Последней для первого сезона стала фотоохота «Метро Вчера-Сегодня-Завтра». В первом сезоне я, как кому-то, может быть, ещё помнится, определил заранее 5 возможных фотоохот, и, путём голосования, раз в две недели, участниками сообщества «Лимпопо» в блогах на mail.ru избиралась та, которая казалась большинству наиболее интересной на тот момент. Таким образом, они перебрали всё: 1. По следам МосФильма; 2. Остров Отчуждения; 3. Это Просто Замкнутый Круг; 4. ЭтоНеВ…рицыно. Но только не «Метро Вчера-Сегодня-Завтра». Однако, само собой разумеется, что она, оставшаяся, пятая фотоохота должна была пройти по умолчанию. И я ждал этого момента. Мне уже не терпелось провести эту фотоохоту - от неё я ожидал многого. Во-первых, в план мероприятий входило посещение новых станций, всех вагонов именных поездов «Акварель», «Красная Стела» и «Читающая Москва». Участникам также предлагалось пообедать в тематическом ресторане «М» (то есть «Метро») с атрибутами метрополитена. Я во всеуслышание кричал о том, что обещаю в этот день самое длительное пребывание в столичной подземке в жизни каждого из участников мероприятия. К тому же, так случайно совпало, что датой фотоохоты было назначено 7-е марта - день, накануне Международного Женского Дня, а посему я пообещал также, что эта фотоохота - мой подарок всем пришедшим на фотоохоту женщинам и девушкам.
Для иностранцев проводят экскурсии только лишь по Кольцевой линии, они толпятся и с упоением щёлкают на фотики и пишут на видео станции Новослободскую, Комсомольскую, Проспект Мира и другие, мешая проходу пассажиров. Но мои фотоохоты - альтернативный взгляд на достопримечательности Москвы, поэтому меньше всего меня интересовала Кольцевая Линия, хотелось показать и рассказать о некоторых других станциях подземки, которые, на мой взгляд, заслуживают внимания.
Таково краткое предисловие к этой фотоохоте. Последующий фотоотчёт будет мною разбит на части, каждая из которых посвящена отдельно взятой локации. Но в отношении текстового содержания каждой части я позволю себе немного схалтурить, в том смысле, что часть информации по станции я предоставлю вам в виде ёмкой копии с сайта mosmetro.ru и из весьма интересной книги о метро (если, конечно, станция упомянута в ней). Эта книга досталась мне в подарок от Зайцы и Хитрюши в тот период, когда я лежал в больнице.
Теперь плавно перейду к делу. Мне очень понравился тот факт, узнанный накануне фотоохоты «Это Просто Замкнутый Круг» о том, что Сретенский Бульвар получил своё название от слова «сретение», что означает - встреча. С тех самых пор я ни на секунду не сомневался на счёт места встречи для фотоохоты по Московскому метрополитену. Сретенский Бульвар, бульвар сретения - очень символично.

Информация с mosmetro.ru

Дата открытия: 29 декабря 2007 года
Открыта на действующем участке между станциями «Чкаловская» и «Трубная».

Конструкция станции - пилонная, трехсводчатая, глубокого заложения.
Конструкции центрального зала опираются на монолитную железобетонную плиту.

Архитекторы: Н.И.Шумаков, Г.С.Мун, Н.В.Шурыгина, соавторы: Я.В.Мун, Н.С.Трусилова
Художник: Иван Лубенников.

Путевые стены и пилоны станции облицованы светлым мрамором. Напольное покрытие платформы выполнено из гранита светло-серого и черного цветов.
В центральном зале в полукруглых нишах установлены 24 композиции художника Ивана Лубенникова, представляющие собой плоские аппликации, прикрепленые поверх мраморных плит отделки пилонов. Это стальные силуэтные элементы с травлеными изображениями горожан, деревьев, видов Бульварного кольца, а также его атрибутов: вазонов, памятников поэтам: Пушкину, Гоголю, Тимирязеву и т.д. Аппликации были изготовлены на комбинате декоративно-монументального искусства. Благодаря специальной технике изготовления они выглядят не как черно-белая графика, а приобрели довольно сдержанные охристые земляные цвета. Каждая картина - самостоятельное произведение, несущее определенную информацию. Подобная техника не только в метро, но и нигде в мире не применялась.
Освещение обоих залов люминесцентное: в центральном зале светильники устанавливаются за карнизами между пилонами, а также над центром каждого пилона для освещения металлических композиций. В перронных залах - лампы расположены за карнизами водозащитно-декоративных зонтов специальной формы из стеклопластика.
Станция входит в состав пересадочного узла треугольной структуры, расположенного в месте пересечения Люблинско-Дмитровской линии с Сокольнической и Калужско-Рижской.

