-Поиск по дневнику

Поиск сообщений в Armada_Trader

 -Подписка по e-mail

 

 -Постоянные читатели

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 24.12.2013
Записей:
Комментариев:
Написано: 29

Комментарии (0)

Panamera V6 – комфорт и динамика

Дневник

Среда, 25 Декабря 2013 г. 10:38 + в цитатник

Panamera - знаменитый спортивный хэтчбек с переднемоторной компоновкой и V-образным двигателем от Porsche. В США автомобиль начал выпускаться в 2009 году и произвёл крайне противоречивые мнения с разных сторон, но в итоге получил своё признание на рынке и большое количество фанатов. Ранние модели Panamera оснащались тяжелым мощным 400-сильным V8, имели различные комплектации: заднеприводная Panamera S, полноприводная Panamera 4S и сумасшедшая Panamera S Turbo – флагман линейки. В 2011 году компанией Porsche была представлена новая версия Panamera с облегчённым 300-сильным двигателем V6. Данная модификация была создана как компромисс для молодой аудитории. Не смотря на снижение мощности, автомобиль стал более динамичным и больше подходит для агрессивного стиля вождения, в отличие от массивного V8.

Новая Panamera оснащалась 3,6-литровым двигателем V6 с непосредственной системой впрыска и 7-ступенчатой автоматизированной механической коробкой передач с двойным сцеплением PDK (Porsche Doppelkupplungsgetriebe). Для новой облегченной модификации инженеры изменили передаточное число главной передачи для улучшения динамики. В отличие от Европы, в США предлагалось всего 2 комплектации: классическая заднеприводная версия и полноприводная Panamera 4. Автомобиль богат 18-дюймовыми легкосплавными пятилучевыми дисками и керамическими тормозами. В целях экономии топлива Panamera V6 получила умную систему “Stop-Start”, что до сих пор устанавливалась на гибридных авто. При нажатии тормоза на холостом ходу, двигатель автоматически глохнет, и заводится при нажатии на педаль газа. При этом все системы обеспечения комфорта в салоне продолжают работать. Опция отключается кнопкой на приборной панели.

Серия сообщений "Топ 10 авто из США":
Самые популярные Автомобили из Америки экономически выгодные и комфортные на заказ
Часть 1 - Обзор Mercedes Benz S-Class 2013 Bluetec
Часть 2 - Обзор 2011 BMW 740 3.0л
...
Часть 7 - Mercedes Benz ML350 4-matic рестайлинг 2012
Часть 8 - Обзор 2011 Porsche Cayenne V6
Часть 9 - Panamera V6 – комфорт и динамика


Метки:  
Комментарии (0)

Обзор 2011 Porsche Cayenne V6

Дневник

Среда, 25 Декабря 2013 г. 10:33 + в цитатник

Появление нового рестайлинга Porsche Cayenne стало приятным событием в автомобильном мире в 2011 году. Для любителей данной машины на американском рынке было представлено всего 4 комплектации. Среди них 2 мощных V8: Cayenne S и Turbo, а также супер-экономичный S Hybrid и маневренный V6, получивший простое название - Cayenne. Очевидно, что у каждой версии есть свои поклонники. Кому-то - звериный рёв мощного V8, а кто-то оценил экономичность и тишину гибрида. Но в этой статье мы рассмотрим исключительно шустрый и маневренный V6. Внешне он мало чем отличается от своих собратьев. Так чем же он интересен?

Наш Cayenne оснащён фольксвагеновским мотором 3.6, системой непосредственного впрыска и оптимизацией впуска и выпуска, чем было достигнуто 300 лошадиных сил при 6300 оборотов в минуту. Если сравнивать, то VW Touareg с аналогичным мотором, но уже со своим навесным и прошивкой, достиг только 280 л.с. Ошибочно мнение, что этот мотор также ставился на новых Panamera. На самом деле они существенно отличаются и конструкцией и характером. В Северной Америке рестайлинг с двигателем V6 был представлен в 2-х модификациях - это полный и задний привод. AWD обеспечивает 60% тяги на задние, а 40% - на передние колёса в нормальных условиях. Предыдущая версия Cayenne оснащалась 3.2 – литровым атмосферным мотором, мощностью в 247 л.с. Производитель уверяет, что рейсталинг экономичнее на 20 процентов и легче на 150 кг. Новый внедорожник был укомплектован восьмиступенчатой автоматической трансмиссией Tiptronic S (Aisin). На Европейском рынке для этой модели доступна 6-ступенчая механическая коробка передач. Новый Cayenne с гордостью носит 19-дюймовые оригинальные диски, оснащён композитными керамическими тормозами Porsche. Как опцию Вы можете приобрести эту машину с активной пневматической подвеской Porsche Active и управлением PASM. Вместе с Panamera того же модельного года, внедорожник был награждён системой “Start-Stop”, что глушит мотор, при замирании автомобиля на месте с зажатой педалью тормоза, и моментально заводит, стоит только нажать на газ.

Внешне рестайлинг сильно изменился по сравнению со своим предшественником. На первый взгляд может показаться, что он стал меньше по своим габаритам, но, на самом деле, всё как раз наоборот. Новый Cayenne больше по всем параметрам. Кузов не только вытянулся, но и стал более обтекаемым, придавая кроссоверу спортивный вид. Интерьер автомобиля стал и вовсе не узнаваем. Шикарные кресла, приборная панель, выраженная строчка на коже, инкрустации из дерева и алюминия – всё это очень напоминает стиль Panamera.

Серия сообщений "Топ 10 авто из США":
Самые популярные Автомобили из Америки экономически выгодные и комфортные на заказ
Часть 1 - Обзор Mercedes Benz S-Class 2013 Bluetec
Часть 2 - Обзор 2011 BMW 740 3.0л
...
Часть 6 - 2011 Audi Q7 3.0 diesel Quattro
Часть 7 - Mercedes Benz ML350 4-matic рестайлинг 2012
Часть 8 - Обзор 2011 Porsche Cayenne V6
Часть 9 - Panamera V6 – комфорт и динамика


Метки:  

 Страницы: [1]