-ћузыка

 -ѕоиск по дневнику

ѕоиск сообщений в ElRayoDelSol

 -ѕодписка по e-mail

 

 -—татистика

—татистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
—оздан: 27.07.2007
«аписей:
 омментариев:
Ќаписано: 383

¬ыбрана рубрика интересное.


ƒругие рубрики в этом дневнике: просто так(4), мое личное(6)

необъ€снимые факты

ƒневник

ѕонедельник, 06 јвгуста 2007 г. 17:14 + в цитатник
таинственный случай произошел в 1988 году на одной из улиц “окио, где автомобиль сбил неизвестного мужчину, который скончалс€ на месте. ¬одитель и свидетели увер€ли, что жертва "по€вилась на дороге внезапно, как будто свалилась с неба". ѕолицейские обратили внимание на то, что погибший был одет в костюм €вно старинного покро€. ≈ще больше их удивил паспорт, выданный... ровно 100 лет тому назад. ¬ кармане мужчины удалось обнаружить и визитные карточки с указанием его профессии - артист токийского императорского театра. ¬ы€снилось, что указанна€ улица не существует уже более 70 лет. ѕолицейские опросили всех жителей “окио, нос€щих такую же фамилию. ѕосле многодневных поисков нашли старушку, сообщившую, что ее отец пропал при загадочных обсто€тельствах. ќн пошел к товарищу, чтобы сыграть партию в √ќ, и не вернулс€. ∆енщина показала полицейским фотографию, на которой молодой мужчина, удивительно похожий на попавшего под машину человека, держал на руках маленькую девочку. Ќа снимке сто€ла дата. ћай 1902 года.
–убрики:  интересное

Ѕермудский треугольник (очень длинна€ стать€, зато интересна€)

ƒневник

ѕонедельник, 06 јвгуста 2007 г. 16:34 + в цитатник
 (499x699, 110Kb)
Ѕермудский треугольник

Ќа сайте по€вилась долгожданна€ стать€ ¬адима „ерноброва о Ѕермудском треугольнике — подробное описание этой аномальной зоны и св€занные с ней гипотезы и истории. ј начиналось всЄ в 1945 году, 60 лет назад…

Ѕермудский треугольник — легендарна€ область јтлантического океана между ѕуэрто-–ико, ‘лоридой и Ѕермудскими островами, в которой, согласно мнению многих исследователей, происходит множество необъ€снимых €влений. ƒействительно, здесь довольно часто находили дрейфующие суда как с мертвыми экипажами, так и без них. «афиксированы также бесследные исчезновени€ самолетов и судов, выход из стро€ навигационных приборов, радиопередатчиков, часов и т.д. јнглийский исследователь Ћоуренс ƒ.  уше собрал и проанализировал в хронологическом пор€дке более 50 случаев исчезновени€ судов и самолетов в этом районе и пришел к выводу, что легенда о «треугольнике» — не более чем искусственно сфабрикованна€ мистификаци€, котора€ € вилась результатом небрежно проведенных исследований, а затем была доработана авторами, увлекающимис€ сенсаци€ми. Ётой же точки зрени€ придерживалс€ советский академик Ћ.ћ. Ѕреховских и многие другие исследователи. ¬ пользу такой «официальной» точки зрени€ можно добавить, что в действительности катастроф в «страшном» месте происходит не так уж и много, через этот район јтлантики проходит огромное количество авиа- и морских перевозок.

«ќбычных» таинственных исчезновений любител€м сенсаций было уже недостаточно, поэтому в ход пошли приписки, недомолвки и просто обман (в р€де случаев это полностью доказано), в результате которых в число жертв треугольника попали суда, утонувшие либо по вполне тривиальным причинам (€понское судно «–аифуку-ћару», вокруг которого возникли легенды, в 1924 году потерпело катастрофу па виду у другого парохода именно по причине жестокого шторма; трехмачтовую шхуну «—тар оф пис» в мгновение ока отправил на дно взорвавшийс€ дизель), либо вдалеке от района Ѕермуд (немецкий барк «‘ре€» в 1902 году пресса «перенесла» из “ихого океана из-за случайного совпадени€ в названи€х местности; тримаран «“инмут Ёлектрон» в 1989 в самом деле был покинут экипажем, но — не доход€ 1800 миль до «треугольника»), либо даже вообще не суда (ошибочную тревогу, к примеру, поднимали дважды из-за полузатопленных буев, поставленных «јкадемиком  урчатовым» в 1978 г.).

Ќасто€щих, запротоколированных случаев исчезновений кораблей едва ли наберетс€ больше 10-15% от того, что сообщалось в сенсационных газетных публикаци€х. “ем не менее, в расследовании именно этих случаев из «золотого запаса» бермудологов сторонники «официальной точки зрени€ также не про€вили истинно научного подхода, и 13 книге того же Ћ.  уше можно найти р€д подтасовок и недоговоренностей именно в случа€х с самыми таинственными происшестви€ми.

–€д исследователей, не согласных с такой позицией, указывают в первую очередь именно на событи€, не получившие однозначного €сного объ€снени€. «десь и внезапное исчезновение, а затем по€вление через 10 минут на экране радиолокатора самолета в районе ћайами, и свет€щиес€ „белые воды“ в —аргассовом море, и внезапный выход из стро€ самой надежной аппаратуры, и внезапно покинутые экипажами суда, наход€щиес€ в исправном состо€нии. –азумеетс€, среди этой части ученых нет однозначного решени€ всех вопросов, поставленных „треугольником“. Ќапример, факт оставленных экипажами кораблей академик ¬. ¬. Ўулейкин объ€сн€ет генерируемыми в воде инфразвуковыми колебани€ми, под вли€нием этих инфразвуковых волн члены экипажа могут впасть в состо€ние панического ужаса и покинуть судно. Ќо насчитываетс€ еще, по крайней мере, два дес€тка гипотез, объ€сн€ющих тот же факт: от версий с похищением людей пришельцами с ЌЋќ до предположений о причастности к этому исчезновению мафии.

—амой таинственной до сих пор выгладит истори€ с исчезновением 6 самолетов, произошедшим вечером 5 декабр€ 1945 года.

¬ 14.10 п€ть самолетов „Ёвенджер“ с 14 летчиками взлетели, добрались до учебной цели в океане, около 15.30- 15.40 легли на обратный курс на юго-запад.

¬ 15.45 (уже через несколько минут после последнего поворота) на командном пункте авиабазы ‘орт-Ћодердейл получили первое странное сообщение: „” нас аварийна€ обстановка. ќчевидно, сбились с курса. ћы не видим земли, повтор€ю, мы не видим земли“.