- 01 -

Серия сообщений "Фотоохота: "Метро Вчера-Сегодня-Завтра"":
Часть 1 - ФОТООХОТА -МЕТРО ВЧЕРА-СЕГОДНЯ-ЗАВТРА-. ЧАСТЬ 1. СРЕТЕНСКИЙ БУЛЬВАР
Часть 2 - ФОТООХОТА -МЕТРО ВЧЕРА-СЕГОДНЯ-ЗАВТРА-. ЧАСТЬ 2. РИМСКАЯ
Часть 3 - ФОТООХОТА -МЕТРО ВЧЕРА-СЕГОДНЯ-ЗАВТРА-. ЧАСТЬ 3. АВИАМОТОРНАЯ
...
Часть 8 - ФОТООХОТА -МЕТРО ВЧЕРА-СЕГОДНЯ-ЗАВТРА-. ЧАСТЬ 8. ЧИТАЮЩАЯ МОСКВА
Часть 9 - ФОТООХОТА -МЕТРО ВЧЕРА-СЕГОДНЯ-ЗАВТРА-. ЧАСТЬ 9. АЛЬТЕРНАТИВА -АКВАРЕЛИ-
Часть 10 - ФОТООХОТА -МЕТРО ВЧЕРА-СЕГОДНЯ-ЗАВТРА-. ЧАСТЬ 10. ТРОИЦЕ-ЛЫКОВО. МЕТРОШНОЕ ЗАВТРА

Вот она вся прелесть того, что выходные проходят дома, а не где-то в черте города - есть возможность подойти творчески к сырому видео- и фотоматериалу для создания новых креативных продуктов. Если же говорить совсем честно, то долгое время у меня был творческий кризис, - я не знал какую композицию выбрать за саундтрек к заключительному клипу по 20-ому. Что ни прослушивал - всё не подходило. Правду говорят, что всему своё время, и это время пришло... сегодня!

Часть 1. Eisblumen - Sieben Mal
Часть 2. Кукрыниксы - Столкновение
Часть 3. Bon Jovi - Everyday
Часть 4. Любэ - Улочки Московские

Этот пост далее содержит карты метро Санкт-Петербурга, которые попались мне в руки во время поездки в Северную Столицу 15 и 16 августа 2009. Расположить карты я постарался в порядке их появления в руках.

Схема Петербургского метрополитена на обороте карты города (с очепятками)

Прежде, чем создавать посты на темы День Без Транспорта 23 и поездки в Выборг, хочется пополнить раздел "Метролюбие" фотографиями из Петербургского метрополитена. Фотографировать в метрополитене Северной Столицы запрещено, посему делалось всё наспех, чтобы без палева. Итогом стали смазанные фотографии, с которыми я попытался что-то сделать в Photoshop'е, чтобы придать им приемлемый для просмотра вид. Таким образом, далее представлены несколько версий фотографий со станций Парнас и Волковская.
Вообще удалось посмотреть все новые (до поездки в минувшие выходные в Петербурге я был лишь в июле 2008-го) станции, и вот что могу сказать, проводя аналогии:

Звенигородская - очень близка по декору к Трубной;
Волковская - на данный момент конечная, своей капсульностью напомнила Международную;
Спасская - великолепная станция в египетском стиле, аналогов нет;
Парнас - аналогов нет, но это скорее Александровский Сад, нежели Выхино;
Девяткино, Купчино - ну, вот это, несомненно, Выхино.

Станция Парнас. Вариант 1

А вот работники гостиницы "Саяны" великолепно следят за тем, как развивается метро, и это при том, что гостиница находится в безметрошной зоне. Да, да, я знаю эту гостиницу не по наслышке, можно даже сказать, что вижу ещё каждый день, ну, почти, когда к Ярославскому шоссе подхожу, чтобы на автобусе до ВДНХ поехать. Да что там говорить, - на схеме, указанной на буклете с картой, моя улица обозначена, во как! Я горжусь этой гостиницей, что она спонсировала меня очередной картой метро для коллекцию. Однако, карта не без изъян, - на ней Жулебино называется Пронской. Насколько я знаю, от этого названия давным-давно отказались.

