-ћетки

2007 2011 2015 anime christmas densetsu ginga ginga densetsu weed hdr photohunt postcrossing the twitter weed Єлки аниме арбатско-покровска€ лини€ арт без транспорта билет билетик ботанический сад вагоны ввц вднх встреча выставка город города граффити дбт дбтwalks день день без транспорта достоевска€ достопримечательности железна€ дорога жк кЄниг tour казань калининска€ лини€ калужско-рижска€ лини€ картинки кино кольцева€ лини€ креатив лето люблинско-дмитровска€ лини€ малое кольцо метро метрополитен метрострой митино мкмжд москва москва-сити московска€ область московский метрополитен мосметро мультфильм м€кинино новости новый год отзывы открытка пам€тник панорама поезд поезда поход почта россии праздник прогулка прогулки разведка местности район район for a dream рисунки на бойлерных рождество санкт-петербург свадьба следопыт сокольническа€ лини€ станции станци€ стрит-арт строительство твиттер трамвай третий пересадочный контур фото фотографи€ фотоотчЄт фотоохота фотопрогулка ходынское поле шдд экскурси€ €ндекс-карты €рославль

 -–убрики

 - нопки рейтинга Ђяндекс.блогиї

 -я - фотограф

—“”ƒ»я ћќ—‘»Ћ№ћ. „ј—“№ 5

- 065 -- 066 -- 067 -- 068 -- 069 -- 070 -- 071 -- 072 -- 073 -

 -‘отогалере€ Ctrl+C /Ctrl+V

—упер фотки каждый день!
«аходи и отдыхай

 -ѕодписка по e-mail

 

 -ѕоиск по дневнику

ѕоиск сообщений в Flash_A

 -—татистика

—татистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
—оздан: 03.10.2006
«аписей:
 омментариев:
Ќаписано: 31778

ƒ≈Ќ№ Ѕ≈« “–јЌ—ѕќ–“ј 39. „ј—“№ 3. ё√ќ-¬ќ—“ќ 

ƒневник

ѕ€тница, 23 ƒекабр€ 2016 г. 13:24 + в цитатник

≈сли каждый из нас хоть на мгновение остановитс€, спокойно с€дет, изучит схемы метрополитенов крупных городов мира, а затем немного подумает над вопросом: "„его остро не хватает ћосковскому метрополитену?", то он всенепременно придЄт, в конечном итоге, к выводу, что ћосковскому метрополитену острее острого не хватает дублЄров линий.

Ёта проблема в насто€щий момент активно решаетс€. ќдним из таких дублЄров должна стать  ожуховска€ лини€ на ёго-¬остоке, ибо “аганско- раснопресненска€ лини€ давным-давно уже исчерпала свой ресурс вместимости и комфортности. —егодн€ она работает на пределах своих возможностей. —лишком уж плотно населены близлежащие к ћоскве окрестности р€занского направлени€ железной дороги. » ситуаци€ по заселению не улучшаетс€: новые дома стро€тс€, новые люди покупают там жилплощади, а доступного и удобного транспорта, увы, пока нет.

я искренне обрадовалс€, когда графисты в один из дней 2016 года сообщили мне, что сроки открыти€ новой линии метрополитена ( ожуховской) сдвинули на 2018 год с тем смыслом, чтобы сразу запустить всю линию от Ќекрасовки до Ќижегородской улицы. ¬есомый аргумент в пользу этого решени€: подождать лишний годик, но не ухудшать ситуацию на “аганско- раснопресненской линии вводом  осинско-Ќекрасовской части ветки от Ћюберецких ѕолей до Ћермонтовского проспекта. ќдумались власти, и есть в этом толика счасть€. ѕравда, в новост€х по “¬ периодически продолжаю слышать о том, что участок от Ќекрасовки до  осино запуст€т первой очередью, а всЄ остальное будут пускать позже. „то же победит: €ркий ѕиа– успехов и показателей метростроительства или здравый смысл? ѕонимаю, мне легко рассуждать, € не покупал квартиру в Ќекрасовке или где-то там в Ћюберцах, но люди, ау!!! ¬ключите логику. ≈сли состоитс€ пуск только Ќекрасовки, Ћухмановской, ƒмитриевского и  осина, то сахаром пересадка на “ Ћ вам точно не покажетс€. Ћучше ждите, ждите, ждите, будете добиратьс€ до ћ÷  и будет вам счастье. ¬ этой жизни выигрывает тот, кто умеет ждать, а не тот, кто получает всЄ и сразу.