ƒиспетчер сделал запрос об их координатах. ќтвет сильно озадачил всех присутствующих офицеров: „ћы не можем определить свое местоположение. ћы не знаем, где сейчас находимс€. ћы, кажетс€, заблудились!“ —ловно бы в микрофон говорил не опытный пилот, а растер€вшийс€ новичок, не имевший ни малейшего представлени€ о навигации над морем! ¬ этой ситуации представители авиабазы прин€ли единственно правильное решение: „ƒержите курс на запад!“

ћимо длинного побережь€ ‘лориды самолеты уж никак не проскочат. Ќо… „ћы не знаем, где запад. Ќичего не получаетс€… —транно… ћы не можем определить направление. ƒаже океан выгл€дит не так, как обычно!..“ — земли пытаютс€ дать эскадрилье целеуказани€, однако из-за резко возросших атмосферных помех эти советы, по всей видимости, не были услышаны. —ами диспетчеры с трудом улавливали обрывки радиопереговоров летчиков между собой: „ћы не знаем, где мы находимс€. ƒолжно быть, в мил€х 225 северо-восточнее базы… ѕохоже, что мы…“

¬ 16.45 от “ейлора приходит странное донесение: „ћы находимс€ над ћексиканским заливом“. Ќаземный диспетчер ƒон ѕул решил, что летчики или сконфужены, или сошли с ума, указанное место было в совершенно противоположной стороне горизонта!

¬ 17.00 стало €сно, что пилоты на грани нервного срыва, кто-то из них кричит в эфир: „„ерт побери, если бы полетели на запад, то попали бы домой!“ «атем голос “ейлора: „Ќаш дом — на северо-востоке…“ ѕервый испуг вскоре несколько прошел, с самолетов заметили какие-то острова. „ѕодо мной земл€, местность пересеченна€. ”верен, что это  ис…“




Ќаземные службы также запеленговали пропавших, и возникла надежда, что “ейлор восстановит ориентацию… Ќо все оказалось напрасным. Ќаступила темнота. ¬ылетевшие на поиски звена самолеты вернулись ни с чем (еще один самолет исчез во врем€ поисков)…

ќ самых последних словах “ейлора до сих пор ведетс€ спор. –адиолюбители сумели расслышать: „ ажетс€, что мы вроде… мы опускаемс€ в белые воды… мы полностью заблудились…“ ѕо свидетельству репортера и писател€ ј. ‘орда, в 1974 году, спуст€ 29 лет, один радиолюбитель поделилс€ такой информацией: €кобы последними словами командира были: „Ќе следуйте за мной… ќни выгл€д€т как выходцы из ¬селенной…“ [»«а рубежом", 1975, є45, с. 18]. ѕо моему же мнению, последн€€ фраза наверн€ка придумана или интерпретирована позже: до 1948 года люди почти об€зательно употребили бы в подобной ситуации выражение «выходцы с ћарса». ƒаже на заседании  омиссии по расследованию этого происшестви€ впоследствии обронили фразу: «ќни исчезли так же безвозвратно, как если бы улетели на ћарс!» ¬р€д ли бы и “ейлор воспользовалс€ малоупотребимым словом «¬селенна€», тем более, что о пришельцах оттуда не помышл€ли даже фантасты…

»так, первый и бесспорный вывод, который следует из прослушивани€ радиопереговорных записей,- пилоты столкнулись в воздухе с чем-то необычным и странным. Ёта рокова€ встреча была первой не только дл€ них, но и, веро€тно, о подобном они не слышали от своих сослуживцев и друзей. “олько этим можно объ€снить странную дезориентацию и панику в обычной штатной ситуации. ќкеан имеет странный вид, по€вилась «бела€ вода», стрелки приборов пл€шут — согласитесь, что этот перечень может испугать кого угодно, но только не опытных морских летчиков, которые наверн€ка до того уже находили в экстремальных услови€х нужный курс над морем. “ем более что у них была прекрасна€ возможность вернутьс€ к берегу: достаточно было повернуть на запад, и тогда самолеты ни за что не пролетели бы мимо огромного полуострова.

¬от здесь мы и подошли к основной причине паники. «вено бомбардировщиков в полном соответствии со здравым смыслом и по рекомендаци€м с земли в течение примерно полутора часов искало сушу только на западе, затем около часа — попеременно на западе и востоке. » не нашло ее. “от факт, что целый американский штат бесследно пропал, может лишить рассудка даже самых стойких.

—праведливости ради надо сказать, что землю в конце своего полета они увидели, но не решились приводнитьс€ р€дом на мелководье. ¬изуально по очертани€м островов “ейлор определил, что находитс€ над гр€дой ‘лорида- ис (юго-западнее южной оконечности ‘лориды) и поначалу даже повернул на северо-восток к ‘лориде. Ќо вскоре под вли€нием коллег засомневалс€ в увиденном и вернулс€ на прежний курс, словно бы он находилс€ значительно восточнее ‘лориды, т.е. там, где он и должен быть и где его запеленговали наземные радарные установки.

Ќо где же они были на самом деле? Ќа земле доклад экипажа о наблюдении  ис восприн€ли как бред паникующих пилотов. ѕеленгаторы могли ошибатьс€ ровно на 180 градусов и это их свойство учитывалось, но в тот момент операторам было известно, что самолеты где-то в јтлантике (30 градусов с.ш., 79 градусов з.д.) севернее Ѕагамских островов и им просто в голову не могло прийти, что на самом деле пропав шее звено уже значительно западнее, в ћексиканском заливе. ≈сли это так, то “ейлор мог видеть действительно острова ‘лорида- ис, а не «похожие на ‘лориду- ис».

¬озможно, операторы пеленгаторов в ћайами не сумели отличить сигналы, пришедшие с юго-запада, от сигналов с северо-востока. ќшибка стоила пилотам жизни: видимо, напрасно проискав сушу на западе и израсходовав все горючее, они сели на воду и затонули, в то врем€ как их самих тщетно разыскивали на востоке… ¬ 1987 году именно там, на шельфовом дне ћексиканского залива, и был найден один из «Ёвенджеров» постройки сороковых годов! ["ѕравда", 1987, 2 марта]. Ќе исключено, что остальные 4 тоже где-то неподалеку. ќстаетс€ задать вопрос: каким образом самолеты могли незаметно дл€ всех переместитьс€ на семьсот километров к западу?

—лучаи если не мгновенных, то сверхбыстрых перемещений самолетов уже известны историкам авиации. ¬о врем€ ¬торой мировой войны советеский бомбардировщик, возвращавшийс€ с задани€, проскочил аэродром в ѕодмосковье больше чем на тыс€чу километров и сел на ”рале… ¬ 1934 году ¬иктор √”ƒƒј–ƒ над Ўотландией залетел вообще непон€тно куда, приблизилс€ к неизвестному аэродрому, который в мгновение ока «исчез из пол€ зрени€»… Ёти и многие другие подобные случаи объедин€ет то, что сверхбыстрые полеты совершались всегда в странных тучах (белом тумане, некой дымке, искр€щейс€ мгле). »менно таким и терминами награждают очевидцы и другое странное €вление, при котором происходит быстрое перемещение во времени; к примеру, прогул€вшись полчаса-час в «белом странном тумане» на острове Ѕарсакельмес в јральском море, путники возвращались спуст€ сутки.

