Сегодня был на ежегодном московском автосалоне.
Был очень сильно удивлен. что автомобилей было представлено не более 20. В основном отечественного производства, несколько китайцев, да и пара автомобилей, которые дорабатывали тюнинг-мастерские.
Сюрприз, мягко говоря, неприятный. Особенно, если вспомнить, что было год назад. А год назад было несколько мировых премьер: Ниссан скайлайн, пару Хонд, Концепт от Мазды и т.д.
Да и стендов было гораздо больше, включая такие именитые как: Мерседес, БМВ, Брабус, Майбах, Ягуар, не говоря уже о более доступных Ситроен, Пежо и Шевроле. И это далеко не весь список. Причем больше чем в половине можно было посидеть, посмотреть, полазить и т.д.

А в этом году даже китайских производителей, которых всегда было много, и то двое.

Итак, экспозиции:
Газ:
В основном Газели: электроГазель, Валдай (увеличенный фургон с большой кабиной и спальником).
Урал: Несколько грузовиков.
Камаз: также немного больших автомобилей)

Самый большой стенд был у ВАЗа:
Приоры и Калины, + обе в модификациях Спорт и обновленная Нива.
В серийном образце Приоры, который был на выставке, не открывались изнутри обе задние двери, но заперты они не были, открывались снаружи. Мужик один сел, а вылезти не мог, пока я ему не помог дверь открыть. Забавно.
Все остальное: несколько коллекционных авто + различные мастерские (карбон, диски, краска и т.д.).

Остальную площадь - 2 павильона занимала выставка Итеравто, на которой представлены в основном запчасти и прочее оборудование. Второй павильон, кстати, полностью был отдан под запчасти китайских производителей.

Итог: Полное разочарование, за час обошли все, причем полчаса потратили на переходы из одного здания в другое.
С прошлым автосалоном не сравнить вобще никак. Я конечно понимаю, кризис и все дела, но не ожидал, что так мало всего будет.
Десяток фото сделаны так, ради приличия, да и выкладывать их лень.
А ведь когда я смотрел фото в инете, я думал, что кому-то было просто лень фотографировать, оказалось, что на самом деле фотографировать-то больше было нечего.