"Если вы кладёте коробку, банку или бутылку в контейнер для переработки, это не означает будто вы что-то переработали, и не делает вас человеком заботящемся о природе.Вы просто передали свою проблему другим людям и организациям".

"...судя по его детскому лицу, ему, возможно, 22, но по взгляду ясно: он уже избавляется от молодости в пользу холодного цинизма, характерного для всех,кто растёт слишком близко к политически чувствительной государственной сталелитейной промышленности Китая".

"...В Китае посреди ночи исчезают крышки с люков".

"Рынки, а не экологическая сознательность, определяют, будет ли старая газета материалом, годным для переработки, или просто мусором".

Одной из книг прочитал "Планета свалок" от Адама Минтера, шанхайского корреспондента Bloomberg World Viev.
Книга о мусоре и взаимосвязи между США и Китаем в этой области. Другие страны изредка касаются поскольку-постольку.
Познавательно и за скобками книги становится понятно, почему Китай могут "разобрать" несколькими движениями того или иного подходящего ключа.
К надуманным недостаткам книги могу отнести только то, что оригинал вышел в 2013 году, и как мне думается, на тот год раскрывал глаза на очень многое.
Сейчас эта тема покрылась несколькими слоями пыли, но для того чтобы попытаться что-то понять в мусорной индустрии и ДЕНЬГАМ вращающимся там для начала самое то.
О "зелёных" вспоминается поскольку-постольку именно столько места, чтобы понять какую жёрдочку они занимают в этом мире.

"Большой передел" в Крыму продолжается.
"Всплывают" интересные подробности.

"В ноябре 2004 года президент РФ Владимир Путин и тогдашний лидер Украины Леонид Кучма подписали соглашение о совместной эксплуатации Керченской паромной переправы. Именно Анненков был инициатором возрождения морских железнодорожных перевозок через пролив после того, как в конце 80-х паромы остановились из-за высокого износа. Он построил новые паромы и вложил миллион долларов в Керческий морвокзал.
Спустя 10 лет, осенью 2014 года, после ввода транспортной блокады Крыма со стороны Украины, переправа стала главной транспортной артерией, связавшей Крым с материковой Россией".

"В дни «Русской весны», когда другие суда, курсировавшие в проливе, отказывались перебрасывать в Крым казаков и «вежливых людей», три парома Анненкова брали на борт не только личный состав, но и технику, и вооружение. За это Путин лично поблагодарил судовладельца в письме к юбилею возрождения переправы в ноябре 2019 года.
Все шесть лет, с 2014 по 2020-й, паромы приносили владельцу неплохие деньги, которые он, в том числе, вкладывал в развитие своего банка. Но в декабре прошлого года открылась железнодорожная ветка Крымского моста, а уже через месяц стало известно, что власти Крыма намерены сократить персонал порта, уволив с 1 апреля 2020 года около 600 человек. Санкции лишили порт работы и содержать его государству стало невыгодно. Не будет порта — закроется и переправа, без инфраструктуры паромы курсировать не смогут.
Пока паромы Анненкова перевозят негабаритные, тяжелые и опасные грузы — взрывчатку и боеприпасы. Но рано или поздно они остановятся. Сам бизнесмен считает такое решение недальновидным.

— Сколько видов сообщения между Англией и Францией через Ла-Манш? – рассуждает он. — Есть подземное, через туннель, есть и катера, и паромы. Вдруг завтра [Крымский] мост закроется? Вдруг понадобится ремонт путей провести? Есть и специальные грузы, [которые по мосту возить нельзя]".
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
«Вежливо» попросили
/Как бизнесмен, чьи паромы доставляли в Крым «зеленых человечков», стал лишним на полуострове/,
https://novayagazeta.ru/articles/2020/03/07/84212-vezhlivo-poprosili

"В Федеральной службе войск Национальной гвардии (ФСВНГ) создается отряд боевых аквалангистов, который займется охраной моста через Керченский пролив от возможных террористических атак и рейдов вражеских диверсантов.
.

"Отвечая на вопрос журналиста из Крыма о том, как правильно надо назвать строящийся мост между полуостровом и материковой частью России — Крымский или Керченский, президент отметил, что выбор названия остаётся за гражданами России.

— Я придумал его строить, а вы — как его его назвать, — заявил Владимир Путин. Президент отметил, что в течение истории данный мост хотели построить не один раз: сначала в Российской империи, во времена СССР. Однако только сейчас мост возводится, и со своим возведением откроет большие перспективы развития не только туристических потоков, но и международной торговли".
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
"Путин про Керченский мост: Я придумал его строить, а вы — как его назвать",
https://life.ru/t/%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%BE%D...akiet_aktsii_mailru_za_740_mln

«17 февраля 2015 года был подписан государственный контракт на проектирование и строительство транспортного перехода через Керченский пролив между Федеральным казенным учреждением «Управление федеральных автомобильных дорог «Тамань» Федерального дорожного агентства» и ООО «Стройгазмонтаж»».

«Открытие автомобильного движения в рабочем режиме и начало временной эксплуатации построенной железнодорожной линии, согласно распоряжению Правительства РФ, должно состояться в декабре 2018 года, а ввод объекта в эксплуатацию и завершение государственного контракта намечены на 30.06.2019. К этому времени должны быть выполнены пуско-наладочные работы, разборка временных зданий и сооружений, благоустройство и озеленение прилегающей территории».
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Источник:
«17 февраля 2015 года подписан государственный контракт на проектирование и строительство транспортного перехода через Керченский пролив».
http://rosavtodor.ru/activity/operation-of-federal-highways/highways/14438.htmlё


О цене вопроса скромно умолчали.