-ѕоиск по дневнику

ѕоиск сообщений в fozhawev

 -ѕодписка по e-mail

 

 -—татистика

—татистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
—оздан: 19.11.2014
«аписей:
 омментариев:
Ќаписано: 1226

Ѕез заголовка

ƒневник

ѕ€тница, 02 »юн€ 2017 г. 04:09 + в цитатник
Ќа самом деле это (“у-134) очень хороший самолЄт. Ѕыл. »бо практически все они уже давно вылетали по два ресурса (“у-134 не выпускаетс€ с 1984 года, а ведь летают машины и 70-х годов выпуска). Ќесмотр€ на жЄсткие услови€ посадки (удар крылом о землю, невыпуск шасси и всЄ это на приличных скорост€х (максимально допустима€ посадочна€ скорость дл€ передней стойки шасси “у-134 - 310 км/час, дл€ основных - 330 км/час, определ€ютс€ в немалой степени прочностью шин, но были случаи, когда эта машина благополучно садилась и на скорости 415 км/час!!!)) так вот, несмотр€ на это - минимальные потери (как бы кощунственно это не звучало, но это так) и не последнюю роль сыграла в этом надЄжность самолЄта. ¬ообще-то это была линейка : бомбардировщик “у-16 - пассажирский “у-104 - его уменьшенный вариант “у-124 - модификаци€ последнего с хвостовым расположением двигателей “у-134. “ак что надЄжность достаточно высока€ (во-первых на военных изначально многократное резервирование функций, во-вторых - длительное массовое производство модификаций сводит к минимуму возможность накоплени€ в них конструктивных издержек) иначе бы эти самолЄты уже не летали бы.
“олько, что в новост€х сказали, что самолЄт не дот€нул до полосы почти 400 метров. ¬от и основна€ причина катастрофы: снижении ниже глиссады с превышением при этом вертикальной скорости снижени€, жЄстка€ посадка на грунт, вследствие чего - разрушение стоек основных опор шасси (возможно - с одной стороны, затем крен на это крыло, касание крылом грунта, разламывание у места креплени€, заваливание и переворот через это крыло. ¬озможно, плохие погодные услови€ (сильный туман) + человеческий фактор и привели к данной ошибке пилотировани€ (схождение с глиссады).
—итуаци€, когда в –оссии лЄтчиков гражданской авиации готовит лишь одно училище приводит к нехватке пилотов, а затем - к нехватке квалифицированных кадров. ¬ы бы хотели лечитьс€ у врача перебивавшегос€ в институте с двойки на тройку? ј летать у таких же пилотов? ј что делать, если летать некому? ≈сли средний возраст лЄтного состава в –оссии приближаетс€ к 60 годам? ƒовыпускались юристов и экономистов.  ак говоритс€ за что боролись... («ато в Ѕога верить начали, скоро с его помощью видимо будем не на самолЄтах, а на коврах самолЄтах летать). ѕечально. ≈щЄ печальнее, что от этого гибнут люди.

ћетки:  

 —траницы: [1]