ƒа и в самом Ѕермудском треугольнике «белый туман» не такой уж редкий гость. ѕосле встречи с ним исчез однажды с экранов локаторов приближавшийс€ к ћайами авиалайнер… и когда через 10 минут он по€вилс€ вновь, все имевшиес€ на борту часы отставал и на те же самые минуты. ¬ том полете никто из пассажиров ничего необычного не заметил; не исключено, что также незаметно дл€ глаз будет внезапное увеличение скорости по причине «фокусов» со временем. ѕри этом, если не считать пресловутого тумана и послеполетной сверки хронометров, пилоты должны заметить пл€ску стрелок на некоторых приборах да еще перебои с радиосв€зью (переговариватьс€-то приходитс€ с землей — местом, где обычный ход времени не совпадает с аномальным «небесным»). ¬спомним, именно после упоминани€ пилотами «Ёвенджеров» о по€вившемс€ странном тумане и о разом вышедших из стро€ п€ти компасах радиосв€зь с ними исчезла и впоследствии восстанавливалась лишь изредка.

ѕодобные аномальные места изредка возникают еще и потому, что на ход физического времени оказывают некоторое вли€ние все движущие по окружности тела. Ётого эффекта, как следует из опытов профессора Ќикола€  озырева, в весьма малых масштабах можно добитьс€ даже с помощью крохотных маховиков. „то же говорить о районе Ѕермуд в јтлантике, где мощное течение √ольфстрим закручивает вод€ные вихри в сотни километров диаметром! (»менно подобные образовани€ иногда станов€тс€ видимыми на поверхности океана в виде белых или даже слабосвет€щихс€ кругов и «колес».) «акручиваютс€ вихри — измен€етс€ врем€ — должна измен€тьс€ и гравитаци€. ¬ центре вихр€ (там, где американские спутники фиксировали уровень воды на 25-30 метров ниже обычного) гравитаци€ повышенна€, на периферии — пониженна€. Ќе в том ли причина многих катастроф морских судов, что грузы в трюме внезапно увеличивают свой вес? ѕри неоднородном нагружении и превышении запаса прочности корпуса катастрофа практически неминуема! ƒл€ полноты трагической картины к этому нужно добавить и ненадежность радиосв€зи в таких местах…

–азумеетс€, после первых сообщений о бермудских «фокусах» со временем в печати стали по€вл€тьс€ новые леден€щие душу, но не всегда правдивые подробности… Ќе так давно американский еженедельник «Ќьюс» поведал об удивительном происшествии с американской подводной лодкой, совершавшей плавание в «треугольнике» на глубине 200 футов (70 м). ќднажды матросы услышали странный шум за бортом и почувствовали вибрацию, продолжавшуюс€ около минуты. —ледом за этим было замечено, что люди в команде €кобы очень быстро постарели. ј после всплыти€ на поверхность с помощью спутниковой навигационной системы вообще вы€снилось, что субмарина находитс€ в,.. »ндийском океане в 300 мил€х от восточного побережь€ јфрики и в 10 тыс€чах миль от Ѕермуд! Ќу чем не повторение с перемещением технических аппаратов, только не в воздухе, а в воде? ѕравда, выводы в этой истории пока делать рано: ¬ћ‘ —Ўј, как и раньше в таких случа€х, не подтверждает, но и не опровергает это и информации.

«ато кое-какие выводы можно сделать в деле с пропажей эскадрильи в далеком 1945-м. ¬еро€тнее всего, в небе над Ѕермудским треугольником это звено столкнулось с нестационарной кочующей аномальной зоной, в которой у них отказали приборы и забарахлила радиосв€зь. «атем самолеты, наход€сь в «странном тумане», с очень большой скоростью переместились в ћексиканский залив, где пилоты и узнали с удивлением местную гр€ду островов…

ƒавайте уточним, что означает — «с очень большой скоростью». »так, через полтора часа после взлета самолеты попадают в странный туман, где у них отказывают все приборы, ¬ Ћё„јя „ј—џ. ¬ 16.45 самолеты выход€т из облачности и восстанавливают ориентацию (из докладов слышно, что они уже довер€ют компасам). ѕо аэродромным наземным часам прошло 2,5 часа полета, и горючего оставалось еще на 3 часа. —колько прошло времени по самолетным часам (вышедшим из стро€) — сказать трудно. ¬р€д ли на этот вопрос смогли бы правильно ответить и летчики: в экстремальных ситуаци€х врем€воспри€тие резко отличаетс€ от обычного. Ћишь один механизм может дать нам ответ — это двигатели самолетов, они единственные продолжали нормально работать в аномальной зоне! »так, в 17.22 “ейлор объ€вил: « огда у кого-нибудь останетс€ 10 галлонов (38 литров горючего), то мы приводнимс€!» —уд€ по фразе, горючее и в самом деле подходило к концу. ¬идимо, вскоре самолеты приводнились потому, что в 18.02 на земле услышали фразу: «…¬ любую минуту может утонуть…» «начит, горючее в торпедоносцах закончилось в промежутке между 17.22 и 18,02, в то врем€ как его должно было хватить до 19.40, а с учетом аварийного запаса — до 19.50. “акое резкое расхождение можно объ€снить только одним: двигатели жгли горючку на 2 часа больше, чем ранее предполагалось!

¬от оно, недостающее звено в цепи разгадок! ѕока на земле прошел всего один час, в белом тумане пролетело около трех!!! —корость самолетов была все это врем€ обычной, но дл€ гипотетического стороннего наблюдател€ она показалась бы в 3 раза быстрее! ¬еро€тно, за эти 3 часа собственного времени торпедоносцы, увы, проскочили выступ ‘лориды с родной базой и оказались в ћексиканском заливе. ѕилоты еще до конца не вышли из цепких лап весьма поредевшего тумана, когда под крыль€ми по€вилась гр€да островов…

ƒальнейшее вы знаете. “ейлор, конечно же, сумел узнать острова, над которыми пролетал дес€тки раз. Ќо… не поверил их «чудесному» по€влению и по насто€нию авиабазы снова вз€л западный курс. (“еперь уже «странный туман» прошел, и полет происходил в обычном времени.) ќн поверил спуст€ час и повернул назад, однако неискушенные советы диспетчеров, твердивших: «¬ы только-только подлетаете к ‘лориде» — окончательно сбили его с толку… ¬ конечном счете звено погубила неуверенность лейтенанта: он несколько раз лихорадочно мен€л направление движени€, следу€ то на северо-восток курсом 30 градусов, то на восток (90), то по требованию диспетчеров — на запад (270). ƒефицит горючего побуждал сделать окончательный выбор. “ейлор сыграл в «орл€нку», и… выиграла —мерть. Ѕомбардировщики, в очередной раз едва не дойд€ до спасительного материка, сделали свой последний разворот и ушли курсом 270 градусов… ¬ сторону от суши…

