http://www.lib.ru/MEMUARY/ERSHOW_W - обязательно для прочтения всем интересующимся авиацией. Книга и рассказы капитана Ту-154.  О технике пилотирования, проблемах авиации,  случаи из жизни. Взгляд профессионала на свою  работу.
http://www.fictionbook.ru/en/author/ershov_vasiliyi_vasilevich/razdumya_ezdovogo_psa/

19.03.2007, максимальная стадия

http://hectop.livejournal.com - рекомендуется всем любителям авиации.
http://www.letchikleha.info, http://letchikleha.livejournal.com - ЖЖ линейного пилота 1-класса ГА, классные фотки, сделанные с различных самолетов, и вообще связанные с авиацией.

Главная елка Иркутска.

Кокпит Ту22М3

Часть приборной панели МиГ-29

A310 на рулении.

Памяти пассажиров, экипажа A310, борта FOGYP.

Детский разъезд и взрослый мост

Новый иркутский мост, release-candidate.

Новый мост и переезд ДЖД

Мост вникуда.

Скоро в небо (ЯК-42Д "Юрий Морозов")

Итальянская стенка

Во многих локомотивах есть руль... :-)
Пульт маневрового тепловоза ТЭМ2УМ.

Дорога в закат.

Еще одни Врата, но уже с электрификацией и двухпутные.

Врата Мории

".. И лишь меня все ждут в порту, где замолчат турбины ТУ" (с) Визбор. В роли Ту - Airbus А310-300. Рейс 778, Москва-Иркутск.

По поводу паровоза, техническая информация:

Участок Огден-Васатч (штат Юта, в сторону Вайоминга).

Уклоны 1.14%. Масса поезда - 3600 тонн.

Требуемая сила тяги - 135 тыщ фунтов (~63тс), коэффициент трения предполагается 4, т.е. сцепной вес локомотива 540 тыщ фунтов (~250 тонн). Нагрузка на ось - 67.5 тыщ фунтов (~31тс), т.е. нужно 8 осей.

Давление в котле - 300 фунтов на квадратный дюйм (~22 атм).

Конструктивная скорость 80 миль в час. Сделано так много из соображений безопасности.

Кривые до 20 градусов (как это понимать - не знаю).

Номер 4000 был доставлен в Омаху (Небраска, начало главного хода UPRR) 5го сентября 1941.

Ездили до 61-62 года.

Мощность - 6300 л. с. (к примеру у тяжелого магистрального электровоза ВЛ85, одного из самых мощных в мире - 7400 л. с.)

Кукурузники колбасятся

Ветераны.
(Истребитель Миг-21 и бомбардировщик Ту-22 первых серий, еще не М, с характерной загрузкой членов экипажа снизу)

Наш паровоз вперед летит ...
(ВЛ65 с поездом Владивосток-Москва, Андриановский перевал, ст. Глубокая)

Fulltime 4WD, а может и отключаемый.

Вначале было Cлово.