-Поиск по дневнику

Поиск сообщений в Аурика-2

 -Подписка по e-mail

 

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 21.10.2011
Записей: 1292
Комментариев: 56
Написано: 1376

Комментарии (0)

Сварка без флюса

Дневник

Воскресенье, 23 Октября 2011 г. 23:36 + в цитатник

В небольшом автохозяйстве иногда бывает необходимо отремонтировать алюминиевую деталь, в которой обломалось ушко крепления и ослабло соединение. Запасной такой детали на складе часто нет и заменить поврежденную нечем. Обычно в некрупных автохозяйствах ни аргонно-дуговой установки, ни материала для сварки алюминиевого сплава, ни флюса нет. Есть лишь пост для газовой сварки. Можно ли в таком случае восстановить деталь? Можно, считают бывалые сварщики. Вот как это делается.
Надо подыскать какую-либо старую алюминиевую деталь, а если таковой нет, то можно в- качестве присадочного материала использовать алюминиевую проволоку или толстую жилу из алюминиевого электропровода. Если нашлась отслужившая свое время деталь, то ее промывают в бензине, разбивают на мелкие куски, затем их расплавляют в металлической коробочке и эту вязкую жидкость разливают в специальные формы. Для отливки прутка можно также применить уголок 32X32 мм. Диаметр прутка должен быть не более 8 мм.
На обломанной части детали и на детали в месте стыка делают напильником скосы кромок под углом 45°. Затем обломанную часть устанавливают и прижимают плотно к детали таким образом, чтобы не было смещения отверстия крепления, а также не нарушилась прямолинейность фланца. Для выполнения последнего требования деталь лучше всего устанавливать на толстой ровной стальной плите. После этого приступают к сварке. Главное при этом - удалить со сплавляемых кромок окисную пленку, иначе не произойдет соединения металлов. Для этого после нагрева металла до температуры плавления, когда на поверхности в месте нагрева появляются мелкие складочки, железным скребком удаляют поверхностный слой металла на стыке детали с привариваемой частью. В образовавшуюся канавку с "обнаженным" от пленки таллом тут же сплавляют с присадочного металла не-олько капель, которые этим же прытком стараются сме-ать с основным металлом, что достигают при непрерывном потираний прутком по кап авке. Если какие-то участки не поддаются соединению, круток чуть выводят из зоны пламени, затем охладившиеся концом счищают в сторону окисную пленку. Таким "образом добиваются полного сплавления кромок обломд и детали по всему периметру.
Сварочный шов, сделанный при (5есфлюсовой сварке, по качеству, конечно, значительно Уже, чем выполненный с применением флюса и тем б0'лее аргонно-дуговой сваркой. Однако деталь удается спасли" и она может служить до следующего ремонта агрегат.


Метки:  

 Страницы: [1]