…ƒрузь€ пропавших пилотов до сих пор не могут пон€ть, почему лейтенант “ейлор скомандовал, а его подчиненные (среди которых были и более старшие по званию) выполнили посадку на неспокойное море, в то врем€ как они могли еще целых два часа искать землю!.. ѕриводнение на высокие волны практически не оставл€ло шансов спастись, и, тем не менее, подчиненные “ейлора без сомнений выполн€ют этот приказ, хот€ только что они громко ругались и спорили со своим командиром по поводу курса. ¬ы пол нить самоубийственную посадку пилоты могли, только зна€, что горючее действительно на исходе. ѕредположительно около 19 часов самолет лейтенанта уже был на дне, радисты зафиксировали обрывки разговоров других экипажей между собой, кто-то сквозь €вный шум волн пыталс€ вызвать “ейлора и не получал ответа. «атем умолкли и остальные голоса… Ќа земле надежда на их возвращение все еще сохран€лась, так как никто не мог поверить и факт приводнени€. ѕрошел еще один час, по подсчетам аэродромного персонала у летчиков только теперь заканчивалс€ аварийный запас горючего, и псе ждали чуда… Ќаконец, наступило 20 часов, стало €сно, что ожидани€ напрасны… яркие огни на посадочной полосе, которые было видно за дес€тки миль, горели еще какое-то врем€.

Ќаконец, в 21 час с минутами кто-то в диспетчерской молча повернул рубильник… Ћетчики, конечно же, еще были живы в тот момент. ¬еро€тнее всего, после того как пошли на дно самолеты, они находились в воде в своих спасательных жилетах. Ќо ночной шторм гарантированно сделал снос дело. Ѕогатый опыт морских катастроф подсказывает, что веро€тнее всего никем не найденные пилоты были в силах противосто€ть холодным волнам примерно до полуночи…

¬ полночь в 2500 километрах от этого места в ћаунт-¬ерноне (штат Ќью-…орк) словно бы от внезапного удара одновременно проснулись ƒжоан ѕј”Ё–— и ее полуторагодовала€ дочь. ƒжоан сразу пон€ла причину своего кошмарного сна и решила сделать то, чего она никогда до этого не делала — позвонить мужу на авиабазу. ѕримерно 2 часа ушло на вы€снение номера телефона и на соединение. –овно в 2.00 ночи в ‘орт-Ћодердейле раздалс€ звонок. ƒежурный офицер, вз€вший трубку, побагровел, и, заика€сь, ответил: «Ќе волнуйтесь, но вашего мужа, капитана Ёдварда ѕауэрса, мы не можем позвать, он сейчас в полете…» „еловек, который 5 часов назад выключил освещение на посадочной полосе, так и не решилс€ произнести вслух приговор. ƒжоан узнала правду о муже только утром из экстренного выпуска радионовостей…

¬озможно, с той же самой аномальной зоной, сбившей столку и “ейлора, и ѕауэрса, и всех остальных, не разминулась и бесследно исчезнувша€ двухмоторна€ летающа€ лодка «ћарин ћаринер», та сама€, котора€ бесстрашно отправилась на поиски «Ёвенджеров». ѕоследние слона радиста гидросамолета были о «сильном ветре на высоте 1800 метров»… ’от€ причина может быть и более прозаической, кто-то в районе полета этой лодки видел €ркую вспышку в небе. ¬зрыв?.. ¬месте с экипажем летающей лодки число жертв «треугольника» в тот вечер составило 27 человек…

… огда описанна€ выше гипотеза прин€ла более-менее стройные очертани€, было решено познакомить с пей кого-нибудь из непосредственных участников тех событий. ”поминавшийс€ уже ƒон ѕ”Ћ, в тот момент уже 82-летний подполковник и отставке, жил во ‘лориде. ќжидалс€ какой угодно ответ, но такой… «¬се описанное может быть и интересно, но согласно вам получаетс€, что самолеты упали в ћексиканском заливе, на самом деле их недавно нашли и јтлантике, всего в 10 мил€х от родной базы ‘орт-Ћодердейл! –одственники погибших говор€т, что лучше бы не находили: горько знать, что пилоты погибли буквально на пороге дома, в одной минуте полета! “ак что тема закрыта. —начала нашли 4 самолета имеете, затем обнаружилс€ п€тый — с номером 28. Ёто был номер “ейлора! ƒа, они так и летели: „двадцать восьмой“ “ейлор впереди, за ним — четверо ведомых…» ¬от это новость! ѕравда, совсем не пон€тно, почему 19-е звено упало в воду в том районе, почему их в таком случае было плохо слышно по радио, за 10 миль (18 км) их должны были слышать как из соседней комнаты… „его-то не хватало в новой разгадке тайны, надо было узнать дополнительные подробности…

¬ 1991 году поисковое судно «ƒип —и» компании «—айентифик —еч ѕроджект» северо-восточнее ‘орт-Ћодердейла производило поиск затонувшего испанского галеона с золотом.  оманда на палубе шутила над тайнами Ѕермудского треугольника, кто-то гоготал, вспомина€ различные истории, в том числе с пропавшими торпедоносцами. ѕоэтому, когда пришло сообщение «ѕод нами торпедоносцы», все восприн€ли это как шутку. Ёто были 4 «Ёвенджера», лежавшие строем на глубине 250 метров, п€тый с номером 28 находилс€ в миле от остальных. „етверка как бы слегка поотстала от ведущего «28-го» самолета (невольно вспоминаетс€ верси€, что последними словами “ейлора были: «Ќе приближайтесь, они похожи на…»).

Ќемедленно подн€ли архивы. ¬ы€снилось, что за все врем€ в јтлантическом океане падали в воду 139 самолетов типа «Ёвенджер», однако группа из п€ти самолетов пропадала без вести только однажды в декабре 45-го. —кептики решили также проверить: а не могли ли в этом районе самолеты упасть в воду с авианосца? ѕодобных записей в архивах также не нашли, но скоро необходимость в их поисках отпала, более подробное фотографирование находок доказало, что самолеты именно садились на воду: у них были за гнуты лопасти пропеллеров и открыты фонари кабин. “ел в кабинах не обнаружили. Ќи у кого больше не возникло сомнений в том, что это пропавшее 19-е звено, тем более что на двух бортах был и буквенные изображени€ «FT» — так обозначались самолеты, базирующиес€ на базе ‘орт-Ћодердейл. ѕравительство —Ўј, военно-морские силы и фирма ——ѕ немедленно начали между собой судебную т€жбу на право владени€ находкой, в то врем€ как родственники погибших потребовали оставить самолеты в покое. ѕервооткрыватель «Ёвенджеров» ’оукс в одном из последних своих интервью сказал: «ћы подплывем на подводном аппарате поближе с тем, чтобы прочесть номера. ”верен, что это они! ћы разгадали величайшую тайну! Ќо если вы€снитс€, что это не 19-е звено, то это означает, что мы создали новую великую загадку, потому, что 5 самолетов не могут так просто собратьс€ на дне океана!..»

