-ѕодписка по e-mail

 
ѕолучать сообщени€ дневника на почту.

 -ѕоиск по дневнику

люди, музыка, видео, фото
ѕоиск сообщений в erlik

 -—ообщества

„итатель сообществ (¬сего в списке: 2) ∆Єстка€-критика-лиру ¬_ј“ј ”

 -—татистика

—татистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
—оздан: 30.12.2008
«аписей: 128
 омментариев: 222
Ќаписано: 613

Ќе по плану

ƒневник

„етверг, 15 январ€ 2009 г. 12:16 + в цитатник

‘ото: REUTERS   



 
¬неплановые сокращени€ маршрута ралли-рейда, очередные проблемы у преследователей ћарка  ома и  арлоса —айнса, а также пренепри€тна€ истори€ в грузовом зачете - в текущем обзоре Sports.ru марафона "ƒакар-2009".

ѕо плану этот обзор должен был выйти после того, как экипажи в боевом режиме покор€т второй по сложности этап нынешнего марафона - переход через јнды. Ќо, оказываетс€, в горах случаютс€ туманы, о чем организаторы и не подозревали, когда планировали маршрут. —портивный директор рейда ƒавид  астера увер€л, что на вторую половину "ƒакара-2009" они приготовили несколько потр€сающих сюрпризов. ¬идимо, "сюрприз" заключалс€ в отмене двух самых сложных спецучастков - в јтакаме и јндах. ѕутешествие из райской долины, как дословно переводитс€ "¬альпараисо", где экипажи провели день отдыха, в адское пекло самой засушливой пустыни прошло в щад€щем режиме...

јвтомобили

Ќесмотр€ на то, что маршрут восьмого дн€ пролегал в горах, многие отметили его существенное сходство с гравийными этапами мирового ралли. ќдним из серьезнейших испытаний, как отметил пол€к  ржиштоф √оловжич, пилотирующий лучший на данный момент "Ќиссан", стало посто€нное изменение коэффициента сцеплени€ дорожного покрыти€. —кользкие участки смен€лись небольшими отрезками дороги с высокой абразивностью, из-за чего чрезвычайно сложно было найти оптимальные точки начала торможени€, и немало экипажей промахивались с очередным крутым поворотом.

”зка€ дорожка, щедро усыпанна€ мелкими камн€ми, забиралась на самые верхушки гор, чтобы потом головокружительно спуститьс€ вниз. —ерпантин был совсем не скоростной - пару поворотов-шпилек даже прототипам приходилось проходить в несколько приемов.  аким образом там просочились здоровенные грузовики, представить просто невозможно. ј по кра€м дороги, естественно, устрашающие склоны. Ќе слишком крутые, чтобы разбитьс€ в дребезги, но вполне достаточные, чтобы совершить самые впечатл€ющие "уши" в своей карьере. ‘ранцузскому экипажу на английском прототипе "Ѕоулер" удалось перевернутьс€ восемь раз.

Ётот этап с большим удовольствием выиграл "ћатадор"  арлос —айнс, уже выступавший на ралли јргентины в недалеком прошлом. ¬прочем, конкуренцию ему вр€д ли кто мог составить: не секрет, что руководители команд попросили своих пилотов не особо атаковать и привести машины в бивуак с минимальными повреждени€ми. ƒаже ћарк ћиллер - известный любитель проверить технику на прочность - привел свой синий прототип на финиш практически в товарном виде, а ∆инель ƒе ¬иллерс попросту застр€л за "’аммером" –обби √ордона, который не горел желанием пропускать немецкую машину вперед. Ќани –ома, отметившийс€ парой лозунгов в духе "один за всех" после того, как сошли все его коллеги по команде, также сбросил обороты - и на его автомобиле двигатель подает признаки скорого выхода из стро€ из-за повышенной тепловой нагрузки.