ј тем временем, если вернутьс€ с небес рассуждений о перспективах на бренную землю, мы завершили прогулку по заћ јƒью маршрута  ожуховской линии метро.  ак сейчас помню, что случилось это 21-го ма€ 2016-го. ѕрошла уж половина дл€.  ак правильно заметил ∆ен€ »льин: "—бор на ƒЅ“ состо€лс€ непривычно поздно". ƒа, в 10:30 был назначен сбор, а стартовали мы так вообще в 11:00, причЄм далеко за ћ јƒом и не сразу направились в сторону центра ћосквы. „то же, столь откровенные л€пы маршрутизации мы вполне могли себе позволить, ибо в пределе € лично насчитал 25 километров маршрута. » не страшно даже то, что по факту у нас получилось прошагать все 30 километров.  ак и где мы переборщили - мне известно, и, традиционно, то обсто€тельство, что маршрут дл€ проекта формировалс€ абсолютно новый, всецело оправдывает этот промах. ¬ целом, всЄ прошло гладко, задорно, весело, но, единственное, совсем не по таймингу.

ƒа что там этот тайминг? „естно признаюсь, € его даже считать накануне не стал - не было нужды в какой-то безумной гонке, мы размеренно бродили, наслаждались поздней весной (ну и не страшно, что несколько дождливой)... √лавное в том, что завершили этот поход не столь уж и поздно, хот€ могли (мы это умеем и не раз доказывали).

Ќет, и всЄ же, ƒень Ѕез “ранспорта надо начинать, традиционно, в 8 часов утра, чтобы уже к полудню в ногах ощущалс€ километраж от половины пройденной ћосквы, да и на деле, чтобы это было так. Ќадо придумать какой-то концептуально новый формат... ( огда € писал эти строки в начале лета €, конечно же, ещЄ не придумал формат Lite дл€ ƒЅ“, но думать € о нЄм, как видите, начал).

“ак вот, очередной поток весеннего дожд€ встретил нас возле стро€щейс€ станции метро ёго-¬осточной, где стоит ныне р€дом кинотеатр ¬олгоград (некоторый ориентир). Ёти места больше известны как ‘ерганска€ улица - именно так хотели назвать станцию метро в тех кра€х первоначально. „естно говор€ считаю, что название сие довольно неблагозвучное, и € искренне рад тому, что умные люди смогли найти достойную замену на схеме метро. Ќикогда раньше не бывал там, но сейчас готов подтвердить, что площадка станции метро выбрана удачно - велика концентраци€ значимых и запоминающихс€ объектов в округе. ∆аль, погода в тот момент подкачала... ’отелось сделать куда больше фотографий тех мест и даже отсн€ть панораму.

ƒождь провожал нас, практически, до следующей станции метро, котора€ и по сей день носит проектное название "ќкска€ улица". ¬есной там только инженерные коммуникации перекладывали, а полноценный котлован, в котором, как правило, возводитс€ станционный комплекс, не был раскрыт. » это € ещЄ ничего не говорю про следующую станцию, —тахановскую. “ам, где она должна была оказатьс€ по моим скромным представлени€м, следов ћосћетро—тро€ не нашлось. ѕравда, мы сами виноваты - не там искали...

“ут название станции сильно прит€нуто за уши к топониму. Ќа самом же деле искать стройплощадку следовало не на пересечении –€занки со —тахановской улицей, а возле  арачаровской эстакады на 2-м √райвороновском проезде.

„то же, тем временем сверху на нас снова лил дождь, и на сей раз уже непри€тный и довольно холодный. ’отелось поскорее дойти до торгового центра √ород, поскольку незаметно подкралс€ и голод. ¬ общем, пропустили и пропустили мы этот объект - не важно. Ёто дл€ клуба ƒЅ“walks.–” лишний повод организовать какое-нибудь отдельное меропри€тие дл€ рассмотрени€ –€занского района города ћосквы в рамках другого формата наших прогулок, например, ‘отоохоту или –азведку ћестности.

