-Цитатник

Спокойно жить не надо - (0)

Теперь все ссылки в блогах имеют ридерект. Это так и задумано? С этого комментария вчера утром в ...

Печально это - (0)

Про редирект и лиру Вчера произошла одна нехорошая вещь на Лиру, а именно - закрыли в редирект ...

Без заголовка - (0)

Страхование при перевозке грузов   Страхование при перевозке грузов в настоящее ...

Без заголовка - (0)

Грузовик будущего Четвертая версия нового грузового автомобиля Mercedes-Benz марки Actros...

Без заголовка - (0)

Почему специализация В международных перевозках грузов очень важна узкая специализация. Именно эт...

 -Приложения

  • Перейти к приложению Открытки ОткрыткиПерерожденный каталог открыток на все случаи жизни
  • Перейти к приложению Кнопки рейтинга «Яндекс.блоги» Кнопки рейтинга «Яндекс.блоги»Добавляет кнопки рейтинга яндекса в профиль. Плюс еще скоро появятся графики изменения рейтинга за месяц
  • Перейти к приложению Стена СтенаСтена: мини-гостевая книга, позволяет посетителям Вашего дневника оставлять Вам сообщения. Для того, чтобы сообщения появились у Вас в профиле необходимо зайти на свою стену и нажать кнопку "Обновить
  • Страницы блогаГенератор ссылок на страницы вашего блога.
  • Перейти к приложению Проверь свой интернет Проверь свой интернетпозволяет измерять скорость вашего интернет канала

 -Кнопки рейтинга «Яндекс.блоги»

 -Поиск по дневнику

Поиск сообщений в ATN-TRANS_ltd

 -Подписка по e-mail

 

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 16.05.2010
Записей:
Комментариев:
Написано: 881

Комментарии (0)

Как сэкономить на отелях во время планирования своего будущего отдыха | BGLOGIST - транспортная логистика

Понедельник, 07 Июля 2014 г. 00:02 + в цитатник
bglogist.com/2014/07/07/kak...o-otdykha/

BGLOGIST.COM - информационный ресурс о транспортной логистике

Рубрики:  Новости

Метки:  
Комментарии (0)

Европейское будущее Молдавии и отношения с Россией | BGLOGIST - транспортная логистика

Понедельник, 07 Июля 2014 г. 18:18 + в цитатник
bglogist.com/2014/07/07/eur...-s-russia/

BGLOGIST.COM - информационный ресурс о транспортной логистике

Рубрики:  Новости

Метки:  
Комментарии (0)

Пять коротких комментариев по ситуации на Украине | BGLOGIST - транспортная логистика

Среда, 02 Июля 2014 г. 22:03 + в цитатник
bglogist.com/2014/07/02/pya...a-ukraine/

BGLOGIST.COM - информационный ресурс о транспортной логистике

Рубрики:  Новости

Метки:  
Комментарии (0)

Названы победители в премии лучший двигатель года | BGLOGIST - транспортная логистика

Суббота, 28 Июня 2014 г. 14:04 + в цитатник
bglogist.com/2014/06/28/naz...atel-goda/

BGLOGIST.COM - информационный ресурс о транспортной логистике

Рубрики:  Новости

Метки:  
Комментарии (0)

Баркод отметил 40 лет | BGLOGIST - транспортная логистика

Пятница, 27 Июня 2014 г. 12:00 + в цитатник
bglogist.com/2014/06/27/bar...il-40-let/

BGLOGIST.COM - информационный ресурс о транспортной логистике

Рубрики:  Новости

Метки:  
Комментарии (0)

Стамбул переходит на беспилотные поезда в метро | BGLOGIST - транспортная логистика

Среда, 25 Июня 2014 г. 22:01 + в цитатник
bglogist.com/2014/06/25/ist...a-v-metro/

BGLOGIST.COM - информационный ресурс о транспортной логистике

Рубрики:  Новости

Метки:  
Комментарии (0)

Российский автомобильный рынок снижается | BGLOGIST - транспортная логистика

Воскресенье, 22 Июня 2014 г. 11:36 + в цитатник
bglogist.com/2014/06/22/rus...izhaetsya/