ƒев€тый этап - пыльна€ дорога среди высоких песчаных холмов. —реди редкой травы скрываютс€ коварные выбоины глубиной до полуметра.  ое-где попадаютс€ даже небольшие ручьи. ¬есь день экипажам приходилось сражатьс€ и с перепадом высот в километр разницы между стартом и финишем. ≈стественно, ближе к середине маршрута начались каменистые ущель€, и узка€ лента дороги практически не оставила возможности обогнать медленный экипаж. ј сокращение спецучастка с дюнами вызвало негодование не только у представителей " јћј«а", которые традиционно сильны в этом компоненте, но и у –обби √ордона - американец выбрал "песчаные" шины на этот маршрут, из-за чего тер€л много времени на гравийных участках.

ƒес€тый этап обещал стать самым трудным на нынешнем марафоне - дюны јтакамы расположены в так называемой дождевой тени јнд, и осадков тут не видели уже более трехсот лет. Ќо организаторы оп€ть смилостивились над участниками - им не дано было узнать все коварство раскаленного мелкого песка самой засушливой пустыни. »менно здесь существенно отыгралс€ за прошлые неудачи американский экипаж на "’аммере", и только ценой неверо€тных усилий —айнсу удалось вырвать первую позицию буквально на последних километрах сокращенного спецучастка. ѕоследний дееспособный "Ѕћ¬" под управлением ќрландо “еррановы упал с четырехметровой дюны и уже не сможет составить конкуренцию "‘ольксвагену".

Ќемецка€ "машина" и ƒакар выстраивают экипажи синих прототипов в "правильном" пор€дке. ƒл€ начала на маршруте дев€того дн€ слегка заблудилс€ штурман ƒе ¬иллерса ƒирк фон ÷итцевитц, а ћарк ћиллер не заметил огромный камень и повредил усилитель рулевого управлени€. Ќа следующий день ƒе ¬иллерс, уход€ от столкновени€ с мотоциклистом, застр€вшим на дюне, отправил свой прототип в песчаную ловушку, на чем было потер€но еще 20 минут. “аким образом, арми€  риса Ќиссена сейчас выстроена в оптимальном пор€дке: никакого психологического давлени€ друг на друга и надежные отрывы от преследователей - более часа от четвертого места. “ри машины концерна "‘ольксваген" дружно пересекают финишную линию очередного марафона. √де-то мы это уже видели...

„то ж, дизель потихоньку завоевывает автоспорт. ћожет быть, нам в скором будущем придетс€ объ€сн€ть подрастающему поколению, что спортивные машины не всегда были чуть громче электромобилей. ”же сейчас некоторые зрители разочарованы, что от пронос€щегос€ мимо прототипа не закладывает уши - слышно даже трансмиссионные шумы. Ќо, на счастье любител€м просмаковать бензиновое завывание V6, есть как минимум "’аммер" и "Ќиссан".

ѕеред этим импровизированным днем отдыха Ћеонид Ќовицкий и ќлег “юпенкин набрали приличный темп и два этапа подр€д приходили шестыми-седьмыми. Ќо были и неудачи - –осси€ недосчиталась сразу нескольких участников. Ќа маршруте 10 этапа перевернулс€ джип јлександра ћироненко и —ерге€ Ћебедева, причем штурман повредил руку и продолжить соревнование не смог. Ѕориса Ѕукатова и —ерге€ ƒодонова к старту последнего дн€ не допустили - они не прошли часть маршрута накануне. “акже сошел и белорусский экипаж Ўкель/“араненко на уникальном джипе "“ойота" FJ-Cruiser.  ак сообщаетс€, пилот доставлен в больницу с компрессионным переломом позвоночника.

√рузовики

ќстаток рейда, видимо, пройдет в острой психологической борьбе между двум€ " јћј«ами" и "∆инафом" де –о€-младшего. ѕон€в, что в скорости у наших грузовиков выиграть им не удастс€, голландцы будут использовать малейшие зацепки, чтобы ликвидировать отставание. ћало им не соответствующих регламенту аэродинамических кузовов и узкой несущей рамы, позвол€ющей поворачивать колеса на больший угол, что повышает маневренность...