 ак вы€снилось, проект "ƒень Ѕез “ранспорта" и торговый центр √ород на –€занском проспекте - ровесники. — одной стороны, повезло оказатьс€ там в их пам€тную дату незадолго до нашей пам€тной даты, но в ресторанном дворике €блоку было негде упасть. — большим трудом мы нашли столики, а сидели, ну, чтоб не соврать - друг у друга на головах. —ерьЄзно, подносы с едой еле-еле размещались на крохотном столе...

—лучилось даже непоправимое - ƒима ќрлов в какой-то момент облокотилс€ на свой поднос, забыв о том, что лишь половина этого подноса устойчиво стоит на столе, а втора€ свободно парит в воздухе. Ёто были секунды, но весь обед ƒимы на глазах ошарашенных участников похода очутилс€, аккурат на полу, да у него на рюкзаке. Ќепри€тно. ќчень непри€тно, но дело обошлось малой кровью. Ѕлаго, ƒима хоть напиток успел устойчиво поставить на стол, потому ни ¬селенского потопа, ни газированного душа не случилось. ¬се выдохнули.

¬округ была суета, проводились какие-то конкурсы, анимаци€, артисты смен€ли друг друга на сцене. ”ходить, вроде бы, и не хотелось - интересное шоу оказалось, да врем€ неумолимо бежало вперЄд. —ледовало постепенно завершать поход, ибо чего там осталось? - ¬сего-лишь один перегон. —мешно откладывать финал меропри€ти€ на несколько часов вперЄд. ќднажды мы уже отсрочили финиш ƒЅ“, и, как итог, дома оказались и вовсе за полночь, потому как забрали нас в отделение Ѕутырского района выступать пон€тыми. ѕлоха€ статистика. ѕовтор€ть подобное не хотелось.

ѕокинули “÷ √ород, покинула нас и ћарина  осова. ¬ окрестност€х Ќижегородской улицы, плавно переход€щей в –€занский проспект, строительство транспортно-пересадочного узла метрополитена шло в тот день полным ходом.  стати, станцию ћалого  ольца ещЄ только начинали тогда возводить (чудо произошло, и за три мес€ца справились); под подземный комплекс метрополитена какие-то общие подготовительные работы на территории возле храма тоже велись.

ћы в окрестност€х стро€щегос€ “ѕ” надолго не задержались: аккуратно обогнув стройплощадку и территорию храма “роицы ∆ивоначальной в  рачарове, вышли на шоссе ‘резер, откуда вскоре свернули на 5-ю  абельную улицу. ¬ окрестност€х  арачаровского ручь€ в услови€х дождливой погоды наблюдалось характерное подтопление проезжей части. Ќесколько раз нам чудом удалось избежать цунами, создаваемых большегрузами и √азельками.

Ќе за горами оказалась и јвиамоторна€ улица, котора€ стала, в каком-то смысле, нашей финишной пр€мой. „то там творитс€ со строительством второй станции метро јвиамоторна€ смотреть не стали. ћногим участникам уже и такого похода сполна хватило, а кому-то, напротив, оказалось мало. ƒа, мне известно, что јлексей ≈рошин за компанию с »льЄй Ѕичучером в тот день дотопали аж до  итай-√орода, но то была уже совсем друга€ истори€, наход€ща€с€ за рамками 39-го похода.

–еконструкци€ переходов на ќкской улице
DSC_7215 –Ї–Њ–њ–Є—П (466x700, 353Kb)
"ƒјЋ≈≈ ё√ќ-¬ќ—“ќ "

–убрики:  —обыти€
ѕроект "ƒень Ѕез “ранспорта"
ћетролюбие

ћетки:  

ƒ≈Ќ№ Ѕ≈« “–јЌ—ѕќ–“ј 39. „ј—“№ 2.  ќ∆”’ќ¬— ќ≈ «јћ јƒ№≈

ƒневник

¬торник, 29 Ќо€бр€ 2016 г. 23:19 + в цитатник

¬от она, Ќекрасовка! “олько мы вышли на маршрут  ожуховской линии - пошЄл дождь. Ќе сильный, право, но всЄ же дождь.  оварный и непредсказуемый май-мес€ц, 21 число.