BGLOGIST.COM - информационный ресурс о транспортной логистике

Рубрики:  Новости

Метки:  
Комментарии (0)

Что ждет торговые отношения России и Украины | BGLOGIST - транспортная логистика

Суббота, 21 Июня 2014 г. 21:21 + в цитатник
bglogist.com/2014/06/21/cht...a-ukraine/
BGLOGIST.COM - информационный ресурс о транспортной логистике
Рубрики:  Новости

Метки:  
Комментарии (0)

Турецкая экономика стоит на пороге глубокого кризиса | BGLOGIST - транспортная логистика

Суббота, 21 Июня 2014 г. 17:44 + в цитатник
bglogist.com/2014/06/21/tur...o-krizisa/

BGLOGIST.COM - информационный ресурс о транспортной логистике

Рубрики:  Новости

Метки:  
Комментарии (0)

ACEA подтверждает положительную динамику | BGLOGIST - транспортная логистика

Пятница, 20 Июня 2014 г. 23:49 + в цитатник
bglogist.com/2014/06/20/ace...-dinamiky/
BGLOGIST.COM - информационный ресурс о транспортной логистике
Рубрики:  Новости

Метки:  
Комментарии (0)

Мосул захвачен боевиками ISID | BGLOGIST - транспортная логистика

Вторник, 10 Июня 2014 г. 23:38 + в цитатник
bglogist.com/2014/06/10/mos...kami-isid/
BGLOGIST.COM - информационный ресурс о транспортной логистике
Рубрики:  Новости

Метки:  
Комментарии (0)

Евразийский Экономический Союз создан – мир входит в новую эпоху | BGLOGIST - транспортная логистика

Четверг, 29 Мая 2014 г. 15:00 + в цитатник
bglogist.com/2014/05/29/evr...vyu_epohy/
BGLOGIST.COM - информационный ресурс о транспортной логистике
Рубрики:  Новости

Метки:  
Комментарии (0)

Путин дал урок западу | BGLOGIST - транспортная логистика

Пятница, 23 Мая 2014 г. 21:53 + в цитатник
bglogist.com/2014/05/23/put...ok_zapady/
BGLOGIST.COM - информационный ресурс о транспортной логистике
Рубрики:  Новости

Метки:  
Комментарии (0)

Зима отразилась на транспортниках

Дневник

Вторник, 27 Марта 2012 г. 00:23 + в цитатник

Зима отразилась на транспортниках/3813320_tejkatazimauvelichis60zastrahovatelnitepretenciivbylgariq61739 (598x336, 18Kb)

Последствия тяжелой зимы 2012 года в Болгарии отразилось очень сильно на страховых компаниях. Количество обращений по страховым случаям увеличилось значительно. В среднем на 40%. Данные получены из большинства стран Европейского Союза. В основном эти показатели возросли из за аварийности на дорогах, ведь наиболее сложные последствия от плохой зимней погоды ощутили международные транспортные компании.

Рубрики:  Новости

Метки:  
Комментарии (0)

Скания в России с большим ростом

Дневник

Суббота, 10 Марта 2012 г. 00:45 + в цитатник

грузоперевозки из Балканского региона/1331412229_scania (640x427, 186Kb)

 

В прошлом году Scania достигла рекордных цифр поставок грузовой техники в России. За весь год было отгружено 6792 автомобилей, что выше показателей 2010 года более, чем на 300%. Впервые отгрузки машин приблизились к отметке 7 тысяч и превысили высокие докризисные продажи, что позволило занять России второе место среди всех рынков Scania.
 
Одной из самых востребованных моделей 2011 года  остается  серия Scania Griffin, автомобиль который был специально разработан для эксплуатации в России. В прошлом году Scania отметила  10-летний юбилей этому проекту и представила Griffin в улучшенной обновленной комплектации. 
 
«Наблюдается повышенный спрос на строительную и специальную технику. Среди новых направлений повышенным вниманием пользуются тяжелые самосвалы для горной промышленности, которые предназначены для работы в  карьерах, в местах горных разработок, и характеризуются повышенной грузоподъемностью. Интенсивно развивается направления специальной техники: мусоровозы, комбинированные дорожные машины, пожарная техника, специальные автомобили для аэропортов», - сказал коммерческий директор ООО «Скания-Русь» Андрей Чурсин.
 