Был, как вы помните, весной на MITF 2009, как обычно, по приглашению. Фотографии, правда, так и не разместил, но они не особо шедевральные получились, чтобы у меня душа лежала к их публикации. Тем ни менее, тогда мы с Настей буклетов разных понабрали, понабрали: диски, путеводители, календари; до сих пор не могу всё посмотреть, но нашёл время отсканировать карты метро. Собственно, я ожидал от себя, что кроме мелочей с картами метро ничего с выставки не унесу, и тем ни менее, себя не послушался, - получилось утащить больше макулатуры, нежели запланировано.
Компания "Олимп Консалт" предоставила аж две разновидности карт метро (календарик и листовку), но обе до 2005 года. Сразу понятно, что на метро работники фирмы не катаются уже давно. Хорошо, видать, зарабатывают.

Листовка

Сегодня после экскурсии по студии Мосфильм дошли с Александром Juganin'ом пешком до Киевской. "Тренируйся, Саня, тренируйся, - скоро в Питер", - сказал я ему. Зашли в Торговый Центр "Еврейский", и среди всех кафешек ресторанного дворика выбрали ресторан "Грабли", - супчика поесть захотелось.
На столиках я заметил ценную для меня вещь, - ещё одну карту метро в коллекцию. "Грабли" не стали долго заморачиваться с выбором современной карты метро, да, к тому же, они не ведают или не хотят ведать о славных районах Бутово. Собственно, для сети ресторанов и Тёплый Стан не Москва, не Москва Кантемировская и всё, что южнее... вообще юг метро они сократили капитально...
Ладно, шутки в сторону, и все мы прекрасно понимаем, что здесь погоня не за тем, чтобы показать, какое у нас метро хорошее, а чтобы отметить, куда можно прийти в "Грабли" покушать. Тем более, что в ресторане, при желании, можно дёшево и плотно покушать, и не какую-нибудь гадость с пищевыми добавками, а нормальную еду из разряда "домашняя кухня".
Сеть ресторанов знаю очень давно, - ещё будучи школьником любил с родителями выбираться на Алексеевскую, чтобы праздно покушать. Вообще рекомендую, если окажетесь волею судеб в "Еврейском" на Киевской, то посещать исключительно "Грабли", поскольку ни МакДака, ни Ростикса в ресторанном дворике торгового центра нет (либо же я плохо искал). Да и на самом деле знаю я, почему там булочной типа "М" нету, - ближайшая находится от "Еврейского" через дорогу, а Ростикс, наверное, тоже где-то рядом.

Как мне сказали, повесили её в вагоны лишь вчера. Но, можно подвергнуть этот тезис сомнению.

P.S. Картинка кликабельная.

Сегодня фотографий не будет, поскольку, территорию, заготовленную под электродепо "Братеево" Замоскворецкой линии мы с Максом не нашли. Всё потому, что искать пошли без предварительного просмотра карты. Я понадеялся на то, что хорошо помню, где находится нужный Проектируемый проезд. Сейчас карту посмотрел и понял, насколько ошибся. Зато обнаружилось, что станцию "Братеево" копать начали. Стройплощадка пока отмечена весьма скудно, - вывесок о том, что ведётся строительство станции обнаружено не было, но забор, груды земли и возведение ангарного типа сооружений говорит о том, что обустраивается именно стройплощадка будущей станции метро. Происходит это в окрестностях пересечения Алма-Атинской и Братеевской улиц. На Алма-Атинской, кстати, обнаружена очередная разукрашенная бойлерная, но рисунок изобилует розовым цветом. Сразу скажу, что рисунок мне не понравился, - фоткать его я не стал.

P.S. Итого, по районам Марьино - Братеево - Зябликово сегодня было намотано 8 километров. Опять же, тренировка перед предстоящим ДБТ 22, весьма и весьма неплохая.

С сегодняшнего дня Битцевский Парк Калужско-Рижской линии официально - Новоясеневская и Деловой Центр Филёвской линии - официально Выставочная.
Не знаю, что тут вам посоветовать, - радоваться или негодовать, но... просто знайте, что я за все новшества на метрополитене, ибо они стимулируют творчество.