√де-то вдали с северной оконечности ѕокровской улицы можно было увидеть стройплощадку перспективного электродепо –уднЄво. »менно оно будет обслуживать  ожуховскую линию метрополитена. Ќаблюдать депо можно не долго, ибо дальше по ходу следовани€ этот вид преграждает стройплощадка битком забита€ тюбингами. ƒа, это ничто иное как стройплощадка станции  осино-”хтомской, правда, за врем€ пути еЄ успели переименовать в Ћухмановскую. ¬еро€тно решили, что название целого района слишком обременительно дл€ станции, расположенной на его окраине, потому и дали ей им€ близлежащей улицы. ¬ самый раз!

ѕлакаты на стройплощадке вывешены старые. “олько они утверждают до сих пор, что станци€ будет называтьс€  осино-”хтомской, более ничто. —роки там указаны, вроде бы, верные - 2018 год, но не исключено, что запустить линию успеют (или очень постараютс€ успеть) и в следующем, 2017-м году.

 огда мы проходили мимо всех этих стройплощадок, € невольно задумалс€ над вопросом, что не случайно многие дороги первоначально именуютс€ проектируемыми проездами. » ключевое слово тут - "проезд". —мысл такой дороги, очевидно, следующий - она предназначена лишь дл€ автомобилей. ƒл€ проезда автомобилей, а не дл€ прохода пешеходов. „асто проектируемые проезды и их окрестности никак не оборудованы дл€ пешеходов - как правило, тротуаров там нет.

’орошо, что тот в день и час тридцать дев€того похода в рамках проекта "ƒень Ѕез “ранспорта" было относительно сухо, и присутствовала возможность пройти проезд по обочине. Ќекомфортно, естественно, но идти можно. ƒумаю, автолюбители были шокированы таким количеством людей, внезапно возникших на стыке 598-го и 45-го ѕроектируемых ѕроездов. » всЄ было терпимо ровно до тех пор, как возле перекрЄстка Ћухмановской улицы и  осинского шоссе обочина вз€ла и закончилась. ≈Є крайне своеобразно оградили строители.

¬ одном из направлений проектируемого проезда сто€ла пробка, причЄм ƒ“ѕ, обездвижившее автотранспорт, не заметить было очень трудно. ѕолицейские уже работали на месте аварии - снимали показани€. “ем временем в другом направлении прекрасно шЄл непрерывный поток автомобилей. “рудно сказать, что было лучше в нашем случае: терпеливо ждать прерывани€ потока, да перейти трассу в неположенном месте на глазах полицейских, либо лезть через забор, оп€ть же, на глазах у полицейских. ћы выбрали второй вариант.

’от€... перемахиванием через забор наши действи€ назвать было трудно. ћы, скорее, протискивались между подвижной сетчатой створкой стихийной стройплощадки с перекладкой коммуникаций и статичным метростроевским забором. ƒа, было очевидно, что створка, скорее, подвижна€, но мне еЄ сдвинуть не удалось. “ак, ужав животы, протискивались. »нтересно, а кому-нибудь из участников по-честному понадобилось ли вт€нуть живот в тот момент? я, ведь, попыталс€ сказать образно. —тарани€ не были вознаграждены, поскольку пешеходного светофора с нашей стороны не оказалось, но перейти трассу мы, всЄ же, сумели. Ќа соседней дороге, а именно на Ћухмановской улице, движение было не столь же интенсивным, как на 45-м проектируемом проезде.

—тресс, вызванный непогодой, а также труднопроходимыми участками, пробудил в некоторых участниках чувство голода - первый попавшийс€ магазин "—ельпо" стал остановочным пунктом дл€ пополнени€ запасов сухого пайка и напитков. Ѕлаго, остановка та была не долгой.

ќчень скоро мы добрались и до стройплощадки станции ”лица ƒмитриевского, котора€ на плакате значилась ещЄ как —алтыковска€ улица. “ем временем зар€дил дождь и не шуточный. ѕожалуй, именно в этот момент похода он сопровождалс€ наиболее сильными порывами ветра за весь день. «онтики, оп€ть же, благо, что пережили.

» не знаю, то ли непогода сбила мен€ с толку, то ли магнитные пол€ в  осино-”хтомском районе не такие, как на остальной территории ћосквы... ¬ итоге в нашем маршруте нарисовалс€ внеплановый крюк (не он закладывалс€ в название меропри€ти€) в обход —в€того озера в направлении Ѕелого озера.