Прошлый год также позволил добиться успехов и в области продаж двигателей на российском рынке. Активная работа в этом направлении в России началась несколько лет назад, и за это время удалось достичь высоких результатов. За прошлый год было продано 102 единицы.
 
Но это не единственное достижение в этом году. Прошлый год стал лучшим по объему продаж сервиса и запасных частей. Дилерская сеть Scania активно развивается, и в течение года были открыты новые дилеры в Абакане, Барнауле, Иркутске, Мурманске, Омске, Сочи, Чебоксарах и Чите, новые сервисные станции открылись в Липецке, Москве, Нижнем Новгороде.
 
В 2011 году многие клиенты воспользовались новой услугой – покупка автомобиля по схеме «Trade-in», когда свой старый автомобиль можно обменять на новую технику Scania. 
 
Кроме того, начала работу школа водительского мастерства Scania в Москве и уже прошли обучение несколько десятков водителей. Проверить свои профессиональные навыки вождения можно будет в рамках конкурса мастерства молодого водителя, который Scania впервые проводит  в России. Данный проект  - глобальная инициатива Scania, которая направлена на продвижение статуса профессии водителя. Именно он является главным управляющим в таких вопросах, как безопасность, экономия топлива и влияние на окружающую среду.
Рубрики:  Новости

Метки:  
Комментарии (0)

О Международных договорах

Дневник

Суббота, 10 Марта 2012 г. 00:32 + в цитатник

грузоперевозки из Балканского региона/1331411408_IMG_0319 (700x523, 148Kb)

 

