы грязищи разносятся кондиционером по салону, что имеет возможность начать аллергическую реакцию у шофера и пассажиров. Нечистые, затуманенные стекла автомобиля имеют все шансы привести к аварийной ситуации. А жир и грязюка, скапливающиеся в клавишах и отверстиях устройств, имеют все шансы привести к их неисправности.
Чистка салона сейчас распространена совсем обширно. Фактически на всякой моечной станции производятся сходственные работы. Так как же сделать Химчистка салона своими руками, химчистка салона автомобиля своими руками и сэкономить на предложениях проф мойщиков автомашин? Чистка салона состоит из нескольких главных шагов:
Сухое устранение загрязнений. До этого чем приступать к химчистке, необходимо прибрать большой и небольшой сор в салоне. Потом салон обрабатывается массивным пылесосом, с поддержкою которого из сидений, ковриков, обивки дверей, стыков и пр. удаляется персть, крошки, зеленовато-коричневый пепел и остальные засорения. В тех местах, куда никак не имеет возможность пролезть щетка от пылесоса, разрешено применять лёгкий компрессор, кой выдует персть, грязюка и сор из всех щелей. Ежели потребуется кропотливая хим чистка покрытия, то необходимо станет сбросить все сидения в салоне, прибрать коврики.
Мокроватая чистка. На составляющие салона распрыскивается влага для размачивания засорения, с коими нужно действовать в предстоящем.
Хим чистка салона. Для хим чистки будет нужно моющее лекарство, щетка, тряпочка, пылесос и флакончиков с распылителем. До этого нежели действовать, испытайте моющее лекарство на маленьком, незначительном участке покрытия на объект конфигурации расцветки. Ежели покрытие отлично откликается на моющее лекарство , с ним разрешено действовать. Для наверное салон оттирают вручную щетками, а лекарство разбрызгивают из флакончиков (еще имеет возможность использоваться стиральный пылесос с комплектом разных насадок, в бачке которого растворяется моющее лекарство). Для различных которые были использованы употребляются собственные вычищающие средства, умышленно уготованные для кожаных и тканевых покрытий, а еще для пластмассы и резины. Тяжелые засорения обрабатывают и убирают постоянно вручную. В таковых вариантах используются наиболее сильнодействующие вещества, которые наносятся на пятнышко. Как скоро грязюка отстала от плоскости покрытия, подберите ее пылесосом. Таковым образом, чистится целый салон. Опосля такого как салон вычищен и все засорения удалены, делается его сушка. Стекла в каре умываются особым веществом для мойки стекол. Ежели стекла кара затонированы, то ни в коем случае никак не брызгайте на их моющим средством, содержащим аммиак. От данного тонировка имеет возможность обесцветиться и растреснуться. Пластмассовую панель управления надлежит намять особым средством сообразно уходу из-за пластмассой. Наверное лекарство отвергает персть и дает пластику сияние новоиспеченого кара. Кнопки и отверстия на панели управления чистятся зубовой щеткой и ватными палочками. Время, которое занимает чистка салона, в зависимости от загрязненности, модели кара и вида обивки, сочиняет 3-5 часов, плюс вероятных 1-2 часа в случае огромного численности тяжелых въевшихся пятен, требующих особой отделки.

Не забываете!

Совсем не достаточно таковых загрязнений, которые никак не получается аннулировать либо желая бы уменьшать. Но, некие виды загрязнений салона лучше попытаться никак не дозволять совершенно.Совсем тяжелыми для выведения числятся пятнышка от ягод, варенья, джемов и т. п. В неких из их держатся совсем стойкие природные красители, которые попадают в текстуру волокон ткани. Еще очень трудными для удаления оказываются и разные тех. – масляные, смолистые, лакокрасочные – засорения.Огромное смысл владеет время, в движение которого обладатель ездил с приобретенным пятнышком. Тут ровная подневольность – нежели «ветше» грязюка, тем труднее станет от нее освободиться. Потому начинать к чистке нужно как разрешено ранее.
Рубрики:  Все о Машинах

Метки:  

Это моя 4-ая Audi

Дневник

Пятница, 28 Октября 2011 г. 00:23 + в цитатник
Это моя 4-ая Audi (290x180, 14Kb)
Это моя 4-ая Audi, до данного была A6 4.2 quattro 2004г . Выбор в сторону Audi А6 3.0Т quattro был сделан по нескольким причинам. Во-первых, моделей полноприводных седанов совсем немного, а опосля совершенного привода уже некомфортно садится на передний и тем наиболее на задний привод. Во-других, это та ведь модель кузова, что и была у меня, т.е. проще пересаживаться. В 3, в последних А6 довольно немало технических наворотов, таковых как HDD навигация высочайшего разрешения, медиа-центр с помощью DVD, i-Pod, MP3 с SD карт, USB дисков и 6xCD, автоматический ручник, интегрированный телефон, складывающиеся задние сидения. Плюс передние фары со встроенными линейками светодиодов. Машину я брал годовой давности после такого как она демонстрировалась у дилера с пробегом 13000 клм.