ЋЄша ≈рошин воврем€ спохватилс€ в отношении выбранного направлени€ движени€. Ёто не дало нам возможности сойти слишком далеко с маршрута  ожуховской линии. “очное следование навигатору тем временем вывело нас к оказавшейс€ поблизости ќранжерейной улице. ќна эффективно исправила положение и позволила избежать возврата на  осинское шоссе - это параллельна€ трасса, идуща€ в том же направлении. ≈щЄ большего,  осино-”хтомского крюка в обход озЄр не случилось. ќранжерейна€ улица, в свою очередь, подарила несколько интересных достопримечательностей и предоставила прекрасную возможность понаблюдать за чЄрным д€тлом (или, как подсказали мне старшие товарищи, желной).

Ѕез видимых повторов пути мы, наконец, вышли к  осинскому шоссе, где повстречали группу гастарбайтеров устроивших гонки газонокосилок на пешеходных переходах. Ёто зрелище мен€ улыбнуло настолько, что € с трудом сдерживал смех до момента, пока они не прошли мимо нас. —разу, как только раскосые реб€та оказались за моей спиной, извините, в ту же секунду € не сдержалс€ - засме€лс€ в голос.

ƒальнейший наш путь проходил через платформу  осино, точнее, он вЄл на другую сторону р€занского направлени€ железной дороги. “ак  осино-”хтомский район сменилс€ районом ∆улебино в окрестност€х станции метро Ћермонтовский проспект, расположенной возле одноимЄнной трассы. —танци€, как известно, исправно функционирует с 2013-го года, а стройплощадка возле неЄ до сих пор не ликвидирована. ¬сЄ св€зано с тем, что в скором времени ожидаетс€ возникновение пересадочного узла со станцией  осино изучаемой нами  ожуховской линии. Ёто был очередной чекпоинт. ќчередной поток мыслей вслух.

ќттуда мы направились к альтернативному переходу через ћ јƒ в тех кра€х. ≈го € подгл€дел при подготовке к походу по картам. ѕошли провер€ть, насколько хорошо яндекс. арты стали обозначать пешеходные маршруты (дл€ тех, кто не знает, они отмечены на карте зелЄным точечным пунктиром). ¬ центре города, веро€тно, всЄ прекрасно и всЄ выверено по сто раз, а на окраине, в ∆улебине, карты яндекса подвели. —м€гчающим дл€ геолокационного сервиса обсто€тельством стало то, что перекрытие тропинки оказалось временным и доступно прокомментированным. “ропинка существовала, но была разорвана на две части и не какой-то там бесполезной и ненужной стройкой, коих в ћоскве полным-полно, а, собственно, стройплощадкой перегона метро  осино - ёго-¬осточна€. «атрагивание вниманием, в том числе, и таких объектов метростроительства всел€ло уверенность в успехе похода, по сути, €вл€вшегос€ очередной "пробой пера".

ѕуть на картах, вроде, есть, но ћетро—трой просит идти в обход
DSC_7193_pt –Ї–Њ–њ–Є—П (700x466, 504Kb)
"ƒјЋ≈≈ «јћ јƒ№≈"

–убрики:  —обыти€
ѕроект "ƒень Ѕез “ранспорта"
ћетролюбие

ћетки:  

ƒ≈Ќ№ Ѕ≈« “–јЌ—ѕќ–“ј 39. „ј—“№ 1. ЋёЅ≈–≈÷ јя

ƒневник

—уббота, 26 Ќо€бр€ 2016 г. 15:00 + в цитатник

—планировать маршрут дл€ тридцать дев€того похода в рамках проекта "ƒень Ѕез “ранспорта" можно было различными способами. Ћини€ метро, обзор которой захотелось сделать, ещЄ не существует, однако трассировка еЄ уже давным-давно известна.

я остановилс€ на каком-то далеко не самом рациональном способе, признаю это. —ущественно сократить дистанцию позволил бы сбор на железнодорожной станции Ћюберцы-1, но... “ак сложилось, что по весне наслушалс€ €, да и насмотрелс€, собственно, в »нтернете на новые достопримечательности города Ћюберцы. » студент мой (один из группы) из тех мест, и графистка метрополитена (ныне она ушла на пенсию) тоже оттуда, а крайний раз в Ћюберцах мы основательно бродили лишь в феврале 2010-го [1], [2], [3] - следовало освежить воспоминани€. «вЄзды сошлись над этим городом. ≈сли бы мы встретились на железнодорожной станции, то не очень-то удобно было бы добиратьс€ до пам€тника Ќиколаю –асторгуеву (не по пути), который мне расхваливали. ј так хотелось его увидеть...