Конституционный суд (КС) принял к слушанию дело о соответствии Конституции закона "О международных договорах РФ", позволяющего временно применять в России не вступившие в силу и официально не опубликованные международные акты. Наиболее значимыми среди них являются документы Таможенного союза и договор к Энергетической хартии, на основании которого Гаагский арбитраж собирается рассмотреть иск бывших акционеров ЮКОСа на сумму $100 млрд к России. Признание порядка исполнения Россией международных обязательств неконституционным замедлит реализацию соглашений в рамках ЕврАзЭС, но может оказаться выгодным российским властям в споре с ЮКОСом, считают эксперты
Поводом для проверки в КС закона "О международных договорах" оказался судебный скандал вокруг Таможенного кодекса Таможенного союза. Договор о его реализации, подписанный 30 июня 2010 года, российские власти по решению совета ЕврАзЭС стали применять уже с 1 июля 2010 года. Хотя официально опубликован кодекс был лишь спустя четыре месяца, а ряд подписанных для его реализации документов (их было более 40) в официальных источниках вообще не появились, государство уже с 1 июля стало применять за их нарушение жесткие санкции. Как рассказала "Ъ" представитель четырех обратившихся в КС жителей Забайкалья адвокат Алиса Ерохина, только на Забайкальской таможне суды за несоблюдение неопубликованных документов дополнительно взыскали с граждан около 6 млн руб., а более десяти таможенников привлекли к уголовной ответственности за халатность (ряд приговоров вступил в силу, и некоторые осужденные уволены как судимые).
Согласно оспоренным нормам, временное применение подписанных, но не вступивших в силу международных договоров (если такая возможность предусмотрена подписавшими их партнерами) официальной публикации не требует. Публиковать такие акты закон "О международных договорах РФ" обязывает российские власти лишь после их вступления в силу. Не устанавливает закон и временного разрыва между датой подписания и начала применения договора в РФ для ознакомления с ним граждан. По мнению заявителей, это противоречит Конституции, запрещающей применять "любые нормативные правовые акты, затрагивающие права, свободы и обязанности", если они "не опубликованы официально для всеобщего сведения". Авторы жалобы (копия есть у "Ъ") просят КС признать, что неопубликованный международный договор должен считаться недействительным.
Венская конвенция о праве международных договоров запрещает государствам-участникам оправдывать неисполнение договора нормами внутреннего права. При этом "внутригосударственные процедуры, как подтверждает, в частности, арбитражная практика, не выполняются в отношении многих международных договоров", отмечает госпожа Ерохина. Ссылаясь на вызвавший бурные споры тезис Валерия Зорькина о приоритете Конституции над международным правом, заявители настаивают на том, что "международные обязательства России не могут иметь приоритет перед правами и интересами рядовых граждан". Таким образом КС впервые предложено вынести по этому поводу официальное решение.
Жалоба в случае ее удовлетворения КС, возможно, замедлит процесс применения в России документов Таможенного союза, в рамках которого постоянно принимаются новые временно применяемые до ратификации договоры — сейчас их около 20, отмечает юрист адвокатского бюро "Егоров, Пугинский, Афанасьев и партнеры" Сергей Усоскин. Ряд опрошенных "Ъ" юристов считают, что признание временного применения неопубликованных договоров неконституционным может быть выгодно властям, поскольку даст России дополнительный аргумент в споре по ЮКОСу в связи с ожидающимся рассмотрением арбитражным судом в Гааге исков дочерних компаний бывшего основного акционера ЮКОСа — Group MENATEP.
Истцы требуют выплаты $100 млрд компенсации за национализацию ЮКОСа, ссылаясь на Энергетическую хартию, предусматривающую международное разрешение споров и возмещение ущерба инвестору в случае экспроприации его имущества. Договор к Энергетической хартии (ДЭХ) регулирует систему разрешения споров между инвестором и государством посредством арбитража. Россия применяла ДЭХ с 1998 года без ратификации и официальной публикации, но незадолго до рассмотрения вопроса о приемлемости рассмотрения иска акционеров ЮКОСа Гаагским арбитражем от временного применения отказалась. Гаагский арбитраж, однако, решил, что отказ, действующий с октября 2009 года, не имеет обратной силы (см. "Ъ" от 2 декабря 2009 года), и жалобу к рассмотрению принял. "Гаагский арбитраж по трем жалобам акционеров ЮКОСа принял их к рассмотрению на основании ДЭХа, исходя из того, что временное применение договоров не противоречит российскому законодательству и Конституции, и сославшись на закон о международных договорах и ряд заявлений России. Именно вывод о соответствии временного применения Конституции лежит в основе вывода о приемлемости рассмотрения жалобы акционеров ЮКОСа в Гаагском арбитраже,— отмечает специалист по международному инвестиционному арбитражу, пожелавший остаться неназванным.— Если КС признает, что временное применение договоров противоречит Конституции, Россия сможет использовать этот довод в случае, если ей придется обжаловать решение Гаагского арбитража в Нидерландах или других странах".
Открытое заседание в КС назначено на 13 марта.
КоммерсантЪ
Рубрики:  Новости

Метки:  
Комментарии (0)

Российский транзит

Дневник

Пятница, 10 Февраля 2012 г. 13:36 + в цитатник

Российский транзит/1328866468_DSC_0038 (700x510, 325Kb)

Первая свая нового контейнерного терминала в порту Мууга вбита, вопреки упорно распространявшимся слухам. «Мы приведем сюда своих клиентов, еще и для Muuga CT грузы останутся», – говорят представители российской компании Rail Garant.

Чем обусловлена уверенность Rail Garant в том, что транзитный поток увеличится, что второй терминал действительно нужен и будет завален работой? На вопросы «ДД» отвечает член правления компании Николай Фалин.

– Вы обещаете нарастить объемы контейнерных перевозок через порт Мууга еще как минимум вдвое. Вот вопрос, который вам адресуют скептики: как вы планируете решить проблему квот Российской железной дороги? Ведь квоты на вагоны, и, следовательно, на объемы грузов, перевозимых по железной дороге в Россию через порты стран Балтии, ограничены сугубо политическими решениями, и имеющиеся допуски уже используются на полную катушку.

– Дорогу осилит идущий. Этой зимой мы в тестовом режиме уже привлекли в Эстонию новые грузы, которые раньше через Эстонию не шли, – в своих вагонах и в вагонах своих партнеров. Это привело к росту как объемов, так и номенклатуры провозимых грузов, в том числе отправляется и груз в контейнерах. Работающий терминал Muuga СТ из России получает порожние контейнеры, а в Россию отправляет груженые, а мы хотим, чтобы порожняка не было. Первым отправленным через Эстонию грузом была бумага, в перспективе мы рассчитываем, что это будет продукция из целлюлозы, а в дальнейшем – пиломатериалы, цветные металлы, удобрения.