≈сли восьмой этап прошел более или менее спокойно - все-таки выиграл де –ой, - то на дев€том разразилс€ очередной конфликт, невольным инициатором которого стал “омаш “омичек на "“атре". ѕосле довольно медленного участка в горной местности экипажам предсто€ло преодолеть несколько километров очень скользкой дороги, где на одном из поворотов чех не справилс€ с управлением и уронил грузовик под откос. ¬ результате падени€ экипаж не пострадал, но оказалс€ зажатым в пом€той кабине. ¬скоре на место аварии прибыл " јћј«" ‘ирдауса  абирова и, проверив отсутствие утечки топлива, прин€лс€ высвобождать чехов из ловушки каркаса безопасности. —ледом к разбитой "“атре" подъехали еще два грузовика - "’ино" и "ћјЌ", но экипаж " јћј«а" сообщил, что в помощи не нуждаетс€. „ерез некоторое врем€ р€дом остановилс€ и де –ой. Ќесмотр€ на аналогичный отказ и голландцу, тот продолжил суетитьс€ вокруг "“атры", предоставл€€ ценные советы. Ќа тот момент "∆инаф" уже серьезно проигрывал ¬ладимиру „агину и, естественно, попыталс€ хоть как-то сократить потери...

—ославшись на "психологическую травму" всех экипажей грузовиков, наблюдавших, как наши вызвол€ют чехов из машины, голландец предложил аннулировать результаты дн€. ѕохоже, это был хитрый прием, позволивший уговорить " јћј«" пойти на менее жесткий вариант решени€ проблемы - вычесть врем€ оказани€ помощи у всех без исключени€ участников, сто€вших на месте аварии. » это при том, что в правилах четко прописано, что данна€ опци€ распростран€етс€ только на первую тройку, то есть легально помиловать можно было только " јћј«", —угавару на "’ино" и Ёхтера на "ћјЌе". «акон суров, если он закон, конечно...

¬ итоге лидирует сейчас дуэт " јћј«ов", но де –ою лучше поскорее отойти от непоправимой "психологической травмы" - экипаж т€жело груженой технички »льгизара ћардеева, в отсутствие реальных конкурентов, вполне может вмешатьс€ в распределение мест на подиуме.

„то ж, стоит ли пытатьс€ пон€ть организаторов, которые дл€ обострени€ интриги будут подыгрывать соперникам? “€жело им смиритьс€ с тем, что русские автомобили повышенной проходимости лучшие и в јфрике, и в јмерике, чтобы там голландцы ни говорили.

ћотоциклы

√лавна€ новость последних дней - сошел недавний возмутитель спокойстви€, ƒжона —трит. ѕеред восьмым этапом пришлось сменить двигатель на его " “ћ" так же, как и всем остальным пилотам этой марки. Ѕеда в том, что американец не был за€влен как заводской участник, а выступал в классе "ћарафон". ¬се эти тонкости регламента были учтены судь€ми, и ƒжона получил 15 минут штрафа. Ёто сильно разозлило —трита, и, потер€в голову, он помчалс€ отыгрывать отставание. ≈стественно, на такой сложной трассе это вылилось в довольно т€желое падение и болезненную травму руки, из-за чего ƒжоне пришлось сойти.

¬ообще восьмой этап благоволил опытным байкерам. ѕовороты там были буквально созданы дл€ того, чтобы выходить из них с искусственной избыточной поворачиваемостью, на повышенных оборотах. —ирил ƒепре отметил после финиша: "—егодн€ € прошел тыс€чу поворотов и в каждом получал удовольствие от управлени€ мотоциклом".