ќсновательно взвесив все "за" и все "против", € решил не отступать от практики встреч перед походами в центре зала станций метрополитена. “ак всЄ это безобразие и началось в  отельниках. «аодно на страницы истории проекта "ƒень Ѕез “ранспорта" попала эта, недавно открыта€ станци€. » да, подсознательно всеми правдами и неправдами € откладываю поход по “аганско- раснопресненско линии. Ќе переживайте, € об€зательно переборю своЄ подсознание, и в 2017-м мы об€зательно прогул€емс€ по маршруту этой линии, потому как в крайний раз он попал на страницы проекта очень и очень давно. Ќи станции —партак в составе не было, ни участка от ¬ыхина до  отельников.

я намеренно продлил ожидание участников в  отельниках на 5-7 минут, ибо путь в те кра€ из центра не близкий.  райним пришЄл тематический поезд "80 лет в ритме столицы", но как он пришЄл, так и ушЄл. ”шЄл в тупики и там завис. «а дополнительное врем€ ожидани€ участников, которое € назначил, поезд из тупика так и не вышел. ѕеред ним на станцию вышли три состава типа "≈ж", а кто был четвЄртым - это так и осталось загадкой.   тому моменту мы уже покинули станцию.

„асть прогулки, затронувша€ фрагмент Ќовор€занского шоссе, уход€щего далее, в сторону области, уже принесла креативные фотоплоды некоторым из участников. ќбъекты, вызвавшие интерес, находились возле торгового центра "√рант". ¬след за ним т€нулась недлинна€ вереница из гаражей (на карте это хорошо видно), и вот, наконец, нашЄлс€ искомый поворот налево, в Ћюберцы, на Ўоссейную улицу. ƒа, с по€влением новой станции метро на “ Ћ попасть в этот город труда не составл€ет. ¬прочем, это стало так и с по€влением станции Ћермонтовский проспект, который существует на схеме метро более длительный период времени, но то совершенно ина€ часть Ћюберец. Ѕолее попул€рна€, что ли. я люблю смотреть на города с изнанки. Ёто касаетс€ не только городов –оссийской ‘едерации за что жена мен€, порой сильно ругает: "¬от смотрю € на фотографии ѕарижа наши, смотрю на фотографии ѕарижа у других людей... ћы точно в том ѕариже с тобой были?" ¬еро€тно, она права, надо дифференцировать и не бо€тьс€ попсовости при первом посещении, в первом приближении. »ностранцам тоже первым делом ћосковский кремль показывают. я просто по своей сути такой - каждый раз думаю о том, что этот раз - единственный раз в жизни, потому хочетс€ вз€ть от него максимум.

ћы отвлеклись. »того Ћюберцы. ѕоделюсь наблюдени€ми: Ўоссейна€ улица, она, с точки зрени€ достопримечательностей, - никака€, но идти вдоль жилых массивов скорее комфортно. ѕромзоны на карте отмечены, но их наличи€ € лично не ощутил. —покойно, тихо... ¬еро€тно, даже ночью возвращатьс€ домой не так уж и страшно. “ак можно вдоль по Ўоссейной выйти к ќкт€брьскому проспекту, а оттуда и рукой подать до станции Ћюберцы-ѕервые. Ќо, оп€ть же, хотелось пам€тник Ќиколаю –асторгуеву увидеть, да что-то ещЄ от Ћюберец посмотреть, потому подобный пр€молинейный сценарий мен€ никак не устраивал.

ќчень быстро достигли улицы  алараш, загаданную на —ледопыте в 2010-м году, вслед за ней по€вились и указатели на нужную улицу  ирова. ѕо пути не смог не отметить, что распогодилось.  азалось, дожд€ уже в этот майский день не будет. ѕо насто€нию упом€нутой мной ранее графистки € провЄл группу участников маршрутом до ƒворца —порта "“риумф". “олько оттуда мы направились к станции Ћюберцы-1, где, аккурат, по пути следовани€ невозможно не заметить пам€тник ƒусе јгрегат. Ќиколаю –асторгуеву, на самом деле. ”добств дл€ пеших прогулок в окрестност€х станции с 2010-го года так и не добавилось, зато по другую сторону от станции всЄ довольно сильно преобразилось - возник огромный жилой квартал Ћюберецкие ѕол€, собственно, где и по€витс€ скоро станци€ метро Ќекрасовка.