Ќо тайна не поддалась… —пуст€ мес€ц, летом 1995 года, на наш запрос пришел свежий материал… ƒлинна€ многостранична€ стать€, описывающа€ злоключени€ судна «ƒип —и», о том, как т€жело исследовател€м пришлось под водой, как долго они подбирались к номерам, и как… разочаровались: два номера были хорошо видны — FT-241, FT-87 и два лишь частично — 120 и 28. ” пропавшего же звена номера были: FT-3, FT-28 (“ейлор), FT-36, FT-81, FT-117. —ошелс€ только один номер, и тот — без буквенного обозначени€. Ќомера найденных на дне самолетов так до сих пор и не идентифицированы, среди пропавших они не числ€тс€. ¬ большинстве архивных записей значитс€ лишь заводской номер машин, но так как эти цифры записывали на фанерном киле «Ёвенджера», то нет надежды, чтобы номер на самолетах сохранилс€ столь долгое врем€.

—ловом, загадки остаютс€ открытыми.  акие самолеты лежат на дне океана вблизи ‘орт-Ћодердейла, что или кто заставил собратьс€ их вместе? » куда же все-таки делись «те самые» самолеты? ѕосле провала в јтлантике капитан судна «ƒип —и» категорически отказалс€ идти в ћексиканский залив с тем, чтобы прочитать номер ранее найденного там «Ёвенджера»: «ѕлевал € на самолеты, -сказал он, — лучше бы мы нашли испанский галеон!»

¬ы думаете, немедленно на место катастрофы по заданию правительства отправилась подводна€ лодка?! Ќет, правительство «вдруг» потер€ло дар речи, веро€тно потому, что вы€снилось, что денег за 19-е звено оно не получит, а получит только новую болезненную проблему. Ќадо с умным выражением лица объ€сн€ть то, чего объ€снить почти невозможно, но финансы на расследование тратить ох как не хочетс€! ¬ 1996 году, впрочем, нашлось объ€снение, официальна€ комисси€ установила, что: 1. Ќа дне вовсе не самолеты, а макеты самолетов. 2. »х специально положили туда дл€ того, чтобы отрабатывать бомбардировку с воздуха.

“олько самые доверчивые поверили такому официальному бреду. јквалангисты, наверное, сме€лись до упаду. Ќеужели никто из правительственных органов не читал их отчетов, где они описывали номера, открытые фонари, загнутые при посадке лопасти пропеллеров? Ќичего этого не могло быть на макетах-мишен€х. ≈сли это макеты, то такие, которые сами прилетели сюда «строем». ј летчики, наверное, хохотали потому, что делать бомбардировочные мишени на глубине 250 метров — все равно, что целитьс€ из пистолета в цель, наход€щуюс€ за ¬еликой китайской стеной!

“ак закончилось это странное происшествие (с которого, в сущности, и берет начало официальна€ истори€ «треугольника»), в ходе которого исчезли и так до сих пор не были найдены все пилоты «Ёвенджеров» и гидросамолета, вылетевшего на помощь… ¬прочем, сама истори€ не закончитс€ никогда…

ѕриведем и остальные попытки объ€снить кровожадные действи€ «треугольника». ¬ыдвигалось несколько дес€тков самых различных объ€снений:

ј) ѕричина — в мозгах людей:

ј-1) «ѕросто выдумка». ¬се случаи — не более чем газетные утки и басни владельцев турагентств… (Ётой версией можно объ€снить до 50-70% всех происшествий.)

ј-2) «ѕросто совпадени€». ¬се случаи — не более чем совпадени€ и стечени€ обсто€тельств… (Ётой версией можно объ€снить до 70-80% всех происшествий.)

Ѕ) ѕричина — под землей и на дне:

Ѕ-3) «ѕодводные землетр€сени€» (основана на работах польского инженера ≈.  орхова). ¬озможно, в результате катастрофических смещений дна океана могут возникать волны до 60 м высотой, способные мгновенно, не оставив никаких следов, поглотить судно любой величины. ѕри дрейфе материков в течение миллионов лет в земной коре образовались колоссальные каверны, а во врем€ землетр€сени€ свод такой пещеры может обрушитьс€. ≈сли пещера находитс€ под океанским дном, то в нее неизбежно хлынет вода, на поверхности возникнет сильнейший водоворот, который засасывает и воду, и воздух… (Ётой версией можно объ€снить до 20-40% всех происшествий.)

Ѕ-4) «јтланты». ќстаточные следы де€тельности погибшей цивилизации атлантов (материк которых «был где-то поблизости»)… (Ётой версией можно объ€снить некоторое количество происшествий.)

Ѕ-5) «ѕодводные цивилизации». ќт версии с атлантами отличаетс€ лишь тем, что гипотетические подводные жители живут и процветают по сию пору. ¬прочем, фантазировать — так фантазировать! јтланты в прошлом могли стать современными подводными жител€ми.   тому же эта гипотеза может иметь пр€мую св€зь и с версией о пришельцах… (Ётой гипотезой также можно объ€снить некоторое количество происшествий.)

¬) ѕричина — в воде:

¬-6) «√олос мор€» (на основе открыти€ 1932 года известного советского гидролога ¬. ј. Ѕерезкина). Ёто — одна из интересных и даже немножко романтичных гипотез. ≈е автор, плава€ на гидрографическом судне «“аймыр», заметил, что если в открытом море при приближающемс€ шторме держать на рассто€нии 1-2 см около уха воздушный шар-пилот, то в ушах ощущаетс€ значительна€ боль. »сследование этого €влени€ провел академик ¬.¬. Ўулейкин, он-то и дал ему название — «√олос мор€». ”ченый выступил в јкадемии наук ———– с теорией возникновени€ инфразвуковых колебаний в океане. ѕри штормах и сильных ветрах над поверхностью мор€ происходит срыв потока на гребн€х волн; при скорости ветра больше скорости распространени€ волн воздух у гребней задерживаетс€, образу€ сжатие, а над подошвами волн — разрежение. ¬озникающие таким образом сгущени€ и разрежени€ воздуха распростран€ютс€ в виде звуковых колебаний с частотой до 10 √ц. ¬ воздухе возникают не только поперечные колебани€, но и продольные, сила возникающего инфразвука пропорциональна квадрату длины волн. ѕри скорости ветра 20 м/с мощность «голоса» может достигать 3 ¬т с каждого метра фронта волны. ѕри определенных услови€х шторм генерирует инфразвук мощностью уже в дес€тки к¬т. ѕричем основное излучение инфразвука идет приблизительно в диапазоне около 6 √ц — наиболее опасном дл€ человека. Ќадо добавить, что «голос», распростран€€сь со скоростью звука, значительно опережает ветер и морские волны, к тому же инфразвук весьма слабо рассеиваетс€ с рассто€нием. ¬ принципе он может распростран€тьс€ без значительного ослаблени€ на сотни и тыс€чи километров, как в воздухе, так и в воде, причем скорость вод€ной волны в несколько раз превышает скорость воздушной. “ак что — где-то бушует шторм, а в тыс€че километров от этого места экипаж какой-то шхуны сходит от 6-герцового излучени€ с ума и в ужасе бросаетс€ в абсолютно спокойное море. ѕри колебани€х пор€дка 6 герц человек испытывает чувство беспокойства, часто переход€щее в безотчетный ужас; при 7 герцах возможен паралич сердца и нервной системы; при колебани€х на пор€док выше возможно разрушение технических устройств. ¬ процессе эволюции у человека, видимо, сформировалс€ центр, чувствительный к инфразвуковым колебани€м, предвестникам землетр€сений и вулканических извержений.  омплекс реакций, которые должны про€вл€тьс€ при воздействии па этот центр: избегать замкнутых пространств, дл€ того чтобы не попасть в завал; стремитьс€ удалитьс€ от р€дом наход€щихс€ объектов, гроз€щих обвалитьс€; бежать «куда глаза гл€д€т», дл€ того чтобы выйти из района стихийного бедстви€. » сейчас можно наблюдать подобную реакцию у многих животных. ¬ то же врем€ при непосредственном воздействии на организм возникают неконкретные реакции, такие как в€лость, слабость и различные расстройства, так же как, например, при облучении рентгеновскими лучами, высокочастотными радиоволнами. „еловек утратил высокую чувствительность к инфразвуковым колебани€м, но при большой интенсивности древн€€ защитна€ реакци€ пробуждаетс€, блокиру€ возможности сознательного поведени€. —ледует подчеркнуть, что страх не будет вызван внешними образами, а будет как бы «исходить изнутри». ” человека будет ощущение, чувство «чего-то ужасного». ¬ зависимости от интенсивности инфразвуковых колебаний, наход€щиес€ на корабле люди будут испытывать различные степени паники и неадекватных действий (тут уместно вспомнить «ќдиссею» √омера). ƒанна€ гипотеза в принципе проливает свет на исчезновение мор€ков, выдвига€ в качестве причины, например, массовое самоубийство. (Ётой версией можно объ€снить до 30-50% всех происшествий.)

¬-7) «ѕодводный ультразвук» (от предыдущей версии отличаетс€ тем, что источник или, правильнее сказать, концентратор страшного звука находитс€ не на поверхности, а на дне). Ўторм, происход€щий в јтлантическом океане, по слонам украинского исследовател€ ¬. Ўульги, €кобы генерирует инфразвуковые волны, которые, отразившись от донных €м («рефлекторов»), фокусируютс€ в определенных районах.  олоссальные размеры фокусирующей структуры позвол€ют предположить наличие областей, где инфразвуковые колебани€ могут достигать значительной величины, что и €вл€етс€ причиной происход€щих здесь аномальных €влений. »нфразвук может быть причиной резонансного колебани€ корабельных мачт, привод€щих к их поломке (к аналогичным последстви€м может привести воздействие инфразвука на элементы конструкции самолета). »нфразвук может быть причиной по€влени€ над океаном быстро возникающего и так же быстро исчезающего густого («как молоко») тумана. јтмосферна€ влага, сконденсировавша€с€ за врем€ фазы разр€жени€, может не успевать раствор€тьс€ в воздухе за врем€ последующей фазы сжати€, но в то же врем€ способна «мгновенно» исчезнуть в течение нескольких периодов отсутстви€ инфразвуковых колебаний. (» этой версией также можно объ€снить до 30-50% всех происшествий.)

¬-8) «ѕротивотечени€» (выдвинута Ќ. ‘оминым). ¬ основе лежит предположение, что под действием ветра северного направлени€ и набегающих волн в глубине океана рождаютс€ водопады высотой в несколько километров и мощные нисход€щие течени€. (Ётой версией можно объ€снить до 20-30% всех происшествий.)

¬-9) «√идродинамический эффект» (выдвинута канд. техн. наук √. «елькиным). Ќасытившись газом, выдел€ющимс€ из донного грунта (это — продукт тектонической де€тельности), масса поды отрываетс€ от дна и движетс€ к поверхности; при этом наводитс€ электромагнитное поле. ƒостигнув поверхности, газожидкостный объем может подн€тьс€ на высоту в несколько сот метров. ¬с€кий корабль или самолет, очутившийс€ в зоне выброса, низвергнетс€ в пучину; экипаж, попав в газовое облако, об€зательно погибнет. (Ётой версией можно объ€снить до 40- 50% всех происшествий.)

¬-10)"√идратное дно" -практически похожа€ верси€, отличающа€с€ только процессом выделени€ и накоплени€ донного газа. (Ётой версией можно объ€снить до 50-60% всех происшествий.)

¬-11) «¬ыбросы метана» (выдвинута морским геологом из университета —андерленд јланом ƒ∆јƒќћ). ¬озможно, во всем виноват истекающий из дна метан. Ёто предположение, по его мнению, объ€сн€ет загадку бесследного исчезновени€ кораблей и самолетов. ѕри взрыве большое количество метана оказываетс€ в морской воде и плотность воды уменьшаетс€ во столько раз, что не только корабли в считанные секунды уход€т на дно, но и люди, вы бросившиес€ с корабл€ в спасательных жилетах, камнем идут на дно. ј когда метан достигает поверхности воды, он поднимаетс€ в воздух и представл€ет опасность дл€ пролетающих в этом месте самолетов… (Ётой версией можно объ€снить до 10- 20% всех происшествий.)

¬-12) «Ќападение животных». Ќападени€ гигантских кальмаров и подводных животных — реальность, но… не настолько €вна€, как ее преподнос€т фильмы ужасов… (Ётой версией можно объ€снить некоторое количество происшествий.)

¬-13) «Ќападение чудовищ». ј вот про поведение фантастических и легендарных (типа вымерших плезиозавров) подводных животных пока ничего достоверно сказать нельз€… (Ќо и этой версией можно объ€снить некоторое количество происшествий.)

√) ѕричина — в воздухе:

√-14) «ѕониженное сцепление» (выдвинута в 1950 году канадцем ”илбуром Ѕ. —митом, возглавл€вшим правительственные исследовани€ по магнетизму и гравитации в районе Ѕермудского треугольника). Ѕыло объ€влено об обнаружении зон в атмосфере с «пониженным сцеплением». Ёти области имеют диаметр, по словам —мита, до 300 м. ќни имеют тенденцию подниматьс€ на большую высоту и медленно передвигатьс€, исчезать и вновь по€вл€тьс€ в другом месте. Ќе исключено также вли€ние такой зоны на нервную систему человека. —амолет, попавший в зону «пониженного сцеплени€», легко может разрушитьс€. (Ётой версией можно объ€снить до 30-40% всех происшествий.)