– А как вы рассчитали, что пойдет обратный поток, да еще в два раза больший?

– В этом году Muuga CT перевалил за 200 тысяч TЕU, что доказывает востребованность Муугаского порта в частности и эстонского «окна» вообще в международных перевозках. Мы исходили из того, что общий объем грузов, которые перевозят через балтийские порты, – более 3 млн TEU в год, и собираемся от этого рынка откусить всего-то 10% и то за несколько лет. К тому времени, когда мы выйдем на заявленный уровень, объем перевозок через порты региона вырастет до 4 млн TEU, то есть наша доля в процентном исчислении будет довольно скромной и вполне посильной. К тому же у нас есть своя клиентура. Каждый день мы вывозим сотни тысяч тонн грузов в 30 тысячах вагонов, и у большинства наших клиентов есть интерес к контейнерным перевозкам. Так что цифры не с потолка: мы всё просчитали и видим, как будет расти поток экспорта. Также мы сможем перенаправить в Эстонию те потоки, которые идут сегодня через Латвию и Финляндию. Нашим клиентам все равно, через какой порт пойдет груз, главное, чтобы ему дали коридор, вагон и гарантию, что все приедет вовремя. Остальное – наша забота.

– Вы налаживаете сотрудничество с местными эстонскими фирмами, работающими в порту?

– Поскольку коммерческая деятельность уже ведется, мы заключили договоры с довольно большим количеством местных фирм и готовы предоставлять им вагоны под их грузы, а они готовы быть нашими агентами в порту.

– А почему все-таки вы выбрали Мууга, где уже есть оператор? Ведь, например, в Силламяэ сейчас тоже строится современный контейнерный терминал.

– Контейнерный терминал – это довольно сложный организм, в отличие от любого другого перевалочного пункта, угольного, нефтяного порта, в нем очень важна сбалансированность потоков экспорта и импорта, инфраструктура, склады, наличие дорожных контейнеров. Очень тяжело на ровном месте организовать контейнерный порт. И любой порт, который запускает контейнерный терминал, должен потратить несколько лет для того, чтобы привлечь разных исполнителей, и таможню, и пункты ремонта контейнеров, подготовить площадки для хранения дорожных контейнеров, склады, где можно перегрузить из контейнера в крытый вагон или в грузовик и обратно. А в Мууга благодаря деятельности Muuga СТ это все уже есть. То есть имеется достаточная инфраструктура, созданная для нужд контейнерного оператора, но при этом она сейчас не перегружена, поэтому наш терминал сможет пользоваться всеми благами этой инфраструктуры. И предприниматели, работающие в порту, также ждут, когда грузопоток вырастет и производственные мощности будут востребованы.

– А грузов-то вам хватит?

– Это наша работа – находить грузы. В экспортном потенциале российских предприятий мы уверены как никто другой. Мы работаем в России с потенциальными грузоотправителями каждый день. А Muuga CT вынужден занимать несколько пассивную позицию, поскольку он резидент Эстонии и должен ждать, пока груз сам к нему приедет, а вот когда груз прибыл, они его уже обрабатывают. Может быть, и Muuga CT работы прибавится из-за того, что мы сюда больше грузов притащим, чем наш собственный терминал сможет перевалить. Наш секрет прост: мы будем использовать свои преимущества как транспортная компания полного типа, везущая от самых дверей фабрики из российской глубинки до Китая. Мууга – это просто одно из звеньев этой цепочки. Наша цель – организовать путь из России через Эстонию далее в Европу, Индию, Китай, Бразилию.

– Оборудование поставите новое или не очень?

– Часть новая, часть бэушная, тут соотношение цена-качество будет влиять на решение и выбор: если будет выгоднее и проще ставить новое, поставим новое.

– А рабочие места?

Сейчас сложно утверждать с точностью, но когда проект задумывался, то в отдаленной перспективе речь шла о 900 рабочих местах, время покажет.

