Сталина нам не хватает!

Начало строительства отечественных самолетов уже несколько раз переносилось. Сначала называли 2023-й и 2024-й, теперь прозвучали новые сроки выпуска: 2026−2027 годы. Сегодня в России уже открыто заявляют о провале программы выпуска гражданских самолетов..

далее…

Полёт над Старицей на автожире



далее…

Аэропорт Толмачёво в Новосибирске

Толмачёво – самый крупный аэропорт России за Уралом. Он занимает 4-е место по пассажиропотоку после аэропортов Москвы, Санкт-Петербурга и Сочи. По итогам 2022 года новосибирский авиахаб обслужил более 7,5 млн пассажиров, обеспечив более 35 тысяч самолёто-вылетов. При этом, каждый третий пассажир Толмачёво — трансферный.

далее…

Планы авиастроения: либо ишак сдохнет, либо умрет падишах!

Мечтать, как говорят у нас в России, не вредно. Коммунисты планировали светлое коммунистическое будущее. Демократы планировали, что нам поможет запад. Да, мечтателей у нас хватает. Вот например, на Петербургском международном экономическом форуме, глава Минпромторга Д. Мантуров заявил, что к 2030 году российская авиапромышленность сможет построить для нужд авиакомпаний чуть больше тысячи самолетов! Не менее оптимистично высказывается и Ю. Борисов, сказав, что через пару лет начнется поэтапный переход с импортных самолетов на российские. Вопрос: а выполнимы ли планы Минпромторга? Ведь наверняка, как в СССР, появятся Постоянные "непреодолимые" препятствия в исполнении обещанного.
С 2018 года ведутся попытки заменить импорт на российские аналоги и в итоге, только к 2024 году соотношение комплектующих будет 50% на 50%. Без 50% импорта, естественно, «SSJ-NEW» не полетит. Замена французского двигателя «SaM-146» на российский «ПД-8» реально ожидается не ранее 2025 года. Ситуация с выпуском «МС-21-310» чуть полегче: уже есть двигатель «ПД-14». Но все равно, и на «МС-21-310» нужно заместить 50% импорта и в дополнение, нужно сертифицировать «черное крыло» из российских композитов. Теперь представим на минутку, что все на «SSJ-NEW» и «МС-21-310» импортозаместили, а как эти самолеты строить? Тут ситуация обратная: для серийного производства «SSJ-NEW» нет проблем: на авиазаводе в Комсомольске-на-Амуре есть и площади и производственные мощности. А вот для серийного строительства «МС-21-310», на авиазаводе в Иркутске, придется разворачивать производство, как говорится, практически с «нуля».
Так что ситуация, с обещаниями Минпромторга о выпуске 1000 новых пассажирских самолетов к 2030 году примерно такая же, как и в рассуждениях Ходжи Насреддина: либо ишак сдохнет, либо умрет падишах!
https://zen.yandex.ru/media/id/5b4c33c8601a5300a8e...odu-62b163600abf9c11916f5666?&. Краткая версия.

Maho Beach - один из самых необычных пляжей в мире.


Добро пожаловать на Maho Beach -один из самых необычных пляжей в мире. Он находится на Карибах в 300 км от Пуэрто-Рико.
далее…

Производители самолётов Италии.

Fly Synthesis (Мортельяно). Компания, специализирующаяся на производстве сверхлёгких самолётов из композитных материалов. Основана она в конце 1980-х, несколько раз переходила из рук в руки, а сегодня имеет в своей линейке пять различных моделей. На снимке — торжество итальянского изящества, производящийся с 2009 года Fly Synthesis Syncro.
далее…

Производители самолётов Франции.

Bestoff (Тулуза). Компания-производитель кит-комплектов основана инженером Филиппом Прево для реализации его лёгкого самолёта Skyranger. Сегодня в линейке три различных модели, самой современной из которых является Bestoff Nynja. В среднем кит-самолёты Прево имеют крейсерскую скорость порядка 200 км/ч и массу около 300 кг. К слову, на самолётах Bestoff завоёвано 7 чемпионских титулов в различных дисциплинах Чемпионата мира по воздушной акробатике. А на снимке — Nynja.
далее…

Производители самолётов США.


Rans (Канзас). Компания Rans была основана в 1974 году и изначально строила ветроходы, сухопутные парусники. В 1982 году она представила свой первый сверхлёгкий самолёт в виде кит-комплекта для самостоятельной сборки, и с тех пор продала более 3000 самолётов — как в полностью собранном состоянии, так и в формате конструктора. Сегодня в модельном ряду Rans — 10 машин различного назначения и характеристик (5 — в серийном производстве, 5 — под специальный заказ). На снимке — модель Rans S-6ES Coyote II, доступная в виде кит-комплекта.
далее…

.


далее…

Как готовят самолет к вылету.

далее…

Аэрография самолетов.

далее…

Золотой век авиации.

Кто бы мог подумать, что такое было? Лично я об этом не знал. Узнал- поразился. Неужто такое было?!!!!!
далее…

Рin-up от Romain Hugault.




далее…

"Стрижи и Русские Витязи"



далее…

Сборка самолетов AIRBUS в Тулузе.

далее…