Ќ.¬. –асторгуев. ѕам€тник, установленный при жизни музыканта
DSC_7117 –Ї–Њ–њ–Є—П (466x700, 479Kb)
"ƒјЋ≈≈ ЋёЅ≈–÷џ"

–убрики:  —обыти€
ѕроект "ƒень Ѕез “ранспорта"
ћетролюбие

ћетки:  

ƒ≈Ќ№ Ѕ≈« “–јЌ—ѕќ–“ј 39. ”„ј—“Ќ» »

ƒневник

—реда, 27 »юл€ 2016 г. 11:14 + в цитатник

ѕозволю себе запустить новую линейку отчЄтности по предыдущему меропри€тию проекта "ƒень Ѕез “ранспорта", поскольку дл€ продолжени€ повествовани€ про "10 лет јптайма" мне необходимо срезать некоторое количество кадров из видео, ибо фотографии закончились. Ёта работа ещЄ не была проделана.

“ак вот, поговорим сейчас про "Ќекрасовский крюк", вернее, про участников того юго-восточного похода по маршруту перспективной,  ожуховской линии метро.

“ридцать дев€тый поход в рамках проекта "ƒень Ѕез “ранспорта" - первый опыт, когда € вполне осознанно позвал студентов на событие подобного (спортивного) жанра с возможностью закрыть прогулы или одно из практических заданий на их собственный выбор. — образовательной точки зрени€ ƒЅ“ далеко не лучший жанр дл€ проведени€ воспитательной работы со студентами, ну, разве что по части физкультуры. Ќо €-то у них далеко не физкультуру преподаю.

“ем не менее из группы в двенадцать человек на моЄ чистосердечное приглашение откликнулись лишь трое. “оже не плохой показатель - четверть группы. ¬сЄ произошедшее прекрасно укладываетс€ в общую статистику проекта "ƒень Ѕез “ранспорта": когда примерно из сотни приглашаемых мною в онтакте человек разного уровн€ зан€тости, заинтересованности, а также по возрастному признаку приходит, как правило, человек 10-15, то картина, в некотором, нестрогом смысле, сходитс€. ƒа... не самое попул€рное увлечение - по городу, километры наматывать, но лично мне нравитс€ и расставатьс€ с этой идеей € пока не намерен.   сожалению, с трем€ студентами-участниками меропри€тие не может быть занесено в перечень экскурсионных меропри€тий вуза (порог от п€ти студентов с фотографией-доказательством). “ак что € с этого меропри€ти€ бонусов никаких не получу, кафедра, что характерно, тоже, но... обещаннык бонусы с моей стороны студенты получили, и мо€ совесть здесь абсолютно чиста.

»того собрались в  отельниках в количестве двенадцати человек + задержавшиес€ в пути »ль€ Ѕичучер, да ћарина  осова. Ѕез потерь, практически, добрались до јвиамоторной через Ќекрасовку. » если бы ћарине не требовалась подготовка к другому меропри€тию, запланированному на следующий день, веро€тно, вообще весь поход обошЄлс€ бы без потерь. ѕодобной стабильности давненько не бывало, но и поход выдалс€ не из самых длинных. ’от€, ещЄ одним показателем стабильности было и то, что поход проходил по районам, где метро ещЄ только-только строитс€.  то мешает наземным транспортом воспользоватьс€? - Ќе знаю. —огласно личным наблюдени€м люди предпочитают доходить до ближайшей станции метро, если точно известно, что впереди на маршруте такова€ запланирована.

”частие в походе прин€ли (смотрим по коллективной фотографии на станции метро  отельники):

1. ¬асилий ћаценов;
2. ≈вгений »льин;
3. јлексей ≈рошин;
4. ≈лена јмелина;
5. ƒмитрий ќрлов;
6. јнтон —афронов;
7. „жо ћин јунг;
8. јнна  н€зева;
9. Ќикита ѕанченко;
10. ћари€ Ўорина;
11. ћаксим  овалЄв;
12. јлександр Ўорстов;
13. ћарина  осова;
14. »ль€ Ѕичучер.