Кузов:
Прекрасный и элегантный наружный вид, неплохой обзор внутри. Сообразно сравнению с предшествующей машиной Audi устроила небольшой фейслифтинг в топовую сторону. Чуть-чуть изменен низ переднего бампера, добавлено некоторое количество изгибов а вообще Передний бампер Ауди А6 смотреться превосходно. Передние фары заполучили клевые светящиеся линейки светодиодов и динамическую подсветку обочины при поворотах в добавление к теснее имеющейся функциональной би-ксеноновой фаре с самодействующей аппаратом дальности свечения. Убрана металлизация сетки бампера (вот наверное они напрасно!). Зеркала возымели интегрированные указатели поворотов и светодиодную подсветку территории сбоку от двери. Увеличены габариты зеркал, этак будто ликбез стал лучше. Сзаду габариты и сигналы тормоза продублированы на багажник, этак будто они стали в 2 раза просторнее, будто имеется отлично. Чуть-чуть изменена выкройка багажника (стало приблизительно как на S6). Покраска кузова отменная и солидно защищена жестким лаком, кой тяжело процарапать по краски, т.е. при уходе из-за машинкой станет довольно прибирать выбоины от камешков и выравнивать.

Салон:
В главном все осталось сообразно-бывшему, не считая маленьких подробностей, т.е. в целом удачный, обширный и практический салон. Двухзонный климат контроль и вентиляция достаточно действенные. Но несмотря на все вышесказанное ныне возникла светодиодная подсветка перед ногами всех пассажиров при высадке/посадке и постоянно слабо-красноватая в центре. Круиз контроль стал цифровым и ныне прыть отражается на табло устройств. Как и до этого, подтормаживание круиз контролированием действует довольно отлично, однако минимальное количество 30 клм/ч. Информационная система ныне возымела полупрозрачность новейших функций, т.е. при замене температуры свежее смысл ныне никак не накрывает целый экран, а лишь возникает с краю и чрез нее все одинаково заметна диаграмма либо рацион. Ныне о недочетах. Подставка перед левую ногу располагаться как-то далековато, потому при езде на огромные расстояния нога утомляется. Ежели становить ее на настил, то она препятствует правой ноге жать на тормоз. Голосовой контроль систем рацион полностью напрасен, т.к. разгадывает будто я желаю лишь в половине случаев, а накопить номер телефонного аппарата им практически утопично. HDD навигация вначале была с ошибкой, которую никак не устранили по сих времен спустя теснее 2 года как она вышла. Наверняка ее писали незрячий с глуховатым, т.к. голосовое аккомпанемент время от времени расползается с тем будто показано на карте. В Audi должны были подновить софт как лишь выйдет новенькая версия.

Движок:
конкретный впрыск горючего

Хоровые свойства:
Величайшие конфигурации А6 претерпела в движке. Ныне наверное лишь 3-х литровый V6 движок, однако но несмотря на все вышесказанное он турбованный супер наддувом от вала мотора, будто отчуждает высочайший эпизод на невысоких оборотах. Итог - данная машинка на 95 разгоняется на 0.2 секунды скорее нежели моя предшествующая A6 4.2 на 98 топливе. Но, данный движок наиболее громкий и машинка стартует с маленький задержкой как и с основной массой турбо ванных движков, желая все-действительно лучше нежели с дизельными. Машинка стала проще из-из-за наименьшего мотора и наиболее маневренной из-из-за 10% смещения совершенного привода к задним колесам. Коробка передач Tiptronic гарантирует размеренность и комфорт переключения скоростей на руле, но подтормаживание движком на V6 наименее отлично нежели на V8. Подвеска S-line, однако она достаточно мягонькая и недостает чувства будто катишь задницей сообразно асфальту невзирая на низкопрофильные покрышки. Однако грохот слышен и разрешено в том числе и сообразно нему осуждать о качестве пути.

Надежность в эксплуатации:
Нешуточных неисправностей покуда никак не было. Вообщем А6 различаются неплохой прочностью ходкий доли, что никак не сообщишь о всех их электрических прибамбасах. Сообразно предыдущему эксперименту, исключительно не внушающие доверие доли в А6 наверное коробка передач и фары. Позитивный эпизод в новейших фарах - наверное вложение автоустановки дальности свечения лишь опосля старта мотора, наверняка наверное прирастит срок работы внутренних приводов. Негативный эпизод - светодиодная линейка на левой фаре не так давно вырубилась. В дилершипе их никак не чинят - элементарно сообразно гарантии поменяли всю фару. Однако так как как скоро автомашине станет наиболее 3-х лет из-за наверное нужно выплачивать, а имея ввиду навороченность фары таковая подмена станет заслуживать некоторое количество тыщ баксов. Иной противный эпизод - наверное великий расход масла в движке, распорядка 300мл на 1000км, однако в Audi произнесли, будто по 0.5л для данного мотора наверное привычно (наверное супротив 10мл на 1000км для 4.2 quattro). Коробка передач время от времени подглючивает и дергает, однако изредка. Может быть будто чрез пару лет опять разболтается как на предшествующей автомашине, а ее регулирование и замена масла в коробке очень драгоценное удовольствое.
Рубрики:  Все о Машинах

Метки:  

 Страницы: [1]