√-15) «јтмосферный взрыв». —читаетс€, что при сложном сочетании гравитационных, электромагнитных, сейсмических и акустических аномалий происходит искажение обычной картины существовани€ воздушной среды; в этих услови€х может внезапно образоватьс€ нисход€щий поток, имеющий скорость до нескольких сотен метров в секунду и способный привести к гибели любого морского или воздушного судна. (Ётой версией можно объ€снить до 30-50% всех происшествий.)

√-16) «ќбратный смерч» (выдвинута ј. ѕоздн€ковым). ¬ основе лежат сообщени€ о наблюдавшихс€ в Ѕермудском треугольнике гигантских водоворотах диаметром 150-200 км, глубиной 500 метров, со скоростью вращени€ до 0,5 м в секунду. ѕредполагаетс€, что в результате специфического распределени€ потоков в атмосфере может возникнуть так называемый «антисмерч», воздушный поток в котором устремл€етс€ не сверху вниз, а снизу вверх. ѕри этом на поверхности океана возникает водоворот. ѕо мнению ѕоздн€кова, вокруг «антисмерча» возникают сильные электромагнитные пол€, которые искажают работу приборов и компасов. (Ётой версией можно объ€снить до 10- 30% всех происшествий.)

√-17) «ѕриродный лазер» (выдвинута  . јникиным). ”ченый считает, что при определенных услови€х —олнце можно рассматривать как источник накачки, гладкую поверхность океана и верхние слои атмосферы — как отражатели световых волн, а перемещающиес€ воздушные потоки — как активную среду. “аким образом, €кобы создаютс€ элементы лазерного устройства. ƒействие такого лазера теоретически может привести даже не только к поломке, но и испарению кораблей и самолетов. (Ётой версией можно объ€снить до 20-40% всех происшествий.)

ƒ) ѕричина — в физических пол€х:

ƒ-18) «ћагнитные аномалии» (выдвинута доктором физико-математических наук ј. ≈лькиным). ѕредполагаетс€, что периодически возникающа€ здесь магнитна€ аномали€ приводит к нарушению нормальной работы приборов, прежде всего компаса, вследствие чего происходит потер€ ориентации и значительное отклонение от курса. ¬озможно, останки исчезнувших судов и самолетов не наход€т потому, что поисковые работы ведутс€ далеко в стороне. —татистические данные говор€т о том, что суда и самолеты в основном исчезают в моменты полнолуний и в периоды наибольшего значени€ прецессионных сил; а магнитна€ аномали€ возникает вследствие движени€ в недрах земли ионизированной магмы, вызванного в свою очередь лунно-солнечными приливами… (Ётой версией можно объ€снить до 30-50% всех происшествий.)

ƒ-19) «ќкеанский электроток» {выдвинута канд. техн. наук Ё. јльфтаном). Ќа роль причины аномалий в Ѕермудском треугольнике предлагаетс€ повышенна€ электропроводимость. ¬ пользу этой версии говор€т резкие перепады глубин на дне океана, структура дна и «утоньшенна€» земна€ кора в ѕуэрториканской впадине. ѕредполагаетс€, что магнитна€ аномали€ "сочетании с природным электрическим полем, которое пронизывает океаны, порождают перемещени€ больших масс воды. √ибель людей объ€сн€етс€ воздействием на организм человека колебаний электрического и магнитного полей, которые вызываютс€ резкими сдвигами горных пород, перекрывающими или сужающими токопровод€щие участки дна океана.

ƒ-20) «Ёнерги€ электроразр€да» {выдвинута сотрудником подмосковного ÷Ќ»»ћаша јлександром ѕетровичем Ќ≈¬— »ћ). ¬ своих работах он рассмотрел механизм образовани€ электрического зар€да на движущихс€ в атмосфере «емли космических телах и провел конкретные расчеты величины потенциала на таком теле относительно поверхности планеты. ќн утверждает, что при больших космических скорост€х дл€ тел больших размеров потенциалы достигают таких громадных величин, что по€вл€етс€ реальна€ возможность пробо€ многокилометрового промежутка между движущимс€ телом и земной поверхностью, причем основна€ часть энергии метеорита (вследствие физических особенностей процесса) переходит в энергию электроразр€дного взрыва (Ё–¬). ¬ Ѕермудском треугольнике, по его мнению, «электромагнитное излучение (Ёћ») от подобного разр€да вывело из стро€ все приборы (более того, оно могло поразить даже электрические силовые сети самолетов). ѕосле воздействи€ Ёћ» через несколько дес€тков секунд к группе самолетов дошла и ударна€ волна от Ё–¬, котора€ их разрушила»… ј. Ќевский не объ€снил — почему после «разрушительного удара» самолеты летели несколько часов; еще сложнее, по его теории, дело обстоит с корабл€ми (конструкци€ у них несравненно более прочна€). Ќо, утверждает Ќевский, поскольку корабль €вл€етс€ своего рода «острием» на поверхности мор€, то естественно, что в определенных услови€х «он €вл€етс€ концентратором напр€жени€, привод€щим к преимущественному пробою именно на него. ≈сли на корабль пробьет сильны и разр€д, то практически корабль будет уничтожен»… (Ётой версией можно объ€снить до 10-20% всех происшествий.)

ƒ-21) «√равитационна€ аномали€» (основана на зафиксированном американскими астронавтами понижении уровн€ океана в центральной части Ѕермудского треугольника на 25 м относительно общего уровн€ ћирового океана). ѕредполагаетс€, что гравитационные возмущени€ непосто€нны, и при определенных услови€х могут приводить к мгновенным катастрофическим понижени€м уровн€ воды с последующим столь же быстрым возвращением к первоначальному состо€нию. “аким образом, возникает гигантский водоворот, способный поглотить любое судно, и временное искажение воздушной среды над этим участком («воздушна€ €ма»), привод€щее к гибели самолетов. (Ётой версией можно объ€снить до 30-50% всех происшествий.)

≈) ѕричина — в космосе:

≈-22) «»нопланетные похищени€». ѕр€мое вмешательство пришельцев во всех известных случа€х похищений кораблей, конечно, возможно, но — совсем уж фантастично… (Ётой версией можно объ€снить некоторое количество происшествий.)

≈-23) «ѕомехи пришельцев». «ато р€д уфологов считают, что на морском дне, возможно, установлена сигнальна€ аппаратура, питаема€ мощным источником энергии, котора€ служит ма€ком дл€ ЌЋќ. »менно эта аппаратура периодически нарушает работу навигационных приборов и оказывает пр€мое или косвенное губительное воздействие на человеческий организм. (Ётой версией можно объ€снить некоторое количество происшествий.)