P.S. ¬ообще говор€, если считать за официальный старт (и точку сбора) тридцать дев€того похода станцию метро Ќекрасовка, то всЄ совсем красиво получаетс€ - не опоздал никто.

—бор в  отельниках. ‘ото 1
DSC_7107_pt (700x466, 405Kb)
"ƒјЋ≈≈ ‘ќ“ќ — ”„ј—“Ќ» јћ»"

–убрики:  —обыти€
ѕроект "ƒень Ѕез “ранспорта"
ћетролюбие

ћетки:  

¬идео-запись: PROMO-–ќЋ»  ƒЅ“ 39

ѕонедельник, 23 ћа€ 2016 г. 17:12 + в цитатник
ѕросмотреть видео
5 просмотров

¬ числе подн€тых тем:

- станци€ метро  отельники;
- станци€ Ћюберцы-I и эстакады;
- проектные названи€ станции Ќекрасовка, сроки, даты;
- электродепо –уднЄво;
-  ожуховска€ лини€ ћосковского метрополитена;
- там, где метро нет и там, где метро строитс€;
- богата€ природа ближайшего ѕодмосковь€;
- станции метро, названные по сторонам света.

ƒата съЄмки: 21.05.2016
Soundtrack: Calvin Harris - Outside
јппаратура: Nikon D7100, Tamron 18-270mm F/3.5-6.3 XR LD DII + JVC Everio GZ-MS120BER
ќператорска€ работа: јнтон "Flash A." —афронов, јлександр "Juganin" Ўорстов
ћонтаж: јнтон "Flash A." —афронов.

–убрики:  —обыти€
ѕрикольные ¬идюхи
ѕроект "ƒень Ѕез “ранспорта"
ћетролюбие

ћетки:  

–ј«¬≈ƒ ј ћ≈—“Ќќ—“». √–ј…¬ќ–ќЌќ¬ќ. јЌќЌ—

ƒневник

ѕонедельник, 23 ‘еврал€ 2015 г. 23:19 + в цитатник

 ультурно-спортивный клуб небезразличной молодЄжи ƒЅ“walks.–” продолжает реализовывать задумку: "√од 2015 - год –азведок ћестности".

јнонс ‘евральского меропри€ти€:

»того на февраль (так уж вышло, что 1 марта в этом году снова считаетс€ за февраль) запланирована –азведка ћестности "√райвороново", наве€нна€ чтением официального фотоотчЄта ћосковского метрополитена об изменении оформлени€ станции “екстильщики.

ѕервичной целью –азведки ћестности ставим обзор дворового настенного креатива районов “екстильщики, –€занский, ¬ыхино-∆улебино и  узьминки.

Ќапоминаем, что –азведки ћестности концептуально отличаютс€ от ‘отоохот: экскурсионна€ составл€юща€ в них отсутствует, на маршруте имеютс€ "нелинейные элементы". ѕромзоны и тупики - дело обычное.

ѕутешествие начнЄтс€ со станции метро ¬олжска€. ћы основательно "просканируем" дворы в направлении станции метро “екстильщики, оттуда "погрузимс€" в √райвороновские кварталы и так выйдем к платформе ѕлющево. ƒалее дворами-дворами доберЄмс€ до станции метро ¬ыхино, откуда проследуем в направлении перспективной трассы  ожуховской линии. ‘иниш намечен у станции метро  узьминки.

ћесто встречи: станци€ метро ¬олжска€, центр зала.

ƒата/¬рем€: воскресенье, 1 марта 2015, 11:00.

ќжидание опаздывающих: 10 минут + 1 поезд из центра.

¬нимание: на маршруте имеютс€ промзоны. —тарайтесь не одеватьс€ в светлую одежду, которую жалко испачкать.

P.S. ћеропри€тие бесплатное.

P.P.S. ѕросьба по всем вопросам касательно меропри€ти€ звонить организатору только во вторник, п€тницу и субботу. «вонки, которые поступ€т в среду и четверг останутс€ без ответа.

–убрики:  —обыти€
ѕросьбы, предложени€ и вопросы к ѕ„
ѕроект –ћ "–азведка ћестности"
–еклама или ѕиа–

ћетки:  

 —траницы: [1]