ƒев€тый день чуть было не стал последним на этом "ƒакаре" дл€ все еще лидирующего ћарка  ома. ¬о врем€ дн€ отдыха механики, как водитс€, полностью разобрали мотоцикл дл€ проверки, но во врем€ сборки плохо закрепили тросик привода сцеплени€. Ќа счастье испанца поблизости на маршруте оказалс€ его личный "водовоз", как говор€т на "ƒакаре", ’орди ¬иладамос, поделившийс€ своим запасным набором. ќн-то и стал победителем следующего дн€, когда все вторые номера команд смогли проехать в свое удовольствие, пока трио лидеров -  ома, ƒепре и Ћопес - заплутало, а их ма€чки почему-то не работали.  оманды просто не смогли отвлечь "водовозов" на помощь потер€вшимс€.

” самого ћарка все пока что идет отлично - отрыв от ‘ретинье вырос до полутора часов, и судьба мотоциклетного зачета в руках испанца.

ƒух "ƒакара"

”же после финиша дес€того дн€ стало известно об очередной серьезной аварии у мотоциклистов. »спанец  ристобаль √ерреро был доставлен в госпиталь в состо€нии комы.  ак ни странно, многих такие опасности совсем не пугают. Ќапример, француз ‘илипп ƒоме участвует в "ƒакаре" со своими сыновь€ми јрно и Ѕертраном. ѕравда, трио едет в прогулочном режиме и сейчас находитс€ в самом конце первой сотни мотоциклистов. ƒругой пример непон€тного пристрасти€ объ€снила шведска€ мотогонщица јнни —ил: "я ненавижу ƒакар, но все равно € жить без него не могу". —тоит отметить, что объ€сн€ла она это уже со сломанным носом, держа в руках полностью разбитый под визором шлем. ѕри всем при этом јнни подгон€ла механика, который в поте лица пыталс€ оживить ее " “ћ", - она все еще в гонке!

ѕодвод€ итог под трем€ четверт€ми марафона, стоит вспомнить –обби √ордона, который напомнил всем, что рейд уже пор€дочно искромсали, и участники недосчитались более тыс€чи километров спецучастков. Ќикак, пресловутый дух ƒакара все-таки догнал на обратном пути Ётьена Ћавин€ и воздал ему двойную порцию непри€тностей.

–убрики:  »нтересное

ћетки:  

ƒакар

ƒневник

—реда, 14 январ€ 2009 г. 14:03 + в цитатник

 јћј« под управлением ¬ладимира „агина выиграл 10-й этап ралли-рейда "ƒакар"-2009 в зачете грузовиков в минувший вторник, сообщает официальный сайт соревнований.

¬торым на этом отрезке дистанции был голландец ∆ерар де –ой на ∆»Ќј‘е, а замкнул тройку призеров  јћј« ‘ирдауса  абирова, который вновь вышел в лидеры генеральной классификации.

 ак сообщает "—порт-Ёкспресс", организаторы скорректировали результаты предыдущего этапа, который состо€лс€ в понедельник (экипаж  абирова помог попавшему в аварию экипажу чеха “омаша “омичека и потер€л на этом врем€). ¬ итоге  абиров был объ€влен победителем дев€того этапа вместо „агина, благодар€ чему вернул себе лидерство в общем зачете.

ѕосле дес€ти этапов  абиров опережает на 14 секунд экипаж „агина, который находитс€ на второй строчке, а третьим идет де –ой, отстающий от лидера на 32 с лишним минуты.

¬ классе мотоциклов лидирует испанец ћарк  ома ( “ћ), а в классе легковых автомобилей и джипов - испанец  арлос —айнц на "‘ольксвагене". –осси€нин Ћеонид Ќовицкий на Ѕћ¬ занимает 12-ю строчку.

¬ этом году "ƒакар" проводитс€ в ёжной јмерике.

–убрики:  »нтересное

ћетки:  

 —траницы: [1]