Cправка «ДД»:

Вклад Rail Garant в новый терминал в порту Мууга оценивается в 60 миллионов евро, речь идет об одной из крупнейших российских инвестиций в Эстонии за последнее время. На начальном этапе ввода в эксплуатацию терминала работу получат около двухсот человек.

В 2012 году планируется завершить строительство первой очереди терминала – построить подкрановые и железнодорожные пути, инженерную инфраструктуру. Весной этого года начнутся работы по строительству площадки терминала.

Монтажные работы по установке оборудования для запуска первой очереди будут завершены до конца 2012 года, в третьем квартале завершится установка кранового оборудования и к концу года предприятие планирует запустить терминал в тестовом режиме. Начало первых перевозок запланировано на первый квартал 2013 года.

К четвертому кварталу будущего года компания планирует увеличить ежемесячный грузооборот до 10 тысяч TEU. В 2014 году прогнозируемый годовой объем составит 125 тысяч TEU. После того как на полную мощность выйдет первая очередь, начнется строительство второй, которая позволит увеличить мощность терминала до 270 тысяч TEU в год Новый терминал позволит принимать в Мууга суда океанического класса.

Строительство инфраструктуры контейнерного терминала Мууга при финансовой поддержке Европейского союза AS Tallinna Sadam завершило летом 2010 года. Конкурс на поиск оператора терминала выиграла российская группа транспортных компаний Rail Garant, соответствующий договор с которой был подписан Таллиннским портом 11 апреля 2011 года.
Рубрики:  Новости

Метки:  
Комментарии (0)

Дороги закрыты для движения грузовых автомобилей свыше 10 тонн

Дневник

Вторник, 07 Февраля 2012 г. 21:30 + в цитатник

грузоперевозки из Балканского региона/1328635709_IMG_0467 (700x523, 135Kb)

С 10. 30 часов 7 февраля закрыты все дороги с национальной дорожной сети Болгарии для грузовых автомобилей свыше 10 тонн сообщает агентство "Дорожная инфраструктура".
Ограничение необходимо из-за суровых погодных условий по всей стране.
Директора региональных дорожных отделений получили полную власть, чтобы остановить все движение на дорогах если будет происходить дальнейшее обострение ситуации. Все действия должны производиться во взаимодействии с Министерством внутренних дел Болгарии.
Агентство "Дорожная инфраструктура" призывает водителей автотранспортных средств воздержаться от поездок. Если у вас острая необходимость в поездке, то вы должны быть заблаговременно проинформированы о ситуации на дороге с сайта по тел: 0700 130 20. Водители должны запастись достаточным количеством топлива, зарядки аккумулятора и мобильного телефона.

Рубрики:  Новости

Метки:  
Комментарии (0)

Спокойно жить не надо

Понедельник, 06 Февраля 2012 г. 14:40 + в цитатник
Это цитата сообщения BraveDefender [Прочитать целиком + В свой цитатник или сообщество!]

Теперь все ссылки в блогах имеют ридерект. Это так и задумано?

С этого комментария вчера утром в дневнике Валентина «Ласкового Диктатора» Любимова начался долгий разговор о том, что реклама в дневниках унижает авторитет ЛиРу.

Почему это волнует меня, напишу в конце.

На вопрос (в заголовке) Валентин ответил так:

«Нет, это ошибка, исправили. Но правила появления редиректа изменились, теперь они зависят от авторитетности блога, а не от даты его регистрации».

Далее от него следующие комментарии

Читать далее...
Рубрики:  Новости

Комментарии (0)

Пленка для автостайлинга

Дневник

Пятница, 20 Января 2012 г. 01:31 + в цитатник

грузоперевозки из Балканского региона/1327095028_carwrap_slide (472x318, 241Kb)

Настоящим искусством можно назвать автостайлинг. Бурное развитие этого вида автомобильного искусства обеспечивает прежде всего его космическая устремленность и неповторимость. Для нанесения рисунков необходима современная технология, ведь рисовать на машине совсем не дешевое удовольствие. Так нужны современные материалы, вот тут пленка для автостайлинга , там краски и лаки. Но результат радует глаз. Такой красотой можно наслаждаться часами. Да и на дорогах станет повеселее.
Рубрики:  Новости

Метки:  

 Страницы: 6 [5] 4 3 2 1