≈-24) «¬ременна€ ловушка». ѕредполагаетс€, что в Ѕермудском треугольнике создалась пространственно-временна€ ловушка, в которой врем€ течет с иной скоростью.  орабль или самолет, попада€ в такую область, перестает существовать в нашем мире и переноситс€ в Ѕудущее, ѕрошлое или же в ѕарамир [подробнее об этой теории — „ернобров ¬. «“айны ¬ремени», ћ., ј—“-ќлимп, 1999; „ернобров ¬. «“айны и парадоксы ¬ремени», ћ., јрмада, 2001]. “ак, рассказывают, что в 1993 году в Ѕермудском треугольнике €кобы исчезло рыбацкое судно с 3 рыбаками, которых сочли погибшими; рыбаки объ€вились через год и рассказали, что во врем€ шторма, когда их поврежденное судно начало тонуть, их спас корабль, команда которого была одета в старинные одежды и говорила на староанглийском €зыке. ƒл€ самих рыбаков происшествие уложилось в несколько дней. ≈сть множество подобных (выдуманных и невыдуманных) историй, в которых фигурируют попавшие из прошлого парусные суда, подводные лодки и самолеты… (Ётой версией можно объ€снить до 40-60% всех происшествий.)

≈-25) «„ерна€ дыра». “ака€ местна€ гравитоаномали€, котора€ засасывает корабли (но где она «базируетс€»? и почему «работает» не всегда?).,. (Ётой версией можно объ€снить до 20-40% всех происшествий.)

≈-26) «Ќесуществующа€ вселенна€» (выдвинута в 2000 году контактером Ћеонидом –”—ј ќћ). ѕо его словам, «из-за возникающих магнитных возмущений в этом районе военные самолеты перешли в интервал времени становлени€ Ќесуществующей ¬селенной, где материки, мор€ и острова имеют во многом другие очертани€. ѕереход экипажей „Ёвенджеров“ был полным: летчики видели у берегов ‘лориды не воду јрктурского мира, а тумановидную —убстанцию, состо€щую из одиночных атомов кремни€, всегда присутствующих в воде и не исчезающих в »нобытии… Ќо когда самолеты, провалива€сь сквозь белесый туман кремни€, сели на твердь, то она оказалась землей, существующей в интервале Ќесуществующей ¬селенной. Ќо позже, как только они оказались под слоем кремни€, они не стали подвергатьс€ вли€нию магнитных возмущений и начали переходить в интервал времени јрктурского мира –еала. »менно тогда вода нашего јрктурского мира плотной массой заполнила объем, зан€тый „белесым туманом“, ускорив разв€зку трагедии…» (Ётой версией можно объ€снить некоторое количество происшествий.)

Ќо проверить любую из выдвигавшихс€ гипотез (в том числе о страшном «√олосе») достаточно трудно; напомним, что насто€щих, запротоколированных случаев исчезновений кораблей едва ли наберетс€ больше 10-15% от того, что сообщалось в сенсационных газетных публикаци€х, и информаци€ об этих действительно необъ€снимых исчезновени€х бывает крайне скупа (по определению).

ќдно бесспорно и неопровержимо — Ѕермудский треугольник остаетс€ величайшим страхом, величайшим чудом, величайшим обманом и величайшей надеждой на разгадку в истории исследовани€ аномальных зон в мире. —трах перед Ѕермудами почти целиком придуман самим человеком, полегче от этого прошлым и (возможно) будущим жертвам пока не стало…

ѕроезд до Ѕермудского треугольника:

попасть сюда и просто и сложно. ѕросто потому, что условные границы треугольника" подход€т вплотную к курортам ‘лориды и  убы (достаточно вз€ть путевку и понежитьс€ на пл€жах с «ласкающей ваше тело» теплой водой Ѕермудского треугольника). —ложно потому, что неизвестно, куда конкретно, в какую точку этого района јтлантики, надо попасть, чтобы стать свидетелем или участником событий, пополн€ющих ужасную статистику. ћожет быть, и — к счастью дл€ большинства.
 (232x180, 23Kb)
–убрики:  интересное

¬ японии родилс€ щенок чихуа-хуа с сердечком на боку

ƒневник

ѕонедельник, 06 јвгуста 2007 г. 15:20 + в цитатник
///
 (400x301, 48Kb)
 (400x301, 57Kb)
 (400x301, 65Kb)
–убрики:  интересное
просто так

Ќе откладывайте жизнь

ƒневник

ѕонедельник, 06 јвгуста 2007 г. 15:07 + в цитатник
RF4411608 (280x210, 9Kb)
¬ колонках играет - Uriah Heep - July Morning

ћой друг открыл €щик комода своей жены и достал
пакетик, завернутый в шелковую бумагу. Ёто был не
просто какой-то пакетик, а пакетик с бельем. ќн
выбросил пакетик и взгл€нул на шелк и кружева.
"Ёто € купил ей, когда мы были в первый раз в
Ќью-…орке. Ёто было 8 или 9 лет назад. ќна никогда его
не носила. ќна хотела сохранить его дл€ особого
случа€. » сейчас, € думаю, пришел тот момент";.
ќн подошел к кровати и положил белье к другим вещам,
вз€тым из похоронного бюро. ≈го жена умерла.
 огда он повернулс€ ко мне, он сказал:
- Ќичего не сохран€й дл€ особенного случа€; каждый
день, который ты проживаешь, - это особенный случай.

я все еще думаю над этими словами... они изменили мою
жизнь.
—егодн€ € больше читаю и меньше навожу пор€дки. я
усаживаюсь на веранде и наслаждаюсь видом, не обраща€
внимани€ на сорн€к в саду. я провожу больше времени со
своей семьей и друзь€ми, и меньше на работе.
я пон€л, что жизнь - собрание опыта, которое стоит
ценить...
» сейчас € больше ничего не сохран€ю: я каждый день
пользуюсь своими хрустальными бокалами. ≈сли надо, €
одеваю свой новый пиджак, чтобы пойти в супермаркет.
“акже мои любимые духи € использую, когда хочу, вместо
того, чтобы наносить их только по праздникам.
ѕредложени€, например "ќднажды:...." или "¬ один из
дней", изгнаны из моего словар€.
≈сли это того стоит, € хочу видеть, слышать и делать
вещи сейчас и здесь.
я не совсем уверен, что сделала бы жена моего друга, если бы она знала, что ее не будет завтра (завтра, часто так легко воспринимаетс€).
я думаю, что она позвонила бы семье и близким друзь€м.
ћожет, она позвонила бы паре старых друзей, чтобы
помиритьс€ или извинитьс€ за старые ссоры. ћне очень
нравитс€ мысль, что она пошла бы в китайский ресторан
ее любима€ кухн€). Ёто мелкие несовершенные дела,
которые мешали бы мне, если бы € знал, что мои дни
сочтены. ћен€ бы раздражало, если бы € не увидел людей,
с которыми € в один из таких дней должен был
св€затьс€. –аздражало бы, если бы € не написал письма,
которые хотел написать в один из этих дней.
–аздражало, если бы € не так часто говорил своим
близким, как € их сильно люблю.
—ейчас € не упускаю, не откладываю, не сохран€ю ничего
того, что могло бы принести в нашу жизнь радость и
улыбку. я говорю себе, что день, каждый, как и кажда€
минута - что-то особенное. (c)
–убрики:  мое личное
интересное
просто так


 —траницы: [1]