-Поиск по дневнику

Поиск сообщений в Аурика-2

 -Подписка по e-mail

 

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 21.10.2011
Записей: 1293
Комментариев: 56
Написано: 1377

Комментарии (0)

Отсутствие синхронизатора

Дневник

Воскресенье, 23 Октября 2011 г. 23:44 + в цитатник

Все передачи переднего хода автомобиля ГАЗ-24 "Волга" снабжены инерционными синхронизаторами, обеспечивающими "мягкое" бесшумное переключение передач. В процессе эксплуатации зазор между блокирующим кольцом и шестерней уменьшается, вследствие чего затрудняется переключение передач. Для устранения этой неисправности рекомендуется снять коробку передач, а с нее механизм переключения. Затем щупом проверить зазор между блокирующим кольцом и прямозубым венцом шестерни. Если зазор менее 0,3 мм, то рекомендуется установить новый комплект шестерни и блокирующего кольца или ограничиться лишь заменой блокирующего кольца, притерев его к поверхности соответствующей шестерни до получения поверхности прилегания не менее 80%.
Но кольца синхронизаторов - довольно дефицитные детали. Нет их в запасе - и автомобиль вынужден простаивать.
При изучении дефектов снятых с автомашины колец синхронизаторов выяснилось, что они не столько изнашиваются, сколько вытягиваются (раздаются). При этом их внутренний диаметр становится больше. Было предложено несколько вариантов восстановления деталей: наплавкой, гальваническим наращиванием металла, пластической деформацией. Первые два способа были отвергнуты из-за большой трудоемкости и сложности последующей обработки. При попытке ремонтировать синхронизаторы пластической деформацией нарушалась резьба на внутренней поверхности кольца.
И тогда за дело взялись рационализаторы. Они предложили восстанавливать детали до первоначальных размеров методом низкотемпературного нагрева. Для этого была изготовлена металлическая оправка, масса которой раз в 50 больше, чем у кольца. В оправке проточили ступенчатое гнездо для кольца синхронизатора.
Технология его восстановления довольно проста. Посаженное в гнездо кольцо пламенем газовой горелки равномерно нагревают до температуры 180-220° С и вместе с оправкой опускают в холодную воду. Имеющее значительно меньшую массу, чем оправка, кольцо расширяется ("садится") быстрее и при опускании в воду вываливается из оправки. Затем его остается притереть по конической части шестерни и проверить щупом зазор между торцами кольца и шестерни. Он должен быть в пределах 0,8-1,2 мм.
При восстановлении колец синхронизаторов описанным способом очень важно не перегреть их. Иначе они садятся больше, чем надо, и потом приходится калибровать (эту операцию производят на прессе, применив в качестве калибрующей оправки соответствующую шестерню). Перед калибровкой под кольцо подкладывают закаленную стальную шайбу толщиной 0,8-0,9 мм. Время нагрева до температуры 180-220° С определяют опытным путем. Если на горелке установлен наконечник № 2 и подогрев ведут факельной зоной, то до указанной температуры кольцо нагревается в течение 16- 18 с.


Метки:  

 Страницы: [1]